交通運輸保障的應(yīng)急預(yù)案范文（精選16篇）
交通運輸保障的應(yīng)急預(yù)案范文 篇1
為切實做好我縣交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)突發(fā)事件應(yīng)急處理工作，及時有效地實施應(yīng)急救援，最大限度地減少事故造成的生命財產(chǎn)損失，維護社會和諧穩(wěn)定，確保我縣交通運輸系統(tǒng)的平安與發(fā)展。根據(jù)省、市、縣及上級業(yè)務(wù)主管部門對安全生產(chǎn)應(yīng)急工作的相關(guān)要求，結(jié)合我縣交通運輸系統(tǒng)實際，特制定略陽縣交通運輸系統(tǒng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案（以下簡稱《預(yù)案》）。
一、編制依據(jù)
依照國家有關(guān)法律、法規(guī)、政策和省、市地方性法規(guī)、規(guī)章，根據(jù)略陽縣安全生產(chǎn)委員會《關(guān)于進一步加強應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)的通知》（略安委會發(fā)〔20__〕5號）等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合略陽縣交通系統(tǒng)實際情況，為便于我局開展預(yù)防和處置安全生產(chǎn)突發(fā)事件工作而編制。
二、名詞術(shù)語解釋
1.突發(fā)事件：是指突然發(fā)生，造成或者可能造成人員傷亡、財產(chǎn)損失、生態(tài)環(huán)境破壞，影響和威脅本地區(qū)經(jīng)濟社會穩(wěn)定和政治安定局面的，有社會影響的涉及公共安全的緊急事件。
2.應(yīng)急預(yù)案：是指為了有效預(yù)防控制突發(fā)公共事件的發(fā)生，或者在突發(fā)公共事件發(fā)生后能夠采取有效應(yīng)對處理措施，防止事態(tài)和不良影響擴大，最大限度減少人民生命財產(chǎn)損失，而預(yù)先制定的事前預(yù)防和事后處置的工作方案。
3.本預(yù)案所稱縣交通運輸局是指略陽縣交通運輸系統(tǒng)，包括公路事業(yè)單位和營運企業(yè)，公路場站的建設(shè)施工單位和營運管理企業(yè)。
4.事件現(xiàn)場主管單位：本預(yù)案所稱事件現(xiàn)場主管單位是指事發(fā)當事人所屬的單位、企業(yè)或事發(fā)現(xiàn)場所在的屬地管理責任單位、責任企業(yè)。
三、交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)應(yīng)急工作任務(wù)
1.社會常見的自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、突發(fā)公共衛(wèi)生事件、突發(fā)社會安全事件等各類突發(fā)公共事件需要交通系統(tǒng)提供快速反應(yīng)、調(diào)運及時、安全高效的交通運輸保障，預(yù)防和處置社會突發(fā)公共事件需要交通系統(tǒng)的運輸場站、公路相關(guān)經(jīng)營企業(yè)提供公共場所和基礎(chǔ)設(shè)施方面的配合和保障。
2.交通系統(tǒng)發(fā)生突發(fā)事件，交通系統(tǒng)應(yīng)急指揮機構(gòu)必須在第一時間做出快速反應(yīng)，采取有效措施進行預(yù)防控制和協(xié)調(diào)處理，確保行業(yè)穩(wěn)定和社會穩(wěn)定，將人民生命財產(chǎn)損失降到最低限度。
3.縣交通運輸局必須盡快建立體系完備、覆蓋面廣、高效運轉(zhuǎn)、反應(yīng)靈敏的應(yīng)急統(tǒng)一指揮系統(tǒng)，扎扎實實做好行業(yè)預(yù)防控制與應(yīng)急準備工作，全力配合縣政府應(yīng)急處置機構(gòu)做好交通應(yīng)急保障和維護交通行業(yè)穩(wěn)定的應(yīng)急工作。
4.遵循原則。以人為本，保護群眾，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全是應(yīng)急工作的出發(fā)點和落腳點，始終將人民群眾的生命財產(chǎn)安全放在應(yīng)急工作中的重中之重，采取措施優(yōu)先保護人民群眾的切身利益，最大限度減少人員傷亡和人民群眾的利益損失。
5.責任明確，分級負責。建立健全應(yīng)急預(yù)案體系要責任明確，落實到人。發(fā)生突發(fā)公共事件時，責任單位和責任人員職責明確，分工負責，按既定程序和方法快速上報和處置。按照分級管理、分級響應(yīng)，條塊結(jié)合、以塊為主，基層先行、逐級處置的應(yīng)急處置模式，建立交通系統(tǒng)配合縣政府執(zhí)行任務(wù)應(yīng)急預(yù)案、全局統(tǒng)一指揮處置行業(yè)重大突發(fā)事件預(yù)案、交通系統(tǒng)行業(yè)和單位專項應(yīng)急子預(yù)案三級預(yù)案體系，按接報突發(fā)事件的信息類別快速啟動相應(yīng)預(yù)案，分級控制和處理，分級開展應(yīng)急處置工作。
6.有效預(yù)防，快速啟用�？茖W建立健全突發(fā)公共事件應(yīng)急處置體系，科學預(yù)防，準確預(yù)防，有效預(yù)防。首先要建立反應(yīng)靈敏的信息接報和信息服務(wù)體系，準確確認信息，準確預(yù)測預(yù)警。要防患于未然，采取措施防止突發(fā)公共事件的發(fā)生，防止或控制突發(fā)公共事件的惡劣影響和災(zāi)難性后果。應(yīng)急工作預(yù)案要注重操作性、適應(yīng)性、實用性，一看就懂，一看就能操作；要建立健全交通運輸系統(tǒng)信息報告體系，實行“上下結(jié)合、條塊結(jié)合、縱向到底、橫向到邊”的信息網(wǎng)絡(luò)，及時、迅速、有效收集和上報突發(fā)公共事件信息，保持信息暢通、通訊暢通，接報突發(fā)事件信息能快速反應(yīng)，依法快速啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，實現(xiàn)早預(yù)防，早控制，早處理。
7.平戰(zhàn)結(jié)合，常備不懈。要樹立應(yīng)急工作日常做的意識，平時做好應(yīng)對突發(fā)事件的思想準備、預(yù)案準備和機制準備，做好預(yù)防和演練工作，確保事發(fā)時能夠高效快速發(fā)揮作用，經(jīng)常性的日常工作與事發(fā)時的應(yīng)急工作結(jié)合進行，做到常備不懈，事發(fā)即來，來之能戰(zhàn)。
8.依法規(guī)范，系統(tǒng)聯(lián)動。應(yīng)急工作要以交通運輸系統(tǒng)相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章為指導(dǎo)，與有關(guān)政策相銜接，全面規(guī)范和健全交通運輸系統(tǒng)主體應(yīng)急預(yù)案、配合縣政府執(zhí)行任務(wù)的運力保障預(yù)案、系統(tǒng)內(nèi)各行業(yè)各單位的專項子預(yù)案，建立統(tǒng)一指揮、專項負責、責任到人、處理得當?shù)耐话l(fā)事件應(yīng)急工作模式。整合全縣交通運輸系統(tǒng)所有運力保障和應(yīng)急保障資源，構(gòu)建功能完善、內(nèi)容全面、覆蓋面廣、信息共享、決策科學的應(yīng)急技術(shù)支持平臺；準備一批統(tǒng)一管理、質(zhì)量過硬、技術(shù)熟練、反應(yīng)迅速的應(yīng)急保障運力資源；建立一批專業(yè)知識精湛、處置突發(fā)公共事件經(jīng)驗豐富的交通運輸行業(yè)決策咨詢專家組織，在發(fā)生突發(fā)事件時能夠集體聯(lián)動，各自發(fā)揮作用，科學解決問題。
9.公眾知情，群防群救。預(yù)測到即將發(fā)生公共事件或發(fā)生公共事件后，要按照有關(guān)信息披露制度規(guī)定，通報一定范圍內(nèi)知曉；對于關(guān)系社會公眾利益的事件要及時通過社會媒體向社會公開，避免謠傳的信息先入為主擾亂公眾視聽，引起不必要的損失。對于需要全社會人民群眾共同協(xié)防控制的公共事件，要及時向人民群眾傳達正確的處理辦法，做到群防群救，防止不法分子借機生事，擾亂社會正常秩序。
四、適用范圍
1.本預(yù)案適用于交通系統(tǒng)機關(guān)事業(yè)單位、各經(jīng)營企業(yè)、交通公共場所和交通工程建設(shè)工地等。
2.本預(yù)案適用范圍為：配合縣政府執(zhí)行應(yīng)急工作任務(wù)，用于略陽縣交通系統(tǒng)公路、機動車服務(wù)、出租車、交通工程建設(shè)管理等交通領(lǐng)域所發(fā)生的各類突發(fā)公共事件。
3.法律、法規(guī)、規(guī)章另有規(guī)定的，從其規(guī)定。
4.分類分級
�。�1）略陽縣突發(fā)社會公共事件
略陽縣突發(fā)社會公共事件是指略陽縣行政區(qū)內(nèi)突然發(fā)生的涉及公共安全的緊急事件，主要有四類：自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、突發(fā)公共衛(wèi)生事件、突發(fā)公共安全事件。
（2）略陽縣交通系統(tǒng)突發(fā)公共事件
略陽縣交通系統(tǒng)各事業(yè)單位、各經(jīng)營企業(yè)、各交通場站交通系統(tǒng)公路運輸、機動車服務(wù)、出租車、交通基礎(chǔ)設(shè)施管理、交通工程設(shè)施建設(shè)等行業(yè)領(lǐng)域發(fā)生的安全事故、自然災(zāi)害、恐怖事件、行業(yè)從業(yè)人員集體過激行動、主干道路不暢、重要節(jié)假期（含黃金周、春運）運力緊張、重大活動現(xiàn)場運力緊張、行政執(zhí)法沖突、公共衛(wèi)生（如新冠、禽流感等）等公共事件。
�。�3）突發(fā)公共事件分級
按照可控性、嚴重程度和影響范圍，交通運輸系統(tǒng)應(yīng)對的突發(fā)公共事件原則上分為一般（Ⅳ級）、較大（Ⅲ級）、重大（Ⅱ級）、特別重大（Ⅰ級）四個等級。
�。�4）一般突發(fā)公共事件是指事態(tài)比較簡單，僅對小范圍內(nèi)的人身財產(chǎn)安全、交通行業(yè)穩(wěn)定、社會穩(wěn)定造成危害和威脅，已經(jīng)或可能造成人員傷亡或財產(chǎn)損失，但相關(guān)科室、基層單位和企業(yè)能夠處置的事件。
�。�5）較大突發(fā)公共事件是指事態(tài)比較復(fù)雜，對一定范圍內(nèi)的人身財產(chǎn)安全、行業(yè)穩(wěn)定、社會政治穩(wěn)定造成危害和威脅，已經(jīng)或可能造成較大人員傷亡、財產(chǎn)損失或環(huán)境污染等后果，但只要職能部門、基層單位和企業(yè)調(diào)度有關(guān)資源，必要時由縣交通運輸局相關(guān)專項應(yīng)急機構(gòu)業(yè)務(wù)指導(dǎo)就能夠處置的突發(fā)公共事件。
�。�6）重大突發(fā)公共事件指事態(tài)復(fù)雜，對一定范圍內(nèi)的人身財產(chǎn)安全、行業(yè)穩(wěn)定、社會政治穩(wěn)定造成嚴重危害和威脅，已經(jīng)或可能造成重大人員傷亡、財產(chǎn)損失和環(huán)境污染等后果，需要縣交通運輸局或縣相關(guān)專項應(yīng)急機構(gòu)調(diào)度縣有關(guān)部門、單位聯(lián)合處置的突發(fā)公共事件。
�。�7）特別重大突發(fā)公共事件指事態(tài)非常復(fù)雜，對略陽縣的政治穩(wěn)定、社會秩序造成嚴重危害和威脅，已經(jīng)或可能造成重大人員傷亡、財產(chǎn)損失和環(huán)境污染等后果，需要縣安委會統(tǒng)一協(xié)調(diào)、指揮各方面資源和力量處置的突發(fā)公共事件。
（8）突發(fā)公共事件預(yù)警分級
按照突發(fā)公共事件嚴重性和緊急程度，可分為一般（Ⅳ級）、較重（Ⅲ級）、嚴重（Ⅱ級）、特別嚴重（Ⅰ級）四級預(yù)警，并依次采取藍色、黃色、橙色和紅色表示。
藍色預(yù)警（Ⅳ級）：預(yù)計將要發(fā)生一般以上的突發(fā)公共事件，事件即將臨近，事態(tài)可能會擴大。
黃色預(yù)警（Ⅲ級）：預(yù)計將要發(fā)生較大以上的突發(fā)公共事件，事件已經(jīng)臨近，事態(tài)有擴大的趨勢。
橙色預(yù)警（Ⅱ級）：預(yù)計將要發(fā)生重大以上的突發(fā)公共事件，事件即將發(fā)生，事態(tài)正在逐步擴大。
紅色預(yù)警（Ⅰ級）：預(yù)計將要發(fā)生特別重大以上的突發(fā)公共事件，事件已經(jīng)發(fā)生，事態(tài)正在蔓延。
�。�9）分級規(guī)范
具體突發(fā)公共事件分級和預(yù)警級別的量化標準，由相應(yīng)專項應(yīng)急預(yù)案參照有關(guān)法規(guī)政策、結(jié)合實際情況確定。
五、組織機構(gòu)和職責
成立略陽縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組，組成人員如下：
組長：張秦嶺
副組長：裴明勇古久能
成員：王永軍劉黎明康健樊浩馬繼武
黃海軍湯波王輝周宗濤楊月亮
方世超郭華成彭翠萍
應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責：
1.統(tǒng)一編導(dǎo)，協(xié)調(diào)指揮重特大安全事故應(yīng)急救援工作。
2.負責全系統(tǒng)突發(fā)事故應(yīng)急救援所需各類物資、設(shè)備、人員調(diào)用。
3.根據(jù)事故發(fā)生情況，統(tǒng)一部署《預(yù)案》的實施工作，及時解決救援工作中出現(xiàn)的重大問題。
4.適時發(fā)布、通報（并向上級報告）事故的原因，責任和處理情況。
5.負責對事故危害進行預(yù)測，對重大危害控制系統(tǒng)進行評價。
6.為救援決策提供依據(jù)和方案，為救援工作的實施提供技術(shù)支持。
7.及時分析事故源的變化，為救援行動實施過程中出現(xiàn)的新情況，提出科學合理的解決辦法（必要時邀請有關(guān)部門參與救援工作）。
突發(fā)事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)信息工作組、應(yīng)急救援隊、醫(yī)療救護組、后勤保障及善后工作組、事故調(diào)查組。
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組長：裴明勇
成員：湯波付建菲張洋黃敏邵春彥
工作職責：
1.負責對網(wǎng)絡(luò)輿情進行24小時不間斷監(jiān)控，及時、全面掌握與該事件密切相關(guān)的各種信息，給決策者在較短時間內(nèi)做出正確決策提供有力支撐；
2.及時匯集、整理、分析突發(fā)事件產(chǎn)生的網(wǎng)絡(luò)輿情，與相關(guān)部門會商解決對策，及時做好與相關(guān)網(wǎng)絡(luò)媒體溝通工作，在第一時間內(nèi)發(fā)出官方聲音，有效引導(dǎo)輿論，最大限度減少突發(fā)事件產(chǎn)生的不良影響；
3.根據(jù)網(wǎng)絡(luò)輿情反映事件的程度，必要時及時組織新聞發(fā)布會。對于特別重大網(wǎng)絡(luò)輿情，由局新聞發(fā)言人統(tǒng)一對外發(fā)布權(quán)威消息。
�。ǘ⿷�(yīng)急救援隊
根據(jù)交通運輸行業(yè)特點，決定成立公路施工應(yīng)急救援分隊、客貨運輸應(yīng)急救援分隊、水上運輸應(yīng)急救援分隊、道路安全應(yīng)急救援分隊。
總隊長：古久能
隊員:王永軍馬海鵬康健劉黎明楊月亮
方世超郭華成彭翠萍湯波馬繼武
周忠濤周衛(wèi)國李慶朝王輝李慶豐
周小華黃海軍王龍王新政葉飛
劉光輝楊俊樊浩張洋蒲建
黃靖彭泰云李鋼陳明春陳立志
葉小軍
1.公路施工應(yīng)急救援分隊。隊長由黃海軍同志擔任，隊員：劉黎明馬繼武李慶朝王輝張洋彭泰云葉小軍。職責為：
�、儇撠煾黝愔亍⑻卮笫鹿蕬�(yīng)急救援物資調(diào)運；
�、诩皶r組織把應(yīng)急救援人員、物資和設(shè)備運送到救援現(xiàn)場；
�、圬撠熤靥卮笫鹿嗜藛T、物資的疏散運送工作；
�、軋�(zhí)行突發(fā)事故中上級賦予的其他任務(wù)。
2.客貨運輸應(yīng)急救援分隊。隊長由康健同志擔任，隊員：李慶豐楊月亮周忠濤蒲建
方世超郭華成彭翠萍。職責為：
