阻力怎么造句
阻力泛指阻礙事物發(fā)展或前進(jìn)的外力。阻力如何造出精彩的造句?下面是第一范文網(wǎng)小編給大家整理的阻力怎么造句，供大家閱讀!
阻力怎么造句
1.物理不及格?正常!你跳樓用得著考慮空氣阻力嗎?
2.本文介紹一種利用銑床建立的滾筒采煤機(jī)截割阻力摸擬試驗(yàn)裝置。
3.物體對(duì)抗外力作用所引起的變形的力稱(chēng)為彈性阻力。
4.在火炮制退機(jī)中采用磁流變液體，通過(guò)改變磁流變液體粘度來(lái)調(diào)節(jié)阻尼，形成液壓阻力，也可控制后坐阻力規(guī)律。
5.情到深處無(wú)怨悔，不管有什么阻力，都不能拆散這對(duì)心心相印紡戀人。
6.隨冷凍冷藏時(shí)間的延長(zhǎng)，面團(tuán)粘彈特性和抗拉伸阻力減小，面團(tuán)延伸度增大。
7.合理的磨制角度,能快速導(dǎo)入螺旋溝槽,減少阻力。
8.標(biāo)普500指數(shù)連跌第二周,部分市場(chǎng)人士指出在約1,340點(diǎn)有強(qiáng)勁的阻力集結(jié).日線圖顯示出在該水準(zhǔn)附近有利空的雙頂形態(tài)。
9.同時(shí)考察了工業(yè)顆粒催化劑的燒炭行為，發(fā)現(xiàn)工業(yè)顆粒催化劑的燒炭過(guò)程存在內(nèi)擴(kuò)散阻力。
10.可見(jiàn)懈怠昏沉乃修習(xí)圣賢學(xué)問(wèn)最大阻力,之后宰予方發(fā)奮悔過(guò),以觀之前昏沉種種不是,不再晝寢,終成孔門(mén)七十二賢人之一。
阻力精彩造句
1.紊流可以將摩擦阻力增大十倍以上.
2.分析了球磨機(jī)采用滑動(dòng)軸承存在摩擦阻力大的弊端.
3.研究結(jié)果表明，外擴(kuò)散過(guò)程是傳質(zhì)的主要阻力，增大風(fēng)速、減小吸附劑顆粒直徑是減少傳質(zhì)阻力的有效措施。
4.研制莖突切除鉗，需要解決器械剪切力克服有關(guān)部件相互作用產(chǎn)生摩擦阻力的關(guān)鍵問(wèn)題。
5.通過(guò)對(duì)滾轉(zhuǎn)阻力矩的分析，得到了滾轉(zhuǎn)阻力矩與圓柱半徑R及法向載荷P之間的關(guān)系。
6.結(jié)果表明：蝴蝶主要用“阻力原理”作拍動(dòng)飛行，即平衡身體重量的舉力和克服身體阻力的推力均主要由翅膀的阻力提供。
7.從選材角度對(duì)比分析了幾種鋁合金的動(dòng)態(tài)斷裂韌性及裂紋擴(kuò)展阻力。
8.本文討論了樁的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值和極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值的計(jì)算方法，并應(yīng)用于實(shí)際工程樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。
9.本文介紹一種利用銑床建立的滾筒采煤機(jī)截割阻力摸擬試驗(yàn)裝置。
10.許多汽車(chē)性能試驗(yàn)均在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上進(jìn)行，而輪胎滾動(dòng)阻力是影響測(cè)試精度的重要原因。
11.送絲系統(tǒng)是金絲球焊機(jī)的重要組成子系統(tǒng)，絲線傳輸?shù)淖枇刂坪蛷埦o力控制是金絲球焊機(jī)送絲系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一，其對(duì)鍵合質(zhì)量有著重要的影響。
12.而兩者間內(nèi)緣或內(nèi)部彩色血流顯像及峰速或阻力指數(shù)均無(wú)差異.
13.在嚴(yán)重的折皺作用下,摩擦阻力在織物抗折皺能力中僅居次要地位.
14.在美聯(lián)儲(chǔ)聲明公布之前,標(biāo)普500指數(shù)突破875點(diǎn)關(guān)鍵技術(shù)阻力位,過(guò)去數(shù)日,標(biāo)普500指數(shù)多次上探該水準(zhǔn),都未能突破.
