物流個(gè)人年度實(shí)習(xí)總結(jié)（通用8篇）
物流個(gè)人年度實(shí)習(xí)總結(jié) 篇1
1、深入社會(huì)實(shí)踐，接觸實(shí)際工作，了解企業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況和現(xiàn)代企業(yè)營(yíng)銷管理理念，特別是現(xiàn)代企業(yè)營(yíng)銷管理的發(fā)展趨勢(shì)。
2、將大學(xué)四年在學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)同企業(yè)實(shí)際操作結(jié)合起來(lái)，理論聯(lián)系實(shí)際，以加深對(duì)所學(xué)專業(yè)理論知識(shí)的理解，熟練掌握營(yíng)銷管理在企業(yè)中的運(yùn)作。
3、掌握營(yíng)銷的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)對(duì)大學(xué)期間所學(xué)營(yíng)銷知識(shí)的駕馭和掌握能力。
4、掌握企業(yè)營(yíng)銷過程和營(yíng)銷管理工作的組織形式與基本方法，綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)進(jìn)行調(diào)查研究，以培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力。
二、實(shí)習(xí)過程和內(nèi)容
我實(shí)習(xí)的崗位是__超市股份有限公司第一分公司物流部門，首先是熟悉公司內(nèi)部的具體情況以及公司在當(dāng)前市場(chǎng)上所處的階段，其次是了解其他超市的商品種類及價(jià)格，并作出價(jià)格對(duì)比表，及商品銷售跟蹤表，再次是做好與采購(gòu)部等其他部門的溝通，最后是整理商品促銷信息，制定銷售計(jì)劃。
首先，是了解連鎖超市的市場(chǎng)現(xiàn)狀。要想很好地融入一個(gè)新的工作環(huán)境，就要首先這個(gè)行業(yè)的現(xiàn)狀。因此實(shí)習(xí)一開始我就系統(tǒng)學(xué)習(xí)了超市這個(gè)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，并對(duì)我公司的市場(chǎng)現(xiàn)狀有明確了解。在這幾天的學(xué)習(xí)中，我了解到連鎖超市在我國(guó)出現(xiàn)已有十多年的歷史，從發(fā)展至今，中國(guó)連鎖超市的年平均增長(zhǎng)速度在70%左右，并迅速向大中城市蔓延，新增店鋪數(shù)量也在猛增。連鎖超市已成為零售業(yè)的主流業(yè)態(tài)，為中國(guó)擴(kuò)大內(nèi)需，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)作出重大貢獻(xiàn)。
現(xiàn)在的零售業(yè)競(jìng)爭(zhēng)如林，我公司6家分店采用統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)方針、統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范和統(tǒng)一銷售價(jià)格的一體化戰(zhàn)略模式，在中牟地區(qū)占據(jù)有利地位。
其次，是了解其他超市的商品種類及價(jià)格。在市場(chǎng)營(yíng)銷中，價(jià)格決定著企業(yè)產(chǎn)品的銷路，也決定著消費(fèi)者的購(gòu)買行為，是商業(yè)交換的核心內(nèi)容。公司的管理人員需要靈活掌握價(jià)格對(duì)策，合理制定商品價(jià)格，增強(qiáng)公司競(jìng)爭(zhēng)能力。在制定價(jià)格策略時(shí)，了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格情況顯得尤為重要，它是超市營(yíng)銷中取勝的關(guān)鍵。因此，收集其他超市商品的種類和價(jià)格是我這段時(shí)間的重要任務(wù)。對(duì)比其他超市與本超市商品的種類：對(duì)于相同種類的商品還要對(duì)比價(jià)格的差異，并制作商品價(jià)格對(duì)比表交給商品部經(jīng)理;對(duì)于不同種類的商品，如我超市所缺的商品要及時(shí)報(bào)知部門經(jīng)理，并對(duì)新增商品做好銷售跟蹤表;對(duì)于我超市有而其他超市缺的商品種類也要及時(shí)報(bào)知經(jīng)理，以防貨物堆積或商品供應(yīng)不足。
再次，做好與其他部門的溝通，尤其是采購(gòu)部。超市所有部門都是核心部門，各個(gè)部門之間，通過分工明確，協(xié)調(diào)工作，為顧客提供一個(gè)高質(zhì)量服務(wù)，完美購(gòu)物環(huán)境體驗(yàn)，最終增加超市營(yíng)業(yè)額。零售行業(yè)最終收入來(lái)自營(yíng)業(yè)額，這也是提供享受購(gòu)物環(huán)境的物質(zhì)保障。而每一個(gè)部門好壞都最終影響著超市銷售狀況的好壞。尤其是商品部與采購(gòu)部的聯(lián)系最密切，交流最多，所以這兩個(gè)部門之間的溝通也顯得尤為重要。我要定期按照商品部經(jīng)理的指示填寫進(jìn)貨報(bào)表。對(duì)于供不應(yīng)求或供過于求的商品通知采購(gòu)部調(diào)整進(jìn)貨數(shù)量。商品部和采購(gòu)部溝通的良好溝通可以另貨品少積壓，進(jìn)而降低超市成本。
最后，整理商品促銷信息，制定銷售計(jì)劃。在現(xiàn)在零售業(yè)競(jìng)爭(zhēng)如林的情況下，零售行業(yè)在品牌，服務(wù)，商品，素質(zhì)等相持難分高下情況下越來(lái)越需要通過促銷這一殺手锏，使自己立于不敗之地。作為行業(yè)老大沃爾瑪總裁宣稱，他們最大的優(yōu)勢(shì)就是擁有完善先進(jìn)的超市促銷模式。在促銷前期我的工作是給商品部經(jīng)理提出一些關(guān)于促銷時(shí)間，促銷主題，促銷方式，宣傳媒體等方面的建議，并在經(jīng)理指導(dǎo)下完成本次促銷活動(dòng)執(zhí)行方案的紙質(zhì)文檔，還要通知各區(qū)參加促銷活動(dòng)的商品種類、價(jià)格及數(shù)量并幫助營(yíng)業(yè)員完成促銷時(shí)期的商品陳列。促銷中期我會(huì)記錄各個(gè)商品促銷情況，以備后期經(jīng)理做總結(jié)時(shí)參考。促銷后期對(duì)經(jīng)理總結(jié)的觀點(diǎn)進(jìn)行記錄，并以電子檔的形式保存。
在實(shí)習(xí)過程中，使我認(rèn)識(shí)到，商品部是超市重要的組成部分。商品部工作的好壞直接影響到公司的盈利，進(jìn)而影響到公司其他一系列問題。
