室外停車場消防的應急預案（精選16篇）
室外停車場消防的應急預案 篇1
1.1 編制目的
為保障物業(yè)公司地下停車場區(qū)域內的車輛和公共設施安全，快速處置地下停車場車輛自燃等各種突發(fā)事故，最大限度地預防和減少火或可能造成的重大人員傷亡和財產損失，保障廣大業(yè)主生命財產安全，結合該物業(yè)公司地下停車場實際情況，特制定本預案。
1.2 編制依據
依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《中國石油天然氣集團公司應對突發(fā)重大事件（事故）管理辦法》、QG/HBYT063-20__應急管理程序、《物業(yè)管理條例》等法律、法規(guī)和規(guī)范性文件等。
1.3 突發(fā)事故
本預案所稱突發(fā)事故，是指在地下停車場區(qū)域內突然發(fā)生車輛自燃，造成火勢迅速漫延，焚毀周圍車輛及公共設施，以及交通事故，造成或可能造成人員傷亡、財產損失和社會影響的事件。
1.4 適用范圍
本預案適用于物業(yè)公司地下停車場區(qū)域內的突發(fā)事件。
1.5工作原則
地下停車場突發(fā)事故應急救援工作，堅持統(tǒng)一指揮，分級負責、科學決策、反應迅 速、有效應對的原則。
2、應急組織及職責
2.1 組織機構
2.1.1 成立物業(yè)服務有限公司地下停車場下停車場突發(fā)事故應急救援指揮領導小組
組長：白彥華
副組長：董銀良 謝勇
成員：譚曉東 袁志華 段海軍 李淑輝 陳-軍海 毋建賓 李冀鳳 賈秉宇
2.1.2指揮組應急辦公室（由物業(yè)公司各部門經理組成） 組長：白彥華
成員：董銀良 謝勇 譚曉東 袁志華 段海軍 李淑輝 李冀鳳 賈秉宇
應急指揮領導小組電話：
應急指揮組聯系電話：
職責分工
2.2指揮領導組小組主要職責
接到火災報警后在總指揮白彥華統(tǒng)一指揮，書記董銀良、副總經理謝勇協(xié)助，協(xié)調各部室根據分工要求進行組織撲火工作�，F場救火指揮由譚曉東負責。
（a）組織、指揮地下停車場突發(fā)事故現場應急救援工作。
�。╞）負責組織有關單位部門按照應急預案要求，迅速
開展救援工作，采取有效措施防止事故的進一步擴大，把事故損失降低到最低限度。
�。╟）負責調用地下停車場應急救援所需的搶險人員、各類物質、設備等。
�。╠）了解掌握地下停車場突發(fā)事故發(fā)生原因和應急救援的實施情況，根據需要， 向上級匯報突發(fā)事故的應急處置、搶險救援情況。
�。╡）其他有關地下停車場突發(fā)事故應急救援的重要事項。
2.2.1應急組辦公室主要職責
�。╝）在應急救援期間，負責傳達物業(yè)公司指揮領導小組正、副組長的指示，落實事故信息 反饋上報和與各單位、部門間的聯絡工作。
b）負責初起火災、交通突發(fā)事故的預警和指揮引導消防車輛、工程救護車輛、醫(yī)務救護車進入現場救援處置。
�。╟）負責檢查和報告應急救援搶險的開展情況。
�。╠）負責組織開展本預案的演練，并對演練中暴露的.問題及時進行修訂、補充和 完善。
e）負責現場的指揮，及時搜集災害及事故信息、掌握現場變化情況，組織協(xié)調各類事故及災害的處置。
f）確保各個部位應急指揮系統(tǒng)的協(xié)調統(tǒng)一。
�。╣）負責協(xié)助指揮組各項其他工作。
3、安全行動組成員及職責
3.1物業(yè)公司地下停車場消防安全行動組成員及職責（設報警組、
疏散引導組、搶險救援組、救護組、現場保衛(wèi)警戒組5個組。）
3.1.1物業(yè)公司地下停車場消防安全報警組及職責
a）報警組
組長：賈秉宇
成員：李貝貝 陰娟娟
b）報警組職責
根據發(fā)生事故的類別，首先迅速向110、119、120指揮中心報警；二是立即向物業(yè)公司應急救援指揮領導小組應急辦公室匯報，三是及時向中控室匯報。
3.1.2疏散引導組及職責
a）疏散引導組
組長：毋建賓
成員：代玉平、李磊、程久東
b）疏散引導組職責
相互配合，沿出入口疏散或沿樓梯（安全出口標識）快速有序地組織疏導地下停車場被困人員撤離，避免擁擠、踩踏。
3.1.3搶險救援組及職責
a）搶險救援組
組長：陳-軍海
成員：倪云峰、趙海濤、張軍
b）搶救救援組職責
利用固定、移動消防設施撲救初期火災，切斷一層火源（電源）；啟動排水設施和應急照明設施，避免發(fā)生次生事故。
3.1.4救護組及職責
a）救護組
組長：李淑輝
成員：李冀鳳、吳開新、金永芳
b）救護組職責
迅速救護受傷人員到指定的安全區(qū)域接受治療或救護。
3.1.5現場保衛(wèi)警戒組及職責
a）現場保衛(wèi)警戒組
組長：譚曉東
成員：黃尊亮、張志強、苗建超
b）現場保衛(wèi)警戒組職責
當遇到不法分子對地下停車場重要設施實施破壞時，值班人員按照分工，在制止破壞的同時，迅速報警，并負責安全保衛(wèi)警戒和交通管制與疏導。
4. 物業(yè)公司地下停車場的火災的特點、原則及應急救援
4.1地下停車場火災特點
4.1.1火勢蔓延快，煙霧大，危害重。
4.1.2由于地下層較封閉，火勢容易急速向上層蔓延。
4.1.3疏散困難,極易造成人員傷亡。
4.1.4撲救難度大。
4.2物業(yè)公司地下停車場消防滅火原則
堅持救人第一，快速疏散；內攻為主，外攻為輔，內外結合進攻；合理布置力量，選擇正確滅火路線；固移聯動，高低結合；集中力量，迅速滅火。
4.3物業(yè)公司地下停車場消防應急救援
4.3.1消防安全事故救援
4.3.1.1如發(fā)生交通事故，及時向中控室、110報告，如有傷員報120搶救傷員，負責現場保護，查看車況,防止發(fā)生火災。
4.3.2消防事故救援
4.3.2.1發(fā)生火災事故，值班人員做到報警、撲救、疏散同時進行。
4.3.2.2報警組迅速向中控室、119報告。
4.3.2.3搶險救援組迅速切斷或關閉引起次生火災的裝置，實施初級撲救。
4.3.2.4疏散引導組組織引導地下停車場被困人員盡可能利用自帶濕毛巾、圍巾、口罩等捂口鼻彎腰低姿前行。如有傷員，以安全救護人員保護傷員撤離為先。
5. 物業(yè)公司地下停車場消防安全應急終止
5.1事件結束后，迅速檢查傷員送至情況，清點參加應急人員及物資，派出人員保護現場，配合上級有關部門做好后續(xù)工作，由應急領導小組組長宣布應急事件終止。
5.2隨著應急救援法律法規(guī)的不斷完善，機構人員變化，以及實施過程中發(fā)現存在的問題或者出現的新情況，及時修訂、完善本預案。
室外停車場消防的應急預案 篇2
一、總則
1.1編制目的
為保障新世紀廣場地下停車場區(qū)域內的公共安全，快速處置各種突發(fā)事故，最大限度地預防和減少突發(fā)事故造成或可能造成的重大人員傷亡和財產損失，保障廣大業(yè)戶生命財產安全，維護公共利益和社會穩(wěn)定，結合新世紀廣場地下停車場實際情況，特制定本預案。
1.2編制依據
依據《中華人民共和國安全生產法》、《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》、《南京市人民政府突發(fā)公共事件總體應急預案》、《南京市建設領域突發(fā)事件應急預案》等法律、法規(guī)和規(guī)范性文件等。
1.3突發(fā)事故及其類別
1.3.1本預案所稱突發(fā)事故，是指在地下停車場區(qū)域內突然發(fā)生，造成或可能造成人員傷亡、財產損失和社會影響的事件。
1.3.2地下停車場突發(fā)事故分為自然災害、事故災難和突發(fā)社會安全事件三大類。
（a）自然災害主要指因地震、暴雨等非人力可抗拒的氣象災害。
（b）事故災難是指車輛自燃、交通事故等。
�。╟）突發(fā)社會安全事件主要指蓄意破壞公共設施，阻攔車輛正常出入等事件。
1.4突發(fā)事故級別
地下停車場區(qū)域內的突發(fā)事故，按照可能造成的危害和社會影響，分為一級突發(fā)事故、二級突發(fā)事故兩個級別。
1.4.1一級突發(fā)事故
�。╝）因自然災害，造成場內發(fā)生大面積嚴重內澇的事故。
�。╞）因蓄意破壞，造成停車場設施嚴重損壞或場內車輛爆炸、燃燒的事故。
（c）服務中心自身應急力量和資源不足，可能無力控制事態(tài)，需請求政府部門應急救援指揮部增援的。
1.4.2二級突發(fā)事故
�。╝）因自然災害，造成場內發(fā)生局部內澇的事故。
�。╞）發(fā)現有車輛攜帶易燃、易爆危險品，并強行入庫的事故。
�。╟）因場內車輛發(fā)燒擦碰，引起摩擦，造成出入口封堵等影響營運的事故。
（d）服務中心應急力量不足和資源不足，可能無力控制事態(tài)，需向發(fā)展商請求增援的。
1.5適用范圍
本預案適用于南京新世紀廣場地下停車場（負一層、負二層）區(qū)域內的突發(fā)事件。
1.6工作原則
地下停車場突發(fā)事故應急救援工作，堅持統(tǒng)一指揮，分級負責、科學決策、反應迅速、有效應對的原則。
二、組織體系與職責
2.1組織機構
2.1.1成立廣州萊佛士服務服務有限公司南京分公司新世紀廣場物業(yè)服務中心地下停車
場突發(fā)事故應急救援指揮小組（以下簡稱“服務中心指揮組”）
組長：潘正順
副組長：叢賓、郝發(fā)琪、王浩、索玉強
成員：吳學海、馬正凱、張照發(fā)、岳小寶、姚金寶、陳飛、魏強、秦道杰、顧德昌、楊勤、葛長生、潘正貴、陳健、林相、管玉虎。
2.1.2服務中心指揮組應急辦公室（由服務中心各部門經理、主任組成）
組長：楊學武
成員：李玉芬、蔣啟峰、陳佳欣、俞佩雯、張鵬、唐豐云、周麗萍、向全勝、江彬、劉維蘊
2.2職責分工
2.2.1服務中心指揮組主要職責
�。╝）組織、指揮地下停車場突發(fā)事故現場應急救援工作。
�。╞）負責組織有關單位部門按照應急預案要求，迅速開展救援工作，采取有效措施防止事故的進一步擴大，把事故損失降低到最低限度。
�。╟）負責調用地下停車場應急救援所需的搶險人員、各類物質、設備等。
�。╠）了解掌握地下停車場突發(fā)事故發(fā)生原因和應急救援的實施情況，根據需要，向上級匯報突發(fā)事故的應急處置、搶險救援情況。
�。╡）其他有關地下停車場突發(fā)事故應急救援的重要事項。
2.1.2服務中心應急辦公室主要職責
（a）在應急救援期間，負責負責傳達服務中心正、副組長的指示，落實事故信息反饋上報和與各單位、部門間的聯絡工作。
�。╞）負責檢查和報告應急救援搶險的開展情況。
�。╟）負責組織開展本預案的演練，并對演練中暴露的問題及時進行修訂、補充和完善。
（d）負責協(xié)助指揮組各項其他工作。
三、預警機制
3.1預測與預警
3.1.1新世紀廣場物業(yè)服務中心物業(yè)及設施管理部安管組（以下簡稱“安管組”）負責組織建立所轄地下停車場突發(fā)事故預測、預警體系，各領班及停車場管理員要加強可能造成突發(fā)事件的信息收集，在此基礎上完善信息分析和交流制度，做到早發(fā)現、早報告、早處置。
3.1.2工程服務部協(xié)助車場維保商負責負一層、負二層停車場的日常維護、檢測檢查工作。并根據技術規(guī)范等要求，定期對消防設施、泵房進行檢測，建立停車場信息管理系統(tǒng)和技術檔案。
3.1.3負一層、負二層停車場要建立突發(fā)事件預測、預防數據庫，為預測、預警提供決策依據。
�。╝）可能誘發(fā)各類突發(fā)事件的信息。
�。╞）主要危險物質和重大危險源的種類、特性、數量、分布及相關內容。
�。╟）潛在的重大安全事故、災害類型及影響區(qū)域。
�。╠）應急救援力量的組成及其應急能力、分布，應急設施和物質的種類、數量、特性及分布。
�。�5）可能影響應急救援的不利因素。
3.1.4發(fā)現安全隱患服務中心應急辦公室要迅速查明情況，及時排除，防患于未然。3.2應急處置
3.2.1信息報告
�。╝）地下停車場發(fā)生突發(fā)事故后，停車場管理負責人需及時上報服務中心指揮組應急辦公室。緊急情況，可直接報應急指揮組。
�。╞）報告內容要真實、準確（時間、地點、發(fā)生原因、危害程度、已采取的措施），不得瞞報、虛報、漏報。
（c）對于無法排除的事故，根據事故性質，立即向上級和有關部門報警、求援。
報警應急電話
3.2.2先期處置
3.2.2.1地下停車場發(fā)生二級突發(fā)事故，指揮組需立即展開應急搶險工作，并將情況上報服務中心應急辦公室。
3.2.2.2地下停車場發(fā)生一級突發(fā)事故，指揮組應立即采取措施控制事態(tài)發(fā)展，組織先期處置。
�。╝）及時進行封堵，發(fā)出危險或避險警告。
�。╞）緊急調配停車場內應急資源開展應急搶險。
�。╟）采取各種有效措施控制事態(tài)發(fā)展。
（d）及時向服務中心應急辦公室報告，并提出應急處置建議和請求支援。
�。╡）其他必要的先期處置措施。
3.2.3應急響應
3.2.3.1服務中心應急辦公室接到地下停車場發(fā)生二級突發(fā)事故的報告后，立即派人到現場，指揮應急處置，采取有效措施控制事態(tài)發(fā)展，并報應急辦公室組長。
