飛機(jī)作文(2篇)
飛機(jī)作文（1）
飛機(jī)的機(jī)翼的上下兩側(cè)的形狀是不一樣的，上側(cè)的要凸些，而下側(cè)的則要平些。當(dāng)飛機(jī)滑行時(shí)，機(jī)翼在空氣中移動(dòng)，從相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)看，等于是空氣沿機(jī)翼流動(dòng)。由于機(jī)翼上下側(cè)的形狀是不一樣，在同樣的時(shí)間內(nèi)，機(jī)翼上側(cè)的空氣比下側(cè)的空氣流過(guò)了較多的路程（曲線長(zhǎng)于直線），也即機(jī)翼上側(cè)的空氣流動(dòng)得比下側(cè)的空氣快。根據(jù)流動(dòng)力學(xué)的原理，當(dāng)飛機(jī)滑動(dòng)時(shí)，機(jī)翼上側(cè)的空氣壓力要小于下側(cè)，這就使飛機(jī)產(chǎn)生了一個(gè)向上的升力。當(dāng)飛機(jī)滑行到一定速度時(shí)，這個(gè)升力就達(dá)到了足以使飛機(jī)飛起來(lái)的力量。于是，飛機(jī)就上了天�！ ≌f(shuō)的再直觀點(diǎn)：上表面數(shù)據(jù)一律假設(shè)為1，下表面一律假設(shè)為2。
則：機(jī)翼上表面長(zhǎng)度為s1，下表面為s2，上表面和下表面在空氣中移動(dòng)的時(shí)間一定，設(shè)為t，t1=t2，由此可以得出：v1=s1/t1 v2=s2/t2 s1＞s2 t1=t2，所以：v1＞v2，根據(jù)帕奴利定理——“流體對(duì)周圍的物質(zhì)產(chǎn)生的壓力與流體的相對(duì)速度成反比。”，因此上表面的空氣施加給機(jī)翼的壓力f1小于下表面的f2。f1、f2的合力必然向上，這就產(chǎn)生了升力。
萊特兄弟真厲害。
飛機(jī)作文（2）
星期天，爸爸帶我去買了一架“遙控”直升飛機(jī)。
當(dāng)我拿到這架飛機(jī)時(shí)，仔細(xì)一看，這是一架綠色的武裝直升機(jī)。這架飛機(jī)全長(zhǎng)才二十多厘米，但是，飛機(jī)做得非常的精致：飛機(jī)的旋葉、駕駛艙、導(dǎo)彈、火箭炮、尾槳、起落架……一應(yīng)俱全。我不由自主的想：這玩意兒能夠飛多高呢？這玩意兒能飛多久呢……我腦子里出現(xiàn)了我操控飛機(jī)的各種場(chǎng)景：起飛、懸停、俯沖、拉升、盤旋……想想自己操控的飛機(jī)多酷啊！
我迫不及待的打開了飛機(jī)的開關(guān)，飛機(jī)閃爍著美麗的燈光，就好像停在機(jī)場(chǎng)上等待起飛。我拿著遙控器，用手指把“油門”往上一推，飛機(jī)的螺旋槳急速旋轉(zhuǎn)，“馬達(dá)”轟轟作響。瞬時(shí)間，飛機(jī)急速升高，還不會(huì)玩的我，嚇了一大跳，連忙松開油門。只見飛機(jī)急速下降，“啪”的一聲，飛機(jī)摔倒了地上。我好心痛啊！
有了第一次失敗的經(jīng)驗(yàn)，我開始吸取教訓(xùn)，經(jīng)過(guò)幾次練習(xí)，在我操縱下的飛機(jī)，終于可以平穩(wěn)的起飛了。但是，它還是那么不聽話，一會(huì)兒在空中打轉(zhuǎn)，一會(huì)兒居然“想不開”去撞墻，一會(huì)兒居然又去跟樹葉“打架”。發(fā)生“墜機(jī)”事件跟是不計(jì)其數(shù)，還好，他有“金剛不壞之身”，沒撞壞是我最高興的事了。但是我覺得這飛機(jī)實(shí)在是太難開了！我想：遙控飛機(jī)都這么難開，真的飛機(jī)豈不是……
我是不會(huì)給這點(diǎn)難度給嚇到的！俗話說(shuō)熟能生巧嘛！我在玩的過(guò)程中，終于也體會(huì)到了無(wú)論要學(xué)會(huì)什么事情，都要反復(fù)的練習(xí)和堅(jiān)持，才能取得成果。