高原上的彩虹
1300多年前，唐朝的文成公主遠(yuǎn)嫁吐蕃的松贊干布，從長(zhǎng)安西行拉薩，走了整整三年；一望無(wú)際的茫茫戈壁，雄偉挺拔的巍巍昆侖，白雪皚皚的唐古拉山，自古以來(lái)一直是橫在青藏高原和祖國(guó)其他地區(qū)的一道道天塹。
如今，青藏鐵路猶如一條鋼鐵巨龍，將高原古城拉薩和祖國(guó)內(nèi)地緊密地連接在一體；它突破生命禁區(qū)，穿越戈壁昆侖，飛架裂谷天塹，橫穿千年凍土；它以無(wú)可爭(zhēng)議的事實(shí)告訴世人：它是目前世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路！
自西藏和平解放以來(lái)，黨中央以及各屆政府都致力于改善高原上各族人民的生活水平和交通狀況；幾代領(lǐng)導(dǎo)人都做出重要指示，一定要修通把西藏和內(nèi)地連接起來(lái)的鐵路。
當(dāng)?shù)亓鱾髦@樣一句民諺：“到了西大灘，氣短腿發(fā)軟；來(lái)到昆侖山，如到鬼門關(guān)；過(guò)了五道梁，難見爹和娘；爬上唐古拉，伸手把天抓”。 就是在這樣嚴(yán)酷的自然條件下，跨越世界屋脊的青藏鐵路，在其歷時(shí)數(shù)年的建設(shè)中，在各行各業(yè)建設(shè)者的努力下，于XX年7月1日9:00全線通車。
青藏鐵路的建成，開啟了鐵路運(yùn)輸穿梭“世界屋脊”的歷史，也打開了雪域高原走向繁榮發(fā)展的“幸福天路”。青藏鐵路全線貫通，將對(duì)改變青藏高原貧困落后面貌，增進(jìn)各民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步和共同繁榮，促進(jìn)青海與西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)又快又好發(fā)展產(chǎn)生廣泛而深遠(yuǎn)的影響。
現(xiàn)在，從上海到拉薩坐火車只需要不到48小時(shí)；不再是從前的跋山涉水的漫漫苦旅，取而代之的是沿途優(yōu)美的自然風(fēng)光；草原上可以看到成群的藏羚羊自由地奔跑，遠(yuǎn)處的雪山在陽(yáng)光下銀裝素裹，分外閃亮。
90年來(lái)，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，各族人民創(chuàng)造了包括青藏鐵路的一個(gè)又一個(gè)的世界奇跡，就像一首歌中唱的，“沒有共產(chǎn)黨，就沒有新生活”。