除雪除冰應急方案范文（精選3篇）
除雪除冰應急方案范文 篇1
1. 總則
為加強公司高速大路雨、雪等惡劣天氣道路通行力量，有效預防并準時處理雨、雪等惡劣天氣突發(fā)大事，確保公司運營工作順當進行，特結(jié)合轄區(qū)高速大路實際狀況，制定本應急預案。
1.1.指導思想
努力維護公司所轄高速大路運營工作的正常秩序，對雨、雪等惡劣天氣造成交通事故等突發(fā)大事做到快速反應和緊急處理。
1.2.工作原則
本預案堅持統(tǒng)一指揮、相互協(xié)同、預防為主、確保安全的原則。
2. 指揮機構(gòu)及職責
2.1 為保證高速大路雨、雪等惡劣天氣突發(fā)大事的處理力量，成立由項目部全體人員共同組成的高速大路大霧、冰雪等惡劣天氣突發(fā)大事應急領(lǐng)導小組。
組 長：項目經(jīng)理
副組長：項目總工
成 員：項目部全體人員
辦公室設(shè)在項目部，詳細負責雨、雪等惡劣天氣突發(fā)大事工作的協(xié)調(diào)、監(jiān)督、指導和各類相關(guān)信息的收集、匯總、上報工作。
2.2 職責
組長負責對突發(fā)大事處理實施現(xiàn)場指揮，組織應急人員準時處理突發(fā)大事。
副組長幫助組長工作。
各成員負責組織本部門、本單位人員并實施有針對性的應對措施。
辦公室人員負責相關(guān)信息的采集、反饋、報告，傳達領(lǐng)導指令。
3. 預防與預警
(1)公司養(yǎng)護部門要準時收集氣象及雨、雪等惡劣天氣高速大路通行信息，各養(yǎng)護股要親密關(guān)注天氣變化及高速大路通行動態(tài)，發(fā)覺特別狀況準時上報；
(2)交通、通訊設(shè)備要常常處于良好狀態(tài)；
(3)要時刻保持應急機械、設(shè)備良好的技術(shù)狀態(tài)，要主動聯(lián)系相關(guān)社會救援力氣，遇有突發(fā)大事要隨叫隨到；
4. 應急突發(fā)大事類別
(1)大雨天氣。
(2)冰雪天氣。
(3)其他
a)山體滑坡
b)軟土地基
c)水毀
5. 應急響應
5.1 大雨天氣
(1)各養(yǎng)護站、股作為本單位安全工作領(lǐng)導小組大霧天氣高速大路安全的辦事機構(gòu)，應全面負責保證高速大路在大霧天氣時的安全，各路政中隊負責幫助工作。
(2)公司與氣象部門建立了親密聯(lián)系，并在大路沿線設(shè)立了15處自動氣象觀測站，準時獵取氣象信息，并準時匯報養(yǎng)護科及所長。
(3)通知監(jiān)控室在電子情報版上發(fā)布相關(guān)信息，準時在收費站進口處設(shè)置大霧警示牌，提示駕駛員減速慢行，打開霧燈。
(4)各養(yǎng)護站、股及各路政中隊負責在有薄冰路段噴灑鹽水或鹽砂混合物，以降低路面冰點，增加路面抗滑性能。
(5)如遇發(fā)生交通事故時，路政中隊負責幫助高速大路交警部門對轄區(qū)道路交通的疏導、分流工作。
(6)特別狀況，經(jīng)站、所長、大隊長同意，上報上級領(lǐng)導，經(jīng)肯定手續(xù)批準后，實行管制措施，甚至封道。在封道期間，路政中隊負責向公司辦公室準時匯報有關(guān)封道的詳細時間、區(qū)間及解除時間、區(qū)間。
�。�7）不同路面能見度處理
