主管工程師崗位競聘報告
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，大家上午好，我是，XX年7月畢業(yè)于郵電學(xué)院工業(yè)工程專業(yè)。在這三年里，一直從事綜合工藝工作，主要負責(zé)工藝規(guī)劃部分。今天競聘的崗位是主管工程師。
可能內(nèi)容會比較多，請各位領(lǐng)導(dǎo)能夠給我足夠的時間，因為我是用心寫的。
在上班的這三年里，自己從一個對汽車、對工業(yè)生產(chǎn)一無所知的學(xué)生成長到現(xiàn)在，學(xué)到了很多，成熟也成長了很多。
工藝一個繁冗的工作過程，也是最看不出成績的那種，就像有人所說的那樣，很多時候是為別人做嫁衣了。
下面談?wù)勛约哼@幾年的工作與思考，綜合自己的學(xué)習(xí)與成長，認為在這樣一個場合下，值得一提的有以下幾個項目。
一、 起重機底盤焊接生產(chǎn)線工藝布局改善設(shè)計
這項工作可從產(chǎn)能、工藝布局2個方面進行闡述。
第一、產(chǎn)能部分：
XX年3月份，為滿足公司提出的將起重機產(chǎn)能提升要求，特對起重機焊接生產(chǎn)線關(guān)鍵重點設(shè)備如：搖臂鉆床、方箱拼焊工裝、坡口機、龍門自動焊等進行了產(chǎn)能分析。
分析的結(jié)果是：龍門自動焊承擔(dān)著方箱與支腿箱的焊接，搖臂鉆承擔(dān)著安裝座孔位鉆孔與攻絲，且存在工位人員分配不合理的問題，方箱拼焊工位單臺點用時間較長，且存在20t與25t共用的現(xiàn)象，以上三工位為較為嚴(yán)重的產(chǎn)能瓶頸，直接限制著后續(xù)工位的生產(chǎn)節(jié)拍。
為平衡各工序節(jié)拍，化解消除工序瓶頸，采取的策略一共有3個：
1、將搖臂鉆床由一臺增加到兩臺；
2、增加支腿箱龍門自動焊設(shè)備，與現(xiàn)龍門焊共軌運行；
3、增加焊接滾輪架2臺，將在方箱拼焊工裝內(nèi)部進行的預(yù)焊接全部轉(zhuǎn)移至滾輪架焊接，拼焊工裝只負責(zé)完成方箱拼焊作業(yè)。
第二、工藝布局部分
綜合工藝加工現(xiàn)狀，設(shè)備的投入，內(nèi)部物流的傳遞，物料及半成品的存放，行車的利用，工序工位間關(guān)系緊密程度等因素，對起重機焊接車間重新進行了工藝調(diào)整。
遵循的主要原則是：
1、需要基建安裝的設(shè)備盡量保持現(xiàn)有位置；
2、結(jié)構(gòu)緊湊，物流傳遞有序，大物流采取u形回路；
3、限定行車運行范圍，避免長距離物流吊運；
4、工位按疏密程度選取合適位置；
5、為中大型半成品及零部件預(yù)留存儲位置；
6、為產(chǎn)能再次提升預(yù)留設(shè)備安裝位置。
經(jīng)過資料查閱、現(xiàn)狀調(diào)查、作業(yè)部門溝通，經(jīng)過十多個版本的修訂，最終確定了起重機焊接生產(chǎn)線的工藝布局圖，圖紙已下發(fā)，設(shè)備已安裝到位，其它工位因特種車產(chǎn)量原因一直未完成調(diào)整。
另外，要說明的是，此方案是在張學(xué)軍部長在時完成的，大多是他拍板與定方案，部分是我們一起討論補充決定的，我只是擔(dān)任著一個信息分析提供及具體的執(zhí)行角色。
作為對新工廠搬遷的準(zhǔn)備工作，對調(diào)整后的起重機布局方案進行了系統(tǒng)的產(chǎn)能分析，分析結(jié)果為：因車型不同對工位的生產(chǎn)壓力有所變化，平均可日產(chǎn)7臺。
下面談?wù)剬Υ隧椆ぷ鞯乃伎迹瑥膬牲c進行說明：
1、對于整個產(chǎn)品結(jié)構(gòu)而言，產(chǎn)能水平存在不均衡的問題，如提升了焊接產(chǎn)能，零部件加工、下料、涂裝、裝配等其它產(chǎn)能能否跟上，這個問題需值得思考與重視。
2、我們目前的生產(chǎn)中，生產(chǎn)待料的情況是非常普遍的，特別是生產(chǎn)旺季，需要的材料過不來，不需要的材料一大堆。直接影響著作業(yè)部門的產(chǎn)出水平與交貨期。這對生產(chǎn)穩(wěn)定、準(zhǔn)時、排產(chǎn)計劃性都提出了更高的要求�；谀壳拔覐S客觀現(xiàn)狀，徹底改觀是不現(xiàn)實的，采取策略維穩(wěn)是主要思路。