青島跨海大橋?qū)в卧~（通用5篇）
青島跨海大橋導(dǎo)游詞 篇1
青島膠州灣大橋位于中國山東省青島市，為跨越膠州灣、銜接青蘭高速公路的一座公路跨海大橋，全長36.48千米，是世界上已建成的最長的跨海大橋，比前任“冠軍”杭州灣跨海大橋長了0.48千米。工程總投資95.4億元，連接青島、黃島、紅島“三極”，后期計劃增建膠州聯(lián)絡(luò)線。
青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，是我國自行設(shè)計、施工、建造的特大跨海大橋。它是國家高速公路網(wǎng)G22青蘭高速公路的起點(diǎn)段，是山東省“五縱四橫一環(huán)”公路網(wǎng)上框架的組成部分，是青島市規(guī)劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。
大橋起自青島主城區(qū)海爾路，經(jīng)紅島到黃島，大橋全長36.48公里，投資額近100億，歷時4年完工。全長超過我國杭州灣跨海大橋和美國切薩皮克跨海大橋，是當(dāng)今世界上最長的跨海大橋，也是世界第二長橋。大橋于20xx年6月30日全線通車。20xx年上榜吉尼斯世界紀(jì)錄和美國“福布斯”雜志，榮膺“全球最棒橋梁”榮譽(yù)稱號。
青島跨海大橋?qū)в卧~ 篇2
青島跨海大橋橫跨青島膠州灣，把青島東、西兩個主要城區(qū)連接起來。東起主城區(qū)308國道，跨越膠州灣海域，西至黃島紅石崖，路線全長約35.4公里，其中海上段長度26.75公里。青島側(cè)陸上橋梁5.85公里。紅石崖側(cè)陸上段橋梁及道路共0.9公里，紅島連接線長1.9公里，該項(xiàng)目總投資達(dá)到99.38億元。
青島東西海岸之間有寬闊的膠州灣天然隔斷，水路交通常因大風(fēng)、大霧而停擺，貨物運(yùn)輸不得不依靠舍近求遠(yuǎn)的環(huán)膠州灣高速公路來實(shí)現(xiàn)，給東海岸、西海岸的貨運(yùn)客運(yùn)帶來極大不便。建成后的跨海大橋?qū)⑵平饽z州灣的天然瓶頸制約，使"天塹變通途"。
青島海灣大橋是國家高速公路網(wǎng)青島到蘭州高速公路的起點(diǎn)段，是山東省 “五縱四橫一環(huán)”公路網(wǎng)上框架的重要組成部分，是青島市規(guī)劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。
該橋是國家高速公路網(wǎng)青島到蘭州高速公路的起點(diǎn)段，是山東省“五縱四橫一環(huán)”公路網(wǎng)上框架的重要組成部分，是青島市規(guī)劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。
主線起于青島側(cè)環(huán)膠州灣高速公路李村河大橋北200 米處，終于黃島側(cè)膠州灣高速公路東1公里處，順接濟(jì)青南線設(shè)計起點(diǎn)，中間設(shè)立紅島互通立交與紅島連接線相接。
主要建設(shè)內(nèi)容包括滄口航道橋、紅島航道橋、大沽河航道橋、海上非通航孔橋和陸上引橋，紅島、黃島和青島岸接線工程，紅島互通立交、李村河互通立交工程以及主線工程相應(yīng)的交通工程。
一期主線全長 28.047 公里，其中跨海大橋 25.171 公里，青島側(cè)接線 749 米 、黃島側(cè)接線 827.021 米 、紅島連接線長 1.3 公里。主線橋?qū)?5米，雙向六車道，設(shè)計行車速度 80 公里 / 小時，工程概算投資 90.4 億元。
青島跨海大橋?qū)в卧~ 篇3
青島膠州灣大橋位于中國山東省青島市，為跨越膠州灣、銜接青蘭高速公路的一座公路跨海大橋，全長36.48千米，是世界上已建成的最長的跨海大橋，比前任“冠軍”杭州灣跨海大橋長了0.48千米。工程總投資95.4億元，連接青島、黃島、紅島“三極”，后期計劃增建膠州聯(lián)絡(luò)線。
青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，是國家高速公路網(wǎng)G22青島到蘭州高速公路的起點(diǎn)段，是山東省 “五縱四橫一環(huán)”公路網(wǎng)上框架的組成部分，是青島市規(guī)劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。起自青島主城區(qū)海爾路經(jīng)紅島到黃島，大橋全長36.48公里，投資100億，歷時4年，全長超過我國杭州灣跨海大橋與美國切薩皮克跨海大橋，是當(dāng)今世界上最長的跨海大橋。大橋20xx年6月30日全線通車。是我國自行設(shè)計、施工、建造的特大跨海大橋。20xx年上榜吉尼斯世界紀(jì)錄和美國“福布斯”雜志，榮膺“全球最棒橋梁”榮譽(yù)稱號。
