2020天貓雙十一快遞要幾天
雙十一到了，快遞行業(yè)開(kāi)啟了一級(jí)戰(zhàn)斗模式。你的快遞多久能到呢?和小編一起來(lái)了解一下吧。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，20xx年，僅天貓、淘寶在雙十一當(dāng)天就創(chuàng)下了912億元成交額和4.67億件物流訂單。中國(guó)快遞協(xié)會(huì)、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)預(yù)計(jì)，今年“雙十一”的各項(xiàng)數(shù)據(jù)將會(huì)再度被大幅刷新，比如，快遞全行業(yè)業(yè)務(wù)量或?qū)⑦_(dá)到10.5億件，比去年同期增長(zhǎng)35%。
菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合各大快遞企業(yè)在中國(guó)快遞協(xié)會(huì)10月13日舉行的“雙十一”服務(wù)動(dòng)員會(huì)上，公布了今年“雙十一”的備戰(zhàn)情況。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年“雙十一”期間，全行業(yè)將有268萬(wàn)一線人員投入到服務(wù)當(dāng)中，較去年增長(zhǎng)超過(guò)50%，干線車(chē)輛增長(zhǎng)59%，航空運(yùn)力增長(zhǎng)40%左右。
20xx年雙十一快遞僅為1000萬(wàn)件，20xx年就翻了一倍達(dá)2200余萬(wàn)件，到了20xx年，包裹量翻了逾三倍達(dá)7800余萬(wàn)件。而20xx年開(kāi)始，“雙十一”產(chǎn)生的包裹量便進(jìn)入以?xún)|計(jì)量的階段，20xx年為1.8億件，20xx年則至5.86億件。20xx年“雙十一”期間(11月11~16日)，全行業(yè)處理的快件量約達(dá)7.8億件，是歷年同期快遞量的最高值。20xx年雙十一快遞會(huì)不會(huì)再創(chuàng)新高，我們拭目以待!
在茫茫貨海中用最短的時(shí)間找到不同位置、不同品類(lèi)的商品，完成分揀和包裝，并最大程度地減少錯(cuò)誤率，這對(duì)于傳統(tǒng)的物流和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)有很高的技術(shù)要求。今年11月11日當(dāng)天全網(wǎng)產(chǎn)生4.67億件包裹，然而卻沒(méi)有大規(guī)模發(fā)生往年必然出現(xiàn)的爆倉(cāng)問(wèn)題。一份訂單從生成到最終到達(dá)消費(fèi)者手中，賣(mài)家發(fā)貨、物流攬件、完成分揀、轉(zhuǎn)運(yùn)等一系列步驟都是影響時(shí)效性的因素。今年各家物流公司在技術(shù)上做了不同的嘗試，從目前的實(shí)際效果來(lái)看，這些技術(shù)的應(yīng)用的確有效地避免了爆倉(cāng)的發(fā)生，同時(shí)也提高了包裹送達(dá)的時(shí)效性。
筆者從順豐獲悉，日前順豐已基本建成覆蓋全國(guó)的電商云倉(cāng)體系，能夠?qū)崿F(xiàn)精細(xì)化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)貨物的查找、分類(lèi)，并且可以為商家提供“倉(cāng)、干、配、店、柜”一站式物流供應(yīng)鏈解決方案。也就是說(shuō)，借助順豐倉(cāng)網(wǎng)，電商商家無(wú)需自建倉(cāng)庫(kù)，即可通過(guò)分倉(cāng)備貨實(shí)現(xiàn)全國(guó)皆倉(cāng)。這一體系的建成，能夠幫助商家緩解倉(cāng)儲(chǔ)壓力，減少倉(cāng)庫(kù)有效使用面積不足的情況發(fā)生。
大數(shù)據(jù)在今年物流配送戰(zhàn)役中也起到了舉足輕重的作用。中國(guó)電子商務(wù)研究中心分析師姚建芳透露，為保障今年“雙十一”的物流運(yùn)行，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)投入1億元幫助物流公司搭建大數(shù)據(jù)技術(shù)，激勵(lì)快遞公司提升配送效率，電子面單、路由分單等大數(shù)據(jù)對(duì)快遞行業(yè)的滲透率或?qū)⒊^(guò)80%，能夠有效地保障物流快遞的正常運(yùn)行。
菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與包括“三通一達(dá)”及順豐在內(nèi)的14家主流快遞公司合作，下單、發(fā)貨、攬收、分撥、派送、簽收等環(huán)節(jié)都實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)。大范圍推廣電子面單，根據(jù)其對(duì)物流訂單發(fā)貨時(shí)效監(jiān)測(cè)分析，使用電子面單的商家，可以在發(fā)貨速度上較過(guò)去能提升30%以上。易觀智庫(kù)電商分析師譚乃洵表示，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)通過(guò)大數(shù)據(jù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)全盤(pán)情況的預(yù)測(cè)，甚至細(xì)化到發(fā)貨量較大的商家，主要快遞公司，甚至是快遞公司具體站點(diǎn)需求和運(yùn)營(yíng)路線分配上。
智能分揀也是今年物流的一大亮點(diǎn)，其實(shí)自動(dòng)化分揀技術(shù)早已被順豐使用，但今年包括韻達(dá)在內(nèi)的多家物流公司都采用了智能分揀設(shè)備提高工作效率。智能分揀設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)以大轉(zhuǎn)盤(pán)模式，將快遞流水線和分區(qū)的建包袋結(jié)合，在800平方米操作區(qū)域大循環(huán)，每小時(shí)處理1.2萬(wàn)件包裹，全過(guò)程只需一次掃碼，大大縮短了操作時(shí)間，人工也可減少一半。
在訂單包裹到達(dá)末端網(wǎng)點(diǎn)之前，物流的各個(gè)環(huán)節(jié)都是影響送達(dá)時(shí)效的因素。從前依靠人海戰(zhàn)術(shù)，完成一整套分揀動(dòng)作就包括翻轉(zhuǎn)包裹、查看面單、地區(qū)分撥等，平均每個(gè)分揀員每天要重復(fù)動(dòng)作數(shù)千次，時(shí)效會(huì)受到很大影響。而今年“雙十一”，各家物流公司提早備戰(zhàn)，不單單依靠人力，開(kāi)始借助技術(shù)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)貨、攬件、分揀，大大縮短了物流各環(huán)節(jié)所消耗的時(shí)間，使訂單包裹能夠最快速到達(dá)末端網(wǎng)點(diǎn)，為配送贏得了時(shí)間。