3.2.3.2地下停車場發(fā)生一級突發(fā)事故和先期處置未能有效控制事態(tài)發(fā)展的二級事故，由服務中心指揮組長啟動應急預案，統(tǒng)一指揮各有關部門開展應急處置工作。
�。╝）服務中心應急辦公室配合、協(xié)調和調動各部門的人員、物質、設備保障應急需要。
�。╞）各部門積極協(xié)助指揮組開展應急處置，并保護事故現場，維持現場秩序，妥善保管有關物證。
�。╟）及時向服務中心總經理匯報應急處置工作進展情況。
�。╠）及時向服務中心應急辦公室報告，并提出應急處置建議和請求支援。
3.2.4應急聯動
服務中心指揮組根據處置的實際需要，調動服務中心全體力量，全力以赴做好各項應急處置工作。
3.2.5應急結束
服務中心指揮組確認事故得到有效控制、危險因素消除后，向應急辦公室提出結束應急的報告。
3.3后期處置
3.3.1善后工作
突發(fā)事故的現場搶險救援結束后，有服務中心應急辦公室責成相關部門做好傷亡人員救治、慰問及善后處置工作，并組織專業(yè)人士對突發(fā)事故原因進行調查分析，及時清理現場，迅速搶修受損設施。
3.3.2調查和評估
地下停車場應急狀態(tài)終止后，服務中心指揮組向應急辦公室提交書面總結報告�？偨Y報告應包括下列內容：
（a）發(fā)生事故設施的基本情況。
�。╞）調查中查明的事實。
（c）事故原因分析及主要依據。
�。╠）發(fā)展過程及造成的后果（包括人員傷亡、經濟損失）分析、評價。
�。╡）采取的主要應急措施及其有效性。
�。╢）事故結論
�。╣）事故責任人及其處理
�。╤）分析經驗教訓，提出防范、改進措施和修改預案的建議。
3.3.3恢復重建
服務中心應急辦公室根據調查評估報告和恢復重建計劃，提出解決建議和意見，按有關規(guī)定進行報批待報批通過后組織實施恢復重建工作。
四、應急保障
4.1應急隊伍保障
�。╝）應急辦公室要組建地下停車場區(qū)域內突發(fā)事故應急救援隊伍，并負責日常督促、檢查等工作和突發(fā)事故的先期處置、應急救援工作。
�。╞）安管組早班、中、夜班全體管理員及工程部全體人員要配合地下停車場的應急搶險任務。
�。╟）安管組由各班領班擔任搶險組長，工程服務部由工程主任擔任搶險組長，搶險隊伍不少于20人。
4.2經費保障
服務中心應急辦公室統(tǒng)籌安排資金計劃，保證應急搶險時使用。
4.3物質保障
服務中心應急辦公室要加強特種應急搶險設備、物質的采購和儲備，滿足搶險需要；各部門要儲備常規(guī)的搶險機械、設備和物質，應急搶險時服從調配；暫未采購的特種應急搶險設備和物質，由各部門負責落實聯系，保障應急搶險所需。
4.4通信保障
服務中心指揮組成員和各部門員工的通訊工具需24小時開通，保證信息及時暢通；搶險期間對講機統(tǒng)一使用7頻，確保相互間的溝通與人員調動。
4.5氣象服務保障
服務中心應急辦公室要通過定制氣象預報等方法，定期向指揮組各成員提供短、中、長期天氣預報和氣象分析資料（梅雨季節(jié)尤為重要），負責應急救援期間的氣候監(jiān)測和預報，為應急處置提供氣象支持和服務。
五、監(jiān)督管理
5.1預案演練
服務中心應急辦公室要結合實際情況，有計劃、有重點地組織地下停車場突發(fā)事故應急預案演練。
5.2預案管理與更新
服務中心應急辦公室負責本預案的管理與更新，并視情況作出相應修改。
5.3宣傳和培訓
物業(yè)及設施管理部（客服組、安管組）負責組織開展地下停車場突發(fā)事故預防及應急救援的基本常識德等學習培訓，提高應急搶險水平。
5.4責任與獎懲
5.4.1地下停車場突發(fā)事故應急救援工作實行責任追究制。
5.4.2對在日常管理中及時發(fā)現設施險情并報告，有效避免惡性事故發(fā)生的人員，以及在事故應急搶險中做出貢獻的集體和個人，給予表彰和獎勵。
5.4.3對遲報、謊報、瞞報和漏報突發(fā)事故、重要情況或者管理工作中有其他失職、瀆職行為的，依法追究有關責任人；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
六、附則
本預案由廣州萊佛士物業(yè)服務有限公司新世紀廣場物業(yè)服務中心地下停車場突發(fā)事故應急救援指揮小組應急辦公室制定并解釋，自發(fā)布之日起實施。
室外停車場消防的應急預案 篇3
1、總則
為加強X小區(qū)停車場消防應急處置的統(tǒng)一領導，提高消防事故快速反應和應急處置能力，規(guī)范應急處置工作機制和程序，完善應急處置體系，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，保障企業(yè)的經濟發(fā)展和社會穩(wěn)定，依據中華人民共和國《消防法》《安全生產法》結合單位實際，制定本預案。
2、適用范圍和工作原則
2.1 適用范圍
本預案適用于梅園巷小區(qū)停車場消防災害突發(fā)事件的應急處置活動。
2.2 工作原則
當停車場發(fā)生消防事故后，物業(yè)管理中心應立即自動按預案實施消防應急工作，并組織協(xié)調小區(qū)內各部門迅速處置消防事故。消防應急中要服從命令，聽從指揮，遵循相互支持，相互配合的原則，在完成各自分工的原則上依靠科學決策和技術手段處置消防事故。
3、組織機構
3.1成立消防應急領導小組 組長：物業(yè)管理中心經理 副組長：物業(yè)管理公司負責消防安全工作的領導 成員：物業(yè)管理公司各部門負責人
任務：負責組織、指揮消防應急工作，研究部署消防預防控制、應急準備、應急處置工作。
3.2現場搶險組
組長：物業(yè)管理中心負責消防安全工作的領導； 副組長：消防事故相關單位負責人； 成員：物業(yè)管理公司單位保衛(wèi)人員；
任務：負責利用單位所配置的消防設施、器材和其他滅火工具對火災進行撲救。
3.3通信聯絡組
組長：物業(yè)管理中心書記；
副組長：消防事故相關單位負責人，物業(yè)管理中心保衛(wèi)科長； 任務：負責消防事故的報警工作，確保信息及時、準確的上傳下達，并協(xié)調有關部門搞好救災工作。同時就事故情況及時上報辦公廳保衛(wèi)處。
3.4后勤保障組
組長：消防事故相關單位書記；
副組長：消防事故相關單位辦公室及財務部門負責人； 成員：物業(yè)管理公司辦公室；
任務：負責運送消防應急過程中所需的應急物資、傷員等，確保消防應急工作的順利完成。
3.5疏散引導組
組長：消防事故相關單位工會主席，副組長：消防事故相關單位辦公室主任； 成員：保衛(wèi)人員、義務消防隊隊員及相關人員； 任務：負責疏散消防事故現場內的無關人員、車輛及危險、貴重物資，保持事故現場通道暢通，維護現場秩序。
4、應急響應
4.1當發(fā)生消防事故后，發(fā)現者立即向單位負責人報告，負責人接報告后快速組織人員進行實際現場撲救，同時向辦公廳保衛(wèi)處報告，并視火情決定是否撥打119報警或啟動應急預案。
4.2如火險事故火勢較小，極易撲滅時，發(fā)現人員在向上級報告的同時，利用現場配置的消防設施和消防器材進行撲救，待其他滅火救援人員到場后，視情況可調集其他部位消防器材和滅火工具進行撲救。
4.3如火險事故火勢較大，有可能蔓延的，發(fā)現人員要立即向公安消防部門報警，同時向上級領導報告，相關單位及時通知有關人員啟動應急預案。各工作小組自動組成，迅速到位，按各自職責分工展開工作。
4.4現場搶險組要立即組織所屬成員，利用本單位消防設施、器材及其他滅火工具對火情進行撲救和控制，并隨時向應急領導小組報告對火災的撲救、控制情況。
4.5疏散引導組要迅速打開疏散通道組織事故現場人員撤離到安全地帶，對火警周圍的車輛進行火源隔離，同時組織相關司機迅速將火源周圍的車輛開出（或推出）安全地帶，將損失降到最低極限。
4.6在公安消防部門到達現場后，現場撲救組自動轉為疏散引導保衛(wèi)組，負責協(xié)助公安部門做好外圍的安全警戒工作。
4.7現場救護組根據現場情況，做好對傷員的救治或轉 移工作。
5、停車場消防安全應急管理
5.1停車場要設專門值班巡邏人員。值班人員要牢固樹立高度的責任感和責任心，嚴格對停車場的巡邏檢查制度，實行安全生產隱患班排查、周教育、月聯查、季演練的消防安全管理體系。
5.2車輛進出場檢查登記制度。嚴格落實對進場車輛要求在司乘人員離開前進行車輛及有無遺留物品安全檢查，并將檢查情況進行登記后司乘人員方可離開。對檢查中發(fā)現的遺留物品，要及時上交領導保存，對遺留的可疑物品通知公安機關查收以確保安全。
5.3司乘人員要認真遵守執(zhí)行停車場的管理規(guī)定，積極配合停車場警衛(wèi)及管理人員的工作，對進場停放的車輛要進行全面的檢查，并拉閘斷電，確保安全后盡快登記離場，不得久留，更不得在車上聚眾逗留或過夜。否則一切后果自負，并按照法律程序依法追究其法律責任。
5.4停車場要合理有序的安排好停放的車輛，不得堵塞消防通道，保證防火間距。
5.5停車場必須設有消防水源，消防栓的設立要合理并能覆蓋停車場全方位；停車場停放60部以下（含60部），除必須的消防栓以外，必須配有不少于6具8公斤ABC手提式滅火器；或35kgABC手推車式滅火器一具，5kgABC手提式4具；停放60至120部車輛的停車場依次增加對消防器材的配置。
5.6停車場的消防設施、器材以及安全通道要有醒目的警示標志，不得占用安全通道。
5.7嚴格落實消防安全隱患排查制度，對消防安全重點部位的停車場要實行崗檢、班組檢、部門檢、單位檢相結合的消防安全檢查制度和消防安全宣傳教育培訓，不斷提高廣大員工消防安全四個能力的建設，確保小區(qū)消防安全和社會穩(wěn)定。
6、附件：
6.1公安消防報警電話119；
室外停車場消防的應急預案 篇4
一、目的
規(guī)范小區(qū)車輛停放服務過程中出現的突發(fā)事件的處理程序和方法，維護車主和公司正常權益。避免因處置不當給公司與業(yè)主帶來損失。
二、范圍
適用于小區(qū)車輛停放中突發(fā)事件的處理。
三、突發(fā)事件的類型
1、小區(qū)車輛發(fā)生路面行駛交通事故突發(fā)事件的處理；
2、小區(qū)車輛停放損傷突發(fā)事件的處理；
3、小區(qū)車輛被盜突發(fā)事件的處理；
4、車輛封堵大門突發(fā)事件處理；
5、車輛沖崗突發(fā)事件的處理；
6、突發(fā)停電事件的處理。
四、處理方法與過程控制
1、車輛行駛交通事故突發(fā)事件的處理
（1）小區(qū)內應在主要車輛行駛路段或拐彎處設立限速標識、減速帶與反光鏡等車輛行駛標識系統(tǒng)，完善車輛停放監(jiān)控錄像系統(tǒng)等設施。
�。�2）秩序維護部巡查人員發(fā)現小區(qū)道路車輛突發(fā)事件后，立刻通知當班班長趕赴交通事故突發(fā)現場了解情況，并向秩序維護部隊長匯報。
（3）秩序部隊長到達現場，針對車輛行駛交通事故的嚴重程度組織人員對車輛事故現場進行標識與事故現場拍照，如有人員傷害應急時拔打120進行救護，處依據事故車輛的車牌號與車場入口外來車輛登記表信息，及時其家人與朋友聯系，并上報物業(yè)服務處。
�。�4）如事故車輛出現漏油，禁止在事故現場使用點火器材，并做好現場滅火準備。
�。�5）在事故處理過程中其它車輛需要行駛通過交通事故現場，秩序部隊長應臨時安排巡邏人員指揮車輛行駛，確保小區(qū)內車輛行駛秩序正常。
（6）秩序部隊長應引導交通事故車主盡快對事故處理達成一致，當事故雙方無法達成一致時應引導車主按照交通事故處理程序處理。
�。�7）當小區(qū)車輛行駛交通事故導致其它車輛無法通行時，秩序部隊長應及時組織人員依據小區(qū)道路分布狀況封閉本區(qū)域道路，在車輛行駛路口設立引導標識，引導其它車輛從其他道路行駛。
�。�8）事故處理結束后，環(huán)境保潔部應及時安排人員對事故現場進行清理清潔。
�。�9）事故處理結束后，由秩序部隊長填寫《突發(fā)情況登記表》。
2、小區(qū)車輛停放損傷突發(fā)事件處理程序
�。�1）秩序維護人員在巡查過程中，應對進入或停放在小區(qū)的車輛外觀進行檢查，發(fā)現破損痕跡應及時告知車主。
�。�2）巡查人員在在巡邏過程中，發(fā)現車輛出現明顯的新的傷痕，應立刻向當班班長報告，班長對車輛停放現場、車場監(jiān)控錄像進行檢查，了解車輛停放過程中出現車輛損壞的原因，并將有關情況向秩序維護部隊長報告。
�。�3）客戶服務中心收到業(yè)主投訴關于車輛損傷的信息后應及時通知秩序維護部隊長，并詳細記錄業(yè)主提到的信息。
（4）秩序部隊長迅速趕到現場，對車輛損環(huán)情況進行拍照，向門崗、巡邏崗、監(jiān)控中心崗了解車輛進入小區(qū)停放過程，回放監(jiān)控錄像，調查評估車輛損傷情況。
�。�5）秩序部隊長與車主進行溝通，引導車主向保險公司報案理賠。
�。�6）秩序部隊長填寫《突發(fā)情況登記表》。
3、小區(qū)車輛被盜突發(fā)事件的處理
�。�1）客戶服務中心接到車主車輛丟失信息后，應第一時間內通知秩序維護部當班班長趕到現場，與區(qū)域巡查人員對車輛停放現場進行保護，通知小區(qū)各門崗加強對車輛出入與外來人員的盤查，對小區(qū)進行全面檢查，并報告秩序維護部隊長、服務處經理。