當路面能見度大于50米，小于500米時，路政中隊聯(lián)系高交大隊，必要時幫助交警在收費站設(shè)置警示標志、反光錐形桶，實行間斷放行；當能見度小于500米大于200米時，每隔1分鐘放行1輛車，時速不超60公里；當能見度小于200米，大于100米時，每隔2分鐘放行1輛車，時速不超過40公里；當能見度小于100米大于50米時，每隔3分鐘放行1輛車，時速不超20公里；當能見度小于50米時，實行局部或全段全封閉交通管制措施。
5.2冰雪天氣
(1)各養(yǎng)護站、股作為本單位安全工作領(lǐng)導小組冰雪天氣高速大路安全的辦事機構(gòu)，應全面負責保證高速大路在冰雪天氣時的安全，各路政中隊負責幫助工作。
(2)公司與氣象部門建立了親密聯(lián)系，并在大路沿線設(shè)立了15處自動氣象觀測站，準時獵取氣象信息，并準時匯報養(yǎng)護科及所長。
(3)冬季來臨前，養(yǎng)護站、股應在組織上、技術(shù)上、設(shè)備上、材料上做好預備工作，防患于未然。督促養(yǎng)護職工在降雪期間堅守崗位，抓住降雪初期雪層松散時機，準時投入除雪工作。
(4)冰雪天氣時，全站、所員工要樂觀投入除雪工作，首先要保證清除收費區(qū)域的積雪、積冰，保證進出車道安全、暢通。其次要樂觀幫助養(yǎng)護站、股職工清除立交、高速大路的積雪、積冰。
(5)不同雪量處理
a）一般降雪量不大（基本在3cm以內(nèi)）時，可以采納人工除雪。當雪厚為1cm左右時，白天室外氣溫在0℃左右，牢靠車輪滾動與地面摩擦產(chǎn)生的熱量及尾氣排放的熱量自行融雪，夜晚室外氣溫低，車流量小，就需要融雪劑融雪、防凍。當雪量達到5cm以上時，要開頭用機械除雪。
b）機械除雪時，清雪質(zhì)量受溫度影響較大，因此抓住有利時機融雪。在降雪量較大的狀況下，當雪天轉(zhuǎn)晴后，假如室外溫度在0℃以上，機械推除積雪后，只需撒特別少量的融雪劑，隨著地表溫度的增加和行駛車輛的輪胎與地面的摩擦，殘留的薄雪將自行溶化。當室外溫度在0℃以下時，清雪時間要掌握在上午10時至下午2時之間，機械清除積雪后，要準時撒融雪劑融雪、防凍。當白天行車道的殘雪留到夜晚且室外溫度又低時，由于路面有殘存融雪劑不會形成冰面，但為了使雪盡快溶化潔凈，要在早晨交通量增大之前，或者在一晝夜溫度最低的時刻來臨之前，再撒一層融雪劑防凍，然后借助過往車輛的車輪壓、帶、磨，加快殘雪的溶化速度。對橋面、高填方等溫度低的路段，要適當加大融雪劑撒布量。
(6)除雪方法
a）除雪中應留意除雪次序，應當先清超車道，后清行車道。除雪作業(yè)時要有嚴密的安全措施，要使用限速標志牌以提示駕駛員在安全速度內(nèi)行駛。在未封閉交通時，嚴禁逆向除雪作業(yè)。在清除中央分隔帶四周積雪時，要避開將積雪飛濺至另一側(cè)，而影響過往車輛的正常行駛。
b）化學除雪劑。鹽水除雪劑水、鹽質(zhì)量百分比為10∶1到20∶1。鹽砂除雪劑中鹽、砂質(zhì)量百分比為1∶500到1∶800。
5.3 其他
5.3.1 山體滑坡
(1)養(yǎng)護站、股長指令一名養(yǎng)護管理員負責建立一套滑坡山體技術(shù)檔案，滑坡山體技術(shù)檔案的內(nèi)容應包括地質(zhì)狀況，地層狀況，土的物理、力學、水理特性，設(shè)計時所實行的加固和處理措施，日積月累山體變化狀況等。
