2020五一勞動獎章事跡材料

　　中國中央人民政府政務院于1949年12月作出決定，將5月1日確定為勞動節(jié)。以下是小編整理的相事跡材料范文，希望對你有幫助哦！

五一勞動獎章事跡材料一：

　　20xx年段先進生產(chǎn)者標兵、局級先進生產(chǎn)者、局先進女職工。

　　20xx年段先進生產(chǎn)者標兵、局級先進生產(chǎn)者、局先進女職工。

　　20xx年段先進生產(chǎn)者、優(yōu)秀工會積極分子、牡丹江市委授予“最美牡丹江人” 榮譽稱號、年度局先進生產(chǎn)者標兵。

　　20xx年黑龍江省五一勞動獎章獲得者、局先進女職工標兵、中華全國鐵路總工會授予“火車頭”獎章、全省敬業(yè)奉獻模范……

　　怎么樣，趙得過的榮譽稱號，夠閃亮吧!

　　趙，是哈爾濱鐵路局牡丹江客運段T18/7次一組“三八”班列車長、黨支部書記，1998年技校畢業(yè)參加工作到現(xiàn)在，一直耕耘在客運崗位上。

　　20xx年，她憑借嫻熟的業(yè)務技能和極強的工作能力，在100多名競爭對手中脫穎而出，成為一名年輕的女列車長。競聘演講時，她說“心中裝滿陽光的人，溫暖無處不在，列車長奉獻愛心，懷揣陽光，播撒溫暖的人”。9年來，這句話就是她的座右銘。她始終牢記自己作為一名客運服務人員的職責，以最優(yōu)質的服務完成每一趟乘務工作。

　　T17/8次列車定員930人，往返走行3200多公里。趙班組共有29人，其中女職工18人，占全班組的62%。為了帶好這支隊伍，服務好每趟乘務近千名旅客，工作中她注重用自己的行動影響人、感染人，帶領全班組爭排頭、抓服務，身先士卒、率先垂范，在列車這個臨時大家庭里，極盡所能地為重點旅客排憂解難。

　　多年從事客運工作的經(jīng)歷，使她對旅客有一種難以割舍的感情。旅客也回報給她一封封言詞懇切的表揚信、一面面鮮紅的錦旗，更給了她無數(shù)的光環(huán)和榮譽。

　　多年來，她和旅客間也發(fā)生了很多令人難忘的故事。

　　今年2月26日，她乘務T298次，列車超員達到35%，春運客流大，重點旅客也多。一位叫孫久力的老大爺，從哈爾濱上車去北京，運行到半夜，列車員用對講機跟她反映這位老大爺要提前下車，她急忙跑過去了解情況。原來大爺是跟大兒子賭氣出來的，家里人還不知道。趙趕緊把老大爺請到了餐車，做老大爺思想工作，并要來親屬的電話取得聯(lián)系，列車到達沈陽后，趙把老人親手交給了他的親屬。

　　趙模范作用，正在影響著越來越多的客運乘務班組，積極做好客運服務工作。

五一勞動獎章事跡材料二：

　　晏現(xiàn)任上海寶鋼型鋼有限公司新產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān)，同時兼任中國冷彎型鋼協(xié)會專家委員會專家。從事冷彎成型技術的研究和應用。晏進入寶鋼型鋼公司三年多時間里，經(jīng)過刻苦努力，迅速融入寶鋼金屬文化氛圍，不斷提升思想境界，培養(yǎng)良好工作習慣，帶領公司新產(chǎn)品研發(fā)團隊為公司產(chǎn)品轉型發(fā)展做出了不懈的努力，使公司發(fā)展模式由單純制造業(yè)向服務制造業(yè)轉型，產(chǎn)品向高強度、精密復雜截面型材升級轉型。以LW360高強鋼冷彎生產(chǎn)線為平臺，以輕量化為目的，先期介入客戶產(chǎn)品研發(fā)，以技術營銷開辟市場。單從去年為公司增銷5000噸高強鋼方管產(chǎn)品來看，創(chuàng)造效益250萬元。目前新項目新產(chǎn)品在手訂單所創(chuàng)造價值更不可低估，將為公司轉型打下堅實的基礎。