�。�2）服務處經理與秩序部隊長第一時間到達現場，通過巡邏崗、小區(qū)門崗、車主了解車輛進入小區(qū)時間、車牌號碼、車型、品牌等信息詳細記錄并核實。
�。�3）查看小區(qū)門崗電腦出入記錄、放行記錄，以及小區(qū)監(jiān)控記錄。核實車輛停放出入全過程，并對小區(qū)出入放行記錄與停車監(jiān)控記錄進行備份保存。
（4）秩序部隊長協(xié)助公安部門對車輛失竊進行調查。
�。�5）秩序部隊長填寫《突發(fā)情況登記表》。
4、車輛封堵小區(qū)大門突發(fā)事件的處理程序
�。�1）小區(qū)門崗人員在當班過程中出現小區(qū)車主封堵小區(qū)大門口的行為時，應第一時間向當班班長報告，由當班班長安排人員在小區(qū)重要路口與大門外安排崗位指揮車輛通行，并向秩序維護部隊長報告。物業(yè)管理圈。
�。�2）當車輛只封堵小區(qū)車場大門某一個出入口時，班長應安排人員暫時引導車輛從其他大門出入。
�。�3）當車輛完封堵小區(qū)所有出入大門時，班長應立即向秩序維護部隊長和客服服務中心報告。
（4）客戶服務中心收到車輛封堵小區(qū)所有大門信息后，立刻報告服務處經理、公司總經理。
�。�5）秩序維護部隊長立刻趕赴現場，組織秩序維部人員維護小區(qū)門口秩序，同時調動人員，做好小區(qū)應急準備。
（6）物業(yè)管理處經理趕赴現場，安排工作人員對堵車現場進行拍照。并與車主進行溝通勸其到公司協(xié)商處理，如溝通需要也可安排公司其它部門主管與車主進行反復溝通。現場與車主溝通過程的視頻與音頻記錄必需妥善保存。如遇車主溝通未果，秩序維護部在征得公司領導的同意后，報警求助。
�。�7）客戶服務中心按照公司制定的關于車輛封堵突發(fā)事件回復口徑回答業(yè)戶的咨詢。
�。�8）車輛封堵大門過程中如有媒體記者參與，統(tǒng)一由公司指定人員按公司統(tǒng)一的口徑回答，其它員工不得接受訪談發(fā)表意見。
�。�9）服務處經理負責收集保存車輛封堵小區(qū)大門的照片記錄、視頻音頻電子記錄，做好訴訟準備工作。
�。�10）公司辦公室起草報告，經總經理審批后將事件情況張貼通報全體業(yè)主。
�。�11）秩序部隊長填寫《突發(fā)情況登記表》。
5、車輛沖崗突發(fā)事件的處理程序
�。�1）各門崗人員發(fā)現有人酒后駕車、拒繳停車費或實施盜竊等欲沖越崗卡時，立即向當班領班報告請求支援，想方設法攔截控制車輛。
�。�2）若車輛被成功攔截控制，由秩序部隊長或當班班長與車主交涉，澄清事故責任，查勘相關設施損壞程度，協(xié)商解決或報警處理。
�。�3）各門崗若無法阻止車輛沖崗，應立即用對講機報告當班班長組織攔截，記錄沖崗車輛的車型、顏色、車牌照號碼、駕駛員基本特征、沖卡時間等有關資料，保護好現場。
（4）秩序部隊長須立即趕到現場查明情況，及時向公司領導匯報，經公司領導同意后，報警求助。
（5）秩序部隊長立即組織查核沖崗車輛的有關資料，保存沖崗車輛入場及沖崗時的監(jiān)控錄象，協(xié)助公安部門立案查處。
�。�6）警察調查取證完畢后，秩序維護部隊長組織清理現場，恢復車輛通行。
�。�7）秩序部隊長填寫《突發(fā)情況登記表》。
6、突發(fā)停電事件的處理
�。�1）小區(qū)全部突發(fā)停電時，當班班長確認后，立即報告秩序維護部隊長，通知區(qū)域巡查人員按規(guī)定前往各門崗協(xié)助工作，并通知各門崗手動打開道閘系統(tǒng)對進出車輛實施登記放行，在登記過程中，對臨時收費車輛收回停車卡，并放行。
�。�2）部分門崗突發(fā)停電時，當班班長應安排巡邏人員指揮車輛從其他正常工作出入口進出，暫時關閉停電門崗。
�。�3）當班班長應第一時間報告工程部進行維修，待維修結束后，恢復正常通行。
（4）秩序部隊長填寫《突發(fā)情況登記表》。
室外停車場消防的應急預案 篇5
1、目的：
停車場發(fā)生突發(fā)事件時，安全員能夠掌握突發(fā)事件正確的處理程序及相關救護步驟和方法，保護顧客生命財產安全及自身的.合法權益。
2、范圍：
X小區(qū)。
3、職責：
3.1物業(yè)公司辦公室負責人 負責預案的策劃、培訓和組織。
3.2物業(yè)公司專職安全員負責預案的具體組織和落實。
3.3安全員、門衛(wèi)員負責預案的具體實施。
3.4安全生產事故應急處理工作小組負責預案實施過程中信息的收集和傳遞，必要時做出正確引導。
4、方法和過程控制：
4.1車輛損傷事故（指無人受傷）處理：
4.1.1車場內如發(fā)生交通事故，安全生產事故應急處理工作小組立即調動安全員控制現場，同時將事件信息通報采取必要措施，當值安全員立即趕往現場處理，防止肇事車輛及人員逃逸，并將現場情況向公司匯報，公司第一時間通知安全負責人，必要時向上級匯報。
4.1.2處理人員到現場后，要求肇事當事人如實反映事故發(fā)生的經過，并進行拍照，做好相應的事件發(fā)生經過客觀記錄，并迅速聯系被撞車主到現場進行調解。
4.1.3根據當事雙方的意見，需自行解決的，處理人員僅作事實見證人。需交管部門解決的，物業(yè)管理公司處理人員應主動與交管部門聯系，請雙方等待執(zhí)法人員的到來。因車輛事故堵塞交通時，現場護衛(wèi)員負責疏導車輛進出，并指引警務和保險公司車輛和人員到事發(fā)地點現場。
4.1.4處理撞車事件的人員應注意控制雙方車主的情緒，以協(xié)調處理為原則，避免與任何一方發(fā)生沖突。
4.1.5如因門衛(wèi)管理疏忽等原因造成車場內車輛損傷而引起的賠償，追究安全管理員責任。
4.1.6如因車主原因造成車場公共設施損壞需照價賠償。如因車主原因造成車主本人車輛損壞的，當值安全員除禮貌地和車主明確責任外，可視情況配合車主聯系保險公司，用“雙贏”方式進行處理。
4.1.7在無法確定肇事車輛和人員時，通知保險公司前來進行處理。
4、2車輛沖崗處理：
4.2.1車場崗發(fā)現車輛欲沖崗時，首先采取應急措施，設法阻止，同時聯系物管公司辦公室聲援。辦公室應立即調出現場鏡頭進行監(jiān)控、錄像，并立即通知專職安全員前往處理，同時確定是否需報警。
4.2.2在阻止車輛沖崗時，崗位安保員應采取必要的自我保護措施。無法阻止時，當值人員須記下其車牌號碼、車型、顏色、駕駛人的基本特征、離去時間、駛離方向，將信息立即公司辦公室匯報，并維護好現場秩序。
4.2.3公司辦公室立即與車主聯系并進行確認，必要時保存電話記錄或請其家人到現場簽字確認并妥善保管好沖崗錄像。未經公司同意不得播放或轉借。
4、3車輛丟失處理：
4.3.1當值人員發(fā)現或接到車輛丟失的信息后，應首先配合車主向公安機關報案，同時將車場現場的所有資料封存，以便協(xié)助調查。
4.3.2物管中心立即通知護衛(wèi)員加強出入口的控制，同時檢查該車相關記錄，查明進出時間，與車主聯系并請車主出示在本停車場的出入憑證，確認事情經過。
4、4車場傷亡事故處理：
4.4.1車場內發(fā)生傷亡性交通事故，目擊者首先報告公司，由公司根據人員傷亡情況，第一時間通知安全生產事故應急處理工作小組。
4.4.2現場當值安全員應于接到通知后的第一時間內趕赴現場，對事故現場進行保護，并立即報交警部門同時通知受傷者家屬�，F場安全員對需急救的傷者應立即設法救護，并視情況撥打120急救中心，同時記錄現場情況及事件經過，對現場進行拍照記錄。
4.4.3核實情況（時間、地點、事件概況），向公安部門報警。
4.4.4劃定保護區(qū)范圍，布置警戒；疏導車場交通。
4.4.5注意火險，車輛漏油后要及時采取相關措施處理。
4.4.6收集在場人員對車輛事故的反映，并對在場證人進行登記，以便協(xié)助公安部門處理。
室外停車場消防的應急預案 篇6
為及時滅火和疏散辦公樓內人員，避免造成人員傷亡和財產損失，特制定本預案。
一、組織機構：
“一部、五組”即：現場指揮部、滅火行動組、疏散引導組、通訊聯絡組、安全防護救護組和后勤保障組。
（一）現場指揮部人員組成
總指揮：
副總指揮：
成員：
�。ǘ┈F場指揮部辦公室負責人
主任：孫召輝
副主任：
成員：
二、各組組成人員、負責人及職責
�。ㄒ唬缁鹦袆咏M：由局部分義務消防員及全體物業(yè)保安、保潔人員組成。
組長：趙國瑞
職責：1、發(fā)現火情，快速向指揮部匯報，并代替總指揮立即到消防中控室根據具體情況，利用應急廣播或電話通知疏散引導組到現場疏導人員撤離現場，也可在火場適當位置成立臨時指揮部，以便迅速有效的指揮。
2、調集滅火組成員控制著火點消滅火災，防止火勢蔓延。
3、滅火區(qū)域的人員和義務消防隊員要立即用滅火器、消防栓水源、撲救初期火災。
4、快速啟動現場消防設施，并及時撥打火警電話“119”報警。
5、特殊情況下，可代替指揮部下達疏散人員指令和啟動消防設施指令。
�。ǘ┦枭⒁龑ЫM：由局部分義務消防員及全體物業(yè)保安、保潔人員組成。
組長：蓋自強
職責：1、發(fā)生火災后，疏散組負責人及其他成員立即到火災現場組織疏散被困人員。
2、及時組織與著火點相鄰的單位或部門疏散與火災現場較近的閑散人員。
3、負責人要安排專人分別到各出、入口維持疏散秩序，防止有人再次進入著火現場。
4、及時通知辦公樓消防中控室。在緊急情況下，可直接啟動應急廣播疏散辦公樓內所有人員。
�。ㄈ┩ㄓ嵚摻j組：由局各事業(yè)單位及外駐單位的辦公室主任及部分義務消防人員組成
組長：郭鳳玲
成員：
職責：1、發(fā)生火警后，發(fā)現人立即向消防中控室或指揮部負責人報警，也可直接向火警“119”報警。
2、辦公樓消防中控室接到報警并確認火情后，立即通知局領導、指揮部成員及物業(yè)公司經理到中控室集合。
3、在中控室值班人員，各單位的通訊聯絡組成員隨時向現場指揮部轉達火場信息和傳達指揮部命令。
4、聯絡各行動小組隨時向指揮部匯報火災現場情況。
�。ㄋ模┌踩雷o救護組：由局各事業(yè)單位及外駐單位的辦公室主任委員及部分義務消防員組成。
組長：林永慶
職責：1、辦公大樓發(fā)生火災后，外勤保安立即到大樓正門和北門和車庫出、入口布置人員進行警戒，防止外人進入辦公大樓。
2、幫助撤出人員運離大樓和火災現場，并進行安置。
3、指揮引導消防車進入大樓外圍，�？康竭m合救火位置。
4、及時疏導圍觀群眾和閑散人員，疏通救火用交通要道。
5、大樓四周及地上一層車庫內的車輛，要及時通知車輛所有人駛離現場，以免損壞。
6、對受傷人員及時搶救，及時撥打“120”急救中心電話對受傷嚴重的人員進行救治。
�。ㄎ澹┖笄诒Ｕ辖M：由局義務消防員和所有后勤工作人員組成
組長：趙紅杰
職責：1、及時向火災現場運送滅火器，以及其他所有滅火用具。火災現場煙霧大時，應向滅火搶險人員提供濕毛巾。
2、保證消防設施正常運行，及時排除消防設施故障。
3、及時清理事故現場、疏散人群，保證急救車輛、消防車輛在事故現場暢通無阻。
三、要求及注意事項：
1、在搶險救火中，滅火救援領導小組各成員是第一責任人，與各行動小組、單位都要積極配合，發(fā)揮主動作用，做好滅火、通知所屬科室、單位和疏散人員的工作。
2、所有參與滅火人員都要聽從指揮部的統(tǒng)一指揮，接到命令迅速到達指定地點，各行動小組要協(xié)同合作，共同完成緊急情況下的各項工作任務。
3、煙霧較大時，搶險人員應用隨身帶的溫毛巾將口鼻捂住并將身體貼近地面行走，撤離火場時要沿著安全出口指示燈的方向撤離，在高層的人員撤離時千萬不能乘電梯撤離。
4、本預案中指揮部及各行動小組負責人如未在崗時，由代班人或其他成員履行其職責。
5、各科室、單位及各行動小組成員要認真學習本預案，熟悉各自的職責分工和任務。如遇火災發(fā)生，應立即根據各自責任分工開展滅火工作、全力控制火災難。
室外停車場消防的應急預案 篇7
為規(guī)范和加強停車場安全管理，為確保停車場車輛和公共設施的財產安全，防范停車場安全事故的發(fā)生，力保停車場安全事故發(fā)生時損失減少，能快速、高效、合理有序地處置所發(fā)生的事故，根據上級有關部門文件與會議精神和相關法律法規(guī)，結合該停車場的環(huán)境建設與準備的實際，制定本預案。
本預案適用于地面停車場區(qū)域內的突發(fā)事件。
一、安全風險分析
本預案火災事故，是指在停車場內突然發(fā)生車輛、輔助設備設施火災等造成公司損失、人員傷亡、社會不良影響的時間，其風險來源主要是：
1、消防設施原因。消防設施未按期檢驗造成失效，未按標準擺放。電氣設備未作有效防護、損壞、未按標準操作等。未按消防標準布置車輛、設備設施，占用應急疏散通道等。
2、車輛自身原因。車輛帶病入庫、線路老化，車輛入庫未及時檢查等。
3、停車場環(huán)境原因。停車場未及時對易燃可燃物的清理，車輛等物資擺放不合理。
4、安全管理因素。值班人員未按照規(guī)定定點定時巡邏、檢查，停車場出入管理不規(guī)范，安全教育培訓、隱患排查不到位等。
二、應急處理基本原則
1、以人為本、安全第一。以保護遇險及救援人員安全為優(yōu)先，以保證車輛資產安全為重點，最大限度的減少人員傷亡和財產損失。
2、預防為主、常備不懈。加大對停車場的受控管理，做好防護措施，建立健全信息報告、科學決策、應急處理等體系。