三、實(shí)習(xí)體會(huì)
這兩個(gè)月，好比是一個(gè)過渡期——從學(xué)生過渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段。它使我在實(shí)踐中了解社會(huì)，學(xué)到了很多書本上沒有的知識(shí)，接觸了形形色色的人等等，使理論專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐做到了很好的結(jié)合，更加豐富了我的文化知識(shí)。更為重要的是，鍛煉了我的動(dòng)手能力和做事上的耐心、細(xì)心，同時(shí)也學(xué)到了怎樣很好的與人溝通和交流。
在這為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了很多，也思考了很多。不僅對(duì)連鎖超市這個(gè)行業(yè)有了詳細(xì)的了解，而且學(xué)習(xí)了超市價(jià)格策略和促銷策略的制定。但是在我實(shí)習(xí)的過程中也發(fā)現(xiàn)了不少問題并提出了自己的一些看法。
第一，提高服務(wù)質(zhì)量。這次實(shí)習(xí)我感受最深的就是零售企業(yè)中服務(wù)質(zhì)量的重要。各個(gè)消費(fèi)者的個(gè)性不盡相同，營(yíng)業(yè)人員需要更多的耐心來(lái)對(duì)待顧客，盡量做到百問不厭，消費(fèi)者下次才會(huì)光顧，這樣才能給超市帶來(lái)最大效益，所以好的服務(wù)則是超市無(wú)形的資產(chǎn)。提高服務(wù)質(zhì)量首先就要在顧客購(gòu)物過程中下足文章，讓顧客對(duì)服務(wù)態(tài)度滿意。這一點(diǎn)主要就要求導(dǎo)購(gòu)員有良好的服務(wù)態(tài)度，與一些專業(yè)的導(dǎo)購(gòu)知識(shí)。其次要做好售后服務(wù)，及時(shí)準(zhǔn)確的解決好顧客的咨詢與投訴。對(duì)產(chǎn)品過期，變質(zhì)等引起的不愉快要及時(shí)的向消費(fèi)者由衷地道歉，并負(fù)責(zé)換貨，提供消費(fèi)者適用的商品。因顧客使用商品不恰當(dāng)而引起的問題，要耐心的講解，引導(dǎo)其正確使用。在處理咨詢投訴問題時(shí)候應(yīng)本著不損害公司的原則，盡量讓咨詢投訴者感到滿意。處理這些問題時(shí)絕對(duì)不能出現(xiàn)諸如以下的不禮貌用語(yǔ)“這種問題連三歲小孩都懂。”“一分錢，一分貨�！薄安豢赡埽^對(duì)不可能發(fā)生這種事兒�！薄斑@種問題不關(guān)我們的事，請(qǐng)直接去問生產(chǎn)廠家，我們只負(fù)責(zé)賣貨。”
第二，合理控制員工流動(dòng)性。眾所周知，零售業(yè)的低成本控制以及工作時(shí)間的倒班制都是形成員工高流動(dòng)性的重要因素之一。但我個(gè)人認(rèn)為，不難否認(rèn)薪資是造成員工流失率居高不下的原因之一，但更多的應(yīng)該涉及到情感管理上的一些問題。在員工管理上注重情感管理的加強(qiáng)和運(yùn)用，多與員工溝通，及時(shí)了解員工的心理動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)波動(dòng)情緒及時(shí)解決和協(xié)調(diào)，盡量避免員工出現(xiàn)辭職和離職等現(xiàn)象，從而防止產(chǎn)生群體連帶效應(yīng)。
第三，實(shí)現(xiàn)供銷超市的規(guī)�；�(jīng)營(yíng)。同大型外資連鎖企業(yè)相比，供銷超市連鎖企業(yè)明顯處于弱勢(shì)地位，企業(yè)發(fā)展中必須實(shí)施集團(tuán)化、規(guī)模化戰(zhàn)略。發(fā)展大型連鎖超市發(fā)展以結(jié)構(gòu)調(diào)整為重點(diǎn)，聯(lián)合、購(gòu)并和跨地區(qū)合作是擴(kuò)大規(guī)模的方向，這種合作還包括與外資企業(yè)之間的合作。在跨區(qū)域發(fā)展中要以發(fā)達(dá)地區(qū)的連鎖企業(yè)為主，在穩(wěn)步推進(jìn)的同時(shí)，采取全國(guó)布點(diǎn)、以點(diǎn)帶面進(jìn)而實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�。同時(shí)在發(fā)展規(guī)模化連鎖經(jīng)營(yíng)中，供銷超市應(yīng)堅(jiān)持以盈利帶動(dòng)增長(zhǎng)的原則，避免盲目擴(kuò)大規(guī)模。還可通過資產(chǎn)重組、企業(yè)兼并等方式，盡快提高供銷連鎖超市的組織化水平，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營(yíng)和效益。
第四，提高物流管理水平。要加強(qiáng)超市連鎖，防止超市連鎖水平低制約了物流的發(fā)展水平，進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)戰(zhàn)略聯(lián)盟。供銷超市應(yīng)選擇綜合性大型生產(chǎn)商，如寶潔、海爾等物流管理水平較高的企業(yè)進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過聯(lián)盟的形式借助于計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)信息共有。超市以此實(shí)行供應(yīng)鏈管理-即構(gòu)JIT型的自動(dòng)訂發(fā)貨系統(tǒng)，通過一定的形式實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，借助于這種信息系統(tǒng)，生產(chǎn)商除了迅速了解超市的庫(kù)存情況外還能及時(shí)了解商品在超市各連鎖店的銷售量、庫(kù)存量、價(jià)格等數(shù)據(jù)。加快物流人才培養(yǎng)。超市不僅需要熟悉物流服務(wù)組織、運(yùn)輸組織管理、熟悉市場(chǎng)營(yíng)銷的專業(yè)人才，而且需要計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及物流信息開發(fā)維護(hù)的專業(yè)人才
四、實(shí)習(xí)總結(jié)
實(shí)習(xí)兩個(gè)月的工作時(shí)間雖然不長(zhǎng)，但是我非常珍惜這次工作的機(jī)會(huì)，在有限的時(shí)間里加深對(duì)實(shí)際企業(yè)的了解，找出自身的不足。實(shí)習(xí)后我了解在工作中我們必須要進(jìn)行總結(jié)分析，不僅只是努力忘我地工作，還要能回過頭對(duì)工作的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)分析，考慮怎樣節(jié)約時(shí)間，如何提高效率，盡量使工作程序化、系統(tǒng)化、條理化、流水化。能做到忙而不亂，條理清楚。
