《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》精彩電影觀后感_熱門電影影評(píng)
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》根據(jù)20xx年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感一
為了紀(jì)念真實(shí)事件中的偉大果敢機(jī)長(zhǎng)，給個(gè)及格分吧。
我認(rèn)為本篇的最大敗筆就是時(shí)長(zhǎng)太長(zhǎng)，調(diào)整1個(gè)半小時(shí)應(yīng)該差不多。
故事開端，應(yīng)該是影片開端，畢竟本片既不像正常的電影，也不像紀(jì)錄片，張涵予打開手機(jī)計(jì)時(shí)器轉(zhuǎn)身去洗澡，水流到頭上，用手一抹臉的瞬間，我以為鏡頭要切到遇險(xiǎn)飛機(jī)上的鏡頭，結(jié)果。。。。。我們張涵予機(jī)長(zhǎng)，洗完澡就出來了接下來就是整整20多分鐘的機(jī)組人員的日常上班現(xiàn)況，導(dǎo)演，你老人家想表達(dá)什么? 機(jī)組人員愛崗敬業(yè)?業(yè)務(wù)熟練? 這些我們都知道啊，要不然現(xiàn)實(shí)中的新聞就該改寫了。
接下來終于得等到上飛機(jī)了，中間這一段情節(jié)緊張，其實(shí)還可以。通過幾個(gè)乘務(wù)員的對(duì)話、理念不同的碰撞，可以看出來，導(dǎo)演是想表達(dá)嘲諷一些現(xiàn)狀的。整個(gè)事故中，情節(jié)緊奏，就是不足，就僅僅演出了機(jī)長(zhǎng)的出色判斷，乘務(wù)長(zhǎng)的沉著冷靜，至于為什么他們有這些性格，完全沒說。另外，人在極端危險(xiǎn)性命攸關(guān)時(shí)候，肯定能挖掘出有關(guān)人性的一些東西，但是導(dǎo)演淺嘗輒止了，嘗到了唯一一點(diǎn)就是，在知道自己活不了的時(shí)候，壯漢發(fā)狂了，為什么發(fā)狂，深挖一下啊!!另外，老兵，抱著骨灰壇的小哥，聾啞美少女，西藏母子這些人物，多么好的素材，怎么不挖掘一下啊。看看他們?cè)诿鎸?duì)生死時(shí)刻，他們的想法態(tài)度，他們的信仰，他們?nèi)松凶钪匾臅r(shí)光等等，挖掘出一些深刻人性。
飛機(jī)降落后，又是無聊的20多分鐘。結(jié)尾，似乎找到了機(jī)長(zhǎng)堅(jiān)強(qiáng)信念的來自于等待他回家過生日的女兒。
文喜看山不喜平，本部電影完全就是按照時(shí)間線下來的，劇本本來就是這個(gè)樣子的?小學(xué)寫日記老師就告訴我們不要寫流水賬，這部電影就這樣流水賬的拍出來剪出來，并且大大方方的公映出來了。其實(shí)，我感覺，縮短一下前后20分鐘的拖沓，調(diào)整一下敘事順序，把影片剪輯成90分鐘就ok了，完全沒必要湊夠2個(gè)小時(shí)。
看到影片也借鑒并聘請(qǐng)了《薩利機(jī)長(zhǎng)》的團(tuán)隊(duì)，但是，薩利機(jī)長(zhǎng)好看的地方在于最后的高潮——聽證會(huì)，而本片把高潮設(shè)在了中間的機(jī)長(zhǎng)穿越雷雨云的時(shí)候，高潮過后，又加了20多分鐘的后續(xù)，實(shí)在讓人無聊。最后結(jié)尾，《薩利機(jī)長(zhǎng)》是副駕抖了個(gè)小包袱，記者問他，假如再讓他經(jīng)歷一次，他會(huì)怎么做，他回答【我希望發(fā)生在7月】，而本片，三德子的100萬的腳底板笑話也似乎沒那么好笑。
總結(jié)下來，還算及格，問題1.時(shí)間太長(zhǎng)，2.劇情順序應(yīng)該調(diào)整，3.人性深度沒達(dá)標(biāo)。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感二
