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大件貨物運輸應(yīng)急預(yù)案范文

發(fā)布時間:2023-06-30

大件貨物運輸應(yīng)急預(yù)案范文(精選3篇)

大件貨物運輸應(yīng)急預(yù)案范文 篇1

  1.安全管理規(guī)定

  該規(guī)定是為了落實國家安全生產(chǎn)方針,使運輸職工牢固樹立安全第一思想,保證廠內(nèi)交通安全而設(shè)置的。

  2.安全教育制度

  為了保證廠內(nèi)交通運輸?shù)陌踩a(chǎn),必須切實抓好運輸職工的安全生產(chǎn)思想教育和安全技術(shù)教育。其中包括干部、工人、特種作業(yè)、復(fù)工和四新教育等。

  3.安全檢查制度

  安全檢查是為了發(fā)現(xiàn)廠內(nèi)運輸生產(chǎn)過程中所存在的不安全因素,這是防止廠內(nèi)運輸事故的有效方法。

  4.隱患整改制度

  廠內(nèi)運輸生產(chǎn)的隱患整改是為了消除運輸生產(chǎn)過程中的不安全因素。這是預(yù)防事故的重要手段,采用“TQC”方法,堅持PPCA循環(huán)為最好。

  5.安全監(jiān)護(hù)制度

  廠內(nèi)運輸情況復(fù)雜,有時又是多臺設(shè)備聯(lián)合作業(yè),有時又運載易燃易爆劇毒危險品。所以,必須根據(jù)實際情況制定廠內(nèi)運輸?shù)陌踩O(jiān)護(hù)制度。

  6.運輸事故分析報告制度

  廠內(nèi)運輸事故復(fù)雜、必須明確規(guī)定分析報告程序。

  7.廠內(nèi)運輸系統(tǒng)安全控制點管理制度

  這是運用安全系統(tǒng)工程的理論和方法,實施重點控制廠內(nèi)運輸生產(chǎn)過程中的特殊生產(chǎn)作業(yè)形式,危害能量大,易發(fā)生各類交通運輸災(zāi)害性事故的道路區(qū)域和運輸生產(chǎn)場所。

  8.運用現(xiàn)代科學(xué)方法安全管理制度

  運用現(xiàn)代科學(xué)安全管理方法很多,如安全系統(tǒng)工程、行為科學(xué),“FTA”分析、人體生物節(jié)律的運用等等,為了深入扎實進(jìn)行,必須制定相應(yīng)的制度。

  9.環(huán)境保護(hù)管理制度

  為了深入貫徹國家環(huán)保方針、必須制定一定的規(guī)章,以加強(qiáng)廠內(nèi)運輸生產(chǎn)過程中的環(huán)境管理。并建立健全環(huán)境保護(hù)組織,納入單位正常管理軌道。

  10.勞動保護(hù)用品發(fā)放、使用管理制度

  保護(hù)勞動者身心健康,體現(xiàn)了黨和國家勞動保護(hù)的方針政策,為使勞動保護(hù)用品真正起到勞動保護(hù)作用,必須制定相應(yīng)的規(guī)定。

  11.防火制度

  廠內(nèi)的運輸單位是防火的重點,必須結(jié)合實際情況,定詳細(xì)周密的安全防火規(guī)章,以防止火災(zāi)發(fā)生。

  12.廠內(nèi)交通安全標(biāo)志管理規(guī)定制

  廠內(nèi)交通安全標(biāo)志是反映廠內(nèi)交通情況的一種形式,是交通管理的輔助設(shè)施。為了實現(xiàn)廠內(nèi)交通暢通,保證靜態(tài)交通控制的完善,需要制定相應(yīng)的管理措施。

  13.機(jī)動車安全檢驗規(guī)定

  該規(guī)定中明確了三檢內(nèi)容,規(guī)定了檢查項目以及獎懲辦法,促進(jìn)設(shè)備完好。

  14.冬季行車安全保證措施

  冬季雪大路滑,易發(fā)生運輸事故。為了做好防凍防滑工作,制定相應(yīng)措施。

大件貨物運輸應(yīng)急預(yù)案范文 篇2

  為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平,確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全,使春運旅客運輸安全、有序、高效地進(jìn)行,現(xiàn)根據(jù)春運期間的客流特點,制定《20xx年汽車客運站春運應(yīng)急預(yù)案》,以確保我站扎實、細(xì)致地做好突發(fā)事件的防范工作,迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事件。