�、傺杆僬{(diào)集人員趕赴事故現(xiàn)場；
�、诎凑帐鹿蕬�(yīng)急救援專家組的意見實施救援；
�、蹍f(xié)助事故調(diào)查組和善后工作組做好相關(guān)工作。
3.水上運輸應(yīng)急救援分隊。隊長由樊浩同志擔任，隊員：湯波李鋼陳明春劉光輝
周衛(wèi)國楊俊。職責為：
①迅速調(diào)集水上救援人員、船只及設(shè)備，必要時請求上級海事部門救、撈人員及設(shè)備支持；
②負責指揮事故水域、航道的管制；
③協(xié)助水上事故的調(diào)查工作。
4.道路安全應(yīng)急救援分隊。隊長由王永軍同志擔任，隊員：馬海鵬周小華王龍王新政葉飛陳立志職責為：
�、俳拥焦方煌ㄍ话l(fā)事件應(yīng)急救援報告后，要立即趕赴現(xiàn)場，組織人員按照應(yīng)急預(yù)案迅速開展救援工作，堅持先救人的原則，首先對受傷人員進行救治，防止事故的進一步擴大，力爭把事故損失降到最低程度；
�、谪撠煾黝愔�、特大事故應(yīng)急救援物資調(diào)運；
�、劬S護事故現(xiàn)場秩序，做好警戒、保衛(wèi)、疏散等工作；
�、茇撠熤亍⑻卮笫鹿嗜藛T、物資的疏散運輸工作；
�、輬�(zhí)行突發(fā)事故中上級交辦的其他任務(wù)。
（三）醫(yī)療救護組
組長：
成員：張紅瑞全漢莉陳芬芬陳明春
工作職責：
1.負責協(xié)調(diào)醫(yī)療救護中心及醫(yī)療機構(gòu)進入緊急救援狀態(tài)；
2.協(xié)助醫(yī)療部門做好事故現(xiàn)場的緊急救助工作；
3.配合醫(yī)療部門出具醫(yī)療報告，為事故技術(shù)分析及善后處理提供依據(jù)。
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組長：劉黎明
成員：郭自軍葉飛陳一閩賈睿黃靖
工作職責：
1.維護事故救援現(xiàn)場秩序，做好警戒、保衛(wèi)、疏散等工作；
2.協(xié)調(diào)有關(guān)部門做好道路管制，為救援物資、人員的及時到位，搶險車輛、設(shè)備的正常運行提供保障；
3.籌措緊急救援過程中所需資金；
4.為現(xiàn)場救援工作人員提供必要的生活物資保障。
5.負責事故單位職工、家屬的救助、安置及各種相關(guān)政策解釋工作；
6.負責工傷鑒定、賠償、保險等政策解釋及相關(guān)業(yè)務(wù)。
�。ㄎ澹┦鹿收{(diào)查組
組長：王輝
成員：黃海軍李慶朝周宗濤樊浩張洋王龍裴春艷陳立志
工作職責：
1.負責事故的調(diào)查，進行現(xiàn)場取證，分析事故原因（必要時邀請有關(guān)部門參與調(diào)查處理）；
2.分清責任，對事故責任人提出處理意見；
3.制定預(yù)防措施。
六、應(yīng)急工作組織體系
1.專項子預(yù)案
縣交通運輸局處置突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系包括縣交通運輸局處置突發(fā)事件主體預(yù)案和各類專項子預(yù)案。各單位和交通系統(tǒng)各企業(yè)要根據(jù)本預(yù)案成立應(yīng)急組織結(jié)構(gòu)，負責本領(lǐng)域、本單位專項應(yīng)急預(yù)案的具體編制、演練、應(yīng)急啟用和實施、完善等工作，并接受縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的領(lǐng)導(dǎo)和管理。各專項子預(yù)案要列出工作人員通訊表，并及時更新和公布。專項子預(yù)案工作人員負責做好日常準備工作，遇到與職責相關(guān)的突發(fā)事件發(fā)生時如無特殊原因必須無條件立即到崗執(zhí)行應(yīng)急工作任務(wù)和指令，啟動應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)急處置工作。
2.應(yīng)急組織體系
縣交通運輸局預(yù)防和處置突發(fā)公共事件按照一定的應(yīng)急組織體系、工作流程、信息流程進行，應(yīng)急機構(gòu)人員要及時更新聯(lián)絡(luò)方式，保持通訊暢通。
3.應(yīng)急值班
實行24小時接警值班制度，交通運輸系統(tǒng)各有關(guān)單位要做好政務(wù)值班和信息報送工作，確保對突發(fā)公共事件信息早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置�？h交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室及交通系統(tǒng)各單位和個人一旦掌握突發(fā)公共事件征兆或發(fā)生突發(fā)公共事件的情況，有責任迅速通過值班電話0916-4x2xx15或110、119、120等特服電話報告突發(fā)事件信息。
4.通過預(yù)測預(yù)警支持系統(tǒng)，對報警事件的風險系數(shù)、發(fā)展趨勢等及時進行分析，科學預(yù)測，按程序向縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組報告分析結(jié)果，提出處理建議和啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案的建議，提請應(yīng)急指揮中心向社會統(tǒng)一發(fā)布預(yù)警信息。
5.預(yù)警信息發(fā)布后，縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室及相關(guān)單位根據(jù)預(yù)警級別及時通知交通系統(tǒng)有關(guān)單位采取行動，進行事態(tài)控制和預(yù)防準備工作。
七、應(yīng)急響應(yīng)
1.分類響應(yīng)�？h交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室接到發(fā)出的社會重大突發(fā)事件應(yīng)急指令或接到交通系統(tǒng)重大突發(fā)事件信息后立即啟動縣交通運輸局主體預(yù)案，根據(jù)需要即時啟動交通系統(tǒng)專項預(yù)案、調(diào)動相應(yīng)機構(gòu)人員執(zhí)行應(yīng)急工作任務(wù)。
2.縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室接到突發(fā)事件警情信息和上級指令后立即按程序啟動相應(yīng)專項應(yīng)急預(yù)案。
3.縣交通行業(yè)發(fā)生安全事故時，啟動《略陽縣交通運輸局安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案》。
4.縣客運行業(yè)出現(xiàn)不穩(wěn)定警情或發(fā)生突發(fā)事件，影響行業(yè)正常運營和社會安定，啟動《客運行業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》。
5.在特殊地區(qū)或特殊時期出現(xiàn)部分或大面積人員滯留情況時，啟動相應(yīng)運力保障預(yù)案，如《黃金周運力應(yīng)急預(yù)案》、《春運運力應(yīng)急預(yù)案》等。
6.縣交通運輸局其他各行業(yè)、各單位、各企業(yè)發(fā)生突發(fā)事件，根據(jù)應(yīng)急工作需要，事件主管單位、主要責任企業(yè)分別按程序啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，最大限度減少事件所造成的損失和不良影響。
7.各單位、各運營企業(yè)發(fā)生突發(fā)事件或接到應(yīng)急工作機構(gòu)下達的指令信息后應(yīng)立即啟動本單位、本企業(yè)的應(yīng)急預(yù)案，對突發(fā)事件進行先期應(yīng)急處理或配合應(yīng)急工作機構(gòu)執(zhí)行應(yīng)急工作任務(wù)。
8.分級響應(yīng)。交通系統(tǒng)一般或較大突發(fā)事件，突發(fā)事件現(xiàn)場主管單位、責任企業(yè)應(yīng)立即啟動本單位、本企業(yè)的應(yīng)急預(yù)案，采取措施進行先期應(yīng)急處理，同時將情況及時上報縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。若事件主管單位、責任企業(yè)不能獨立處理時，再報請縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，決定啟動相關(guān)專項應(yīng)急預(yù)案，成立現(xiàn)場處理小組，組織應(yīng)急處置工作，并由縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室統(tǒng)一負責信息上傳下達和對外發(fā)布。
9.基本響應(yīng)程序。交通系統(tǒng)突發(fā)公共事件現(xiàn)場主管單位和業(yè)務(wù)主管部門作為第一響應(yīng)責任單位，應(yīng)在事發(fā)接警后15分鐘內(nèi)啟動本單位（企業(yè)）、本行業(yè)為主體的先期處置預(yù)案機制，并報所在地政府機構(gòu)參與處理。30分鐘內(nèi)有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場開展警戒、疏散群眾、控制現(xiàn)場、救護、搶險等基礎(chǔ)處置工作；第一響應(yīng)責任單位應(yīng)收集現(xiàn)場動態(tài)信息，對初步判定屬于重大或特別重大級別的突發(fā)公共事件，應(yīng)在事發(fā)接警后30分鐘內(nèi)向縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報告，必要時同時向上一級報告。
10.縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室在接報初步判斷為重大或特別重大級別的突發(fā)事件，要在30分鐘內(nèi)快速做出綜合分析，啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，按照分級響應(yīng)權(quán)限通知相關(guān)單位，并立即組織專項人員前往事發(fā)現(xiàn)場。
11.重大和特別重大突發(fā)公共事件應(yīng)急處置系統(tǒng)啟動后，專項應(yīng)急機構(gòu)或事件主管單位應(yīng)根據(jù)專項應(yīng)急預(yù)案，積極開展應(yīng)急處置工作。事發(fā)現(xiàn)場在縣城內(nèi)的，參與處置工作的應(yīng)急行動組應(yīng)在30分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場并開展工作；事發(fā)現(xiàn)場在縣城外的，參與處置工作的應(yīng)急行動組應(yīng)在1小時內(nèi)趕到現(xiàn)場并開展工作。
八、應(yīng)急結(jié)束
處置工作完畢后，縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室或事件現(xiàn)場主管單位應(yīng)及時研判，適時決定應(yīng)急工作結(jié)束。
九、善后處置
應(yīng)急工作結(jié)束后，縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負責做好善后處置工作。
十、調(diào)查和總結(jié)
縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室事后工作組在善后處置階段對交通運輸系統(tǒng)突發(fā)公共事件事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失、責任單位獎懲、援助需求等做出綜合調(diào)查評估，并及時將工作情況報告縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室再向上級報告。參與應(yīng)急救援工作的單位和企業(yè)應(yīng)對應(yīng)急處置工作進行總結(jié)并書面報縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。根據(jù)調(diào)查評估報告，對在處置突發(fā)公共事件中有重大貢獻的單位、企業(yè)和個人，給予表彰和獎勵；對在處置突發(fā)公共事件中瞞報、漏報、遲報信息及其他失職、瀆職行為的單位、企業(yè)和個人，追究其行政責任；構(gòu)成犯罪的，提請司法機關(guān)依法追究刑事責任。
十一、應(yīng)急裝備保障
縣交通運輸局各單位、各企業(yè)要建立應(yīng)急裝備信息數(shù)據(jù)庫，明確裝備的類型、數(shù)量、性能和存放位置，建立相應(yīng)的維護、保養(yǎng)和調(diào)用制度，確保事發(fā)時能夠應(yīng)急使用，保障應(yīng)急人員和應(yīng)急經(jīng)費。各單位、各企業(yè)要組織一批年富力強、技能熟練、素質(zhì)較好的員工成立應(yīng)急救援工作隊伍，確保在發(fā)生突發(fā)公共事件時能夠迅速集中，開展應(yīng)急救援處置工作。各單位、各企業(yè)每年要安排應(yīng)急工作專項經(jīng)費，用于購置、完善、更新應(yīng)急裝備設(shè)施和應(yīng)急處置工作，確保應(yīng)急工作的高效開展。
十二、宣傳、培訓和演習
縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要督促交通系統(tǒng)各機關(guān)股室、各單位、各企業(yè)、各交通場所有組織、有計劃地向基層干部職工和社會公眾廣泛開展應(yīng)急宣傳教育活動。要向社會公布應(yīng)急值班電話，向各企業(yè)事業(yè)單位干部職工和公眾提供技能培訓和知識講座，在電視、電臺、報刊、網(wǎng)絡(luò)等媒介開辟應(yīng)急知識公益欄目，在中、小學普及交通安全常識和交通系統(tǒng)突發(fā)公共事件應(yīng)急知識，讓公眾掌握發(fā)生交通公共事件的科學避險、互救、自救、減災(zāi)、逃生等基本知識和技能。
1.培訓
縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室和交通系統(tǒng)各單位、各企業(yè)要定期或不定期舉辦應(yīng)急管理和救援人員培訓班；縣交通運輸局各單位要將突發(fā)公共事件應(yīng)急教育列入干部學習培訓的內(nèi)容。
2.演習
縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要有計劃，主動組織或配合進行與各單位的合成演練和協(xié)同演習。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，深入發(fā)動交通系統(tǒng)干部群眾參與，達到普及應(yīng)急知識和提高應(yīng)急技能的目的。縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室和參與應(yīng)急工作的各單位和個人應(yīng)按照預(yù)案要求，做好應(yīng)急運輸車輛、應(yīng)急技術(shù)設(shè)備、救援隊伍等事項的檢查工作，并制定相應(yīng)的獎懲措施。
交通運輸保障的應(yīng)急預(yù)案范文 篇2
1.總則
1.1編制目的
為提高我縣突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急工作能力，迅速、有序、高效地組織突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急處置行動，從交通運輸保障上最大限度地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失、環(huán)境和社會影響，保證突發(fā)事件受災(zāi)群眾、搶險人員、物資及時運輸，特制定本預(yù)案。
1.2編制依據(jù)
依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國道路運輸條例》《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》等法律法規(guī)以及《平武縣突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案(試行)》等。
1.3工作原則
