企業(yè)突發(fā)事件應急預案范文（精選3篇）
企業(yè)突發(fā)事件應急預案范文 篇1
第一章總則
第一條為進一步貫徹落實《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《食品衛(wèi)生法》、《消防法》及北京市有關法規(guī)要求，切實做好公司預防和應對防火、防盜、防食物中毒等突發(fā)事件的救援工作，保障全體員工在經(jīng)營活動過程中的身體健康和生命財產(chǎn)安全。提高緊急救援的快速反應能力，最大限度的降低因火災、盜竊、食物中毒等突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，根據(jù)公司的實際工作，特制定本預案：
第二條公司突發(fā)事件應急救援工作，遵循自救為主，統(tǒng)一指揮，分工負責，單位自救和社會救援相結(jié)合的原則。充分做到“快速反應、科學應對、分級負責”。
第三條公司主要負責人和企管部負責預案的修訂和監(jiān)督指導工作。
第二章突發(fā)事件應急預案的組織與職責
第四條公司成立突發(fā)事件應急救援組織機構(gòu)。應急救援組織由公司總經(jīng)理全面負責。主管副經(jīng)理負責具體應急救援組織協(xié)調(diào)、指揮、處理工作。企管部負責應急救援實施工作，包括發(fā)生突發(fā)事件的上報、聯(lián)系地區(qū)相關部門以及配合主管領導做好救援及善后工作。其它各部門應積極參與、配合突發(fā)事件的應急救援及相關工作。
第五條公司所屬各分站及油庫應建立突發(fā)事件應急救援組織機構(gòu)，由所在各部門主要負責人全面負責，領導具體的應急救援協(xié)調(diào)、指揮及實施工作，包括發(fā)生突發(fā)事件的上報、聯(lián)系地區(qū)相關部門以及作好相應的救援及善后工作。隸屬各單位的其它人員應積極參與應急救援的'實施工作。
第六條公司所屬各分站及油庫應調(diào)撥或指定兼職應急救援人員。包括：現(xiàn)場主要負責人、安全管理人員、設備管理人員、后勤管理人員以及救援所需的電氣作業(yè)、機械設備操作的專業(yè)人員。
第七條救援人員應具備現(xiàn)場應急救援救護的基本知識和技能，定期進行突發(fā)事件應急救援演練。現(xiàn)場應急救援組織需配備必要的應急救援器材、消防設備和醫(yī)療藥品，并進行經(jīng)常性的維修保養(yǎng)和補充，保證應急救援工作的正常進行。
第八條各級突發(fā)事件應急救援組織應建立健全的應急救援檔案。包括：應急救援組織機構(gòu)成員名單和聯(lián)系電話、上一級救援組織機構(gòu)和社會救援機構(gòu)的聯(lián)系方式、救援基本技能學習培訓、演練記錄、應急救援器材、設備目錄及維修保養(yǎng)記錄、事故應急救援記錄等。
第三章突發(fā)事件應急救援程序
第九條根據(jù)公司相關規(guī)定，油庫、各加油站應設立值班制度，保證24小時有管理人員值班。值班人要熟知公司及各加油站站站長電話以及本地區(qū)社會救援機構(gòu)的聯(lián)系電話等。
第十條突發(fā)事件現(xiàn)場處理程序：見附件1。
第四章突發(fā)事件應急救援預案人員的具體分工和職責
第十一條加強領導，統(tǒng)一認識，以“安全第一、預防為主”的方針，嚴格遵守相關法律、法規(guī)和公司的各項安全規(guī)章制度，不得違章指揮、違章作業(yè)，全力做好應對突發(fā)事件工作。
第十二條加強突發(fā)事件報告制度，發(fā)現(xiàn)事故必須在30分鐘內(nèi)按規(guī)定上報公司，決不允許遲報、瞞報和漏報。
第十三條一旦發(fā)生事故，當事人要保護好事故現(xiàn)場，及時組織救援，盡量控制事態(tài)發(fā)展。根據(jù)事態(tài)發(fā)展，由公司負責人通知企管部撥打110、119，向國家相關機構(gòu)求救。
第十四條公司領導接到報案后應立即趕赴出事現(xiàn)場，指揮、協(xié)調(diào)處理相關事宜。
第十五條一旦發(fā)生事故要堅持個人服從集體，局部服從全局的原則，確保損失降到最低線。
第五章附則
第十六條公司及其所屬各分站在發(fā)生突發(fā)事件時應以本預案為基礎，隨機應變的處理好各種突發(fā)情況，盡量避免造成嚴重后果或惡劣影響。
第十七條本預案由中油華路企管部負責解釋。
第十八條本預案自下發(fā)之日起執(zhí)行。
企業(yè)突發(fā)事件應急預案范文 篇2
為了確保集團不因出現(xiàn)突發(fā)事件而遭受巨大的經(jīng)濟損失和信譽損失，最大限度地化解可能引發(fā)的經(jīng)營風險，特制定本方案。
一、目的
應急方案是指針對本集團發(fā)生突發(fā)事件，可能導致人身安全和集團財產(chǎn)受到威脅或者業(yè)務出現(xiàn)差錯、停頓而采取的應對策略，以保證人身和集團安全或?qū)p失降到最低限度而采取的一系列預防、搶救和恢復業(yè)務運行的完整措施。
二、應急組織及職責
設立應急指揮中心。指揮中心負責人實行一把手負責制；成員由各部門經(jīng)理、主任擔任。
組長： 副組長： 成員： 應急指揮中心的主要職責是：
�。ㄒ唬┙M織制定相應的應急方案；
�。ǘ└鶕�(jù)應急方案對各實施環(huán)節(jié)組織做好相應的準備；
�。ㄈ┙M織進行應急方案的操作演練；
�。ㄋ模Q定啟動或停止應急方案；
�。ㄎ澹┙M織恢復正常工作。
三、突發(fā)事件的內(nèi)容
�。ㄒ唬┘瘓F內(nèi)部發(fā)生的突發(fā)事件
1.職工在上班期間發(fā)生重傷、死亡或者急性中毒事故。
2.火災、爆炸事故。
3.車輛發(fā)生重大以上交通事故。
4.工人罷工或群毆。
5.重要生產(chǎn)設施、物資材料被盜、或損壞。
6.部長以上管理者或重要崗位員工被綁架、被拘留、逮捕。
7.其他足以影響各部門或公司生產(chǎn)經(jīng)營正常進行的事件。
�。ǘ┡c本集團業(yè)務相關的其他行業(yè)發(fā)生的突發(fā)事件
1.重大火災、爆炸事故。
2.工人罷工。
3.董事長或總經(jīng)理突然重病或死亡。
4.其他足以導致與我集團業(yè)務密切相關的公司、政府部門停產(chǎn)停業(yè)的事件。
四、突發(fā)事件的處理程序和措施
（一）迅速報告。當事人或知情者應立即向集團辦公室報告，辦公室根據(jù)情況提出處理意見或報總經(jīng)理批示。重大緊急情況可直接向總經(jīng)理或董事長報告。
�。ǘ﹩挝话l(fā)生安全事故后，現(xiàn)場最高負責人即為臨時總指揮，一面迅速報告，一面采取有效措施組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
�。ㄈ┮⒁獗Ｗo現(xiàn)場，防止故意破壞事故現(xiàn)場、毀滅有關證據(jù)。
�。ㄋ模⿷敝笓]中心接到報告后，應根據(jù)報告內(nèi)容，迅速做出反應，提出應急措施。
（五）職工發(fā)生重傷、死亡或者急性中毒事故時，應立即送往就近的救護、醫(yī)療單位搶救。
