安全經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)（通用4篇）

安全經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) 篇1

　　1 、交通事故發(fā)生的原因 (1)注意力不集中。這是最主要的形式，表現(xiàn)為行人在走路時(shí)邊走路邊看書(shū)邊聽(tīng)音樂(lè)，或者左顧右盼、心不在焉。 (2)在路上進(jìn)行球類活動(dòng)。小學(xué)生精力旺盛、活潑好動(dòng)，即使在路上行走也是蹦蹦跳跳、嬉戲打鬧，甚至有時(shí)還在路上進(jìn)行球類活動(dòng)，更是增加了發(fā)生事故的危險(xiǎn)。 (3)騎“飛車”。部分學(xué)生騎車技術(shù)也實(shí)在“高超”，居然能把自行車騎得與汽車比快慢，孰不知就此埋下了禍根。 2、交通事故的預(yù)防 (1)提高交通安全意識(shí) 不管是校內(nèi)還是校外，發(fā)生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識(shí)淡薄。作為一名在校大學(xué)生遵守交通法規(guī)是最起碼的要求。若沒(méi)有交通安全意識(shí)很容易帶來(lái)生命之憂。

　　(2)自覺(jué)遵守交通法規(guī) 除提高交通安全意識(shí)、掌握基本的交通安全常識(shí)外，還必須自覺(jué)遵守交通法規(guī)，才能保證安全。以下兩點(diǎn)是大家必須掌握并要在日常生活中嚴(yán)格遵守的。 a.在道路上行走，應(yīng)走人行道，無(wú)人行道時(shí)靠右邊行走。走路時(shí)要集中精力，“眼觀六路，耳聽(tīng)八方”;不與機(jī)動(dòng)車搶道，不突然橫穿馬路、翻越護(hù)攔，過(guò)街走人行橫道;不闖紅燈，不進(jìn)入標(biāo)有“禁止行人通行”、“危險(xiǎn)”等標(biāo)志的地方。橫過(guò)馬路時(shí)須走過(guò)街天橋或地下通道，沒(méi)有天橋和地下通道的地方應(yīng)走人行通道;在沒(méi)劃人行橫道的地方橫過(guò)馬路時(shí)要注意來(lái)往車輛，不要斜穿、猛跑;在通過(guò)十字路口時(shí)，要聽(tīng)從交通民警的指揮并遵守交通信號(hào);在設(shè)有護(hù)欄或隔離墩的道路上不得橫過(guò)馬路。 b.乘坐交通工具。乘坐市內(nèi)公共交通等車停穩(wěn)后，依次上車，不擠不搶。車輛行駛中不得把身體伸出窗外;乘坐長(zhǎng)途客車、中巴車時(shí)不能貪圖便宜，乘坐車況不好的車，不要乘坐“黑巴”、“摩的”，因?yàn)檫@些車輛安全沒(méi)有保障。乘坐火車、輪船、飛機(jī)時(shí)必須遵守車站、碼頭和機(jī)場(chǎng)的各項(xiàng)安全管理規(guī)定。

　　3、發(fā)生交通事故的處理辦法 (1)及時(shí)報(bào)案 無(wú)論在校外還是在校內(nèi)，一旦發(fā)生交通事故后，首先想到的是及時(shí)報(bào)案，有利于事故的公正處理，千萬(wàn)不能與肇事者“私了”。若在校外發(fā)生交通事故除及時(shí)報(bào)案外，還應(yīng)該及時(shí)與學(xué)校取得聯(lián)系，由學(xué)校出面處理有關(guān)事宜。 (2)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng) 事故現(xiàn)場(chǎng)的勘查結(jié)論是劃分事故責(zé)任的依據(jù)之一，若現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有保護(hù)好會(huì)給交通事故的處理帶來(lái)困難，造成“有理說(shuō)不清”的情況。切記，發(fā)生交通事故后要保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。 (3)控制肇事者 若肇事者想逃脫一定要設(shè)法控制，自己不能控制可以發(fā)動(dòng)周圍的人幫忙控制，若實(shí)在無(wú)法控制也要記住肇事車輛的車輛牌號(hào)等特征。 黑龍江黑校車墜河 8名小學(xué)生死亡39人受傷20xx-11-22 09:18:59 來(lái)源: 京華時(shí)報(bào) 網(wǎng)友評(píng)論 34 條 進(jìn)入黑龍江論壇 墜入橋下的“送子車”。