總體來(lái)說(shuō)這次是對(duì)我的綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，鍛煉和提高。而且，通過這次實(shí)習(xí)，在市場(chǎng)營(yíng)銷方面我感覺自己有了一定的收獲，而且更加喜歡這門課了.這次實(shí)習(xí)主要是為了我們今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到了促進(jìn)的作用，增強(qiáng)了我們今后的競(jìng)爭(zhēng)力。這次實(shí)習(xí)豐富了我在這方面的知識(shí)，使我向更深的層次邁進(jìn)，對(duì)我在今后的社會(huì)當(dāng)中立足有一定的促進(jìn)作用，但我也認(rèn)識(shí)到，要想做好這方面的工作單靠這幾天的實(shí)習(xí)是不行的，還需要我在平時(shí)的學(xué)習(xí)和工作中逐步的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗(yàn)才行�，F(xiàn)在，我意識(shí)到必須要做的就是多吸取知識(shí)，提高自身的綜合素質(zhì)。同時(shí)，注重專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)。這樣，才能使自己有扎實(shí)的文化基礎(chǔ)，迎接以后就業(yè)中各種嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
最后，我向我的指導(dǎo)老師___老師和實(shí)習(xí)單位表示真誠(chéng)的感謝，感謝你們給我這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，并在實(shí)習(xí)過程中給與指導(dǎo)和幫助，使我得到了一次很好的鍛煉。
物流個(gè)人年度實(shí)習(xí)總結(jié) 篇2
安得物流實(shí)習(xí)的目的是鍛煉自己在社會(huì)中立足的基本事。使我們?cè)趯?shí)踐中掌握常識(shí)，更進(jìn)一步深入地學(xué)習(xí)和掌握專業(yè)知識(shí)，運(yùn)用知識(shí)解決實(shí)際問題的方法，學(xué)會(huì)在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中實(shí)踐，這才是我們成長(zhǎng)成才的正確路線。
在安得物流實(shí)習(xí)的過程中，我體會(huì)到很多的第一次：第一次真正了解貨物，第一次親自實(shí)踐。
這是第二次，第一次真實(shí)地接觸貨物并了解它，第一次親自實(shí)踐，第一次體會(huì)。
我很幸運(yùn)，能夠來(lái)到這所學(xué)校，能夠在這么短的時(shí)間內(nèi)學(xué)習(xí)到很多東西，我很感謝學(xué)校和物流系的每一位老師和學(xué)校所有的同學(xué)!
通過實(shí)習(xí)期間的觀察學(xué)習(xí)發(fā)現(xiàn)，在物流行業(yè)中我們的物流行業(yè)還是很不錯(cuò)的，但是我覺得現(xiàn)在的物流行業(yè)還是很有生命力的，我想以后應(yīng)當(dāng)也會(huì)有很多的第二次，第一次是我們?cè)趯W(xué)校里面學(xué)習(xí)，第一次是我們?cè)趯W(xué)校里面實(shí)習(xí)，第二次是實(shí)習(xí)期間我們?cè)趯W(xué)校里面學(xué)習(xí)，第三次是實(shí)習(xí)里面實(shí)習(xí)。這是我在這家物流公司實(shí)習(xí)的第一次工作，雖然不怎么樣，但是我覺得自己學(xué)到的確是有很多很多，第一次給自己做工作的時(shí)候，我覺得我是在學(xué)習(xí)。
通過在物流公司的實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)了許多的問題，首先是我們?cè)趯W(xué)校里面學(xué)到的物流專業(yè)知識(shí)，在這方面的知識(shí)很有限。我覺得在學(xué)校里學(xué)到的書本上學(xué)不到的知識(shí)很有限，我想從現(xiàn)在開始努力學(xué)習(xí)物流專業(yè)知識(shí)，不斷提升自己的專業(yè)知識(shí)。
第二個(gè)方面是我在學(xué)校里面學(xué)習(xí)的物流工作的知識(shí)，在這方面的知識(shí)很有限，我覺得自己在學(xué)校里面學(xué)到的.很多知識(shí)和書本上學(xué)不到的東西還是很有限的。在學(xué)校里面學(xué)的專業(yè)知識(shí)和技能是很有限的，我想以后應(yīng)該會(huì)很好的利用這樣的機(jī)會(huì)，通過實(shí)踐我們才能真正的掌握。
最后一點(diǎn)是在實(shí)習(xí)的過程中我們應(yīng)當(dāng)對(duì)自己所在的企業(yè)和自己的企業(yè)有一些了解和學(xué)習(xí)的，這些了解和學(xué)習(xí)對(duì)我們將來(lái)在社會(huì)上所要面對(duì)的事情有一定的幫助，我們可以從實(shí)踐中學(xué)習(xí)一些書本上的知識(shí)，讓我們從實(shí)踐中學(xué)習(xí)。
這次的實(shí)習(xí)，讓我對(duì)自己的專業(yè)有了更進(jìn)一步的掌握，在這個(gè)過程中，我學(xué)會(huì)了很多的東西，讓我對(duì)自己未來(lái)的發(fā)展有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。
我很感激我們的領(lǐng)導(dǎo)和同事們，我們是剛剛走出校園，步入社會(huì)的大學(xué)生，沒有經(jīng)歷過真正的社會(huì)實(shí)踐，怎能有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)呢?這次的實(shí)習(xí)是對(duì)我們的一次挑戰(zhàn)，我希望通過這次的實(shí)習(xí)，能夠提高自己的綜合素質(zhì)，鍛煉自己的專業(yè)能力，為將來(lái)從事物流業(yè)的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)!同時(shí)，我也非常感激學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)和教師們對(duì)我這次實(shí)習(xí)的關(guān)心，我們?cè)趯?shí)習(xí)過程中遇到了很多難題，但是最后都順利了過來(lái)。
物流個(gè)人年度實(shí)習(xí)總結(jié) 篇3
作為一個(gè)剛剛來(lái)到----物流的實(shí)習(xí)生，需要學(xué)習(xí)和適應(yīng)的事情太多太多了!