我一直有輕度的恐飛癥狀，雖然尚未達(dá)到不敢乘坐的地步，但每次身在空中，總抑制不住安全感缺失、胡思亂想，仿佛只要還沒落地，這條性命就交出了自主權(quán)，于是哪怕遇到輕微顛簸，都會(huì)陷入驚懼。像那種“戴上眼罩要條毛毯一路好睡”的福利，拜自己脆弱的神經(jīng)中樞所賜，從來不曾享受過。
因此，對(duì)我這種“在飛機(jī)上總讓自己做好最壞打算”的窩囊廢而言，一部“描述飛機(jī)所能遇到的最壞情況”之電影，是天然具有情緒代入性、天然會(huì)賦予自己在場(chǎng)感的。
這是它的未戰(zhàn)先贏。
電影這種藝術(shù)形式，與各類交通工具的親緣關(guān)系，疏密不一。
火車好像最得大銀幕的青眼：從盧米埃爾兄弟在巴黎咖啡館地下室里，用《火車進(jìn)站》把觀眾們嚇得躲到椅子底下開始，《火車大劫案》、《死亡列車》、《東方快車謀殺案》、《卡桑德拉大橋》、《核彈快車》、《危情時(shí)速》、《極地特快》、《源代碼》、《雪國(guó)列車》、《天下無賊》……這種偏愛差不多持續(xù)了一個(gè)世紀(jì)，歸根結(jié)底，膠片和鐵路，差不多是工業(yè)文明同一撥的產(chǎn)物，且后者所能提供的封閉空間、不確定之人際關(guān)系、沿軌道駛來的縱向調(diào)度，都恰如其分地吻合前者的性格。
相比之下，電影和飛機(jī)之間，就存在某種不可克服的內(nèi)在緊張。
除去飛機(jī)內(nèi)部空間小、外部景觀變化小、乘客活動(dòng)自由度小這些一眼可見的“不利拍攝因素之外”，更重要的是， 大凡改編自真實(shí)故事的“空難拯救型”電影，必須面對(duì)兩大基本難題：第一，時(shí)長(zhǎng)的不匹配;第二，懸念的不具備。
所謂時(shí)長(zhǎng)的不匹配，是指飛機(jī)從出問題到發(fā)現(xiàn)到采取緊急措施應(yīng)對(duì)到返航迫降，一般連頭帶尾，也就20-30分鐘時(shí)間，這是撐不住一部電影的體量要求的，更何況，駕駛室里的微操觀眾看不懂、客艙里的顛簸觀眾也容易審美疲倦。
所謂懸念的不具備，是指“改自真實(shí)故事”決定了這場(chǎng)空中拯救的終極結(jié)果，早已在新聞報(bào)道中被大家知曉，氛圍再凄厲絕望、情節(jié)再一波三折，觀眾內(nèi)心也早儲(chǔ)備了默認(rèn)的答案：反正最后，他們都得救了。
這就構(gòu)成了對(duì)主創(chuàng)的考驗(yàn)。怎么拉長(zhǎng)時(shí)間、怎么填充懸念。
有些大師會(huì)使用出乎意料的極致處理，比如被許多人拿來對(duì)標(biāo)本片的美國(guó)電影《薩利機(jī)長(zhǎng)》，伊斯特伍德就把整個(gè)敘述重心從“事發(fā)中的機(jī)艙”挪到了“事發(fā)后的庭審”現(xiàn)場(chǎng)，用審判一個(gè)人的過程來拼合出一個(gè)人的臨危不懼，這是極為天才的創(chuàng)舉，“機(jī)長(zhǎng)到底有沒有罪”、“機(jī)長(zhǎng)自己是否認(rèn)為自己出現(xiàn)過操作失誤”的撲朔迷離，或者“一個(gè)英雄可不可以同時(shí)是罪人”的哲學(xué)天問，形成了真正困擾和揪住觀眾的東西。
但這些不適用于本片。因?yàn)樵诒酒?dāng)中，機(jī)長(zhǎng)從第一秒就是英雄。
價(jià)值定論在電影立項(xiàng)之前就形成，不可以拿著質(zhì)疑價(jià)值定論的代價(jià)換取精彩程度。
所以，本片用的，是比較常規(guī)、也比較取巧的模式。
拓展時(shí)間：把起飛前事無巨細(xì)的籌備、和降落后死里逃生的凱旋氛圍，一起拍足拍細(xì)——你坐過那么多次飛機(jī)吧，那你想過在你看不到的地方，機(jī)組人員是如何工作的嗎?你沒經(jīng)歷過飛機(jī)遇險(xiǎn)吧，那你知道在一場(chǎng)浩劫之后，每個(gè)人是如何釋放與療愈幾乎崩潰的情緒、是如何一一完成起先想要完成的心愿的嗎?
