運輸安全應急預案范文（精選13篇）
運輸安全應急預案范文 篇1
為加強危險貨物道路運輸突發(fā)安全事故的處理能力，消除安全事故隱患，避免或減少危險貨物道路運輸安全事故，特別是較大以上事故的發(fā)生，并在事故發(fā)生后迅速、有效地進行控制和處理，保護國家和人民生命財產(chǎn)安全，維護社會穩(wěn)定，根據(jù)《危險化學品安全管理條例》，結(jié)合公司實際，制定本預案。
一、組織機構(gòu)和職責分工：
（一）、組織機構(gòu)：公司設(shè)立危險貨物道路運輸安全事故應急救援領(lǐng)導小組（以下簡稱領(lǐng)導小組），下設(shè)辦公室，負責日常工作。
領(lǐng)導小組成員：
組 長：
副組長：、X
成 員：、
辦公室：、
（二）、領(lǐng)導小組職責和分工：
我公司一旦發(fā)生危險貨物道路運輸安全事故，應急救援領(lǐng)導小組立即啟動本預案，實施應急救援工作。
組 長：負責指揮、協(xié)調(diào)公司危險貨物運輸過程中發(fā)生的道路運輸安全事故的應急救援工作。
副組長：協(xié)助組長負責應急救援的具體指揮工作，協(xié)調(diào)落實救援車輛、器材和設(shè)備，并率領(lǐng)有關(guān)人員迅速趕赴事故發(fā)生地，配合安全監(jiān)督管理局和當?shù)卣坝嘘P(guān)部門開展救援工作，調(diào)查事故原因，處理善后工作，領(lǐng)導小組成員，協(xié)助組長，副組長組織實施應急救援工作，趕赴事故發(fā)生地，參與救援工作，調(diào)查事故原因，處理善后工作。
辦公室：負責日常工作，保持與各單位部門信息聯(lián)系，負責制訂、修正公司應急救援預案，組織救援人員演練，定期檢查救災滅火器和設(shè)備。發(fā)生危險貨物道路運輸事故時，按照本預案，立即向交通行業(yè)主管部門、公安部門、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局報告。統(tǒng)籌安排救援力量，調(diào)配救援車輛、器材、設(shè)備，趕赴事故現(xiàn)場，開展救援工作。負責同事故發(fā)生地政府及有關(guān)部門的聯(lián)系，總結(jié)事故的經(jīng)驗教訓。
�。ㄈ�、公司各危險貨物運輸車輛駕駛員、押運員必須具備道路運輸安全事故的處置能力，牢記各部門應急救援電話，隨車必須攜帶安全防護設(shè)施、設(shè)備。
二、危險貨物道路運輸安全事故調(diào)查：
公司主要配合縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局和有關(guān)部門調(diào)查、處理我公司危險貨物道運輸中發(fā)生的安全事故；指導直接從事危險貨物道路運輸?shù)鸟{駛員、押運員對道路危險貨物運輸事故的應急處置能力，密切配合公司及上級各部門調(diào)查處理危險貨物道路運輸安全事故。
三、應急救援程序：
�。ㄒ唬�、危險貨物道路運輸發(fā)生事故后，值班員或安全員要立即向公司領(lǐng)導報告，公司領(lǐng)導接到事故報告后要立即向交通行政主管部門和公安機關(guān)報告，報告內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時間、地點、當前傷亡情況、簡要經(jīng)過、事故報告單位和初步原因分析等。
�。ǘ⒏鶕�(jù)事故發(fā)生地的有關(guān)部門確定的事故類型（如火災型、爆炸型、泄漏型）采取相應的應急救援措施，立即啟動應急救援預案，組織實施救援，不得拖延、推委。并采取以上的必要措施，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大。
1、立即組織營救受害人員，組織撤離或采取其它措施，保護危害區(qū)域的其他人員；
2、迅速控制危害源，根據(jù)危險貨物的性質(zhì)和有關(guān)部門的檢驗、檢測，測定事故的危害區(qū)域和危害程度。
3、針對事故對人體、動植物、土壤、水源、空氣造成的現(xiàn)實危害和可能產(chǎn)生的危害，迅速采取封閉、隔離、洗消等措施。
�。ㄈ�、公司在接到危險貨物道路運輸安全事故報告后，應當立即將事故情況報告交通行業(yè)管理部門和公安部門，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局；領(lǐng)導小組負責人和成員應當立即趕赴事故現(xiàn)場，配合事發(fā)地政府及有關(guān)部門開展搶險、救援工作。及時妥善處理好事故善后工作；進一步了解情況，隨時向交通行業(yè)管理部門、公安部門、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局報告事故后續(xù)情況。
四、各類危險貨物運輸車輛道路運輸事故的救援措施
（一）危險貨物運輸硫酸車道路運輸安全事故應急救援措施：
硫酸外觀形狀是無色透明液體，其特性有遇水暴濺、易燃物、有機物會引起燃燒、遇氧化物會產(chǎn)生劇毒氣體、有較強的腐蝕性、其蒸氣有毒、有吸濕性和強氧化性。
1、 硫酸車輛一旦在運輸途中發(fā)生事故的處置方法；
�。�1）、發(fā)生硫酸泄漏或硫酸倒出，事故現(xiàn)場的當事人（駕駛員、押運員）應立即向當?shù)赜嘘P(guān)部門和公司應急救援小組報告、同時迅速采用自身對突發(fā)事故的處置能力，如：就地利用水對泄漏的硫酸進行沖洗，沙土掩蓋撒出的硫酸，用泥土堵截繼續(xù)流出的硫酸，嚴禁直接人員去堵截和關(guān)閉閥門及管道，然后迅速疏散周圍群從，設(shè)立禁戒線，等待有管部門和救援組的到來。
�。�2）、有人員燒傷、蝕傷，立即向最近的醫(yī)療救護“120”求救并將傷員抬離現(xiàn)場，如皮膚燒傷用大量水或小蘇打水沖洗，重者等待救護車送醫(yī)院。
�。�3）、公司安全生產(chǎn)負責人接到信息后，火速趕到現(xiàn)場指揮施救，并通知安監(jiān)、行業(yè)主管部門和公司搶險技術(shù)人員參加救援。
�。�4）、當事人（駕駛員、押運員）應積極向當?shù)卣鶎咏M織取得聯(lián)系，迅速運石灰把硫酸所流到之處撒上，疏散圍觀人群至200米外。
（5）、災情控制后，迅速與當?shù)卣鶎咏M織聯(lián)系發(fā)布信息杜絕人畜飲水。如硫酸流到田、塘、湖、河、江。
�。�6）、現(xiàn)場清理，由環(huán)監(jiān)部門對水進行抽檢，隨時掌握水情報告，事故現(xiàn)場的酸堿中和物清除干凈后用大量水沖洗。
�。�7）、環(huán)監(jiān)部門的報告確認安全后方可解除現(xiàn)場的封鎖并撤離現(xiàn)場。
�。ǘ┪ｋU貨物運輸油罐車道路運輸安全事故應急救援措施；
成品油具有易燃、易爆、易揮發(fā)、易產(chǎn)生靜電等特性，在裝卸、運輸作業(yè)過程中，安全不穩(wěn)定因素較大，為加強成品油的運輸安全，有效防止道路運輸安全事故發(fā)生，保障人民生命財產(chǎn)安全，必須制定應急救援措施。
2、油罐車一旦發(fā)生泄漏和交通事故的處置方法：
�。�1）、事故現(xiàn)場的當事人（駕駛員、押運員）應立即向最當?shù)赜嘘P(guān)部門和公司應急救援小組報告，同時要迅速采用自身對突發(fā)事故的處置能力，利用現(xiàn)有的消防設(shè)施、設(shè)備實施搶救，防止事故的蔓延和擴大。
（2）、事故有人員傷亡，應立即向最近的醫(yī)療機構(gòu)撥打“120”求救，并將傷員做一些簡單的處置后，抬至離開現(xiàn)場安全處，等待救護車。
�。�3）、事故發(fā)生后如果有火災，當時人（駕駛員、押運員）應立即利用車載干粉滅火器對準火苗的根部滅火，控制火情，疏散圍觀人群至安全地帶。防止罐體發(fā)生爆炸。
（4）、發(fā)生事故的車輛如果嚴重受損，應立即調(diào)用其它罐車轉(zhuǎn)移所運的危險貨物，并要指派專用的裝卸及管理人員進行實施，以防次生事故的發(fā)生。
�。�5）、事故現(xiàn)場的清理，對撒、漏在地面的成品油要進行沖洗和清理。
（三）、危險貨物運輸爆炸品車道路運輸安全事故應急救援措施：
爆炸品遇明火、電火花、震動、撞擊有引起爆炸的危險，爆炸品運輸車輛一旦發(fā)生事故，會給人民生命財產(chǎn)、社會環(huán)境造成極大傷害，為加強爆炸品車輛運輸安全管理，充分保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全、保護社會環(huán)境，特制定應急救援措施
3、爆炸品車輛在運輸途中一旦發(fā)生事故。
�。�1）、事故當事人（駕駛員、押運員）必須立即報告當?shù)赜嘘P(guān)部門和公司應急救援小組，同時迅速疏散周圍群眾，設(shè)立禁戒線。
（2）、爆炸品車輛途中發(fā)生事故，應盡可能將車上貨物轉(zhuǎn)移到安全地帶，并落實指派專人負責守護，對撒落在地上不能轉(zhuǎn)移的，應立即對事故現(xiàn)場進行隔離和設(shè)立禁戒線。
�。�3）、如果事故發(fā)生了火災，首先要充分利用車載滅火器進行滅火，控制火苗的擴大。
事故發(fā)生后，公司救援組要積極協(xié)助有關(guān)部門進行調(diào)查，查出事故原因，嚴格按照事故“四不放過”的原則認真分析和查處相關(guān)責任人的責任，妥善處理好善后工作，維護社會穩(wěn)定。