我學(xué)的是物流管理專業(yè)，但是對(duì)于所要面對(duì)的工作還不是那么的清晰!必定要一下子從書本上的知識(shí)轉(zhuǎn)到實(shí)際工作，還是那么的沒譜!記得第一次來(lái)上班的時(shí)候是三月八號(hào)，對(duì)于所面對(duì)的一切都是那么的陌生!我們的物流公司會(huì)是一個(gè)什么樣的公司呢?我會(huì)被安排在什么樣的部門呢?等等，等等。
來(lái)到公司，我被安排在調(diào)度室。這是一個(gè)安排和調(diào)度公司車輛裝卸貨物的地方，被安排在這里我還是很高興的。一方面因?yàn)槲译娔X還可以，而且工作基本上都是在電腦上進(jìn)行的。另一方面是我學(xué)的專業(yè)就是物流管理，對(duì)于安排的工作，只要稍加指導(dǎo)，我就能理解和完成安排的工作。公司所用的軟件是自己和軟件公司開發(fā)的，功能很完善，是由gps,gis和edi三個(gè)系統(tǒng)組成的。對(duì)于我這個(gè)實(shí)習(xí)生來(lái)說(shuō)主要就使用gps和gis系統(tǒng)。
剛來(lái)那幾天，我什么都不會(huì)，感覺什么都幫不上忙。只得自己慢慢熟悉下工作的環(huán)境和需要使用的軟件。好在有同事的耐心指導(dǎo)和幫助，在接下來(lái)的時(shí)間里我漸漸清晰了我們公司的具體業(yè)務(wù)和我們所需要做的工作。具體下來(lái)，我們調(diào)度室的工作就是將客戶需要運(yùn)送的貨物信息錄入電腦，然后安排公司的車輛去指定地點(diǎn)上貨，運(yùn)輸，卸貨。期間要對(duì)車輛在途過程進(jìn)行全程跟蹤和記錄，包括車輛運(yùn)輸所需的準(zhǔn)運(yùn)證號(hào)，施封鎖號(hào)，--票等重要信息和駕駛員姓名，聯(lián)系號(hào)碼等信息。與此同時(shí)還要利用車輛監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)有g(shù)ps的車輛進(jìn)行時(shí)時(shí)的跟蹤，對(duì)出現(xiàn)的情況進(jìn)行記錄和上報(bào)處理。對(duì)沒有g(shù)ps的車輛也要進(jìn)行電話問詢跟蹤。
剛開始做具體的工作時(shí)，總是會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的問題。不過我從沒擔(dān)心過，因?yàn)樯磉叺耐驴偰芙o我及時(shí)的幫助和耐心的講解。經(jīng)過一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我已經(jīng)能夠獨(dú)立地處理一些日常工作了，例如錄入單據(jù)，監(jiān)控車輛等!在幫助同事檢查gps終端設(shè)備的時(shí)候，我也了解了很多關(guān)于gps終端機(jī)的問題。和同事一起配合安全學(xué)習(xí)工作!
總的來(lái)說(shuō)，我來(lái)到----物流只有短短的1個(gè)月時(shí)間!大部分時(shí)間里，我仍處于摸索和學(xué)習(xí)之中，能幫同事做的事很有限。在這個(gè)月里主要做的就是，對(duì)運(yùn)輸車輛做跟蹤，和同事一起配合安全學(xué)習(xí)，包括建立車輛安全管理制度，建立車輛技術(shù)檔案，建立車輛維修保養(yǎng)檔案，做安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)記錄等工作!相信在接下來(lái)的時(shí)間里，我會(huì)學(xué)到更多的業(yè)務(wù)知識(shí)，為同事分擔(dān)更多的工作，為公司的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
物流個(gè)人年度實(shí)習(xí)總結(jié) 篇4
一、專業(yè)概述及前言
在校期間，本人學(xué)到了更為深刻的物流知識(shí)與操作流程，深刻了解了物流在中國(guó)的國(guó)情和發(fā)展現(xiàn)狀及前景，對(duì)與我們這些畢業(yè)生來(lái)說(shuō)!應(yīng)該將課堂上的理論知識(shí)與現(xiàn)實(shí)中的操作相結(jié)合。才能更好的適應(yīng)我國(guó)的物流發(fā)展水平。只有這樣才能在畢業(yè)后更快更好地適應(yīng)社會(huì)，并能在激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中打開自己的事業(yè)之門。
二、實(shí)習(xí)總結(jié)
1、實(shí)習(xí)目的：為更好地鞏固、充實(shí)二年學(xué)習(xí)的專業(yè)理論知識(shí)，強(qiáng)化實(shí)踐，鍛煉綜合技能與全面素質(zhì)。以通過畢業(yè)實(shí)習(xí)來(lái)達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合及為能更好的深入物流行業(yè)為目的，并通過實(shí)習(xí)使理論知識(shí)與實(shí)際工作相結(jié)合，以此來(lái)發(fā)現(xiàn)自己的專業(yè)知識(shí)與技能在哪些方面還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)與加強(qiáng)。
2、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：是一家綜合專業(yè)第三方物流的中外合資企業(yè)集團(tuán)，始建于1992年，總部設(shè)在北京，經(jīng)營(yíng)范圍：國(guó)際貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)國(guó)際快遞、第三方物流、危險(xiǎn)品鑒定及運(yùn)輸，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了攬貨、進(jìn)出口貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)、包機(jī)、訂艙、配載、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、集裝箱拆箱拼箱、集裝箱貨物及散雜貨運(yùn)輸、工程項(xiàng)目設(shè)備運(yùn)輸、超限超重貨物運(yùn)輸、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、國(guó)內(nèi)快運(yùn)、短途運(yùn)輸服務(wù)、物流方案設(shè)計(jì)及咨詢業(yè)務(wù)等。