  一、應(yīng)急求援

  1、應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的設(shè)置

  本站指揮中心設(shè)在總經(jīng)理辦公室,為適應(yīng)應(yīng)急救援的需要,特成立本站“應(yīng)急求援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”,領(lǐng)導(dǎo)小組由總經(jīng)理、部門負(fù)責(zé)人、以及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干組成。

  2、應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組

  應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由總指揮、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室、班車緊急調(diào)配組、疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護(hù)組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報組、醫(yī)療救護(hù)組、設(shè)施搶修組、后勤供應(yīng)組和小車組組成。

  3、應(yīng)急救援指揮部小組職責(zé)

 。1)應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)及時處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件,指揮部各組必須盡早準(zhǔn)備相關(guān)應(yīng)急事宜,確立救援程序、救援責(zé)任,以保證事件發(fā)生時能及時處理、及時消除。

 。2)、總指揮:負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急救援全局性工作,對重大事情迅速、果斷地決策,并及時發(fā)布相關(guān)命令,保證全局性救援順利開展進(jìn)行,若總指揮不在站內(nèi),由副組長負(fù)責(zé)統(tǒng)籌。

 。3)、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室:負(fù)責(zé)突發(fā)事件時受理各種緊急報告,并及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況,全面向外聯(lián)絡(luò)救援力量、對內(nèi)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)急救援各小組的現(xiàn)場救援工作,保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊、及時、有效。

 。4)、班車緊急調(diào)配組:當(dāng)大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時,負(fù)責(zé)聯(lián)系就近運輸企業(yè),請求緊急運力支援,盡快疏散旅客,解決旅客滯留問題。

 。5)、疏散指揮組:事故發(fā)生時,迅速指揮稽查、場管工作人員疏散導(dǎo)場內(nèi)車輛,保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位工作人員疏導(dǎo)人流,指引逃生路線,保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場。

 。6)、電腦系統(tǒng)維護(hù)組:負(fù)責(zé)電腦系統(tǒng)運行正常,確保客流高峰電腦系統(tǒng)的穩(wěn)定,最大限度避免前臺電腦出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象。

 。7)、消防撲救組:協(xié)調(diào)指揮做好救災(zāi)搶險工作,指揮義務(wù)消防員,調(diào)配消防器材、救援物資,實施搶救,力爭在最短時間、最大限度地?fù)渚葹?zāi)情,減少損失。

 。8)、數(shù)據(jù)信息上報組:負(fù)責(zé)向上級單位報告應(yīng)急現(xiàn)場的發(fā)班情況。

 。9)、醫(yī)療救護(hù)組:負(fù)責(zé)現(xiàn)場簡易的醫(yī)療救護(hù)重傷員的轉(zhuǎn)院工作,以及對傳染性疾病的防護(hù)、檢測和藥品供應(yīng)。

 。10)、設(shè)施搶修組:負(fù)責(zé)站場設(shè)備的搶修,保證站內(nèi)設(shè)施、電力、供水正常運作,避免各種原因?qū)е碌倪\轉(zhuǎn)停頓。

  (11)、后勤供應(yīng)組:負(fù)責(zé)站內(nèi)工作所需要的辦公用品采購,保證補(bǔ)給用品充足,保障一線工作不受影響。

 。12)、小車組:負(fù)責(zé)緊急情況下,有關(guān)工作人員的接送或救援物資的運送,司機(jī)直接受總指揮調(diào)配。

  二、突發(fā)事件應(yīng)急措施

  1、旅客大量滯留應(yīng)急措施:

 。1)、業(yè)務(wù)科將滯留人數(shù)、滯留工作人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調(diào)查清楚,及時報告應(yīng)急救援指揮部。

 。2)、總指揮協(xié)同各應(yīng)急救援指揮組,根據(jù)實際情況的緊急度和本站運力情況,決定是否向外單位借調(diào)運力。

  (3)、需外借運力的,由班車緊急調(diào)配組統(tǒng)籌,調(diào)度員協(xié)助,聯(lián)系本區(qū)或本市范圍內(nèi)可借用運力,就近解決增援車輛。

 。4)、業(yè)務(wù)、調(diào)度員延長辦工時間,聯(lián)系運力,調(diào)度車輛,或組織服務(wù)員為需退票的旅客辦手續(xù)、安排旅客改乘同方向車輛,及時妥善解決工作人員滯留。