(2)養(yǎng)護站、股日常巡查中應重點檢查，如發(fā)覺原有滑坡復活，或發(fā)生新的滑坡，則應仔細討論已有資料，對滑坡做出全面觀看分析，找出緣由，準時解決，同時應在滑坡檔案中做好記錄，完善資料。
(3)日常巡查中應重點檢查護面墻結(jié)構(gòu)，因護面墻不承受墻后土體的側(cè)壓力，所防護的邊坡若有滑動、滑塌現(xiàn)象，路塹邊坡有不穩(wěn)定現(xiàn)象時，護面墻均會馬上產(chǎn)生反應，一般會有裂縫、塊石松動、墻面局部突起變形等現(xiàn)象，此時應馬上報告養(yǎng)護站、股領(lǐng)導，并匯報養(yǎng)護科及所長。
(4)日常巡查中應重點觀看有無下列現(xiàn)象：斜坡坡腳四周濕地增多且范圍擴大。坡腳四周土、石擠緊并消失大量膨脹裂縫。斜坡下部路基上拱。斜坡中部消失縱橫裂縫。斜坡上部消失弧形裂縫，有下沉現(xiàn)象。斜坡上樹木傾斜。斜坡上緣土、石零星下落。上述現(xiàn)象均可發(fā)生滑坡的現(xiàn)象，遇此狀況，養(yǎng)護站、股等巡查人員應馬上報告站、股長，再匯報養(yǎng)護科及所長。
(5)消退水對滑坡的有害作用。對滑坡體外上方及兩側(cè)的地面水予以截斷，以免流入滑坡體。對滑坡體上集水凹地的積水實行引水滲溝加以排解。在土體淺層滑坡的山坡設(shè)置滲溝群。
(6)增加滑坡的穩(wěn)定作用。在滑坡體上部主滑部分和后部被牽引部分，采納減載措施，以削減滑坡的下滑力，而在滑坡體上部和前緣部分則要加載，以增加滑坡的抗滑力。對規(guī)模較小的，且在全部清除滑坡體后不致產(chǎn)生后部及兩側(cè)牽引部分滑坡時，采納全部清除方法加以處理。
(7)暴雨天極易引發(fā)泥石流，此時養(yǎng)護站、股應加強巡查。要準時疏通排水溝，確保大面積水流不產(chǎn)生在坡面上。要準時挖除松散土、石。要在坡面上掩蓋塑料薄膜，以隔絕水流進入土層內(nèi)。在這種狀況下，站、股長應準時調(diào)集人力、物力準時救急，同時上報養(yǎng)護科及所長。
5.3.2 軟土地基
(1)養(yǎng)護站、股長指令一到兩名養(yǎng)護管理員負責建立一套路況技術(shù)檔案，路況技術(shù)檔案的內(nèi)容應包括軟土地段的里程樁號，地層狀況，土的物理、力學、水理特性，設(shè)計時所實行的'加固和處理措施，施工中動態(tài)觀測資料以及通車后沉降狀況等。在半填半挖地段、邊坡泉水出露狀況等，應做好記錄，便于查閱，一旦發(fā)生問題時，可充分利用這些資料分析討論并做出對策。
(2)在養(yǎng)護過程中，養(yǎng)護站、股專職負責的養(yǎng)護管理員要對軟土路段，特殊是軟土集中沉降量大的地段，利用施工中所埋置的觀測儀器連續(xù)進行動態(tài)跟蹤觀測。
(3)養(yǎng)護站、股日常巡回檢查橋梁、涵洞構(gòu)造物時，檢查的重點是橋臺受土壓力偏載作用是否發(fā)生移動和不勻稱沉降，構(gòu)造物有無裂縫現(xiàn)象，涵洞、通道及其他地下構(gòu)造物是否有變形現(xiàn)象等。
(4)在發(fā)生自然災難（如地震、大雨、洪災）時，養(yǎng)護站、股應留意檢查路線、路基、路面、排水系統(tǒng)有否開裂，路基構(gòu)造物有否裂縫等。