(1)以人為本、以防為主、防抗結(jié)合。堅持人民至上、生命至上，積極開展突發(fā)事件交通運輸保障工作，為減少突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失提供最大限度的交通運輸支持保障。
(2)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、屬地配合、分級響應(yīng)。在縣委縣政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，在縣應(yīng)急委和相應(yīng)指揮部（領(lǐng)導(dǎo)小組）的統(tǒng)籌調(diào)配下，交通運輸、公安、應(yīng)急、發(fā)展改革等相關(guān)部門負責本級突發(fā)事件交通運輸應(yīng)對工作。
(3)快速反應(yīng)、協(xié)調(diào)聯(lián)動、高效保障。完善應(yīng)急工作響應(yīng)程序，做好突發(fā)事件的信息處理和報送工作，整合行業(yè)和社會應(yīng)急資源。加強部門協(xié)作，建立健全分工明確、反應(yīng)靈敏、運轉(zhuǎn)高效、協(xié)同應(yīng)對的應(yīng)急協(xié)調(diào)聯(lián)動機制。
1.4適用范圍
本預(yù)案適用于我縣發(fā)生較大、重大、特別重大突發(fā)事件。需交通運輸行業(yè)提供公路、水路等交通保障應(yīng)急的情形。
1.5事件分類和分級
按照《平武縣突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案(試行)》規(guī)定，各類突發(fā)事件按照其性質(zhì)、造成損失、危害程度、可控性和影響范圍等因素，分為特別重大、重大、較大和一般四級。具體分級標準在縣級專項應(yīng)急預(yù)案、部門應(yīng)急預(yù)案中予以明確，發(fā)生響應(yīng)突發(fā)事件時，本預(yù)案根據(jù)規(guī)定參照執(zhí)行。本預(yù)案所稱突發(fā)事件包括四大類。突發(fā)事件交通運輸保障的事件主要分為以下四類:
自然災(zāi)害:主要包括水旱災(zāi)害、氣象災(zāi)害、地震災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、森林火災(zāi)和生物災(zāi)害等。
事故災(zāi)難:主要包括生產(chǎn)安全事故、交通運輸事故、公共設(shè)施和設(shè)備事故、火災(zāi)事故、環(huán)境污染和生態(tài)破壞事件等。
公共衛(wèi)生事件:主要包括傳染病疫情、群體性不明原因疾病、食品安全、職業(yè)危害事故和動物疫情，以及其他嚴重影響公眾健康和生命安全的事件。
社會安全事件：主要包括各類重大刑事案件、恐怖襲擊事件、金融突發(fā)事件、以及沖擊黨政機關(guān)和要害事件等。
2.組織體系及職責
當發(fā)生突發(fā)事件時，在縣委、縣政府、縣應(yīng)急委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，縣級層面成立“平武縣應(yīng)對事件指揮部”，在指揮部下設(shè)平武縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負責指導(dǎo)、組織和協(xié)調(diào)突發(fā)事件時的搶通保通保運等交通運輸保障應(yīng)急工作，落實縣級應(yīng)對突發(fā)事件指揮部安排的有關(guān)交通運輸保障應(yīng)急任務(wù)，主要職責是組織協(xié)調(diào)突發(fā)事件時的搶通保通保運等交通運輸保障應(yīng)急工作，落實各級突發(fā)事件指揮部安排的有關(guān)交通運輸保障應(yīng)急任務(wù)。
2.1縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組
領(lǐng)導(dǎo)小組組長由縣政府分管副縣長擔任，副組長由交通運輸局局長、應(yīng)急局分管副局長擔任，成員單位交通運輸局、公安局、應(yīng)急局、發(fā)展改革局、運輸企業(yè)等組成。必要時可吸收其他單位(部門)參加。工作職責如下：
交通運輸局:牽頭組織協(xié)調(diào)突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急工作，做好搶通保通人員、機械、物資準備和客、貨運運力準備，負責組織開展公路水路搶通保通保運工作。
公安局:負責受突發(fā)事件影響區(qū)域的交通秩序和交通管制、確保應(yīng)急運輸暢通保障等應(yīng)急工作。
應(yīng)急局:指導(dǎo)、協(xié)調(diào)應(yīng)急救援隊伍參與突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急工作。
發(fā)展改革局：負責交通運輸保障應(yīng)急相關(guān)物資供應(yīng)。
運輸企業(yè):在交通運輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組指揮下，具體負責運力準備，開展受災(zāi)群眾,救援力量及救援救災(zāi)物資、裝備運輸工作。
2.2辦公室組成及主要職責
交通運輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在縣交通運輸局，辦公室主任由交通運輸局分管負責同志擔任，副主任由各成員單位分管負責同志擔任，辦公室成員由各成員單位相關(guān)人員擔任。
主要負責組織交通運輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組的集結(jié);與各成員單位保持密切聯(lián)絡(luò)，做好綜合協(xié)調(diào);與指揮部取得聯(lián)系，上報有關(guān)信息，傳達有關(guān)指令;安排應(yīng)急值守，收集匯總各項工作開展情況;承辦會議和文電工作。
2.3前線指揮部
必要時，在縣指揮部或縣應(yīng)急委專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由交通運輸局會同公安、應(yīng)急、發(fā)展改革等部門在事發(fā)地聯(lián)合成立前線指揮部，由縣交通運輸局主要（或分管）負責同志擔任指揮長，各領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位主要（或分管）負責同志擔任副指揮長，加強與當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府溝通協(xié)調(diào)，具體負責組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場指揮交通運輸保障應(yīng)急工作。
3.預(yù)防預(yù)警
3.1預(yù)防預(yù)警機制
各成員單位在日常工作中開展如下預(yù)防預(yù)警工作。建立會商機制，做好信息傳遞。當有關(guān)部門發(fā)布重大及以上自然災(zāi)害類突發(fā)事件的預(yù)警信息時，同氣象、地震、水利、自然資源、應(yīng)急等部門積極交流對接，加強信息分析，并落實專人及時傳遞預(yù)報預(yù)警信息，重點做好極端惡劣天氣、地質(zhì)災(zāi)害等預(yù)警信息的應(yīng)對準備工作，做到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、早報告、早處置。針對其他（公共衛(wèi)生事件、社會安全事件等）可能對交通運輸運行產(chǎn)生影響的情況，按照相關(guān)程序處置預(yù)警信息。做好人力、車輛、機械、設(shè)備、物資等應(yīng)急準備工作，準備好衛(wèi)星電話等應(yīng)急狀態(tài)下緊急聯(lián)絡(luò)方式。
3.2預(yù)警信息收集
縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位要加強日常溝通聯(lián)系，強化預(yù)警信息互通，為科學決策提供依據(jù)。
信息收集內(nèi)容及主要來源如下:國家省市縣重點或緊急物資運輸通行保障需求信息;氣象、地震、水利、自然資源、衛(wèi)生、公安、應(yīng)急等有關(guān)部門提供(含公布信息和秘密情報信息)的監(jiān)測和災(zāi)害預(yù)報預(yù)警等信息;交通運輸和公安等部門提供的公路損毀、交通中斷阻塞、旅客滯留，碼頭、交通樞紐、客貨場站等監(jiān)測信息，以及其他可能誘發(fā)交通運輸系統(tǒng)風險的信息;其他有關(guān)信息。
信息收集內(nèi)容包括預(yù)計發(fā)生事件的類型、出現(xiàn)的時間、地點、規(guī)模、可能引發(fā)的影響及發(fā)展趨勢等。
3.3預(yù)警信息處理
縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位在接到預(yù)警信息時，立即安排布置預(yù)警地區(qū)各自領(lǐng)域應(yīng)急防范工作，督促落實有關(guān)交通運輸保障應(yīng)急工作。
4.應(yīng)急響應(yīng)
4.1先期處置
突發(fā)事件發(fā)生后，縣人民政府啟動應(yīng)急預(yù)案，采取措施控制事態(tài)發(fā)展，縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組迅速做好保障應(yīng)急物資、隊伍和裝備的部署，積極開展搶通保通保運及有關(guān)搶險作業(yè)先期處置工作，并立即向上報告情況。重大或特別重大突發(fā)事件發(fā)生時，各成員單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人員立即趕赴應(yīng)急指揮場所組織開展先期應(yīng)急保障工作，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負責人立即趕赴縣指揮部或縣專項應(yīng)急指揮機構(gòu)領(lǐng)受任務(wù)。
各成員單位在發(fā)現(xiàn)或獲知突發(fā)事件發(fā)生時，摸清掌握基本情況和交通應(yīng)急搶險力量儲備情況，迅速準備各項交通運輸保障應(yīng)急物資、隊伍和裝備部署，積極開展搶通保通保運及有關(guān)搶險作業(yè)先期處置工作。
4.2響應(yīng)啟動
發(fā)生一級(特別重大)突發(fā)事件，啟動一級應(yīng)急響應(yīng)后，縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人員立即趕赴各自單位應(yīng)急指揮場所組織開展相關(guān)先期保障應(yīng)急工作，領(lǐng)導(dǎo)小組負責同志立即趕赴縣指揮部領(lǐng)受相關(guān)指令。
發(fā)生二級(重大)突發(fā)事件時，對應(yīng)啟動二級響應(yīng)，各成員單位在縣應(yīng)急專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下依職責開展交通運輸保障應(yīng)急工作。
發(fā)生三級突發(fā)事件時，對應(yīng)啟動三級響應(yīng)，各成員單位在縣應(yīng)急專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下依職責開展交通運輸保障應(yīng)急工作。
發(fā)生四級突發(fā)事件時，對應(yīng)啟動四級響應(yīng)，在縣人民政府分管領(lǐng)導(dǎo)的組織領(lǐng)導(dǎo)下，各成員單位依職責開展交通運輸保障應(yīng)急工作。
4.3分級響應(yīng)
當啟動應(yīng)急響應(yīng)時，各成員單位組織開展各項交通運輸保障應(yīng)急工作，包括但不限于以下:
(1)做好突發(fā)事件信息分析研判和情況摸排;
(2)組織開展搶通保通保運以及有關(guān)搶險作業(yè)工作，根據(jù)需要派出工作組及技術(shù)專家到現(xiàn)場給予指導(dǎo);
(3)根據(jù)應(yīng)急處置需要，在應(yīng)急隊伍、裝備、物資、資金等方面給予必要支持和協(xié)調(diào);
(4)做好與其他相關(guān)應(yīng)急機構(gòu)的聯(lián)絡(luò)，及時通報情況。必要時可向指揮部、縣人民政府及上級主管部門申請相關(guān)幫助。
4.4信息報告與處理
重大及以上突發(fā)事件發(fā)生后，相關(guān)部門按規(guī)定需向上級主管部門報送的突發(fā)事件的信息，電話首報由值班人員報部門主要負責人同意，電話報縣委總值班室、縣政府總值班室后，再向上級主管部門報送;事件涉及相關(guān)指揮部第一時間收集匯總相關(guān)情況（包括但不限于交通運輸保障應(yīng)急）向縣委總值班室、縣政府總值班室報送，不得遲報、漏報、謊報和瞞報，書面上報信息必須先報縣委縣政府分管領(lǐng)導(dǎo)同意，按程序送審，方可上報，并同步報送縣委總值班室、縣政府總值班室，避免渠道失靈、信息“倒灌”。
(1)信息發(fā)布與輿情
重大及以上突發(fā)事件的信息發(fā)布，在遵守國家有關(guān)法律規(guī)定前提下，由縣級指揮部或?qū)ｍ棏?yīng)急指揮機構(gòu)統(tǒng)一管理，以確保信息準確、有效、及時傳遞。同時，加強輿情分析，及時回應(yīng)社會關(guān)切，迅速澄清謠言，引導(dǎo)網(wǎng)民依法、理性表達意見，形成積極健康的社會輿論。
(2)響應(yīng)終止與降級
應(yīng)急響應(yīng)的終止與降級按照縣政府或縣應(yīng)急專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一部署落實。
5.應(yīng)急保障
5.1應(yīng)急隊伍保障
由縣交通運輸局牽頭，縣交通運輸局公管所、航務(wù)所組織建立公路水路搶通保通應(yīng)急隊伍，運管所、航務(wù)所、通力龍州公司、水晶客運公司等組建道路（水路）運輸應(yīng)急隊伍，公安、發(fā)展改革、應(yīng)急等部門按照職責安排人員參加相應(yīng)應(yīng)急隊伍，各隊伍按類別建立聯(lián)絡(luò)名單報縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室備案。
5.2裝備物資保障
建立完善交通運輸各類應(yīng)急裝備物資儲備保障體系，按照實物儲備與商業(yè)儲備相結(jié)合、生產(chǎn)能力儲備與技術(shù)儲備相結(jié)合、政府采購與政府補貼相結(jié)合的應(yīng)急裝備物資儲備方式，強化應(yīng)急裝備物資儲備能力。建立完善應(yīng)急物資管理規(guī)章制度，加強監(jiān)管、規(guī)范程序，及時補充和更新物資。
5.3專家技術(shù)保障
加強與企事業(yè)單位和社會組織的合作，建立健全突發(fā)事件基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料儲備庫，包括交通運輸保障應(yīng)急所需的應(yīng)急資源清單、專家?guī)�、知識儲備、應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急隊伍與裝備物資資源等，并具備互聯(lián)互通能力。定期更新交通應(yīng)急隊伍、裝備物資的數(shù)據(jù)資料。
5.4應(yīng)急資金保障
加強交通運輸保障應(yīng)急物資存儲和應(yīng)急經(jīng)費籌集，將突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急經(jīng)費納入預(yù)算管理，鼓勵社會捐贈和援助，規(guī)范應(yīng)急經(jīng)費的使用管理，提高資金的使用效益。
5.5應(yīng)急演練保障
建立應(yīng)急演練制度，組織開展實地演練與桌面推演相結(jié)合的多形式應(yīng)急演練活動，應(yīng)急演練每年不少于一次。演練結(jié)束后，組織相關(guān)單位及時進行評估。有條件情況下，委托第三方進行演練評估。
5.6應(yīng)急培訓保障
加強交通運輸應(yīng)急救援隊伍的應(yīng)急培訓，建立一支業(yè)務(wù)精湛、行動迅速、能打硬仗的應(yīng)急救援隊伍;將應(yīng)急教育培訓納入日常管理，應(yīng)急相關(guān)人員至少每年接受一次培訓，并依據(jù)培訓記錄，對應(yīng)急人員實行動態(tài)管理。
6.附則
6.1責任與獎懲
