民航安全生產(chǎn)主題演說稿范文（通用5篇）
民航安全生產(chǎn)主題演說稿范文 篇1
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，朋友們：
你們好!今天我演講的題目是《安全是民航發(fā)展的生命線》
朋友們，“安全第一”是我們經(jīng)常掛在嘴邊的一句話，這句看似簡單的話卻是我們一直努力的目標(biāo)。試想一下，如果每一個(gè)工作環(huán)節(jié)沒有安全理念作支撐，那將會是一個(gè)多么可怕的境況。做為民航地面服務(wù)的一個(gè)重要的組成部分,安全檢查這個(gè)崗位決定了對我們每一位員工素質(zhì)的要求。。時(shí)至20xx年3月7日，南航cz6901烏魯木齊至北京航班上一新疆維吾爾族姑娘恐怖破壞未遂案件又讓我們在奧運(yùn)年心有余悸„„這一起起航空安全的教訓(xùn)怎能不讓人警醒萬分?
安全是責(zé)任。在踏上工作崗位的第一天，領(lǐng)導(dǎo)就曾告訴過我們“大家選擇了安檢這個(gè)崗位，同時(shí)也選擇了一份責(zé)任和挑戰(zhàn)。” 從崗前培訓(xùn)開始，安全便無時(shí)不刻出現(xiàn)在我們腦海里，時(shí)刻敲響著警鐘。在道口安全檢查的規(guī)范流程的每一項(xiàng)操作都爛熟于心：人身箱包檢查都需要我們的每一位員工和旅客進(jìn)行溝通和配合，在相互對接的每一個(gè)細(xì)節(jié)里面滲透的一個(gè)概念即為安全，因?yàn)榘踩且磺械那疤�，沒有了安全一切都無法順利進(jìn)行。安全是信仰。我們始終牢記安全是一切工作的根本，沒有安全就沒有了一切，安全成為我們開展一切工作的前提，安全意識成為我們每一個(gè)人心底時(shí)刻不能放松的弦。
安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，在崗一分鐘，就要安全六十秒。國家的安全是國泰，民眾的安全是民安，為了國泰民安，為了千萬個(gè)家庭團(tuán)圓，為了億萬旅客的平安，我們必須信守承諾，以把握安全檢查質(zhì)量為關(guān)鍵環(huán)節(jié)，將每一個(gè)危險(xiǎn)因素?cái)r截在地面，將每一個(gè)事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，安全放飛每一個(gè)航班，為祖國守護(hù)一片祥和安寧的藍(lán)天!
安全是民航發(fā)展的生命線，正因?yàn)橛辛税踩�，我們的事業(yè)才能繁榮發(fā)展，蓬勃呈現(xiàn)。安全是一首歌，需要用心去譜寫美妙的音符;安全是一棵樹，需要用真情去澆灌綠色的向往;安全是一座山，需要用毅力去跋涉險(xiǎn)峻的路途。
民航安全生產(chǎn)主題演說稿范文 篇2
每當(dāng)看見一架客機(jī)緩緩起飛，它上面都承載著機(jī)上旅客去往遠(yuǎn)方的夢想，作為一種交通工具，快速、便捷、高效、安全這些特征使得它，成為越來越多的人們出行的首選。因此民航業(yè)也就有著更大的發(fā)展空間。在機(jī)隊(duì)規(guī)模不斷壯大，航線網(wǎng)絡(luò)不斷健全的同時(shí)，永遠(yuǎn)被放在最基本、最重要位臵的就是——安全。
民用航空業(yè)誕生伊始，安全就被視為航空運(yùn)輸系統(tǒng)正常運(yùn)行的基本保障。隨著這些年科技水平的不斷進(jìn)步使得飛機(jī)的制造、維修、通信、導(dǎo)航等技術(shù)的不斷提高不斷完善;對飛行員、空管員、機(jī)務(wù)人員的技術(shù)和管理日益加強(qiáng)，使得飛機(jī)這只鋼鐵大鳥，變身為最安全的交通工具。與此同時(shí)航空安全的另一個(gè)重要組成部分空防安全，所面臨的威脅反而卻日益嚴(yán)峻。諸多的政治、經(jīng)濟(jì)、民族、宗教間的矛盾日益尖銳，使得這種人為破壞具有很大的不可預(yù)知性和突然性，難于防范。而我們作為一名航空安全員身上肩負(fù)著的正是空防安全這根脊梁。