以上應急救援預案，是針對我公司危險貨物道路運輸安全事故的救援處置，是公司各科室、駕駛員、押運員、安全管理人員、救援組全體人員的責任和義務，公司一旦啟動應急救援預案后，全體人員必須聽從救援組的指揮，無條件的立即行動起來，如有見死不救、行動遲緩，將按照相關(guān)法律、法規(guī)進行嚴懲。
運輸安全應急預案范文 篇2
一、組織機構(gòu)和職責
�。ㄒ唬┙M織機構(gòu)
鎮(zhèn)春運交通安全應急工作組負責春運交通安全應急工作的組織領(lǐng)導。成立由鎮(zhèn)長羅勝華同志擔任鎮(zhèn)春運交通安全工作領(lǐng)導小組組長，成員有徐德仁、韓萍、陳曉飛、許小春、余斌、黎曉林、曾澎發(fā)、成新福、鐘旺、劉華美、胡海龍、黃小勇、郭俊仁。領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，負責春運交通安全應急工作的日常工作及負責外出農(nóng)民工有序流動工作的組織、協(xié)調(diào)與監(jiān)督。
（二）主要職責
鎮(zhèn)春運交通安全應急工作各成員單位負責春運應急工作的具體實施，具體職責分工如下:
鎮(zhèn)春運交通安全應急領(lǐng)導小組辦公室負責應急預案的啟動、指揮、協(xié)調(diào)，督促、檢查有關(guān)部門執(zhí)行應急預案的工作情況。
各村委會。負責轄區(qū)內(nèi)應急工作的組織領(lǐng)導，及時向鄉(xiāng)春運交通安全應急工作，報告信息，協(xié)調(diào)組織對滯留人員的安置和救助工作。
派出所。負責維護客運站區(qū)域的治安管理，組織警力確保旅客進出客運站通道暢順和旅客生命財產(chǎn)安全，特別是做好防爆防火防恐等突發(fā)事件的應急處置工作，在接到實施應急預案的指令時，及時增派警力迅速到達指定區(qū)域。
交警中隊。負責客運站及周邊道路的交通疏導，管制進出客運站的各種車輛，嚴厲打擊車匪路霸、擾亂了交通秩序等行為，嚴厲打擊無牌無照酒駕行為。在實施應急預案的情況下，做好滯留旅客的疏運和應急物資的運輸工作。
鎮(zhèn)城管大隊。負責集鎮(zhèn)街道的整治，對亂擺亂放、亂停亂占行為予以制止，規(guī)范集鎮(zhèn)秩序，保障集鎮(zhèn)的暢通。
黨建辦。負責春運政策、法規(guī)、安全知識的宣傳報道工作；在接到實施應急預案的.指令后，及時發(fā)布相關(guān)春運動態(tài)，引導旅客理性出行；充分發(fā)揮宣傳引導和輿論監(jiān)督作用，增進人民群眾對春運服務的獲得感和認同感。
五云衛(wèi)生院。在春運期間準備好醫(yī)療救護應急力量；做好各類流行疾病的防疫工作；接到實施應急預案的指令時，及時派遣醫(yī)療救護隊進駐客運站及旅客緊急疏散點，搶救傷病人員；做好傷員救護工作；做好突發(fā)公共衛(wèi)生事件的預防和救治工作，負責客運站的消毒和防疫工作。
民政所。負責安排好貧困地區(qū)群眾生活，做好集鎮(zhèn)中尤其是各交通樞紐流浪乞討人員的救助工作。
五云中、小學校。負責加強學生安全教育和校車安全監(jiān)管，妥善做好學生寒假歸家返校工作，安排一定的場地作為應急安置點。
二、應急響應行動
�。ㄒ唬┊斠蚪煌顩r導致旅客大量滯留，客運站正常秩序出現(xiàn)混亂的緊急情況時，采取如下應急措施:
1、客運站立即向鎮(zhèn)春運交通安全辦報告，并立即實施本單位應急，鎮(zhèn)春運交通安全辦加強24小時值班，各成員單位隨時待命，并定時向縣交通局匯報情況。
2、鎮(zhèn)春運交通安全辦組織力量指揮旅客向指定場所疏散，協(xié)調(diào)有關(guān)部門維護現(xiàn)場秩序，對車站地區(qū)及各進出道路實行交通管制。
3、鎮(zhèn)春運辦負責調(diào)配公路應急運力，緊急疏運滯留旅客。
（二）發(fā)生群體性騷亂事件情況時:
1、如運輸長時間受阻，滯留旅客聚集鬧事，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要及時做好勸導和秩序維護工作，并要立即向鎮(zhèn)春運辦報告，由春運領(lǐng)導小組組織鎮(zhèn)干部、公安、交通等部門迅速增派力量前往現(xiàn)場組織處置。對鬧事人員和其余故意破壞人員，要立即予以扣留，并移交縣有關(guān)部門審查處理。
2、當出現(xiàn)不法分子趁亂進行違法犯罪活動時，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要堅決制止，公安干警應將首犯抓獲并迅速帶離現(xiàn)場。公安部門要負責對不法分子進行監(jiān)控、取證，為事后依法處理提供依據(jù)。
三、責任追究
執(zhí)行應急任務的有關(guān)單位、人員必須無條件執(zhí)行命令，對執(zhí)行上級命令不堅決，因貽誤時機沒有按時完成任務造成后果的單位負責人和相關(guān)責任人，要依法依規(guī)嚴肅處理。
四、附則
本預案自發(fā)布之日起實施。
運輸安全應急預案范文 篇3
一、指導思想
堅持統(tǒng)一領(lǐng)導、統(tǒng)一指揮、分工負責、協(xié)調(diào)配合的方針，遵循預防為主、統(tǒng)籌兼顧、確保重點的原則，春運期間發(fā)生重大旅游安全事故（險情）后，按照“以人為本”和“快速有效救援”的原則，在縣文體和旅游局領(lǐng)導指揮下，在縣春運領(lǐng)導小組指導下，迅速啟動此預案。
二、適用范圍
本預案適用于我縣春運期間文體和旅游行業(yè)內(nèi)發(fā)生的重大旅游安全事故或其他性質(zhì)嚴重、影響重大的旅游安全事故的應急救援。確定重大旅游安全事故的具體標準，按照《旅游安全管理暫行辦法實施細則》和《重大旅游安全事故處理程序試行辦法》等規(guī)定執(zhí)行。
三、組織領(lǐng)導
成立xx縣文體和旅游局春運安全事故應急救援指揮部。應急指揮部的職責是：負責xx縣文體和旅游春運安全事故應急救援預案的修訂和實施；負責指導文體和旅游企業(yè)立健全事故救援預案，并督促演練；發(fā)生重大文體和旅游安全事故時，負責指揮、協(xié)調(diào)事故應急救援和善后處理，并及時向上級報告情況。
四、重大事故救援分工
xx縣文體和旅游局春運工作應急救援指揮部下設(shè)辦公室和若干小組，分工處理有關(guān)應急處理工作。
1、應急救援辦公室，由局辦公室人員組成，負責緊急事故的組織協(xié)調(diào)、指令傳達、信息處理和后勤保障等工作。
2、現(xiàn)場救援小組，由局值班領(lǐng)導任組長，春運領(lǐng)導辦公室人員配合，負責事故現(xiàn)場的`緊急救援、協(xié)調(diào)處理等工作。
3、事故調(diào)查小組，由分管安全工作的局領(lǐng)導任組長，負責指揮協(xié)調(diào)事故現(xiàn)場施救、事故情況的調(diào)查、處理和善后工作。
五、春運工作應急救援工作遵循原則
1、及時報告。在本縣范圍內(nèi)春運期間一旦發(fā)生重大文體和旅游安全事故，事故單位應以最快捷的方式，立即向事故發(fā)生地文體和旅游行政管理部門報告；縣文體和旅游局接報后，應迅速核實情況，立即報告分管副局長、局長，并按規(guī)定報告縣春運工作領(lǐng)導小組辦公室等有關(guān)部門。
2、緊急救援。確認本縣范圍內(nèi)發(fā)生重大文體和旅游安全事故的消息后，應急救援指揮部立即進入應急處理工作狀態(tài)，以最快捷的時間趕赴事故現(xiàn)場，展開搶險救援行動。
3、依序替補。應急救援指揮部及辦公室、各小組負責人因故缺位時，由副職領(lǐng)導按序替補到位，防止出現(xiàn)指揮中斷、秩序混亂等現(xiàn)象。
4、保護現(xiàn)場。重大安全事故發(fā)生后，事故單位和現(xiàn)場的群眾有嚴格保護事故現(xiàn)場的責任和義務。因搶救傷員、疏散交通、防止擴大事態(tài)等必須移動現(xiàn)場有關(guān)物品外，應妥善做好取證、記錄、標志等工作。
六、工作要求
1、各涉文體和旅游企事業(yè)單位應針對春運期間的工作特點，立健全重大事故應急預案并加強演練，應急救援隊伍必須保證人員數(shù)量足夠、技術(shù)業(yè)務熟練、裝備設(shè)施齊全，并組織演練，關(guān)鍵時刻能及時高度到位，發(fā)揮應有作用。
2、有關(guān)重大文體和旅游安全事故的信息披露和搶險救援工作的報道，由縣文體和旅游局協(xié)調(diào)相關(guān)部門進行報道。
3、各涉文體和旅游企事業(yè)單位應結(jié)合自身實際情況，制定相應的重大文體和旅游安全事故應急救援預案，報縣文體和旅游局備案。
4、本預案自頒布之日起實施。
運輸安全應急預案范文 篇4
一、原產(chǎn)品質(zhì)量控制
產(chǎn)品、成品、半成品的質(zhì)量好壞直接影響此采購質(zhì)量，為此應嚴格要求，把好進場前的驗證和進場后的驗收關(guān)。產(chǎn)品、成品、半成品在進場前應對供貨方提供的質(zhì)檢資料、產(chǎn)品合格證、樣品進行驗證，必要時可取樣試驗，合格后方可進場。
產(chǎn)品、成品、半成品進場后，按照相關(guān)規(guī)范標準進行復檢，合格后應按貨物的特性及要求進行儲備，并做好標識。不合格產(chǎn)品不得在此采購中使用，也不得在堆放，必須立即清運出場。