 。5)、開通廣播,耐心解說旅客滯留原因和應(yīng)急調(diào)配運力疏導(dǎo)旅客的措施等等情況,穩(wěn)定旅客情緒。

 。6)、調(diào)撥一筆款項,預(yù)備大批量退票時為有需要退票的旅客辦理退款手續(xù)。

 。7)、開放站內(nèi)的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內(nèi)場地供旅客候車,避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風(fēng)和天雨的襲擊。

 。8)、將旅客安排到用于應(yīng)急的廣場、臨時候車室或工作人員宿舍暫避。購買大量干糧,以及與飯?zhí)没蚋浇牟宛^聯(lián)系,向場內(nèi)旅客派發(fā)食物、食水?傊磺袕穆每托枰胧,確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。

  當(dāng)本站運力不能在預(yù)定時間內(nèi)運走旅客,難以維持本站秩序情況下,采取以下措施:

 。9)、由聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組向春運辦報告,將站內(nèi)旅客滯留情況如實反映,請求春運辦向有關(guān)部門申請增派運力,請求公安、交警維護(hù)客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。

 。10)、當(dāng)以上援助力量進(jìn)站后,客運站一切工作人員、設(shè)施均無條件接受調(diào)配。積極配合市運管處調(diào)配公路應(yīng)急運力疏運旅客,主動協(xié)助市公安、武警工作人員了解車站地形、維護(hù)客運秩序。

 。11)、及時報告上級主管部門,由主管部門根據(jù)滯留時間的長短和滯留工作人員的多少,啟用后備的安置場所,減緩車站的壓力。

 。12)、速請電信部門進(jìn)場增加臨時的公用電話或通訊設(shè)備,方便滯留或誤點的旅客把平安的信息傳遞回家。

  2、設(shè)備故障應(yīng)急措施

 。1)、如果UPS不能正常供電,電腦系統(tǒng)維護(hù)組應(yīng)立即通知電工班配合,啟動后備發(fā)電機(jī),恢復(fù)售票、檢票系統(tǒng)的正常供電。

 。2)、服務(wù)器癱瘓的可能較小,但也必須做足應(yīng)對措施。首先準(zhǔn)備好后備服務(wù)器;

  其次,若發(fā)生故障,應(yīng)將最新的備份的數(shù)據(jù)庫拷貝到次服務(wù)器上,更改相應(yīng)設(shè)置,逐步恢復(fù)售票、檢票等工作。有必要電腦公司協(xié)助的,由電腦系統(tǒng)維護(hù)組聯(lián)系。

 。3)、若某一區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)不通,可即時啟用備用干線恢復(fù)該區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)連接;

  若某處的網(wǎng)絡(luò)不通,就近嫁接集線器,臨時拉線進(jìn)行連接。

 。4)、若一線的`電腦損壞,可從非主要崗位暫時調(diào)換使用,避免這一線工作的脫節(jié),造成部分售票或檢票工作的阻塞。

  3、火災(zāi)事故應(yīng)急措施

  (1)、在災(zāi)情附近崗位的工作人員,確定災(zāi)情發(fā)生后,馬上利用通訊設(shè)備報告聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室,報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災(zāi)情現(xiàn)場。

 。2)、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現(xiàn)場。

 。3)、消防撲救組到達(dá)現(xiàn)場后,火速調(diào)查火災(zāi)的起因:是線路引起還是火源引起的。如果斷定是線路引起的,必須通知設(shè)施搶修組派出電工把電源切斷,保證搶險工作人員的安全。

 。4)、義務(wù)消防隊隊長迅速判斷災(zāi)情輕重、受災(zāi)面積大小、受影響工作人員眾寡。過程必須實時向總指揮報告。

 。5)、如果火勢較輕,沒有波及旅客安全,財物無大損失,待義務(wù)消防工作人員撲滅火源后,總指揮可考慮轍離現(xiàn)場的救援小組,隨后必須要總結(jié)此次經(jīng)驗教訓(xùn)。

 。6)、如果火勢猛烈難以控制,受災(zāi)面積較大,站內(nèi)工作人員受到波及,旅客出現(xiàn)恐慌情緒時,總指揮指示各應(yīng)急救援小組各就各位,全力投入到現(xiàn)場救助中。