在全國(guó)各主要城市分布有12個(gè)綜合物流配送中心，50個(gè)配送站點(diǎn)，22個(gè)國(guó)際貨運(yùn)代理公司，7個(gè)保稅和監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，構(gòu)筑起完善的物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。
一貫秉承“客戶第一，以人為本，高效管理”核心價(jià)格觀，形成命運(yùn)共同體、利益共同體、事業(yè)共同體。通過全體員工的積極創(chuàng)造和不懈努力，不斷提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，不斷提高和改善員工的生活質(zhì)量，不斷為社會(huì)創(chuàng)造巨大的物質(zhì)和精神財(cái)富，經(jīng)營(yíng)成為中國(guó)最優(yōu)秀的以供應(yīng)鏈管理為核心的綜合物流供應(yīng)商。
在此實(shí)習(xí)期間，我在唐山大田分公司主要從事物流配送，客服，調(diào)度的崗位工作。
3、實(shí)習(xí)過程及內(nèi)容：我學(xué)的是物流管理專業(yè)，并進(jìn)行過物流師的培訓(xùn)經(jīng)歷，對(duì)物流管理知識(shí)和實(shí)際操作有一定的理解與掌握，為我這次的實(shí)習(xí)提供了理論基礎(chǔ)，但理論和實(shí)際工作是有差別的，因此我還需要在此次的實(shí)習(xí)中繼續(xù)學(xué)習(xí)各方面的物流專業(yè)知識(shí)。我在此期間主要負(fù)責(zé)的工作有以下幾個(gè)方面:
(1)初期進(jìn)入公司:在公司里進(jìn)行初期培訓(xùn)，學(xué)習(xí)員工手冊(cè)，并了解公司的企業(yè)文化，管理理念。與相關(guān)的工作事項(xiàng)。定期進(jìn)行考核，通過這些時(shí)間的學(xué)習(xí)過程，我初步了解了含義與企業(yè)的發(fā)展歷程，和我的工作范圍，物流操作是一個(gè)系統(tǒng)性的作業(yè)活動(dòng)是物流系統(tǒng)運(yùn)行是否高效的關(guān)鍵，也是物流系統(tǒng)得以運(yùn)行的保證。物流操作更能體現(xiàn)物流管理的精髓。
(2)開始實(shí)際操作:剛開始隨著司機(jī)師傅去客戶那里去提貨或去分供方那里進(jìn)行提貨作業(yè)，這一方面的工作內(nèi)容是:到達(dá)提貨地點(diǎn)和交接人進(jìn)行簡(jiǎn)單溝通，取出貨運(yùn)單據(jù)仔細(xì)核對(duì)單據(jù)上的貨物內(nèi)容，清點(diǎn)數(shù)量，和檢查貨物情況，確認(rèn)無(wú)損后簽字取貨。將貨物送回場(chǎng)站，進(jìn)行暫存。這方面的作業(yè)比較簡(jiǎn)單。
主要是責(zé)任心要強(qiáng)，對(duì)貨物的種類和數(shù)量和安全情況要負(fù)起責(zé)任，對(duì)出現(xiàn)貨損貨差的貨物應(yīng)立即與上調(diào)度聯(lián)系，對(duì)貨物情況進(jìn)行確認(rèn)，如是分供方的責(zé)任要分供方簽字，否則不接貨。將接到的貨物和單據(jù)一起帶回場(chǎng)站后讓場(chǎng)站人員安排下一步的工作，對(duì)與本市內(nèi)的貨物在當(dāng)天下午2點(diǎn)之前進(jìn)行派送，派送時(shí)工作人員要帶齊單據(jù)，衣裝整潔，到客戶處請(qǐng)客戶進(jìn)行驗(yàn)收，確認(rèn)無(wú)誤后簽字，操作人員將客戶接收單據(jù)和客戶簽收單據(jù)第二聯(lián)留給客戶，把其它單據(jù)收回場(chǎng)站交操作人員進(jìn)行信息的輸入。
(3)貨物的派送操作:
a、貨物驗(yàn)收無(wú)誤，操作員在《行車路單》簽字并注明貨物進(jìn)站時(shí)間。
b、每收齊一批貨物，運(yùn)單“收貨人聯(lián)”、“到站留存聯(lián)”、(運(yùn)費(fèi)到付業(yè)務(wù)“結(jié)算聯(lián)”)裝入透明單據(jù)袋粘貼在包裝箱上隨貨同行，其余聯(lián)次交調(diào)度。
c、按照運(yùn)單批次、目的站、運(yùn)輸類型，將貨物分別搬入相對(duì)應(yīng)的貨位，貨位前懸掛或豎立目的地表示牌。
d、當(dāng)日集貨全部完成，登錄LMS系統(tǒng)作GCO錄入。
e、當(dāng)日發(fā)運(yùn)的貨物，必須在當(dāng)日24:00時(shí)前完成DE錄入。
f、當(dāng)日運(yùn)輸轉(zhuǎn)分供方代理的，登錄LMS系統(tǒng)作FWD錄入，由始發(fā)站按照MOP的規(guī)定時(shí)限跟蹤并錄入POD。派送完成。
(4)貨物的倉(cāng)儲(chǔ)管理：倉(cāng)儲(chǔ)所涉及的主要是物資入庫(kù)、出庫(kù)及保管。入庫(kù)方面要求驗(yàn)收合格后方可入庫(kù)，入庫(kù)后要登記批號(hào)、數(shù)量和貨位號(hào)。出庫(kù)要求必須有出庫(kù)單，倉(cāng)庫(kù)照單發(fā)貨。
我所在的倉(cāng)庫(kù)主要儲(chǔ)藏成品貨物。整個(gè)倉(cāng)庫(kù)分三個(gè)區(qū)分別儲(chǔ)藏三個(gè)不同廠家的貨物。每個(gè)廠家都有幾十種不同商品，需根據(jù)產(chǎn)品批號(hào)碼放于不同的貨位。在實(shí)習(xí)中我發(fā)現(xiàn)入庫(kù)在管理中是較為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。每周我們的倉(cāng)庫(kù)都有幾次大批量的進(jìn)貨。信息員首先要接收并打印出入庫(kù)通知單，接著通知倉(cāng)庫(kù)管理員準(zhǔn)備接貨。
倉(cāng)庫(kù)管理員收到信息員送來(lái)的接貨通知單后需要明確貨物運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)庫(kù)所在地的時(shí)間以準(zhǔn)備貨位。倉(cāng)庫(kù)管理員在送貨車輛到來(lái)前要安排好泊車位、倉(cāng)庫(kù)位、卸貨人員、卸貨工具(主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶)等。待送貨車輛到來(lái)停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè)。倉(cāng)庫(kù)管理員要在卸貨過程中和運(yùn)輸方共同查驗(yàn)到貨的準(zhǔn)確性和完好性。
倉(cāng)庫(kù)管理人員應(yīng)對(duì)產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量、帳卡詳細(xì)了解，做到清楚無(wú)誤。此外應(yīng)盡量保證產(chǎn)品在保管中無(wú)差錯(cuò)、無(wú)灰塵、無(wú)丟失、無(wú)損壞、無(wú)銹蝕。