空防安全不但威脅航空安全，也危害公共安全和國家安全。在國際恐怖主義活動(dòng)日漸猖獗的今天，境外的‚伊斯蘭國‛、‚基地組織‛等關(guān)系盤根錯(cuò)節(jié)，我國境內(nèi)西藏、新疆的民族分裂分子，在國際反華勢力的挑動(dòng)下，與國際恐怖組織積極串通，逐漸強(qiáng)化選擇恐怖主義活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)其險(xiǎn)惡的政治
目標(biāo)。9〃11‛事件后，境外‚東突‛勢力調(diào)整戰(zhàn)略、策略，進(jìn)一步推動(dòng)‚東突‛問題國際化、聯(lián)合化，對我國及周邊國家的安全構(gòu)成嚴(yán)重影響。犯罪的攻擊目標(biāo)選擇為能夠引起社會恐慌和混亂的有影響力的事件，‚海航6.29新疆和田劫機(jī)‛事件就是這一類的典型事件。我國的航空運(yùn)輸系統(tǒng)面臨的潛在威脅日益增大。
一、防在地面
作為一名西藏航空公司的航空安全員，因?yàn)楣緢?zhí)飛的航線大多位于西藏高原地區(qū)，我們身處在防范和制止‚‛勢力對航空器進(jìn)行非法干擾行為的最前沿。我們的《執(zhí)勤標(biāo)準(zhǔn)手冊》，根據(jù)不同的航線特點(diǎn)，分為5大勤務(wù)派遣等級，有著不同的人員搭配和器械領(lǐng)取標(biāo)準(zhǔn);在航班進(jìn)場前所進(jìn)行地航前準(zhǔn)備會與乘務(wù)組圍繞著‚航線特點(diǎn)‛、‚當(dāng)前空防形勢‛、‚機(jī)組人員實(shí)力搭配‛等進(jìn)行空防協(xié)同;進(jìn)入客艙后我們手持著強(qiáng)光手電、反光鏡，對客艙中每一個(gè)區(qū)域進(jìn)行細(xì)致的清艙檢查，絕不讓任何外來物品留在機(jī)上、絕不放過任何可疑現(xiàn)象;旅客登機(jī)時(shí)我們隱藏身份，細(xì)心觀察著旅客的著裝打扮、神情姿態(tài)、有無同行人員等，這些例行的工作看似普通，但都是為了在航班起飛前盡最大可能排除空防安全隱患，切實(shí)做到‚防在地面‛
20xx年11月9日一個(gè)平常的傍晚，TV9841(西寧-南京)航班專職安全員張惟汗按照規(guī)定在艙門關(guān)閉后對客艙進(jìn)行巡艙，在行進(jìn)至排時(shí)他的目光中出現(xiàn)3名旅客神情焦急，似乎有話要說卻又欲言又止，他敏銳的撲捉到了這一不尋常
的信息。要求乘務(wù)員出面試探向旅客了解情況后發(fā)現(xiàn)旅客幫陌生人捎帶不屬于自己的行李且不知道行李箱中是何物品。此情況嚴(yán)重威脅飛行安全，隨即安全員報(bào)告機(jī)長飛機(jī)滑回停機(jī)位二次開門，所有旅客攜帶全部行李下機(jī)重新安檢。同時(shí)專職安全員，積極配合機(jī)場公安和安檢人員使用《航空器搜查單》對航空器進(jìn)行全部清艙，在確保無外來物品。所有旅客和行李重新過安檢后，再次登機(jī)。
二、守土有責(zé)