對突發(fā)事件運輸保障應(yīng)急工作中做出突出貢獻的先進集體和個人要及時給予宣傳、表揚和獎勵。對遲報、謊報、瞞報和漏報重要信息，或有其他失職、瀆職等行為的，按照有關(guān)規(guī)定處理。
6.2預(yù)案管理與更新
本預(yù)案由縣交通運輸局牽頭制訂，報縣政府批準實施。出現(xiàn)下列情形之一時，由縣交通運輸局牽頭會同各成員單位修改完善本預(yù)案。預(yù)案依據(jù)的有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章、標準、上位預(yù)案中的有關(guān)規(guī)定發(fā)生變化的；突發(fā)事件應(yīng)急指揮機構(gòu)及其職責發(fā)生重大變化或調(diào)整的；面臨的風險發(fā)生重大變化的；重要的應(yīng)急資源發(fā)生變化的；在突發(fā)事件實際應(yīng)對和應(yīng)急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要進行重大調(diào)整的；預(yù)案中的其他重要信息發(fā)生變化的；預(yù)案制定單位認為需修訂的其他情況。
6.3預(yù)案監(jiān)督與檢查
根據(jù)職責，適時組織對相關(guān)單位搶通保通、應(yīng)急運輸、應(yīng)急路面管控等應(yīng)急預(yù)案編制與執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并予以通報。
監(jiān)督檢查內(nèi)容主要包括應(yīng)急預(yù)案編制、組織機構(gòu)及隊伍建設(shè)、裝備物資儲備、信息報送與發(fā)布、應(yīng)急培訓與演練、應(yīng)急資金落實、應(yīng)急評估等情況。
6.4預(yù)案實施時間
本預(yù)案自印發(fā)之日起實施。
交通運輸保障的應(yīng)急預(yù)案范文 篇3
第一章總則
第一條為規(guī)范突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案（以下簡稱應(yīng)急預(yù)案）管理，增強應(yīng)急預(yù)案的針對性、實用性和可操作性，依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（國辦發(fā)〔20xx〕101號）、《天津市突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》（津政發(fā)〔20xx〕3號）、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第88號）和《天津市突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（津政辦發(fā)〔20xx〕54號），結(jié)合本市交通運輸行業(yè)實際，制定本辦法。
第二條本辦法所稱應(yīng)急預(yù)案，是指市交通運輸委及其部門、基層組織、企事業(yè)單位、社會團體等為依法、迅速、科學、有序應(yīng)對突發(fā)事件，最大程度減少突發(fā)事件及其造成的損害而預(yù)先制定的工作方案。
第三條應(yīng)急預(yù)案的編制、審批、發(fā)布、備案、宣傳、培訓、演練、修訂等工作，適用本辦法。
第四條應(yīng)急預(yù)案管理遵循統(tǒng)一規(guī)劃、分類制定、依法規(guī)范、功能齊全、分級負責、歸口管理的原則。
第五條應(yīng)急預(yù)案管理工作應(yīng)當納入本行業(yè)績效管理考評體系。
第二章應(yīng)急預(yù)案體系
第六條天津市交通運輸行業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系由總體應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案及相關(guān)單位子預(yù)案組成。
第七條總體應(yīng)急預(yù)案
總體應(yīng)急預(yù)案是全市交通運輸行業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系的總綱及總體預(yù)案，是市交通運輸委應(yīng)對特別重大或重大交通運輸突發(fā)事件的規(guī)范性文件和應(yīng)對較大和一般交通運輸突發(fā)事件的指導(dǎo)性文件，由市交通運輸委制定并公布實施，報市政府部門備案。
第八條專項應(yīng)急預(yù)案
交通運輸突發(fā)事件專項應(yīng)急預(yù)案是市交通運輸委為應(yīng)對某一類型或某幾種類型交通運輸突發(fā)事件而制定的專項應(yīng)急預(yù)案。主要涉及公路橋梁氣象災(zāi)害、水災(zāi)與地質(zhì)災(zāi)害、地震災(zāi)害、重點物資運輸、危險貨物運輸、重點交通樞紐的人員疏散、施工安全、特大橋梁安全事故、特長隧道安全事故、公共衛(wèi)生事件、社會安全事件等方面。
�。ㄒ唬⿲ｍ棏�(yīng)急預(yù)案由市交通運輸委各相關(guān)單位編制，報市交通運輸委批準公布實施。
�。ǘ└鲗ｍ棏�(yīng)急預(yù)案要詳細制定各級交通運輸突發(fā)事件的具體響應(yīng)措施，明確專項應(yīng)急機構(gòu)及相關(guān)負責人、聯(lián)系人，并及時更新和公布。
第九條專項預(yù)案子預(yù)案
由市交通運輸委相關(guān)部門或其下屬有關(guān)單位根據(jù)總體應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案和各部門職能職責，為應(yīng)對該專項特定突發(fā)事件而編制的應(yīng)急預(yù)案，子預(yù)案的編制以特定突發(fā)事件的具體應(yīng)對措施為主，注重操作性、適應(yīng)性、實用性。
第三章應(yīng)急預(yù)案編制
第十條應(yīng)急預(yù)案編制的格式規(guī)范，一般應(yīng)符合市政府部門及市交通運輸委的公文規(guī)范要求。
第十一條市交通運輸委及其部門、基層組織、企事業(yè)單位、社會團體等編制應(yīng)急預(yù)案應(yīng)遵守以下基本要求：
�。ㄒ唬┓蠂摇⒈臼屑笆薪煌ㄟ\輸委有關(guān)規(guī)定。
�。ǘw現(xiàn)以人為本、預(yù)防為主、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責，快速反應(yīng)、協(xié)調(diào)聯(lián)動的編制原則。
�。ㄈ┘訌娤嚓P(guān)地區(qū)、部門、單位的溝通協(xié)調(diào)，保持應(yīng)急預(yù)案間的銜接配合。
（四）符合突發(fā)事件應(yīng)對工作實際，適應(yīng)本地區(qū)、本部門、本單位風險狀況和具備的應(yīng)急能力。
�。ㄎ澹┮佚R全、內(nèi)容完整、行文簡潔規(guī)范，應(yīng)急措施科學、具體，操作性強。
�。┯猩婷軆�(nèi)容的，應(yīng)標注密級，嚴格按照保密規(guī)定管理。
第十二條市交通運輸委及其部門、基層組織、企事業(yè)單位、社會團體等編制的應(yīng)急預(yù)案一般應(yīng)包括：總則、組織體系、監(jiān)測與預(yù)警、應(yīng)急處置、后期處置、應(yīng)急保障、宣傳培訓和演練等。
第十三條預(yù)案的編制應(yīng)結(jié)合本地區(qū)、本部門和本單位職能分工和工作實際，成立預(yù)案編制工作組，收集相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)標準、應(yīng)急預(yù)案、典型事故資料等，對本地區(qū)、本部門和本單位存在的風險源開展風險評估，充分調(diào)研分析應(yīng)急資源，對應(yīng)急能力實施客觀評估，資料大全《市交通運輸委員會應(yīng)急預(yù)案管理辦法》。
第十四條預(yù)案編制過程中應(yīng)充分征求相關(guān)單位意見，并組織行業(yè)專家進行評審，根據(jù)評審意見，進一步修改完善后以部門或單位正式文件的形式頒布實施。
第四章應(yīng)急預(yù)案審批、發(fā)布和備案
第十五條應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)依照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和本辦法規(guī)定，組織應(yīng)急預(yù)案報審、發(fā)布和備案等事項。
第十六條市交通運輸委總體應(yīng)急預(yù)案經(jīng)征求有關(guān)監(jiān)管部門和專家意見后，由市交通運輸委應(yīng)急管理辦公室（以下簡稱委應(yīng)急辦）提出編制說明，報送市交通運輸委主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)審定后，提請市交通運輸委主任辦公會審議，以市交通運輸委員會名義印發(fā)。
第十七條市交通運輸委專項應(yīng)急預(yù)案經(jīng)委應(yīng)急辦審核后，由牽頭起草單位報交委分管領(lǐng)導(dǎo)審定，必要時經(jīng)市交通運輸委主任辦公會審議，以行業(yè)監(jiān)管機構(gòu)名義印發(fā)。
第十八條市交通運輸委專項應(yīng)急預(yù)案在提交委應(yīng)急辦審核時，應(yīng)提交下列材料：
�。ㄒ唬┚幹苹蛐抻啽尘�、依據(jù)、過程及主要內(nèi)容等。
（二）征求意見和對反饋意見的采納情況，對分歧意見的處理結(jié)果和依據(jù)。
（三）應(yīng)予以說明的其他事項。
第十九條市交通運輸委專項應(yīng)急預(yù)案子預(yù)案由各單位自行編制，由行業(yè)主管部門審核，經(jīng)本單位主要負責人審定后，以本單位名義印發(fā)。
第二十條應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)當在應(yīng)急預(yù)案印發(fā)后20個工作日內(nèi)，依照下列規(guī)定向有關(guān)單位備案：
�。ㄒ唬┦薪煌ㄟ\輸委總體應(yīng)急預(yù)案報送市應(yīng)急辦、交通部備案。
�。ǘ└鲄^(qū)交通運輸總體應(yīng)急預(yù)案報送市交通運輸委備案。
�。ㄈ┙煌ㄟ\輸企業(yè)突發(fā)事件預(yù)案是由各交通運輸企業(yè)根據(jù)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的要求，結(jié)合自身實際進行編制，報行業(yè)監(jiān)管部門備案。
�。ㄋ模⿷�(yīng)急預(yù)案備案應(yīng)當同時報送紙質(zhì)文本和電子文本。
第五章應(yīng)急預(yù)案宣傳、培訓和演練
第二十一條市交通運輸委和各區(qū)交通運輸部門應(yīng)當充分利用廣播、電視、報刊等媒體公開發(fā)布非涉密的應(yīng)急預(yù)案或應(yīng)急預(yù)案簡本，普及應(yīng)急預(yù)案常識。應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)當制作有關(guān)應(yīng)急預(yù)案宣傳資料，向公眾免費發(fā)放。
第二十二條市交通運輸委和各區(qū)交通運輸部門應(yīng)將應(yīng)急預(yù)案培訓作為應(yīng)急管理培訓的重要內(nèi)容，納入領(lǐng)導(dǎo)干部培訓、公務(wù)員培訓、應(yīng)急管理干部日常培訓內(nèi)容。應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)當通過編發(fā)培訓材料、舉辦培訓班、開展工作研討等方式，對與應(yīng)急預(yù)案實施密切相關(guān)的管理人員和專業(yè)救援人員等組織開展應(yīng)急預(yù)案培訓。
第二十三條市交通運輸委和各區(qū)交通運輸部門及其所屬單位應(yīng)建立完善應(yīng)急預(yù)案演練制度，結(jié)合實際制定年度演練計劃，適時組織應(yīng)急預(yù)案演練。
市交通運輸委總體應(yīng)急預(yù)案原則上每3年至少演練1次，由應(yīng)急預(yù)案編制單位組織開展；市交通運輸委專項應(yīng)急預(yù)案原則上每2年至少演練1次；市交通運輸委專項應(yīng)急預(yù)案子預(yù)案每年至少演練1次。
第二十四條應(yīng)急演練組織單位應(yīng)當組織演練評估。評估的主要內(nèi)容包括：演練的執(zhí)行情況，預(yù)案的合理性與可操作性，指揮協(xié)調(diào)和應(yīng)急聯(lián)動情況，應(yīng)急人員的處置情況，演練所用設(shè)備裝備的適用性，對完善預(yù)案、應(yīng)急準備、應(yīng)急機制、應(yīng)急措施等方面的意見和建議等。
第六章應(yīng)急預(yù)案修訂
第二十五條應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)當建立評估制度，分析評價預(yù)案內(nèi)容的針對性、實用性和可操作性，實現(xiàn)應(yīng)急預(yù)案的動態(tài)優(yōu)化和科學規(guī)范管理。
第二十六條有下列情形之一的，應(yīng)當及時修訂應(yīng)急預(yù)案：
�。ㄒ唬┯嘘P(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、上位預(yù)案中的有關(guān)規(guī)定發(fā)生變化的。
�。ǘ⿷�(yīng)急指揮機構(gòu)及其職責發(fā)生重大調(diào)整的。
（三）面臨的風險發(fā)生重大變化的。
�。ㄋ模┲匾獞�(yīng)急資源發(fā)生重大變化的。
�。ㄎ澹╊A(yù)案中的其他重要信息發(fā)生變化的。
（六）在突發(fā)事件實際應(yīng)對和應(yīng)急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要作出重大調(diào)整的。
�。ㄆ撸⿷�(yīng)急預(yù)案編制單位認為應(yīng)當修訂的其他情況。
第二十七條應(yīng)急預(yù)案修訂涉及組織指揮體系與職責應(yīng)急處置程序、主要處置措施、突發(fā)事件分級標準等重要內(nèi)容的，修訂工作應(yīng)參照本辦法規(guī)定的預(yù)案編制、審批、備案、公布程序組織進行。僅涉及其他內(nèi)容的，修訂程序可視情簡化。
第七章附則
第二十八條市交通運輸委應(yīng)急辦指導(dǎo)本市行業(yè)應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)規(guī)劃，督促指導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案管理工作的落實。各區(qū)交通運輸應(yīng)急管理部門負責本區(qū)行業(yè)應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)、管理工作，指導(dǎo)轄區(qū)內(nèi)應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)工作。
第二十九條市交通運輸委應(yīng)急辦指導(dǎo)各專項應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)，市交通運輸委相關(guān)部門和單位負責本部門、本單位應(yīng)急預(yù)案的綜合管理工作。
第三十條各區(qū)交通運輸部門要明確應(yīng)急預(yù)案管理工作的主管領(lǐng)導(dǎo)和具體負責同志，并為應(yīng)急預(yù)案的編制、審批、發(fā)布、備案、演練、修訂、宣傳教育和培訓等工作提供經(jīng)費等必要保障。
第三十一條本辦法由市交通運輸委應(yīng)急辦負責解釋。
第三十二條本辦法自印發(fā)之日起施行。
交通運輸保障的應(yīng)急預(yù)案范文 篇4
根據(jù)《新鄉(xiāng)市染的病毒防控指揮部辦公室關(guān)于做好全市工業(yè)和服務(wù)業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)病毒防控工作的通知》（新病毒防指辦〔20xx〕15號）和《新鄉(xiāng)市傳染病病毒防控期間交通運輸行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)實施方案》（新病毒防指辦〔20xx〕26號）精神，為進一步做好企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)職工錯峰返程病毒防控和交通運輸保障，現(xiàn)就錯峰返程病毒防控和交通運輸保障工作通知如下：
