車輛安全應(yīng)急預(yù)案（精選3篇）

車輛安全應(yīng)急預(yù)案 篇1

　　為規(guī)范交通安全事故應(yīng)急救援程序，明確救援內(nèi)容提高有效控制和處置事故的綜合能力，迅速將事故對人員、財產(chǎn)和環(huán)境造成的損失降至最小程度，保護(hù)人民群眾的生命財產(chǎn)安全，依據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)及區(qū)安全監(jiān)局、交通局、交警支隊、運管所等上級部門有關(guān)文件規(guī)定，結(jié)合本公司交通安全工作的實際，制定本車輛自燃應(yīng)急預(yù)案：

　　一、組織領(lǐng)導(dǎo)：

　　公司成立車輛自燃應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，

　　組長：

　　副組長：

　　技安科長成員：行政經(jīng)理、調(diào)度管理員、管理員、修理員、各車車長和副車長，事故單位若干人。

　　如果各組長因故不能履行職責(zé)時，由副組長及成員順序接替并履行其職責(zé)。（下同）各組人員若有變動，新補(bǔ)到崗人員履行相應(yīng)職責(zé)。

　　辦公地點：

　　二、應(yīng)急救援原則：

　　1、堅持“以人為本，先人后物”。

　　2、堅持統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、實行“分工負(fù)責(zé)”。

　　3、堅持綜合協(xié)調(diào)，做到“職能明確”。

　　三、救援措施：

　�。ㄒ唬�、救援程序：

　　1、先疏散再滅火。若見車輛起火，司機(jī)應(yīng)立即靠邊停車，因為車在行駛中的火勢蔓延速度，是停車后的數(shù)倍。司機(jī)應(yīng)迅速打開車門，組織人員疏散，再考慮滅火。2、切忌集體擠車門。遇小火苗封住車門，可用衣物蒙住頭沖下車。若車門被燒壞無法打開，切忌集體擠向車門，應(yīng)立即用逃生錘砸開玻璃窗自救。

　　3、車外砸窗最有效。若身上起火，要盡快脫下衣物或就地打滾。若見他人衣物起火，可脫下自身衣物將火捂滅。

　　4、向當(dāng)?shù)毓�安消防部門報案，立即撥打當(dāng)?shù)蒯t(yī)療急救電話，請求救援或設(shè)法將傷者送往最近的醫(yī)院搶救；

　　5、向公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報告。

　�。ǘ�）、自燃事故引發(fā)的原因及預(yù)防：

　　1、夏季持續(xù)高溫天氣，30℃以上的最高氣溫較多。持續(xù)高溫天氣為汽車發(fā)生自燃創(chuàng)造了客觀條件。需要特別注意防范車輛自燃事故。據(jù)有關(guān)專家介紹，汽車自燃90%以上是電路問題引起的。一些汽車由于線路老化，電線外包膠皮老化導(dǎo)致內(nèi)芯外露，容易產(chǎn)生火星引發(fā)自燃。另外，去不正規(guī)的服務(wù)站接受服務(wù)，或私自改裝、加裝車輛附加設(shè)備，安裝過程中接線、接插頭不夠?qū)�業(yè)，很容易造成電路使用中短路，從而埋下安全隱患；油管老化開裂導(dǎo)致車輛燃油泄露，在行車過程中遇高溫也容易引起自燃事故；在夏季行車過程中，三元催化器一般溫度會升到300℃～400℃甚至更高，并可能將整個裝置燒紅，這時車底如有干草等易燃物，或車底盤有封塑，也容易引起車輛自燃。

　　專家提醒說，夏季預(yù)防車輛自燃，廣大司機(jī)應(yīng)盡量避免改動電路，如需改動一定要去正規(guī)維修服務(wù)點；要定期對油路進(jìn)行常規(guī)檢測，發(fā)現(xiàn)漏油及時維修；停車時，要注意車底是否有易燃物；不要將打火機(jī)等易燃物品放在車內(nèi)；長途行駛2～3小時后，應(yīng)歇車半小時左右，打開機(jī)器蓋讓車原地散熱；隨車一定要配備滅火器，滅火器最好是鋼瓶式而不是迷你型的；行車過程中，如聽到車身有異常響動，或車內(nèi)突然有異味，應(yīng)立即熄火停車并將車停到避風(fēng)處。一旦發(fā)生車輛自燃，如火勢不大，應(yīng)迅速停穩(wěn)車子，盡快找到起火點，用滅火器進(jìn)行滅火，查找時不要隨意打開車前蓋，以防空氣進(jìn)入車內(nèi)助推火勢；如火勢已無法控制，應(yīng)馬上撥打119報警，同時撥打保險公司報案電話，第一時間拿到報案號或要求保險公司出現(xiàn)場，消防隊滅火后，應(yīng)索要出警證明，并要其開具起火原因說明，以便在保險理賠過程中掌握主動權(quán)。