我所在的倉(cāng)庫(kù)位于三樓，倉(cāng)庫(kù)有四個(gè)電梯入口、一個(gè)步行梯入口。電梯可以方便地載貨進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)�，F(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的多樣化使得商品種類繁多、市場(chǎng)需求變化也非常頻繁。這就要求倉(cāng)庫(kù)管理中必須有一套方便快捷的信息處理系統(tǒng)以應(yīng)對(duì)大批量數(shù)據(jù)的處理。
對(duì)于一個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)不但要有一定的穩(wěn)定性、還要有必要的靈活性和可拓展性。這套系統(tǒng)必須符合分揀、包裝和發(fā)貨等業(yè)務(wù)流程的作業(yè)要求。因此，系統(tǒng)的可配置性(能滿足個(gè)性化要求)就尤為重要的。
物流個(gè)人年度實(shí)習(xí)總結(jié) 篇5
一.研究動(dòng)機(jī)：經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二.研究目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。
三.研究方法：訪問法、資料收集法。資料收集的方法：網(wǎng)上收集。
四. 公司概況1.基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號(hào)，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬(wàn)平方米，各類倉(cāng)庫(kù)10萬(wàn)平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司簡(jiǎn)介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年，是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。20__年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
3.主要設(shè)施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1M_1.2M地臺(tái)板。
運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。
4.倉(cāng)庫(kù)類型：
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。
其它庫(kù)房40000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型，具有冬暖夏涼的.自然調(diào)節(jié)功能。
5.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾貨物
銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫(kù)存的定量分析，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過WMS,TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋，控制�？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息。
8.作業(yè)流程(以中國(guó)物流公司為例)：
進(jìn)倉(cāng)：乙方提前一天將《入庫(kù)通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》);二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報(bào)表。
出倉(cāng)：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時(shí)間，車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào)、數(shù)量;當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng)，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉(cāng)單》歸檔。
五.研究結(jié)論及建議：
1.SWOT分析優(yōu)勢(shì)：企業(yè)長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍，能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù);倉(cāng)庫(kù)類型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞。劣勢(shì)：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉(cāng)的出租形式過于單一、死板，租金
物流個(gè)人年度實(shí)習(xí)總結(jié) 篇6
我學(xué)的是物流管理專業(yè)，但是對(duì)于所要面對(duì)的工作還不是那么的清晰！必定要一下子從書本上的知識(shí)轉(zhuǎn)到實(shí)際工作，還是那么的沒譜！記得第一次來(lái)上班的時(shí)候是三月八號(hào)，對(duì)于所面對(duì)的一切都是那么的陌生！我們的物流公司會(huì)是一個(gè)什么樣的公司呢？我會(huì)被安排在什么樣的部門呢？等等，等等。
來(lái)到公司，我被安排在調(diào)度室。這是一個(gè)安排和調(diào)度公司車輛裝卸貨物的地方，被安排在這里我還是很高興的。一方面因?yàn)槲译娔X還可以，而且工作基本上都是在電腦上進(jìn)行的。另一方面是我學(xué)的專業(yè)就是物流管理，對(duì)于安排的工作，只要稍加指導(dǎo)，我就能理解和完成安排的工作。公司所用的軟件是自己和軟件公司開發(fā)的，功能很完善，是由GPS，GIS和EDI三個(gè)系統(tǒng)組成的。對(duì)于我這個(gè)實(shí)習(xí)生來(lái)說(shuō)主要就使用GPS和GIS系統(tǒng)。