�。┌l(fā)生火災、爆炸事故，要立即切斷事故點的電源，然后一面組織滅火，一面報火警。
�。ㄆ撸┌l(fā)生重大以上交通事故，應立即電告交通管理部門和保險公司。車隊隊長、公司分管副總經(jīng)理應立即赴現(xiàn)場組織搶救。
�。ò耍┲匾a(chǎn)設施、物資材料被盜，應保護好現(xiàn)場，并通知公安部門。
�。ň牛┌l(fā)生部長以上管理者或重要崗位員工被綁架、被拘留、逮捕事件，應立即指定臨時人員代理，不得停工、停產(chǎn)。
五、應急準備
應急方案的基礎是準備。只有做好各種情況下的應急準備，才具備應急處理的基本條件，才能在各種緊急情況下以不變應萬變。
（一）應急人員準備
各公司應做好應急人員的調(diào)配、培訓與演習，并形成文件或材料，以明確職責，防止走過場，保證在出現(xiàn)事故時，能按行動方案應急。
應急人員應包括主要業(yè)務部門的代表、相應職能領域的專業(yè)人員、業(yè)務連續(xù)性及災難補救方面的專家、業(yè)務分析人員、業(yè)務及技術(shù)人員等，負責應急方案的實施，處理各種各樣的技術(shù)問題。保證在關鍵時刻應急組織和人員立即可調(diào)遣到位。
應急人員必須嚴密組織，職責分明，有應急處理能力，了解職責范圍內(nèi)的應急方案，能在關鍵時刻履行職責。
做好各類應急人員和各項核心業(yè)務的應急演練，發(fā)生突發(fā)事件時，能按行動方案應急。
�。ǘ⿷蔽镔|(zhì)準備
按照各種業(yè)務過程，必須做好應急物質(zhì)準備，主要包括：車輛、重要生產(chǎn)設施的備用元件、通訊聯(lián)絡工具等。由辦公室負責配備和調(diào)配。
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應急方案的制定是理性思維與業(yè)務經(jīng)驗相結(jié)合的結(jié)果。其執(zhí)行結(jié)果的正確性、有效性必須經(jīng)過實際驗證。而在執(zhí)行應急方案之前，采用建立模擬環(huán)境，進行全面測試，是一項有效的方法。通過應急方案的測試，可以評估應急措施在發(fā)生突發(fā)事件時是否發(fā)揮預期的作用以及能否在特定的時間段內(nèi)順利實施。通過測試，完善應急方案，對所需達到的目標和實際結(jié)果的對比來分析測試結(jié)果，確認應急方案應有的功能，對應急方案進行必要的修訂和完善。
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培訓的目的：為實施應急方案培訓人員，提高應急機構(gòu)人員應急處理的水平。
培訓要求：被培訓人員要達到理解應急方案內(nèi)容，明確個人職責的目的。熟悉本崗位的具體操作內(nèi)容。
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通過在模擬環(huán)境中操作，檢驗應急方案是否可行；提高應急人員實際操作的熟練水平。演練由應急指揮中心統(tǒng)一組織，監(jiān)控中心提出演練方案及演練內(nèi)容，并演練全過程，進行跟蹤和記錄。通過演練，要達到確認崗位、人員、責任。提高組織指揮、應急處置、快速反應的能力。
企業(yè)突發(fā)事件應急預案范文 篇3
1總則
1.1目的
為確保我省交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故應急救援工作高效、有序地進行，有效地防范事故的發(fā)生，最大限度地減輕事故的危害程度，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，維護公共利益和社會秩序，促進我省交通事業(yè)全面、協(xié)調(diào)、科學和可持續(xù)發(fā)展，制定本應急預案。
1.2預案適用范圍
本預案是廣東省交通行業(yè)突發(fā)公共事件總體應急預案的組成部分，具體適用于發(fā)生在廣東省行政區(qū)域內(nèi)的交通行業(yè)道路運輸安全生產(chǎn)事故、水路運輸安全生產(chǎn)事故和交通建設施工安全生產(chǎn)事故。
1.3編制依據(jù)
依據(jù)有關法律、法規(guī)及《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》等，結(jié)合我省道路運輸、水路運輸和交通建設安全生產(chǎn)管理工作實際情況，制定本應急預案。
1.4工作原則
�。�1）以人為本，安全第一。把保障人民群眾的生命安全和身體健康作為應急工作的出發(fā)點和落腳點，最大限度地減少交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故造成的人員傷亡和危害，切實加強應急救援人員的`安全防護，充分發(fā)揮廣大人民群眾在應急工作中的重要作用。
�。�2）統(tǒng)一領導，分級負責。堅持分級響應、屬地為主、條塊結(jié)合、以塊為主的原則；實行省交通廳應急機構(gòu)統(tǒng)一指揮下的各單位相互配合、聯(lián)動的應急工作責任制；建立以事發(fā)地應急機構(gòu)為主，有關部門和相關地區(qū)協(xié)調(diào)配合的應急救援機制。
�。�3）依靠科學，依法規(guī)范。采用先進技術(shù)，充分發(fā)揮專家作用，實行科學民主決策；采用先進的救援裝備和技術(shù)，增強應急救援能力；依法規(guī)范應急救援工作，確保應急預案的科學性、權(quán)威性和可操作性。
�。�4）資源整合，信息共享。按照條塊結(jié)合和降低行政成本的要求，充分利用和整合現(xiàn)有資源，避免重復建設；明確部門之間的職責和權(quán)限，加強協(xié)調(diào)配合，建立健全信息共享機制。
�。�5）預防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。堅持預防為主、常備不懈，突發(fā)交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故應急與預防工作相結(jié)合。做好預防、預測、預警和預報工作，做好常態(tài)下的風險評估、物資儲備、隊伍建設、完善設備和預案演練等工作。
2組織機構(gòu)與職責
2.1應急救援機構(gòu)與職責
2.1.1廳應急工作領導小組
廳應急工作領導小組是我省交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故應急領導與指揮機構(gòu)，由組長、副組長、領導小組成員組成。
�。�1）組長：廳長。
�。�2）副組長：主管安全生產(chǎn)的副廳長、主管相關生產(chǎn)業(yè)務的副廳長。
�。�3）領導小組成員：廳辦公室主任、廳安全生產(chǎn)管理處處長、廳綜合規(guī)劃處處長、廳基建處處長、廳監(jiān)察室主任、省交通工會主席、廳公路運輸管理處處長、廳港航局水運處處長、廳港航局港口處處長、省公路局局長、省航道局局長、省交通集團總經(jīng)理、省航運集團總經(jīng)理以及有關專業(yè)技術(shù)人員。
