高中生外白渡橋?qū)懢白魑?/p>

　　外白渡橋的作文一：外白渡橋

　　150多年前，蘇州河幾乎沒有一座橋，人來人往都靠擺渡船擺渡。蘇州河上最早的渡口設(shè)在現(xiàn)今乍浦路的位置，因為是第一個渡口，俗稱“頭擺渡”。此后所設(shè)渡口，在頭擺渡以西的，依次稱作“二擺渡”、“三擺渡”；在頭擺渡以東的叫做“外擺渡”。19世紀(jì)中葉，有一個名叫韋爾斯的英國人，于1856年在外擺渡上建造了一座巨大的木橋，橋名在當(dāng)時便稱為韋爾斯橋。后因該橋的位置在外擺渡，上海人都習(xí)慣地稱之為“外擺渡橋”。1873年，工部局在威爾斯橋外側(cè)新建木橋，稱“公園橋”，因該橋不收過橋費(fèi)，故人稱“白渡橋”。1907年，工部局拆除公園橋，改建鋼橋，以俗名定名為“外白渡橋”。

　　榮耀的背后

　　外白渡橋，讓人牽腸掛肚。近日回遷，坊間熱鬧。從起吊裝船，一路西進(jìn)，到駛?cè)肽莻�最為輝煌的原點，萬眾矚目，為它榮歸喝彩。

　　自上而下，滿目風(fēng)光。前面是蘇州河上跨橋合龍，后面是浦江兩岸無限美麗。此時，我心里卻想起了他們，整修外白渡橋的工人。他們的身影在腦海里浮現(xiàn)，揮之不去。

　　回遷前一天，我去民生路碼頭，鐵橋上腳手架已拆，有工人在電焊或油漆。中午，我想上樓頂拍全景，卻闖進(jìn)一個空屋，里面有好多工人在吃盒飯，蹲著站著都有，但沒人說話。空空蕩蕩的寂靜，與外面彩旗飄揚(yáng)的工地，儼如兩個世界。

　　外白渡橋回歸故里，能跟著它順流而下，享受兩岸民眾的歡呼和矚目禮，那是何等的榮耀。然而，參加外白渡橋大修工程的工人們卻默默無聞，他們曾經(jīng)創(chuàng)造過許多奇跡。但在工作中，每個人都干著自己分內(nèi)的活，這一道完了，下一道就是別人的了。

　　我去的那天，不愿再打擾他們。我的腳步，慢慢地移開，但心思，卻留在了那里……

　　外白渡橋的作文二：外白渡橋

　　架設(shè)在上海蘇州河與黃浦江匯合處的外白渡橋，是上海市區(qū)最大的一座鐵橋。從大橋落成紀(jì)念銅牌上的英文橋名“gardenbridge”看，應(yīng)稱之為“公園橋”，然而為何要稱之為外白渡橋呢？這其中還有一段故事。

　　150多年前，蘇州河幾乎沒有一座橋，人來人往都靠擺渡船擺渡。蘇州河上最早的渡口設(shè)在現(xiàn)今乍浦路的位置，因為是第一個渡口，俗稱“頭擺渡”。此后所設(shè)渡口，在頭擺渡以西的，依次稱作“二擺渡”、“三擺渡”；在頭擺渡以東的叫做“外擺渡”。19世紀(jì)中葉，蘇州河南北兩岸辟設(shè)英美租界后，每天擺渡過江的人數(shù)和車輛日益增加，兩岸間的交往非常不便。原先的幾個擺渡口已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)租界殖民當(dāng)局的需要，于是有一個名叫韋爾斯的英國人，出面組織“蘇州河橋梁建筑公司”，約花費(fèi)12，000元，于1856年在外擺渡上建造了一座巨大的木橋。這12，000元又分作125股，掌握在以韋爾斯為首的12個股東手中，由此，橋名在當(dāng)時便稱為韋爾斯橋。后因該橋的位置在外擺渡，上海人都習(xí)慣地稱之為“外擺渡橋”。外擺渡橋的橋面闊約23英尺，長約450英尺，大船駛過時，橋中間可有一塊活板高高吊起，橋上交通暫停，船過后又復(fù)為橋面，可謂匠心獨(dú)具。韋爾斯利用外擺渡橋，實實發(fā)了一筆大財。他聲稱上海道臺準(zhǔn)許他對大橋擁有25年專利權(quán)，凡過橋者都得付錢二文，車轎加倍。

　　后來，人們發(fā)現(xiàn)這種“過橋稅”專門向中國人收，而外國人卻常可免交，便都憤憤不平，抗議要求取消過橋稅，不然就寧可恢復(fù)擺渡船。1871年，韋爾斯曾著手修鐵橋，以改變外擺渡橋頭因上海市民抗稅而一度冷落的局面。后因工程粗制濫造，造成部分橋柱、橋身陷落進(jìn)蘇州河內(nèi)的事故方才作罷。工部局眼看上海人民反對收取過橋稅的呼聲愈發(fā)高漲，終于1873年8月，在外擺渡橋西約數(shù)十米處建造了一座長約100多米，寬約12米的木橋，定名為“公園橋”，以同近旁的外灘公園呼應(yīng)。公園橋于該年9月中旬開始正式通行，人們過橋從此不必再付錢，于是大家就稱之為“外白渡橋”（“白”為不付報酬之意）。同年10月，韋爾斯將外擺渡橋折價賣給工部局，不久即被拆除。