記得多年前一部經(jīng)典電影《天地英雄》中的一句臺詞‚來?xiàng)笕耍?lsquo;西域土地廣袤、人煙稀少朝廷既授命于我，朝廷無官之處我便是官!’‛飛行在萬米高空，看不到大眾所熟知的那些國家機(jī)器。作為航空安全員我們守護(hù)著飛機(jī)，就如同守護(hù)我們腳下的國土。‚守土有責(zé)‛的使命感，需要我們在空中執(zhí)勤時(shí)思想高度戒備，容不得半點(diǎn)馬虎，始終保持著‚如臨深淵、如履薄冰‛的心態(tài)，客艙中每一遍的巡艙我們留心觀察著每一名旅客的狀態(tài)，有的昏昏欲睡、有的興致盎然、有的出神地看著電影、有的盡情地與朋友聊天，有的卻四處張望、神情緊張，我們要抓住這一絲異常狀態(tài)的流露，及時(shí)發(fā)現(xiàn)未雨綢繆，力爭將隱患消滅在萌芽狀態(tài)。‚千里之堤，潰于蟻穴‛。一顆小小的煙頭，一個(gè)小小的疏忽，都可能釀成無法預(yù)知的悲劇。為此我們必須嚴(yán)格要求自己，始終堅(jiān)持‚紅線意識、底線思維‛守護(hù)好交到我們手上的這寸‚土地‛。
20xx年5月30日一架從拉薩飛往西寧航班上，航班按照既定的航線在空中飛行。專職安全員劉偉靜靜地坐在執(zhí)勤
座位注視著客艙中的一舉一動(dòng)。在旅客嘈雜聲中劉偉的耳中捕捉到了異常的信息，5F和5C兩名旅客使用藏語交流，并且頻繁提到‚安檢‛等詞匯。通過進(jìn)一步的觀察安全員發(fā)現(xiàn)5F旅客神情緊張，多次不自覺地整理衣物。這些異常的現(xiàn)像引起了劉偉的警覺。后經(jīng)過詢問后發(fā)現(xiàn)旅客誤將打火機(jī)帶上了飛機(jī)，安檢并未發(fā)現(xiàn)。安全員報(bào)告機(jī)長后沒收了打火機(jī)，并加強(qiáng)了對旅客的監(jiān)控。
三、勝在空中
空中處臵能力，作為空防安全的最后一道保障，成為航空安全員的立身之本，我們?nèi)諒?fù)一日的訓(xùn)練體能、學(xué)習(xí)空中處臵技能，都是圍繞著這一目標(biāo)而時(shí)刻準(zhǔn)備著。絕大多數(shù)航空安全員，可能終其職業(yè)生涯都沒有遇到過劫炸機(jī)、縱火的等非法干擾事件。但是在當(dāng)前嚴(yán)峻的空防形勢下，我們又將如何承載我們的使命和責(zé)任?唯有苦練體能，提升技能。引進(jìn)了美國‚紅人‛系統(tǒng)就是為了提高我們的近身格斗能力，在狹小空間下一招制敵;特別簽約的兩家實(shí)訓(xùn)基地，就是要在客艙環(huán)境下設(shè)臵各類情景科目，進(jìn)行模擬演練讓隊(duì)員們都可以親身體驗(yàn)提高機(jī)上處臵能力。公司為我們創(chuàng)造了優(yōu)良的訓(xùn)練條件，我們更應(yīng)該不懈努力苦練體能、提高技能，時(shí)刻準(zhǔn)備著應(yīng)對各種不可預(yù)知的空中威脅。
今年是公司跨越式發(fā)展年，首條國際航線開航在即，首架A330寬體客機(jī)也即將投入運(yùn)營。在公司機(jī)隊(duì)規(guī)模不斷發(fā)展壯大，航線網(wǎng)絡(luò)不斷完善的同時(shí)，對安全運(yùn)營也提出了更高的要求。保衛(wèi)部空保隊(duì)始終堅(jiān)持‚抓作風(fēng)建設(shè)、強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)技‛的建隊(duì)宗旨;安全員們始終保持‚紅線意識、底線思維‛，夯實(shí)基礎(chǔ)、苦練技能，為公司的發(fā)展添磚加瓦。
民航安全生產(chǎn)主題演說稿范文 篇3
人們說到飛行安全，第一個(gè)會聯(lián)系到的是飛機(jī)安不安全，孰不知，飛行安全的關(guān)鍵還在于客艙的安全管理�？团摪踩秋w行安全的重要組成部分，它對整個(gè)航空公司的安全運(yùn)營起著至關(guān)重要的作用。
安全是民航正常運(yùn)行的生命線，涉及航空器、飛行員、乘務(wù)員以及乘客在特定環(huán)境下的安全管理。通過嚴(yán)格的規(guī)范流程，確保旅客在正常、非正常情況下得到最大程度的保護(hù)。其安全水平直接影響民航的整體安全水平。
那么客艙乘務(wù)員在保證客艙安全中扮演著怎樣的角色?