據(jù)介紹，整個海灣大橋工程包括滄口、紅島和大沽河航道橋、海上非通航孔橋和路上引橋、黃島兩岸接線工程和紅島連接線工程，李村河互通、紅島互通以及青島、紅島和黃島三個主線收費(fèi)站及管理設(shè)施。
據(jù)負(fù)責(zé)大沽河航道橋施工的青島海灣大橋第七合同段工作人員介紹，大沽河航道橋的主塔為獨(dú)塔，高達(dá)149米，是海灣大橋上的最高塔。航道橋建成后，主塔將成為大沽河航道橋的主要標(biāo)志物，而大沽河航道橋也會因此成為海灣大橋的標(biāo)志性建筑物。
據(jù)測算，大沽河航道橋箱梁由22種55個鋼箱梁裝焊組成，每個標(biāo)準(zhǔn)梁段長12米、寬47米、高3.6米，其中最大梁段重達(dá)1000余噸，這在國內(nèi)跨海大橋上是首次采用。
青島跨海大橋?qū)в卧~ 篇4
小青島位于膠州灣入�？诒眰�(cè)的青島灣內(nèi)，因其與黃島遙遙相對，彼黃此青而得名。小青島原是一個獨(dú)立的小島，距海岸720米，與前海棧橋隔海相望，海拔17.2米，面積為1.2公頃，綠地面積0.88公頃，綠化率73.3%。
四十年代初東面筑起初具規(guī)模的“防波堤”與陸地相接，后有人視其形如琴，又名琴島。1898年，德國租占膠州后，在島上建起燈塔。
解放后，該島一直為我海軍快艇支隊(duì)沿用，并對燈塔進(jìn)行了大規(guī)模修建，現(xiàn)塔高15.5米，塔身白色，呈八角形，是國內(nèi)外船只進(jìn)出膠州灣的重要標(biāo)志。每當(dāng)夜幕降臨以后，塔上的紅燈與棧橋上的燈光在碧波上浮動，構(gòu)成了一幅美妙圖畫，故“琴嶼飄燈”被譽(yù)為青島十大景觀之一，被作為青島市的標(biāo)志之一。
1987年12月31日，島上駐軍遷出，交園林建設(shè)。
1988年6月，“小青島公園”建成竣工，正式對游客開放。全島以植黑松為主，栽櫻花、碧桃、石榴、木槿、紫薇等春夏秋三季開花的觀賞植物。斑駁秀麗的山巖，蔥翠欲滴的樹木，捧出一座白色的燈塔，如芙蓉出水、仙子凌波。島上還有海韻廳、神怡舫和琴島仙女雕塑，島之南端建飄臺一處，供眺望海景，或觀浪、或垂釣、或漫步曲徑，都會使你流連忘返。
青島跨海大橋?qū)в卧~ 篇5
各位旅客朋友們：
大家好!我是__，很高興在這個晴朗的日子里見到大家，首先允許我代表陽光旅行社歡迎大家的到來，同時也很榮幸的能在今天作為大家的導(dǎo)游，和大家一塊來游覽我們的美麗的海濱城市青島。旅途線路有點(diǎn)長，可能較辛苦，我會盡力盡心為大家服務(wù)，同時大家也配合好的們的工作，讓我們吃得高興，住的舒心，游得盡興，滿意回家。
青島旅游資源豐富，美麗的山海風(fēng)光，深厚的人文景觀，風(fēng)格獨(dú)特的各個國家的建筑，享有悠久的歷史文化的宗教建筑。景點(diǎn)可謂是數(shù)不勝數(shù)了，棧橋，海水浴場，小青島，嶗山,金沙灘.......各個景點(diǎn)熠熠生輝。還有老城區(qū)的的名人故居，魯迅公園，徐福東渡扶桑的起航地瑯琊臺，地質(zhì)奇觀馬山石林等這些具有深刻文化內(nèi)涵的文化古跡征服了眾人。海上第一名山——嶗山，即是大自然的杰作，又是人文薈萃的勝地，青島可謂是山海林泉瀑布交相輝映。
除了傳統(tǒng)的觀光游，青島作為集旅游，文化，經(jīng)濟(jì)為一體的現(xiàn)代化新工業(yè)城市，現(xiàn)在還推出了新的旅游特色，度假分健身游，海濱垂釣游，海洋文化游等新型旅游項(xiàng)目。一定會讓您的旅途更加有趣。
來到青島不得不介紹青島的美食了，當(dāng)然，海鮮是代表，吃海鮮，喝啤酒，洗海澡是夏季來青島旅游的一大樂趣。青島的海鮮種類繁多，海參，鮑魚等，還有蛤蜊，魷魚等小海鮮，從街頭小店到五星級賓館都能吃到新鮮的海鮮。當(dāng)然了，正值炎熱的夏季，一定不要貪吃哦，保護(hù)好自己的肚子最好了。
各位游客，不知你對青島的歷史了解多少呢?從歷史的角度看，青島既古老而又年輕。為什么說她古老呢?因?yàn)樵缭谖辶昵皷|夷先民就在這里繁衍生息，并創(chuàng)造了燦爛的大汶口文化、龍山文化和東岳石文化。說她年輕，是因?yàn)榍鄭u從1891年建置開始到現(xiàn)在，只有100多年。這一百多年過后已經(jīng)打造了一個全新的青島，是山東和沿黃地區(qū)最大的對外貿(mào)易、金融、信息中心和對外交通樞紐。青島正在打造國內(nèi)更高水平，國際一流的水平的海洋科技產(chǎn)業(yè)域，在不久的將來大家看到的是更加輝煌的青島。
好了，不知不覺的就到了海邊了，風(fēng)光旖旎的青島一定會讓您身心舒暢的，大家注意安全，盡情的玩去吧!預(yù)祝大家身體健康，旅途愉快!