　　2、車輛自燃原因

　　A、燃料輸送系統(tǒng)（油路、氣路）發(fā)生爆管、裂縫等故障；

　　B、車內(nèi)電路短路起火；

　　C、輪胎、傳動軸等部位被稻草、玻纖布纏繞，摩擦生熱起火。

　　3、四招預(yù)防自燃

　　A、首先要堅持每天進(jìn)行出車檢查，重點檢查油、氣、電路；

　　B、行駛中若有異響、異味，應(yīng)立即停車檢查；

　　C、全封閉式車廂里務(wù)必配備安全錘、滅火器；

　　D、對車輛定期進(jìn)行安全保養(yǎng)。

　　四、本應(yīng)急救援預(yù)案由公司制定并實施。

　　五、本應(yīng)急救援預(yù)案自印發(fā)之日起實施。

車輛安全應(yīng)急預(yù)案 篇2

　　結(jié)合省公安廳的實際情況，為了更好的配合省公安廳安全防火規(guī)定的要求，加強(qiáng)對突發(fā)災(zāi)情的反應(yīng)和處理能力，特制定本預(yù)案。車輛都有一定數(shù)量的燃油或燃?xì)�，著火后，油箱或氣瓶的爆炸會�?dǎo)致火勢蔓延擴(kuò)大；車庫，因停放汽車多，車輛處于封閉狀態(tài)，應(yīng)急疏散有很大的難度。

　　一、火災(zāi)的特點

　　1、火勢發(fā)展迅猛，汽車發(fā)生火災(zāi)時，因汽車上的火災(zāi)荷載大燃燒后會哦產(chǎn)生高溫，極易導(dǎo)致車上的油箱，氣瓶燃燒或爆炸，使燃料流淌，氣體擴(kuò)散，形成烈焰或爆炸。而汽車火災(zāi)的產(chǎn)生的熱輻射，能在極短時間內(nèi)引燃比鄰車輛，并使火勢很快發(fā)展階段。

　　2、車輛疏散困難、一旦失火，駕駛員停車后都會采取安全措施，使汽車失去機(jī)動能力。在汽車每天有動力情況下，依靠人力推拉就會非常困難。底下車庫和樓層車庫的車輛在沒有機(jī)動能力的情況下，無法上坡道，會給疏散工作造成困難。

　　3、撲救困難，汽車發(fā)生火災(zāi)的地點一般不確定，極易出現(xiàn)報警晚、水源缺乏等不利因素，給撲救工作帶來難度。

　　二、滅火的'基本要求

　　首先堅持"救人第一"的原則。集中力量控制火勢，為全力救人創(chuàng)造條件。確定主攻方向，庫內(nèi)汽車發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)區(qū)別輕重緩急，確定主攻方向，如果是汽車發(fā)動機(jī)，油箱著火，要用干粉滅火劑。如果火焰在油箱口著火，可用濕衣服等窒息滅火；汽車火災(zāi)發(fā)展的猛烈階段油箱，氣瓶沒有暴烈時，應(yīng)不間斷地冷卻油箱氣瓶。迅速將車輛駛離，無法駛離時，應(yīng)迅速滅火，疏散人員，同時出水保護(hù)被威脅的建筑，或可燃物。使用燃?xì)獾钠�車，�?dāng)氣瓶燃燒時，按氣體火災(zāi)撲救措施實施。

　　三、滅火措施和行動要求

　　1、火情偵察，首先要進(jìn)行外部觀察和詢問知情人，了解著火部位及人員的被困情況汽車使用的燃料情況，消火栓位置，然后深入汽車庫內(nèi)進(jìn)行偵察，查明汽車停放數(shù)量，位置和疏散車輛的可能性。

　　2、疏散和搶救，汽車庫發(fā)生火災(zāi)后，要穩(wěn)定被困人員情緒，采取有效的破拆方法，將人員和車輛有序地疏散，也可以通過入口、通道對人員車輛進(jìn)行疏散，對無法啟動的大型車輛可以使用拖車疏散。