  (7)、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組撥打火警119、120、市內(nèi)各大主要醫(yī)院及通知主管部門分管領(lǐng)導(dǎo),請求救援,確認(rèn)聯(lián)系后,應(yīng)急指揮部安排專人到路口接應(yīng)消防車、救護(hù)車。

  (8)、消防撲救組繼續(xù)盡全力撲救,并安排人手封鎖災(zāi)場,阻止旅客誤闖造成工作人員傷亡。在消防工作人員到來之前,盡可能得用站內(nèi)消防設(shè)施控制火勢,阻止災(zāi)情的漫延。

 。9)、工作人員疏散指揮組隨即在業(yè)務(wù)室拉響警報,并利用廣播提醒旅客遠(yuǎn)離受災(zāi)點,不要互相推擠;

  要求場內(nèi)工作人員在保證自身安全的情況下協(xié)助清場,指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離,避免工作人員傷亡。

  (10)、車輛疏散指揮組調(diào)動當(dāng)班場管員把守各條通道、各個出口,手執(zhí)紅旗,指揮車輛離場。

 。11)、醫(yī)療救護(hù)組對受傷的工作人員及時救治,對重傷者重點照顧,按救護(hù)程序正確處理,等待轉(zhuǎn)送醫(yī)院的救治,當(dāng)救護(hù)車未能在短時間內(nèi)趕到接收重傷員時,應(yīng)急支援指揮部可迅速安排緊急小車組,送重傷工作人員往附近大醫(yī)院就醫(yī)。

  (12)、若站內(nèi)用于救護(hù)的藥品不足,由后勤組根據(jù)醫(yī)生囑咐到指定地點購買。小車組配合運送物資。

 。13)、設(shè)施搶修組必須想方設(shè)法保證供水的正常,并及早通供水部門隨時做好應(yīng)急準(zhǔn)備。

  (14)、當(dāng)消防車輛和工作人員到達(dá)現(xiàn)場滅火以及醫(yī)療部門實施現(xiàn)場救護(hù)后,總站所有應(yīng)急小組及工作人員均接受以上部門調(diào)配。

 。15)、火災(zāi)撲救完畢后,消防滅火組負(fù)責(zé)現(xiàn)場保護(hù)工作。協(xié)助公安、消防機(jī)關(guān)和有關(guān)部門調(diào)查起火原因,及負(fù)責(zé)善后處理工作,做好災(zāi)情過程的記錄和存檔。道路貨物運輸春運應(yīng)急預(yù)案2

  20xx年春運工作于2月4日開始,3月15日結(jié)束,為期40天。為實現(xiàn)為其40天的春運“確保安全、平穩(wěn)有序、便民利民”目標(biāo),有效確保電煤、成品油等重點物資的運輸和水上交通安全,特制定春運應(yīng)急預(yù)案如下:組長:

  副組長:

  成員:

  春運辦公室設(shè)在航行監(jiān)督科,任辦公室主任。

  隊長:

  副隊長:

  隊員:

  下列車輛、海巡艇及各站點的快艇必須處于良好的技術(shù)狀態(tài),保證能隨時被調(diào)用。

  1、蘇D837C7、蘇DLG060、蘇DLA812

  2、蘇海巡0401、蘇海巡0403、蘇海巡0404、蘇海巡0405、蘇海巡401、蘇海巡405、蘇海巡408、蘇海巡410春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組及應(yīng)急小分隊的全體成員手機(jī)、電話必須24小時開通,對講機(jī)電池必須充足電量并處于開啟狀態(tài),以方便通訊聯(lián)絡(luò),遇有突發(fā)事件必須立即趕赴現(xiàn)場進(jìn)行處置。

  1、春運期間,12395水上搜救電話及各簽證報港服務(wù)點值班電話必須24小時有人值守監(jiān)聽,各簽證報港服務(wù)點值班人員必須隨時聽從處春運辦公室的調(diào)遣,做到有警必接、接警必出,對水上交通事故處理、航道疏檔工作,做到及時、準(zhǔn)確、有效,并做好臺帳記錄。

  2、春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員如外出(出范圍),必需向潘紅兵組長請假;應(yīng)急小分隊所有成員如外出,必須向吳志明隊長請假。