1、執(zhí)行產(chǎn)品使用制度
建立限額領(lǐng)料制度，產(chǎn)品使用前由各專業(yè)人員提出產(chǎn)品計劃，并注明使用部位，由產(chǎn)品員管理產(chǎn)品領(lǐng)發(fā)，做到工完料場清。
2、堅持掛牌制度
過程要在實現(xiàn)掛牌制，工期目標。 一、產(chǎn)品采購措施
本采購選用的產(chǎn)品全是通過建設(shè)單位充分醞釀認可的。其原產(chǎn)品品質(zhì)、加工工藝、成品半成品的質(zhì)量狀況對此采購最終效果影響大。因此，產(chǎn)品綜合品質(zhì)是此采購效果能否按意圖得以實現(xiàn)的關(guān)鍵因素之 一。為保證產(chǎn)品品種、規(guī)格、數(shù)量、產(chǎn)地、加工、運輸、包裝和供應商的服務滿足設(shè)計和要求。我司將按招標文件要求，通過公平競爭，實現(xiàn)供需合同關(guān)系。
公司組織主要產(chǎn)品供應小組，專人負責產(chǎn)品定貨、采購、供應工作。
產(chǎn)品部門負責按樣驗貨。所有產(chǎn)品都必須達到國家標準驗收規(guī)范
的要求，業(yè)主的需要，滿足進度、質(zhì)量操作規(guī)定。 二、產(chǎn)品運輸及存放 1、產(chǎn)品運輸
產(chǎn)品由廠家負責運輸至交貨地點及裝卸下車（注意搬運過程中的成品保護，防止意外損傷），運輸時應考慮其包裝、捆扎的細節(jié)措施，防止運輸途中損壞，影響此采購順利進行，造成遲交貨現(xiàn)象發(fā)生。運至后由質(zhì)量小組負責檢查驗收，只有符合質(zhì)量標準的產(chǎn)品才予以入庫，否則產(chǎn)品員及庫管有權(quán)拒收。 2、產(chǎn)品存放
此次采購產(chǎn)品容易破損，應存放在室內(nèi)指定地點。
二、質(zhì)量控制措施
第一節(jié) 質(zhì)量方針、目標管理
一、管理方針
顧客至上、打造精品、綠色環(huán)保、以人為本、預防為主、遵規(guī)守法、持續(xù)改進。
二、質(zhì)量方針
質(zhì)量為本，狠抓管理，高標準、嚴要求，用工作質(zhì)量促進此采購質(zhì)量，科學管理，精心，為顧客提供滿意產(chǎn)品和服務。三、質(zhì)量目標
按現(xiàn)行《采購質(zhì)量驗收規(guī)范》確保一次性交驗合格，符合國家規(guī)定的環(huán)保要求。
我公司將此采購涉及的難點進行目標分解，以加強采購過程中的質(zhì)量控制，確此采購項目優(yōu)良率目標的實現(xiàn)，從而順利地實現(xiàn)此采購的質(zhì)量目標。
我公司將以先進的技術(shù)，程序化、規(guī)范化、標準化的管理，嚴謹求實的工作作風，科學管理、精心，以我公司質(zhì)量標準體系為管理依托和手段，以“過程精品”創(chuàng) “精品采購貨物”，實現(xiàn)我公司對業(yè)主的鄭重承諾。
第二節(jié) 質(zhì)量總體控制措施
一、組織體系與質(zhì)量職能分配 （一）組織體系
公司將委派具有類似采購經(jīng)驗的優(yōu)良管理人員組建本采購項目部，在總部的服務和控制下，充分發(fā)揮企業(yè)的整體優(yōu)勢和專業(yè)化保障，
按照企業(yè)成熟的管理模式，嚴格按照GB/T19002—ISO9001模式標準建立的質(zhì)量保證體系來運作，以專業(yè)管理和計算機管理相結(jié)合的科學化管理體制，全面推行科學化、標準化、程序化、制度化管理，以一流的管理、一流的技術(shù)和一流的服務以及嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，精心組織、精心，履行對業(yè)主的承諾，實現(xiàn)上述質(zhì)量目標。
（二）經(jīng)理部質(zhì)量職能分配表
注：◇——主管部門 △——關(guān)聯(lián)職責 ○——領(lǐng)導班子負責人 二、建立健全質(zhì)量保證體系，充分發(fā)揮其對質(zhì)量總體管理，協(xié)調(diào)、指導作用。
三、總部對此采購項目的質(zhì)量保證
我公司的質(zhì)量保證能力由技術(shù)保證能力、管理能力、服務能力等構(gòu)成。因此我公司確立了以培訓、服務拉動質(zhì)量管理的策略，有計劃、有系統(tǒng)、有針對性地開展服務工作，以求實創(chuàng)新的思想，全力圍繞總部服務控制的職能和ISO9001程序文件要求，為本采購項目提供全方位、高品質(zhì)量的服務。
運輸安全應急預案范文 篇5
一、工作目標
堅持在黨委、政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，深入開展運輸型拖拉“五個一”安全專項整治，即：注銷一批（連續(xù)三年未參加安全檢驗的）、強制一批（對達到國家規(guī)定報廢條件）依法取締一批（假牌假證）、移交一批（檔案資料齊全的向公安（交警）部門移交、管理一批（未移交的）。協(xié)助、配合安臨、公安（交警）嚴厲查處運輸型拖拉機非法違法行為，做到不漏一車、不漏一人、不留一個重大安全隱患，杜絕較大及以上安全事故發(fā)生。
二、工作重點
建立全鄉(xiāng)運輸型拖拉機分類管理臺賬，掌握運輸型拖拉機的存量、年檢、注銷報廢。核查、整理完善運輸型拖拉機檔案資料，為運輸型拖拉機移交公安（交警）部門管理做好準備工作。用鐵的決心、鐵的標準、鐵的手腕開展運輸型拖拉機安全專項整治行動，加強警示教育，抓好源頭管理、協(xié)助好農(nóng)業(yè)服務站重點整治運輸型拖拉機無牌行駛、嚴查嚴處酒后駕駛、假牌假證、套牌套證、違法載人、未按規(guī)定參加年度安全技術(shù)檢驗等嚴重違法行為。
三、工作步驟
�。ㄒ唬┬麄靼l(fā)動（2.月27日至3月10日），利用各種宣傳載體，采取多種形式，廣泛動員，運輸型拖拉機安全專項整治工作的宣傳度，積極做好輿論引導工作。
�。ǘ┱{(diào)查摸底（3月11日至4月10日）查清運輸型拖拉機現(xiàn)有存量、年檢、注銷及報廢等情況，建立好管理臺賬。3月30日前，運輸型拖拉機調(diào)查摸底登記臺賬和存量分類統(tǒng)計表送至鄉(xiāng)農(nóng)業(yè)服務站。
（三）集中整治（4月11日至8月10日），加強與公安（交警）、交通、質(zhì)臨、工商、安全監(jiān)管等部門的配合，實行聯(lián)動集中整治，嚴厲查處非法違法行為。按照專項整治行動要求，6月10日前，對達到移交條件運輸型拖拉機的向公安（交警）部門移交一批；7月10日前，對達到國家報廢條件的運輸型拖拉機，強制報廢一批。堅決杜絕較大及以上拖拉機安全事故的'發(fā)生。
四、工作要求
（一）加強組織領(lǐng)導。為加強對全鄉(xiāng)運輸型拖拉機安全專項不治工作的領(lǐng)導，確保專項行動取得實效，鄉(xiāng)農(nóng)業(yè)服務站成立由任組長，為副組長，農(nóng)業(yè)站工作人員為成員的運輸型拖拉機安全專項整治行動領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在鄉(xiāng)農(nóng)業(yè)站，由同志負責日常事務。
�。ǘ┘訌娦麄鹘逃８鞔逦瘯e極加強與農(nóng)業(yè)服務站的聯(lián)系，加強信息溝通，要以道路交通安全工作聯(lián)席會議為平臺，實行綜合整治和聯(lián)合執(zhí)法，建立部門配合、社會支持、全員參與、協(xié)調(diào)高效的安全生產(chǎn)工作機制。同時，要加強整治行動的動態(tài)跟蹤和督導檢查，及時反饋報送活動信息，總結(jié)交流經(jīng)驗。
（三）強化協(xié)調(diào)配合。要進一步落實運輸型拖拉機“三包”（包安全檢查包安全教育、保安全整改）責任制，充分發(fā)揮、各村民委員會的作用，對轄區(qū)運輸型拖拉機進行深入的調(diào)查摸底，建立完善運輸型拖拉機安全監(jiān)管臺賬，從源頭上有效監(jiān)管運輸型拖拉機安全運行。
�。ㄋ模┘訌娐�(lián)合執(zhí)法。積極協(xié)助和配合公安（交警）部門加強對運輸型拖拉機的道路交通安全管理，嚴查運型拖拉機和套牌套證,依法從重處理。
�。ㄎ澹┳龊脵n案核查移交。積極組織人員對全村存量運輸型拖拉機檔案進行清理核查。不符合移交條件的，加強管理，月組織駕駛員學習，定期對車輛進行檢測，確保存量運輸型拖拉機只減不增。
�。┘訌娦畔笏�。對存量運輸型拖拉機數(shù)據(jù)統(tǒng)計上報做到不漏報、不瞞報，在專項整治行動中，要及時掌握情況，做好信息報送工作。
運輸安全應急預案范文 篇6
根據(jù)拉薩市城市供暖項目集中供暖設(shè)備供應商入圍招標文件提供資料，我公司現(xiàn)做出以下運輸保障措施。
建設(shè)方案
一、運行安全控制
1、GPS監(jiān)控機制
設(shè)備產(chǎn)品在運輸過程中必須進行嚴密管制，全程進行GPS監(jiān)控；
2、運輸機械啟動前的檢查： 運輸機械啟動前必須對遮蓋貨物油布和加固情況作詳細的檢查，杜絕隱患，并做好記錄。有問題必須在啟動前排除；
3、運行過程中的檢查：彎道檢查：通過彎道大于90°的道路，必須慢行，確保設(shè)備處于相對水平的狀態(tài)；
二、運輸保障控制
