圓通快遞喻渭蛟的創(chuàng)業(yè)故事
350億“快遞王國”的創(chuàng)建史
他19歲時學過木工，做過裝修;24歲又回家種地;32歲欠下182萬“巨款”，34歲借了5萬塊闖上海，他現(xiàn)如今身價300億、擁有員工26萬名，公司業(yè)務年收入350億元，一舉成為“快遞之王”，他說：沒有誰的成功是輕輕松松的，你去問問那些創(chuàng)業(yè)的人，誰沒有流過幾斤眼淚?他就是圓通快遞創(chuàng)始人-喻渭蛟!
20xx年7月28日，大楊創(chuàng)世公告，公司重大資產(chǎn)出售及發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金暨關聯(lián)交易事項獲得有條件通過。這意味著，圓通成功借殼大楊創(chuàng)世，成為中國第一家登陸A股的快遞企業(yè)。
上市成功后，圓通將在全網(wǎng)標準化基礎上，借助資本市場強大的資源配置和融資渠道優(yōu)勢，提升其快遞網(wǎng)絡規(guī)模、全網(wǎng)運輸能力和信息化水平，加大國際業(yè)務和網(wǎng)絡的布局。
19歲創(chuàng)業(yè)，32歲欠下182萬外債
喻渭蛟19歲高中畢業(yè)就離開老家浙江桐廬出來闖蕩，當時的浙南人士，以“裝修鐵軍”聞名全國，其中木工最為著稱。浙南的木工，可以自己手工制作木門、手工雕花、手工掐線，做出來的手工活兒比機器壓膜更加精美細膩。
喻渭蛟當時就是一個小木工，有時幫師傅鋸鋸木頭，有時再做點天花板裝修。這門手藝即便到了現(xiàn)在，他也沒有生疏，圓通大樓一層大堂的吊頂就是他親自參與設計的。
從21歲開始，喻渭蛟開始嘗試自己接單做裝修，為此他去過寧波、杭州、廈門、上海等多地干活。3年后掙了些錢，他就跟朋友合作辦廠，倒賣裝飾材料，但最終因合作問題虧了個“底朝天”。于是又回到老家種了3年地。
27歲，他又重新回到了“白手起家”的起跑線上。他在寧波開辦了一家裝修公司，重新回到裝修行業(yè)。但在1996年，他走到了自己從事裝修事業(yè)的拐點。
那一年，喻渭蛟29歲，接到一個560萬元裝修合同的大單子，去井岡山為一家賓館做裝修，耗時3年。他當時信誓旦旦地向妻子承諾，“這一單干完，我能掙100萬元，以后就不用愁了。”
但3年后，這家賓館在結(jié)賬時倒欠了喻渭蛟182萬元。“裝修行當不能再做了，三角債問題厲害，我干活可以，但不適合討債。”喻渭蛟痛定思痛，決心轉(zhuǎn)行，“一定要找一個不用討債的行當，現(xiàn)金往來。”
借5萬塊錢，再次起航
為成立公司，34歲的喻渭蛟到處拜訪朋友，并最終籌集到了5萬塊錢。20xx年5月28日，對喻渭蛟而言，是有著特殊意義的日子，因為這天上海圓通速遞宣告成立了。
公司雖然成立了，不過距離正規(guī)軍還有很大距離。成立之處公司一共只有17個人，而這17個人還是喻渭蛟當時干裝修時候的員工。聽說喻渭蛟想轉(zhuǎn)行，這17個人想都沒想就決定都追隨喻渭蛟。這17個人在圓通創(chuàng)業(yè)的前三年里，從未拿過獎品和工資，每月只有有限的伙食費。不過，他們都覺得就算是眼前窮困潦倒，也一定能夠成功，這恐怕也是喻渭蛟個人魅力所在。