  元月30日前組織對轄區(qū)內(nèi)的旅游船、危險化學(xué)品碼頭、水上水下施工作業(yè)區(qū)域、水上供油船舶(站點)進(jìn)行一次拉網(wǎng)式安全監(jiān)督檢查,主要檢查船員和加油站點操作人員的持證情況,船舶的適航情況,查相關(guān)單位落實冬季“五防”措施的情況。發(fā)現(xiàn)重大安全隱患應(yīng)送達(dá)整改通知書,并及時督促整改到位。加強(qiáng)對重點航段的巡航檢查力度,嚴(yán)防造成大面積的航道堵塞情況。

  1、各簽證服務(wù)點接到水上交通重大險情報告后,應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場進(jìn)行處置,同時向處春運辦公室報告,消除險情后,由海事處將發(fā)生的險情及處置情況上報上級有關(guān)部門并通報有關(guān)單位,防止信息倒流。

  2、遇到發(fā)生重大事故,海事處立即組織人員趕赴現(xiàn)場進(jìn)行組織搜救和調(diào)查處理工作。遇有死亡事故,及時通報水警大隊,并與水警大隊聯(lián)合處置。遇有沉船事故,及時在沉船現(xiàn)場設(shè)置安全標(biāo)志,維護(hù)好現(xiàn)場的通航秩序,同時通知航道部門立即組織打撈及時清障,在最短的時間內(nèi)恢復(fù)航道通航。

  3、遇有航道堵塞事件,按“x市地方海事處防堵保暢應(yīng)急預(yù)案”執(zhí)行。

  4、加強(qiáng)對城中河進(jìn)行巡航,加強(qiáng)對船舶?恐刃虻墓芾,防止船舶停靠秩序混亂而造成航道堵塞。

  5、針對冬季雨雪、冰凍、低溫等惡劣天氣較多的特點,各簽證服務(wù)點必須及時收聽和公布水文、氣象信息。 6、堅持與江蘇天目湖旅游股份有限公司聯(lián)系制度。春運期間,用電話聯(lián)系來掌握風(fēng)景區(qū)的游客動態(tài)。

  7、以遠(yuǎn)程監(jiān)控和現(xiàn)場監(jiān)督相結(jié)合的方式來加強(qiáng)碼頭秩序管理,加強(qiáng)船員持證管理,堅決制止旅游船超載航行。

大件貨物運輸應(yīng)急預(yù)案范文 篇3

  第一章總則

  第一條為加快新疆經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和新型工業(yè)化建設(shè)步伐,保障自治區(qū)重點項目工程建設(shè)順利實施,為優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略提供服務(wù),規(guī)范大件貨物運輸車輛行駛公路的管理,維護(hù)公路完好,保障公路安全暢通。根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》與交通運輸部《關(guān)于限制車貨總重超過55噸以上運輸車輛上路過橋有關(guān)問題的復(fù)函》等有關(guān)規(guī)定,制定本規(guī)定。

  第二條本規(guī)定所稱大件貨物是指交通運輸部頒發(fā)的《道路大型物件運輸管理辦法》中所規(guī)定的1-4級大型物件。

  第三條在新疆境內(nèi)公路上進(jìn)行大件貨物運輸?shù)膯挝唬ㄒ韵潞喎Q“承運人”)應(yīng)遵守本規(guī)定。

  第四條自治區(qū)交通行政主管部門主管大件貨物運輸工作,其所屬的公路管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)大件貨物運輸管理工作。

  第五條大件貨物運輸承運人申請運輸應(yīng)具備以下四項要求:一是具備合法的大件運輸企業(yè)資質(zhì);二是擁有合法的大件運輸車輛;三是制定科學(xué)合理的大件運輸方案;四是大件運輸從業(yè)人員必需具備相應(yīng)的從業(yè)資格。

  第二章申請與審批

  第六條大件貨物運輸車輛上公路行駛前,承運人應(yīng)向公路管理機(jī)構(gòu)提出書面申請。

  第七條承運人初次向公路管理機(jī)構(gòu)申請大件貨物運輸車輛行駛公路時,除提交書面申請外,還應(yīng)提供下列資料和證件:

 。ㄒ唬┴浳锩Q、重量、外廓尺寸及必要的總體輪廓圖;

  (二)運輸車輛的廠牌型號、自載質(zhì)量、軸載質(zhì)量、軸距、輪數(shù)、輪胎單位壓力、載貨時總的外廓尺寸等有關(guān)資料;

  (三)大件貨物運輸企業(yè)資質(zhì),從業(yè)人員的從業(yè)資格證;

 。ㄋ模┻\輸企業(yè)制定的大件車輛運輸方案,包括貨物運輸?shù)钠鹩欬c、擬經(jīng)過的路線和運輸時間;