對準備運輸?shù)脑O(shè)備產(chǎn)品做好防護措施，以防損傷。對運輸?shù)目刂茟摲炙牟竭M行：
2.1裝載前的驗證:裝載前，必須對要運輸?shù)呢浳镞M行核對驗收；
2.2有效地執(zhí)行細則——執(zhí)行防雨加固方案；——到貨后立即執(zhí)行接收條款。
2.3選取和維護運輸工具——正確選用運輸工具；——對運輸工具進行維護；
2.4正確選取運輸路線（在運輸前再次對路線進行勘查，確保運輸條件與實際情況相符等）。
2.5人員的安排和考核——明確人員的職責——進行有關(guān)細則的
內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。
三、技術(shù)安全措施
采取項目經(jīng)理負責制；對參加該項目的操作人員進行質(zhì)量、安全和施工的技術(shù)要求進行培訓，對運輸人員進行技術(shù)交底；運輸機械人員在作業(yè)過程中按照國家勞動防護法規(guī)要求配備必要的`安全防護設(shè)施；針對項目進行科學、合理的風險評估，確定實際需要的運輸設(shè)備工具；在裝、卸港口作業(yè)時，項目部將派遣專業(yè)技術(shù)人員會同貨主有關(guān)人員在港口負責監(jiān)裝、監(jiān)卸等工作；在接貨時，嚴格檢查，如有殘損，及時將殘損情況報告客戶，并按照客戶意見處理，并做好相應交接記錄；運行前必須檢查大件設(shè)備裝載與捆扎情況；做好超限運輸標志；裝卸過程中嚴格執(zhí)行配載方案;在運輸途中，定時檢查大件設(shè)備的綁扎加固情況是否完好，如有不安全的隱患及時采取措施清除，以確保大件設(shè)備、運輸工具的安全；運輸前必須對運輸運輸機械進行嚴格檢查；嚴格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實施方案作業(yè)；夜間作業(yè)，運輸機械各種燈光必須正常開啟,最大限度地確保運輸機械人員以及設(shè)備的安全；安全質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤，作好安全記錄。
四、應急預案及處理
1、組織保障：
項目部下設(shè)專門的應急支持小組，建立內(nèi)部和外部溝通機制。物流部親自指導、指揮應急支持小組的日常工作，直接聽取應急支持小組的各種報告。在特定的緊急狀況下將召集會議，組織臨時機構(gòu)或者親赴現(xiàn)場處理，直至緊急狀況解除。各分組組長負責其職責范圍內(nèi)應
急預案措施的組織、落實、實施。
2、基本應急措施：
針對影響業(yè)務正常運行典型的潛在風險因素，項目部將致力于通過采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于第三方責任、不可控因素等導致的實際發(fā)生的緊急情況時，將按照預先制定的應急預案，“即時報告、維護現(xiàn)場、請求支援、替換替代、調(diào)整計劃”等措施，在客戶的確認或授權(quán)下處置，必要時，項目部將臨時改變分工模式，由物流部親自調(diào)配資源，消除或減輕緊急情況給客戶帶來的不利影響。物流部還將通過培訓，并制作便于攜帶的應急預案印刷品等方法，確保每一位具體從事現(xiàn)場操作的工作人員熟悉本應急預案內(nèi)容，進而在緊急情況發(fā)生時，采取最為恰當?shù)拇胧?/p>
3、應急預案
3.1天氣突變應急預案：
如在裝卸貨物期間遇天氣突變，如降雨大風等情況，及時對貨物進行遮蓋，保證貨物安全接收。
3.2運輸機械故障應急預案：
在運輸前，通知備用操作及維修人員待命。如在途中運輸運輸機械出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進行維修。如確定無法維修，及時調(diào)用備用運輸機械，采取緊急運輸措施，保證在最短時間內(nèi)運抵指定地點；
3.3航線堵塞應急預案：
在設(shè)備運輸過程中遇到交通堵塞情況；服從當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的
協(xié)調(diào)指揮，加強交通管制。應建議改變運輸計劃，或者尋求新的通行路線，保證順利通過；
3.4航線事故應急預案：
在運輸運輸機械發(fā)生交通事故時，現(xiàn)場人員及時保護事故現(xiàn)場，并上報物流部經(jīng)理、貨主及保險公司，說明情況，積極協(xié)調(diào)海事主管部門處理，必要時，協(xié)調(diào)主管部門在做好記錄的前提下“先放行后處理”；
3.5貨損、貨差應急預案：
如貨物在卸船及碼頭現(xiàn)場裝車和交接過程中出現(xiàn)貨損、貨差，協(xié)助貨主取得商檢、保險公司的相關(guān)證明，確保貨主利益；
3.6不可抗力應急預案：
在運輸過程中有不可抗力的情況發(fā)生時，首先將運輸設(shè)備置于相對安全的地帶、妥善保管，利用一切可以利用的條件將事件及動態(tài)通知貨主，并按照貨主的授權(quán)開展工作。如果基本的通訊條件不具備，則做好相關(guān)記錄和貨物的保管工作，直到與貨主取得聯(lián)系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影響消除后，如果具備繼續(xù)承運的條件，項目部將在確保設(shè)備以及運輸人員安全的前提下，繼續(xù)實施運輸計劃。
運輸安全應急預案范文 篇7
按照運輸中心工作組的部署，為圓滿實現(xiàn)運輸中心客運部全年的安全運輸任務，為明年的安全工作開一個好頭，我部決定在客運部開展百日安全活動，為保證活動順利開展，特制定如下方案。
一、指導思想：
堅持“安全第一、預防為主、綜合防范”的總體思路，認真分析在城市復雜道路、高速大車流環(huán)境下以及在多種復雜氣候條件下行車特點，結(jié)合本部門的實際情況，努力創(chuàng)造一流的安全服務隊伍。
二、活動目標：
1. 全員出動，認真學習。對運輸中心客運部所屬駕駛?cè)藛T進行全方面的培訓，并在培訓結(jié)束后考核，對考核不合格的駕駛?cè)藛T再次進行安全教育并進行補考，對補考依然不合格的駕駛?cè)藛T予以停崗學習。
2. 全部車輛，認真檢查。對運輸中心客運部所屬駕駛?cè)藛T車輛進行不定期安全大檢查，確保車輛技術(shù)性能、安全設(shè)施、衛(wèi)生狀況保持良好，對檢查中不符合要求的.車輛，要求予以整改，對整改后依然不符合要求的按中心相關(guān)條例處罰。
三、總體要求：
1. 具體落實，實事求是。運輸中心客運部全體人員通過本次活動，將“安全就是我們的生命線”的理念落實到位，實事求是，一絲不茍，認真完成，堅決杜絕弄虛作假，只做表面文章的行為。
2. 運輸中心主要負責人必須親自參加工作部署，親自檢查督促工作，及時解決隱患和問題。嚴格落實安全會議制度，在活動期間，運輸中心領(lǐng)導小組會議、駕駛員安全培訓會議必須保證召開。客運部全體人員必須參加，實名簽到。參加會議人員必須認真學習會議內(nèi)容，并做好記錄。會議過程中要求駕駛員必須參與討論，發(fā)表自己的意見。
四、組織機構(gòu)：
百日安全活動組長：
副組長：
組員：
五、時間安排：
第一階段（宣傳發(fā)動）：20xx年9月27日——20xx年9月29日
第二階段（組織實施）：20xx年11月中下旬
第三階段（總結(jié)提高）：20xx年12月16日—20//年01月4日
六、具體實施：
1. 9月27日由百日安全活動成員X和H在南大鼓樓及仙林校區(qū)對客運部全體人員進行安全制度宣傳與培訓，通過交通案例分析與在座的駕駛?cè)藛T進行交通安全方面的學習與討論，使廣大駕駛?cè)藛T認識到進行百日安全活動的緊迫性及重要性。
2. 由百日安全活動組成員建立南大運輸中心客運部工作微信群，通過微信這一安全宣傳平臺，向全體駕駛?cè)藛T及時傳遞安全信息以及20xx年最新出臺的安全交通新規(guī)等，做到與全體客運部駕駛員的安全互動。
3. 在安全例會上，組織駕駛員觀看事故錄像，并在事故分析后展開討論，并進行記錄。
4. 11月中下旬組織駕駛?cè)藛T進行一次交通安全方面的考試，通過考試提高他們的交通安全意識與知識。
5. 在12月中下旬的總結(jié)提高階段，對這次活動進行一次總結(jié)，針對參加本次活動的所有人員由百日活動領(lǐng)導小組制定統(tǒng)一的評分標準，從所有參加活動的駕駛員中評選出若干優(yōu)秀人員，報中心予以物質(zhì)及精神方面的獎勵，對活動中考評不合格者給予相應處罰，此次活動結(jié)束后，根據(jù)所以人員的表現(xiàn)情況，在年底的績效考核中予以體現(xiàn)。
運輸安全應急預案范文 篇8
為確保學校學生交通安全事故能夠及時、迅速、高效、有序地得到處理，保障我校全體學生生命財產(chǎn)安全和身心健康，維護社會穩(wěn)定，根據(jù)上級教育部門要求學校制訂學生交通安全應急處理預案的精神，結(jié)合我校實際，特制定本預案。
一、組織與指揮
1、學校成立交通安全應急處理領(lǐng)導小組，統(tǒng)一領(lǐng)導全校交通事件的`應急處理工作。
組長
副組長
組員：各班班主任
2、交通安全應急領(lǐng)導小組履行下列主要職責：
�。�1）指揮有關(guān)教師立即到達規(guī)定崗位，采取相應的應對措施。
�。�2）安排教師開展相關(guān)的搶險排�；蛘邔嵤┣缶裙ぷ�。