拓展空間：把地勤、塔臺(tái)、氣象、軍方、消防醫(yī)療、家屬朋友、愛好者發(fā)燒友統(tǒng)統(tǒng)拉入到這個(gè)緊張的情境當(dāng)中，形成多場(chǎng)景切換，使其既構(gòu)成合力的一部分，又扮演壯舉的圍觀者。
拓展人物：以機(jī)長(zhǎng)為圓心散射，將和這次飛行有關(guān)的所有人收攬到劇情里，展開龐大的群像描寫。反正每一個(gè)出事的航班上，總該有個(gè)孩子、有個(gè)老人、有個(gè)殘疾人、有個(gè)母親、有個(gè)兒子、有對(duì)冰釋前嫌的夫婦、有對(duì)準(zhǔn)備表白的情侶、有個(gè)飛揚(yáng)跋扈色厲內(nèi)荏但最后改邪歸正的富人。
這樣做的壞處是顯而易見的：過于平鋪、面面俱到、角色的縱深感立不起來;每個(gè)人的前文本都一閃而過甚至“來不及閃就過”(比如袁泉的感情線，她出場(chǎng)時(shí)坐在車內(nèi)的若有所思、危難中情不自禁地?fù)崦渲�，都意味著什么，完全沒有進(jìn)一步交代);乘客基本就是該鬧的時(shí)候使勁鬧、該哭的時(shí)候抓緊哭、該鼓掌的時(shí)候玩命鼓掌，拉薩老兵、藏族母子、憂郁的文藝女青年，這些設(shè)定幾乎都被浪費(fèi)了;大高潮來臨前的山雨欲來顯得莫名其妙、大高潮結(jié)束后的收尾部分又過于拖沓和絮叨;沖入云層之前閃回一個(gè)女兒的笑臉也未免過于狗血老套。
不過，這樣做也有好處，比如多多少少避免了個(gè)人英雄主義的過度渲染，雖然它名為“機(jī)長(zhǎng)”，但別忘了這之前還有個(gè)冠詞“中國(guó)”——所有人都是這個(gè)概念下的組成部分。
更重要的是，因?yàn)槊總�(gè)人都沒有余裕進(jìn)入自己的生活縱深里，所以每個(gè)人干脆就牢牢地站在自己的職業(yè)標(biāo)簽下，做著職業(yè)所要求做的一切，于是，這部電影的類型色彩反而得到了凸顯與加固。
“災(zāi)難引起的恐慌與破壞”、“災(zāi)難背后的原因與反思”，這兩個(gè)立論都不太吻合中國(guó)國(guó)情、尤其是不太吻合國(guó)慶檔要求，所以，盡管本片的初始定位是災(zāi)難題材，但嚴(yán)格地說，它更符合“職業(yè)劇”的范疇。
因此，獻(xiàn)禮只是它為自己選擇的檔期與職能，只是它主動(dòng)承擔(dān)的一份政治責(zé)任并順便獲得的一份宣傳口徑，它完全可以在其它非慶典時(shí)間段里出現(xiàn)，以“國(guó)產(chǎn)職業(yè)劇”介紹和界定自己。這是它與《我和我的祖國(guó)》之不同，后者顯然是“從起點(diǎn)上就為這個(gè)國(guó)慶而生”的命題作文(注意這句話只在描述其性質(zhì)，并不存在任何對(duì)它的不敬，相反，對(duì)創(chuàng)造者而言，命題作文往往才是最見功力的東西)。
職業(yè)精神和職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)工作狀態(tài)與工作場(chǎng)景、職業(yè)人際關(guān)系和職業(yè)人格魅力、職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)與職業(yè)應(yīng)對(duì)，這才是這部電影的真正內(nèi)核與真正支點(diǎn)。