一、第一階段（2月10日—2月16日）
�。ㄒ唬┏鲂行枨螅阂员镜貑T工為主、本地產(chǎn)業(yè)鏈完整、符合復(fù)工復(fù)產(chǎn)條件的工業(yè)企業(yè)；營業(yè)面積5000平方米以上大型商場、超市等零售類企業(yè)及批發(fā)企業(yè)；具備復(fù)工復(fù)產(chǎn)條件的其他零售類百貨企業(yè)。
�。ǘ┻\輸保障：10條主干線公路城市公交正常運營。
二、第二階段（2月17日—2月23日）
（一）出行需求：來自病區(qū)員工少、本地產(chǎn)業(yè)鏈較為完整、符合復(fù)工復(fù)產(chǎn)條件的工業(yè)企業(yè)；三星級以上賓館，提供送餐外供連鎖性餐飲企業(yè)（不設(shè)堂餐），為制造業(yè)提供物流服務(wù)的企業(yè)（含一般物流、電商物流、倉儲物流等）。
�。ǘ┻\力保障
1、城市交通。在10條主干線公路城市公交正常運營基礎(chǔ)上，每條線路配備至少1輛后備車輛。市區(qū)內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有人員運輸需求的單位，可預(yù)約定制公交服務(wù)解決其需求。
聯(lián)系人：新鄉(xiāng)市交通運輸局白云濤
電話：
2.長途定制交通運輸服務(wù)。對需要長途運輸?shù)膹?fù)工復(fù)產(chǎn)的企業(yè)，可與市道路運輸服務(wù)中心聯(lián)系，提供獲得批準的復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)學證明和在新人員名單，市道路運輸服務(wù)中心將及時安排運輸計劃。
聯(lián)系人：新鄉(xiāng)市道路運輸服務(wù)中心杜曉晨
電話：
3.物資運輸定制服務(wù)。一是定制物資運輸服務(wù)。對有物資（含危險品）運輸需求的復(fù)工復(fù)產(chǎn)的單位，可與市道路運輸服務(wù)中心聯(lián)系，并提供獲得批準的復(fù)產(chǎn)復(fù)工證明，市道路運輸服務(wù)中心將及時安排運輸計劃。聯(lián)系人：新鄉(xiāng)市道路運輸服務(wù)中心樊光亮，電話：。二是規(guī)模以上道路貨運企業(yè)、一類機動車維修企業(yè)復(fù)工，保障各類貨物運輸和車輛維護保養(yǎng)。主要程序為各縣（市、區(qū)）政府、管委會成立由交通運輸部門牽頭、衛(wèi)生健康部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦事處）組成的聯(lián)合審核小組，集中辦公、集中受理交通運輸類企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)申請。申請復(fù)工復(fù)產(chǎn)的.企業(yè)要向聯(lián)合審核小組提交《企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)申請書》、承諾書和必要的申請材料。聯(lián)合審核小組對企業(yè)提交材料進行審核，填寫《企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)審核表》，并對企業(yè)進行現(xiàn)場查驗。審核通過的，向企業(yè)下達《企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)通知單》，并報市交通運輸局備案。
三、第三階段（2月24日—3月1日）
�。ㄒ唬┏鲂行枨螅浩渌蠌�(fù)工復(fù)產(chǎn)條件的工業(yè)企業(yè)；具備復(fù)工復(fù)產(chǎn)條件的星級賓館以外的住宿類、餐飲類企業(yè)（不提供現(xiàn)場就餐服務(wù)）；融資擔保公司、小額貸款公司、典當行、融資租賃公司、商業(yè)保理公司等地方金融機構(gòu)，房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)房屋網(wǎng)上銷售、中介銷售等房地產(chǎn)服務(wù)企業(yè)。
�。ǘ┻\力保障
1.城市公交�；謴�(fù)20條城市公交線路，根據(jù)實際客流情況加密班次；開通定制公交服務(wù)。
2.長途定制包車。
四、第四階段（3月2日起）
�。ㄒ唬┏鲂行枨螅嚎萍挤⻊�(wù)企業(yè)；以及獲批準復(fù)工復(fù)產(chǎn)的其他行業(yè)企業(yè)。
�。ǘ┻\力保障
1.城市公交�；謴�(fù)30條城市公交線路，根據(jù)我市病毒防控發(fā)展需要和市民出行需求，逐步有序恢復(fù)我市公交線路，滿足人民群眾出行需求。
2.長途客運班線、旅游客運。視病毒防控情況和管控要求，經(jīng)批準后分步實施：逐步開通市內(nèi)無病毒或病毒較輕區(qū)域內(nèi)客運班線、新鄉(xiāng)市周邊非病毒市際線路、省內(nèi)解除重點病毒市際線路、省際線路及省內(nèi)其他線路以及旅游班線，在全國各地病毒得到基本控制的前提下，恢復(fù)省際旅游包車。
3.巡游車、網(wǎng)約車。在病毒解除前嚴格遵守關(guān)于暫停出租汽車出市區(qū)營運的要求，嚴禁接受乘客出市區(qū)預(yù)約訂單，嚴禁派發(fā)車輛提供出市區(qū)運營服務(wù);嚴格遵守網(wǎng)約車運營規(guī)定，嚴禁通過線下交易方式（接受路面揚招）違規(guī)提供營運服務(wù);嚴格遵守病毒防控相關(guān)要求。
五、工作要求
（一）嚴格防控措施。運輸服務(wù)保障單位要嚴格傳染病病毒防控各項措施，確保為返程人員和群眾提供安全、便捷的出行服務(wù)。
�。ǘ﹪栏裰黧w責任。嚴格落實安全生產(chǎn)主體責任，采取切實有效措施，加強人員管控和健康防護；嚴格落實病毒防控期間返程人員和群眾乘車體溫檢測、車輛消殺、客座率不超過50%等相關(guān)要求；發(fā)現(xiàn)重大病毒及時上報。
（三）加強督導(dǎo)檢查。按照“屬地管理”原則，各有關(guān)部門要切實加強病毒防控期間運輸服務(wù)保障督導(dǎo)檢查，對擅自運營、不按規(guī)定做好防控措施、落實不力的運輸保障單位要從重處罰，嚴肅追責問責，確保我市病毒防控工作平穩(wěn)有序。
交通運輸保障的應(yīng)急預(yù)案范文 篇5
我太康縣祥程運輸有限公司在接到縣運管所整改通知后，對于我公司在安全生產(chǎn)過程中所存在的主要問題予以剖析，按照整改通知書要求立即進行整改。我公司為了對車主負責，積極通知車主和司機，讓他們真正認識到落實安全措施的重要性，現(xiàn)將我公司的整改情況報告如下：
一、加強學習，把安全生產(chǎn)作為所有工作的重中之重。我公司在按到檢查組的整改通知書后，認真組織從業(yè)人員學習貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《河南省安全生產(chǎn)條例》、《周口市道路運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理辦法》等相關(guān)規(guī)定。使公司全體員工在思想認識上有一個質(zhì)的變化，充分認識到安全生產(chǎn)的重要性。并把安全生產(chǎn)作為一個重要指標進行考核，只有安全，才有業(yè)績，只有安全，才有和諧。
二、進一步加強安全生產(chǎn)管理，明確安全責任。我公司法定代表人王歡迎為安全生產(chǎn)第一負責人，并已按照要求與運輸主管部門簽訂安全責任保證書。公司安全管理部經(jīng)理王剛為安全生產(chǎn)的第二負責人，在其職責范圍內(nèi)做好安全管理工作，并已經(jīng)和公司法定代表人王歡迎簽訂了安全生產(chǎn)責任書。其他公司員工，按照各自的崗位職責做好本職工作，并已經(jīng)與公司簽訂了安全生產(chǎn)責任書。
三、公司決定，從即日起，建立健全安全教育培訓學習計劃。強化責任、落實到人。對于公司的安全培訓工作設(shè)專人負責組織實施， 完善安全教育培訓學習的考勤制度，對于公司所有人員，一次不按照計劃參加的學習的，按照公司的各項規(guī)章制度處理，年度評先評優(yōu)一票否決。二次以上不按時參加學習的，公司將視情節(jié)予以辭退。
四、公司安全專項資金，我公司建立使用獨立臺賬，認真落實好公司安全專項資金臺賬及明細。做到上級主管部門的要求和預(yù)防交通事故安全基金的籌備和落實。
五、公司隱患排查和隱患整改臺賬，通過上級部門到公司檢查，我公司在第一時間建立安全隱患排查及隱患整改臺賬，把公司中存在的工作漏洞及車主一車一檔中等等，公司所存在的缺點問題如實建立在隱患排查及整改臺賬中。公司的'每次安全例會記錄也已整理完整。經(jīng)縣運管所檢查后所暴露的各項安全問題和潛在的安全隱患，我公司進行了深刻的反思和認真的學習。落實好各項規(guī)章制度，嚴格遵守交通安全法，對公司所有車主進行了發(fā)短信方式和電話通知確保所屬車輛、駕駛?cè)藸顟B(tài)正常。此外公司會定時跟車主及駕駛員進行溝通交流防止違法事件的再次發(fā)生，我公司借此機會深入排查安全隱患，采取嚴厲措施，全面加強管理公司，有效防止和堅決遏制重特大交通事故發(fā)生。消除安全隱患。
交通運輸保障的應(yīng)急預(yù)案范文 篇6
1.建立完善的安全教育培訓，安全例會檔案
公司每月固定時間舉行2次例會，每月開展2次駕駛員全體參加安全教育培訓活動，初步定為每月第一個星期五和第三個星期五的下午，保障學習時間，每次會議不少于2小時。例會學習做到內(nèi)容豐富，形式多樣。采取觀看光盤、聽錄音、看錄像、經(jīng)驗交流等形式，確保例會質(zhì)量，抑制交通違法行為，壓減事故，例會爭取達到預(yù)期效果，公司部門主管安全的科長徐繼學對例會工作給于高度的重視，提要求、親參加，全面掌握公司駕駛員以及車輛的安全狀態(tài)，強化例會效果。例會出勤率與崗位工資掛鉤，每缺勤一次罰款50元，如因工作需要未能按時參加的人員，及時報請領(lǐng)導(dǎo)批準。事后做到及時補課，確保例會嚴肅性和時效性。年終時對公司全體人員例會達標情況進行獎懲。例會設(shè)專職記錄人員，對召開地點、時間、主持人、參加人、學習內(nèi)容、考勤工
作詳細記錄，并做到圖文并茂，內(nèi)容詳實。
2.做到GPS動態(tài)監(jiān)管落實到位，記錄完善
為進一步加強營運車輛的動態(tài)管理，充分發(fā)揮GPS對營 運車輛的實時監(jiān)控，有效防范和減少重大交通事故發(fā)生，公司負責人配備專人職員值守GPS監(jiān)控，并落實崗位責任制，對車輛超速，越范圍現(xiàn)象進行及時提醒，以及及時提醒駕駛員零時至5時落地休息停運制度，根據(jù)天氣，道路情況，及時發(fā)送氣象、道路、安全提示信息，提醒廣大駕駛?cè)藛T注意行車安全，及時解決營運車輛GPS安全監(jiān)控管理工作中存在的問題。負責記錄GPS監(jiān)控平臺的'信息、采集、統(tǒng)計、存檔。
3.車輛技術(shù)檔案內(nèi)容規(guī)范，更新及時
為實現(xiàn)營運車輛技術(shù)檔案規(guī)范管理，加強車輛技術(shù)監(jiān)管力度，特制定本制度，車輛技術(shù)檔案實行一車一檔管理制度，實現(xiàn)車輛從購置到退出市場的全過程管理，由專人保管、填寫、記錄。車輛技術(shù)檔案非經(jīng)許可，不得隨意轉(zhuǎn)借，根據(jù)年檢，年審隨時更新。車輛技術(shù)檔案的內(nèi)容包括車型、車號、技術(shù)等級、發(fā)動機、底盤型號、行駛證、營運證號，二級維護保養(yǎng)記錄，營運車輛按國家規(guī)定的強制保險，承運人責任險，公司規(guī)定的第三者責任險，及駕駛?cè)藛T信息。
4.“安全年”“安全月”培訓，安全隱患排查到位
公司積極開展客運“安全年”“安全月”活動，深化拓展道路運輸安全整治工作，全面進行大排查，大整治，公司法人代表、
主要負責人、安全管理人員、各崗位安全生產(chǎn)責任制建立落實，設(shè)立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備專職安全管理人員，提高認識，加強監(jiān)管，公司人員認真組織學習有關(guān)文件精神，提高對隱患排查治理專項行動重要意義的認識，制定方案，精心組織，根據(jù)方案，圍繞汛期、暑季運輸特點，全面開展隱患自查和自理工作，發(fā)動全體職工，查找運輸生產(chǎn)過程中的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，突出做好駕駛員安全管理制度，落實和反超載，超速，疲勞駕駛措施到位，全面治理事故隱患。對排查出的安全隱患進行認真整理，根據(jù)整理出的內(nèi)容，極時開展治理工作。制定出治理計劃，保證按時完成隱患的及時治理和防范，將排查治理安全生產(chǎn)隱患與開展的各項安全專項整治有機結(jié)合，全面高全體人員安全生產(chǎn)素質(zhì)。
交通運輸保障的應(yīng)急預(yù)案范文 篇7
為科學應(yīng)對即將到來的春節(jié)后返程高峰，堅決阻斷病毒傳播、擴散，現(xiàn)就病毒防控和交通運輸保障工作有關(guān)事項通知如下：
一、以最佳狀態(tài)做好交通運輸保障服務(wù)
1、提高政治站位。各級各部門要把人民群眾生命安全和身體健康放在第一位，樹牢“四個意識”，堅定“四個自信”,堅決做到“兩個維護”，堅持“防運并舉、分類指導(dǎo)，突出重點、周密部署”的原則，保持飽滿的精神狀態(tài)，全身心投入到春節(jié)后錯峰返程病毒防控和交通運輸保障工作中。[責任單位：各縣市區(qū)人民政府，園區(qū)（示范區(qū)）管委會，市交通運輸局，市教育局，市工信局，市人力資源和社會保障局，市衛(wèi)生健康委，交發(fā)集團等相關(guān)部門。責任人：各縣市區(qū)、園區(qū)（示范區(qū)）以及各相關(guān)部門的主要負責人，下同]
2、確保運輸安全。交通運輸部門要督促交通運輸經(jīng)營者切實履行主體責任，加強從業(yè)人員安全教育管理，提升從業(yè)人員安全責任意識與知識技能；提前做好交通運輸工具的檢測維護，保證運力充足，擇優(yōu)投入運營，嚴防交通運輸工具帶病上路，同時配備好車輛運輸安全設(shè)施設(shè)備，確保交通運輸安全。交通運輸部門及其行業(yè)管理機構(gòu)要切實履行部門監(jiān)管責任，加強行業(yè)監(jiān)管執(zhí)法，嚴管重罰各類違法違規(guī)行為。[責任單位：市交通運輸局，交發(fā)集團。以下責任單位均含各縣市區(qū)、園區(qū)（示范區(qū)），排名第一位的為牽頭單位]
3、加強防護培訓。交通運輸部門要會同衛(wèi)生健康部門指導(dǎo)交通運輸經(jīng)營者加強客運場站、交通運輸工具消毒、通風等操作規(guī)程和病毒防控措施的培訓，提升一線從業(yè)人員（含郵政快遞人員，下同）病毒防控和應(yīng)急處置能力。滿足復(fù)工條件的快遞企業(yè)，要抓緊復(fù)工復(fù)產(chǎn)。（責任單位：市交通運輸局，市衛(wèi)生健康委，市郵政管理局，交發(fā)集團）
4、科學調(diào)配運力。交通運輸部門根據(jù)教育、工信、人社、衛(wèi)生健康等部門提供的農(nóng)民工、學生、醫(yī)務(wù)人員出行需求，指導(dǎo)運輸企業(yè)優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)和運輸組織方案，細化明確病毒防控措施和運行線路、駕駛員配備、途中休息點和安全運行措施等內(nèi)容；對目的地集中、具備一定規(guī)模的農(nóng)民工、學生等群體出行需求，運輸企業(yè)要制定專門的運送方案，出行前集中做好乘客信息登記，直接送達目的地，降低感染風險，并將乘客信息登記表交付目的地單位，做好溯源準備。（責任單位：市交通運輸局，市教育局，市工信局，市人力資源和社會保障局，市衛(wèi)生健康委，交發(fā)集團）
二、以最實措施做好交通運輸病毒防控工作
1、做好場站及人員的自己防護。交通運輸部門要督促指導(dǎo)交通運輸經(jīng)營者按照《客運場站及交通運輸工具衛(wèi)生防護指南》（見附件1）要求,做好道路客運車輛、城市公交車、出租汽車等交通運輸工具和客運場站的消毒、通風、衛(wèi)生清潔，以及一線從業(yè)人員防護。（責任單位：市交通運輸局，交發(fā)集團）
2、嚴格規(guī)范和加強乘客病毒防護。衛(wèi)生健康部門要安排衛(wèi)生健康人員到客運場站以及包車客運企業(yè)指定的場所做好乘客體溫檢測及發(fā)熱乘客移交工作，經(jīng)市委染的病毒防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組同意開放運營的客運場站和包車客運企業(yè)要積極配合派駐的衛(wèi)生健康人員落實好進出場站以及包車運輸上車乘客體溫檢測工作，提供優(yōu)質(zhì)的后勤保障服務(wù)，對體溫超過37.3°C的發(fā)熱乘客要按程序第一時間移送定點醫(yī)院就診。（責任單位：市衛(wèi)生健康委，市交通運輸局，交發(fā)集團）