3、分工管理，先期處置。針對已經發(fā)生或者可能發(fā)生的火災事故，先期組織快速穩(wěn)妥處置，即邊處理邊報告，最大程度減少損失。
三、應急指揮機構及職責
組長(總指揮)：項目經理（電話：）
主要職責：負責定時召開停車場安全工作領導組會議，傳達上級相關文件與會議精神，部署、檢查落實車場安全事宜。一旦發(fā)生火災，負責與疏散各組聯絡，調動有關人員到指定地點。應立即報警，先報119救火，再報110事故和122
交通急救。事故現場處理，根據人員受傷害情況報120。
副組長(副總指揮)：秩序隊長
主要職責：具體負責組織對緊急預案的落實情況，未雨綢繆，做好準備，保證完成領導部署的各項任務。負責消防設施完善和消防用具準備，負責檢查全停車場等地的用電、用火安全�；痣U發(fā)生，立即參加救火救災工作。
成員：(本單位2名職工為成員)
主要職責：具體負責停車場所發(fā)生火災事件的救援及周邊交通疏解，保證救援車輛能夠順利到達事故現場。
四、應急響應
1、當發(fā)生消防事故后，發(fā)現者應立即向單位負責人報告，負責人接到報告后快速組織人員進行實際現場撲救，并視火情決定是否撥打119報警或啟動應急預案。
2、如火災事故火勢較小，極易撲滅時，發(fā)現人員在向上機報告的同事，利用現場配置的消防設施和消防器材進行撲救，待其他滅火救援人員到場后，視情況可吊機其他部位消防器材和滅火工具進行撲救。
3、如火災事故火勢較大，可能蔓延的，發(fā)現人員立即向公安消防部門報警，同事向上級領導報告，相關單位及時通知有關人員啟動應急預案。各工作小組自動組成，迅速到位，按各自職責分工展開工作。
4、在公安消防部門到達現場后，現場撲救人員自動進入疏散引導任務，并做好外圍的安全警戒工作。
五、停車場消防安全應急管理
1、停車場設專門值班巡邏人員。值班人員要牢固樹立高度的責任心和責任感，嚴格執(zhí)行停車場的巡邏檢查制度，實行安全生產隱患排查、周教育、月聯查、季演練的消防安全管理體系。
2、停車場咬合力有序的安排好停放的車輛，不得堵塞消防通道，保證防火間距。
3、停車輛的消防設施、器材以及安全通道要有醒目的警示標志，不得占用安全通道。
室外停車場消防的應急預案 篇8
【總則】
(一)編制目的
為加強天池景區(qū)停車場安全管理，減少車場安全事故的發(fā)生，快速、高效、合理有序地處置所發(fā)生的事故，確保車輛、財產安全。
(二)編制依據
依據《國家突發(fā)環(huán)境事件應急預案》、《天池景區(qū)車場管理規(guī)定》制定本預案。
(三)適用范圍
本預案適用于天池景區(qū)范圍內所有停車場地的應急工作。
(四)基本原則
在天池管理委員會統(tǒng)一領導下,綜合執(zhí)法處負責制訂和協(xié)調組織實施本預案。本預案在具體實施時應遵循統(tǒng)一領導、分級負責的原則,由綜合執(zhí)法處負責處置，需其他部門配合協(xié)作的，由主要負責人對接。
【預案啟動條件】
車場管理人員發(fā)現情況后報告天池管理委員指揮中心后,經天池管理委員會指揮中心值班指揮批準,立即啟動本預案,采取應急處置措施。
【領導機構及職責】
總指揮：指揮中心當日值班縣級領導
副總指揮：指揮中心當日值班科級領導
組長：陶發(fā)文
成員：稽查大隊大隊長及各中隊
【執(zhí)行機構及職責】
稽查大隊各中隊：
大隊長：陳志偉
成員：劉偉、李曉虎、劉團結
應急處置隊伍：
三個分隊、一個后勤隊，具體負責現場處置及后勤保障工作。
第一應急分隊：（稽查大隊一中隊）
隊 長：劉偉 聯系電話：
副隊長：鄭延濤聯系電話：
隊員：鄭延濤、王磊、阿依古麗、王新川、哈力、唐吉寶、王武飛、藺維江、任勃、顧衛(wèi)東
第二應急分隊：（稽查大隊二中隊）
隊長：李曉虎聯系電話：
副隊長：舒冬林聯系電話：
隊員：海達爾別克、哈吉胡瑪爾、李海婷、趙文彬、徐建國、阿迪力、王照翔、王明輝、閆軍
第三應急分隊：（稽查大隊三中隊）
隊 長：劉團結聯系電話：
副隊長：劉昌輝聯系電話：
隊員：張陽、黃永鵬、嚴志洋、海來提、牛永進、劉釗、阿黑、瑪莉亞、李健江
第四應后勤隊：管委會物業(yè)10人
隊 長：亓彥超聯系電話：
成員：蔣桂萍、瑪合皮扎、李正權
【預警機制】
視頻巡控系統(tǒng)預警；巡更人員預警
【情況報告及具體處置辦法】
搞好車場管理工作，必須始終堅持“預防為主”的方針，充分利用視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行監(jiān)測。天池管理委員會指揮中心接到報告后應及時報告管委會有關處室負責人：
1、車輛損傷事故（指無人受傷）處理：
車場內若發(fā)生交通事故，管理人員應立即控制現場，中隊負責人迅速趕往現場處理，設置隔離區(qū)域，防止肇事車輛及人員逃逸，并將現場情況向指揮中心匯報。指揮中心處理人員到達現場后，要求肇事當事人如實反映事故經過，并進行拍照取證，做好相應事件發(fā)生的經過記錄，同時，迅速聯系受損車主到現場進行調解及保險報案理賠事宜。
2、車場傷亡事故處理： 車場內發(fā)生傷亡性交通事故 ：
車場管理人員應立即撥打120急救電話，將傷者送往醫(yī)院，同時，應迅速向公安機關報告，對現場進行拍照取證，保護好現場，做好現場情況及事件經過的記錄。
3、車場內發(fā)生車輛自燃或因人為失火造成的火災事故處理：
管理人員應迅速通知指揮中心，由指揮中心處置人員趕赴現場并同時通知消防部門�，F場管理人員及時疏散人群，就近尋找消防用具進行撲救，設置隔離區(qū)域。
4、車輛堵塞車道的情況處理：
在停車場出入口處若出現車輛滯留的現象，工作人員應及時進行疏導。若遇車主故意開車堵塞通道的情況，工作人員應保持冷靜，禮貌勸服；對于仍不駛離的，通知交警有關部門處理。
5、如因駕駛技術等人為原因造成車場公共設施損壞的，應由當事人照價賠償。
6、在無法確定肇事車輛和人員時，經報請指揮中心處置人員同意，應立即向公安機關報告或者通知保險公司前來處理。
7、屬于天池管委會責任的，按照相關規(guī)定予以賠償。
【應急響應】啟動應急預案－→情況報告－→電話（對講設備）調度－→應急分隊到達現場－→按照不同情況給予處置－→重大情況匯報分管領導－→通知物業(yè)中心及其他有關部門恢復或清理場地－→結束。
【善后恢復】
突發(fā)事故處置完成后，及時通知物業(yè)及后勤部門恢復（清理現場）。
工作結束后,要及時進行全面工作總結,總結分析事故發(fā)生的原因和應吸取的經驗教訓,提出改進措施,根據要求上報調查報告。
【培訓與演習】
培訓：
培訓目的：對車場突發(fā)應急預案涉及的組織機構和人員按照應急預案規(guī)定進行培訓，達到預案一旦執(zhí)行，則各就各位，各司其職，將損失降低到最低。
培訓對象：指揮人員及應急分隊人員
培訓內容：職責演練，應急流程，善后恢復
培訓計劃：三期
培訓考核：達標，并納入員工績效考核體系
演習：
頻率：每年旺季到來之前演習一次
參加人：指揮人員、全體應急分隊隊長及成員
演練條件：模擬車場某項突發(fā)事件進行演練
【附則】
(一)預案管理
本預案是天池管理委員車場突發(fā)事件的應急措施,預案實施后由執(zhí)法處根據實際情況及時修訂報天池管理委員會批準。
(二)預案解釋部門
本預案由天池管理委員會綜合執(zhí)法處負責解釋。
(三)預案生效時間
本預案自印發(fā)之日起實施。
室外停車場消防的應急預案 篇9
根據《省紀委監(jiān)委關于深入整治群眾身邊腐敗和不正之風的工作安排》《中共河南省紀委辦公廳關于印發(fā)的通知》（豫紀發(fā)〔20xx〕6號）、河南省住建廳《關于印發(fā)城市公共停車場運行管理專項整治工作實施方案的通知》（豫建城管〔20xx〕196號）任務要求，結合我縣實際，對城市公共停車場運行管理專項整治工作實施方案安排如下：
一、指導思想
堅持以人民為中心的發(fā)展思想，緊緊圍繞停車管理領域群眾普遍關注、反映強烈的突出問題，充分發(fā)揮全面從嚴治黨引領保障作用，深入整治、認真解決人民群眾“急難愁盼”問題，不斷提升人民群眾獲得感、幸福感和安全感。
二、總體要求
�。ㄒ唬┨嵘握疚�。牢固樹立以人民為中心的發(fā)展理念，堅持從人民群眾最現實的利益出發(fā)，把做好整治工作作為增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”的具體行動，確保實際成效。
�。ǘ﹫猿謫栴}導向。緊盯群眾關注關心的熱點難點問題，以人民滿意為根本標準，認真梳理排查，澄清問題底數，建立整改臺賬，逐項整改落實，回應群眾關切。
�。ㄈ⿵娀熑螕�。對存在問題主動擔責、不回避推諉，整改問題認真徹底、不敷衍塞責。主動檢視和查找組織管理、職責履行方面的問題不足。
（四）堅持標本兼治�？朔熬褪抡撌隆�、“就地論地”思想，堅持舉一反三，全面排查整改。治標與治本相結合，深入剖析問題原因，健全完善制度機制，注重從根本上解決問題。
三、整治任務及措施
根據《省紀委監(jiān)委關于深入整治群眾身邊腐敗和不正之風的工作安排》和市紀委《關于開展全市停車收費腐敗和作風問題專項治理工作方案》的通知要求，“嚴肅查處私用公共資源謀私貪腐問題，特別是以開展停車收費行業(yè)專項整治為重點，深入開展公共資源管理領域小微權力整治，督促推動行業(yè)加強監(jiān)管、堵塞漏洞，促進公共資源管理和制度健全完善”內容要求，結合全縣停車場運行管理工作實際，重點圍繞以下任務開展整治。
（一）全面開展普查。根據省、市工作要求，按照“屬地負責、行業(yè)主管負責、相關部門齊抓共管”、“底數清、情況明”、“一張圖、一本賬”的總要求，全面摸清所轄區(qū)域城區(qū)內公共停車場、道路路內停車泊位、專用停車場的數量底數，為專項整治工作開展，建立城市停車設施供給能力評價制度，推動城市內部挖潛增效、停車資源共享，停車場運行管理政策制定及領導決策提供數據支撐。
�。ǘ┳ズ脝栴}排查。結合全面普查，同步做好問題停車場排查工作。重點圍繞：
1、涉及公共停車場運行管理六個方面的問題：
（1）政府資源的公共經營性停車場是否收支兩條線；
�。�2）是否存在無照經營，私設停車場收費問題和亂收費、強制收費的“黑停車場”問題；
（3）是否通過合法合規(guī)程序取得運營收費資格；
�。�4）收費停車場是否在醒目位置設置明碼標價公示牌，并按公示價格收費；
�。�5）是否存在收費后不提供合法收費票據問題；
�。�6）收費人員是否統(tǒng)一著裝，佩帶明顯標識等，全面摸清問題停車場情況。
2、涉及停車收費領域腐敗和作風十個方面的問題：
�。�1）政府職能部門及其經營單位在停車收費管理中履職不力、不擔當不作為、推諉扯皮、失察失管，導致公共資源被私人占有操控、謀取私利，嚴重侵害公共利益、群眾利益問題；（2）公職人員搞權力尋租，違規(guī)審批、設置、出讓、出租、中止停車位，違法經營或收取抽成費保護費好處費，縱容、操控、指使收費人員亂收費、不如實全額上繳停車費，違規(guī)將停車收費業(yè)務承攬給自己親屬或以他人名義直接參與經營問題；
（3）停車收費經營單位（個人）私設、隱瞞停車位，篡改收費賬目，截留、挪用、套取、私分停車費問題：
�。�4）少數社會人員圍獵公職人員形成利益團體，操控停車收費業(yè)務，排除公平競爭，謀取非法利益問題；
（5）公職人員甘于被圍獵，與操控停車收費業(yè)務的企業(yè)和個人相互勾結，為其提供保護、搞利益輸送問題；
（6）政府職能部門不按規(guī)劃設立停車場、私自篡改規(guī)劃停車位數量，國家機關和事業(yè)單位，包括銀行、學校、醫(yī)院、體育場館、博物館、文體中心等不按規(guī)定向社會開放，各社會主體及個人擅自擺放P牌、破舊座椅等占用停車位等問題；
（7）未取得停車收費許可的醫(yī)院、國有企事業(yè)單位及賓館、酒店等承擔公共服務職能的企業(yè)，違規(guī)收費或提高收費標準，引發(fā)群眾不滿等問題；
�。�8）機關事業(yè)單位、商超、公園等附近擁堵路段停車難，相關職能部門只貼條罰款不疏導解決、停車位應劃未劃、公共場所應開放未開放，造成群眾意見大等問題；
�。�9）社會停車場擠占公共資源、劃地為王亂收費、強收費等群眾反映強烈的突出問題；
�。�10）對公安、交通管理部門依法查扣車輛產生的停車費用，仍由當事人自行承擔或者變相承擔，加重群眾負擔，借機謀取私利等問題。
�。ㄈ┥钊爰姓摹ε挪槌龅膯栴}停車場及相關問題，要認真梳理歸類，逐個建立整改臺賬，細化整改措施，明確整改責任人和整改時限，逐項抓好整改。
屬于各單位主管的公共停車場、路內停車泊位、專用停車場存在的問題，由各單位組織進行整治。
�。ㄋ模⿻惩ㄍ对V渠道。各單位各部門要暢通停車場運行管理問題投訴舉報受理渠道，通過網站、微信公眾號和新聞媒體向社會公開公示投訴舉報電話、舉報信箱等。要認真做好群眾投訴舉報辦理工作，對群眾政策咨詢要耐心解答，對投訴舉報要及時登記受理、限時處置辦理，辦理結果及時向投訴舉報人反饋。
�。ㄎ澹┩晟普咧贫取Ｈ嫔钊敕治鰡栴}原因，找準問題癥結，健全停車場運行管理的政策措施，建立完善長效制度機制，規(guī)范停車場運行管理。
四、工作步驟安排
�。ㄒ唬﹦訂T部署（8月1日前）。各單位認真學習領會相關文件精神，明確整治任務及要求，理清工作思路，結合實際制定整治方案，細化整改措施，開展動員部署。