　　3、火場供水，利用附近市政消火栓和庫內(nèi)內(nèi)消火栓供水，若單車在偏僻地帶著火，可就近使用天然水源。

　　4、火場防排煙，汽車著火，可采取機(jī)械、豎井、自然排煙、以及高倍泡沫、噴霧水、移動排煙設(shè)備和破拆排煙等方法。

　　四、注意事項

　　參戰(zhàn)人員要做好個人防護(hù)；特殊情況下，疏散和救人應(yīng)在單位人員配合下進(jìn)行：向火場供水必須做到迅速、準(zhǔn)確、不間斷；有些汽車油箱和氣瓶，難以用水冷卻，要注意做好防護(hù)工作；一線參戰(zhàn)人員應(yīng)選擇安全地帶，防止因油箱和氣瓶爆炸傷人；被疏散的車輛應(yīng)采取制動措施，防止出現(xiàn)碰撞和其他事故；汽車猛烈燃燒時，輪胎容易發(fā)生爆炸，水槍陣地應(yīng)遠(yuǎn)離輪胎，以免被擊傷。

車輛安全應(yīng)急預(yù)案 篇3

　　1.1為了建立、健全×公司機(jī)動車輛事故(事件)應(yīng)急處置機(jī)制，確保機(jī)動車輛安全事故應(yīng)急處理工作高效、有序地進(jìn)行，最大程序地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失，保障公司人員生命安全和物資安全，特制定《×公司機(jī)動車輛事故應(yīng)急預(yù)案》（以下簡稱預(yù)案）。1.2工作原則

　　1.2.1以人為本，科學(xué)高效。把保障公司員工生命安全和減少公司財產(chǎn)損失作為應(yīng)急工作的出發(fā)點和落腳點，充分發(fā)揮人的主觀能動性，建立科學(xué)、高效的應(yīng)急工作機(jī)制，切實加強(qiáng)應(yīng)急處置人員安全防護(hù)、最大限度地減少機(jī)動車輛事故（事件）造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。

　　1.2.2預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。遵循預(yù)防為主，常備不懈的方針，把預(yù)防機(jī)動車輛事故（事件）作為應(yīng)急工作的中心環(huán)節(jié)和主要任務(wù)，完成工作機(jī)制、運用信息化手段，加強(qiáng)預(yù)測、預(yù)警、預(yù)防工作。

　　1.2.3依法規(guī)范，果斷處置。機(jī)動車輛事故（事件）應(yīng)急工作要嚴(yán)格按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，依法采取措施。一旦發(fā)生機(jī)動車輛事故（事件），要依法果斷處置，嚴(yán)防事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大，最大限度地降低機(jī)動車輛突發(fā)事故

　　1 （事件）造成的損失和危害。

　　1.2.4統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)。認(rèn)真貫徹分級管理、分級響應(yīng)、條塊結(jié)合為主的原則，把統(tǒng)一指揮和各部門分工負(fù)責(zé)緊密結(jié)合起來。

　　1.3本預(yù)案規(guī)定了機(jī)動車輛事故（事件）應(yīng)急的組織、程序、方法和要求，適用于公司所管轄范圍內(nèi)車輛事故（事件）應(yīng)急處置行動。

　　第二章組織指揮體系及職責(zé)

　　2.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和職責(zé)2.1.1領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

　　成立機(jī)動車輛事故（事件）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱機(jī)動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組）：

　　組長：物流園區(qū)副總

　　副組長：市場部主任、綜合辦公室主任

　　現(xiàn)場總指揮：物流園區(qū)副總、綜合辦公室主任、市場部主任

　　成員：綜合辦公室、財務(wù)部、市場部、招商部、信息部、第三方物流部

　　2.1.2應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

　　遵照“先救人后救物，局部服從大局”的原則，統(tǒng)一組織領(lǐng)導(dǎo)處置工作；制定事故處置措施，按規(guī)定上報事故情況；妥善做好傷亡人員安撫工作；配合相關(guān)部門做好事故調(diào)查處

　　2 理工作，通報事故情況。

　　組長：全面負(fù)責(zé)機(jī)動車輛事故（事件）應(yīng)急處置工作；及時召開會議，分析事態(tài)發(fā)展趨勢，適時調(diào)整處置措施；明確相關(guān)部門和人員的職責(zé)；及時向上級部門報告搶險救災(zāi)工作情況。

　　副組長：協(xié)助組長做好應(yīng)急處置工作；負(fù)責(zé)召集協(xié)調(diào)各相關(guān)部門、人員；調(diào)整處置力量，落實處置措施；及時了解、掌握事故搶險進(jìn)展情況；采取措施、防止事故擴(kuò)大，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響。

　　成員：服從領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮，及時趕赴現(xiàn)場，參加處置工作。

　　2.2日常辦事機(jī)構(gòu)及職責(zé)

　　應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由物流中心副總經(jīng)理兼任。主要職責(zé)是傳達(dá)或下達(dá)領(lǐng)導(dǎo)小組的指令，調(diào)查報告救災(zāi)工作情況，協(xié)調(diào)各方關(guān)系。