�。�3）根據(jù)需要對師生員工進行疏散，并根據(jù)事件性質(zhì)，報請上級部門迅速依法采取緊急措施。
�。�4）根據(jù)需要對事件現(xiàn)場采取控制措施。
�。�5）對本校的交通事件的應急處理程序進行布置、指導。
二、制定學生交通安全守則
1、校內(nèi)：
�。�1）學生在校內(nèi)不準騎自行車。
�。�2）學生自行車要按學校規(guī)定停放的地方放好并上好“兩鎖”，按要求擺放整齊。
�。�3）學生自行車不得放到老師的車棚、各樓梯口及其它非停車的公共地方，只可放到指定的地點。
（4）學生自行車要鎖、牌齊全，嚴禁騎“黑車”。
2、行人須在人行道上行走，沒有人行道的靠右邊行走。
3、橫過馬路先看清是否有來車，并要按交通指示燈走人行橫道或斑馬線。不準在車輛臨近時突然橫穿硬闖。
4、不準在公路上追逐、嬉戲、猛跑。
5、不準在公路上踢球、跳繩、溜冰、表演玩耍。
6、不能邊走路邊看書。
7、不準扒車追車，不準強行攔車、不準拋物擊車。
8、不準跨越，倚坐人行道、車行道和鐵道口護欄。
9、學生一律不準駕駛機動車輛，學生騎自行車上學時必須遵守以下規(guī)定：
�。�1）自行車上學時的車鈴、車掣反應器必須齊全有效。
（2）不準雙手離開車把，不準站在后架上，不準一人蹬車一人扶把。
（3）不準賽車或玩車技，不準追汽車斗氣。
�。�4）不準牽引、拖帶車輛或被其他車輛牽引、拖帶。
�。�5）騎車時不準勾肩搭背，不準互相追逐，不準并排行車。
�。�6）不準在車把上懸掛影響轉(zhuǎn)向的物品。
（7）不準在人行道上騎車，不準在馬路上學騎車。
�。�8）通過陡坡時不要高速滑行，連串或曲線競駛。
�。�9）騎車轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后望，并伸手示意，不準突然猛拐。
�。�10）進出校門必須下車推行。
10、要增強交通安全意識，走路，騎車都必須自覺遵守交通規(guī)則。
11、中午未到校門開啟時間不準在校門口聚集，更不準追逐打鬧。
三、應急調(diào)查與救治
1、交通事件發(fā)生后，校應急處理領(lǐng)導小組及有關(guān)部門，負責組織對交通事件進行調(diào)查處理。通過對交通事件調(diào)查、現(xiàn)場勘驗，采取控制措施等，對危害程度做出評估。
2、交通事件發(fā)生后，在進行事件調(diào)查和現(xiàn)場處理的同時，學校應當立即將交通事件所致的傷亡病人送向?qū)W校醫(yī)務室或醫(yī)院，對無法判斷傷情的傷病員，應及時報警求救求援。
3、交通事件發(fā)生后，學校各部門應立即保護現(xiàn)場、采取疏散、隔離等措施，加強學生管理，并做好學生思想政治工作，確保學生心態(tài)和情緒穩(wěn)定。
4、交通事件發(fā)生后，根據(jù)事件性質(zhì)，應及時與涉及事件的學生家長、教師家屬聯(lián)系，在適當條件下，告知事件原因、處理結(jié)果，或者聯(lián)系家長進行救治。
四、相關(guān)措施
1、交通事故：發(fā)生重大車禍，迅速撥打交通事故、緊急救護電話，開展自護自救。
2、學校組織學生外出活動要上了縣教育局備案，特別要注意交通安全，凡承載學生出游的車、船等交通工具，必須經(jīng)交通部門檢查、許可，嚴禁乘坐無證、無照人員駕駛的交通工具，嚴禁車輛超速行
運輸安全應急預案范文 篇9
為認真貫徹2月16日會議精神，加強我礦機電運輸專業(yè)化管理，減少機電運輸事故的發(fā)生，提高設(shè)備的運行可靠性，確實做好20xx年的安全生產(chǎn)工作，就事關(guān)機電運輸工作做了詳細的按排，具體情況如下：
一、組織結(jié)構(gòu)
組 長：
副組長：
組 員：機電科所有成員
二、安全目標
1、杜絕重大機電事故，消除一般性機電事故、電氣責任事故。
2、保證全礦供電系統(tǒng)穩(wěn)定進行，清除存在的缺陷。
3、機電設(shè)備綜合完好率達90%以上，大型固定設(shè)備達臺臺完好，防爆電氣設(shè)備防爆率達100%，小型電氣設(shè)備合格率達95%。
三、指導思想和總體要求
指導思想：堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的工作方針，樹立抓安全就是抓發(fā)展、抓安全就是抓穩(wěn)定、抓安全就是落實科學發(fā)展觀，抓安全就是建設(shè)社會主義和諧社會的新安全觀，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，落實各部門責任，完善各類規(guī)章制度，緊緊圍繞安全生產(chǎn)目標，落實安全措施，切實消除事故隱患，最大限度地減少各類傷亡事故，確保安全生產(chǎn)各項工作目標的實現(xiàn)。
總體要求：集中時間、集中精力，對重點場所、關(guān)鍵部門、存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，進行綜合整治，切實強化責任、遏制各類安全事故發(fā)生，穩(wěn)定安全生產(chǎn)形勢。
四、安全無事故方案
1、加強安全檢查。對全礦生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)所有設(shè)備的運行、維護、檢修等進行一次地毯式大檢查，對重點場所、重要機械設(shè)備、存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，進行綜合整治，對檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患和安全問題，及時采取措施，治理。
�。�1）井下：
郭素峰負責機電隊電氣設(shè)備的檢查；馬衛(wèi)華負責運輸隊電氣設(shè)備的檢查；趙瑜飛負責綜采隊電氣設(shè)備的檢查；侯飛負責綜掘隊電氣設(shè)備的檢查。
�。�2）地面：
由袁志華負責組成檢查小組，對地面硐室進行排查。
2、完善資料管理
�。�1）趙瑜飛負責定值管理、繪制圖紙和補充圖紙；各類檢測報告及設(shè)備檢測。
�。�2）馬衛(wèi)華負責運輸設(shè)備技術(shù)檔案、資料、管理制度、“三證”、“一標志”的管理。
�。�3）侯飛負責機電設(shè)備技術(shù)檔案、資料、管理制度的管理；科室人員崗位職責考核，月底的電費統(tǒng)計。
五、主要措施：
1、加大安全教育培訓力度。通過對員工進行安全教育培訓，使員工掌握相應的`安全知識和操作技能，并在工作中嚴格遵守勞動紀律，嚴格遵守各項安全操作規(guī)程，做到不違章作業(yè)，不違章指揮，不違反勞動紀律。牢固樹立“安全第一“的思想觀念。工作中做到“三不傷害”，即不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害。
2、所有設(shè)備要保證技術(shù)資料、檢修、維護記錄及相關(guān)資料齊全，按照維修保養(yǎng)制度要求落實定期檢查、保養(yǎng)維修 ，確保設(shè)備在良好的狀態(tài)下運行。
3、杜絕“三違”現(xiàn)象，堅決遏制輕重傷亡事故的發(fā)生。
4、加大機電運輸隱患排查力度，定時、不定時的進行排查，發(fā)現(xiàn)隱患要及時下達排查卡，積極監(jiān)督整改落實，保證安全生產(chǎn)。
5、加大提升運輸系統(tǒng)的管理，完善提升運輸系統(tǒng)的各類保護裝置。
6、嚴格落實國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局《禁止井工煤礦使用的設(shè)備及工藝目錄》的通知精神，保證井下無淘汰設(shè)備級工藝。
7、抓好機電運輸專業(yè)各工種操作工安全技術(shù)培訓，堅持持證上崗，確保作業(yè)安全。
8、嚴格執(zhí)行停送電管理，加強電器設(shè)備現(xiàn)場管理，杜絕設(shè)備失爆，完善供電系統(tǒng)“三大保護”，定值管理工作，要求定值準確。
9、繼續(xù)完善機電設(shè)備管理制度、各工種操作規(guī)程，設(shè)備臺帳管理。
運輸安全應急預案范文 篇10
為切實加強冬季防火安全工作，大力整治各類火災隱患，切實做好火災防控和滅火救援工作，有效降低火災事故危害，保持全市交通運輸系統(tǒng)火災形勢穩(wěn)定，特制定本方案。
一、工作目標
深入貫徹黨的十八屆四中全會精神，全面落實消防安全責任制，依法嚴厲查處火災隱患和消防安全違法行為，建立和完善滅火應急救援力量體系及多種形式消防隊伍，切實提高防控火災的能力，有效預防和減少火災事故發(fā)生，確保全市道路運輸系統(tǒng)不發(fā)生重特大火災，人員密集場所和易燃易爆單位不發(fā)生較大火災，為全市經(jīng)濟社會健康發(fā)展和社會穩(wěn)定創(chuàng)造良好的消防安全環(huán)境。
二、時間安排
冬季防火期從即日起至20xx年2月28日結(jié)束。
三、組織機構(gòu)
為切實做好全市道路運輸系統(tǒng)冬季防火工作，市處成立了工作領(lǐng)導小組
組 長： 市道路運輸管理處處長
副組長： 市道路運輸管理處副處長
市道路運輸管理處副處長
市道路運輸管理處副處長
市道路運輸管理處工會主席
市道路運輸管理處處長助理
成 員： 市處安全辦主任
市處客運科科長
市處稽查支隊隊長
市處貨運科科長
市處安技科科長
