煤礦機電安全演講稿
4、管理的精細化差距較大。
XX年～XX年，集團公司共發(fā)生機電運輸重大非死亡事故20起，其中斜井放大滑14起，占70%。造成放大滑的原因主要是現(xiàn)場管理不嚴不細，沒有對安全設施進行認真檢查，缺少驗收標準;工作安排不細，分工不明確，操作不精心，“手指口述”流于形式。
二、認真落實八字管理理念，提升機電運輸管理水平
通過對事故進行深入分析，我們認為，目標不高、職責不清、制度不全、問責不力，是當前機電運輸管理存在的主要問題，解決這些問題，應從這以下幾個方面入手。
(一)高目標引領機電運輸管理工作
樹立“機電運輸死亡事故和重大非死亡事故是可以避免的，機電運輸事故是可以控制的”思想，實現(xiàn)“裝備一流、技術一流、管理一流、隊伍一流、作風一流”，成為行業(yè)機電管理強局�！笆濉睓C電運輸管理的目標：
杜絕機電運輸重大責任死亡事故，實現(xiàn)機電運輸事故零死亡。
杜絕重大非死亡事故，實現(xiàn)零重大非死亡事故。
(二)落實各級機電運輸管理責任
集團公司機電副總工程師對集團公司機電運輸技術管理負總責。負責機電運輸重大系統(tǒng)規(guī)劃方案的審查，國外先進大型設備的引進，重大設備的選型，重大科研項目、技術創(chuàng)新、大型設備配套標準制定。
生產(chǎn)部對礦井機電運輸各大系統(tǒng)的安全生產(chǎn)負監(jiān)管服務責任。負責制定機電運輸專業(yè)各項管理制度和系統(tǒng)設備選型配套標準。對基層執(zhí)行各項制度、規(guī)定情況進行監(jiān)管，為基層提供服務。組織技術創(chuàng)新和新技術、新工藝、新設備推廣運用。
各生產(chǎn)礦(礦建項目部)是機電運輸工作的責任主體。負責貫徹落實集團公司各項規(guī)章制度和要求，制定本單位機電運輸管理規(guī)定、辦法。各礦(礦建項目部)礦長(經(jīng)理)是本單位機電運輸管理的第一責任人，機電副礦長在礦長的領導下對全礦機電運輸業(yè)務負責，各分管副職對分管范圍內(nèi)的機電運輸工作負直接責任。
(三)強化機電運輸管理措施
1、狠抓“三基”。機電運輸專業(yè)“三基”工作的責任主體在礦上，責任人是礦長，機電副礦長制定具體工作意見。一是要著重提高作業(yè)人員業(yè)務范圍內(nèi)的自�；ケ０踩庾R和業(yè)務技能。二是要推行設備包機制，使維護人員對自已維護的設備性能、原理、狀況爛熟于心，保證維護質量和設備完好。三是堅持強制性檢修制度。四是完善各類安全防護設施，確保防護功效。五是針對斜井運輸放大滑事故多的問題，以系統(tǒng)質量標準化為基礎，從源頭上建設本質安全型系統(tǒng)，提升安全可靠性。
2、完善制度。一是集團公司和礦兩級都要根據(jù)各自的職責，建立健全機電運輸各項規(guī)章制度。今年重點從消除違章、提高設備和設施的完好率、強化安全監(jiān)管三個方面抓起。二是要強化制度的剛性，有剛性要求，有剛性問責。進一步明確機關和基層工作職責，對事故實行分級追查。制定控制機電運輸重大非死亡事故和減少無計劃停電事故的剛性規(guī)定。各礦要結合實際，制定消除機電運輸違章行為的管理辦法。三是開展機電運輸系統(tǒng)安全評估與評價，建立機電運輸系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，定期對系統(tǒng)參數(shù)進行修訂，通過技術測定分析系統(tǒng)的安全可靠性。四是建立機電運輸系統(tǒng)定期督查制度，生產(chǎn)部每周組織對一個礦進行動態(tài)監(jiān)管�；鶎訂挝灰訌姲踩[患排查，每月至少開展一次機電運輸系統(tǒng)安全隱患排查活動。