3、交通運輸工具設(shè)置留觀專座。交通運輸部門要指導(dǎo)交通運輸經(jīng)營者統(tǒng)籌運力安排，合理優(yōu)化運營班次，加強售票管理，為乘客隔位、分散就座以及在交通運輸工具內(nèi)設(shè)置途中留觀區(qū)域創(chuàng)造條件。三類以上客運班線客車和客運包車應(yīng)在車廂后部預(yù)留座位，供途中留觀使用。（責任單位：市交通運輸局，交發(fā)集團）
4、認真登記乘客信息。對乘坐三類以上客運班線和客運包車的乘客，相關(guān)交通運輸經(jīng)營者應(yīng)通過購票環(huán)節(jié)申報、掃描二維碼網(wǎng)上申報、組織乘客現(xiàn)場填報等方式，釆集乘客身份證件類型及號碼、聯(lián)系電話等信息，并按照車次、班次分類收集后，轉(zhuǎn)交駐場站衛(wèi)生健康人員。乘客信息登記基本內(nèi)容見附件2。（責任單位：交發(fā)集團，市衛(wèi)生健康委員會）
5、加強途中及事后病毒防控。道路客運企業(yè)要督促司乘人員對運輸途中發(fā)熱的乘客，按照《關(guān)于嚴格預(yù)防通過交通工具傳播染的的通知》及時進行處理，做好自身及其他乘客的防護工作，并將發(fā)熱乘客安排至車廂后部預(yù)留座位，到達目的地后及時移交駐站衛(wèi)生健康人員處置。三類以上道路客運班線客車要嚴格執(zhí)行“點對點”運輸，不得站外上下客、不得在未設(shè)置衛(wèi)生檢病站的站點配客，客運包車不得招攬包車合同以外的乘客，原則上只允許到長株潭范圍的客運站、機場、火車站接送客，特殊情況下在接客入潭時由衛(wèi)生健康部門指派衛(wèi)生健康人員跟車對上車乘客開展測溫工作。（責任單位：市交通運輸局，市衛(wèi)生健康委，交發(fā)集團）
6、扎實做好病毒防控措施宣傳解讀。交通運輸部門要會同衛(wèi)生健康部門，充分利用網(wǎng)站、電視、廣播、新媒體、客運場站、車載視頻等多渠道，大力宣傳交通運輸領(lǐng)域病毒防控措施，加強相關(guān)政策解讀。（責任單位：市交通運輸局，市衛(wèi)生健康委）
7、引導(dǎo)乘客積極采取個人防護措施。交通運輸部門要督促交通運輸經(jīng)營者，積極引導(dǎo)乘客在乘坐交通運輸工具時佩戴口罩，做好個人防護，在條件允許的情況下盡量分散就座。對于未佩戴口罩的乘客，交通運輸經(jīng)營者要提供口罩給其佩戴乘車。（責任單位：市交通運輸局，交發(fā)集團）
三、以最優(yōu)服務(wù)保障交通運輸通行順暢
1、堅決落實“一斷三不斷”。交通運輸部門要嚴格按照“一斷三不斷”（堅決阻斷病毒傳播渠道，公路交通網(wǎng)絡(luò)不能斷，應(yīng)急運輸綠色通道不能斷，必要的`群眾生產(chǎn)生活物資通道不能斷）的要求，保障公路網(wǎng)通行順暢，不得未經(jīng)批準擅自采取封閉高速公路、阻斷國省干線公路、硬隔離農(nóng)村公路等措施。（責任單位：市交通運輸局）
2、適時恢復(fù)交通運輸服務(wù)。對湖北省以外的其他地區(qū)，在堅持做好病毒防控工作的前提下，應(yīng)結(jié)合復(fù)工、開學時間安排，有序逐漸恢復(fù)已暫停運營的交通運輸服務(wù)；不得禁止其他地區(qū)交通運輸工具通行。城市、城際公交暫停運營期間，組織相關(guān)交通運輸經(jīng)營者成立病毒應(yīng)急車輛，專為醫(yī)生、公共服務(wù)人員、老弱病殘幼、防護物資供應(yīng)企業(yè)職工等各類重點人員提供必要的出行保障，視病毒發(fā)展情況，經(jīng)報請市委病毒防護領(lǐng)導(dǎo)小組同意，適時恢復(fù)運營。（責任單位：市交通運輸局，交發(fā)集團）
3、做好應(yīng)急物資保障。交通運輸部門要根據(jù)工信部門病毒應(yīng)急物資調(diào)運的需求，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各種運輸方式，督促交通運輸經(jīng)營者提前制定應(yīng)急預(yù)案，儲備應(yīng)急車輛，做好應(yīng)對病毒應(yīng)急物資、重要生產(chǎn)生活物資等各類物資，以及醫(yī)護人員等重點人員的運輸保障工作。加強指揮調(diào)度，強化部門、區(qū)域間協(xié)同，確保接到應(yīng)急運輸任務(wù)后，能夠即時響應(yīng)、即時就位、高效順暢、安全有序完成運輸任務(wù)。（責任單位：市交通運輸局，市工信局，交發(fā)集團）
4、加大防護物資供應(yīng)。要切實保障交通運輸經(jīng)營者和一線從業(yè)人員防護物資的供應(yīng)，滿足一線從業(yè)人員口罩和交通運輸工具、郵政快遞生產(chǎn)作業(yè)場所必須的消毒劑等防護物資的需求，并積極創(chuàng)造條件為客運站場、交通運輸工具、郵政快遞生產(chǎn)作業(yè)場所配備手持體溫檢測儀。（責任單位：市工信局，市商務(wù)局，市衛(wèi)生健康委，市交通運輸局，市郵政管理局，交發(fā)集團）
5.精準實施錯峰返程。教育、工信、人社、衛(wèi)生健康等部門要建立聯(lián)動機制，指導(dǎo)督促縣市區(qū)、園區(qū)（示范區(qū)）對應(yīng)部門摸清屬地農(nóng)民工、企業(yè)員工和學校學生等群體集中返程出行需求，市城區(qū)、園區(qū)（示范區(qū)）報對應(yīng)市直部門匯總，由市直部門明確專人及時反饋給市交通運輸部門；縣市由屬地交通運輸部門牽頭負責。交通運輸部門要會同教育、工信、人社、衛(wèi)生健康等部門認真研判，科學制定方案，指導(dǎo)企業(yè)和學校錯峰返程，適時分學校、分企業(yè)、分批次向農(nóng)民工、企業(yè)員工、學生發(fā)布返回時間，避免人流過于集中，確保錯峰返程保障有力。（責任單位：市交通運輸局，市教育局，市工信局，市人力資源和社會保障局，市衛(wèi)生健康委，交發(fā)集團依職責分頭負責，市交通運輸局聯(lián)系人：）
四、以最嚴要求壓實交通運輸保障責任
1、落實主體責任。各交通運輸經(jīng)營者要嚴格落實運輸過程安全與服務(wù)保障主體責任，對司乘人員等關(guān)鍵崗位要逐人逐崗明確責任、細化操作規(guī)程，確保運輸安全和病毒防控措施落地落細落實。學校、工廠等企事業(yè)單位要落實開學、復(fù)工人員健康防護工作的主體責任，對所有流入人員均要進行體溫檢測、信息登記，發(fā)現(xiàn)非常情況及時報告并采取相應(yīng)的防控措施。
2、落實屬地責任。各縣市區(qū)、園區(qū)（示范區(qū)）要加強本地區(qū)錯峰運輸、病毒防控工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，健全錯峰返程交通運輸保障工作體系，制定周密的工作方案，確保各項工作有序高效開展。要加強流入流出人員管理、檢測，防止病毒輸入和帶病出行。
3、落實部門責任。各有關(guān)部門要盡職履責，加強信息互通和溝通協(xié)調(diào)，妥善解決錯峰返程病毒防控和交通運輸保障工作中出現(xiàn)的重點、難點問題。要深入病毒防控和交通運輸保障第一線，及時掌握病毒防控和交通運輸保障情況，及時采取行動，做到守土有責、守土擔責、守土盡責。
4、嚴肅追責問責。凡在這場病毒防控阻擊戰(zhàn)期間，防控工作和交通運輸保障工作有令不行、陽奉陰違、失職失責的單位和個人，由紀檢監(jiān)察部門嚴肅追責問責。
交通運輸保障的應(yīng)急預(yù)案范文 篇8
一、科學研判20xx年春運新形勢
隨著病毒防控政策的進一步優(yōu)化，跨區(qū)域人員流動性將加速釋放，20xx年綜合運輸春運病毒防控和運輸服務(wù)保障工作面臨新形勢：一是春運客流將從低位運行加快反彈，客流總量可能出現(xiàn)大幅度增長；二是能源、糧食等重點物資及醫(yī)療、民生等物資運輸任務(wù)艱巨；三是春運期間人員流動、貨運物流活動密集，人員交叉活動頻繁，交通運輸從業(yè)人員感染風險高；四是交通運輸長期低負荷運行，設(shè)施設(shè)備和人員保障安全隱患增加，如管理不到位，交通運輸安全生產(chǎn)事故可能易發(fā)多發(fā)。保障春運在大規(guī)模客貨流量下有序運行，對高效統(tǒng)籌客貨運輸、科學精準做好春運病毒防控、強化交通運輸安全生產(chǎn)、做好綜合運輸春運組織和服務(wù)保障提出了更高要求。
各級人民政府及有關(guān)部門必須充分認識20xx年綜合運輸春運面臨的新形勢新任務(wù)，牢固樹立底線思維，全面提高思想認識，全面加強組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)調(diào)度各方面資源和力量，扎實推進綜合運輸春運病毒防控和運輸服務(wù)保障工作，把保障交通物流暢通擺在更加突出的位置，以最大能力、最佳狀態(tài)、最優(yōu)服務(wù)，千方百計確保能源、糧食等重點物資及醫(yī)療、民生等物資運輸高效順暢，千方百計打通旅客出行從起點到終點全鏈條、各環(huán)節(jié)，確保旅客出發(fā)安全、返程順利。
二、保障人民群眾錯峰有序出行
（一）優(yōu)化公眾出行政策環(huán)境。各地要嚴格執(zhí)行國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制相關(guān)政策規(guī)定，科學精準執(zhí)行病毒防控優(yōu)化措施及“乙類乙管”各項措施。不再對乘客查驗核酸檢測陰性證明和健康碼，不再開展落地檢，不再實施乘客測溫。不得隨意暫�；蛳拗瓶瓦\服務(wù)，不得隨意限制車輛、船舶正常通行。嚴禁在公路上非法設(shè)置各類檢查卡點、隨意攔截車輛，加快恢復(fù)已暫停的客運服務(wù)。各地可結(jié)合本地病毒高峰期研判情況，依法采取適當?shù)呐R時性限制人員流動措施，引導(dǎo)公眾盡量避免在病毒高峰出行。實行機動車尾號限行政策的城市，可充分考慮人民群眾安全便捷出行需要，研究出臺春運期間階段性暫停實行機動車尾號限行的措施。
�。ǘ┍Ｕ咸接H人員錯峰有序回家過年和返崗。各地要通過電話、網(wǎng)絡(luò)、微博、微信、客戶端等多種方式，暢通信息咨詢渠道，方便探親人員及時查詢了解有關(guān)防控信息，提前安排回家過年和返崗行程。結(jié)合探親人員回家過年和返崗出行集中時段，通過增加運力投放、加密運輸班次、強化城鄉(xiāng)銜接、增開定制客運線路、開行包車等方式，提升運輸服務(wù)和保障能力，暢通返鄉(xiāng)返崗人員出行“最后一公里”。各地可探索實行彈性休假、錯峰休假政策，降低公眾集中出行壓力。教育部門要指導(dǎo)中小學、幼兒園進一步優(yōu)化病毒防控措施，對學生及同住人有外地行程的，不影響學生正常上學。
�。ㄈ┍Ｕ蟿�(wù)工人員有序返鄉(xiāng)返崗。各地要開展務(wù)工人員返鄉(xiāng)返崗情況摸排，有序做好務(wù)工人員返鄉(xiāng)返崗準備。務(wù)工人員集中輸出地、輸入地要加強銜接配合，指導(dǎo)園區(qū)、企業(yè)、社區(qū)（村）加強務(wù)工人員健康監(jiān)測和人文關(guān)懷，起訖地有關(guān)部門要協(xié)同聯(lián)動，引導(dǎo)和保障返鄉(xiāng)返崗務(wù)工人員安全、健康出行。返鄉(xiāng)返崗出行需求相對集中且具備條件的，可結(jié)合實際組織開行務(wù)工人員包車、專列（包車廂）、包機等“點對點”運輸。
（四）保障高校學生錯峰離校返校。各地要按照屬地聯(lián)防聯(lián)控機制統(tǒng)一部署，進一步優(yōu)化校園病毒防控和教學計劃安排，合理確定寒假放假時間，避峰錯峰安排春季開學返校。原則上，高校應(yīng)盡可能避免在春運期間開學；確需在春運期間開學的，要堅持“一地一案”“一校一策”“一級一策”組織開學返校，盡量避開春運返程客流高峰期。各地要全面準確掌握屬地高校學生放假離校、開學返校運輸需求，離校返校出行需求相對集中且具備條件的，可組織開行學生包車、專列（包車廂）、包機等“點對點”運輸。
�。ㄎ澹┍Ｕ献择{人員有序錯峰出行。各地要探索運用手機信令、地圖服務(wù)、搜索引擎、景區(qū)酒店預(yù)定等數(shù)據(jù)信息，進一步加強大數(shù)據(jù)分析，認真研判春運期間群眾自駕出行態(tài)勢。綜合各類交通要素數(shù)據(jù)，強化干線路網(wǎng)、城市道路運行監(jiān)測，密切關(guān)注跨省交界、熱門城市和重點景區(qū)周邊路網(wǎng)交通流量，及時發(fā)布路況和擁堵緩行路段信息，引導(dǎo)自駕人員合理選擇出行路線、時間和目的地，避峰錯峰出行。加強高速公路服務(wù)區(qū)運營管理，做好服務(wù)區(qū)加油、充電、用餐、如廁等服務(wù)，確保環(huán)境衛(wèi)生整潔、服務(wù)便捷高效。
�。┍Ｕ嫌慰陀行蛄鲃�。各地要提前發(fā)布春節(jié)期間文化旅游消費政策，嚴格落實優(yōu)化后的文化旅游行業(yè)病毒防控措施。加強數(shù)據(jù)監(jiān)測，及時共享游客規(guī)模、運力等信息，統(tǒng)籌做好運游銜接和運力調(diào)配。針對大范圍病毒感染、惡劣天氣、安全事故、突發(fā)事件等，制定完善滯留游客處置應(yīng)急預(yù)案，及時有序做好滯留游客疏運工作。
�。ㄆ撸┍Ｕ限r(nóng)村地區(qū)群眾安全便捷出行。針對走親訪友、農(nóng)村趕集等集中出行需求，通過加密城鄉(xiāng)公交和農(nóng)村客運班線服務(wù)頻次、延長運營時間、開行趕集班、增加預(yù)約響應(yīng)服務(wù)等方式，加大農(nóng)村交通運輸服務(wù)保障力度。聚焦農(nóng)村客運途經(jīng)線路、客運場站、渡口等重點區(qū)域，加強執(zhí)法力量投入，深入推進“互聯(lián)網(wǎng)+”監(jiān)管，加大非法營運等違法運營行為查處力度，強化交通安全警示提示，及時勸導(dǎo)糾正無牌無證、酒駕醉駕、超員載客、違法載人等行為，提升農(nóng)村客運安全保障能力。
（八）保障“雙節(jié)”期間群眾短途出行。各地要針對元旦、春節(jié)假期可能出現(xiàn)的短途客流大幅增長情況，強化工作統(tǒng)籌，加強運力投放，科學安排班次，全力保障人民群眾出行需求。指導(dǎo)道路客運經(jīng)營者適時增開直達機場、火車站、旅游景區(qū)、大型社區(qū)等的定制客運班線，支持定制客運車輛在客流集中區(qū)域靈活規(guī)范停靠。根據(jù)需要積極開通夜班公交、定制公交、學生專線、擺渡公交等便民公交線路，滿足旅客夜間及特定區(qū)間出行需求。
三、切實提高交通物流運行效率
�。ㄒ唬┐_保交通物流持續(xù)穩(wěn)定運行。充分發(fā)揮各級物流保通保暢工作機制作用，嚴格落實交通物流保通保暢優(yōu)化政策。繼續(xù)實施動態(tài)監(jiān)測、督導(dǎo)調(diào)度、督辦轉(zhuǎn)辦、7×24小時值班值守、一事一協(xié)調(diào)、信息公開和典型問題通報等制度，確保交通物流暢通高效。將交通物流從業(yè)人員納入“白名單”管理。不再查驗貨車司機、船員的核酸檢測陰性證明和健康碼，不再對跨區(qū)域流動貨車司機開展落地檢。嚴禁擅自關(guān)停關(guān)閉交通物流基礎(chǔ)設(shè)施，嚴禁以任何形式限制運輸服務(wù)。重點港口、機場、鐵路貨站、物流園區(qū)、郵政快遞分撥中心，及航道、通航建筑物、引航機構(gòu)等運營管理單位要健全完善應(yīng)急預(yù)案，建立一線人員預(yù)備隊，必要時可實施輪崗備崗制度，進行封閉管理，確保突發(fā)情況下重點物流樞紐運行穩(wěn)定。
�。ǘ┍Ｕ夏茉�、糧食等重點物資運輸暢通有序。各地要密切協(xié)同聯(lián)動，加強運力調(diào)度，做好應(yīng)急準備，全力確保今冬明春能源、糧食、農(nóng)機農(nóng)資等重點物資干線運輸和集疏運高效運行。加強重點鐵路線路現(xiàn)場管理、重點盯控和優(yōu)先保障，確保大秦、唐包、瓦日、浩吉、侯月、石太等煤炭運輸大通道暢通。充分發(fā)揮7省區(qū)11條公路運輸主通道作用，強化重點物資運輸公路服務(wù)聯(lián)合保障，堅決防止發(fā)生長時間、大范圍車輛擁堵，必要時高速公路收費站要設(shè)置煤炭運輸專用通道。依托秦皇島港等北方煤炭“下水港”，落實煤炭、LNG水路運輸“四優(yōu)先”保障措施，強化船岸銜接和應(yīng)急運輸保障，確保水路運輸樞紐和大通道暢通。