�。ǘ┤媾挪椋�8月12日前）。按照整治任務要求，全面開展普查和問題停車場排查，全面摸清城區(qū)和單位停車場數量底數和問題停車場情況。
各單位按時完成各項報表排查統(tǒng)計表格后，進行內容審核后（不得缺項、漏項），加蓋單位公章，報紙質表格一式三份，同時報電子文檔（Excel格式）。于8月12日之前報送至縣政府辦公室（蔡生生）進行統(tǒng)一匯總審核，加蓋公章報市政府。
�。ㄈ┘姓危�9月20日前）。按照市專項整治方案，實行項目化推進，及時掌握工作進展，強化督促指導，確保排查問題件件整改落實。單位要高度重視集中整治工作，結合各地各部門工作實際，統(tǒng)籌做好專項整治：
1、發(fā)改委負責價格指導和監(jiān)督工作。
2、財政局負責政府資源的公共經營性停車場經營性收入的收支兩條線監(jiān)督檢查工作。
3、市場監(jiān)管部門負責無照經營、私設停車場收費、亂收費、強制收費的執(zhí)法管理，監(jiān)督檢查和規(guī)范收費停車場在醒目位置設置明碼標價公示牌，并按公示價格收費。
4、稅務部門負責查處停車場不提供合法收費票據、違反稅務管理規(guī)定的行為。
5、公安部門負責依法查處和打擊經營性停車場強買強賣、涉惡的違法犯罪行為，依法查處在專項整治工作中阻礙工作人員執(zhí)行公務的違法行為。
6、住建部門負責完善政府投資建設的公共停車場建設工程竣工驗收備案手續(xù)，并向各級停車場主管部門進行移交管理。
7、城管部門負責查處擅自在城市道路兩側和其他公共區(qū)域設置機動車、非機動車停放泊位的，或者使用地鎖、石墩、柵欄等障礙物占用公共停車泊位的行為。
8、交通部門負責對本部門在城區(qū)建設管理的停車場進行排查和整治。
�。ㄋ模┛偨Y評估（11月5日前）。對整治效果作出定量和定性評估。建立完善停車場管理政策措施和制度機制。做好工作總結，上報經驗做法。單位整治工作總結報告于11月5日前報縣城管局，由縣城管局進行匯總總結上報縣政府。
五、工作要求
�。ㄒ唬┘訌娊M織領導。城市停車收費行業(yè)事關群眾切身利益，是當前社會民眾關注的.焦點熱點，列為《省紀委監(jiān)委關于深入整治群眾身邊腐敗和不正之風的工作安排》《全省紀檢監(jiān)察機關強化監(jiān)督執(zhí)紀問責深化作風建設的十六條舉措》的重要內容和督導重點。各單位務必要深化思想認識，堅決克服單純任務和業(yè)務思想，切實把專項整治列入黨組議事日程和重點工作，主要領導要親自安排部署，親自督促落實。這次專項整治時間緊、任務重，尤其是普查工作涉及面廣、工作具體、數據量大，要抽調精干力量，組成工作專班，做好必要保障，搞好工作協(xié)調，確保專項整治各項工作有效落實。
（二）加強督導檢查。縣紀委監(jiān)委加強對各單位的督導檢查，及時幫助解決問題，對整治工作不力的及時通報。
�。ㄈ⿵娀瘓�(zhí)紀問責。各單位要明確責任分工，對照整改方案和任務要求，卡緊時間節(jié)點，逐項抓好落實。要加強與相關部門的工作協(xié)調，對排查發(fā)現的屬于其他部門職責范圍的問題，要以公函形式交辦處理，不得以問題不在本部門職責范圍為借口，遲滯問題整改。對整治工作不實、不細、進展遲緩、普查不準確、臺賬數據上報不及時等問題要全市通報批評，對專項整治工作不重視、推動不力、搞數字整改、虛假整改的，嚴肅追責問責。
室外停車場消防的應急預案 篇10
一、車場門衛(wèi)服務規(guī)范
1、負責維護車場秩序，疏導交通，引導車輛入位，合理收費，文明服務。
2、指導車輛有序停放，保持車道和消防通道暢通。
3、負責做好車輛登記工作，做到出、入登記，認真填寫車輛進出計時卡的時間，對入場車輛進行車況檢查，如有損壞當場通知車主，并做好記錄。
4、車輛進出先敬禮，使用文明用語，嚴格執(zhí)行收發(fā)卡和驗證制度，進場驗發(fā)卡，出場收卡，出入卡發(fā)出時間和收回時車輛應保持一致，出入卡不得丟失。
5、負責對出場車輛進行檢查校對，如發(fā)現可疑應拒絕出場，并立即報告負責人，直至校對清楚后方可其出場，夜間車輛出入需驗明“三證”（駕駛證、行駛證、車輛計時卡）。
6、負責提醒車主下車后鎖好車門、窗、貴重物品不要遺留在車內。
7、嚴禁小商、小販、閑雜人員進入車場或逗留。
8、嚴禁攜帶易燃、易爆等危險物品進入車場，嚴禁在車場內堆放雜物等。
9、嚴格執(zhí)行交接班制度，做好值班記錄及其他記錄，按規(guī)定辦理移交手續(xù)，交班前做好周邊衛(wèi)生。
二、車場巡視人員服務規(guī)范
1、按規(guī)定的路線時間進行巡視，根據具體情況進行負責車輛引導入位及引導車輛出位，在巡視終端設置簽到進行簽字，確保巡邏人員忠于職守，巡視到位。
2、對車場內可疑人員、車輛進行監(jiān)視、盤問和檢查，發(fā)現問題及時予以解決。
3、熟悉車場內設施設備情況，發(fā)現車輛碰撞或人為破壞立即制止并給予處理。
4、巡視停車場內車輛有無漏油或煙火、線路安全隱患，不能處理及時應及時報告車場主管或值班人員協(xié)助處理。
5、檢查停放車輛有無異常情況，門窗是否關好，車內有無貴重物品，有無被撬痕跡，并做好巡視記錄，必要時通知車主和車場主管。
6、檢查停車場內有無可疑箱包，危險物等，并及時處理。
7、遇重大緊急情況應立即報警。
8、夜班巡視人員必須保持高度警覺狀態(tài)，不得脫崗或打盹睡覺，一經發(fā)現將嚴肅處理。
三、收費管理
（一）收費依據：長沙市相關部門規(guī)定
（二）收費標準按照上述規(guī)定，結合停車場實際停車情況，我公司建議將停車收費定為：
地面：小型車位x元/月，貨車x元/月，
臨時停車：起價x元/小時，兩小時以后加收x元
�。ㄈ┦召M管理形式
1、以固定車位月租及臨時停放形式，指定具體停車位，并保證繳費的業(yè)主車位不被他人侵占，做到專車專用。
2、對已繳費的業(yè)主發(fā)放停車證，憑證進出車場。
3、對一些特定車輛可采用免費發(fā)放停車場專用通行證。
4、對外來車輛發(fā)放計時卡，進門時登記時間，出門時根據停車時間計時繳費。
�。ㄋ模┏鋈胧召M
1、采用月繳費的車輛憑車證進出車場。
2、訪客及臨時出入車輛，進場時發(fā)放計時卡，同時將車況及進場時間詳細記錄，等車主離場時，按入場時間進行合理收費。
室外停車場消防的應急預案 篇11
為進一步改善我區(qū)機動車停放秩序和環(huán)境，增加停車資源有效供給，緩解停車供需矛盾，打造智慧停車建設管理運營新模式，著力提升新區(qū)停車服務水平，不斷提高人民群眾的獲得感和滿意度，依據《天津市推動城市停車設施發(fā)展實施方案》，結合新區(qū)實際制定本實施方案。
一、總體要求
（一）指導思想
堅持以人民為中心的發(fā)展思想，按照市委、市政府總體要求和區(qū)委、區(qū)政府工作部署，健全完善政策法規(guī)，著力加強規(guī)劃引導，以市場化、法制化方式推動停車設施建設，提升停車綜合運營服務水平，有效滿足市場主體和人民群眾合理停車需求，為改善全區(qū)公共秩序、打造宜居宜業(yè)環(huán)境、提升城市運行效率和增強城市綜合競爭力提供有力支撐。
�。ǘ┗驹瓌t
1.資源統(tǒng)籌、規(guī)劃引領
統(tǒng)籌考慮現有停車資源供需情況、潛在可新增停車位的空間資源，通過精準規(guī)劃引領新區(qū)停車設施向精致建設、精明運營邁進。
2.整體謀劃、突出重點
充分考慮區(qū)本級、開發(fā)區(qū)未來用地、產業(yè)、機動化發(fā)展態(tài)勢，統(tǒng)一規(guī)劃小汽車公共停車場、道路停車泊位、大貨車專業(yè)停車場。針對城區(qū)停車供需矛盾突出的重點商圈、大型醫(yī)院、老舊小區(qū)以及四個集港區(qū)的大貨車停車難問題提出實施方案。
3.政府引導、市場運作
加強頂層設計和政策引導，深化“放管服”改革，營造良好市場環(huán)境。堅持“誰投資、誰受益”原則，激發(fā)各類市場主體投資運營城市停車設施的動力。
4.智慧管控、資源共享
加快引入科技手段，全力推進智慧停車運營管理平臺、停車誘導系統(tǒng)的建設應用，提升停車管理科技化水平，全面推廣錯時共享停車，有效盤活停車資源。
5.分區(qū)定價、調控需求
發(fā)揮價格杠桿作用，依據不同區(qū)域的人口就業(yè)崗位密度、公交服務水平、停車供需情況、道路運行速度，制定分區(qū)域差異化的停車收費分區(qū)，合理調控出行停車需求，引導居民向綠色交通出行方式轉變，緩解重點地區(qū)道路交通擁堵。
（三）主要目標
到20xx年，全區(qū)新增停車位不少于10萬個，其中隨各類地塊開發(fā)新建建筑物配建車位不少于8萬個，新建各類公共停車場（樓）停車位不少于5000個，老舊小區(qū)內部挖潛車位不少于15000個，嚴格控制路內停車位�；窘ǔ膳浣ㄍ＼噲觥⒙吠夤餐＼噲�、路內停車位相輔相成、互為補充的城市停車供給系統(tǒng)。居住小區(qū)、醫(yī)院、學校、交通樞紐等重點區(qū)域停車需求基本得到滿足，集港區(qū)大貨車占道違停問題得到有效緩解。
建成濱海新區(qū)全域智慧停車平臺，示范性智慧停車場（樓）5處，示范性智慧道路停車場15處，聯網停車泊位數量不低于6萬個，經營性停車場（樓）統(tǒng)一電子支付比例超過80%，經營性泊位周轉率提高至2車次/天，泊位平均利用率不低于80%。濱海新區(qū)停車創(chuàng)新發(fā)展取得突破，停車平臺經濟與共享經濟初具規(guī)模，停車經營服務水平大幅提高。基本形成社會資本廣泛參與，信息技術與停車產業(yè)深度融合，停車資源高效利用，行車有序、停車便捷的新格局。
到20xx年，全面建成供需相適、布局合理、智能高效、便捷可及、綠色低碳、群眾滿意的城市停車系統(tǒng)，為濱海新區(qū)建設生態(tài)、智慧、港產城融合的宜居宜業(yè)美麗濱海新城提供有力支撐。
二、重點任務
�。ㄒ唬┚徑夤┬杳�，有序推進停車設施規(guī)劃建設
1.開展停車資源普查，夯實工作基礎。開展城區(qū)重點片區(qū)（濱城核心城區(qū)生活區(qū)、南北片區(qū)生活區(qū)）現狀停車資源普查，掌握現狀國有公共停車資源分布情況；構建停車基礎設施信息數據庫。排摸公路橋下空間資源分布情況，研判設置橋下停車場的可行性，整理形成資料清單；開展集港區(qū)大貨車停車供需調查。排摸市政道路橋下空間資源分布情況，研判設置橋下停車場的可行性，整理形成資料清單。排摸閑置地下人防空間資源分布情況，研判改建為地下車庫的可行性，整理形成資料清單。整理已收儲，近期無劃撥、出讓計劃的土地資源分布情況，形成資料清單。排摸現狀未利用空地、邊角地資源分布情況，包括政府權屬用地、企業(yè)自有用地等。（區(qū)城市管理委、區(qū)交通運輸局、區(qū)住房建設委、區(qū)公安局、市規(guī)劃和自然資源局濱海新區(qū)分局、各開發(fā)區(qū)管委會、各街道辦事處、各鎮(zhèn)政府）
2.突出規(guī)劃引領�？茖W編制《濱海新區(qū)公共停車場發(fā)展規(guī)劃（20xx-20xx年）》，確定城區(qū)小汽車公共停車設施規(guī)劃布局方案、集港區(qū)大貨車專業(yè)停車場規(guī)劃布局方案。組織社區(qū)居委會開展轄區(qū)內公共停車場建設需求調查，提供建設需求清單。依據《發(fā)展規(guī)劃》及各方投資意向，制定全區(qū)公共停車場建設行動計劃，形成公共停車場建設項目清單，持續(xù)滾動更新，有序推進項目實施。（區(qū)城市管理委、區(qū)住房建設委、區(qū)公安局、市規(guī)劃和自然資源局濱海新區(qū)分局、各開發(fā)區(qū)管委會、各街道辦事處、各鎮(zhèn)政府）
3.加大居住小區(qū)基本停車位供給。多措并舉，下大力解決老舊小區(qū)停車難問題。組織開展居住小區(qū)內部停車位挖潛、擴容工作，充分利用小區(qū)內部零星空地、邊角地，見縫插針設置停車泊位；通過平改立，提高單位面積泊位供給量。合理利用老舊小區(qū)周邊次、支路等設置臨時停車位。條件許可的情況下，鼓勵周邊企事業(yè)單位專用停車場有償對社會開放，緩解小區(qū)夜間停車難問題。開展老舊居住小區(qū)停車自治試點，充分發(fā)揮街鎮(zhèn)、社區(qū)居委會、業(yè)主、社會資本作用，探索停車設施共建、共管、共享新模式。嚴格執(zhí)行天津市停車配建標準，同步配建停車設施，做好配建停車設施驗收信息資料報送工作。（各開發(fā)區(qū)管委會、各街道辦事處、各鎮(zhèn)政府、區(qū)住房建設委、區(qū)城市管理委、市規(guī)劃和自然資源局濱海新區(qū)分局、區(qū)消防支隊）