從空中乘務(wù)員的發(fā)展史來看，最早的空中乘務(wù)員出現(xiàn)在1930年，是一位名叫埃倫·切奇的25歲護(hù)士。她被美國聯(lián)合航空聘用，從事在飛機(jī)上照顧乘客的工作。由此，我們可以看出，空中乘務(wù)員設(shè)立的初衷是為了保護(hù)旅客的人身安全。
隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，旅客對客艙乘務(wù)員的要求越來越高，客艙乘務(wù)員的作用不再簡單地局限于保護(hù)旅客人身安全，而是逐漸開始做一些服務(wù)性工作。如今，空中乘務(wù)員的主要職責(zé)是，在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適，如指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備、在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)以及為乘客供應(yīng)餐飲服務(wù)等。也就是說，保證客艙安全和提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)是客艙乘務(wù)員兩項(xiàng)最重要的工作。兩者之間，安全是基礎(chǔ)、是前提，沒有客艙安全，就不會存在客艙服務(wù)。國際民航組織的標(biāo)準(zhǔn)和中國民航的規(guī)章都有規(guī)定，客艙乘務(wù)員與機(jī)長、副駕駛一樣，是機(jī)組必備成員。既然是必備，就不是從為旅客提供舒適服務(wù)這個(gè)角度來講的，而是履行安全職責(zé)所必需的，是要在緊急時(shí)刻發(fā)揮關(guān)鍵作用所必需的。
因此，客艙乘務(wù)員應(yīng)把安全職責(zé)作為第一職責(zé)，客艙服務(wù)一定要服從于客艙安全。
但是現(xiàn)階段“重服務(wù)、輕安全”現(xiàn)象普遍存在，最嚴(yán)重的一個(gè)問題就是對客艙安全的重視程度不高，安全意識不強(qiáng)，航空公司片面追求服務(wù)質(zhì)量，導(dǎo)致客艙乘務(wù)員需要在飛機(jī)飛行過程中，從事過多與飛行安全無關(guān)的服務(wù)工作。在一些短途航班上，往往客艙乘務(wù)員剛收完餐盒，飛機(jī)就已經(jīng)放下起落架，根本來不及做下降前的客艙安全檢查。還有一種情況，在飛機(jī)遇到顛簸時(shí)，客艙乘務(wù)員仍在為旅客提供客艙服務(wù)，導(dǎo)致自己因沒有系好安全帶而受傷。在這種情況下，乘務(wù)員還如何保障旅客的安全?
過于復(fù)雜的服務(wù)程序還會造成客艙乘務(wù)員過度疲勞，對客艙安全也是非常不利的。因?yàn)榭团摪踩粌H要保證旅客在乘機(jī)過程中不受傷害，更重要的是，乘務(wù)員能在事故發(fā)生的關(guān)鍵時(shí)刻組織撤離、挽救旅客生命，把事故的損失減少到最小。
客艙安全是最基本的條件，有了安全不等于擁有一切，但是沒有安全就等于沒有一切。雖然說飛機(jī)是所有交通工具中安全系數(shù)最高的，但如果我們能夠避免更多的人為因素造成的事故，那我們的安全就會更上一層樓。作為乘務(wù)員，所肩負(fù)的是客艙內(nèi)部的安全，它是飛行安全的重要組成部分和重要保障。從“客艙服務(wù)員”到“客艙機(jī)組人員”，再到“安全保衛(wèi)人員”，稱呼上的變化可以看出國際民航組織對乘務(wù)員的職責(zé)有了更加明確的定位：乘務(wù)員是以客艙安全管理為基礎(chǔ)職責(zé)的。
乘務(wù)員每天直接面對的是航空公司的衣食父母——旅客。無論哪個(gè)部門都不會和客人接觸呢么長時(shí)間，而且是在萬米高空上。安全無小事，安全問題已是“老生常談”，但也是“老生必談”。如何談，需要更多的思考。單向，單調(diào)的安全管理模式已日漸落伍，強(qiáng)調(diào)溝通、以人為本、有理有據(jù)、換位思考，是安全管理模式和安全教育模式的新概念。
客艙的安全需要旅客和乘務(wù)員共同來創(chuàng)造和維護(hù)。雖然這其中必然有著管理和被管理的矛盾，但二者永遠(yuǎn)都是一個(gè)有機(jī)的整體。安全永遠(yuǎn)是旅客和客艙服務(wù)的基本要求。當(dāng)旅客的基本要求和他們的行為方式越來越趨于協(xié)調(diào)和理智，我們對客艙管理和其它服務(wù)之間的步調(diào)就會越來越和諧和一致。當(dāng)有一天所有的旅客都可以以自己的名義加入到客艙的安全管理中時(shí)，客艙安全才是最能得到保障的時(shí)候。