從開場(chǎng)配合字幕出現(xiàn)的精密儀表開始，到結(jié)尾機(jī)組團(tuán)聚時(shí)張涵予一開口說的依然是空中氣流狀態(tài)和飛行環(huán)境為止，中間所有的術(shù)語、口令、手勢(shì)、各司其職、忠于職守、在生死關(guān)頭也不過就是把自己訓(xùn)練過無數(shù)次的流程咬著牙膽大心細(xì)地再來一遍，這種職業(yè)性，壓倒一切。
當(dāng)然，職業(yè)劇中最好看的，其實(shí)是“職業(yè)倫理和道德倫理的沖突”——比如“我作為律師必須想盡辦法為我的當(dāng)事人減罪”這就是職業(yè)倫理，“我知道我的當(dāng)事人十惡不赦、內(nèi)心對(duì)他充滿鄙夷與憎恨”這就是道德倫理，此二者能釋放出巨大的張力、做出極深的文章——不過，這里講這個(gè)，還是吹毛求疵了一點(diǎn)。
畢竟，在國(guó)產(chǎn)影視中，職業(yè)劇常年被降解為“包著職業(yè)外觀的情感劇”，“看完了也想從事這種職業(yè)”常年被降解為“看完了也想找個(gè)這種職業(yè)的男朋友”。
相比之下，本片已經(jīng)算是進(jìn)步。
因?yàn)�，我以為我看完之后，�?huì)變得更加不敢坐飛機(jī)。
可事實(shí)卻是，我看完之后，竟然獲得了一些踏實(shí)感。
畢竟，這么可怕的情況，在“職業(yè)操作”里，也是可以生還的。
那最后，就抒一句情吧：
我害怕，因?yàn)槲抑郎狭颂�，我的命就交給了你們。
我不害怕，因?yàn)槲抑郎狭颂�，我的命交給的是你們。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感三
看完很激動(dòng)，忍不住來豆瓣分享一下，總得來說就是90分的題材，60分的作品。先說好的：1.首先這個(gè)電影讓我知道了內(nèi)次危機(jī)嗎發(fā)生了什么，雖然之前有聽說川航危機(jī)事件，但是當(dāng)時(shí)沒有太關(guān)注，當(dāng)我在電影院看到飛機(jī)駕駛艙的玻璃在高空中破裂時(shí)，被震驚到了，原來真的最大的腦洞都是現(xiàn)實(shí)，深深地對(duì)機(jī)長(zhǎng)對(duì)所有機(jī)組成員表示敬佩。2.雖然做過幾次飛機(jī)，但是對(duì)機(jī)組工作并不了解，通過這個(gè)電影，對(duì)這個(gè)工作進(jìn)行普及和介紹，蠻好的。好了，下面我要吐槽了：1.導(dǎo)演可能想表達(dá)很多東西，想從很多角度展示，但是就會(huì)造成了，沒有重點(diǎn)。關(guān)曉彤，孟子義和楊穎完全沒有出現(xiàn)的必要啊 如果有的話，也沒有拍出來，聽說，航空愛好者在實(shí)際中錄下了備降的過程，但是拍出來的效果我沒有看到，反而太多高端設(shè)備給我一種華而不實(shí)，空有其表的感覺這。另外這個(gè)電影最大的問題是不夠注意細(xì)節(jié)。生死關(guān)頭，很多演員的情緒都不到位，袁泉在讓大家保持鎮(zhèn)定的那場(chǎng)戲，太鎮(zhèn)定了，太穩(wěn)了，這真的是在高空顛簸缺氧時(shí)的神態(tài)和語氣嘛，而且高考缺氧面色都沒有什么變化嗎?很多空姐給我的印象是她們都在表演危機(jī)。3.還有導(dǎo)演為了表達(dá)默寫感情線，情節(jié)都不符合現(xiàn)實(shí)，副駕在高空中另一半身子暴露在飛機(jī)外這么久，最后被擔(dān)架抬出的竟然是空姐，他自己走出去了，就為了有時(shí)間走他和機(jī)長(zhǎng)以及空姐當(dāng)代感情線說了這么多，是真的很遺憾，這個(gè)題材真的很好，機(jī)組人員是真的很令人敬佩，本來會(huì)是一個(gè)很好的作品的。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感四