廳應急工作領導小組的主要職責：
（1）審定我省交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故應急預案及其相關政策、規(guī)劃，負責全省交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故應急預案的監(jiān)督管理工作；
（2）決定啟動與終止省級交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故應急預警狀態(tài)和應急救援行動，處置由省交通廳負責的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故的應急工作；
�。�3）根據(jù)需要，會同省安監(jiān)局、省公安廳、廣東海事局、省衛(wèi)生廳、省發(fā)展改革委等有關部門，制定和落實我省交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故的聯(lián)合行動方案，并監(jiān)督應急預案的實施；
�。�4）當安全生產(chǎn)事故由交通部或省政府應急機構(gòu)統(tǒng)一指揮時，應急工作領導小組根據(jù)交通部或省政府的指令，執(zhí)行相應的應急行動；當安全生產(chǎn)事故由市級、縣級應急機構(gòu)負責處置時，應急工作領導小組根據(jù)市級、縣級應急機構(gòu)的請求，進行相應的應急指導或協(xié)調(diào)行動；
�。�5）審定應急經(jīng)費預算；
�。�6）其他相關重大事項。
2.1.2應急領導小組辦公室
應急領導小組辦公室：辦公室設在廳安全生產(chǎn)管理處，處長兼任辦公室主任，有關處室（單位）負責人兼任辦公室副主任。辦公室工作人員由領導小組成員處室（單位）相關人員及有關專業(yè)人員組成。具體職責如下：
�。�1）組織起草、落實預警預防和應急處置交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故應急工作的政策、措施；
�。�2）組織起草、修訂與交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故相關的應急預案；
�。�3）指導市、縣交通主管部門安全生產(chǎn)事故應急預案的編制和實施；
（4）組織安全生產(chǎn)事故應急宣傳、培訓、演習；
（5）組織有關的應急科學技術(shù)研究和開發(fā)，參加有關的交流與合作；
�。�6）編制年度應急工作經(jīng)費預算草案；
（7）負責日常應急工作中有關信息的收集與處理；
（8）負責正常上班時間的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故的接警值班工作，節(jié)假日期間的接警值班工作由廳值班室負責。
2.1.3現(xiàn)場應急指揮機構(gòu)
現(xiàn)場應急指揮機構(gòu)以屬地為主，是在事故發(fā)生地成立的臨時應急指揮機構(gòu)，根據(jù)事故等級和類型，由相應的應急領導機構(gòu)指定成立。現(xiàn)場應急指揮機構(gòu)應下設現(xiàn)場指揮、事發(fā)處置、應急救援、應急保障、協(xié)同處置等部門并明確負責人。各部門的負責人服從現(xiàn)場指揮的統(tǒng)一指揮。
2.1.4應急咨詢專家組
應急咨詢專家組是由交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故應急處置專家組成的非常設應急咨詢機構(gòu)。由省交通廳根據(jù)需要聘請有關專家組成，其職責是提供有關應急處置的技術(shù)支持及應急行動的咨詢和建議。
2.2交通廳相關處室職責
（1）廳辦公室：負責協(xié)調(diào)交通行業(yè)各類Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）（具體分級標準見4.1.1，下同）安全生產(chǎn)事故的處理工作。
（2）廳公路運輸管理處：參與Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）道路運輸安全生產(chǎn)事故應急救援行動，組織實施應急救援物資和應急客貨公路運輸，按規(guī)定參加事故的調(diào)查處理工作。
�。�3）廳港航局水運處：參與Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）水路運輸安全生產(chǎn)事故應急救援行動，按規(guī)定參加事故的調(diào)查處理工作。
�。�4）廳港航局港口處：參與Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）港口安全生產(chǎn)事故應急救援行動，按規(guī)定參加事故的調(diào)查處理工作。
�。�5）廳基建處：參與Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）交通建設施工安全生產(chǎn)事故應急救援行動和事故責任的調(diào)查與處理工作。
�。�6）廳綜合規(guī)劃處：負責與應急救援相關的工作規(guī)劃和計劃。
�。�7）廳財審處：負責應急救援經(jīng)費的投入。
�。�8）廳科技教育處：負責應急救援相關的技術(shù)研究、設備開發(fā)等科技項目的審批立項工作。
�。�9）廳人事處：負責應急救援機構(gòu)設置和人員編制工作。
�。�10）廳監(jiān)察室：按規(guī)定參與Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故的責任追究和相關責任人的處罰。
（11）廳政策法規(guī)處：負責應急救援相關法律、法規(guī)的具體實施規(guī)范的制定和送審報批工作。
（12）省交通工會：負責維護應急救援人員的合法權(quán)益。
2.3有關廳直屬單位職責
�。�1）省公路局：參與所管轄公路Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）道路運輸安全生產(chǎn)事故的應急救援行動，負責對損壞道路的搶修，參與事故原因調(diào)查和處理工作；組織實施所管轄公路Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）交通建設施工安全生產(chǎn)事故的應急救援行動，組織或參與事故原因調(diào)查和處理工作。
�。�2）省航道局：參與所管轄航道內(nèi)發(fā)生的Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）水路運輸安全生產(chǎn)事故的應急救援行動，負責對堵塞航道的疏通和維護，參與事故原因調(diào)查和處理工作；組織實施所管轄航道Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）交通建設施工安全生產(chǎn)事故的應急救援行動，組織或參與事故責任調(diào)查和處理工作。