民航安全生產(chǎn)主題演說稿范文 篇4
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位評委，前輩們：
下午好!我演講的題目是《關(guān)注安全，關(guān)愛生命》。
生命，是世界上最寶貴的財(cái)富。人的生命只有一次，它絢麗多彩，充滿靈性，它是春天輕輕擺動(dòng)的楊柳，是夏天榴花似火的綻放，是秋天金黃色的收獲，也是冬天精靈飄舞的瑞雪。如此生動(dòng)鮮活的生命，不應(yīng)如鴻毛般飄失，更不該如閃電般短暫。為了維護(hù)這無比珍貴的生命，安全，就像一把巨大的保護(hù)傘，無聲無息的為我們遮擋狂風(fēng)暴雨，捍衛(wèi)著我們的生命，維護(hù)著我們生存的權(quán)利，是我們幸福生活的源泉。 然而，從電視中看到那觸目驚心的一樁樁車禍，一次次火災(zāi)，一 場場礦難，那幾十、上百個(gè)鮮活的生命瞬間被死神所攫走。每當(dāng)看到遇難者家屬那絕望的目光，聽到那撕心裂肺的哭喊，我淚眼模糊，心情沉重。我深深地感到?jīng)]有安全措施的保障，于個(gè)人，生命脆弱無助;與家庭，幸福毀于一旦;于企業(yè)，生產(chǎn)難以為繼;于社會，影響安寧繁榮。
作為一名醫(yī)務(wù)工作者我更加深刻的體會到：安全是醫(yī)療工作的生命線，安全是醫(yī)院發(fā)展的根本，安全更是醫(yī)院效益的保障，是一切工作的重中之重，因?yàn)樗袚?dān)著生命之托。要獲得安全的保護(hù)，就必須思之于先，預(yù)之于前。孫子兵法中說過，“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。”道理簡明而深刻�；叵胍幌�，有多少安全事故是因?yàn)樗究找姂T、見怪不怪而導(dǎo)致﹔又有多少醫(yī)療事故是因?yàn)榇中拇笠�、慵懶疏忽所造�?要安全就要細(xì)心思考，要安全就要防患于未然。要安全，還必須要做到行之于嚴(yán)，操之于細(xì)，束之于法。
我很慶幸能夠到XX市人民醫(yī)院工作，并為成為它其中的一員而驕傲。因?yàn)樗粌H有百年的歷史，還擁有當(dāng)今先進(jìn)的技術(shù)和濟(jì)濟(jì)如云的人才，更因?yàn)獒t(yī)院始終把安全保障和關(guān)愛生命放在工作的首位，一直堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，使每一個(gè)職工都能牢固樹立起安全發(fā)展的觀念，實(shí)現(xiàn)安全工作制度化，規(guī)范化。有效防止了各類安全事故的發(fā)生，為醫(yī)院平穩(wěn)發(fā)展奠定了基石。 不僅如此，醫(yī)院還營造了濃厚的安全文化氛圍，通過報(bào)告會、應(yīng)急演練，播放專題片等形式，宣傳安全法規(guī);開展“安全生產(chǎn)月”、“創(chuàng)建平安醫(yī)院”、“醫(yī)院管理年”等活動(dòng)，唱響了“安全第一，患者至上”的主旋律，時(shí)時(shí)刻刻提醒著我們從自身做起，讓安全理念在我們的工作和生活中常隨常伴。
每當(dāng)看到醫(yī)院里不分晝夜反復(fù)巡邏的保安人員，科室走廊里醒目的防火器材，各樓層安置的監(jiān)控?cái)z像...我心里很踏實(shí)，同時(shí)也很感動(dòng)。正是有了這些全面的安全措施做后盾，我們醫(yī)護(hù)工作者才能全身心的投入到為患者服務(wù)的工作中去。安全就象空氣，與我們的生活、工作息息相關(guān);安全猶如陽光，我們無法承受失去它的痛苦。安全，它聯(lián)系著我們每一個(gè)人。
細(xì)心和嚴(yán)謹(jǐn)向來是確保安全、避免事故的優(yōu)良品格。細(xì)心，將使差錯(cuò)無法滲透。嚴(yán)謹(jǐn)，使事故最終消亡。僥幸心理和麻痹思想只會為事故釀造搖籃!因此當(dāng)僥幸心理閃現(xiàn)時(shí)，請想一想：父母雙鬢的白發(fā)、妻子牽掛的眼神、孩子睡夢中那甜甜的微笑，難到這一切還不能打動(dòng)那浮燥的心嗎?當(dāng)麻痹思想抬頭時(shí)，請?jiān)傧胍幌耄耗赀~的雙親需要你床前盡孝，賢惠的妻子需要你牽手人生，可愛的兒女需要你為他避風(fēng)擋雨，難道這一切還不能喚醒那麻木的神經(jīng)嗎?每個(gè)人的生命只有一次，一旦失去就不會再有，失去生命，再多的財(cái)富將都變得毫無意義，還有什么比幸福地活著更可貴啊哪!