這部電影情節(jié)緊湊，故事講述得很動(dòng)人，主要演員的表演都在線，整體來說讓我很震撼。當(dāng)人面臨死亡時(shí)是什么樣的心情呢?我雙手緊握地看著飛機(jī)上的人在空中歷險(xiǎn)，跟隨他們一起心驚膽戰(zhàn)，人是如此渺小，生命不過如此卻又很偉大，該向所有優(yōu)秀的機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)人員致敬。而推及自己的人生，珍惜時(shí)間、珍惜家人朋友、珍惜機(jī)遇甚至說珍惜苦難，這些只是上天在和你開玩笑罷了，或許有一天嚴(yán)肅起來的上天就會(huì)帶你離開。萬事看淡一點(diǎn)，只要還能睜開眼，總能看得見太陽，不就已經(jīng)很好了嗎?這部電影值回票價(jià)，一直到成功落地的時(shí)候，整體節(jié)奏把握的都很好。盡管瑕不掩瑜，但還是要說脫險(xiǎn)之后的情節(jié)有些拖拉很沒必要，明顯感覺到電影院的其他人也有提前走的欲望。再來說我最不滿意的一點(diǎn)在于關(guān)曉彤和baby，我深刻地感覺到了流量明星演戲的弊端，本來沉浸在劇情里的我突然看到他們的臉立馬想到娛樂明星以及種種八卦。尤其不能理解的是關(guān)這個(gè)角色存在的意義，當(dāng)我在緊張機(jī)長(zhǎng)要怎么降速的時(shí)候突然切關(guān)的特寫鏡頭，而且重復(fù)幾次，就很無語。更可怕的是受她之前演的偶像劇片段的影響，我好害怕她突然大叫，就有一種害怕“智障”發(fā)作的感覺。兩位作為流量明星，我并不討厭她們。但是就這個(gè)電影而言，或許沒有她們會(huì)更好。(我看電影之前完全不知道有兩位在，我也不愿指責(zé)別人的表演，這只是我觀影時(shí)最直觀的感受，演員真的該離觀眾遠(yuǎn)一點(diǎn)，不然有強(qiáng)大的演技來挽救出戲感也行。)
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感五
這部電影我給五顆星，作為一個(gè)外行人，我不懂怎樣從專業(yè)的角度去分析評(píng)論它，但我希望能夠讓更多的人看到，因?yàn)樗枰桓嗟娜酥馈?/p>
凌晨三點(diǎn)起床慣例沖五分鐘的冷水澡，沒有過多的修飾更多的是注重寫實(shí)。乘務(wù)的工作不只是端茶倒水，關(guān)鍵時(shí)刻只有這群受過專業(yè)訓(xùn)練的人，才能保大家的命，安撫大家的心，所以有色眼鏡該摘掉了。不求尖酸刻薄刁難會(huì)不復(fù)存在，但請(qǐng)聽乘務(wù)員的話，請(qǐng)?jiān)陲w機(jī)上的這一個(gè)小時(shí)或幾個(gè)小時(shí)暫時(shí)聽她們的話，好嗎?她們說不能上廁所就是不能上廁所，她們讓關(guān)掉手機(jī)咱就關(guān)掉手機(jī)，畢竟這是人命關(guān)天啊!她是為您好，對(duì)您負(fù)責(zé)人啊。
看到某公眾號(hào)講到“其實(shí)我比片方還要擔(dān)心這部電影賺不到錢，因?yàn)槲遗乱院笤僖矝]人去拍我們的故事了。”聽了著實(shí)讓人心疼。
偉大出自平凡，英雄來自人民。
最后，愿今后的每個(gè)航班，所有的民航人，都能起落安妥。