前進(jìn)到共享時(shí)代作文1000字
中國自建國以來，逐漸向現(xiàn)代化時(shí)代進(jìn)發(fā)。比如鄧小平所提出的“改革開放”，更是為中國邁入現(xiàn)代化打下良好的基礎(chǔ)。現(xiàn)在許多城市道路上，都是一輛輛汽而不是一輛輛自行車，電視劇往往采用高架上車水馬龍的場面作為現(xiàn)代化的象征。那么按照著這樣的道路發(fā)展下去，私家車的數(shù)量會(huì)越來越多，甚至以后人們會(huì)以私家飛機(jī)作為代步工具。在如今這個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的時(shí)代，一切都來的那么快，一切都是那么的突然，隨著最近越來越多的共享資源出現(xiàn)在我們視野中，仿佛就是一夜，共享的時(shí)代就已經(jīng)來了。人們逐漸改變自己的生活理念，開始向共享時(shí)代進(jìn)發(fā)。
為什么會(huì)有“共享資源”這一說法呢？最早是要追溯到上世紀(jì)的荷蘭，當(dāng)時(shí)荷蘭一個(gè)組織購買了百輛自行車刷成白色，放在許多城市的各處地方供人免費(fèi)騎行。雖然這個(gè)計(jì)劃失敗了，但是使“共享”這兩個(gè)字第一次出現(xiàn)。到了八九十年代，法國為了緩減地下交通的壓力開始推行共享單車系統(tǒng)，結(jié)果效果甚佳。于是許多國家紛紛效仿法國，推行共享單車，就比如中國現(xiàn)在的小黃車和摩拜。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，大街小巷都是一輛輛自行車，好似穿越到上世紀(jì)八九十年代。正是因?yàn)樗某霈F(xiàn)，許多共享資源共享雨傘，共享汽車等粉墨登場。
為什么提倡進(jìn)入“共享時(shí)代”呢？這是兩方面原因。一是從國家角度出發(fā)，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家，諾貝爾獎(jiǎng)得主薩繆爾森曾經(jīng)說過：“社會(huì)上到處是有限的資源和稀缺的經(jīng)濟(jì)品，如何去合理分配它們，這是最重要。”對于所有國家來說，如何使手中稀缺的資源利用最大化是非常關(guān)鍵的。而共享資源可以使資源共享最大化，這無疑能讓資源得到充分的利用。共享單車的誕生，成功地解決“最后一公里”的問題，西紅柿（摩拜）炒雞蛋（小黃車），也逐漸成為大街上的一道風(fēng)景線。在共享經(jīng)濟(jì)崛起的背景下，居然又出現(xiàn)了共享汽車。據(jù)介紹，共享汽車使用的是新能源電動(dòng)汽車，節(jié)能環(huán)保，租車采用分鐘＋公里數(shù)的計(jì)費(fèi)方式。在共享經(jīng)濟(jì)沖到風(fēng)口浪尖的時(shí)刻，出門旅行方面，越來越多的人不住酒店，通過Airbnb住在當(dāng)?shù)厝思依�，不去餐館而是選擇私廚。這種分享模式不在于幫人們解決吃飯和住宿問題，而是把自己的閑暇和才華分享給他人，創(chuàng)造了意想不到的價(jià)值。
當(dāng)年蒸汽機(jī)一聲巨響，全球進(jìn)入工業(yè)時(shí)代；當(dāng)年世界上第一臺(tái)計(jì)算機(jī)屏幕一亮，全球進(jìn)入信息時(shí)代；如今共享時(shí)代的經(jīng)濟(jì)模式已在深深影響著人們的觀念和生活。無論在金融業(yè)、旅游業(yè)，還是教育業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)業(yè)，共享都即將成為我們生活的主流。
這時(shí)代站在風(fēng)口上，豬都能飛起來。
�。ㄐ∶讋�(chuàng)始人雷軍語錄）
誰是下一頭會(huì)飛的豬？