4.合理滿足出行停車需求。建設集約化的立體停車設施，“十四五”期間著力解決城區(qū)重點商圈、大型醫(yī)院等地區(qū)停車難問題。選取3個示范建設項目，分別為泰達國際心血管醫(yī)院新建停車樓工程、海河外灘綜合服務中心項目（停車樓）、天津市第五中心醫(yī)院新改擴建及改造工程。利用空閑廠區(qū)、邊角空地、待建土地或具備條件的橋下空間建設臨時停車場。選取杭州道街洋貨輕軌站興港橋作為試點，設置橋下臨時停車場。集港區(qū)建設大貨車專業(yè)停車場示范項目。推進醫(yī)院停車改革試點，積極引入社會資本，參與停車設施規(guī)劃建設管理運營，提高停車效率和服務質量。（區(qū)城市管理委、區(qū)住房建設委、區(qū)衛(wèi)生健康委、市規(guī)劃和自然資源局濱海新區(qū)分局、區(qū)應急局、區(qū)公安局、區(qū)消防支隊、區(qū)交通運輸局、各開發(fā)區(qū)管委會、區(qū)建投集團）
5.便捷停車換乘。結合地鐵站同步規(guī)劃建設“停車+換乘”停車場，引導綠色出行，減少進入重點地區(qū)機動車流，緩解交通擁堵。推進公路客運站、鐵路客運站、客運碼頭和城市常規(guī)公共交通樞紐等換乘停車設施建設，便捷客流集散。（區(qū)發(fā)展改革委、區(qū)住房建設委、區(qū)城市管理委、區(qū)交通運輸局、市規(guī)劃和自然資源局濱海新區(qū)分局）
6.盤活存量停車資源。大力推動停車資源共享利用，激活閑置車位，支持停車企業(yè)通過網絡化智能化手段有效聚合零散車位、零散時間、零散需求，讓現有停車資源“活起來、用起來”。推動機關、企事業(yè)單位推出一批停車資源共享示范項目，鼓勵寫字樓、居住小區(qū)等停車設施錯時共享，提升停車設施使用效率。（區(qū)城市管理委、區(qū)商務和投促局、區(qū)委網信辦）
（二）規(guī)范路內停車，加大停車秩序綜合治理
7.加強路內停車位管理。完善區(qū)級道路停車位設置審核程序，定期對道路泊位使用效果進行評估，動態(tài)調整道路泊位。運用科技手段提升路內停車管理設施，加快實現無感支付；建立全區(qū)路內停車電子收費平臺，實現路內停車“一網統(tǒng)管”。（區(qū)公安局、區(qū)城市管理委、區(qū)建投集團、區(qū)委網信辦）
8.強化停車秩序治理。廣泛宣傳，加大違法停車治理力度，維護良好停車秩序；嚴管人行道違停行為，保障行人路權。加快新能源公交場站建設，逐步消除公交占道停車。嚴格按照規(guī)定標準設置消防通道并實行標識化管理，依法查處堵塞消防通道等停車行為，確保生命通道暢通。（區(qū)公安局、區(qū)交通運輸局、區(qū)消防支隊、區(qū)發(fā)展改革委、市規(guī)劃和自然資源局濱海新區(qū)分局）
（三）規(guī)范經營性停車設施軟硬件環(huán)境，提升停車運營服務水平
9.規(guī)范經營性道路停車泊位設置。督促經營企業(yè)規(guī)范道路停車泊位標線、標志牌等軟硬件設施的設置。（區(qū)城市管理委、區(qū)公安局）
10.整改非法經營性停車設施。逐步減少非法經營性停車場及非法經營停車泊位數量。（區(qū)城市管理委、區(qū)公安局、各開發(fā)區(qū)管委會、各街道辦事處、各鎮(zhèn)政府）
11.查處停車設施違法違規(guī)收費行為。逐步減少停車設施違法違規(guī)收費比例。（區(qū)市場監(jiān)管局、區(qū)公安局）
（四）創(chuàng)新智慧服務，提高停車設施智能化水平
12.創(chuàng)新管理服務模式。推動公共停車資源整合和智能化改造，開展線下市場化運營服務。推動建設新區(qū)統(tǒng)一智慧停車運營管理平臺，整合路內、路外公共停車資源，建立一體化智慧停車體系。實現線上服務和數字化運營，打造平臺經濟和共享經濟示范項目。引導停車企業(yè)開發(fā)移動終端智能化停車服務應用，集成信息查詢、車位預約、停車誘導、電子支付等功能，提升市民停車便利度。鼓勵停車服務企業(yè)依托信用信息提供收費優(yōu)惠、車位預約、通行后付費等便利服務。研究拓展電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）等電子化收費方式在停車場（樓）的應用，提升服務效率。推動各物業(yè)小區(qū)、商業(yè)綜合體、公益類建筑等配套停車場數據接入新區(qū)智慧停車運營管理平臺，發(fā)揮平臺規(guī)模效應。（區(qū)城市管理委、區(qū)發(fā)展改革委、區(qū)交通運輸局、區(qū)委網信辦、區(qū)住房建設委、區(qū)建投集團）
13.支持停車產業(yè)發(fā)展。鼓勵停車裝備制造與服務企業(yè)在智能停車裝備研發(fā)、高精度地圖制作、系統(tǒng)軟件開發(fā)等方面自主創(chuàng)新，培育新區(qū)停車服務龍頭企業(yè)，規(guī)�；I(yè)化運營停車資源。壯大一批停車裝備制造與服務領域專精特新“小巨人”企業(yè)。結合新能源汽車推廣，加快停車場（樓）充電設施建設。加強5G基礎設施建設，打造一批智慧停車應用場景項目。（區(qū)工業(yè)和信息化局、區(qū)發(fā)展改革委、區(qū)城市管理委、區(qū)交通運輸局、區(qū)委網信辦、區(qū)建投集團）
�。ㄎ澹⿵娀刂危哟笥玫睾唾Y金保障。
14.完善用地政策。將公共停車場發(fā)展規(guī)劃成果納入區(qū)國土空間總體規(guī)劃，并將永久性公共停車場規(guī)劃成果納入控制性詳細規(guī)劃，做好公共停車場用地預留和控制。制定新區(qū)公共停車場供地實施細則；鼓勵以協(xié)議出讓方式供應公共停車場用地；分區(qū)域確定不同類型停車場用地基準地價；鼓勵利用短期無出讓計劃的儲備土地建設臨時公共停車場，分區(qū)域確定最低租金標準；采用租賃或先租后讓方式供應停車場用地的，租金標準應與出讓金標準相均衡。做好《天津市規(guī)劃用地兼容性管理暫行規(guī)定》政策解讀和宣貫，鼓勵公共停車場投資方在不改變用地性質、不減少停車位的前提下，配建一定比例的經營性設施，增加營收來源。出臺土地分層開發(fā)實施細則，降低用地成本，明確產權歸屬，做好不動產登記。（市規(guī)劃和自然資源局濱海新區(qū)分局、區(qū)財政局、區(qū)城市管理委、區(qū)國資委、各開發(fā)區(qū)管委會、各街道辦事處、各鎮(zhèn)政府）
15.用好財政政策。強化路內停車經營權監(jiān)管，實現路內停車經營收入反哺停車設施建設。積極爭取智能制造等專項資金，支持高端智能停車裝備研發(fā)及產業(yè)發(fā)展。積極利用地方政府專項債券資金支持停車設施規(guī)劃、建設。（區(qū)國資委、區(qū)財政局、區(qū)工業(yè)和信息化局、區(qū)發(fā)展改革委、區(qū)公安局、區(qū)城市管理委）
16.創(chuàng)新金融政策。根據停車服務企業(yè)需求，探索利用停車設施經營權、預期收益等進行市場化融資，支持企業(yè)以市場化方式發(fā)行用于城市停車設施建設的專項債券，發(fā)展停車業(yè)務。吸引產業(yè)投資基金支持停車設施建設、智慧停車及創(chuàng)新服務等。在公共停車設施領域推進基礎設施領域不動產投資信托基金（REITs）試點，盤活存量資產。（區(qū)發(fā)展改革委）
17.健全收費政策。執(zhí)行本市機動車停車收費相關規(guī)定，充分發(fā)揮價格杠桿調節(jié)作用。執(zhí)行本市“停車+換乘”優(yōu)惠相關規(guī)定，緩解本區(qū)域交通壓力。（區(qū)發(fā)展改革委、區(qū)城市管理委、區(qū)公安局、區(qū)交通運輸局、區(qū)財政局）
�。﹥�(yōu)化市場環(huán)境，完善管理主體
18.鼓勵市場主體參與。簡化審批流程，對小型停車設施項目和利用自有土地建設的停車設施項目實行備案制。鼓勵各類市場主體全面參與停車設施建設、裝備研發(fā)、產品供應、維護保養(yǎng)、運營管理和信息化建設。允許中小微企業(yè)和個人申請投資運營公共停車設施。（區(qū)政務服務辦、市規(guī)劃和自然資源局濱海新區(qū)分局、區(qū)住房建設委、區(qū)城市管理委、區(qū)市場監(jiān)管局、區(qū)工業(yè)和信息化局）
19.加強建設運營監(jiān)管。強化停車場（樓）項目建設監(jiān)管。做好各類機械式停車設施設備養(yǎng)護維護和監(jiān)測，確保安全運行。加強對停車設施使用后監(jiān)管，強化對停車服務企業(yè)服務質量、規(guī)范經營的監(jiān)管，嚴厲打擊違法違規(guī)行為。（區(qū)住房建設委、區(qū)工業(yè)和信息化局、區(qū)城市管理委、區(qū)市場監(jiān)管局）
20.健全停車管理制度。結合天津市機動車停車設施管理地方性法規(guī)，完善濱海新區(qū)停車管理制度，進一步明確各委辦局、各開發(fā)區(qū)管委會、各街道辦事處、各鎮(zhèn)政府停車方面職責分工，為各項停車舉措的實施提供保障。（區(qū)城市管理委）
三、保障措施
（一）加強組織領導
成立濱海新區(qū)機動車停車管理工作領導小組，采取雙組長制，陳波副區(qū)長、陳玉東副區(qū)長任組長，各相關委辦局、開發(fā)區(qū)、街鎮(zhèn)為成員單位。
區(qū)機動車停車管理工作領導小組下設辦公室，辦公室設在區(qū)城市管理委。辦公室負責組織落實領導小組工作部署，包括細化停車方面工作任務分工，匯總相關責任部門任務分工完成情況；負責聯系區(qū)政府辦，組織召開停車領導小組聯席會議，協(xié)調、推動涉及停車場建設、綜合運營服務等工作。
（二）推進執(zhí)法聯動
結合道路交通亂點、堵點，加大違法停車管控力度。強化科技裝備應用，深入推行文明停車勸導制度，發(fā)揮路內停車泊位管理員作用。綜合治理違規(guī)經營、改變停車場使用用途和挪作他用、不按要求接入相關數據、占用路內停車泊位等違法行為，依法予以查處。
（三）做好宣傳引導
廣泛宣傳停車綜合運營服務提質增效工作中的新舉措和新成效，圍繞當前城市停車治理中群眾反映的問題，主動釋疑解惑，做好正面引導。重點宣傳停車共治、共享、分區(qū)差異化定價等措施的經濟效益、社會效益、環(huán)境效益，爭取社會各界的理解和支持，努力營造共建共治共享的濃厚氛圍。
室外停車場消防的應急預案 篇12
�。ㄒ唬┩＼噲鲈O固定車位及非固定車位，固定車位需對號停泊，非固定車位車輛進入停車場均采取就近泊車原則停泊。
�。ǘ┟赓M車輛的使用
免費車輛需由公司總經理簽署后，交由車場主管發(fā)行免費卡。
（三）月租車輛的使用
1、有意租用月租車位的'客戶可與財務部接洽，由財務部同事全面介紹車場使用及收費情況；
2、財務部同事與租戶簽訂車位租賃合同，租約復印件交管理處財務部備案，同時知會車場主管車位出租情況。由車場主管發(fā)行月票卡。
3、每月由財務部根據租約的規(guī)定時間發(fā)單通知、催促承租人交繳租金。
4、租戶在繳完租金后，憑繳款單位由車場主管對卡進行延期。
5、注意事項：
領取月票卡時，需向財務部繳納100元/張作為押金。
a、如因原卡遺失、損壞等原因，需重做卡時，需向車場主管闡明原因并出示繳款證明后方可重新領卡。
�。ㄋ模⿻r租車輛使用方法
1、車輛駛至車閘旁取得泊車票，閘桿升起；
2、司機按車道標志指示駛入停車場；（注意服從保安員指揮）
3、車輛選擇車位泊好，鎖好車門，離開；
4、離開車場時，司機駕車并持時租車票駛經收銀處繳費；
5、泊車未到十五分鐘者，免收停車費，每小時5元/小時收�。�
6、司機在繳完費后需盡快駛離大廈，以免阻塞車場出入口；
(五)卸貨車輛使用方法
——貨車進入首層卸貨時，需停泊在卸貨區(qū)內；
——卸貨車輛必須憑卸貨單到出口崗亭處領取卸貨車輛停車證，享受免費
1小時之服務，超過1小時收費標準與時租車輛一致；
——貨車收費標準與時租車輛一致；
——貨車在卸貨區(qū)泊妥后，需迅速卸下貨物，并把貨物運走；貨物不可在
停車場長時間擺放，且物品看管亦由貨主自行負責；
——貨車在卸完貨物、清點完畢后，需盡快離開，以便其他貨車進場；
——貨車離場時，持卸貨車輛停車證時租卡到收銀處繳費；
(六)摩托車使用方法
1、摩托車進場后，由摩托車收費員發(fā)卡，一半懸掛于摩托車上，另一半由車主保管；
2、摩托車必須聽從摩托車收費員安排，排放整齊；
3、摩托車出場時，需由摩托車收費員對卡進行核對后交付保管費方可離場；
4、摩托車收費標準為一元一張，月保費40元/月！
室外停車場消防的應急預案 篇13
金尚小區(qū)是廈門市最大型的集住宅、商業(yè)、教育為一體的綜合型小區(qū)，于1998年竣工。該小區(qū)交通四通八達，東近云頂中路、南倚呂嶺路、西至金尚路、北臨仙岳路；設施也非常完善，商超、農貿市場、醫(yī)院、休閑場所、銀行、中小學幼兒園等等配置一應俱全。
一、停車場概況
金尚小區(qū)擁有70多棟的住宅樓群，樓與樓之間都有一個小型的停車場，全部屬于平面露天式停車場，全部車位總數達到2300個多。該停車場主要用于業(yè)主車輛泊車，也用于臨時車輛泊車，其中業(yè)主車位占據大部分，約有60%以上的車位都屬于業(yè)主車位，其他剩余約40%的車位用于臨時車輛車位。
二、停車問題