15.安裝平衡錘是減少拍門(mén)阻力和能源消耗的主要技術(shù)措施。
16.回彎壓力降除考慮回彎頭的局部阻力外，還包括相連直管段受回彎影響而增加的壓力降。
17.催化劑由冷氣體動(dòng)力噴涂方法制取，它為一層致密的薄膜，能有效克服內(nèi)擴(kuò)散從而減小傳輸阻力，重整反應(yīng)便發(fā)生在其表面之上。
18.借鑒管路計(jì)算中局部阻力系數(shù)的概念，進(jìn)一步計(jì)算了斜道區(qū)不同壓磚情況下的壓力損失系數(shù)。
19.摩擦阻力計(jì)算是管內(nèi)兩相流動(dòng)中的一個(gè)基本問(wèn)題。
20.不過(guò)，在經(jīng)過(guò)20xx年的大漲之后，市場(chǎng)目前已經(jīng)極端超買(mǎi)，同時(shí)逼近關(guān)鍵上方阻力，因此我們對(duì)市場(chǎng)近期走勢(shì)應(yīng)該保持警惕。
阻力經(jīng)典造句
1.寒冷的冬季，愿你像圣誕老人般擁有永遠(yuǎn)不變的健康;競(jìng)爭(zhēng)的社會(huì)，事業(yè)像雪橇車(chē)那樣永遠(yuǎn)沒(méi)有阻力;多彩的世界，幸福像圣誕老人的禮物滿滿一包袱。
2.情到深處無(wú)怨悔，不管有什么阻力，都不能拆散這對(duì)心心相印的戀人。
3.采用平面二維水流泥沙數(shù)學(xué)模型進(jìn)行堤線改線影響計(jì)算，模型考慮了懸移質(zhì)及推移質(zhì)泥沙運(yùn)動(dòng)、橋渡及料場(chǎng)的阻力變化。
4.對(duì)于任何的外部掛載在空氣阻力上都要付出性能代價(jià).
5.文中介紹了計(jì)算鏈帶阻力和驅(qū)動(dòng)功率的公式及設(shè)計(jì)參數(shù)。
6.水田犁壁田間作業(yè)時(shí)由于土壤對(duì)犁壁的粘附,導(dǎo)致犁耕阻力增加,降低生產(chǎn)效率.
7.越是掠翼角，少的阻力和為接近超音速飛行更好。
8.借助數(shù)值計(jì)算，給出有阻力、起點(diǎn)與終點(diǎn)在不同高度的拋體的最佳拋射角。
9.在利用單擺測(cè)重力加速度實(shí)驗(yàn)中，有復(fù)擺、空氣浮力、空氣阻力、擺角等多種誤差因素。
10.忽略支點(diǎn)的摩擦和空氣對(duì)擺的阻力,擺的機(jī)械能為恒量.
11.在氣墊導(dǎo)軌上測(cè)重力加速度時(shí)，受空氣粘滯阻力的影響，測(cè)量結(jié)果并不理想。
12.討論了判定氣墊導(dǎo)軌是否水平的較精確的新方法，提出了測(cè)量氣流阻力系數(shù)的一個(gè)實(shí)驗(yàn)方案。
13.提升靜脈壓并不顯著改變?nèi)渭懊?xì)管前阻力，表示后掌血管之肌應(yīng)性及代謝性自體調(diào)節(jié)機(jī)能并不存在。
14.而遼金舊俗一度成為連接“禮”與“俗”的橋梁，祖述大金使?jié)M族在接受?chē)?guó)家典章制度時(shí)有一種歸屬感，減少了推行典章制度的阻力。
15.這類(lèi)球軸承在軸旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的阻力要小于普通渦輪使用的液壓軸承.
16.不但這一阻力位易守難攻，而是市場(chǎng)正在快速接近超買(mǎi)，因此未來(lái)數(shù)天大盤(pán)出現(xiàn)短期走軟是不足為奇的。
17.步幅過(guò)大是導(dǎo)致在始發(fā)階段時(shí)阻力過(guò)大的主要原因之一.
18.該模型不僅考慮了非穩(wěn)態(tài)下膜相擴(kuò)散阻力，而且還考慮了外相邊界層的擴(kuò)散阻力及膜破裂。
19.在進(jìn)行高山滑雪運(yùn)動(dòng)時(shí)，雪板與雪地之間的摩擦力、空氣阻力以及推雪阻力都是影響高山滑雪運(yùn)動(dòng)員滑行阻力的主要因素。
20.提出了滑板在濕軟土壤中滑行時(shí)，氣幕條件下的阻力和減阻率的數(shù)學(xué)模型。