安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。讓我們行動(dòng)起來，用耐心，細(xì)心和誠心把安全的理念注入到生活和工作中的每一天。關(guān)注安全，關(guān)愛生命。安全是一把我們幸福生活的保護(hù)傘，無論春夏秋冬，在人生的旅途上，它將始終與你我同行!
民航安全生產(chǎn)主題演說稿范文 篇5
內(nèi)蒙古星光煤炭集團(tuán)鄂托克旗華譽(yù)煤焦化有限公司 —安全生產(chǎn)情況說明 內(nèi)蒙古星光集團(tuán)華譽(yù)煤焦化有限公司20xx年7月試投產(chǎn)，位于鄂托克旗蒙西高新科技園區(qū)，現(xiàn)有職工386人，主要生產(chǎn)經(jīng)營洗精煤、機(jī)焦冶煉、化產(chǎn)回收，主要能源消耗品為原煤、精煤、電力、油料等。
公司自組建以來，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針政策，以保障員工人身健康和公司財(cái)產(chǎn)安全為工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，嚴(yán)格貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》，積極開展各項(xiàng)安全工作。
1、加強(qiáng)安全文化建設(shè)，緊緊圍繞“以人為本”這個(gè)中心和“安全理念滲透”“安全行為修養(yǎng)”這兩個(gè)基本點(diǎn)，內(nèi)化思想、外化行為，不斷提高廣大員工的安全意識和安全責(zé)任，把安全第一變?yōu)閱T工的自覺行為。根據(jù)幾年來的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，安全文化建設(shè)應(yīng)當(dāng)作為安全工作的重中之重，應(yīng)該把它作為核心工作去抓。為之，我公司每年4月至5月兩個(gè)月時(shí)間對全體員工進(jìn)行輪訓(xùn)，通過培訓(xùn)，使全體員工的精神煥然一新;公司每年按時(shí)去市安監(jiān)局參加安全管理人員、電工、焊工的培訓(xùn);預(yù)備6月份公司組織安全生產(chǎn)知識競賽、消防演習(xí)，通過這些工作有效地營造了公司的安全氛圍，員工的安全意識和安全技術(shù)素質(zhì)得到全面提升，同時(shí)加強(qiáng)了員工消除事故隱患以及處理事故的能力，扎實(shí)了公司安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。
2、完善組織機(jī)構(gòu)建設(shè)，強(qiáng)化安全管理職能。
公司設(shè)立了安環(huán)科，各車間設(shè)立了專職安全員，形成了一個(gè)系統(tǒng)的安全管理網(wǎng)絡(luò)，并定職定責(zé)，在公司安委會領(lǐng)導(dǎo)下，有效行使管理
職責(zé)。
3、加強(qiáng)法律法規(guī)規(guī)章制度建設(shè)，強(qiáng)化規(guī)章制度落實(shí)，堅(jiān)持依法治安，以規(guī)治企。
根據(jù)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求收集和完善了各種法律法規(guī)，修訂和完善了企業(yè)相關(guān)的規(guī)定和辦法等細(xì)則。包括《安全管理制度匯編》《安全技術(shù)規(guī)程》《安全生產(chǎn)責(zé)任制度》等，為公司的安全管理奠定了基礎(chǔ)。
4、加強(qiáng)安全責(zé)任制建設(shè)，完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，充分體現(xiàn)生產(chǎn)部門的一把手為第一責(zé)任人。
每年公司逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，形成了員工對班長、班長對車間主任、車間主任對廠長、廠長對總經(jīng)理負(fù)責(zé)的責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。為長期有效機(jī)制的建立和安全管理規(guī)范化、制度化打下了良好的基礎(chǔ)。
5、加大安全投入，加強(qiáng)安全技術(shù)改造，保障安全生產(chǎn)。