20xx年，為規(guī)范該小區(qū)停車場的秩序，金尚小區(qū)停車場管理方廈門住總物業(yè)引入了大手的產品，當時使用的是2進2出的PM910卡票結合停車場管理系統(tǒng)，迅速發(fā)揮了顯著的作用，前后共使用了6年時間。但是，隨著廈門本地私家車數量的急劇上升，進出該小區(qū)停車場的汽車數量越來越大，還是反映出一系列新的停車問題：
1、車流量巨大，擁堵頻繁。造成車輛擁堵的原因主要有進口擁堵和出口擁堵兩方面：每天進入停車場的車輛數目非常大，這無疑加重了兩個出入口設備的工作壓力，并且停車票需要隨時進行更換，遇上高峰期的時候便會更加擁堵，甚至還會殃及到周邊幾條城市主干道的交通秩序；在出口處，造成出口處車輛擁擠的重要原因自然是繳費慢，除了找零浪費時間之外，收費糾紛也是引起該問題的重要原因。
2、逃票嚴重，造成經濟損失。PM910卡票結合管理系統(tǒng)是采用以停車票為收費憑證的收費方式，車主只需要將進場時取的停車票交給收費人員便可以輕松完成繳費離場。但是該種方式也存在著一定的漏洞，即逃票現象頻繁，也是我們常說的“蹭車位”，使得月卡車輛停車無法得到保證。
一般情況下，逃票主要分為以下兩種情況：一是同一張月卡多輛車使用來進行逃票；二是車主沒妥善保管停車票造成丟票、或者車主故意丟票的現象（這種現象相對較多）以躲避收費。對于這些逃票車輛，由于停車場出口收費處車輛相對較多，收費員為保證車輛快速離場，只能將這些逃票車輛放行。該小區(qū)的逃票車輛數量很多，給停車場管理方造成了一定的經濟損失。
三、管理方要求
基于以上停車難題的困擾，金尚小區(qū)停車場管理方再次向廈門大手控制尋求停車問題的解決方案，并對停車場管理系統(tǒng)升級改建項目提出了兩個要求：從根本上杜絕逃票現象，規(guī)范管理，最大限度地減輕經濟損失；排除進出口處的擁堵難題，促進進出口暢通，更方便車輛停車。
四、方案設計
根據這六年來對金尚小區(qū)停車場管理系統(tǒng)的持續(xù)跟蹤與總結，廈門大手控制結合實際需要，最終為該小區(qū)提出了以下停車場方案設計：南北兩個出入口處撤掉原先的PM910卡票結合管理系統(tǒng)，改用車牌識別快速系統(tǒng)，為2進2出，并設置中心控制點，帶有金額顯示屏。
五、方案流程
臨時車輛進出停車場的流程為：車輛進入停車場時會觸發(fā)到入口處地感，這時候安裝在快速系統(tǒng)控制機內的攝像機便會立即對車輛的車牌進行抓拍，并將圖片傳輸給識別軟件，由軟件對車牌進行快速識別，并記錄下相應的信息（如入場時間、停車類型等），這些信息處理完由管理軟件進行保存，道閘抬桿放行車輛，車輛實現了不停車快速進場；車輛出場時，觸發(fā)出口地感后快速系統(tǒng)對車輛進行二次識別過程，管理軟件在接到相關停車信息后立即對出入口車輛的車牌進行比對后結算停車費，待車主交完費用之后，道閘抬桿，車輛快速離場，無需繳費（在免費時間規(guī)定內）的臨時車輛則可以實現不停車出場。
月卡車輛進出停車場的流程為：車輛進入停車場時同樣觸發(fā)入口處地感線圈，該系統(tǒng)快速完成車牌識別過程，軟件識別到該車牌為月卡車輛數據庫中的月卡車后，道閘便會自動抬桿放行，管理軟件同時對該車輛的停車信息進行保存；車輛出場時，快速系統(tǒng)對車輛進行二次識別，對識別信息進行一系列快速的處理后會檢測到該車輛為月卡車，隨即便快速抬杠放行。
六、功能實現
該方案得到了停車場管理方的一致認可，隨即進行工程改進，于今年7月份正式竣工并投入使用。經過三個月的使用，該停車場的停車問題得到了徹底的解決，主要依托于該方案具備的以下三個功能：
1、中心控制，便捷管理
該系統(tǒng)采用大型聯網方式將南北門兩個出入口的形成聯網模式，并在南門出入口處旁邊設置了一個中心控制室。停車場管理員可以在這邊對整個停車場進行管理，隨時掌握停車場的情況；同時該中心控制還能夠為管理方提供相關的多項功能，比如可以隨時查詢或打印財務報表、通過計算機遠程執(zhí)行兩個出入口管理系統(tǒng)的相關管理等。
2、車牌識別杜絕逃票，保證車輛安全
車牌識別快速系統(tǒng)采用的是車牌識別管理模式，該模式具有多項功能，最突出的功能表現在于能夠徹底抑制逃票現象的發(fā)生：代替了原有的取讀票式的管理方式，通過前后出入口處照片的對比和相關信息記錄，讓逃票者或“蹭車族”在證據面前無法逃脫，保證了停車場管理方利益不受損失。
車牌識別快速系統(tǒng)還可以對出入車輛進行照片的對比，可以很清晰地分辨出偷車竊賊是否偷換車牌，進一步保證車輛安全，保護業(yè)主和臨時車主的車輛財產安全。
3、促車輛快速進出場，出入口處不再擁擠
月卡車輛可以實現不停車進出停車場，而臨時車輛進場也能實現不停車，出場通過快速繳費也能夠大大地縮短出入場的時間。通常情況下，月卡車輛進出出入口的時間最短可以達到6秒，臨時車輛進出停車場的時間一般在30秒以內，相比之下的出入停車場時間更短，便可以進一步地促進車輛快速進出，保證出入口車輛的暢通，一改車輛擁堵的現象。
七、效果評估
金尚小區(qū)停車場管理系統(tǒng)升級改建成車牌識別快速系統(tǒng)之后，一方面大大縮短了車輛出入場的時間，有效地緩解了出入口處的車輛擁堵現象，從而改善出入口的交通狀況；另一方面，在降低投入成本和減輕管理員的工作量的同時，還能讓管理方輕松地維持停車秩序，從而提高整體管理效率，更加便捷地進行管理。
室外停車場消防的應急預案 篇14
第一條為認真貫徹執(zhí)行《蘇州工業(yè)園區(qū)停車場管理暫行辦法》，切實加強園區(qū)停車場的規(guī)范化管理，結合園區(qū)實際情況，特制訂本實施細則。
第二條停車場管理范圍
凡園區(qū)內所有經營性停車場（庫、樓）及占用公共地塊、道路的非經營性停車場都需納入本辦法管理范圍。
第三條本細則第二條所列的停車場，根據其使用性質不同可以分為以下四類：
第一類：臨時性停車場(點)。是指因大型集會、活動、或生產、生活、經營必需等臨時占用道路、空地所設置的停車場（點）。臨時停車場（點）的設置時間視客觀情況而定，原則上不得超過一年，并應滿足環(huán)境、交通要求。
第二類：室外停車場。指占用道路、公用地塊設置的長期使用的停車場或在項目紅線范圍內設置的經營性停車場。
第三類：室內經營性停車場。指附著在主體建筑物內部的.并開展停車收費服務的停車場。
第四類：特種停車場（庫、樓）。指單獨設置的，并可開展停車收費服務的停車場（庫、樓）。
第四條停車場設置應滿足以下要求：
1、停車場的設置不應對現有和潛在交通造成影響；
2、停車場應按國家標準GB5768-《道路交通標志和標線》的規(guī)定，設置明顯標志和標線，保障車輛安全進出；除臨時占用道路的停車場外，停車場應配建照明、消防、通訊等設施；第三、第四類停車場和有條件的第二類停車場必須安裝停車場監(jiān)視設備。
3、除占用道路的臨時停車場外，停車場內應有安全設施、值班崗亭（房間），有健全的管理制度和安全防范措施，有與停車場規(guī)模相適應的專職停車場管理員，管理員必須統(tǒng)一服裝，統(tǒng)一佩戴標志。
4、第三、第四類停車場還必須滿足規(guī)劃、建設、環(huán)保、消防等基本建設項目管理要求。
第五條：停車場交通標志和標線應委托有道路交通安全設施專項資質的單位進行設計和實施。
第六條各類停車場審批流程如下：
1、根據停車場分類性質，到蘇州工業(yè)園區(qū)一站式服務中心（以下簡稱“一站式中心”）領取或從一站式中心網站直接下載《蘇州工業(yè)園區(qū)停車場設置申請表》，并按表格要求正確填寫完畢；
2、臨時性停車場和室外停車場若需占用機動車或非機動車道的，準備好規(guī)定的`材料后報園區(qū)交警大隊審批；無需占用機動車或非機動車道的，準備好規(guī)定的材料后報園區(qū)城-管執(zhí)法大隊審批；室內經營性停車場和特種停車場（庫、樓），應按基建報批程序取得施工圖紙規(guī)劃、環(huán)保、消防和建筑結構批準書。
3、取得以上報批部門的批準意見后，將以下材料報園區(qū)一站式中心申請停車場設置審批：
�。�1）填寫完畢并加蓋公章的《蘇州工業(yè)園區(qū)停車場設置申請表》；
�。�2）以上第2款所列的相關批準書或批準意見；
�。�3）停車場設置位置圖、總平面圖（非臨時性停車場需附電子圖）和加蓋有道路交通安全設施專項資質單位公章的停車位圖；
（4）主要設備配置明細和設施情況說明；
（5）對占用地塊的，需提供場地產權或使用權證明；如設置單位非場地產權或使用權所有者，還需提呈設置單位與產權或使用權所有者的租賃合同或協(xié)議；
（6）經營性停車場，還需同時提供工商名稱核準書或營業(yè)執(zhí)照。
4、對經營性停車場，業(yè)主取得停車場設置意見書后，方可到園區(qū)工商局申辦營業(yè)執(zhí)照。
第七條除室內經營性停車場和特種停車場（庫、樓）的相關基建審批按照有關審批時限外，以上流程中各部門審批時限原則上均為3個工作日。
第八條停車場建設竣工后（或道路停車場設置完成后），業(yè)主應按照本類停車場的審批要求，分別向第五條第2款所列的相關審批部門報送驗收申請。
第九條取得各相關部門驗收合格意見后，停車場設置單位應到園區(qū)一站式中心領取《蘇州工業(yè)園區(qū)停車場驗收申請表》（或從一站式中心直接下載后填寫），并按表格要求正確填寫完畢。
第十條經營性停車場申請前還需到園區(qū)物價管理部門辦理收費標準核準手續(xù)。
第十一條表格填寫完畢，且經營性停車場取得收費標準核準后，占用機動車或非機動車道的，設置單位須報園區(qū)交警大隊申請驗收；無需占用機動車或非機動車道的，報園區(qū)城-管執(zhí)法大隊驗收（原則上每個環(huán)節(jié)不超過4個工作日）。
第十二條以上專業(yè)部門驗收合格并在驗收申請表上出具驗收意見后，設置單位到一站式中心申辦城-管局驗收；城-管部門在3個工作日內做出驗收合格或不合格的決定；合格者，業(yè)主需與園區(qū)城市管理局簽訂市容環(huán)境“門前三包責任書”；臨時停車場設置，業(yè)主還應提交保證書，保證在城市規(guī)劃建設和城市管理需要時，無論設置期滿或未滿均應無償拆除。以上手續(xù)完畢后，由園區(qū)城市管理局按停車場類別核發(fā)《蘇州工業(yè)園區(qū)停車場設置證》（非經營性）或《蘇州工業(yè)園區(qū)停車場經營登記證》（經營性）。對不符合驗收要求的，由設置單位限期進行整改，直至通過驗收。
第十三條驗收合格的經營性停車場申請者憑《蘇州工業(yè)園區(qū)停車場經營登記證》至工商、稅務等部門辦理相關手續(xù)。
第十四條《蘇州工業(yè)園區(qū)停車場經營登記證》實行年審制度，自核發(fā)之日起每年年審一次，每三年換證一次。程序如下：
1、業(yè)主在一站式中心領取或從一站式中心下載《蘇州工業(yè)園區(qū)停車場經營登記證年檢/換證申請表》。
2、停車場設置期期滿前一個月內，業(yè)主應將填寫完畢并加蓋公章的申請表提交到一站式中心，提出年審或換證申請。同時提交原申請設置時所要求提交資料的最新材料。
3、由一站式中心分別轉交或業(yè)主直接呈交到原各相關審批部門驗收（原則上每個環(huán)節(jié)不超過7個工作日）并簽署合格意見后，符合設置要求的，一站式中心在《蘇州工業(yè)園區(qū)停車場經營登記證》上蓋年檢合格章（不超過2個工作日）；因特殊情況需要會辦的，由一站式中心交相關部門討論同意后核發(fā)。
第十五條設置單位逾期未申請或通過年審的，將給予吊銷《蘇州工業(yè)園區(qū)停車場經營登記證》的處罰。
第十六條設置單位應當負責停車場的日常管理，保證設施齊全、設置規(guī)范、環(huán)境整潔、車輛停放整齊。園區(qū)城-管執(zhí)法大隊對不按規(guī)定管理、設施配置不到位、車輛無序停放的停車場，將責令其整頓規(guī)范，并依照相關規(guī)定處罰。
第十七條在《蘇州工業(yè)園區(qū)停車場管理暫行辦法》發(fā)布前在園區(qū)范圍內已設置的經營性停車場，設置單位必須在2個月內到園區(qū)城-管局申領《蘇州工業(yè)園區(qū)停車場經營登記證》，或限期予以撤除；辦法公布以后擅自設置的停車場應予以撤除。
第十八條本細則適用范圍為中新合作開發(fā)區(qū)。周邊地區(qū)和各鎮(zhèn)參照執(zhí)行。
第十九條本細則解釋權屬蘇州工業(yè)園區(qū)城市管理局。
第二十條本細則自發(fā)布之日起施行！
室外停車場消防的應急預案 篇15
為進一步加強城區(qū)交通秩序管理，緩解停車供需矛盾，合理使用城市公共資源，改善市民停車及出行環(huán)境，規(guī)范停車秩序，促進城區(qū)車輛文明停放。根據《中華人民共和國道路交通安全法》《城市道路管理條例》《貴州省機動車停放服務收費管理暫行辦法》等有關法律法規(guī)，結合天柱縣城市管理實際，制定本實施方案。
一、指導思想
按照“政府主導、統(tǒng)籌規(guī)劃、市場運作、協(xié)調發(fā)展”的原則，采取“劃定區(qū)域、限定時間、有償服務、分步實施”的方式，充分挖掘停車泊位資源，理順停車管理體制，加強停車管理，完善城市停車收費管理機制，促進車輛規(guī)范有序停放，改善城市交通狀況，提升城市管理水平。
二、停車泊位管理辦法