　　他在各個重大項目中承擔著重要的開拓工作，并不斷進行技術革新，取得多項科研成果: 完成了LW360高強鋼冷彎新生產(chǎn)線針對“直度冷彎型鋼一貫制制造技術及延伸加工技術研究》;高新技術成果轉化項目《客車用高強鋼方矩形管》主要參與人，該項目被認定為20xx年第四批上海市高新技術成果轉化項目;以第一發(fā)明人完成了實用新型專利《一種超高強度管件在線輥彎成形裝置》和發(fā)明專利《一種超高強度管件在線輥彎成形工藝及裝置》;以第二發(fā)明人完成了發(fā)明專利《一種高強鋼輥壓熱成形工藝》和《一種超高強度開口型材熱輥彎成形工藝及裝置》;第一作者發(fā)表論文《高強鋼熱輥彎成形技術及其發(fā)展》(第十四屆中國科協(xié)年會)、《校車用高強結構鋼輥彎成形研究》(20xx年寶鋼學術年會)。

　　在產(chǎn)品推廣的過程中，晏為客戶提供技術服務，幫助客戶解決實際問題，得到了客戶的一致肯定。晏深刻意識到服務對開拓市場的重要性，主張為客戶提供一攬子的解決方案。在開發(fā)宇通客車高強鋼冷彎型材產(chǎn)品初期，晏通過幫助宇通解決客車蒙皮魚鱗紋缺陷，成功獲得了宇通技術領導的認可和關注，并開始直接與他展開技術交流。目前，晏不僅將寶鋼型鋼高強鋼新產(chǎn)品成功打入宇通客車，并且已經(jīng)就輥壓件在客車上的應用、高強鋼彎管、B形管和高強鋼機械防銹短流程等項目與宇通展開深入和全面的合作。與傳統(tǒng)普碳鋼方矩管相比，高強鋼市場的開拓對寶鋼型鋼提升品牌，擴大利潤空間有重大意義。未來幾年內，宇通高強鋼方矩管、B形管供貨量需求大，將給寶鋼型鋼帶來可觀的經(jīng)濟效益，同時高強鋼彎管產(chǎn)品也已經(jīng)試制樣管成功，已開始批量供貨。

　　晏能夠獲得客戶的信任，源于其信守承諾和主人翁式的工作態(tài)度。中集BSG精密冷彎型材項目，產(chǎn)品時間緊迫，加工難度大，經(jīng)過一個星期的加班分析，晏提交了一份經(jīng)濟實用的方案，為寶鋼型鋼取得了中集項目。在與江鈴底盤股份寶鋼型鋼的接觸中，晏給江鈴提供了強有力的技術支持，為寶鋼型鋼獲得江鈴福特訂單打下了基礎，同時也為寶鋼型鋼產(chǎn)品邁向乘用車領域跨出了堅實的第一步。

　　目前晏帶領公司新產(chǎn)品研發(fā)團隊服務國內大多數(shù)客車用戶，700MP強度級別的客車用高強鋼管，從20xx年的0噸到20xx實現(xiàn)萬噸銷售。同時為促進寶鋼股份700MP熱軋高強鋼卷材銷售近4萬噸。 另外，他還負責公司標志性的轉型項目，即RF500精密冷彎成型生產(chǎn)線的設備引進、工程建設、技術和銷售等工作，目前該項目運行良好，訂單和潛在訂單充足，轉型工作進度超過預期;負責宇通、金龍和中通等客車的高強鋼方矩管、彎管和異型管及高強鋼機械防銹短流程項目;中集車輛歐洲BSG歐米茄梁及邊梁的研發(fā)項目;福特全順后橋精密型材項目;東風神龍汽車的高強鋼T9液壓成型用管項目等數(shù)十個項目。直接成方”新工藝的軋輥模具核心設計、方案設計等工藝創(chuàng)新設計，并將該工藝成功實踐，形成批量生產(chǎn)，使寶鋼型鋼在高強鋼的延伸加工技術邁向了新臺階。

　　截止目前，晏共擁有專利16項，其中8項專利發(fā)明和8項實用新型專利;發(fā)表論文共有14篇以上。完成上海市高新技術成果轉化項目：《客車用高強鋼方矩形管》，并獲得了上海市科技進步二等獎。