　　周家鎮(zhèn)中心小學(xué)的一名學(xué)生在安慰受傷的同學(xué)。 昨天早晨，黑龍江省雙城市一輛滿載小學(xué)生的非法“送子車”，在營(yíng)運(yùn)途中發(fā)生墜橋翻車事故，造成8名小學(xué)生不幸死亡，39名受傷，其中7人重傷。 超載黑校車墜河 昨天早晨6時(shí)40分許，雙城市周家鎮(zhèn)東躍村村民關(guān)景全駕駛牌照為黑A12628的華豐牌中客車，拉載雙城市周家鎮(zhèn)中心小學(xué)50名小學(xué)生及1名成年人，從周家鎮(zhèn)東躍村蘇家窩棚屯出發(fā)，前往周家鎮(zhèn)中心小學(xué)。在途經(jīng)通村公路一座小橋右轉(zhuǎn)時(shí)，由于車輛超載，車速過(guò)快，方向盤失靈，導(dǎo)致車輛向左側(cè)翻，從距水面約3米高的橋上墜下，落入約1米深的河水中。事故造成8名小學(xué)生(5男3女)死亡，39名不同程度受傷，其中重傷7名。

　　事故發(fā)生后，遇難者和傷者被及時(shí)送往就近的哈爾濱242醫(yī)院。黑龍江省及哈爾濱市組成了搶救組。衛(wèi)生部門在哈爾濱242醫(yī)院現(xiàn)有醫(yī)療隊(duì)伍的基礎(chǔ)上，迅速調(diào)集了哈爾濱醫(yī)科大學(xué)附屬第二醫(yī)院普外、腦外和兒外科專家，對(duì)受傷小學(xué)生給予全力救治。目前，除1名小學(xué)生外，其他傷者基本脫離生命危險(xiǎn)。 肇事司機(jī)被刑拘 經(jīng)雙城市教育局、雙城市周家鎮(zhèn)政府初步調(diào)查，該車駕駛?cè)岁P(guān)景全，男，33歲，為東躍村村民，此人只具備B2型駕駛證，不具備客車駕駛資格和營(yíng)運(yùn)資格。他所駕駛的客車定員26人，卻拉載了51人，超載人員近一倍，屬嚴(yán)重超員行駛。目前，駕駛?cè)岁P(guān)景全已被公安機(jī)關(guān)刑事拘留。

　　此外，該車系車主關(guān)景玉私自聯(lián)系接送學(xué)生上學(xué)的“黑車”，為非法營(yíng)運(yùn)的客運(yùn)車輛。 排查學(xué)校安全隱患 昨天下午，哈爾濱市政府在市公安局平房分局召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，雙城市委副書(shū)記、代市長(zhǎng)王春生在會(huì)上說(shuō)，哈市安全、公安、交通、監(jiān)察等部門已聯(lián)合組成了事故調(diào)查處理組，正在對(duì)事故原因、責(zé)任等開(kāi)展全面徹查工作，并將依法從重、從快追究當(dāng)事人及相關(guān)人員的法律、經(jīng)濟(jì)責(zé)任。 同時(shí)，有關(guān)部門已部署立即開(kāi)展哈爾濱市中小學(xué)校安全隱患的排查工作，通過(guò)檢查，汲取教訓(xùn)，堵塞漏洞，整治隱患。

安全經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) 篇2

　　一、26日12時(shí)43分許，明通小學(xué)一、二年級(jí)10個(gè)班在校午餐的學(xué)生依次進(jìn)入該宿舍樓進(jìn)行午休。13時(shí)57分許，數(shù)名先行離開(kāi)宿舍下樓的學(xué)生見(jiàn)到一樓通道處兩塊靠墻擺放的海綿墊，并上前踢打、撞擊，致使其中一塊海綿墊倒下。