隨著企業(yè)的發(fā)展，公司對安全方面投入逐年增大，對存在隱患的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行整改，有效地消除了安全隱患，同時(shí)積極采用先進(jìn)可靠的設(shè)施設(shè)備和工藝技術(shù)提高安全水平，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
為了安全生產(chǎn)穩(wěn)定運(yùn)行，確保員工健康和公司財(cái)產(chǎn)不受損失，在公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視下，在以及防火區(qū)、焦?fàn)t地下室、粗苯車間、鼓風(fēng)機(jī)房等崗位安裝了可燃?xì)怏w監(jiān)測報(bào)警裝置;粗苯、焦油貯槽建設(shè)了圍堰;粗苯罐加設(shè)了噴淋滅火裝置，粗苯車間增設(shè)了泡沫滅火裝置，增設(shè)了粗苯裝車接地報(bào)警器;在各車間及生活區(qū)配備了足量的消防器材，公司各醒目位置懸掛有標(biāo)語，各危險(xiǎn)崗位設(shè)有安全標(biāo)志牌，時(shí)刻
提醒員工生產(chǎn)同時(shí)注意安全。
嚴(yán)格執(zhí)行特種設(shè)備管理制度，定期完成各項(xiàng)年檢工作，使各種設(shè)備正常運(yùn)行。
6、加強(qiáng)隱患排查，消除各類事故。
嚴(yán)格執(zhí)行安全隱患排查制度，及時(shí)了解和掌握安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)和肅清各種不安全因素。杜絕和制止違章指揮和違章作業(yè)，消除各種事故隱患，實(shí)“預(yù)防為主”的方針。公司每月組織一次大檢查，車間每周組織一次大檢查，班組每天進(jìn)行一次大檢查。
對于檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，依據(jù)輕重緩急和難以程度，根據(jù)情況分別安排予以落實(shí)。
對焦油和粗苯的儲存、銷售、運(yùn)輸進(jìn)行了嚴(yán)格控制。無《�；钒踩�(jīng)營許可證》單位和無《危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸許可證》車輛不得出售裝車，并嚴(yán)格限載。
7、堅(jiān)持“以人為本”，保障員工身體健康
公司堅(jiān)持把“以人為本”放在安全工作首位，針對不同的工作環(huán)境和工作特點(diǎn)，大量投入了各類勞動(dòng)保護(hù)用品，如防毒面具、急救箱、安全帽、防噪音耳套等，預(yù)備5月份對員工進(jìn)行體檢，有效的預(yù)防了職業(yè)病的發(fā)生，并為員工辦理了養(yǎng)老、工傷醫(yī)療保險(xiǎn)等，為員工身體健康提高了保障。
8、建立應(yīng)急救援體系，提高抗災(zāi)自救能力。
未雨綢繆、防患于未然是安全工作的一個(gè)基本準(zhǔn)則，基于這種認(rèn)識，請山西賽福特安環(huán)科技公司編制了公司綜合應(yīng)急預(yù)案和各種突發(fā)
性事故應(yīng)急預(yù)案，公司成立了應(yīng)急救援指揮部，配備了應(yīng)急救援人員和必須的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，定期組織演練。
為了加強(qiáng)全體職工對事故應(yīng)急的了解與認(rèn)識，公司從20xx年開始每年進(jìn)行應(yīng)急消防演練，今年4月份，在粗苯工段組織了針對突發(fā)性火災(zāi)的應(yīng)急演練，鍛煉了救援隊(duì)伍，提高了廣大職工對應(yīng)急救援的認(rèn)識以及對應(yīng)急器具的熟練程度，為今后的滅火工作奠定了良好的基礎(chǔ)。
9、加大科技投入，加強(qiáng)人才培養(yǎng)
今后公司將致力于先進(jìn)設(shè)備、先進(jìn)設(shè)施、先進(jìn)技術(shù)的投入，同時(shí)積極創(chuàng)造條件，引進(jìn)和培訓(xùn)各方面人才，不斷提高公司管理層人員素質(zhì)和管理水平;不斷提升公司安全水平。
總之，安全是企業(yè)永恒的主題，是企業(yè)健康發(fā)展的基礎(chǔ)。我們要在“以人為本”的前提下，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真落實(shí)好《安全生產(chǎn)法》，杜絕各類事故的發(fā)生。