（3）省瓊州海峽輪渡運輸管理辦公室：積極配合當?shù)卣秃Ｊ虏块T組織實施瓊州海峽輪渡運輸Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）事故的應急救援行動，指導、協(xié)調(diào)搶險救助和人員貨物轉(zhuǎn)移疏運工作，按規(guī)定參與事故責任調(diào)查和處理工作。
2.4有關交通企業(yè)職責
省交通集團：參與所屬企業(yè)安全生產(chǎn)事故的應急救援和責任調(diào)查工作；所管轄高速公路上發(fā)生道路運輸事故時，負責道路基礎設施的搶修和維護，保證救援工作順利進行，參與事故責任調(diào)查；根據(jù)需要，對應急救援工作提供車輛、設備、人員、物質(zhì)和技術(shù)支持。
省航運集團：參與所屬企業(yè)安全生產(chǎn)事故的應急救援和責任調(diào)查工作；根據(jù)需要，對應急救援工作提供船舶、設備、人員、物質(zhì)和技術(shù)支持。
其它交通企業(yè)：參與本企業(yè)安全生產(chǎn)事故的應急救援和責任調(diào)查工作；根據(jù)需要，對應急救援工作提供必要的設備和人員支持。
2.5協(xié)調(diào)與配合
各級交通主管部門、各交通企業(yè)除履行好應急預案所賦職責外，應積極配合當?shù)卣�、安監(jiān)、交警、海事、消防、衛(wèi)生醫(yī)療、紀檢監(jiān)察和技術(shù)監(jiān)督等部門（單位），妥善、高效地處理好交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故的應急救援工作。
3預警預防與事故報告機制
3.1預測與預警
各級交通主管部門、廳直屬各單位要針對可能發(fā)生的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故，完善預測預警機制，建立預測預警系統(tǒng)，開展風險分析，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。
3.2預警級別及發(fā)布
根據(jù)預測分析結(jié)果，按照可能發(fā)生的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故的可控性、嚴重程度和影響范圍，分為四級預警：Ⅰ級（特別嚴重）、Ⅱ級（嚴重）、Ⅲ級（較重）、Ⅳ級（一般），依次用紅色、橙色、黃色和藍色表示。
�、窦墸ㄌ貏e嚴重）：指安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，可能造成大量的公私財物損毀和人員傷亡預警，社會危害性和影響巨大，或者涉及兩個以上地級市以及跨省的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故。由廳應急辦發(fā)布紅色預警信息。
�、蚣墸▏乐兀褐赴踩a(chǎn)事故的發(fā)生，對公眾生命安全將構(gòu)成威脅，并對公私財產(chǎn)可能造成較大損失和危害的，或者事故發(fā)生地涉及兩個以上縣（市、區(qū)），社會影響較大的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故。由廳應急辦發(fā)布橙色預警信息。
�、蠹墸ㄝ^重）：指可能造成損失以及社會影響較小的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故。由地級市交通局（委）、廳直屬單位應急指揮機構(gòu)發(fā)布黃色預警信息。
�、艏墸ㄒ话悖褐缚赡軐е陆煌ㄐ袠I(yè)安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，但險情尚未出現(xiàn)、行為尚未實施或結(jié)果尚未產(chǎn)生，造成損失或社會影響輕微的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故。由縣級交通主管部門應急指揮機構(gòu)發(fā)布藍色預警信息。
各級交通主管部門、廳直屬單位和交通系統(tǒng)企業(yè)應急指揮機構(gòu)及其辦公室，要及時、準確地向上一級交通主管部門或當?shù)卣畧蟾姹镜貐^(qū)、本部門交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故的有關情況，并根據(jù)事故的危害性和緊急程度，依職權(quán)發(fā)布、調(diào)整和解除預警信息。預警信息包括可能發(fā)生的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故的類別、起始時間、可能影響范圍、預警級別、警示事項、相關措施等。涉及跨地區(qū)以上市行政區(qū)劃的特別嚴重或嚴重預警信息的發(fā)布和解除，須經(jīng)廳應急工作領導小組或廳應急工作領導小組授權(quán)的部門批準。
3.3事故報告
3.3.1事故報告程序
�。�1）交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場工作人員應迅速向事故發(fā)生地交通主管部門、所屬單位、安監(jiān)、交警、海事和消防等相關部門報告；事故單位在接到報告后，立即報告所屬地交通主管部門。
�。�2）事故發(fā)生地和事故單位所屬地交通主管部門接到報告后，立即向上級交通主管部門報告事故情況，緊急情況下可越級上報。
（3）造成3人以上死亡，以及造成或可能造成惡劣社會影響和嚴重后果的（如涉外涉港澳臺事故、造成嚴重危害和污染的危險貨物運輸事故），報至省交通廳；造成1人以上、3人以下死亡的，報至市級交通局（委）。
�。�4）省交通廳和市級交通局（委）接到報告的事故信息后，立即核實情況，報告當?shù)厝嗣裾�，并依�?jù)事故類別和需要，向同級安監(jiān)、交警、海事和消防等部門通報事故情況。
3.3.2事故快報表
事故發(fā)生地縣級以上交通部門收集、核實安全生產(chǎn)事故信息后，負責填寫事故快報表（見附件1），按照權(quán)限決定是否啟動應急預案，并報告上一級交通部門。
4 應急響應
4.1分級響應
4.1.1響應級別
交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故按照其性質(zhì)、嚴重程度、可控性和影響范圍等因素分為四級：Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）、Ⅲ級（較大）和Ⅳ級（一般）。
�。ㄒ唬窦夗憫�
出現(xiàn)下列情況之一啟動Ⅰ級響應：