　　2.3現(xiàn)場總指揮及職責(zé)

　　（1）現(xiàn)場總指揮：現(xiàn)場總指揮職責(zé)：現(xiàn)場總指揮是機(jī)動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)應(yīng)急處置工作的需要派出的進(jìn)行現(xiàn)場應(yīng)急處置的現(xiàn)場指揮人員，由機(jī)動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組或副組長擔(dān)任，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場的應(yīng)急處置工作。

　�。�2）現(xiàn)場總指揮職責(zé)：及時趕赴事故現(xiàn)場，迅速組織搶救傷員，維護(hù)現(xiàn)場秩序，保護(hù)國家及公司財產(chǎn)；做好事故報警、傷亡人員處置工作；配合有關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查處理。

　　第三章有關(guān)應(yīng)急預(yù)案

　　3.1應(yīng)急預(yù)案啟動條件

　　機(jī)動車輛在行駛中造成人員傷亡或財產(chǎn)損失以及性質(zhì)嚴(yán)重、產(chǎn)生重大影響的機(jī)動車輛事故（事件），由公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)同意后，啟動本預(yù)案。

　　3.2.1事故初期措施，報告及現(xiàn)場保護(hù)

　　發(fā)生機(jī)動車輛事故（事件）、要求駕駛員立即停車，保護(hù)現(xiàn)場；發(fā)生人員傷亡，首先搶救受傷人員。

　　3.2.2事故報告

　　發(fā)生機(jī)動車輛事故（事件）后，當(dāng)事人應(yīng)立即報告交警、保險部門和公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

　　交警部門電話122；保險公司電話95518機(jī)動車事故（事件）報告內(nèi)容：

　�。�1）發(fā)生事故的時間、地點、聯(lián)系電話、報告人；（2）事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、財產(chǎn)損失的初步估計；

　�。�3）事故原因、性質(zhì)的初步判斷；（4）事故搶救處理情況和采取的措施。3.2.3事故現(xiàn)場保護(hù)

　　當(dāng)事人和責(zé)任單位在第一時間內(nèi)進(jìn)入事故現(xiàn)場的人員必須負(fù)責(zé)保護(hù)事故現(xiàn)場。

　　3.2.4對事故對方當(dāng)事人逃逸的舉報事項

　　發(fā)生事故、對方當(dāng)事人逃逸的，本單位當(dāng)事人及隨行人員應(yīng)記清對方車型和車牌向交警部門舉報。

　　3.3機(jī)動車輛事故（事件）應(yīng)急處置程序3.3.1重大機(jī)動車輛事故（事件）的處理

　　組長或組長指定的現(xiàn)場總指揮及時趕赴事故現(xiàn)場、迅速主持應(yīng)急處置工作，召集相關(guān)成員，制定處置措施，并隨時向領(lǐng)導(dǎo)小組通報情況。配合上級應(yīng)急部門開展應(yīng)急處置。

　　3.3.2人員傷亡事故的處置

　　發(fā)生機(jī)動車輛事故（事件）造成人員傷亡的，要求駕駛員或隨行人員應(yīng)立即撥打120急救中心電話，積極組織搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場，現(xiàn)場移動的物品，應(yīng)設(shè)明顯標(biāo)識，同時按3.2.3條規(guī)定處置。

　　3.3.3一般機(jī)動車輛事故（事件）的處置

　　發(fā)生一般機(jī)動車輛事故（事件），如果沒有人員傷亡但有較大財產(chǎn)損失，則必須報警，在交警部門和保險公司人員到位勘查現(xiàn)場后，由交警指揮撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通。

　　3.3.4輕微機(jī)動車輛事故（事件）的處置

　　發(fā)生輕微機(jī)動車輛事故（事件），發(fā)沒有人員傷亡，僅造成輕微財產(chǎn)損失，當(dāng)事人雙方對事故成因無爭議的，在記錄事故時間、地點、當(dāng)事人雙方姓名、聯(lián)系方式、機(jī)動車牌號、駕駛證號、保險證號、碰撞部位并共同簽名，經(jīng)責(zé)任單位主管負(fù)責(zé)人同意后，方可撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通。如有爭議，必須報警。

　　3.3.5機(jī)動車輛自燃事故（事件）的處置

　　5 機(jī)動車輛發(fā)生自燃事故后，駕駛員應(yīng)立即將車輛靠邊停放，關(guān)閉發(fā)動機(jī)，迅速取出滅火器或衣物，按照正確的`使用方法進(jìn)行滅火；火勢兇猛，一時無法撲滅，有可能造成車輛爆炸的嚴(yán)重后果的，應(yīng)設(shè)定警戒線，疏散周圍群眾遠(yuǎn)離現(xiàn)場。同時報告消防、保險部門、保護(hù)現(xiàn)場。

