卸油崗位工作人員優(yōu)秀黨員申報(bào)材料
是一名非常優(yōu)秀的工作人員，他的工作熱情，工作精神得到了有關(guān)部門的肯定。一九八五年部隊(duì)退伍后，分配到供銷公司供油從事油品卸車工作，該同志在卸油崗位上默默奉獻(xiàn)近二十個(gè)春秋，作為卸車班長(zhǎng)，他經(jīng)歷了卸油的發(fā)展歷程。供油成立伊始，卸油班有十二人，三班倒從事卸重油作業(yè)，當(dāng)時(shí)卸一批二十槽車重油，鶴管上卸，需要二十四小時(shí)左右，經(jīng)過(guò)多次技改后，作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度減輕了，卸油時(shí)間縮短了，人員也由十二人逐步減至二人。一九九六年供油又承擔(dān)起液堿的卸車、儲(chǔ)存、輸送工作。
隨工廠的不斷發(fā)展，液堿用量由原25t/日左右，增至今年6月以來(lái)50t/日左右；重油用量由原60t/日左右，增至100t/日左右；另外，生產(chǎn)和汽車用柴油量明顯增加。加上鐵路運(yùn)輸?shù)纫恍┎淮_定的外部因素，使汽車罐車運(yùn)送柴油、液堿頻繁，給卸車帶來(lái)了諸多不便，往往是卸完火車槽車剛回到家，又通知要卸汽車罐車。這時(shí)，該同志顧全大局，放棄休息，及時(shí)和班員趕到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，繼續(xù)卸車。
今年1月至10月，他們共卸車：火車槽車液堿209個(gè)；汽車槽車液堿25車次；火車槽車重油519個(gè)；火車槽車柴油57個(gè)；汽車罐車汽、柴油約500余噸。
作為班長(zhǎng)帶領(lǐng)班員在卸車過(guò)程中，嚴(yán)格安全規(guī)范和操作規(guī)程。他們作業(yè)環(huán)境很差,又是露天作業(yè)，夏天卸重油時(shí)，兩槽車空間溫度可達(dá)60c以上，他們就是在這樣的環(huán)境下，對(duì)接蒸汽管、卸油管，以及處理各種突發(fā)事故。遇風(fēng)雨天卸重油時(shí)，外面衣服被雨淋濕，里面的衣服被汗浸透，汗水雨水交織在一起，他們?nèi)懿活�。冬天卸重油，室外溫度很低，槽車加溫很慢，卸一批重油要十二小時(shí)左右，通宵達(dá)旦卸油已很正常。他們沒(méi)有星期日、沒(méi)有節(jié)假日，隨到隨卸車，多少個(gè)夜晚、多少個(gè)節(jié)假日，他和班員都是在崗位上度過(guò)的。多年來(lái)，他在平凡的崗位上，兢兢業(yè)業(yè)地工作，展示了一名黨員的亮點(diǎn)，特別值得一提的是，廠有關(guān)部門對(duì)火車延時(shí)卸車考核，由于今年鐵路運(yùn)輸和油品供需矛盾較為突出，計(jì)劃內(nèi)車皮很難按時(shí)到站，有時(shí)，進(jìn)站罐車超出儲(chǔ)罐存量，為使路用槽車壓車罰款降到最低點(diǎn)，他和其他同志一道去鐵路編組站了解空罐情況，并向領(lǐng)導(dǎo)建議以車待儲(chǔ)想法，得到了領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，很好地解決了槽車壓車問(wèn)題。該同志工作上積極主動(dòng)，責(zé)任心強(qiáng)，他所在班組從未因自身原因影響槽車槽車延時(shí)考核，為工廠降成本、爭(zhēng)創(chuàng)效益作出了一定的成績(jī)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
在工作中勤動(dòng)腦筋，提出了不少地合理化建議，這些建議在實(shí)際工作取得了很好的效率。