�。ㄈ┍Ｕ厢t(yī)療和民生物資運輸高效有序。各地要進一步加強供需對接，強化組織調(diào)度，全力做好傳染病病毒病苗、抗原檢測試劑、藥品、口罩等醫(yī)療物資，以及蔬菜、水果、肉禽、蛋奶等生活物資運輸車輛優(yōu)先便捷通行服務(wù)，嚴格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策，保障整車合法裝載國家統(tǒng)一目錄內(nèi)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛和傳染病病毒病苗貨物運輸車輛免費便捷通行。全力暢通郵政快遞和城鄉(xiāng)配送末端“微循環(huán)”，切實滿足人民群眾網(wǎng)購醫(yī)療物資和生產(chǎn)生活用品需要。要堅持“寧可備而不用、不可用而無備”，針對大范圍病毒感染、惡劣天氣、嚴重擁堵等極端情況，加強應(yīng)急準備，統(tǒng)籌做好應(yīng)急狀態(tài)下醫(yī)療物資和群眾生產(chǎn)生活物資運輸保障。
�。ㄋ模⿵娀煌ㄎ锪鲝臉I(yè)人員服務(wù)保障。各地要加強對貨車司機、快遞員、船員的生活保障，出現(xiàn)滯留的，為其提供必要的飲水、用餐、如廁等基本生活服務(wù)和基本醫(yī)療救助服務(wù)，堅決避免由于服務(wù)保障不到位造成交通物流從業(yè)人員生活困難。高速公路和水上服務(wù)區(qū)確需關(guān)閉部分區(qū)域的.，要保證加油、如廁等基本公共服務(wù)功能正常運轉(zhuǎn)。嚴禁隨意暫�；蚓芙^國際航行船舶船員換班，保障國際海上物流供應(yīng)鏈暢通和船員合法權(quán)益。
四、科學精準做好春運病毒防控
�。ㄒ唬┏掷m(xù)優(yōu)化落實春運病毒防控措施。制定并落實春運染病毒防控指南。各地要全面落實病毒防控優(yōu)化措施及“乙類乙管”各項措施，認真實施鐵路、公路、水路、民航、郵政快遞領(lǐng)域病毒防控政策，持續(xù)做好客運站、公路服務(wù)區(qū)等窗口單位公共區(qū)域的清潔消毒、通風換氣等工作。有條件的公路服務(wù)區(qū)，可設(shè)置車輛停放和司乘人員休息專區(qū)，為具有發(fā)熱等癥狀的群眾提供飲水、如廁、休息等服務(wù)。
�。ǘ﹪栏褡龊脧臉I(yè)人員防護。督促落實鐵路、公路、水路、民航、郵政快遞等交通運輸從業(yè)人員有關(guān)防控要求，切實保障口罩、消毒用品等防護物品供應(yīng)，督促做好個人防護、病苗接種和健康監(jiān)測。組織交通運輸一線從業(yè)人員開展健康監(jiān)測，實行癥狀管理。從業(yè)人員要盡可能減少社會面接觸，倡導(dǎo)“兩點一線”生活，落實涉病報告要求，如出現(xiàn)發(fā)熱等癥狀，必要時可開展抗原或核酸檢測。原則上不安排出現(xiàn)發(fā)熱等癥狀的人員從事運輸活動；對出現(xiàn)癥狀已超過7天或者癥狀消失的，可在嚴格個人防護的情況下恢復(fù)相關(guān)從業(yè)人員工作，其中對駕駛員上崗要堅持從嚴審慎原則，確保身體狀況勝任安全行車要求。
�。ㄈ┘訌姵丝徒】道硇猿鲂行麄饕龑�(dǎo)。各地要廣泛開展宣傳，引導(dǎo)公眾在春運期間理性出行、錯峰出行；引導(dǎo)公眾持續(xù)提高防護意識，做自己健康的第一責任人，特別是患有基礎(chǔ)疾病的老年人及孕婦、兒童等人員，要健康理性出行，降低自身及家人感染風險。引導(dǎo)春運期間出行人員加強個人健康監(jiān)測，出現(xiàn)發(fā)熱等癥狀時，避免乘坐公共交通工具。乘客旅行途中全程佩戴口罩、主動減少聚集，堅持勤洗手、咳嗽禮儀、保持人際距離等良好衛(wèi)生習慣。
�。ㄋ模┯行幹猛话l(fā)病毒。各地要完善重點樞紐場站從業(yè)人員突發(fā)規(guī)模性病毒應(yīng)急預(yù)案和處置措施，并有針對性開展應(yīng)急處置演練。交通運輸經(jīng)營服務(wù)單位出現(xiàn)傳染病病毒感染者時，工作場所不封控，同工作場所人員不隔離。出現(xiàn)突發(fā)規(guī)模性病毒時，依據(jù)應(yīng)急預(yù)案和處置措施，科學實施應(yīng)急處置，并及時啟用關(guān)鍵崗位預(yù)備隊，及時調(diào)度投用儲備力量，確保春運期間重點樞紐場站不關(guān)停、重要運輸通道和線路服務(wù)不中斷、重點物資運輸不斷鏈。
五、切實強化春運安全監(jiān)管和應(yīng)急處置
�。ㄒ唬⿵娀哼\安全生產(chǎn)準備。加強思想準備，堅持人民至上、生命至上，切實把安全生產(chǎn)工作擺在突出位置，充分考慮20xx年綜合運輸春運工作的特殊性和復(fù)雜性，高度重視交通運輸工具長期停運或低頻運行、駕駛員技能生疏可能導(dǎo)致的安全隱患，高度重視春運期間惡劣天氣和客流大規(guī)模增長對運輸安全帶來的風險挑戰(zhàn)，全方位、全鏈條采取針對性措施，最大限度防范遏制各類事故發(fā)生。加強設(shè)施設(shè)備準備，指導(dǎo)運輸企業(yè)全面開展設(shè)施設(shè)備狀況摸底排查，加強設(shè)施設(shè)備能力建設(shè)，最大限度提升保障能力；指導(dǎo)督促運輸企業(yè)對所有投入春運的運輸工具和設(shè)施設(shè)備全面開展檢查維護，堅決杜絕運輸工具和設(shè)施帶“病”運行；提前開展公路養(yǎng)護檢查和公路災(zāi)害治理，及時排查整治公路安全隱患。加強人員準備，對所有投入春運的駕駛員全面開展安全培訓，重點提升防御性駕駛技能、惡劣天氣及突發(fā)情況應(yīng)急處置技能。
�。ǘ┘訌娭攸c領(lǐng)域隱患排查治理。各地要按照“三管三必須”和“黨政同責、一崗雙責”的要求，嚴格落實安全生產(chǎn)屬地管理責任、部門監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任。要針對運輸設(shè)施設(shè)備和人員長期低負荷運行的實際，針對大客流的新要求，針對病毒防控的新挑戰(zhàn)，強化事前預(yù)防預(yù)警，深入開展安全風險管控和隱患排查治理，重點圍繞“兩客一�！避囕v、城市軌道交通、四類重點船舶、“六區(qū)一線”水域、重點通航建筑物、公路網(wǎng)運行、港口客運和危險貨物作業(yè)、高鐵和旅客列車、民用航空器和運輸機場、郵政快遞等重點領(lǐng)域，深入基層、深入一線組織開展安全檢查和隱患整改，確保重大風險管控到位、安全隱患整改到位，防止風險和隱患演變成事故。要強化安全執(zhí)法，加大懲戒力度，對非法營運、“三超一疲勞”等重大問題隱患，依法依規(guī)處理，堅決遏制重特大安全事故發(fā)生，堅決避免重特大安全事故連續(xù)發(fā)生。
（三）防范應(yīng)對極端惡劣天氣。各地要建立氣象預(yù)警與應(yīng)急響應(yīng)聯(lián)動機制，有效防范低溫寒潮、雨雪冰凍等極端惡劣天氣對春運工作的不利影響，出現(xiàn)極端惡劣天氣時該停就停、該關(guān)就關(guān)，堅決杜絕涉險運輸、冒險作業(yè)。針對重點地區(qū)、重點路段、重點樞紐健全完善應(yīng)急預(yù)案，出現(xiàn)極端惡劣天氣或突發(fā)情況時及時發(fā)布預(yù)報預(yù)警信息，妥善做好道路鏟冰除雪、搶通保通、通行管控、車輛分流引導(dǎo)與人員疏散等工作，最大限度減輕可能誘發(fā)的次生災(zāi)害。
�。ㄋ模┓婪稄臉I(yè)人員大面積感染。各地要指導(dǎo)督促運輸企業(yè)，建立并嚴格執(zhí)行從業(yè)人員每日健康狀況報告制度。必要時可對駕駛員等一線從業(yè)人員實施“兩點一線”管理，最大程度降低感染率。加強對已感染從業(yè)人員的關(guān)心關(guān)愛和醫(yī)療救助，幫助其早日康復(fù)和返崗。重要物流園區(qū)、客運樞紐、重點客貨運輸企業(yè)建立實施一線從業(yè)人員輪崗備崗制度，發(fā)生從業(yè)人員大面積感染時實施輪轉(zhuǎn)，確保人員接替有序、服務(wù)不斷不亂。對不與社會面接觸的感染者，若身體條件允許，可實行封閉運行，期間做好個人防護。
�。ㄎ澹┨岣叽哼\應(yīng)急處置水平。各地要針對極端惡劣天氣、局部聚集性病毒、局部超大客流、重特大運輸安全生產(chǎn)事故等因素交織疊加對綜合運輸春運帶來的影響，強化底線思維和極限應(yīng)對，從最壞處著想，做最充分準備，制定完善應(yīng)急預(yù)案，加強應(yīng)急演練，充實應(yīng)急保障力量，加強應(yīng)急運力、應(yīng)急人員、應(yīng)急物資等各方面的儲備，加強應(yīng)急值守，強化監(jiān)測預(yù)警和實戰(zhàn)演練，切實提高應(yīng)急處置能力和水平。
六、加強春運運輸組織和服務(wù)保障
（一）加強春運客流形勢動態(tài)研判。各地要統(tǒng)籌考慮春節(jié)假期特點、防控措施優(yōu)化、人員大量流動、出行結(jié)構(gòu)調(diào)整、社會公眾預(yù)期和出行心理變化等新形勢，準確把握春運探親流、務(wù)工流、旅游流、學生流等呈現(xiàn)的新特點，動態(tài)研判不同群體、不同時段、不同區(qū)域的客流發(fā)展趨勢，深入分析、科學謀劃，強化引導(dǎo)、分類應(yīng)對、精準施策。
�。ǘ┤ψ龊眠\輸組織工作。各地要充分發(fā)揮綜合運輸比較優(yōu)勢和組合效率，進一步加強各種運輸方式信息共享和運力對接，強化鐵路、民航干線運輸、重點水域水路運輸服務(wù)和保障，加強道路客運、城市客運與干線運輸服務(wù)的銜接，協(xié)同做好應(yīng)對客流大幅增長運輸組織工作。指導(dǎo)客運企業(yè)加強運力儲備，保持從業(yè)人員狀態(tài)良好，密切監(jiān)測客流變化，科學安排班次計劃，強化重點時段、熱點區(qū)域運輸組織，動態(tài)滿足旅客出行需求。要保持運輸組織彈性，遇突發(fā)大客流時，可通過加密班（航）次、開行加班車、大站快車等方式，提高旅客運輸能力和效率，必要時通過跨區(qū)域運力調(diào)配、增開專線等方式疏解大客流。
（三）精細做好運輸服務(wù)工作。各地要針對春運期間客流大幅增長情況，指導(dǎo)客運場站持續(xù)改善售票服務(wù)，及時增開售票窗口、自助終端和安檢通道，積極推廣應(yīng)用線上購票、電子客票、自助驗票等服務(wù)，擴大無紙化、無接觸服務(wù)范圍。持續(xù)改善安檢服務(wù)，加快推進鐵路、民航與城市軌道交通安檢流程優(yōu)化，切實提升旅客換乘效率。持續(xù)改善候車服務(wù)，確保候車（船、機）室環(huán)境整潔、通風良好，加強口罩、發(fā)熱藥品等防護物資儲備。持續(xù)改善登乘服務(wù)，為有需要的旅客開辟“綠色通道”，提供輪椅預(yù)約、上下車幫扶等服務(wù)，保障登乘順暢有序。因政策調(diào)整或運輸企業(yè)原因?qū)е虏荒芴峁┻\輸服務(wù)的，運輸企業(yè)應(yīng)當為乘客免費退票，或統(tǒng)籌解決乘客出行問題。落實好春節(jié)假期免收小型客車通行費政策。加強收費站通行管理，強化電子不停車收費（ETC）車道運行監(jiān)測和非常情況處置，避免收費站長時間長距離排隊擁堵。加大高速公路救援力量配備，發(fā)生交通事故或車輛故障時快速處置，及時清理現(xiàn)場，盡早恢復(fù)交通。加強服務(wù)區(qū)停車管理和秩序維護，嚴防車輛倒灌主線引發(fā)事故。
�。ㄋ模└脻M足重點群體出行需求。各地要積極幫扶老幼病殘孕等群體，提供票務(wù)協(xié)助、候車引導(dǎo)、行李搬運、健康咨詢等溫馨服務(wù)，強化行程中關(guān)心關(guān)愛。依法依規(guī)落實軍人、消防救援人員、“三屬”、兒童等重點旅客乘車優(yōu)待政策，提供優(yōu)先購票（值機）、安檢、登乘服務(wù)，符合條件的享受客票優(yōu)惠。組織實施好20xx年春節(jié)期間“春暖農(nóng)民工”服務(wù)行動。
�。ㄎ澹┏掷m(xù)推進企業(yè)紓困解難。各地要用足用好減稅降費政策，深入推進增值稅留抵退稅、社保緩繳、融資擔保、免征公共交通服務(wù)增值稅、免征客運場站城鎮(zhèn)土地使用稅等助企紓困政策落地落實，發(fā)揮好中央農(nóng)村客運補貼、城市交通發(fā)展獎勵資金等資金作用，鼓勵地方配套或延續(xù)相關(guān)扶持政策。積極回應(yīng)交通運輸經(jīng)營者訴求和社會關(guān)切，確保行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定運行。
（六）加大執(zhí)法監(jiān)督和服務(wù)力度。各地要強化信息共享與協(xié)同合作，依法從嚴查處春運期間非法營運、貨車和農(nóng)用車非法載人、客車違規(guī)異地經(jīng)營、脫離動態(tài)監(jiān)控經(jīng)營等違法違規(guī)行為。加強客運場站、公路服務(wù)區(qū)、高速公路出入口等監(jiān)督檢查，暢通12328等服務(wù)熱線投訴舉報渠道，依法從嚴查處春運期間各類違法違規(guī)行為，保障旅客合法權(quán)益。要寓執(zhí)法于服務(wù)之中，積極幫助乘客和司乘人員排憂解難，持續(xù)改善春運出行體驗。
交通運輸保障的應(yīng)急預(yù)案范文 篇9
1.目的
為保證醫(yī)療廢物的安全有效管理，避免因醫(yī)療廢物流失、泄露、擴散造成環(huán)境污染危害公眾健康，制定本預(yù)案。
2.范圍
醫(yī)學實驗室全體人員。
3.職責
3.1實驗室負責人：負責安排監(jiān)督實驗室醫(yī)療垃圾的分類及運輸。
3.2實驗人員：負責醫(yī)療垃圾的分類，收集，運輸。
4.規(guī)定
4.1實驗室人員應(yīng)按照醫(yī)療廢物管理規(guī)定分類收集醫(yī)療廢物，高壓滅菌后使用專用的運送車運送醫(yī)療廢物到暫存點，交給醫(yī)療垃圾管理相關(guān)負責人。由相關(guān)負責人交給專門醫(yī)療廢物處理公司進行處理。
4.2如運送過程中發(fā)生醫(yī)療廢物大量溢出、散落。如運送車傾翻、運送人員受傷等嚴重事件時，當事人應(yīng)立即報告實驗室及負責人，同時請實驗室保衛(wèi)人員在受污染地區(qū)設(shè)立隔離區(qū)，禁止其他車輛和行人穿過，避免污染物擴散和對行人造成傷害。
4.3實驗室及負責人接到報告后，應(yīng)到現(xiàn)場協(xié)助處理，確定被盜、被搶、流失、泄漏、擴散的醫(yī)療廢物的類別、數(shù)量、發(fā)生時間、影響范圍及嚴重程度，并調(diào)查事故原因，形成書面報告，遞交給負責醫(yī)療廢物工作的主管領(lǐng)導(dǎo)。
4.4實驗室相關(guān)負責人及到現(xiàn)場后指導(dǎo)對溢出、散落的醫(yī)療廢物迅速進行收集、清理和消毒處理。對感染性廢物污染區(qū)域進行消毒時，消毒工作從污染最輕區(qū)域向污染最嚴重區(qū)域進行，對可能被污染的所有使用過的工具也應(yīng)當進行消毒。
4.5清理人員在進行清理工作時須穿戴防護服、手套、口罩、靴子等防護用品，清理工作結(jié)束后，用具和防護用品均須進行消毒處理。
4.6如果在操作中，清理人員的`身體(皮膚)不慎受到污染，應(yīng)就近清潔，用水沖洗受污染部位，如不慎受傷，應(yīng)及時到最近的醫(yī)院處理。
4.7醫(yī)療廢物暫存點發(fā)生醫(yī)療廢物丟失時，應(yīng)向?qū)嶒炇邑撠熑思爸鞴茴I(lǐng)導(dǎo)報告，并盡可能追回丟失的醫(yī)療廢物;如發(fā)生醫(yī)療廢物被盜、被搶、流失、泄漏、擴散和意外事故時，按上述4.3做好相應(yīng)處理，并在48小時內(nèi)向衛(wèi)建委報告。
4.8因醫(yī)療廢物被盜、被搶、流失、泄漏、擴散和意外事故導(dǎo)致1人以上死亡或者3人以上健康損害，需要對致病人員提供醫(yī)療救護和現(xiàn)場救援的重大事故時，應(yīng)當在12小時內(nèi)向衛(wèi)建委報告，同時采取相應(yīng)的醫(yī)療救助并進行現(xiàn)場清理、清潔和消毒等緊急處理措施。
4.9因醫(yī)療廢物被盜、被搶、流失、泄漏、擴散和意外事故導(dǎo)致3人以上死亡或者10人以上健康損害，需要對致病人員提供醫(yī)療救護和現(xiàn)場救援的重大事故時，應(yīng)當在2小時內(nèi)衛(wèi)建委報告，同時采取相應(yīng)的醫(yī)療救助并進行現(xiàn)場清理、清潔和消毒等緊急處理措施。
4.10因醫(yī)療廢物被盜、被搶、流失、泄漏、擴散和意外事故導(dǎo)致傳染病傳播事故，或者有證據(jù)證明傳染病傳播的事故有可能發(fā)生時，應(yīng)當按照《傳染病防治法》及有關(guān)規(guī)定報告，并采取相應(yīng)措施。
交通運輸保障的應(yīng)急預(yù)案范文 篇10
今年12月2日是“全國交通安全日”。為進一步推進交通安全教育活動，教育學生樹立交通安全意識，養(yǎng)成遵守交通法規(guī)的良好習慣，學校決定在全國交通安全日前后開展安全宣傳活動。
一、活動主題：
抵制七類違法,安全文明出行"
二、活動組織機構(gòu)
組長：
副組長：
組員：各班主任
三、活動時間
20xx年12月1日——20xx年12月12日
四、工作目標
1、全體學生知曉每年的“12月2日”為“全國交通安全日”；