領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市處安全辦，辦公室主任王文忠。
四、主要任務
�。ㄒ唬┲苊懿渴穑瑖栏衤鋵嵐ぷ髫熑�。各運管站要結(jié)合實際，認真謀劃、周密制定冬防工作方案。完善消防安全管理組織機構(gòu)，健全消防安全管理制度，落實消防安全管理責任，定期組織開展消防安全檢查和巡查，逐級簽訂安全責任書，明確消防安全管理、消防隱患整改、大風天防火、重點部位管理等具體工作責任，建立起自上而下、全面覆蓋的防范網(wǎng)絡(luò)，確保本單位的消防安全。
�。ǘ┤媾挪�，認真整改安全隱患。要認真開展隱患排查，對排查出的隱患要登記造冊、建立臺帳，全面詳細掌握情況。要采取有效措施，加大隱患整改資金投入，全力整改隱患。要落實整改時限、整改責任人，確保檢查到位、措施到位、整改到位。
�。ㄈ┩怀鲋攸c，全面開展安全檢查。要組織職工開展消防安全檢查。檢查的重點是：消防責任制落實情況、消防安全管理制度執(zhí)行情況、疏散通道暢通情況、消防設(shè)施配備和完好情況、重點要害部位防護情況、火災隱患整改情況、制定滅火和應急疏散預案并實施演練，冬防期間各運管站要組織職工開展消防演練。
�。ㄋ模╊A防為主，深入開展宣傳教育。要以宣傳消防法律法規(guī)和安全常識為重點，對職工開展以冬季防火安全為主題的消防安全教育，不斷改進宣傳教育形式，多渠道、多角度、全方位廣泛地進行消防安全宣傳，加強安全教育和消防安全知識的傳播。
（五）深化排查，徹底消除各類安全隱患。冬防期間要繼續(xù)深入開展安全隱患排查整治工作，預防火災事故，對火災隱患要集中研究整治，努力做到火災隱患“不增新量、減少存量”。對拒不履行火災隱患整改責任造成火災事故的，要依法追究有關(guān)人員的法律責任。
五、實施步驟
�。ㄒ唬﹤鬟_部署階段。各運管站要從實際出發(fā)，研究制訂具體的'操作性強的冬季防火工作實施方案，召開冬防工作會議，部署工作任務，廣泛開展冬季防火宣傳，營造濃厚的工作氛圍，全面啟動冬防工作。
（二）檢查治理階段。冬防期間，各單位要開展經(jīng)常性的自檢自查。同時要部署、組織、督促轄區(qū)各交通運輸企業(yè)，特別是客（貨）運站（場）、客（貨）運公司、汽車維修企業(yè)等認真開展自檢自查，認真組織開展消防安全大檢查，及時消除火災隱患，解決存在的問題。
�。ㄈ┛偨Y(jié)報告階段。檢查治理階段結(jié)束后，各運管站要及時進行總結(jié)，市處將適時組織對全系統(tǒng)各單位冬季防火安全工作開展情況進行檢查驗收。
六、工作要求
�。ㄒ唬┨岣哒J識，強化安全管理。要認清當前安全形勢，進一步增強責任感，立足防范，加大投入，狠抓管理，加強對冬防工作的領(lǐng)導。各運管站要成立冬防工作組織機構(gòu)，召開專門會議，認真分析冬防形勢和存在的問題。要嚴格執(zhí)行安全制度，加強火源電源管理，突出對重點要害部位的巡查。
�。ǘ┞鋵嵷熑�，查改火災隱患。各運管站站長是冬防工作第一責任人，要帶頭學習貫徹消防法規(guī)，切實承擔起管理責任。要層層簽訂《防火安全責任書》，把責任分解落實到每個崗位和個人。
�。ㄈ┘訌娭蛋�，確保信息暢通。要加強值班工作，單位領(lǐng)導要堅持在崗帶班。落實巡查檢查制度，明確值班人員職責，值班電話要保證24小時有人接聽。要嚴格執(zhí)行信息報送制度，遇有突發(fā)事件，迅速啟動應急預案并妥善處置的同時，要及時上報情況，不得隱瞞不報或遲報、漏報。
�。ㄋ模┘皶r總結(jié)，上報工作情況。為全面準確掌握冬防工作開展情況，請各單位于20xx年1月20日前上報冬防工作階段性情況，冬防工作總結(jié)報告請于20xx年3月1日前報市處安全辦，電子郵箱：
運輸安全應急預案范文 篇11
為切實落實運輸企業(yè)安全主體責任，加強道路運輸行業(yè)安全“雙基”（基層、基礎(chǔ)）建設(shè)，強化道路運輸行車安全，堅決遏制較大及其以上道路運輸行車事故的發(fā)生，促進本站道路運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。我站決定在全站范圍內(nèi)開展“平安杯”安全競賽活動。
一、活動主題
關(guān)愛生命、平安出行、先行跨越、安全發(fā)展。
二、主要目標
通過開展競賽活動，努力實現(xiàn)“四個明顯、兩個不發(fā)生”的工作目標，即安全意識明顯增強，安全“雙基”明顯強化，安全建設(shè)明顯加強，安全管理水平明顯提高，全站不發(fā)生較大以上安全責任事故，杜絕發(fā)生因源頭管理原因造成的較大以上責任事故。
三、參加部門及人員
客運站所屬科室及工作人員、進站車輛、駕駛員。
四、競賽內(nèi)容
1、比安全制度建設(shè)，看基礎(chǔ)工作是否扎實。重點是：按照國家和省政府關(guān)于落實企業(yè)主體責任、加強安全生產(chǎn)工作的規(guī)定和要求，建立和完善相關(guān)配套制度，組織開展安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，強化安全管理。
2、比重視程度，看安全責任是否落實。重點是：實現(xiàn)道路運輸安全生產(chǎn)責任體系全覆蓋；客運站的安全管理人員、機構(gòu)、經(jīng)費做到“三落實”。
3、比安全教育培訓，看安全發(fā)展理念是否建立。重點是：基層一線人員業(yè)務培訓率達到100%；進站車輛駕駛員的安全警示教育率達到100%；安全管理人員持證上崗率達到100%。
4、比隱患排查治理，看督促整改是否到位。重點是：依據(jù)《省安全生產(chǎn)事故隱患監(jiān)督管理暫行規(guī)定》的有關(guān)要求，定期開展安全生產(chǎn)檢查，建立隱患排查整改基礎(chǔ)臺帳，對重大隱患進行分級掛牌及公告，及時上報需由安委會掛牌督辦的重大隱患。
5、比應急處置能力，看應急處置是否及時。重點是：完善各項應急預案，定期開展應急演練，強化基層應急隊伍建設(shè)，加強應急物資設(shè)備儲備，及時處置各類突發(fā)事件，及時準確上報應急信息，不斷提高應急處置反應速度和水平。
6、比安全生產(chǎn)結(jié)果，看安全形勢是否可控。重點是：不發(fā)生較大以上安全生產(chǎn)事故，減少一般事故。
五、工作措施
�。ㄒ唬├喂虡淞ⅰ鞍踩l(fā)展”理念，正確處理安全與生產(chǎn)關(guān)系。使“安全發(fā)展”理念真正成為我站干部職工的價值追求，實現(xiàn)“要我安全”到“我要安全、我能安全”的根本性轉(zhuǎn)變，正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益之間的矛盾關(guān)系，從根本上保證安全生產(chǎn)。目前，道路運輸行業(yè)經(jīng)濟運行擴張、發(fā)展態(tài)勢、安全監(jiān)管壓力越來越大，營運車輛的駕駛員要深刻認識安全生產(chǎn)工作的'重要性，堅決克服盲目樂觀、麻痹松懈情緒和僥幸心理，切實增強安全生產(chǎn)工作的責任感和危機意識，牢記“安全發(fā)展”理念，真正做到安全第一，堅決杜絕“寫在紙上、說在嘴上，就是不能落實到行動上”的問題，確保競賽活動賽出實效。
�。ǘ┣袑嵚鋵嵃踩a(chǎn)責任。認真貫徹交通運輸部《關(guān)于貫徹落實國務院通知精神進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的意見》（交安監(jiān)發(fā)[20xx]394號）、《交通運輸部、公安部、安監(jiān)總局關(guān)于進一步加強和改進道路客運安全工作的通知》（交運發(fā)[20xx]210號）的要求，落實好企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責任，以強化責任促安全。抓好單位主要領(lǐng)導第一責任人，班子成員“一崗雙責”責任的落實，全面落實全員安全生產(chǎn)責任制。要按照“誰主管誰負責”的原則，嚴格落實“三關(guān)一監(jiān)督”職責，堅持關(guān)口前移，抓好客運站的日常管理環(huán)節(jié)，嚴把持證、培訓、管理等過程的安全生產(chǎn)關(guān)口，達到了規(guī)定的生產(chǎn)條件，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。同時要加強客運站的動態(tài)持續(xù)管理，跟蹤督查，保證企業(yè)安全發(fā)展，確保各項安全生產(chǎn)措施落到實處。道路運輸企業(yè)是安全生產(chǎn)的責任主體，要進一步落實安全生產(chǎn)主體責任，進一步健全完善安全管理和責任體系，處理好安全與生產(chǎn)，安全與效益的關(guān)系，加強基礎(chǔ)管理，嚴格管理制度，分解安全責任，加大安全投入。認真排查整改隱患，做好安全教育培訓工作，大力倡導安全文化，提高職工安全意識和安全技能，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。落實《陜西省企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任規(guī)定》，設(shè)立安全員等專職安全生產(chǎn)管理崗位，進一步健全安全管理的機制體制和責任體系。