�。�1）造成30人以上死亡(含失蹤)，或危及30人以上生命安全，或者100人以上中毒(重傷)，或者直接經(jīng)濟損失1億元以上的特別重大交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故。
�。�2）需要緊急轉(zhuǎn)移安置10萬人以上的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故。
�。�3）可能超出省交通廳應急處置能力，需要交通部啟動應急預案的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故。
（4）跨省級行政區(qū)、跨領域(行業(yè)和部門)的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故。
�。�5）國務院領導同志認為需要國務院響應的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故。
�。ǘ蚣夗憫�
出現(xiàn)下列情況之一啟動Ⅱ級響應：
（1）造成10人以上、30人以下死亡(含失蹤)，或危及10人以上、30人以下生命安全，或者50人以上、100人以下中毒(重傷)，或者直接經(jīng)濟損失5000萬元以上、1億元以下的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故。
�。�2）超出市級交通主管部門應急處置能力的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故。
�。�3）跨市、地級行政區(qū)的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故。
�。�4）省人民政府認為有必要響應的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故。
�。ㄈ蠹夗憫�
出現(xiàn)下列情況之一啟動Ⅲ級響應：
（1）造成3人以上、10人以下死亡(含失蹤)，或危及3人以上、10人以下生命安全，或者30人以上、50人以下中毒(重傷)，或者直接經(jīng)濟損失較大的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故。
�。�2）超出縣級交通主管部門應急處置能力的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故。
（3）發(fā)生跨縣級行政區(qū)的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故。
�。�4）市人民政府認為有必要響應的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故。
（四）Ⅳ級響應
發(fā)生或可能發(fā)生造成1人以上、3人以下死亡，或產(chǎn)生一定社會影響的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故時啟動Ⅳ級響應。
本預案有關數(shù)量的表述中，“以上”含本數(shù)，“以下”不含本數(shù)。
4.1.2分級響應層次
各級交通主管部門根據(jù)安全生產(chǎn)事故的嚴重性、緊急程度、可控性、敏感程度、影響范圍等，在各自職責范圍內(nèi)，負責各級別安全生產(chǎn)事故的處置。
省交通廳負責處置以下交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故：
（1）Ⅰ級（特別重大）和Ⅱ級（重大）安全生產(chǎn)事故；
（2）根據(jù)市級應急機構(gòu)請求，需要省交通廳協(xié)調(diào)處置的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故；
（3）省政府或交通部部署由省交通廳負責協(xié)助處置的安全生產(chǎn)事故；
�。�4）省交通廳認為需要處置的交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故。
各地市級、縣（市、區(qū)）級交通主管部門、廳直屬單位參照省交通廳，按照分級管理的原則，負責各級別交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故的處置，原則上各地市交通主管部門、廳直屬單位負責Ⅲ級（較大）類別的安全生產(chǎn)事故，縣級交通主管部門負責Ⅳ級（一般）類別的安全生產(chǎn)事故。
交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故發(fā)生后，負責處置該級別安全生產(chǎn)事故的單位（部門）應當立即啟動相應應急預案。啟動高級別應急預案時，事發(fā)地低級別應急預案同時啟動，應急預案啟動后，有關單位（部門）應當同時啟動具體行動方案。
4.2應急行動
4.2.1應急行動的總體要求
按照條塊結(jié)合、以塊為主的原則，應急工作以屬地為主，由地方人民政府統(tǒng)一組織實施應急響應工作，及時啟動相關應急預案，組織安監(jiān)、公安、衛(wèi)生、交通等部門做好安全生產(chǎn)事故的應急救援、應急運輸、道路搶修、人員轉(zhuǎn)移等工作。
4.2.2省交通廳應急響應
�。�1）Ⅰ級（特別重大）安全生產(chǎn)事故發(fā)生后，交通廳廳長和主管副廳長帶領工作組趕赴現(xiàn)場；重大（Ⅱ級）安全生產(chǎn)事故發(fā)生后，主管副廳長帶領工作組趕赴現(xiàn)場。
�。�2）Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）道路運輸安全生產(chǎn)事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位和事故事發(fā)地交通主管部門或發(fā)生事故單位屬地交通主管部門應當24小時晝夜值班，及時報告有關信息，重要情況必須立即報告。省交通廳在廳應急領導小組辦公室設立應急值班室。應急值班室在應急解除前24小時晝夜值班，與事故現(xiàn)場指揮部保持聯(lián)系，收集整理事故信息，傳達應急領導小組的指令，并及時向上級有關部門報告有關信息；
�。�3）Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故發(fā)生后，以下部門派人組成工作組，趕赴現(xiàn)場：
道路運輸安全生產(chǎn)事故：廳安全生產(chǎn)管理處、廳公路運輸管理處、省公路局、事發(fā)地交通主管部門、事發(fā)單位屬地交通主管部門、事發(fā)單位、其他依據(jù)具體情況需要參與的部門。
水路運輸安全生產(chǎn)事故：廳安全生產(chǎn)管理處、廳港航局、省航道局、事發(fā)地交通主管部門、事發(fā)單位屬地交通主管部門、事發(fā)單位、其他依據(jù)具體情況需要參與的部門。
