一、單項(xiàng)選擇題（共60題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）
1.在市場經(jīng)濟(jì)條件下，（  ）是運(yùn)輸資源配置的主要手段和方式。
a.運(yùn)輸市場
b.運(yùn)輸過程
c.運(yùn)輸體系
d.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
2.在市場配置條件下，運(yùn)輸資源要素的流動和分布由市場供求決定，而顯示供求情況的信號是（  ）。
a.待運(yùn)貨量
b.貸物品種
c.運(yùn)輸距離
d.運(yùn)輸價(jià)格
3.根據(jù)基期年度運(yùn)量及運(yùn)量年平均發(fā)展速度或增長速度，來預(yù)測計(jì)劃年度運(yùn)量的方法是（  ）。
a.估計(jì)法
b.水平法
c.比例法
d.模型法
4.綜合運(yùn)輸?shù)木唧w運(yùn)行組織形式是（  ）。
a.網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸
b.信息運(yùn)輸
c.聯(lián)合運(yùn)輸
d.大型運(yùn)輸
5.干支聯(lián)合運(yùn)輸是以（  ）為中心，以港、站為依托，以網(wǎng)點(diǎn)為基礎(chǔ)，以疏通港站，加快集散，確保暢通為主要任務(wù)為“接力式”運(yùn)輸。
a.特大城市
b.開放城市
c.樞紐城市
d.沿海城市
6.旅客、貨物在運(yùn)輸過程中每小時(shí)被運(yùn)送的距離是（  ）。
a.技術(shù)速度
b.營運(yùn)速度
c.周轉(zhuǎn)速度
d.送達(dá)速度
7.運(yùn)輸生產(chǎn)部門在完成一定運(yùn)輸任務(wù)時(shí)總的費(fèi)用支出是（  ）。
a.運(yùn)輸投資
b.運(yùn)輸價(jià)格
c.運(yùn)輸成本
d.運(yùn)輸消耗
8.衡量運(yùn)輸耗費(fèi)的綜合性指標(biāo)是（  ）。
a.運(yùn)輸價(jià)格
b.運(yùn)輸燃油量
c.運(yùn)輸成本
d.運(yùn)輸速度
10.運(yùn)輸工具的燃料消耗量與運(yùn)行阻力有關(guān)，阻力又取決于（  ）。
a.運(yùn)行距離
b.運(yùn)行速度
c.運(yùn)行線路
d.運(yùn)行設(shè)備
11.反映運(yùn)輸方式中活勞動消耗的指標(biāo)是（  ）。
a.出廠價(jià)格
b.銷售價(jià)格
c.統(tǒng)一價(jià)格
d.批發(fā)價(jià)格
12.運(yùn)價(jià)不僅種類繁多，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，每種運(yùn)價(jià)間都存在著一定的（  ）。
a.級差率
b.等級率
c.價(jià)格率
d.差價(jià)率
13.運(yùn)價(jià)率在一定運(yùn)距范圍內(nèi)遞遠(yuǎn)遞減，超過一定范圍，則保持一穩(wěn)定水平。這主要是對（  ）。
a.運(yùn)距過短運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)鼓勵
b.運(yùn)距過短運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)限制
c.運(yùn)距過長運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)限制
d.運(yùn)距過長運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)鼓勵
14.運(yùn)輸業(yè)的資本有機(jī)構(gòu)成高、固定資產(chǎn)的比重大，它適合采用（  ）方法來定價(jià)。
a.工資利潤率
b.資金利潤率
c.成本利潤率
d.綜合利潤率