�。ㄈ┝⒆阍搭^，抓好基礎(chǔ)基層安全問題的治理整改�？瓦\站安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組要結(jié)合工作實際，加強基層基礎(chǔ)建設(shè)，嚴格責任落實，堅持依法管理，深化安全生產(chǎn)“三項行動”和“三項建設(shè)”。要始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的思想不動搖，堅持“以人為本、以車輛為中心、以站場為重點、以本質(zhì)安全為目標”實施綜合治理，堅持“人防”措施不放松，“技防”水平再提高，制度機制有創(chuàng)新，確保活動取得明顯成效。
1、客運站將組成專班：對客運站安全管理制度、基礎(chǔ)管理檔案進行核查，查有無健全的安全管理制度，隱患排查治理檔案是否按“五制”要求進行收集整理，道路運輸行車事故是否一案一檔，檔案內(nèi)容是否齊全；加大安全生產(chǎn)投入。
2、安全管理員：對進站駕駛員的駕駛證和從業(yè)資格證情況進行清理，查有無持假證情況。全面清理進站車輛維修有無脫管現(xiàn)象，要通過核查車輛、駕駛員資質(zhì)，全面排查崗位安全生產(chǎn)責任制建立落實情況，查看客運站運輸安全操作規(guī)程和規(guī)章制度執(zhí)行情況。
3、客運站安全領(lǐng)導小組：要按照《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》等法律規(guī)范要求，抓好組織機構(gòu)落實、安全制度落實、管理人員落實、安全經(jīng)費落實，突出“四個重點”：一是要查看營運客車出站安全例檢制度制定執(zhí)行情況；二是要查看是否在車輛出站處設(shè)置車輛出站門檢崗位，對出站車輛實行一班一檢；三是“三品查堵員”要看是否嚴格遵守危險品檢查及危險品查堵操作規(guī)程和規(guī)定，設(shè)置危險品檢查崗，指定專人負責檢查和引導旅客受檢，嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品進站、上車，落實“三不進站、五不出站”制度；四是要查客運站內(nèi)各項應急預案建立完善情況，是否全面做好防火、防爆、防破壞和旅客緊急疏散等預防工作。加大巡查力量，配備有效防火、防毒等器材，防消結(jié)合，防患于未然。如有車輛安全例行檢查制度和出站檢查制度不完善的，要作為重大安全隱患，專人督促整改直至隱患消除；對于制度沒有落實到位的，要作為安全隱患，責令相關(guān)人員限期整改到位，真正做到“三不進站、五不出站”。
�。ㄋ模┰鷮嶉_展隱患排查治理�？瓦\站要結(jié)合安全生產(chǎn)實際，適時組織開展全方位、全過程、全覆蓋的安全檢查，深入排查安全生產(chǎn)隱患和薄弱環(huán)節(jié)，突出抓好重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查，防范重特大安全事故的發(fā)生；實行隱患排查治理工作責任制和責任追究制，誰檢查誰負責、誰簽字誰負責，對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，能立即整改的要責令相關(guān)人員立即整改，一時不能整改的，要建立檔案，明確責任人，限期整改，在整改期限內(nèi)要嚴防死守，切實把安全生產(chǎn)作為重點工作抓緊、抓實、抓好，確保道路運輸安全形勢穩(wěn)定，確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
�。ㄎ澹┥钊腴_展安全警示教育活動�？瓦\站要抓好《國務院關(guān)于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》、《陜西省企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任規(guī)定》、《交通運輸應急管理規(guī)定》、《生產(chǎn)安全事故應急預案管理辦法》等安全生產(chǎn)法律法規(guī)宣傳和教育培訓，積極開展典型事故案例分析、崗位自查和隱患整改、安全生產(chǎn)知識競賽、應急預案演練等安全活動增強廣大干部職工及從業(yè)人員的懂法知責、依法履責、有效盡責的能力和安全技能，消除不安全因素，傳播安全文化，增強安全意識，提高對突發(fā)事件的處置能力，營造濃厚的活動氛圍，提高活動效果。
�。┘訌姌�(gòu)建應急管理體系�？瓦\站要按照“覆蓋全面、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、層次分明、預警超前、控制有效”的要求，加快應急管理體系建設(shè)。完善應急救援工作制度。重點建立預案修改完善制度、通信指揮管理制度、隊伍建設(shè)制度、技術(shù)保障裝備建設(shè)制度、演練制度和宣傳教育制度。
六、實施步驟
1、宣傳動員階段（1月中旬至3月底）�？瓦\站成立“平安杯”競賽領(lǐng)導小組和競賽辦公室，制定具體實施細則，開展宣傳發(fā)動。
2、組織實施階段（3月至4底）。應對照此次活動目標和要求，結(jié)合客運站實際，進行自查自糾。按照“三關(guān)一監(jiān)督”職責要求，將日常檢查、突擊檢查、專項檢查、全面檢查相結(jié)合，定期召開安全會議，分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決活動中存在的不足。要堅持把安全責任是否明確和落實、安全機構(gòu)和管理網(wǎng)絡(luò)是否健全、安全意識是否增強、安全事故是否有效控制、安全文化是否形成等作為檢驗活動效果的標準，有差距的地方，積極進行整改，使活動能見到實效。
3、總結(jié)評比階段（201年5月）�？瓦\站對“平安杯”競賽活動進行總結(jié)，將總結(jié)材料上報公司對開展道路運輸行業(yè)“平安杯”競賽優(yōu)勝單位和先進個人進行表彰。
七、提高認識，加強領(lǐng)導
1、為加強對此項工作的領(lǐng)導，客運站成立以站長范銅強為組長，薛錦鵬、為副組長，李鑫、高遠、趙廷龍、李浩天、高雯、金鵬麗為成員的競賽活動領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在辦公室，由高雯兼任辦公室主任，聯(lián)系電話：。
2、加強宣傳，營造氛圍。廣泛宣傳開展競賽活動的意義、內(nèi)容和要求，切實把競賽活動落實到基層一線，貫穿到安全生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，增強全體職工的參與意識和安全意識。要充分利用廣播、電視、報紙、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體，通過在車站等人員密集場所懸掛橫幅、發(fā)放宣傳材料，利用車站電子顯示屏滾動播放宣傳口號等方式，加大宣傳力度，營造濃厚的社會氛圍。
3、精心組織，狠抓落實。要制定切實可行的工作方案，精心部署，適時召開動員會、現(xiàn)場會或推進會；及時掌握活動進展情況，分階段進行分析研究，改進工作措施，提高競賽效果。客運站將組成專班不定時、不定期對 “平安杯”競賽活動的開展情況進行督辦檢查，并將檢查情況進行通報。
4、認真總結(jié)，嚴格創(chuàng)優(yōu)。競賽活動結(jié)束后，客運站要進行全面總結(jié)，將活動進行情況報縣所，由縣所作為優(yōu)勝單位逐級推薦�？瓦\站要嚴格把關(guān)，認真進行考核和評比，嚴防講形式、走過場，確保單位具有先進性和代表性。
運輸安全應急預案范文 篇12
為全面貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，正確履行交通運輸行業(yè)安全監(jiān)管職責，加強交通運輸安全教育培訓工作，提高交通運輸行業(yè)全員安全意識，確保對交通運輸重點領(lǐng)域企業(yè)負責人、安全管理人員及相關(guān)從業(yè)人員培訓考核工作順利開展，切實提升全行業(yè)安全生產(chǎn)水平，結(jié)合我市交通運輸工作實際，制定本方案。
一、指導思想
深入貫徹落實新《安全生產(chǎn)法》，堅持“以人為本、安全發(fā)展”的理念和“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，緊緊圍繞“全員持證、掛牌上崗”的總體目標，按照統(tǒng)一部署、分類實施、分級負責的原則，創(chuàng)新安全培訓工作模式，加快建立交通運輸行業(yè)安全培訓考核體系，將企業(yè)安全培訓及持證上崗落實情況與安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、企業(yè)安全生產(chǎn)誠信體系建設(shè)相結(jié)合，為全市交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定提供安全保障。
二、培訓對象及培訓目標