交通建設施工安全生產(chǎn)事故：廳安全生產(chǎn)管理處、廳基建處、省公路局（道路建設施工事故）、省航道局（水路建設施工事故）、事發(fā)地交通主管部門、事發(fā)單位屬地交通主管部門、事發(fā)單位、其他依據(jù)具體情況需要參與的部門。
（4）較大（Ⅲ級）、一般（Ⅳ級）交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故發(fā)生后，事發(fā)地市級交通主管部門、事發(fā)地縣（市、區(qū)）級交通主管部門參照省交通廳，按照分級管理的原則，組成工作組，趕赴現(xiàn)場，密切配合現(xiàn)場應急救援指揮部開展應急救援工作。
4.2.3應急行動具體措施
各級交通、公路、航道主管部門按照交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故的類別和性質(zhì)選擇采取以下措施：
�。�1）按規(guī)定迅速報告事故信息，并請示擬采取的行動；
（2）積極協(xié)助營救和救治受傷人員，疏散、撤離、安置受到威脅的人員；
�。�3）建立必要的應急行動機構(gòu)，如派工作組和救援隊伍趕赴現(xiàn)場；
�。�4）積極密切配合現(xiàn)場應急救援指揮部的統(tǒng)一指揮和調(diào)度；
�。�5）指揮協(xié)調(diào)交通、公路、航道等部門對受損公路、河段等交通工程設施的加固、搶修、保暢通等工作；
�。�6）組織協(xié)調(diào)應急運力進行搶運；
�。�7）發(fā)布有關處置安全生產(chǎn)事故的措施；
�。�8）協(xié)調(diào)配合當?shù)厝嗣裾龊冒踩a(chǎn)事故的責任調(diào)查和善后處理工作。
�。�9）法律、法規(guī)、規(guī)章等規(guī)定的其他措施。
4.3應急響應程序
4.3.1先行處置
交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位、事發(fā)地交通主管部門（單位）必須快速做出反應，根據(jù)事故的可控性、嚴重程度、影響范圍等立即向有關單位和部門報告，請示擬采取的行動，并立即組織本單位專業(yè)救援隊伍或者本轄區(qū)有關力量進行先期處置，迅速控制危險源和現(xiàn)場，疏散現(xiàn)場人員，組織群眾自救互救，加強對事故的監(jiān)視和控制。
4.3.2分級啟動預案
根據(jù)4.1.1和4.1.2的相關要求和規(guī)定，各級交通、公路、航道主管部門根據(jù)事故報告信息，啟動相應的應急預案，采取具體的應急行動。
4.3.3應急恢復同時進行
在應急工作中，恢復與減災行動能同時進行的，有關交通部門應當協(xié)同當?shù)厝嗣裾蛻惫ぷ鳡款^部門做好恢復和減災工作。
4.3.4擴大應急
當Ⅱ級（重大）安全生產(chǎn)事故不能有效處置或者有進一步擴大、發(fā)展的趨勢時，省交通廳報請省政府和交通部啟動上一級應急預案，必要時報請其他有關部門支援。
地方各級交通部門根據(jù)事故或險情的嚴重程度啟動相應的應急預案，超出其應急救援處置能力時，及時報請當?shù)卣蛏弦患壗煌ú块T啟動上一級應急預案實施救援。
4.3.5特別情況處理
�。�1）事故跨國（境）的，按照國家規(guī)定采取相應的應急措施。
�。�2）事故跨省行政區(qū)域的，由省交通廳與有關聯(lián)的�。ㄊ小^(qū)）交通主管部門聯(lián)合采取相應的應急措施。
（3）事故發(fā)生后，協(xié)同有關部門采取相應措施密切注意并防止次生、衍生、耦合事件的發(fā)生。
4.4信息共享和處理
4.4.1快速應急信息系統(tǒng)
現(xiàn)場應急指揮機構(gòu)采用移動通訊設備，通過無線通信網(wǎng)絡進行通信聯(lián)絡�？h以上應急機構(gòu)配置電話同步錄音裝置、傳真機、互聯(lián)網(wǎng)終端，并利用公用通信網(wǎng)建立通信聯(lián)系。
4.4.2現(xiàn)場信息采集
現(xiàn)場信息包括：人員傷亡、失蹤情況；財產(chǎn)損失情況；待救援人員情況；危險源的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢及控制情況；現(xiàn)場醫(yī)救情況；現(xiàn)場救援進展情況和現(xiàn)場救援隊伍情況；現(xiàn)場救援物資供應情況；現(xiàn)場環(huán)境監(jiān)測情況。現(xiàn)場信息由現(xiàn)場應急指揮機構(gòu)采集，及時向上級部門報告，并按照有關規(guī)定向社會公開。
4.4.3省外信息通報
事故涉及或者影響到本省行政區(qū)域外的，由省交通廳及時與所涉及或者影響的�。ㄊ�、區(qū)）交通部門取得聯(lián)系，通報有關情況。
4.4.4涉外、涉港澳臺
事故中有外籍或者港澳臺人員傷亡、失蹤、被困的，或者可能影響到境外的，由省交通廳會同省外僑辦、省港澳辦、省臺辦等部門按照國家規(guī)定上報國務院及有關部門。
4.5 應急人員的安全防護
�。�1）涉及危險貨物運輸?shù)膽本仍袆�，現(xiàn)場應急救援人員應根據(jù)需要攜帶相應的專業(yè)防護裝備，采取安全防護措施，嚴格執(zhí)行應急救援人員進入和離開事故現(xiàn)場的相關規(guī)定。
（2）道路運輸事故應急救援現(xiàn)場人員，應當穿戴具有警示作用的工作服裝，防止與過往車輛或救援車輛發(fā)生碰撞。
�。�3）水路運輸事故應急救援現(xiàn)場人員，應當穿戴救生衣等水上救生設備。
（4）現(xiàn)場應急救援指揮部根據(jù)需要具體協(xié)調(diào)、調(diào)集相應的安全防護裝備。
4.6 現(xiàn)場檢測與評估
根據(jù)需要，現(xiàn)場應急工作組協(xié)同有關部門加強對事故現(xiàn)場的檢測、鑒定和評估，綜合分析和評價檢測數(shù)據(jù)，查找事故原因，評估事故發(fā)展趨勢，預測事故后果，為制訂現(xiàn)場救援方案和事故調(diào)查提供參考，檢測評估報告要及時上報廳應急工作領導小組。
4.7 信息發(fā)布
新聞報道應堅持以人為本、實事求是和及時準確的原則。安全生產(chǎn)事故發(fā)生后，根據(jù)需要，廳應急工作領導小組應當確定新聞發(fā)言人，按照有關規(guī)定和程序，統(tǒng)一、及時向社會發(fā)布有關信息。
4.8社會力量動員與參與
根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況和安全生產(chǎn)事故的特點，明確動員的范圍、組織程序、決策程序，在專業(yè)救助力量不能滿足救助需求時，由屬地政府負責動員和組織社會力量參與。
4.9 應急結(jié)束
交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故的危害已經(jīng)停止，傷亡人員、被困人員已經(jīng)救出并得到妥善救治和基本安置，無次生、衍生、耦發(fā)災害發(fā)生，經(jīng)負責處置的應急機構(gòu)現(xiàn)場檢查，并征詢專家意見后，由當?shù)卣蛳鄳煌ㄖ鞴懿块T按照權(quán)限決定結(jié)束應急行動。