　　14時(shí)許，學(xué)校拉響起床鈴，午休的學(xué)生開(kāi)始起床，離開(kāi)宿舍返回教室上課。因過(guò)道擺放的海綿墊倒下，導(dǎo)致通道不暢，先期下樓的學(xué)生在通過(guò)海綿墊時(shí)發(fā)生跌倒，后續(xù)下樓的大量學(xué)生情況不明繼續(xù)向前擁擠，造成多名學(xué)生相互疊加擠壓在海綿墊上，導(dǎo)致6名學(xué)生受擠壓窒息死亡，26名學(xué)生不同程度受傷。

　　二、

　　案例1、20xx年，事故發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間早上9時(shí)30分，當(dāng)時(shí)阿富漢薩爾杰伊女子學(xué)校廚房里的煤氣罐突然著火，學(xué)生們驚慌之中往外逃跑，不幸造成踩踏事故，造成6人死亡，多人受傷。

　　案例2、20xx年6月，湖南某學(xué)校初二(1)班上體育課的學(xué)生下午4點(diǎn)半左右下課時(shí)回教室，和上完電腦課下樓的高年級(jí)學(xué)生在樓梯上發(fā)生擁擠，一些學(xué)生被擠倒，造成10余名學(xué)生不同程度受傷。

　　案例3、20xx年10月14日，四川營(yíng)山一小學(xué)因天氣原因，樓梯濕滑發(fā)生擁擠踩踏，造成9名學(xué)生受傷，2人重傷。

　　案例4、20xx年10月16日上午，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)農(nóng)一師第二中學(xué)附屬小學(xué)學(xué)生在下樓參加升國(guó)旗時(shí)，因?yàn)闃翘葑o(hù)欄坍塌，發(fā)生擁擠踩踏事故，造成一名學(xué)生死亡，12名學(xué)生受傷。

　　案例5、20xx年10月24日上午，湖南省婁底市第四小學(xué)學(xué)生在樓梯間擁擠踩踏，10人受傷。

安全經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) 篇3

　　近日，公司組織學(xué)習(xí)了重慶12.23井噴事故和青島11.22管道爆燃事故的安全教訓(xùn)分析。從集團(tuán)公司到管道局，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各部門都高度重視此次安全教訓(xùn)的學(xué)習(xí)，對(duì)事故視頻進(jìn)行了層層傳達(dá)落實(shí)，并要求深刻領(lǐng)會(huì)，反思深層次原因，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。中心質(zhì)量安全環(huán)保部要求在各部門中開(kāi)展接受事故教訓(xùn)為主題的安全大討論、大反思的自查自糾活動(dòng)。

　　我們?cè)趯W(xué)習(xí)了事故通報(bào)后，心里非常震動(dòng)，進(jìn)行了深刻的反思。在想這些事故為什么會(huì)發(fā)生呢?是什么原因造成了這一起又一起的重大傷亡事故?石油石化行業(yè)是高危行業(yè)，從國(guó)家到單位再到個(gè)人，都深知安全的重要性，各項(xiàng)規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善，但是事故的發(fā)生總是不能避免，為什么呢?我想究其根源還是人的原因，是“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”的具體體現(xiàn)。 “違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因。“違章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來(lái)做事，本來(lái)是可以妥善解決的事故卻總是重視不夠，一心想著不報(bào)告、不通知、不疏散的偷偷摸摸的解決問(wèn)題，掩飾錯(cuò)誤，在事故發(fā)生是首先想到的是掩飾，隨后便釀成了更大的悲劇和后果。還有一些人憑著自己的個(gè)人主觀意識(shí)來(lái)做事，久而久之就變成了習(xí)慣性違章;習(xí)慣性違章進(jìn)一步發(fā)展就產(chǎn)生了“麻痹”思想，未認(rèn)真分析工作過(guò)程中的所有環(huán)節(jié)，不認(rèn)真履行工作流程和規(guī)程，總認(rèn)為自己這么做沒(méi)什么大不了，自己是對(duì)的，圖方便、圖省事，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生;“不負(fù)責(zé)任”就表現(xiàn)在多方面，管理上的不負(fù)責(zé)任，監(jiān)督上的不負(fù)責(zé)任，具體工作者的不負(fù)責(zé)任，即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位。