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天柱縣城區(qū)道路路內泊位和停車場收費管理范圍包括鳳城街道、聯山街道、邦洞街道、社學街道集鎮(zhèn)區(qū)域，按照“分步推進、成熟一個、實施一個”的原則進行，新增加的道路路內泊位和停車場收費管理范圍由縣自然資源局（規(guī)劃）、縣住建局（市政）、縣公安局（交警）等部門另行確定。
1、道路泊位：濱河北路（便橋—廊橋）、濱河北路（廊橋—鑒江橋）、廊橋—觀音洞、北門街（平安小區(qū)道路）、鳳凰城（水印藍庭售樓部門口道路）、中心市場路（汽車租賃門口）、電信路（供電局旁中山路—濱河南路）、電信路（電信局—中山路）、中心市場路（水東門路—中心市場第二個轉盤）、中心市場路（中心市場第二個轉盤—清江路口）、鴻發(fā)街（擎天公司—擎天路）、凱旋路（東方國際KTV—金山大道）、凱旋路（家居廣場后門—擎天路）、司法局門口（擎天路—司法局）、南門路（老縣委門口—物資局）、婦幼保健站門口道路、胡家坪路（水印藍庭—中山路）、高龍路（濱河苑城—自來水公司旁）、高龍路（農發(fā)行—水岸星城旁擎天路）、凱旋路北段（東方明珠旁）、健龍路（中心嘉園售樓部—水岸星城）、民生商業(yè)街（教育局門口—水岸星城）、永華街（加油站后第二條路）、安居街（鳳城街道辦門口—擎天路）、擎天路—安居房（紀委門口）、新業(yè)街（威斯濱酒店后面道路）共計912個停車位，其他路段將根據城區(qū)停車位設置和交通實際情況分期分批逐步推行。
2、停車場：國資公司停車場、體育館停車場和縣影劇院停車場。
（二）收費時間
1、道路路內泊位：7：00－20：30
2、停車場：0：00－24：00
�。ㄈ┦召M標準
道路路內泊位和停車場收費按照價格主管部門批準的標準執(zhí)行，不可上浮，經營者可根據經營的實際情況制定充值、折扣、包月、包年等優(yōu)惠。
車型分類：12座（含12座）以下客車及2、5噸（含2、5噸）以下貨車為小型車；12座以上客車及2、5噸以上、10噸（含10噸）以下貨車為中大型車；10噸以上貨車為超大型車。
1、路內泊位停車服務收費標準：
�。�1）小型車：30分鐘內免費，超過免費時段1小時內收費3元，1小時后每超過1小時加收2元，停車不足1小時按1小時收費，每天單次最高累計收費不超過18元。免費停放時段20：30－次日7：00。
�。�2）對執(zhí)行任務的軍車、制式警車、消防車、搶險救災車、辦案執(zhí)法車、處理突發(fā)公共應急車輛免收停車費；對執(zhí)行緊急服務的救護車、市政設施維護車和殯葬車免收停放服務費。
2、停車場停車服務收費標準：
�。�1）小型車，30分鐘內免費，超過免費時段1小時內收費2元，1小時后每超過1小時加收2元，停車不足1小時按1小時收費，夜間20：00－次日8：00最高累計收費不超過10元，每天最高累計收費不超過18元。
�。�2）中大型車，30分鐘內免費，超過免費時段1小時內收費4元，1小時后每超過1小時加收2元，停車不足1小時按1小時收費，每天最高累計收費不超過25元。
�。�3）對執(zhí)行任務的軍車、制式警車、消防車、搶險救災車、辦案執(zhí)法車、處理突發(fā)公共應急車輛免收停車費；對執(zhí)行緊急服務的救護車、市政設施維護車和殯葬車免收停放服務費。
�。�4）同一車輛在同一停車場24小時內多次進出停放，最高按一天收取停車費。停放超過24小時按收費標準重新累加計費。其他車型停放的按所占車位數計費。
�。ㄋ模┦召M方式
現金支付、微信支付、支付寶支付、微信公眾號支付、小程序支付、智慧停車APP支付。
�。ㄎ澹┦召M實施時間
1、體育館停車場、影劇院停車場自20xx年11月22日中午12：00起開始計費。
2、路內泊位自20xx年12月8日中午12：00開始計費。
�。┙ㄔO管理模式
天柱縣擎天城鎮(zhèn)建設開發(fā)有限公司，通過競拍取得了天柱縣城區(qū)路內泊車位和停車場20年特許經營權。由天柱縣擎天城鎮(zhèn)建設開發(fā)有限公司負責停車泊位勘劃、停車場建設及相關配套設備設施實施，并組建管理、收費隊伍，統(tǒng)一服務標準、統(tǒng)一執(zhí)證上崗。
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1、標識標牌：路內停車泊位，在收費路段設立收費明碼標價牌；停車場泊位，在停車場入口處設立收費明碼標價牌。
2、監(jiān)控系統(tǒng)：路內停車泊位，綜合利用公安系統(tǒng)天網工程資源；停車場，按規(guī)定加裝視頻監(jiān)控設備。
三、政策措施
1、違法停車：對于不按規(guī)范亂停亂放的車輛，依法嚴厲處罰。
2、逃逸停車費：對欠繳停車費的，停車管理員有權要求其補繳停車費，或拒絕為其提供停車服務。對惡意逃避繳納停車費達三次（含三次）以上的，系統(tǒng)將其錄入停車管理系統(tǒng)“黑名單”。
3、設備的保護：任何單位或個人不得設置、撤銷道路停車泊位，不得損壞和擅自拆除道路停車泊位設施；不得妨礙道路停車泊位功能。
4、收費保障：在停車收費管理區(qū)域使用停車泊位停放車輛，停車人應當服從管理人員的指揮和管理，按照劃定的車位，停車入位，依次按朝向順序停放車輛，按標準繳納車輛停車管理費。
5、安全隱患：嚴禁在車輛內放置或裝載易燃、易爆、有毒、有害及其他危險、違禁物品。
6、超大型車只能停放在指定地點，嚴禁停放在路內泊位內，避免影響城市形象。
7、鼓勵社會、單位及個人依法建立停車場以緩解城市停車壓力。
四、組織保障
為保障天柱縣城區(qū)路內泊位和停車場停車管理工作順利實施，成立天柱縣城區(qū)路內泊位和停車場停車管理工作領導小組�？h委常委、縣人民政府常務副縣長任組長，縣委常委、縣委宣傳部部長和縣人民政府分管城市建設工作領導共同任副組長。成員單位及職責為：
縣住建局：制定天柱縣城區(qū)路內泊位和停車場暫行管理辦法、確定可建的路內泊位、可經營的停車場、確保路內泊車位和停車場產權無糾紛。
縣發(fā)改局：制定收費標準、負責收費依據的解釋和收費的監(jiān)督。
縣公安局：對天網監(jiān)控范圍內路段發(fā)生停車糾紛提供影像資料、加大力度對路內泊位及停車場的巡查，預防治安事件發(fā)生。
縣市監(jiān)局：對車輛停放服務收費進行監(jiān)督管理及執(zhí)法。
縣公安交警大隊：負責縣城區(qū)路內泊位、停車場建設過程中的車輛清場、維持交通秩序、制止車輛亂停亂放，提醒告誡多次欠費的車輛。
縣委宣傳部：對縣城城區(qū)路內泊位和停車場收費及標準進行宣傳、對欠費和亂停亂放影響市容市貌的現象進行曝光。
縣綜合行政執(zhí)法局：對占用停車位的障礙物進行清除，制止不按規(guī)定占用泊車位的現象、按天柱縣城區(qū)路內泊位和停車場暫行管理辦法的規(guī)定執(zhí)法。
各相關街道辦事處：與各部門共同維持文明城市的建設，保障天柱縣城區(qū)路內泊位和停車場停車管理工作順利開展。
天柱縣擎天城鎮(zhèn)建設開發(fā)有限公司：加強對收費人員的管理、執(zhí)行天柱縣城區(qū)路內泊位和停車場暫行管理辦法、嚴格按照發(fā)改局的批復收費、做好群眾的投訴建議及咨詢等。
五、工作要求
�。ㄒ唬┨岣哒J識，高度重視。
為規(guī)范停車秩序，促進城區(qū)車輛文明停放，提升城市管理水平，各責任單位要提高政治站位，統(tǒng)一思想，充分認識天柱縣城區(qū)道路路內泊位和停車場項目建設的重要意義，增強緊迫感和責任感，強化責任擔當，確保項目順利實施。
（二）統(tǒng)籌推進，形成合力。
各責任單位要各司其職、各負其責、密切配合，充分發(fā)揮部門職能作用，切實解決好項目建設和收費管理過程中出現的矛盾問題；牽頭部門要本著對工作認真負責的'態(tài)度，加強對業(yè)務工作的指導；承擔項目推進工作的責任部門，要強化政治責任感，切實推進各項工作任務的落實，齊抓共管，形成合力，確保各項工作有序推進。
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理順停車管理體制，加強停車管理，完善城市停車收費管理是改善城市交通狀況，提升城市文明建設的有效途徑，各級各部門要強化政策宣傳工作，提高宣傳的針對性、實效性，發(fā)揮好宣傳工作思想引領和輿論導向的作用，凝聚正能量的傳播力、引導力和公信力，為城區(qū)停車管理工作營造良好的輿論氛圍。
室外停車場消防的應急預案 篇16
一、引進專業(yè)停車管理系統(tǒng)
引進最專業(yè)做停車管理系統(tǒng)，專門從事智能停車管理系統(tǒng)、智能車位引導系統(tǒng)和智能城市停車誘導系統(tǒng)的研發(fā)、生產和銷售。 研發(fā)的針對小區(qū)、企事業(yè)單位等管理內部車的月卡型停車場管理系統(tǒng)，對于基本的車輛安全、秩序通行管理、收費經營管理等起到實質性的管理效果。功能簡單快捷，能夠滿足絕大多數的停車場需求，是一款實用性和通用性極高的停車場管理系統(tǒng)。月卡型停車管理系統(tǒng)，車輛進出停車場的流程為：車輛進入停車場時觸發(fā)入口處地感線圈，該系統(tǒng)就能快速完成車牌識別過程，當軟件識別到該車牌為月卡車輛數據庫中的月卡車后，道閘便會自動抬桿放行，管理軟件同時對該車輛的停車信息進行保存；車輛出場時，快速系統(tǒng)對車輛進行二次識別，對識別信息進行一系列快速的處理后會檢測到該車輛為月卡車，隨后便快速抬桿放行。而針對既有內部車又有外來臨時車輛的小區(qū)停車場，所引進的停車管理系統(tǒng)包括：PM710、PM810、PM910停車收費管理系統(tǒng)以及最新研發(fā)的V3信息化停車管理系統(tǒng)，都能提供給小區(qū)管理方選擇。
舉例：V3系統(tǒng)對臨時車輛進出停車場的管理流程大致是：
車輛進入停車場時會觸發(fā)入口處地感，這時候安裝在快速系統(tǒng)控制機內的攝像機便會立即對車輛的車牌進行抓拍，并將圖片傳輸給識別軟件，由軟件對車牌進行快速識別，并記錄下相應的信息（入場時間、停車類型等），這些信息處理完由管理軟件進行保存，道閘抬桿放行車輛，車輛實現了不停車快速進場；車輛出場時，觸發(fā)出口地感后快速系統(tǒng)對車輛進行二次識別過程，管理軟件在接到相關停車信息后立即對出入口車輛的車牌進行對比后結算停車費，帶車主交完費用之后，道閘抬桿，車輛快速離場，無需繳費（在免費時間規(guī)定內）的臨時車輛則可以實現不停車出場。對月卡車和臨時車輛的識別方式，基本是一樣的，唯一的差別就是車輛出場時，系統(tǒng)會自動檢測是否在月卡車數據庫內，即月卡車識別。不同的是臨時車需繳費，月卡車不需要繳費。
二、引進專業(yè)停車管理公司
對物業(yè)公司來說，這是一個比較快捷的提高停車管理水平的途徑方法，這主要得益于公安機關開展的規(guī)范社區(qū)停車管理和防范涉車案件行動。專業(yè)公司進小區(qū)對車輛進行管理，在分解物業(yè)公司風險的同時，也能調解居民因停車問題而與物業(yè)產生的矛盾，如果居民的車在小區(qū)內出現了丟失、剮蹭等問題，都由停車公司負責賠償。不過，物業(yè)公司或居民需要另外向停車管理公司付費，這一點可能是阻礙專業(yè)公司進入小區(qū)的主要因素。
三、錯時共享停車
這是一種能有效擴大停車供給的方式，而且實現起來也不困難。因為住宅區(qū)的停車需求主要在晚上，和寫字樓、機關企事業(yè)單位的停車需求正好錯開，如果小區(qū)附近有這類機構，可以和他們達成協(xié)議，這樣一方面小區(qū)的停車需求能滿足，寫字樓的停車難題也能一并解決，對雙方都有利。這種方式的.主要的難點在于如何有效管理，特別是小區(qū)。因為小區(qū)是個較私人的空間，接受外來人員停車，勢必會給小區(qū)帶來安全隱患�？梢钥紤]采取許可證的辦法。當然，錯時停車方式，最重要的一點是要設定好時間限制，否則，晚上居民回家車位還被占著，早上寫字樓員工來上班了，居民的車還沒開走，看似小事，都會成為糾紛的導火索。還有就是如果出現車輛被損被盜，責任如何界定，也需要在實施之前寫清楚。
四、利用周邊道路夜間停泊
在小區(qū)附近一些車流量小的非主干道路，可以考慮用于夜間停車，即在晚上7點至次日早上7點。這種方式需要和交警配合實施。某地有家停車公司專門管理私家車過夜問題，他們在同有關部門溝通的基礎上，開辟專門路段供過夜私家車停放，并實行有償服務，每天早上，清空停車路段，以保障道路的暢通。某地物業(yè)管理公司在這方面也進行了嘗試，由他們管理的小區(qū)，一部分業(yè)主的車輛晚上就停泊在小區(qū)旁邊的一條斷頭路上。
五、規(guī)范停車設施和標志
對現有的停車場地進行清理，重新劃線，并設置足夠的停車標志和標線，也能起到增加車位和加強管理的目的。這個方法實施起來也不難。
結語；
實際上，涉及到住宅停車的方面還有很多，包括合理的停車規(guī)劃，適當的車位配建標準，停車場的設計，等等。不管哪一方面，最關鍵的一點是，從小區(qū)居民的利益和需求出發(fā)，這樣做，最終會創(chuàng)建和諧高效的停車地。