2024貿(mào)易實習(xí)周記（通用4篇）
2024貿(mào)易實習(xí)周記 篇1
實習(xí)周次：第二周起止日期：x月x日-x月x日
實習(xí)崗位：調(diào)度中心具體職務(wù)：值班員
崗位任務(wù)：負責(zé)對區(qū)內(nèi)各類情況的監(jiān)控及錄像、責(zé)任區(qū)內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的保養(yǎng)、相關(guān)監(jiān)控表格的記錄。保障監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行，發(fā)現(xiàn)異常及時反映。對進入車場的重車進行全面跟蹤，準確填寫臺帳，詳細記載相關(guān)事項。卸料現(xiàn)場異常時信息的反饋。及時、準確填寫卸車通知單，監(jiān)督進入車場的車輛按規(guī)定停放，［港口貿(mào)易實習(xí)周記］維持車場內(nèi)良好秩序，待接到準卸通知時，按照車輛排隊的先后順序通知司機進入指定地點卸車。
在曲江停車場實習(xí)一周下來，我對這里的工作內(nèi)容有一定的了解，這里主要負責(zé)兩部分的工作：車輛進出管理和卸車管理。在進出管理這個職務(wù)上，是通過司機打電話過來闡述自己在車輛行駛途中停車的原因，記錄下相關(guān)情況。常見的原因有：車輛加水停車、交警查車或扣車、道路堵車、發(fā)生交通事故、司機休息、車輛維修等等。對于卸車管理，主要是根據(jù)廠內(nèi)卸車情況，適時適量地通知司機出場卸車，在出場前，司機要在調(diào)度室取得韶鋼港務(wù)公司汽車出場憑證后才被放行。司機領(lǐng)到出場憑證后在一小時內(nèi)到卸車現(xiàn)場并先交《在港物資提運單》和《稱量小票》到簽收班驗收、確認。在車場停留的車輛主要有廂式大車、欄板大車、少量平板車，這些車輛均滿載煤礦或鋼材。滿載煤礦的車輛稱為車場待卸車輛，北區(qū)調(diào)度中心就是根據(jù)車場待卸車輛和現(xiàn)場待卸車輛以及現(xiàn)有可調(diào)度車輛進行安排車輛的調(diào)度工作�？傊谕＼噲鲋饕⻊�(wù)對象是司機，這里鍛煉到我的溝通技巧，實習(xí)工作較為單調(diào)，我體會到要用耐心的態(tài)度來對待，這一點很重要，不然會覺得很枯燥無聊，有時工作量多，有時工作量少，所以我要適應(yīng)這種工作。
2024貿(mào)易實習(xí)周記 篇2
實習(xí)周次：第一周起止日期：x月x日-x月x日
實習(xí)崗位：調(diào)度中心具體職務(wù)：調(diào)度長
崗位任務(wù)：通過汽車運輸方式將廠內(nèi)需出庫的鋼材配送到指定到站以及廠內(nèi)生產(chǎn)所需的原材料承運回廠的運輸過程中所進行的車輛調(diào)度工作。
一周一下子就過去啦，這一周我在XX市韶鋼港務(wù)有限公司的北區(qū)調(diào)度中心實習(xí)，我深深地體會到要想在實習(xí)中有收獲，就必須勤問、勤學(xué)、勤做。因此，通過一周的實習(xí)，我對韶鋼物流系統(tǒng)的操作流程有了大概的了解。在這里主要負責(zé)車輛的調(diào)度工作，具體就是派單和與其他部門的溝通。其中派單是調(diào)度中心的最主要工作，在實習(xí)過程中，我有不懂的就會主動向值班的同事請教，她們也會非常樂意地向我解答問題，在請教過程中我也學(xué)會了怎么樣與別人溝通。實習(xí)期間，我了解到韶鋼集團的車輛有一小部分是自己公司的，大部分是外包的車輛，不過外包的車輛要服從韶鋼集團的管理，共有車輛400多臺。這些車輛主要將鋼材銷往XX省的珠三角地區(qū)，然后從珠三角拉回煤礦等原材料，達到雙程運輸?shù)哪康�，有利于�?jié)約物流成本。而省外主要以、兩個省為主，且是單程運輸。運輸?shù)穆肪�是固定的，司機必須按固定線路行駛車輛。在調(diào)度中心印制的單據(jù)有：出庫通知單、轉(zhuǎn)倉單、車輛調(diào)運單、韶鋼在港物資提運單、礦單。調(diào)度的車輛有廂式車、欄板車、平板車三種類型。在調(diào)度中心實習(xí)一周學(xué)到的就是以上一些知識。
2024貿(mào)易實習(xí)周記 篇3
實習(xí)周次：第四周起止日期：x月x日-x月x日
實習(xí)崗位：火車業(yè)務(wù)組具體職務(wù)：業(yè)務(wù)操作員
