貨主向無(wú)船承運(yùn)人托運(yùn)一批價(jià)值200萬(wàn)元的貨物，無(wú)船承運(yùn)人裝箱后，以托運(yùn)人身份，交付給海上實(shí)際承運(yùn)人運(yùn)輸。海上實(shí)際承運(yùn)人在運(yùn)輸途中發(fā)生沉船，導(dǎo)致貨物全損，共損失價(jià)值2000萬(wàn)元（其中包括其他貨主的貨物價(jià)值1800萬(wàn)元）�！ �
【審判】
法院根據(jù)海商法第63條的規(guī)定，承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人都負(fù)有責(zé)任，應(yīng)當(dāng)在此范圍內(nèi)負(fù)連帶責(zé)任，二審終審判決承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人對(duì)貨主損失承擔(dān)連帶賠償責(zé)任�！�
訴訟過(guò)程中，海上實(shí)際承運(yùn)人作為船舶所有人，依據(jù)海商法第204條的規(guī)定，即“船舶所有人、救助人，對(duì)本法第207條所列海事賠償請(qǐng)求，可以依照本章規(guī)定限制賠償責(zé)任。前款所稱(chēng)的船舶所有人，包括船舶承租人和船舶經(jīng)營(yíng)人”提出并享受了海事賠償責(zé)任限制，貨主從海上實(shí)際承運(yùn)人處僅分得10萬(wàn)余元賠款�！ �
在二審終審判決之后，依法執(zhí)行無(wú)船承運(yùn)人的過(guò)程中，無(wú)船承運(yùn)人向法院提出海事賠償責(zé)任限制申請(qǐng)。在無(wú)船承運(yùn)人能否成為海事賠償責(zé)任限制主體這一首要問(wèn)題上，貨主抗辯主張，從主體上看，無(wú)船承運(yùn)人不是船舶經(jīng)營(yíng)人，不符合海商法第204條規(guī)定的海事賠償責(zé)任限制主體條件。無(wú)船承運(yùn)人反駁認(rèn)為，從主體上看，其是承運(yùn)人，當(dāng)然就是船舶經(jīng)營(yíng)人，符合海商法規(guī)定的責(zé)任限制主體條件。雙方對(duì)主體問(wèn)題展開(kāi)了激烈地辯論，關(guān)于無(wú)船承運(yùn)人申請(qǐng)賠償責(zé)任限制一案，目前正處于二審審理之中，尚沒(méi)有得出最終的結(jié)論。