剛來(lái)那幾天，我什么都不會(huì)，感覺什么都幫不上忙。只得自己慢慢熟悉下工作的環(huán)境和需要使用的軟件。好在有同事的耐心指導(dǎo)和幫助，在接下來(lái)的時(shí)間里我漸漸清晰了我們公司的具體業(yè)務(wù)和我們所需要做的工作。具體下來(lái)，我們調(diào)度室的'工作就是將客戶需要運(yùn)送的貨物信息錄入電腦，然后安排公司的車輛去指定地點(diǎn)上貨，運(yùn)輸，卸貨。期間要對(duì)車輛在途過程進(jìn)行全程跟蹤和記錄，包括車輛運(yùn)輸所需的準(zhǔn)運(yùn)證號(hào)，施封鎖號(hào)，票等重要信息和駕駛員姓名，聯(lián)系號(hào)碼等信息。與此同時(shí)還要利用車輛監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)有GPS的車輛進(jìn)行時(shí)時(shí)的跟蹤，對(duì)出現(xiàn)的情況進(jìn)行記錄和上報(bào)處理。對(duì)沒有GPS的車輛也要進(jìn)行電話問詢跟蹤。
剛開始做具體的工作時(shí)，總是會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的問題。不過我從沒擔(dān)心過，因?yàn)樯磉叺耐驴偰芙o我及時(shí)的幫助和耐心的講解。經(jīng)過一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我已經(jīng)能夠獨(dú)立地處理一些日常工作了，例如錄入單據(jù)，監(jiān)控車輛等！在幫助同事檢查GPS終端設(shè)備的時(shí)候，我也了解了很多關(guān)于GPS終端機(jī)的問題。和同事一起配合安全學(xué)習(xí)工作！
總的來(lái)說(shuō)，我來(lái)到物流只有短短的1個(gè)月時(shí)間！大部分時(shí)間里，我仍處于摸索和學(xué)習(xí)之中，能幫同事做的事很有限。在這個(gè)月里主要做的就是，對(duì)運(yùn)輸車輛做跟蹤，和同事一起配合安全學(xué)習(xí)，包括建立車輛安全管理制度，建立車輛技術(shù)檔案，建立車輛維修保養(yǎng)檔案，做安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)記錄等工作！相信在接下來(lái)的時(shí)間里，我會(huì)學(xué)到更多的業(yè)務(wù)知識(shí)，為同事分擔(dān)更多的工作，為公司的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
物流個(gè)人年度實(shí)習(xí)總結(jié) 篇7
在想象和書本知識(shí)上。通過小學(xué)期的實(shí)踐活動(dòng)，我更深入地了解了物流管理專業(yè)，也獲得了對(duì)自己未來(lái)職業(yè)方向的體驗(yàn)，也對(duì)自己未來(lái)的就業(yè)方向有了一個(gè)初步定位。下面將我所收獲的體驗(yàn)進(jìn)行匯報(bào)。
首先，什么是物流?簡(jiǎn)單而通熟的講物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。而現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸盤運(yùn)以及包裝等物流勾當(dāng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式辦理，物流管理專業(yè)就業(yè)前景即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)辦理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫(kù)存減少，成本降低，提高質(zhì)量，為主顧提供最好的服務(wù)。
其次，物流的構(gòu)成是什么?物流構(gòu)成包括商品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。
再則，物流活動(dòng)的具體內(nèi)容是什么?物流活動(dòng)的具體內(nèi)容包括： 用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、定單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息。
為解決以上問題并對(duì)此有更好地理解，在此次實(shí)踐活動(dòng)中，我們除了學(xué)校安排的參觀實(shí)踐活動(dòng)外，我們組還分了4類活動(dòng)計(jì)劃：A計(jì)劃：在實(shí)踐活動(dòng)開始初期，利用大一新生即將開學(xué)的事件資源，完成一次多元化的物流活動(dòng)實(shí)踐。B計(jì)劃：擁有電腦技術(shù)特長(zhǎng)，對(duì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)軟件有濃厚興趣的組員對(duì)現(xiàn)今的物流管理軟件、網(wǎng)上購(gòu)物淘寶快遞物流進(jìn)行詳細(xì)了解與接觸，并更深入的融入現(xiàn)今的電子商務(wù)領(lǐng)域。C計(jì)劃：擁有人脈資源的組員通過人際介紹被推薦到到長(zhǎng)春恩福油封有限公司進(jìn)行實(shí)地參觀學(xué)習(xí)，經(jīng)受專業(yè)從業(yè)人員的培訓(xùn)。D計(jì)劃：擁有溝通交際能力的組員通過網(wǎng)上認(rèn)知，到長(zhǎng)春物流公司密集區(qū)(譬如臺(tái)北大街，光復(fù)路等地)對(duì)小型物流公司進(jìn)行實(shí)地了解調(diào)查，對(duì)物流公司的各個(gè)流程環(huán)節(jié)進(jìn)行充分體驗(yàn)認(rèn)知。
在參觀實(shí)踐活動(dòng)活動(dòng)中，全班同學(xué)在班主任及專業(yè)老師的帶領(lǐng)下赴中國(guó)郵政、長(zhǎng)春煙草物流中心、長(zhǎng)春中床物流公司、長(zhǎng)春一汽解放公司車橋分公司四大物流公司進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，雖然沒有深入到各物流公司的內(nèi)部運(yùn)作中去，但通過基地主任的全面而深刻的講解和實(shí)地考察，我們對(duì)物流企業(yè)的運(yùn)作流程有了大致的了解，這使我受益匪淺。
在長(zhǎng)春郵政，我們看到大小貨車川流不息地排隊(duì)進(jìn)入，進(jìn)行郵件的配送。同時(shí)我們也深入到倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，看到郵件的分揀，叉車的使用。偌大的倉(cāng)庫(kù)，各種郵件的分類，這不禁讓我對(duì)工作人員有了很深的佩服感。在長(zhǎng)春煙草，進(jìn)入庫(kù)房首先看到的是一臺(tái)臺(tái)分揀機(jī)，分揀機(jī)