　　3.3.6盜竊事故的應(yīng)急處置

　　運輸過程中或抵達(dá)目的地后發(fā)現(xiàn)現(xiàn)金或貨物被盜，要求駕駛員或隨車人員應(yīng)就近向當(dāng)?shù)毓�安機(jī)關(guān)報案，同時報告本單位領(lǐng)導(dǎo)；在公安人員到來之前保護(hù)好現(xiàn)場，公安機(jī)關(guān)現(xiàn)場勘查結(jié)束后，清點核對被盜現(xiàn)場或貨物數(shù)目，協(xié)助公安機(jī)關(guān)調(diào)查取證工作。

　　3.3.7搶劫事故的應(yīng)急處置

　　運輸過程中發(fā)生搶劫事件時，要求駕駛員及隨車人員應(yīng)保持冷靜，避免過激行為，伺機(jī)發(fā)出呼救信號或打110報警電話，在確保人身安全情況下，盡量拖延時間爭取救援。若搶劫行為已經(jīng)發(fā)生，有人員傷亡應(yīng)立即救助傷者，同時保護(hù)好犯罪現(xiàn)場，配合公安部門做好現(xiàn)場勘查工作，積極提供犯罪嫌疑人員特征線索協(xié)助破案。

　　第四章善后處置

　　應(yīng)急處置結(jié)束后，公司車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即組織人員清理事故現(xiàn)場，清點人員傷亡和財產(chǎn)損失情況，調(diào)查事故（事件）原因，查打安全隱患、總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)、提出整改措施，

　　6 防止同類事故或連環(huán)事故發(fā)生，安撫傷員，穩(wěn)定人心，迅速正常狀態(tài)。對傷亡人員，要按照國家有關(guān)政策規(guī)定做好善后工作。

　　第五章保障措施

　　5.1通訊保障

　　確保值班電話暢通，及時更新內(nèi)部、外部相關(guān)聯(lián)絡(luò)人員的移動電話和固定通訊號碼，節(jié)假日和夜間要公布和開通值班室電話。

　　5.2應(yīng)急物品保障

　　根據(jù)機(jī)動車輛事故（事件）的特點，后勤部門要采購配備搶險處置人員所必須的口罩，手套、工具、滅火器、防毒面具、保安防身用品及藥品等物資，確保應(yīng)急處置工作有效開展。

　　5.3宣傳、培訓(xùn)和演練

　　5.3.1利用宣傳板報、專題會議、培訓(xùn)等形式，宣傳機(jī)動車輛安全工作的重要性，以及做好預(yù)防工作的必要性，從而提高司乘人員的安全防范意識，切實做好應(yīng)對機(jī)動車輛突發(fā)事故（事件）的思想、技術(shù)和物質(zhì)準(zhǔn)備。

　　5.3.2定期開展應(yīng)急處置培訓(xùn)，讓每個干部職工明確自己在應(yīng)急處置過程中的責(zé)任和任務(wù)，熟悉工作流程，提高應(yīng)急快速反應(yīng)能力，應(yīng)急技術(shù)和自我保護(hù)能力。

　　5.3.3公司每年組織一次《機(jī)動車輛事故應(yīng)急預(yù)案》

　　7 演練，提高按《機(jī)動車輛事故應(yīng)急預(yù)案》程序開展應(yīng)急處置的能力，確保機(jī)動車輛突發(fā)事故（事件）處置工作的順利展開。

　　第六章附則

　　6.1預(yù)案管理與更新

　　《動車輛事故應(yīng)急預(yù)案》經(jīng)公司批準(zhǔn)后，下發(fā)各部門。機(jī)動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)預(yù)案實施后的具體情況，及時進(jìn)行完善和修訂，保證《機(jī)動車輛事故應(yīng)急預(yù)案》的有效性、實用性和可操作性。

　　6.2獎勵與責(zé)任

　　對在應(yīng)急處置工作中表現(xiàn)突出或消除重大險情的應(yīng)急處置人員給予獎勵；對機(jī)動車輛事故（事件）負(fù)有責(zé)任的相關(guān)部門和個人，按有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任，構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

　　6.3制定與解釋

　　本預(yù)案由公司機(jī)動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組制定并負(fù)責(zé)解釋。6.4實施和生效時間

　　本預(yù)案由總經(jīng)理辦公會審議通過，自公司總經(jīng)理簽發(fā)之日起施行。