帶著曾經(jīng)裝修公司的17個員工到上海闖蕩，喻渭蛟也想盡快成功。最開始喻渭蛟和妻子每天凌晨就到上�；疖囌窘迂�，把貨拿回公司之后，將一份份商務文件和一個個的小包裹分撿之后，再由十幾個員工一起用自行車或者是摩托車載貨。在高樓林立的大上海走街串巷，把快遞送到客戶手中。不過公司成立之初，喻渭蛟最頭痛的就是民營快遞沒有身份。因為20xx年左右，民營快遞剛起步，國家還沒有全部放開快遞市場�？爝f行業(yè)還屬于國家郵政EMS，外資快遞、中外合資快遞企業(yè)三分天下的局面。相比之下，民營快遞還是弱勢群體，甚至有點黑戶的味道。
每月巨虧20萬，妻子勸其改行
由于民營快遞被套上黑速遞的帽子，喻渭蛟和他的圓通速遞開始的日子特別不好過。他們每天像打游擊一樣，還經(jīng)常遭遇圍追堵截，所以生意也只能慘淡。一天下來快遞接單才80幾票，以至于公司運營舉步維艱，虧損如影隨形，最多的時候每月要虧損20多萬元。
喻渭蛟自己也是既當老板也當伙計，每天6點起床經(jīng)常忙到深夜12點才能睡覺。不僅要跑業(yè)務還得干搬運的工作。因為心疼丈夫，妻子張小娟多次勸他改行，面對這樣苦哈哈的日子，喻渭蛟也沒想到過放棄。因為他相信，如果放棄就真的什么都沒有了。而且喻渭蛟認定一個理，快遞的春天一定會到來。
他首先想，要把自己的品牌樹立好，他想接大公司的業(yè)務�？墒菆A通速遞公司開始實在是沒什么實力，很多大公司都看不上圓通速遞。有一次圓通速遞的一個業(yè)務員去一家國際貨代公司接業(yè)務，沒成功。他就自己上門去談業(yè)務，他坦誠的說，我們能送到的件一定送到。如果我們沒有能力送到的件，我們會請郵政幫忙來送，我們一定做好交接工作�；蛟S因為他的這份坦誠，喻渭蛟順利接下這家貨貸公司的業(yè)務。
路就是這么一步步走出來的，也正是因為有了和這家大企業(yè)合作的基礎，喻渭蛟在與其他大企業(yè)打交道的時候，也是慢慢變得越來越順手。第一步雖然走得不錯，但喻渭蛟仍然覺得這是被動的。他想主動出擊，他一直在尋找突破的機會。
打破快遞行業(yè)常規(guī)：全年無休
20xx年也就是圓通速遞剛起步的一年多，喻渭蛟做了一個很多人都無法理解的舉動，那就是雙休照常營業(yè)，這可不是喻渭蛟拍腦袋想出來的，他也是仔細調(diào)研之后決定的。因為當時很多做外貿(mào)的人周末都不休息，喻渭蛟覺得這是一塊不小的市場，其他快遞和郵政都做不到雙休營業(yè)。
所以喻渭蛟覺得，如果能夠把這點突破，就是解決了客戶的一大痛點。想法雖好，可是誰想天天干活，當時全公司上下，甚至包括喻渭蛟的妻子在內(nèi)都不同意全年無休的做法�？墒怯魑简砸呀�(jīng)下定決心，他認為剛起步就要有付出，而且他堅定的認為這是趨勢，早晚所有的快遞都會全年無休。
就這樣，帶著爭議喻渭蛟將這項新規(guī)實行了一年，沒想到市場正如喻渭蛟判斷的那樣，圓通速遞得到了大家的認可。一年時間下來，圓通速遞業(yè)務量猛增，這也驗證了那句話梅花香自苦寒來，度過了嚴冬。
堅持降價，與淘寶合作，收獲頗豐