負(fù)責(zé)將需要定量包裝的貨物分揀出來(lái)，進(jìn)行包裝，再統(tǒng)一安排配貨發(fā)送到各個(gè)地方。緊接著映入眼簾的是各個(gè)進(jìn)貨港和發(fā)貨港。這些區(qū)域是用來(lái)存放貨物的(包括到包裝的貨物和分揀后待發(fā)的貨物)。這些區(qū)域空間很小，但流通量卻很大，可見對(duì)工人的工作效率要求很高。說(shuō)起此次參觀實(shí)踐認(rèn)知，給予我們印象最深的便是帶領(lǐng)我們參觀的王主任最后留給我們的所謂的作業(yè)，即通過參觀長(zhǎng)春煙草物流中心我們所發(fā)現(xiàn)的問題及對(duì)其公司未來(lái)發(fā)展的建議，我們認(rèn)為作為一個(gè)中層領(lǐng)導(dǎo)者能夠如此迫切的想要知道自己企業(yè)的不足與建議，這是很令我們欽佩的。在中床物流，我們看到場(chǎng)站內(nèi)堆有大量的集裝箱，還有集裝箱叉車在作業(yè)。各式集裝箱貨車有序的進(jìn)出，叉車有序的將需要裝車的集裝箱裝上貨車，將到達(dá)的集裝箱卸下。每個(gè)集裝箱上都有箱型及箱體容積等標(biāo)注，有的集裝箱上帶有空調(diào)及其他制冷設(shè)備。不同的集裝箱裝載的貨物也不同，集裝箱還有大箱和小箱之分。我仔細(xì)觀察了轎車被裝入集裝箱的過程，一切的過程顯得特別的謹(jǐn)慎小心，這讓我明白這絕對(duì)是一個(gè)精細(xì)的工作，需要絕對(duì)的耐心和毅力。在一汽，我們首先參觀的是一汽卡車總裝車間，通過空中通道進(jìn)行無(wú)妨礙于工作正常流程的參觀，感受一輛新卡車的逐步誕生。我們驚異于每個(gè)裝配環(huán)節(jié)的完美配合，在每個(gè)裝配點(diǎn)處的時(shí)間控制與把握，以及嚴(yán)格的質(zhì)量技術(shù)審核，充分體現(xiàn)了一汽的超高技術(shù)水平以及嚴(yán)格質(zhì)量審核。我看到了生產(chǎn)線上連續(xù)而緊張的流通加工，也看到了各種自動(dòng)化機(jī)器設(shè)備的應(yīng)用，物質(zhì)流通速度加快，準(zhǔn)確率提高。同時(shí)也提高了原材料的利用率，提高了加工效率及設(shè)備利用率，并充分發(fā)揮了各種輸送手段的最高效率，提高了企業(yè)的效率。隨后我們通過視頻觀看對(duì)一汽集團(tuán)有了更多的了解，使我們?cè)隗@異于一汽集團(tuán)所取得眾多榮譽(yù)的同時(shí)，產(chǎn)生了一種未來(lái)在此就業(yè)的向往。
接下來(lái)便是我們的小組計(jì)劃了。在新學(xué)期剛開始的時(shí)候，我們組開始了一次物流實(shí)戰(zhàn)演習(xí)，從采購(gòu)到最后的銷售，我深刻的理解了物質(zhì)流通中可能存在的問題及現(xiàn)代物流信息化的重要性。我還記得那時(shí)候批完貨物過后，我們是坐出租車回來(lái)的，出租車上的大叔對(duì)我們打著出租車批貨非常不能理解，還嘲弄我們到底能掙錢不
物流個(gè)人年度實(shí)習(xí)總結(jié) 篇8
一個(gè)月的期轉(zhuǎn)瞬間逝，根據(jù)一個(gè)月的，我明白了一次較全方位的、系統(tǒng)的鍛練，也學(xué)得了很多課本上所教不上的常識(shí)和專業(yè)技能。期內(nèi)，從教導(dǎo)主任x老師和x教師那邊學(xué)得了許多管理工作的工作經(jīng)驗(yàn)，學(xué)會(huì)了應(yīng)用院校所教專業(yè)知識(shí)融合代班具體提升幼兒教育工作中。更學(xué)會(huì)了膽大地與兒童溝通交流、創(chuàng)建自身在兒童眼中的威信和權(quán)威。
見習(xí)要我提高了許多專業(yè)知識(shí)，累積了許多工作經(jīng)驗(yàn)。還記得在逐漸見習(xí)的第一周，代班要我覺得到很生疏，內(nèi)心了解應(yīng)當(dāng)先和兒童一起玩，那樣才可以迅速與她們實(shí)現(xiàn)溝通交流，才可以讓她們掌握和接納我。但因?yàn)榍优�，我自始至終沒能膽大的邁出夠與小孩子一起玩樂的第一部，內(nèi)心也很怕之后的見習(xí)日子應(yīng)該怎么辦。每一次一聽到教師叫我要去與小孩子一起玩，我便擔(dān)心起來(lái)，由于我不知道應(yīng)當(dāng)如何超過自己心理問題，才可以與小孩子一起溝通交流一起去玩，更別說(shuō)讓我要去試教了。通過x教師、x老師的激勵(lì)和一段時(shí)間的融入后，我慢慢地超越了自身心理問題，漸漸地進(jìn)入了老師的人物角色，能與小孩子一起去玩溝通交流并開始上課了。逐漸，我很有自信心，想著：我才不害怕授課呢，與小孩子授課多非常容易�？墒俏业南敕ú粚�(duì)，當(dāng)回事的到了上課的時(shí)候我又逐漸擔(dān)心起來(lái)。指導(dǎo)教師幫我說(shuō)了開頭語(yǔ)，下面的課就由自身上。因?yàn)閾?dān)心，上課的時(shí)候的講話響聲就那么小，到一半的情況下，小孩子就逐漸搗亂了，是教導(dǎo)主任出來(lái)才幫我整理了殘棋，根據(jù)與教導(dǎo)主任指導(dǎo)教師的溝通交流后，我明白了如何創(chuàng)建自身在小孩子心中的威信和權(quán)威。上課的時(shí)候該如何與小孩子開展溝通交流。到隨后的好多個(gè)禮拜，我上課的時(shí)候就無(wú)需教導(dǎo)主任的提示和幫助管理方法課堂秩序了，自身漸漸地了解了兒童的管理方法具體方法后，上課的時(shí)候就明白如何吸引住兒童的'眼光，怎樣使兒童集中精力用心上課。但是在戶外運(yùn)動(dòng)和歌曲活動(dòng)課上，機(jī)構(gòu)幼兒園游戲前的團(tuán)隊(duì)梳理層面，還必須更加勤奮。
幼稚園的見習(xí)日常生活，要我獲益許多。最先學(xué)會(huì)了如何和老師和兒童的溝通交流，學(xué)會(huì)了給兒童授課和玩游戲，學(xué)會(huì)了如何在備課教案寫教學(xué)設(shè)計(jì)。次之是愈來(lái)愈感覺與小孩子一起授課、玩游戲是一件多么的的開心的一件事。但我就深深感受到，要想成為一名出色的老師，不但要知識(shí)淵博，其他各層面如語(yǔ)言表達(dá)、表達(dá)形式、心態(tài)及其姿勢(shì)神情等也全是要有注重的。在這里，我衷心的感謝我的指導(dǎo)教師x教師、x老師和幼稚園的領(lǐng)導(dǎo)干部;與此同時(shí)還需要感謝關(guān)心和協(xié)助過我其她教師大姐們。
不知不覺中就需要見習(xí)結(jié)束了，這一見習(xí)可能就是我生命中最難以忘懷的日子。須然一開始的情況下很怕，但如今要來(lái)，日子或是過去，之后無(wú)論碰到困難，我還不容易再對(duì)自身喪失自信心。