5 后期處置
5.1 善后處置
省交通廳會同相關部門（單位）負責組織Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故的善后處置工作，包括人員安置、補償，征用物資補償，車輛調(diào)度補償，清理道路，災后重建等事項。盡快消除事故影響，妥善安置和慰問受害及受影響人員，保證社會穩(wěn)定，盡快恢復正常秩序。
較大（Ⅲ級）交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故的善后處置工作由事發(fā)地市級交通主管部門會同當?shù)卣拖嚓P部門組織實施；一般（Ⅳ級）交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故的善后處置工作由事發(fā)地縣級交通主管部門會同當?shù)卣拖嚓P部門組織實施。
5.2 保險
事故發(fā)生后，協(xié)同有關部門督促事故單位積極聯(lián)系保險機構(gòu)，及時開展應急救援人員保險受理和落實受災人員保險理賠工作，協(xié)助資金落實和賠付工作。
5.3 事故責任調(diào)查、經(jīng)驗教訓總結(jié)及改進建議
5.3.1事故責任調(diào)查
（1）交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故責任調(diào)查與處理工作，按照相關法律法規(guī)規(guī)定，由屬地政府組成事故調(diào)查組進行調(diào)查處理，各級交通、公路、航道等部門按規(guī)定參與配合，積極協(xié)助調(diào)查組的工作，認真答復與事件有關的詢問，真實地提供各種記錄或文件資料等。
�。�2）各級交通、公路、航道管理部門負責開展在行業(yè)安全監(jiān)管范圍內(nèi)的責任倒查，必要時可以授權(quán)有關部門或?qū)＜医M成調(diào)查組，對事故責任進行倒查。
5.3.2應急救援工作情況總結(jié)報告
�。ㄒ唬﹫蟾鎯�(nèi)容
現(xiàn)場應急工作組在配合組織實施應急救援過程中，認真做好現(xiàn)場搶救有關情況的記錄。事故現(xiàn)場應急處置結(jié)束后，及時搜集、整理有關資料，調(diào)查分析事故原因與責任，并對現(xiàn)場應急救援工作情況匯總分析，形成總結(jié)報告，上報相關部門。應急救援工作情況總結(jié)報告包括以下主要內(nèi)容：
�。�1）事故發(fā)生、報告及救援經(jīng)過；
�。�2）應急預案啟動和執(zhí)行情況；
（3）事故現(xiàn)場應急救援指揮部成立及組織情況；
�。�4）專業(yè)救援隊伍、專家、裝備、物質(zhì)及社會資源的調(diào)用情況；
（5）事故搶救方案及措施的制定和執(zhí)行情況；
（6）事故發(fā)生原因和責任調(diào)查分析結(jié)論；
（7）經(jīng)驗教訓總結(jié)及改進建議。
（二）上報程序
�。�1）各級交通主管部門、廳直屬各單位在各自的職責范圍內(nèi)負責安全生產(chǎn)事故救援工作情況的總結(jié)和報告工作。
（2）Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故的應急救援工作情況總結(jié)報告由省交通廳負責組織完成，在現(xiàn)場應急處置結(jié)束后一個月內(nèi)報送省安委辦及其他有關部門。
（3）下列事故的救援工作總結(jié)由各地級以上市交通局（委）和廳直屬各單位在事故現(xiàn)場應急處置結(jié)束后一個月內(nèi)報省交通廳：
a.造成3人以上、10人以下死亡（含失蹤），或危及3人以上、10人以下生命安全的事故；
b.造成30人以上、50人以下中毒或重傷的事故；
c.造成500萬元以上、5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故；
d.省交通廳要求報送救援工作情況總結(jié)的事故。
上述規(guī)定之外的事故救援工作總結(jié)的上報及備案范圍，由地級以上市交通局（委）、廳直屬單位按照分級管理的原則確定。
（4）各市交通局（委）、廳直屬各單位每年要對本地區(qū)、本部門職責范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)事故救援工作和安全生產(chǎn)應急管理工作進行認真的匯總分析，并形成年度安全生產(chǎn)應急救援工作報告，于次年元月15日前報省交通廳。
6 保障措施
6.1 通信與信息保障
省交通廳會同有關部門在現(xiàn)有通信網(wǎng)絡的基礎上，建立省、市、縣市區(qū)互聯(lián)，跨部門、多手段、多路由，有線、無線相結(jié)合的應急通信系統(tǒng)；開發(fā)、建立和維護全省交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故信息、救援力量、救援物資等信息數(shù)據(jù)庫；明確應急參與部門、人員的通訊方式、聯(lián)系方式，以及備用方案和通訊錄；配備應急移動通信車輛，加強重要通信線路、設備、設施的維護管理，并監(jiān)督通信企業(yè)建立應急通信保障機制，制訂應急通信保障方案，配備應急保障設備設施并進行經(jīng)常維護。
縣級以上應急機構(gòu)應當建立科學的應急指揮通信支持系統(tǒng)，建立應急聯(lián)動平臺。加強地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、衛(wèi)星遙感系統(tǒng)等先進技術(shù)的運用，實現(xiàn)應急指揮系統(tǒng)的智能化和數(shù)據(jù)化。
6.2 現(xiàn)場救援和工程搶險裝備保障
各類應急救援隊伍和企業(yè)根據(jù)實際情況和需要做好應急現(xiàn)場救援和工程搶險裝備等物資儲備，建立應急救援設備（裝備）動態(tài)數(shù)據(jù)庫，明確參與應急響應單位工程搶險裝備的類型、數(shù)量、性能和存放的位置，并建立相應的維護、保養(yǎng)和檢測等制度，使其處于良好狀態(tài)，確保正常使用，嚴格執(zhí)行調(diào)用登記制度和補充更新制度。應急救援設備包括：
�。�1）基本設備：移動電話、固定電話、對講機、傳真機等。
（2）搶險設備：防護救生服裝、挖掘機、起重機、海巡船、巡邏快艇等。
�。�3）運輸設備：專用運輸車輛、客運車輛、貨運車輛等。
�。�4）道路維修和航道疏通設備：裝卸車輛、破拆設備、拖輪等。
6.3 應急隊伍保障
從事道路運輸、水路運輸和交通建設施工等交通行業(yè)或領域的企業(yè)應當依法組建和完善專業(yè)應急救援隊伍，定期組織應急救援隊伍進行培訓和演練，提高應對突發(fā)事件的水平。
各級交通部門應急機構(gòu)會同有關部門加強對應急隊伍建設的組織協(xié)調(diào)和指導，進一步優(yōu)化、強化以應急專業(yè)隊伍為主體、社區(qū)志愿者隊伍為輔助、駐粵部隊、武警部隊為強大支持的應急搶險救援隊伍體系，不斷提高應急隊伍快速反應和協(xié)同處置的能力。