(5)日常養(yǎng)護工作中，養(yǎng)護站、股要做好如下應急措施：
a）準時修復由于沉降而破壞的排水系統(tǒng)，必要時增設(shè)截水溝。
b）當基礎(chǔ)沉降大而且仍不穩(wěn)定時，應采納注漿、打砂樁、插排水板、打樁、反壓等加固措施。
c）對損壞的路面，應準時實行補坑槽或中修罩面。
d）對橋頭不勻稱沉降，進行注漿處理。
5.3.3 水毀
(1)養(yǎng)護站、股要把握氣候特點和本地汛情，要與氣象部門、水文部門親密聯(lián)系，準時收集水、雨狀況預報資料。在雨季來臨前對沿線各部分進行仔細檢查，將需治理的工程項目編入養(yǎng)護方案，準時上報，并搶在洪水前付諸實施。同時應留意積累和保存觀測資料，作為今后道路大、中修和加固措施的依據(jù)。
(2)日常養(yǎng)護中應注意綠化工作，削減水土流失。
(3)養(yǎng)護站、股在雨季來臨之前要仔細檢查高速大路道路主體結(jié)構(gòu)物及附屬結(jié)構(gòu)物。對邊坡不穩(wěn)定地方要加強防護，對排水構(gòu)造物，如邊溝、截水溝、排水溝等要保證水流暢通，對漿砌塊石護坡泄水孔要看其是否通暢，對路面上的龜裂、坑槽需要提前修補等。
(4)養(yǎng)護站、股在雨季來臨之前要仔細檢查高速大路橋梁主體結(jié)
構(gòu)物及附屬結(jié)構(gòu)物。對橋梁基礎(chǔ)四周的河床要求保持穩(wěn)定，并適時進行疏通，其范圍應在橋涵上下游各15倍橋特長，但不小于50m和不大于200m范圍內(nèi)。每次洪水過后要準時清理河床上的漂流物，基礎(chǔ)如有局部掏空，應將護底、護坡、錐坡等加以修復，以防沖刷�？傊龅健爸涡 ⒅卧�、治好”，以保障道路暢通。
(5)當洪水一旦發(fā)生險情，養(yǎng)護站、股應調(diào)集本單位一切力氣，實行有效措施準時搶險，詳細方法是：用鐵絲籠、竹籠愛護路基、坡腳。在缺口處用草袋或布袋裝砂或土進行堆碼，待水退后再準時修復。嚴峻險情可用捆綁式大體積混凝土塊體、鋼筋鐵籠內(nèi)投石來愛護路堤邊坡等。
(6)暴雨、大洪水時養(yǎng)護站、股要派出人員對沿線和主要工程、薄弱地段進行巡邏，以便準時發(fā)覺險情，準時實行有效處理。
(7)水毀災難過后，要進行總結(jié)，以便吸取閱歷教訓，要不斷提高防水毀災難的技術(shù)水平和力量。
6. 教育、培訓、演練規(guī)定
6.1 本預案不脫產(chǎn)進行書面教育，以日常養(yǎng)成性的小型演練為主，旨在熟識預案程序，同時保障員工人身安全。
6.2 應急管理機構(gòu)及人員每年組織專業(yè)培訓，深化學習應急處置技能與心理學學問，確保應急人員的專業(yè)性與針對性，對學習內(nèi)容準時進行更新。更新周期為兩年。
6.3 對具有專業(yè)學問和技能的應急人員，應保持穩(wěn)定。
6.4 本預案每年進行一次演練，演練工作由領(lǐng)導小組組織進行。
演練工作單獨制定方案，并對演練狀況進行書面總結(jié)，作為修訂預案的依據(jù)。
6 . 5 應急物資與設(shè)備保障
本預案中所涉及到的應急物資按集團公司、公司規(guī)定保障，應急機械設(shè)備在立足于現(xiàn)有可依靠社會力氣。
7. 與其他應急預案的關(guān)系
