文明出行，從我做起作文(2篇)
文明出行，從我做起作文（1）
7月25日晚，本該是令人輕松愉快的周末，而家住杭州九堡云峰二區(qū)的王先生一家卻慘遭橫禍。司機(jī)倒車時不慎將三人撞倒，導(dǎo)致一名5歲男童死亡，另一名12歲男童和一名男子受傷。這兩名兒童就是王先生的兩個兒子。
而就在昨天晚上，在我家旁邊的機(jī)場路上，又發(fā)生一起貨車錯開車道，撞死一人，重傷一人的交通事故。
生活中，還有很多這樣因為不遵守交通規(guī)則而毀滅了多少個原本幸福的家庭，一條條鮮活的生命就此終結(jié)。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國平均每秒有兩起車禍發(fā)生，每年有XX0人死于車禍，我國的交通事故致死率也居世界首位。這些數(shù)字觸目驚心，交通安全時刻影響著人們的生活，也影響著我們小學(xué)生的健康成長。
作為江干區(qū)的一名小學(xué)生，在此次“平安江干、平安校園”的活動中，我努力學(xué)習(xí)交通安全知識的同時也暗下決心：文明交通，我要行動。
我現(xiàn)在特別留心學(xué)習(xí)交通知識。出門、上學(xué)、過馬路、放學(xué)……當(dāng)我們走在路上的時候，要時刻警惕交通安全，哪怕是走在小區(qū)里，也有車來車往。我總結(jié)了一下，平時我們要注意以下幾點：1、過馬路時，有人行橫道的一定要走人行道，沒有的一定要左右張望確保安全才能通過。2、不能闖紅燈黃燈。3、不能在馬路上玩耍。4、乘車時要先下后上，有序上車。5、坐車時要安分守紀(jì)，系好安全帶。6、不在車上與司機(jī)聊天。7、車未停穩(wěn)時不能隨意上下車。8、下車時，注意馬路上是否有來往路人或機(jī)動車，以免撞傷。
說了這么多，我想大家應(yīng)該知道交通安全的重要性了，讓我們都做文明出行的好少年。人讓車，讓出一片溫情；車讓人，讓出一片安全；人讓人，讓出一片理解。希望我們所有人都能行動起來，時時處處遵守交通規(guī)則，讓交通事故盡可能少發(fā)生或不發(fā)生，讓大家都幸福地享受美好和諧生活。
四年級:錢蘇瑤
文明出行，從我做起作文（2）
近日，網(wǎng)友們調(diào)侃國人集體闖紅燈現(xiàn)象，將其稱之為“中國式過馬路”，認(rèn)為只要“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)。”許多人認(rèn)為，這種做法是因為大家交通安全意識淡薄所致。
誠然，這種現(xiàn)象幾乎不間斷地在每個城市的街道上出現(xiàn)，許多行人的安全出行意識也很淡薄。大家都知道，和汽車等機(jī)動車相比，行人肯定是“弱勢群體”。那么，究竟是什么原因，可以讓大家集體“違法”，將自己的安全置身度外呢？
行人“闖紅燈”的一個重要原因是“違法成本”太低了。“只要我們大家一起過馬路，就沒有車敢撞我們。”“就是這一半次，應(yīng)該不要緊的。”這是記者聽到的關(guān)于“中國式過馬路”主要的原因，只要一個匆忙的理由，就可以置交通法規(guī)不顧，橫闖紅燈而去，而許多正常行駛的機(jī)動車不得不小心翼翼對“闖紅燈”行人進(jìn)行避讓。
大家都知道，近些年我國對機(jī)動車安全駕駛的要求更加嚴(yán)格，在許多城市大量“高清攝像頭”的“監(jiān)督”之下，司機(jī)對于闖紅燈可以免于處罰的僥幸心理已經(jīng)越來越少，特別是在一些重點路段，機(jī)動車都要嚴(yán)格按照標(biāo)志線通行，否則都會受到處罰。
那么由此而發(fā)，我們是不是考慮可以加大對行人闖紅燈的“處罰”呢？想說明的一點，這種處罰不能只是罰款了事，更重要的是加強(qiáng)對行人的安全意識教育，形成全民安全出行的氛圍。在蘭州市許多路口安排了交通協(xié)管員，每當(dāng)有行人“闖紅燈”時，協(xié)管員就會吹響清脆的哨聲，許多闖紅燈的行人“不得不”在眾目睽睽之下停下自己違法的腳步。
“開車的時候罵走路的，走路的時候罵開車的。”隨著汽車時代的來臨，人車矛盾凸顯，除了行人加強(qiáng)自身的安全出行意識之外，為行人創(chuàng)造安全出行的環(huán)境更不可少。
在一些城市，行走已經(jīng)變成一件“很危險”的事情。一些城市的非機(jī)動車道變成了事實上的機(jī)動車道，路邊的人行道變成了汽車的臨時停車場，有的紅綠燈時間間隔太短，來不及讓行人通過。所以，從某種意義上而言，一些行人“闖紅燈”之類的行為，是客觀上由于城市交通規(guī)劃和管理不足造成的。
“文明過馬路，安全你我他。”這是記者小時候就看到的一條標(biāo)語，但幾十年后直到今天仍然很難良好地實現(xiàn)。但我們依然希望從“你我他”做起，不久之后讓“中國式過馬路”成為安全通行的代名詞。
六年級:123456家