20xx年，圓通速遞首次和阿里巴巴合作，當時喻渭蛟又做了一個遭到眾人反對的狠心決定，他決定把異地快遞派送費用從原來的每單18元降到每單12元。而此時郵政快遞的異地配送費用已經(jīng)達到了每單24元，也就是說圓通速遞的價格原本就比郵政便宜了1/3，但喻渭蛟還是要降價。喻渭蛟這一次的決定可真是有點鋌而走險。不過，當時這個決定也不完全是喻渭蛟心甘情愿的，這也是淘寶開出的條件，想要入駐到淘寶派送平臺就要降到12元。
其實當時除了圓通速遞以外，幾乎沒有一家快遞公司愿意降價和淘寶合作，但是喻渭蛟靈敏的嗅覺又一次幫助了他，他感覺到電商或許是以后的大勢所趨，所以喻渭蛟又是力排眾議選擇了堅持。當時也只有圓通速遞入駐淘寶派送平臺。很快電商進入了爆發(fā)式的增長期，令人瞠目結(jié)舌，快遞業(yè)得到了迅猛發(fā)展。
這個決定，如今被證明是極為明智的，圓通速遞現(xiàn)在70%以上的業(yè)務來自淘寶平臺。
在20xx年“雙11”購物熱潮中，“雙11”當天圓通速遞訂單量5328余萬件，攬收量超過3058余萬件，創(chuàng)下當天行業(yè)雙紀錄;20xx年，這家平價快遞公司日快件量躍居行業(yè)榜首，全年快件總量達到33億件。
以變革來順應市場發(fā)展
20xx年，他想給圓通速遞裝上一個“聰明的大腦”——信息化的快遞處理平臺。這個決定，在當時成為快遞行業(yè)的一記“驚雷”，還沒有哪家快遞公司跟高大上的IBM公司合作過，也沒有哪個快遞公司老板愿意花這“冤枉錢”。
“我與IBM合作，投入數(shù)億元打造信息化系統(tǒng)。”喻渭蛟將其稱為金剛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不僅可以讓消費者知道自己的寄件在哪里，而且可以智能推送崗位信息，讓員工知道什么時候該干什么，從而更好地服務客戶。
軟件提升，硬件配套也要跟上。喻渭蛟早在20xx年就想買飛機了，但苦于當時實力不夠。去年6月以來，他終于陸續(xù)租包了3架飛機，現(xiàn)在還準備購入4架。喻渭蛟表示，空網(wǎng)和路網(wǎng)的無縫對接是快遞品質(zhì)提升的重要環(huán)節(jié)，只有這樣才能與世界接軌，才能真正走向全球。
20xx年5月，圓通方面首次引入融資對象就選擇了阿里巴巴集團，圓通方面獲得杭州阿里創(chuàng)業(yè)投資有限公司和上海云鋒新創(chuàng)股權投資中心的共同投資。業(yè)界普遍認為，引入阿里后，其旗下的菜鳥網(wǎng)絡大數(shù)據(jù)支持可以助力圓通改進其快遞鏈條的運行效率和管理能力。
目前，全網(wǎng)現(xiàn)有員工30萬，圓通速遞自有飛機7架，開通全貨機航線3條，全貨機運行航站4個，航線覆蓋城市101個，累計開通航線數(shù)量1,110條，承租國內(nèi)外航線800余條，全網(wǎng)運輸車輛32,000余輛汽車，市場占有率名列行業(yè)第一，20xx年全網(wǎng)業(yè)務總量超過30億件，業(yè)務收入超350億元。
現(xiàn)在的圓通除了速遞，還有很多頭銜，圓通航空、中醫(yī)藥、茶文化等等產(chǎn)業(yè)，喻渭蛟都在開拓著，把圓通的旗號打的更加響亮。就像喻渭蛟說的那樣，沒有誰的成功是輕輕松松的，你去去問問那些創(chuàng)業(yè)的人，誰沒有幾斤眼淚。
喻渭蛟說過：他想時刻提醒自己，走得再遠，也別忘了自己從哪里出去!