本預案為安全生產(chǎn)事故應急預案的配套預案。
除雪除冰應急方案范文 篇2
為了加強學校接送學生車輛安全工作，防范雨雪霧等惡劣天氣安全事故的發(fā)生，并能快速、及時、妥善的處理突發(fā)事件。依照上級要求及有關(guān)法律法規(guī)從我校實際出發(fā)，制定本演練方案。
一、學校應對惡劣天氣安全領(lǐng)導小組
組長：
副組長：
成員：
二、安全應對措施
預知有暴風雨、雪等惡劣天氣時，學校應立即通知校車司機、校車看管老師、值班人員和班主任等做好相關(guān)的防范工作。
1、當日值班人員全部到崗，應該在放學前十分鐘到達教學樓梯口以及校門口，組織引導學生有序離開教學樓好學校。
2、組織所有乘坐校車學生到學校辦公樓門廳按照車次列隊集合。
3、告知校車司機行車前做好車輛安全技術(shù)狀況檢查，確保剎車、轉(zhuǎn)向燈、胎壓、雨刮器等性能良好，做好車輛輪胎防滑措施；行車時思想要保持高度警惕，根據(jù)路況控制車速，適當擴大與前車距離。
4、看護老師督促學生系好安全帶、組織好學生上下車及車內(nèi)秩序，車不要擁堵，尤其注意傘尖、傘把等尖銳部位。
5、學校值班人員及時清理校園及周邊主要道路積水、積雪。
6、班主任及時給學生和家長發(fā)送安全防范通知。
7、如遇惡劣天氣需臨時調(diào)整校車接送時間，學校應及時通知師生和家長，以保證學生乘車安全。
三、安全演練時間：
20xx年10月27日下午放學時間
四、演練過程：
1、惡劣天氣情況提前下課10分鐘到班，提前做好學生放學乘車安排，講清要求和注意事項。等待下課鈴聲。
2、校車看護老師提前10分鐘到達樓門廳，負責學生站隊。
3、各班主任老師或任課教師，聽到鈴聲后組織第一趟乘車學生下樓到樓門廳集合站隊，等待校車。
4、按照校車看護老師的安排，各班主任老師或帶隊任課教師，組織學生有序上車，并注意雨傘傘尖，校車車門臺階，以及上車系好安全帶等問題。
5、校車看護老師，清點人數(shù)，人數(shù)到齊后，準備開車。如學生人數(shù)不夠，及時聯(lián)系護送學生的班主任老師或任課教師。
6、坐第二趟車的學生，在4點35分，聽鈴聲后，到樓門廳集合站隊，校車看護老師維持學生紀律，等待第二趟車的.到來。
五、注意問題
1、整個演練過程各班主任老師或者是最后一節(jié)課的任課教師要負責學生站隊的秩序，做到整齊有序。校車看護值班教師要組織好學生分車站隊情況，確保在等車期間無學生違紀現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)違紀同學，立刻制止，并做好記錄。
2、校車看護值班教師要做好與校車上的看護老師做好交接工作。
3、校車上的看護老師再車輛行駛中要負責學生紀律，提醒學生安全事項。
六、人員安排
演練指揮員：
1、各班主任老師負責護送乘車學生下樓。
2、門廳乘車看護：
3、車輛行駛過程學生看護：
4、鈴聲信號發(fā)出：
5、信息采集：裴
除雪除冰應急方案范文 篇3
1、關(guān)鍵詞
關(guān)鍵詞：在百度里搜索的詞就是關(guān)鍵詞，關(guān)鍵詞又分主關(guān)鍵詞、長尾關(guān)鍵詞、地域關(guān)鍵詞。關(guān)鍵詞由自己管理收集，整理完后交給管理查看通過后，即可試用。關(guān)鍵詞主要兩個內(nèi)容：找詞與分詞。（推廣里以地域詞為主要推廣的詞）