崗位任務(wù)：負責(zé)通過火車運輸方式將客戶所采購的鋼材送達指定到站所進行的車皮申報、對位、裝車等調(diào)度工作。
在工業(yè)站實習(xí)一周下來，這里主要負責(zé)打印銷售部業(yè)務(wù)人員開具的《產(chǎn)品出庫通知單》，并按銷售部編制的序號（板材運單按倉庫確認號）于每日上午12點前將經(jīng)與倉庫溝通好能裝車運單情況，在鐵路客戶服務(wù)系統(tǒng)中申報請求車計劃�；疖嚇I(yè)務(wù)員每日下午16：30分-18：30左右，在鐵路客戶服務(wù)系統(tǒng)中跟蹤、落實廣鐵集團對請求車的承認情況，并及時編制裝車計劃給鐵運部調(diào)度安排車皮到相應(yīng)倉庫裝車。倉庫按鐵路裝車方案組織裝完車，火車業(yè)務(wù)員及時打印相應(yīng)單據(jù)（《出庫重量憑證》及明細（板材）、《質(zhì)保書》、《出廠證》、《貨物運單》等），并傳送到馬壩車站貨運室駐工業(yè)站人員處，同時通知鐵運公司裝車質(zhì)量檢查員到倉庫（板材庫）檢查裝車質(zhì)量達標(biāo)后，及時通知鐵運部調(diào)度把重車拖出工業(yè)站。
2024貿(mào)易實習(xí)周記 篇4
這周已經(jīng)是實習(xí)的第六周了，按照學(xué)校的要求，我的實習(xí)還有半個月就要結(jié)束了。越是臨近實習(xí)期結(jié)束，越會覺得時間過得飛快啊。這周大部分的工作時間還是在延續(xù)上周的單證整理，輸錄數(shù)據(jù)，核算數(shù)據(jù)。
值得高興的是，我終于接觸到了公司的核心業(yè)務(wù)，對非洲地區(qū)的出口貿(mào)易。張姐是負責(zé)報檢這一塊的，我作為她新的助手，就跟著她學(xué)習(xí)咯。這周公司有兩個單子，大致的工作過程是：先是填寫公司的出口商品單據(jù)，填完后提交給鄭州商檢局，商檢局檢查后發(fā)給通商口岸，口岸再給公司發(fā)來換證憑單。張姐把每個單據(jù)如何填寫及填寫要求都給我詳細的講解，我也都細心的記錄了下來，這些雖然在學(xué)校也都學(xué)習(xí)過，可是在實際操作中感覺知識還是很欠缺，無法學(xué)盡其用。周四的時候，還和張姐去了一趟鄭州商檢局，見識到了并學(xué)到了很多以前學(xué)校里無法獲得的知識和經(jīng)驗。這一周收獲很大。
實習(xí)的第七周也結(jié)束了，還有一個周的實習(xí)時間就要離開了。回顧這過去的六周時間，我從一個對人對環(huán)境一切都很陌生的剛出校門的大學(xué)實習(xí)生，慢慢地去熟悉公司環(huán)境，熟悉周圍的同事。剛進公司的時候，我只是收發(fā)一下快遞，打印復(fù)印下同事需要的資料，到后來，經(jīng)過跟著張姐慢慢的學(xué)習(xí)，我學(xué)會了公司單證的整理核對，報檢單據(jù)的填寫，并出差了一次去了省商檢局。我覺得自己有了很大的進步，并以此感到非常地自豪。
經(jīng)過這些天的鍛煉我已經(jīng)對公司的報檢業(yè)務(wù)熟悉很多了，工作的時候比以前輕松了很多，還記得第一次填寫這些單據(jù)時心里很緊張，害怕自己會犯錯誤。張姐對工作的要求很嚴格，但是對我并不嚴厲，每次都會耐心的給我講要如何去做。我也沒有放松對自己的要求，經(jīng)常向張姐請教報檢中可能出現(xiàn)的問題和應(yīng)對措施。還有最后一周的實習(xí)時間了，一定要好好表現(xiàn)，讓公司滿意。
最后一周的實習(xí)也結(jié)束了，雖然經(jīng)常抱著偷懶的心理想早點結(jié)束，可是真到了離開公司的時候，心里又特別的舍不得離開。這里是我用了兩個月去熟悉的地方，每天在這里忙碌，還有那些相處很開心的同事們。學(xué)校馬上要開學(xué)寫畢業(yè)論文了，最后還是不得不結(jié)束了這次實習(xí)。
在最后一周的工作里，我依然認真努力的好自己工作，值得一提的是公司這周報檢完發(fā)單的時候出現(xiàn)了錯誤被我發(fā)現(xiàn)了。公司有兩個客戶的商品同時報檢發(fā)貨，結(jié)果發(fā)報檢單的時候給兩家客戶發(fā)錯了。我發(fā)現(xiàn)后認真核對了下，確認是錯誤的后就和張姐說了，后來及時通知了客戶，補救了這次失誤。通過我自己認真工作的態(tài)度，能為公司作出貢獻我感覺真的很開心。這次的實習(xí)雖然時間不長，但是學(xué)到的知識和經(jīng)驗卻很多。