2、師生受到交通安全教育，普遍知曉出行交通安全常識；
3、師生交通安全意識普遍增強，進一步養(yǎng)成交通安全文明習慣，提高交通安全防護自救能力。
五、活動內(nèi)容形式安排
1、在校門口醒目位置懸掛交通安全教育橫幅，張貼交通安全知識宣傳圖片，構(gòu)建濃烈的校園交通安全宣傳教育氛圍，強化交通安全提示、警醒和教育作用。
2、利用周一升旗儀式，進行以交通安全教育為主題的國旗下講話。號召廣大師生增強自我防范能力，提高交通法制觀念，養(yǎng)成良好的交通文明行為；利用校園廣播對全校師生積極宣傳和普及交通安全知識，通過學生影響帶動家長及身邊的的人自覺增強安全意識。
3、利用晨會時間，對學生進行一次安全教育。重點加強學生校園活動安全教育以及交通安全等教育。
4、各班召開“知危險、會避險-----交通安全教育”主題班會；各班出一期宣傳“交通安全知識”的主題板報。
5、各班利用多媒體、班隊活動課，集體觀看安全教育系列片。
6、印發(fā)《小學生出行交通安全常識》，便于學生誦讀，促進學生養(yǎng)成交通安全文明習慣。
六、活動要求
1、學校相關(guān)部門和教師要相互支持，協(xié)作配合，將相關(guān)活動落到實處。
2、各班級充分發(fā)揮班級板報專欄教育陣地作用，認真辦好班級交通安全宣傳教育板報，強化學生交通安全宣傳教育。
3、各班認真組織開展一次交通安全主題班會教育活動，并于12月12日前將活動記錄交學校存檔備查。
交通運輸保障的應(yīng)急預(yù)案范文 篇11
我滄州臨港盛達運輸隊接到運管所整改通知后，對于我公司在安全生產(chǎn)過程中所存在的主要問題予以剖析，按照整改通知書要求立即進行整改。我公司為了對車主負責，積極通知車主和司機，讓他們真正認識到落實安全措施的重要性，現(xiàn)將我公司的整改情況報告如下：
一、加強學習，把安全生產(chǎn)作為所有工作的重中之重。我公司在按到檢查組的整改通知書后，認真組織從業(yè)人員學習貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《河北省安全生產(chǎn)條例》、《滄州市道路運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理辦法》等相關(guān)規(guī)定。使公司全體員工在思想認識上有一個質(zhì)的變化，充分認識到安全生產(chǎn)的重要性。并把安全生產(chǎn)作為一個重要指標進行考核，只有安全，才有業(yè)績，只有安全，才有和諧。
二、進一步加強安全生產(chǎn)管理，明確安全責任。我公司法定代表人王歡迎為安全生產(chǎn)第一負責人，并已按照要求與運輸主管部門簽訂安全責任保證書。公司安全管理部經(jīng)理王剛為安全生產(chǎn)的第二負責人，在其職責范圍內(nèi)做好安全管理工作，并已經(jīng)和公司法定代表人王歡迎簽訂了安全生產(chǎn)責任書。其他公司員工，按照各自的崗位職責做好本職工作，并已經(jīng)與公司簽訂了安全生產(chǎn)責任書。
三、公司決定，從即日起，建立健全安全教育培訓學習計劃。強化責任、落實到人。對于公司的安全培訓工作設(shè)專人負責組織實施， 完善安全教育培訓學習的考勤制度，對于公司所有人員，一次不按照計劃參加的學習的，按照公司的各項規(guī)章制度處理，年度評先評優(yōu)一票否決。二次以上不按時參加學習的.，公司將視情節(jié)予以辭退。
四、公司安全專項資金，我公司建立使用獨立臺賬，認真落實好公司安全專項資金臺賬及明細。做到上級主管部門的要求和預(yù)防交通事故安全基金的籌備和落實。
五、公司隱患排查和隱患整改臺賬，通過上級部門到公司檢查，我公司在第一時間建立安全隱患排查及隱患整改臺賬，把公司中存在的工作漏洞及車主一車一檔中等等，公司所存在的缺點問題如實建立在隱患排查及整改臺賬中。
六、公司的每次安全例會記錄也已整理完整。經(jīng)運管所檢查后所暴露的各項安全問題和潛在的安全隱患，我公司進行了深刻的反思和認真的學習。落實好各項規(guī)章制度，嚴格遵守交通安全法，對公司所有車主進行了發(fā)短信方式和電話通知確保所屬車輛、駕駛?cè)藸顟B(tài)正常。
此外公司會定時跟車主及駕駛員進行溝通交流防止違法事件的再次發(fā)生，我公司借此機會深入排查安全隱患，采取嚴厲措施，全面加強管理公司，有效防止和堅決遏制重特大交通事故發(fā)生。消除安全隱患。
交通運輸保障的應(yīng)急預(yù)案范文 篇12
為維護道路運輸市場秩序，解決貨運車輛超限超載、違章運輸問題，保障公路橋梁完好、安全、暢通，減少道路交通安全事故的發(fā)生，保護人民群眾生命和國家、集體、個人財產(chǎn)安全，現(xiàn)我茂源物流有限公司，按照上級運管部門的統(tǒng)一部署，結(jié)合我公司實際，制定如下實施整改案：
1、安排專人集中開展車輛超限超載治理培訓教育工作，對我公司超限超載違章車輛的駕駛員，圍繞超限超載的危害、治理的意義與目的、治理標準與措施和工作安排以及道路交通安全法律法規(guī)等主要內(nèi)容，多形式、多層次地開展培訓教育工作，并制定相應(yīng)的'激勵政策及考核方案，經(jīng)過學習考核后，仍然有超限超載違章的，公司給予嚴重的處罰。
2、加大力度宣傳國家治理車輛超限超載的政策和步驟，及車輛裝載的有關(guān)規(guī)定和駕駛員需要承擔的法律責任。
3、對公司超限超載、違章的車輛駕駛員，公司強制扣回從業(yè)資格證，上報運管站，進行專業(yè)的培訓、教育學習，經(jīng)考試合格后再重新發(fā)放從業(yè)資格證。
4、明確分工、號召公司各部門在統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各負其責，建立健全治理公路運輸超限超載工作責任制，做到領(lǐng)導(dǎo)到位，機構(gòu)
到位，人員到位，責任到位，措施到位，完善治理制度，切實做好治理公路運輸超限超載工作，并與駕駛員簽訂責任狀。
在整改期間，我公司會認真做好總結(jié)分析和統(tǒng)計工作，并付諸一切行動來改正前期超限超載、違章車輛，隨時接受和配合上級領(lǐng)導(dǎo)部門的監(jiān)督檢查和考核工作。
交通運輸保障的應(yīng)急預(yù)案范文 篇13
�。ㄒ唬┙∪M織領(lǐng)導(dǎo)體系。在國務(wù)院應(yīng)對染病毒聯(lián)防聯(lián)控機制下成立春運工作專班，交通運輸部為組長單位，國家發(fā)展改革委、國家衛(wèi)生健康委為副組長單位，教育部、公安部、人力資源社會保障部、文化和旅游部、應(yīng)急管理部、中國氣象局、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、國家疾控局、中央軍委后勤保障部、中華全國總工會、共青團中央和國家鐵路集團為成員單位。交通運輸部建立春運調(diào)度指揮人員預(yù)備隊制度，對預(yù)備隊實行封閉管理。各�。▍^(qū)、市）要在省級病毒防控領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)下成立春運工作專班，制定本地區(qū)工作方案，加強統(tǒng)一調(diào)度督導(dǎo)，暢通交通運輸、衛(wèi)生健康、疾控、應(yīng)急管理、氣象、社區(qū)等多部門、多單位協(xié)作機制，提升多領(lǐng)域協(xié)同管理服務(wù)效能，統(tǒng)籌做好各項工作。
�。ǘ〾壕o壓實屬地責任。各省級人民政府要切實擔負起20xx年綜合運輸春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)責任，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自抓、負總責。要統(tǒng)籌部署春運病毒防控和運輸服務(wù)保障各項工作，及時研究解決綜合運輸春運中存在的'突出矛盾和問題，結(jié)合實際開展春運工作演練。要壓緊壓實屬地人民政府和各有關(guān)部門工作責任，形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局。要充分發(fā)揮春運工作專班統(tǒng)籌病毒防控和運輸服務(wù)保障的重要作用，主動謀劃、各司其職，積極擔當、協(xié)同配合，共同做好綜合運輸春運工作。
�。ㄈ⿵娀蛋嘀凳睾托畔笏�。各地春運工作專班要實行7×24小時值班值守制度，綜合運用定期調(diào)度、督辦轉(zhuǎn)辦、一事一協(xié)調(diào)等工作機制；加強部門間信息互通，及時共享病毒發(fā)展態(tài)勢、天氣預(yù)報、彈性休假與錯峰放假、高校學生避峰開學、景區(qū)預(yù)約錯峰接待、客流運行和運輸組織等相關(guān)信息，確保信息傳遞渠道暢通。各省級春運工作專班要及時向國務(wù)院應(yīng)對染病毒聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專班報送有關(guān)信息。
�。ㄋ模┘訌娸浾撔麄饕龑�(dǎo)。各地要充分利用政府信息發(fā)布、專家解讀、典型事例宣傳等方式，通過電視、廣播、新媒體等多種渠道，引導(dǎo)公眾理性錯峰出行，加強個人防護。要統(tǒng)籌利用各種媒體手段，充分發(fā)揮“車、船、機、路、港、站”等綜合運輸春運服務(wù)保障窗口作用，及時發(fā)布出行服務(wù)信息。要大力宣傳一線干部職工堅守崗位、無私奉獻、真情服務(wù)，交通運輸企業(yè)全力保障公眾出行和重點物資運輸?shù)母腥耸论E，努力營造綜合運輸春運工作的良好氛圍。
交通運輸保障的應(yīng)急預(yù)案范文 篇14
今年的12月2日（周日）為“全國交通安全日”。為促進道路安全暢通、推動社會文明進步、加強社會公德建設(shè)，不斷提高全民交通法制意識、安全意識和公德意識，全面建成小康社會，創(chuàng)造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環(huán)境，鞏固“平安校園”成果，努力打造學生成長的樂園，結(jié)合我校實際，特制訂本活動方案。
一、活動主題：
遵守交通信號，安全文明出行。
二、活動時間：
20xx年11月30日至12月7日。
三、活動內(nèi)容：
1、出一份交通安全手抄報
負責：美術(shù)組、五、六年級。五、六年級利用美術(shù)課和雙休日進行創(chuàng)作，12月10日（周一）前完成，各班擇優(yōu)挑選5份交校安保處。
2、發(fā)一封《告家長書》
內(nèi)容：有序接送、文明出行等。
負責：安保處。11月30日（周五），發(fā)放《告家長書》。
3、檢查學生文明坐車
負責：少先隊大隊部、值周組。從12月3日開始檢查，
4、觀看交通安全錄像
時間：12月5日。
負責：王金金、各年級部。
5、舉辦一次主題班會。
時間：12月7日。
負責：各班班主任
活動結(jié)束后，12月10日周一升旗儀式進行專項檢查總結(jié)，對在此次活動中表現(xiàn)突出的班級及個人進行表彰獎勵。
交通運輸保障的應(yīng)急預(yù)案范文 篇15
為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱治超）期間社會經(jīng)濟的正常運行和流通市場的相對穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應(yīng)，結(jié)合省交通廳下達的文件要求，特制定本應(yīng)急預(yù)案。
一、組織領(lǐng)導(dǎo)
治超期間道路運輸保障應(yīng)急工作要遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責、迅速反應(yīng)、保障有力”的原則。
區(qū)道路運輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組由任組長；任副組長，成員：；辦公室設(shè)在運管所運政股，由兼任辦公室主任、任辦公室副主任、為成員，并配合領(lǐng)導(dǎo)做好道路運輸保障工作。
值班電話：
道路運輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組具體負責治超期間田區(qū)道路運輸保障的組織、協(xié)調(diào)與實施，統(tǒng)一部署，統(tǒng)一調(diào)配應(yīng)急運輸車輛，執(zhí)行運輸保障任務(wù)，并加強組織督察。一旦出現(xiàn)市場異常波動等情況，要及時向上級交通主管部門和市治超領(lǐng)導(dǎo)小組報告，并根據(jù)市治超領(lǐng)導(dǎo)小組指示，按規(guī)定啟動應(yīng)急預(yù)案，組織、調(diào)配應(yīng)急運輸車輛和人員，執(zhí)行運輸保障任務(wù)。
二、道路運輸保障應(yīng)急車輛成員：
略
三、執(zhí)行應(yīng)急運輸保障任務(wù)的補償
執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)所發(fā)生的運費由托運人承擔，運價參照當時社會平均價格水平執(zhí)行。交通部門可視情對參與應(yīng)急運輸任務(wù)的'運輸單位適當減免部分貨運附加費。
四、責任追究
執(zhí)行應(yīng)急運輸保障任務(wù)的單位必須無條件執(zhí)行上級交通部門下達的應(yīng)急運輸指令，對拒不執(zhí)行命令、玩忽職守、推諉扯皮或者逾期不繳回《道路運輸特別通行證》的單位，在質(zhì)量信譽考核時，文明服務(wù)記0分，并按照相關(guān)的法律、法規(guī)給予處罰。對執(zhí)行上級命令不堅決，貽誤時機并造成惡劣影響的單位領(lǐng)導(dǎo)和責任人要嚴肅處理。
交通運輸保障的應(yīng)急預(yù)案范文 篇16
為認真貫徹落實20xx年高考環(huán)境綜合治理及工作職責有關(guān)工作要求，為全面做好高考運輸服務(wù)保障工作，為廣大考生創(chuàng)造安全、便捷、優(yōu)質(zhì)、有序的乘車環(huán)境，確保我縣高考安全、平穩(wěn)進行，切實做好我縣高考期間的道路運輸保障工作，結(jié)合我縣實際，制定本工作方案。
一、組織領(lǐng)導(dǎo)
成立榕江縣交通運輸局20xx年高考學生運輸保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組成人員如下：
組長：
副組長：
成員：
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊，劉南方同志兼任辦公室主任，周光華、楊文旺同志兼任辦公室副主任，負責具體抓好各項工作落實。
二、運力安排
1.縣公交公司投入城市公交車27輛。
2.出租汽車80輛。
三、服務(wù)形式
1.城市公交車。由縣公交公司安排專人同各學校聯(lián)系，確定集中始發(fā)點、考生數(shù)量、運行路線、車輛數(shù)量和發(fā)車時間等事宜，為各學校和廣大考生提供集中定點定線運輸服務(wù)。
2.應(yīng)急運輸服務(wù)。由縣交通運輸局負責在城區(qū)各考點各安排3輛出租汽車作為“高考應(yīng)急車”，為出現(xiàn)突發(fā)或緊急情況的'考生提供乘車服務(wù)。
3.愛心服務(wù)車。各出租客運引導(dǎo)所屬車輛駕駛員自發(fā)在車輛顯著位置張貼“高考愛心車”和綠色絲帶標志標識，在營運過程中遇到持有高考準考證件的學生提供優(yōu)先、免費服務(wù)。
四、工作職責
1.負責確保高考期間交通運輸安全，抓好公交客車、班線客車和出租汽車駕駛員的安全教育。
2.嚴禁無牌無證客車運送考生及客車超載行為，保證客車營運安全。
3.高考期間落實公交車到學校準時接送考生，出租車及各駕校車輛對持有準考證赴考場考試的考生要做到揚手即停、免費搭乘的要求。每個科目考試結(jié)束后，出租汽車駕駛員要服從執(zhí)法人員的統(tǒng)一安排和調(diào)度，分別在一中、二中門口等考點有序停放，等候接送考生。
4.加大執(zhí)法力度。一是在高考嚴厲打擊學校周邊“黑車”運送學生、出租汽車的違規(guī)違章等行為；二是執(zhí)法大隊人員，在高考期間分別負責在一中、二中等考點值班值守，主要對運送學生的車輛進行指揮和調(diào)度。
五、具體措施
1.開展安全檢查。高考前督促客運企業(yè)、城市公共交通運輸企業(yè)對其車輛進行一次安全大檢查，落實安全生產(chǎn)各項工作要求，全面排查客運車輛技術(shù)狀況，加強駕駛員安全教育，認真細致地開展隱患排查，落實整改措施，確保參加高考道路運輸車輛安全可靠，堅決杜絕問題車輛上路行駛。
2.做好運力保障。督促道路客運企業(yè)、城市公共交通企業(yè)加強運力的組織協(xié)調(diào)，合理安排，及時調(diào)度，防止高考期間可能發(fā)生的突發(fā)性運力緊張問題。
3.做好疫情防控。高考期間督促各企業(yè)做好車輛消毒、駕駛員掃碼排查、體溫測量等工作。