貴州肝病醫(yī)院 /
貴陽肝病醫(yī)院 /
1）找關(guān)鍵詞詞
使用站長工具、百度指數(shù)、百度搜索底部等渠道收集主關(guān)鍵詞、長尾關(guān)鍵詞、地域關(guān)鍵詞。
2）分類
通過以上收集的關(guān)鍵詞劃分出關(guān)鍵詞的類型，類型可以根據(jù)自己的習慣劃分。 例如：“哪些地方治療感冒”“什么地方治療感冒”“怎么治療感冒好” 這三個關(guān)鍵詞你可以根據(jù)自己的習慣劃分“治療感冒”類等。
2、文章
文章：對于推廣也就是外推來說文章是主要的一個過程，做推廣主要是兩個目的，第一、類似廣告形式，讓大家都知道有這么一個東西，讓大家在心里有這么一個印象，那么第一個目的就達到啦。第二、新聞類形式，讓大家看到你的文章就知道你這個地方她是需要的，同時就會尋找聯(lián)系方式，結(jié)果根據(jù)你留下的聯(lián)系方式聯(lián)系到了我們，這也就達到了第二目的。所以文章對于推廣來說，是一個非常重要的步驟之一。文章的主要做三點：收集、修改、整理。
1）收集文章
收集文章必須知道文章的來源于哪里，首先，網(wǎng)絡(luò)上很多想要的內(nèi)容，根據(jù)關(guān)鍵詞收集與關(guān)鍵詞意義相同文章內(nèi)容，這也是最簡單的途徑，其次，可以找些相關(guān)網(wǎng)站，在別人的網(wǎng)站上扒下與自己關(guān)鍵詞相同文章內(nèi)容。最后，就是要有足夠的時間，尋找照片格式網(wǎng)絡(luò)書籍用手打出書籍上的內(nèi)容。最后一個辦法雖然費時間，但是每篇文章都是原創(chuàng)，對收錄情況相當可觀。
2）修改文章
所謂的修改，其實就是修改你在各個途徑找來的文章。在網(wǎng)上找來的文章，內(nèi)容里肯定有不符合我們的，比如專家名、院名、聯(lián)系方式等這些都是要修改的地方，同時也要加上我們專家名、院名、聯(lián)系方式等一些內(nèi)容。而且為了文章收錄好、排名好必須把文章修改成偽原創(chuàng)文章，所謂偽原創(chuàng)文章就是讓你的文章內(nèi)容與網(wǎng)絡(luò)上的文章至少有20%-40%的內(nèi)容不一樣。關(guān)鍵詞密度問題，在一篇500字左右的文章內(nèi)最佳出現(xiàn)關(guān)鍵詞數(shù)量為3-5個，這個關(guān)鍵詞密度影響著文章收錄后排名問題。
3）整理文章與文章標題
把修改好的文章按照關(guān)鍵詞的分類分開，標明這篇文章是哪個關(guān)鍵詞的內(nèi)容，
所謂關(guān)鍵詞在這里體現(xiàn)的其實就是這篇文章的標題，但又不能完完全全的作為標題，在關(guān)鍵詞后面加上一些內(nèi)容讓標題更豐富，同時關(guān)鍵詞內(nèi)不能插入任何一個字，關(guān)鍵詞要完全體現(xiàn)出來。
3、平臺
平臺：其實在網(wǎng)絡(luò)上任何一個能夠給你發(fā)文字的地方都可以叫做平臺，但是在這里我們主要推廣四大類：分類信息網(wǎng)、論壇、百度知道、騰訊問問、新浪博客。
1）分類信息
