汽車維修實(shí)習(xí)日記25則
a、裝有催化轉(zhuǎn)換器的發(fā)動(dòng)機(jī)只能使用無(wú)鉛汽油，否則會(huì)覆蓋在催化表面而使其失效。
b、只有當(dāng)溫度超過(guò)350攝氏充時(shí)，催化轉(zhuǎn)換器才起催化作用，溫度低時(shí)轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)換效率很低，因此催化轉(zhuǎn)換器都安裝在溫度較高的排氣支管后面。
c、必須向辨才須待七年期有三無(wú)催化轉(zhuǎn)換器的發(fā)動(dòng)機(jī)供給理論混合比的混合氣，才能保證有較好的轉(zhuǎn)換效果，否則co和hc的氧化反應(yīng)或nox的還原反應(yīng)不可能進(jìn)行得很完全。
三、故障現(xiàn)象：踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)燈不亮。
故障原因：1. 燈泡燈絲燒斷（比較常見(jiàn)）或搭鐵不良
2. 制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)損壞或線路斷路。
故障診斷排除：
1. 更換新燈泡，如果更換后踏下制動(dòng)踏板，制動(dòng)燈亮，則故障在燈泡本身。若燈仍不亮，則應(yīng)檢查相關(guān)線路。
2. 踩下制動(dòng)踏板，用導(dǎo)線在制動(dòng)燈電源與搭鐵處試火，如有火為搭鐵不良；否則應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行檢查。
3. 踩下制動(dòng)踏板，用導(dǎo)線將制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)短路，如燈亮，則為制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)故障；否則應(yīng)檢查相關(guān)線路。
四、驅(qū)動(dòng)橋殼漏油
拆出驅(qū)動(dòng)橋殼的油封，擦干凈內(nèi)表面與傳動(dòng)軸的接觸面。先不更換油封，而是將滾動(dòng)軸承、差速器左殼（除油封之外）等零件辨裝好并擰緊。搖動(dòng)差速器左殼，如果有間隙，就表明只有油封壞了。如果沒(méi)有間隙，說(shuō)明里面的半軸齒輪平墊片也壞了，應(yīng)該更換。
8月6日
今早還是跟往常一樣，開(kāi)例行早會(huì)。哈飛站的工作人員江報(bào)了工作中存在的問(wèn)題：由于配件問(wèn)題，某部車放在車間大概兩個(gè)星期了；買工具的問(wèn)題。其實(shí)那些問(wèn)題也不算是問(wèn)題，都是缺少交流而使工作進(jìn)程推遲。凡人就是“凡人”，有時(shí)會(huì)給自己制造問(wèn)題，而不是解決問(wèn)題。開(kāi)早會(huì)對(duì)員工產(chǎn)生一種負(fù)面影響：對(duì)于比較“急”的事，也都會(huì)等到開(kāi)會(huì)時(shí)才匯報(bào)，甚至要站長(zhǎng)有問(wèn)，才有匯報(bào)。如果每位同事都匯報(bào)一些瑣碎的事情，都是可以自行解決的問(wèn)題，那么管理者豈不是不用做其他事情了？所以要怎樣讓員工“用管理者的思維去思考問(wèn)題，用工作人員的身份去執(zhí)行”是非常重要的。
今天我們二組同心，共同努力，分工合理（有默契），能比較有效率地保養(yǎng)車。下午，我再一次拆剎車輪制動(dòng)器（謝謝初哥）。剎車保養(yǎng)：長(zhǎng)安車的前輪剎車是用盤式的，后輪剎車是用鼓式的。前輪：1、清掃剎車磨擦面；2、剎車盤是否已經(jīng)磨掉1/3，若已磨掉1/3，就更換。后輪：1、用一字批（其他工具也可以）檢測(cè)剎車蹄是否卡��；2、先查看后輪缸是否漏油；3、清掃剎車磨擦表面；4、檢驗(yàn)是否脫沙。前后輪檢察完之后就開(kāi)始排空。排空時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：1、裝制動(dòng)液的瓶子要確保有足夠的制動(dòng)液；2、只有等到有干凈的制動(dòng)液流出時(shí)，排空才真正開(kāi)始；3、先將出油口螺絲擰緊，踩制動(dòng)踏板，踩到很緊時(shí)，再松螺絲，重復(fù)3至4次或是根據(jù)制動(dòng)踏板的高低來(lái)確定已排完空。
8月7日