從天津市城市總體規(guī)劃（2005—2020）中了解到，未來15年內，濱海新區(qū)將從海陸空各個領域全面提升交通運輸能力，不僅建成空港、海港兩大國際航運中心，陸路交通將形成暢行環(huán)渤海的公路、鐵路網。
 
　　規(guī)劃中強調加快實施天津濱海國際機場改擴建工程，將其發(fā)展為國內主要干線機場、國際定期航班機場，中國北方航空貨運中心及東北亞航空貨運中心。到2020年，濱海國際機場旅客流量達1500萬—2000萬人次，貨郵吞吐量達150萬噸。天津港要建成現(xiàn)代化國際深水大港，面向東北亞、輻射中西亞的國際集裝箱樞紐港，我國北方最大的散貨主干港，國際物流和資源配置的樞紐港，建設我國北方的國際航運中心。到2020年，天津港年貨物吞吐量達4億噸，集裝箱吞吐量達2000萬標箱。 

　　鐵路方面，濱海新區(qū)將形成由高速鐵路、城際鐵路、普通鐵路三個層次的鐵路網絡。規(guī)劃提出加快建設通過濱海的津秦（天津—秦皇島）高速鐵路，以及京津、津唐（天津—唐山）等城際鐵路天津段，同時規(guī)劃連通秦皇島、唐山、天津、黃驊、東營等地區(qū)的環(huán)渤海鐵路，形成一條濱海新區(qū)南下北上的鐵路大動脈，大大加強濱海新區(qū)與環(huán)渤海地區(qū)的聯(lián)系。 

　　公路方面，除加快建設京津塘高速二線（北通道）外，規(guī)劃新建京津塘高速公路三線（南通道），并拓寬改造京津塘高速公路等，使京津塘之間形成三條高速公路并行的局面。另外，海濱大道將向北延伸形成環(huán)渤海高速公路，打通渤海沿岸的快速通道。