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上的資源找出至少10個有效平臺（收錄好、排名高）外推人員每人手中至少20個備用外推平臺，以便于平臺不夠用沒有地方發(fā)布文章等。（分類信息網(wǎng)有文檔提供，其他靠自己收集）分類信息網(wǎng)是外推最好的資源最好的平臺之一。
2）論壇
作為外推，論壇其實就不如分類信息網(wǎng)好，因為論壇的排名不理想，所以論壇只做輔助性推廣，只做廣告宣傳類推廣，發(fā)寫平時的經(jīng)驗，知識等，以客戶的角度去告訴他們一些事情，而且讓他們知道有我們這樣的一個地方，就達到目的啦！
3）百度知道
百度知道是推廣資源不可缺少的平臺之一，百度的收錄好，排名好，就是有IP限制，有過于敏感詞直接刪除問題。
4）問問
問問與百度知道一樣都是不可缺少的平臺之一，收錄好，用戶多，瀏覽人就多，雖然是必須做的平臺但是要限量。同樣過于敏感詞回答問題的答案會提交不上去。
5）新浪博客
新浪博客是個很好的外推平臺，但是與其他平臺不一樣，新浪博客需要時間積累，所以建議每人手里一個新浪博客。
4、帳號
帳號：有了外推平臺沒有帳號也是不行的，以幾年的經(jīng)驗積累讓我知道，雖然帳號與平臺為一體，但是帳號的需求要大于平臺，因為一個平臺要同時擁有至少10到20個帳號，這是作為推廣人員最起碼的需求。
1）分類
帳號的分類，因為每個平臺都要有很多的帳號，如果不分類有可能混亂，所以注冊好的帳號一定要分類出哪個平臺的帳號，需要審核的帳號，需要郵箱驗證的帳號等，這些都是要劃分清楚！
2）保管
帳號是外推人員的工作橋梁之一，而且發(fā)布的文章都在帳號里，所以帳號的安全性很重要，所以就要涉及到保管帳號，一定要確保帳號的安全性。
5、發(fā)布
1）標題
標題之前簡單介紹過，標題都是以關(guān)鍵詞為主添加豐富性的詞語組成。例如：“整容哪里好？”這是關(guān)鍵詞，如果用這個關(guān)鍵詞作為標題那么就變成“整容哪里好？聽說秦皇島那個不錯啊”等等等等，簡單說，關(guān)鍵詞后面可以自己想象式添加，也可以雙標題，所謂雙標題，就是一個標題又兩個關(guān)鍵詞組成。例如：“整容哪里好”和“什么地方整容最好”這是兩個關(guān)鍵詞，組成一個標題是：“整容哪里好什么地方整容最好”這就是雙標題，兩個關(guān)鍵詞之間可以加和、與、或等單字。
2）排版
因為有的平臺直接復制上排版好的文章內(nèi)容，格式就變啦，所以要在復制到平臺編輯器里在做排版，文章排版對客戶體驗或客戶看你的文章時能夠看的方便和清楚，所以簡單的排版是有必要的！
3）檢查文章
在點擊發(fā)布前，必須簡單的瀏覽下文章內(nèi)容，看看文章內(nèi)容里有沒有除我們專家名、院名、聯(lián)系方式之外，別人的信息，如有直接刪除或修改。確保正確后點擊發(fā)布文章。
6、記錄
每天發(fā)布文章后，要記錄文章關(guān)鍵詞和文章地址，以便于查看文章收錄情況 和排名情況，在這里包括分類信息文章地址、論壇地址、百度知道地址、問問地址。用Eexcl 表格記錄完整，第二天早上查看收錄和排名情況。
7、編輯
1）標題
2）摘要
3）內(nèi)容
8、 優(yōu)化
1）站內(nèi)關(guān)鍵詞
2）站外關(guān)鍵詞
3）內(nèi)鏈
4）外鏈