　　安全工作天天抓、天天講，為什么還會(huì)出安全事故呢? 如果日常安全防護(hù)可靠、如果日常監(jiān)管到位、如果工作前已消除隱患、如果不違章指揮、作業(yè)……“ 11.22”事故怎么可能發(fā)生?這就是思想麻痹，重視不夠，放松了安全意識(shí)，導(dǎo)致事故發(fā)生。事故的發(fā)生總逃不掉人的原因，從設(shè)計(jì)、施工到監(jiān)督，那一個(gè)環(huán)節(jié)不到位都有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生，因此我們要堅(jiān)決杜絕工作中各種不負(fù)責(zé)任的行為，對(duì)自己，對(duì)同事，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)公司的我們必須承擔(dān)起責(zé)任。試想，如果因?yàn)槟愕牟回?fù)責(zé)任，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生，會(huì)給同事、領(lǐng)導(dǎo)、家人帶來(lái)多大的傷害，會(huì)給公司的財(cái)產(chǎn)帶來(lái)多大的損失。

　　所以，我們?cè)诠ぷ鲿r(shí)，一定要牢記安全，“常懷責(zé)任之心，常行責(zé)任之事”做安全生產(chǎn)明白人，認(rèn)真遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，強(qiáng)化安全監(jiān)督，不放過(guò)任何細(xì)節(jié)和小事。安全無(wú)小事，用我們認(rèn)真的責(zé)任心來(lái)?yè)Q取持續(xù)的安全無(wú)事故。

安全經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) 篇4

　　在炎炎的六月里，我們班組在公司的安排下認(rèn)真的學(xué)習(xí)了公司曾經(jīng)發(fā)生的典型事故案例，針對(duì)這幾起事故，我們認(rèn)真學(xué)習(xí)討論，并深刻領(lǐng)會(huì)，反思深層次原因，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。我在想這些事故為什么會(huì)發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，各項(xiàng)規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”的具體體現(xiàn)，大部分的生產(chǎn)事故的發(fā)生與自我安全意識(shí)淡薄，違反操作規(guī)程，安全措施未落實(shí)等因素有關(guān)。

　　“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因。“違章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來(lái)做事，憑自己的個(gè)人主觀意識(shí)來(lái)做事，久而久之就變成了習(xí)慣性違章;“麻痹”則是進(jìn)一步違章，未認(rèn)真分析工作過(guò)程中的所有環(huán)節(jié)，不認(rèn)真履行工作流程和規(guī)程，總認(rèn)為自己這么做沒(méi)什么大不了，自己是對(duì)的，圖方便、圖省事，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生;“不負(fù)責(zé)任”就表現(xiàn)在多方面，管理上的不負(fù)責(zé)任，監(jiān)督上的不負(fù)責(zé)任，具體工作者的不負(fù)責(zé)任，即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位。

　　安全工作天天抓、天天講，為什么還會(huì)出安全事故呢?“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因。我們有的人思想麻痹，開(kāi)小差，放松了安全意識(shí)，就進(jìn)行了違章作業(yè)。這是一種非常不負(fù)責(zé)任的行為，是對(duì)自己，對(duì)同事，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)公司的不負(fù)責(zé)任，更是對(duì)家人的不負(fù)責(zé)任。你有沒(méi)有想過(guò)，如果因?yàn)槟愕牟回?fù)責(zé)任，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生，會(huì)給同事、領(lǐng)導(dǎo)、家人帶來(lái)多大的傷害，會(huì)給公司的財(cái)產(chǎn)帶來(lái)多大的損失。 所以，我們?cè)诠ぷ鲿r(shí)，一定要牢記安全，堅(jiān)決與“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”三大安全敵人作斗爭(zhēng)，“常懷責(zé)任之心，常行責(zé)任之事”做安全生產(chǎn)明白人，認(rèn)真遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，強(qiáng)化安全監(jiān)督，不放過(guò)任何細(xì)節(jié)和小事。安全無(wú)小事，用我們認(rèn)真的責(zé)任心來(lái)?yè)Q取持續(xù)的安全無(wú)事故。