各應急專業(yè)隊伍的總體情況、編成要素、執(zhí)行搶險救援任務的能力，由負責組建部門每年年初向應急救援有關部門通報，重大變更要及時向應急有關部門報告?zhèn)浒浮?/p>
各級交通主管部門負責檢查并掌握所轄區(qū)域應急救援力量的建設和準備情況，在應急救援行動中，廳應急工作領導小組或其辦公室負責對應急救援隊伍的統(tǒng)一規(guī)劃和調(diào)度。
6.4 交通運輸保障
發(fā)生Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故后，省交通廳應急工作領導小組和有關部門根據(jù)救援需要及時提供交通運輸保障，確保應急組織和調(diào)集交通工具，緊急疏散人員和輸送物資。
發(fā)生Ⅲ級（較大）交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故后，事發(fā)地市級交通主管部門應急救援機構(gòu)負責提供交通運輸保障；發(fā)生Ⅳ級（一般）交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故后，事發(fā)地縣級交通主管部門應急救援機構(gòu)負責提供交通運輸保障。
6.5 物資與技術(shù)儲備保障
應急救援機構(gòu)根據(jù)可能發(fā)生的情況和需要，制定應急救援物資的調(diào)撥和組織生產(chǎn)方案，明確搶險救災物資的儲備、生產(chǎn)和加工能力的儲備、生產(chǎn)工藝流程技術(shù)的儲備并適時進行更新，保證突發(fā)安全生產(chǎn)事故應急處置所需物資的生產(chǎn)與供應。
有關部門建立統(tǒng)一的應急保障資源數(shù)據(jù)庫，通過相關網(wǎng)絡和應用平臺，實現(xiàn)全省應急保障資源等信息的聯(lián)網(wǎng)與共享；建立專業(yè)人才與專業(yè)隊伍數(shù)據(jù)庫，明確各類專家特長、聯(lián)系方式、住址，加強突發(fā)公共事件預測、預防、預警和應急處置等技術(shù)的科學研究工作，提高處置突發(fā)公共事件的專業(yè)技術(shù)水平。
6.6 經(jīng)費保障
各級交通部門（單位）和從事道路運輸、水路運輸和交通建設施工的企業(yè)，應當設立應急救援基金；各級交通主管部門負責督促下級交通部門（單位）及所轄交通企業(yè)設立應急救援基金。
交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故應急救援資金首先由事故責任單位承擔，事故責任單位暫時無力承擔的，由當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T積極配合地方政府協(xié)調(diào)解決。
省交通廳處置突發(fā)安全生產(chǎn)事故工作所需專項經(jīng)費，以及相關軟件和硬件的建設經(jīng)費，應列入省交通廳財政預算。在統(tǒng)籌兼顧各項支出時，應優(yōu)先保證應急經(jīng)費的支出。加強防災減災基礎設施建設的投入，拓寬籌資渠道，組織社會捐贈，積累應急使用資金。
7 宣傳、培訓和演習
7.1 公眾宣傳教育
省交通廳應急工作領導小組和有關部門組織應急救援相關法律法規(guī)和事故預防、避險、自救、互救常識的宣傳工作，提高對交通行業(yè)突發(fā)事件的防范意識和應對能力。
地方各級交通主管部門結(jié)合本地實際，負責本地相關宣傳、教育工作，提高全民的危機意識。
企業(yè)與所在地政府、社區(qū)建立互動機制，向周邊群眾宣傳相關應急知識。
7.2 培訓
有關部門組織各級應急機構(gòu)以及相關人員進行上崗前培訓和業(yè)務培訓，提高人員處置安全生產(chǎn)事故的能力。
有關部門（單位）可根據(jù)自身實際情況，做好專職或兼職應急救援隊伍的培訓，積極組織社會志愿者的培訓，提高公眾自救、互救能力。
7.3 演習
縣級以上交通主管部門定期進行各項綜合演習，檢驗各應急救援隊伍的快速反應能力和協(xié)同作戰(zhàn)能力、各應急保障部門的協(xié)作配合能力、指揮機構(gòu)的緊急指揮能力及緊急動員能力。
交通行業(yè)各企事業(yè)單位應當根據(jù)自身特點組織應急演習。演習后應當對應急方案進行評估，及時發(fā)現(xiàn)和解決演練中存在的問題，修訂完善本單位應急預案，并向上級相關部門作書面總結(jié)報告。新組建的應急隊伍一般每半年演習一次，已有應急工作經(jīng)驗的應急隊伍一般每年演習一次。
8 附則
8.1 預案管理和更新
隨著應急救援相關法律法規(guī)的制定、修改和完善，部門職責發(fā)生變化或人員工作變動，以及實施過程中發(fā)現(xiàn)存在的問題或出現(xiàn)新的情況，各級交通主管部門應將發(fā)現(xiàn)的問題和改進意見及時報省交通廳。
省交通廳根據(jù)形勢變化，及時對本預案進行修訂、更新。
8.2 監(jiān)督檢查與獎懲
省交通廳對本預案實施的全過程進行監(jiān)督檢查。
8.2.1獎勵
在交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故應急救援工作中有下列表現(xiàn)之一的單位和個人，應依據(jù)有關規(guī)定給予獎勵：
�。�1）出色完成應急處置任務，成績顯著的。
�。�2）防止或搶救事故有功，使國家、集體和人民群眾的財產(chǎn)免受損失或者減少損失的。
�。�3）對應急救援工作提出重大建議，實施效果顯著的。
�。�4）有其他特殊貢獻的。
8.2.2責任追究
在安全生產(chǎn)事故應急救援工作中有下列行為之一的，按照法律、法規(guī)及有關規(guī)定，對有關責任人員視情節(jié)和危害后果，由其所在單位或者上級機關給予行政處分；其中，對國家公務員和國家行政機關任命的其他人員，分別由任免機關或者監(jiān)察機關給予行政處分；屬于違反治安管理行為的，由公安機關依照有關法律法規(guī)的規(guī)定予以處罰；構(gòu)成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任：
�。�1）不按照規(guī)定制訂事故應急預案，拒絕履行應急準備義務的。
�。�2）不按照規(guī)定報告、通報事故真實情況的。
�。�3）拒不執(zhí)行交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故應急預案，不服從命令和指揮，或者在應急響應時臨陣脫逃的。
�。�4）盜竊、挪用、貪污應急工作資金或者物資的。
�。�5）阻礙應急工作人員依法執(zhí)行任務或者進行破壞活動的。
（6）散布謠言，擾亂社會秩序的。
�。�7）有其他危害應急工作行為的。
8.3 制定與解釋
本預案由廳安全生產(chǎn)委員會負責制定和解釋。
8.4 預案實施時間
本預案自印發(fā)之日起施行。