 。ㄎ澹┐蠹浳镞\輸車輛的道路運輸證、行駛證、照片;

 。┪修k理時,出具授權(quán)委托書。

  第八條承運人應(yīng)如實向公路管理機(jī)構(gòu)提供第七條中所要求的資料。如隱瞞相關(guān)情況或提供虛假資料的,半年內(nèi)不得再次申請《超限運輸車輛通行證》,公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)情況對承運人給予相應(yīng)處罰。

  第九條公路管理機(jī)構(gòu)在接到承運人的書面申請后,應(yīng)按照《交通行政許可實施程序規(guī)定》的.規(guī)定和程序進(jìn)行審查及辦理許可手續(xù),并在15日內(nèi)提出書面答復(fù)意見。

  第十條公路管理機(jī)構(gòu)在審批大件運輸時,應(yīng)根據(jù)實際情況,委托具備一定資質(zhì)的機(jī)構(gòu)對車輛情況進(jìn)行檢查,對需經(jīng)路線進(jìn)行勘測,選定運輸路線,計算公路、橋梁承載能力,論證后制定通行與加固方案,并與承運人簽訂有關(guān)協(xié)議,所需費用由承運人承擔(dān)。從事上述活動所需時間不計入許可批準(zhǔn)期限內(nèi),但應(yīng)當(dāng)書面告知申請人。

  第十一條公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)制定的通行與加固方案以及簽訂的有關(guān)協(xié)議,對運輸路線的橋涵等進(jìn)行加固和改建,保障大件運輸車輛安全行駛,必要時應(yīng)當(dāng)對車輛進(jìn)行護(hù)送。由此產(chǎn)生的運輸路線、橋涵的勘測、方案論證、加固、改造(修建便道)、清障、護(hù)送、裝卸等費用,由承運人承擔(dān)。

  第十二條上述條件符合后,由公路管理機(jī)構(gòu)發(fā)放《超限運輸車輛通行證》,凡經(jīng)批準(zhǔn)獲取《超限運輸車輛通行證》的車輛,沿途不再進(jìn)行超限檢測。

  第三章通行管理

  第十三條大件貨物運輸車輛未經(jīng)公路管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn),不得在公路上行駛。對大件運輸車輛未經(jīng)批準(zhǔn)擅自行駛的路段,應(yīng)由公路管理機(jī)構(gòu)自行或委托相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行勘測,確定損壞的公路、橋梁的`項目、數(shù)量和程度,制定修復(fù)方案,計算修復(fù)費用,賠償及修復(fù)費用由承運人承擔(dān),公路管理機(jī)構(gòu)還應(yīng)根據(jù)情況對承運人給予相應(yīng)處罰。

  第十四條經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)行大件貨物運輸?shù)能囕v,應(yīng)當(dāng)按照指定的時間、路線和速度行駛,懸掛明顯標(biāo)志。

  第十五條承運人不得涂改、偽造、租借、轉(zhuǎn)讓《超限運輸車輛通行證》。

  第十六條 大件貨物運輸車輛的型號及運載的物品必須與簽發(fā)的《超限運輸車輛通行證》所要求的規(guī)格保持一致。

  第十七條大件貨物運輸車輛通過橋梁時,時速不得超過5公里/小時,且勻速居中行駛,嚴(yán)禁在橋上制動或變速。

  第十八條四級公路、等外公路和技術(shù)狀況低于三類的橋梁,不得進(jìn)行大件貨物運輸。

  第十九條為保障大件貨物運輸車輛安全行駛及公路橋梁安全,路政管理部門在護(hù)送過程中,應(yīng)在大件車輛通過橋梁時提前在100米外對來往車輛進(jìn)行雙向管制,待大件車輛駛離橋梁100米后,方可放行其它車輛。

  第二十條在公路上進(jìn)行大件貨物運輸?shù)某羞\人,應(yīng)當(dāng)自覺接受公路管理人員依法實施的監(jiān)督檢查。

  第四章附則

  第二十一條大件運輸車輛行駛公路在遵照本規(guī)定的同時,必須遵守《中華人民共和國公路法》、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》等法律法規(guī)的規(guī)定。

  第二十二條本規(guī)定由新疆維吾爾自治區(qū)交通廳負(fù)責(zé)解釋。

  第二十三條本規(guī)定自20xx年7月15日起實施。

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