根據(jù)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定要求，市交通運輸部門負責培訓考核的人員包括：公路水運工程建設(shè)和道路運輸單位的主要負責人、安全管理人員。交通運輸企業(yè)負責從業(yè)人員的培訓教育。企業(yè)特種作業(yè)人員及其他從業(yè)人員按照國家有關(guān)規(guī)定參加培訓并持證上崗。通過培訓，企業(yè)安全生產(chǎn)主要負責人、安全管理人員的安全意識和管理能力進一步增強，安全從業(yè)人員做到“全員持證、掛牌上崗”，初步建立起安全培訓的組織、實施、考核、登記與發(fā)證等一體化管理。
三、職責分工
(一)市交通運輸局負責制定交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)培訓和考核實施方案，負責培訓機構(gòu)的確定及監(jiān)督管理、培訓考核及發(fā)證工作。
�。ǘ┦懈酆骄帧⒐肪�、運管處、農(nóng)村公路管理站等單位具體負責監(jiān)督培訓機構(gòu)的培訓組織、培訓考核、培訓檔案管理，相關(guān)人員持證上崗情況的監(jiān)督檢查。
�。ㄈ└骺h（市、區(qū)）交通運輸局負責本行政區(qū)域內(nèi)培訓人員的組織、監(jiān)督，確保參訓率100%，持證上崗率100%。
�。ㄋ模┚邆浒踩嘤柡涂己藯l件的培訓機構(gòu)，負責制定培訓計劃、培訓受理、培訓實施和培訓檔案的歸檔整理、培訓結(jié)果報備及申請發(fā)證的登記、審核工作。
�。ㄎ澹┙煌ㄟ\輸企業(yè)負責本單位從業(yè)人員的安全教育培訓工作，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，了解事故應急處理措施，知悉自身在安全生產(chǎn)方面的權(quán)利和義務，并對培訓人員進行考核發(fā)證，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)；做到人人持證上崗。
四、培訓時間、內(nèi)容及經(jīng)費保障
(一)市交通運輸局每年組織1-2期培訓；培訓機構(gòu)根據(jù)培訓申請情況適時組織培訓；交通運輸企業(yè)每年制定培訓計劃，組織對從業(yè)人員進行教育培訓。
(二)培訓經(jīng)費:企業(yè)自籌（列安全經(jīng)費開支）；市交通運輸局考核不收費。
(三)培訓教材及內(nèi)容:參照安監(jiān)部門的做法，結(jié)合交通運輸工作實際，確定培訓內(nèi)容、培訓題庫、考核方式及考核時間。
五、培訓考核與發(fā)證管理
(一)培訓考核與發(fā)證分工
1.培訓。培訓機構(gòu)負責制定具體培訓計劃，編制培訓講義，并根據(jù)交通運輸企業(yè)從業(yè)人員的數(shù)量，集中或分期開展安全培訓(每期培訓時間不得少于24學時)，同時應做好每期安全培訓資料的保存工作，以備隨時抽查和檢驗。
2.考核。培訓機構(gòu)組織培訓后，培訓人員均應接受考核�？己擞墒薪煌ㄟ\輸局負責組織。
3.發(fā)證。參加培訓人員按規(guī)定接受安全培訓并經(jīng)考核合格者，由市交通運輸局頒發(fā)《濟寧市交通運輸局安全培訓證書》，培訓成績及表現(xiàn)情況均記入個人培訓檔案，作為企業(yè)年度考核的重要依據(jù)。對無正當理由不參加培訓或培訓成績不合格的，企業(yè)年度信譽考核不能評為AAA級。對積極參加培訓，成績突出的單位和個人，要予以表彰；對無故不服從組織安排的個人和不重視企業(yè)安全管理人員培訓工作的部門和單位，要給予通報批評。
六、工作要求
(一)精心組織，嚴肅問責。各有關(guān)單位要充分認識安全生產(chǎn)培訓考核工作的重要性，牢固樹立抓安全培訓就是抓安全基礎(chǔ)的理念，按照本方案的`要求，廣泛動員，周密部署，落實保障措施，精心組織實施，確保培訓考核任務的完成。對培訓考核不重視、組織不力的企業(yè)，市交通運輸局將給予通報批評，并督促整改，整改不力將依法予以處罰直至吊銷經(jīng)營資質(zhì)。對未承擔安全培訓主體職責、安全培訓不落實的或沒有取得相應資質(zhì)證書即上崗作業(yè)或弄虛作假的行為，將依法嚴肅查處。
(二)落實責任，注重實效。生產(chǎn)經(jīng)營單位要將安全培訓工作作為本單位安全生產(chǎn)的重要工作來抓，全程重視、全員參與、全面覆蓋、全面落實，要保證本單位安全培訓工作所需資金，制定好人員培訓計劃，分期、分批組織員工參與培訓，尤其要保障重點對象的培訓，確保生產(chǎn)經(jīng)營與培訓兩不誤。培訓機構(gòu)要在培訓中注重方式方法，抓好課堂教學這個環(huán)節(jié)，充分利用多媒體手段，采取情景模擬、案例分析、雙向交流等靈活多樣的形式傳授安全知識;要強化教學實踐，更多的采用實物、現(xiàn)場參觀、案例分析、現(xiàn)身說法等生動、直觀的教育方法，增強培訓效果;要針對部分基層員工文化水平較低的狀況，利用圖文并茂的直觀方法進行培訓，做到針對性教育與系統(tǒng)知識講解相結(jié)合。
(三)加強考核，建立檔案。培訓機構(gòu)應在每期結(jié)束后為每家參訓企業(yè)、參訓人員建立培訓檔案、編印成冊，詳細、準確記載培訓考核情況，并于當期培訓結(jié)束后3日內(nèi)向市交通運輸局報備，所有報備材料必須經(jīng)相關(guān)責任人簽字并加蓋單位公章，做到“誰培訓、誰簽字、誰負責”。
運輸安全應急預案范文 篇13
一、工作目標
在20xx年開展道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查治理專項行動的基礎(chǔ)上〃進一步深化道路運輸安全生產(chǎn)隱患排查治理工作〃有效防范和遏制重特大道路運輸事故發(fā)生〃保持全省道路運輸安全工作平穩(wěn)態(tài)勢。
二、排查治理的重點內(nèi)容
1、安全生產(chǎn)責任制落實情況。法定代表人負責制及主要負責人、分管負責人、安全管理人員、各職能機構(gòu)、各崗位安全生產(chǎn)責任制建立及落實情況。安全生產(chǎn)管理機構(gòu)的設(shè)立、安全管理人員配備情況。
2、安全生產(chǎn)規(guī)章制度建立和落實情況：車輛、駕駛員取得有關(guān)證照情況；建立健全安全生產(chǎn)制度情況〃包括安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、駕駛?cè)藛T和車輛安全生產(chǎn)管理制度〃企業(yè)安全經(jīng)費保障〃重點部位監(jiān)管〃應急救援預案制訂和實施效果〃應急救援物資、設(shè)備配備及維護〃應急救援組織及演練情況。
3、安全基礎(chǔ)工作情況：全員安全培訓教育情況；崗位安全操作規(guī)程執(zhí)行情況；企業(yè)負責人、安全管理人員及特種作業(yè)人員持證上崗情況；駕駛員、車輛和有關(guān)基礎(chǔ)臺賬完備情況。
4、駕駛員管理情況：對駕駛員違法違規(guī)和交通事故教育處理和督促其參加學習、考試情況；對駕駛員行車動態(tài)監(jiān)管〃防止駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、違章操作等違法行為采取的措施及落實情況。
5、車輛管理制度執(zhí)行情況：執(zhí)行車輛維護檢驗制度〃確保車輛性能符合安全技術(shù)標準〃防止帶病上路運行采取的措施及落實情況；車輛投保法定保險情況；安裝GPS是否符合要求；例行保養(yǎng)制度情況。危險品運輸車輛配備應急處置器材和防護用品情況〃安裝的安全監(jiān)控車載終端、標志燈、標志牌是否符合要求〃是否存在車載現(xiàn)象。
三、各重點時段排查治理重點
為保證工作順利開展〃本次安全生產(chǎn)隱患排查治理專項行動分四個階段進行：
�。ㄒ唬┑谝粫r段
1、公司認真制訂具體排查實施方案。 2、抓緊整改20xx年排查出的安全隱患〃按規(guī)定在最短時間內(nèi)完成治理任務〃暫時難以完成的要制定計劃〃做到責任、措施、資金、完成時間〃防范預案五落實〃治理期間要落實責任人加強監(jiān)控。
�。ǘ┑诙䲡r段
1、公司根據(jù)方案〃圍繞汛期、暑季運輸?shù)奶攸c全面開展隱患自查和治理工作〃發(fā)動全體職工〃查找運輸生產(chǎn)過程中的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題〃突出做好駕駛員安全管理制度落實和反超載、超速、疲勞駕駛措施的到位〃全面治理事故隱患。
2、對排查出的安全隱患進行認真整理〃根據(jù)整理出的內(nèi)容〃及時開展治理工作。要根據(jù)排查出的隱患〃制定出治理計劃、一時難以治理到位的要列入計劃〃落實責任部門和責任人員、完成時間、防范措施、經(jīng)費保障、防范預案〃保證按時完成隱患的'及時治理和防范。
3、將排查治理安全生產(chǎn)隱患與開展的各項安全專項整治有機結(jié)合〃全面提高全體員工安全生產(chǎn)素質(zhì)。
（三）第三時段
1、做好“十一”黃金周安全工作。針對冬季生產(chǎn)的特點〃做好各項安全生產(chǎn)工作。
2、認真總結(jié)隱患排查治理工作成果和經(jīng)驗〃針對前一階段治理情況〃對排查出的隱患治理完成情況進行逐條落實〃提出進一步改進的措施和要求。完善建立隱患排查治理的長效機制〃使隱患排查治理實現(xiàn)制度化、規(guī)范化、經(jīng)常化。
盈江縣亞泰出租車有限公司
20xx年7月1日