感人勵志電影《薩利機長》觀后感
如果他內(nèi)心不強大，可能重大事故后的噩夢會把他壓垮;如果失蹤的引擎沒找到，他可能會面臨肖申克那種含冤的遭遇;如果他不積極自救，可能一個冒失鬼的定罪會葬送他的聲譽。
電影《薩利機長》觀后感一：
好的電影看完后，會陷入一小段沉默的緬懷時刻。我看著觀眾逐漸離去，字幕繼續(xù)滾動，顯示一部電影的幕后人員構(gòu)成，他們都“盡職盡責(zé)”了。電影就是這樣，有臺前就有幕后。被忽略掉的，從來都是大多數(shù)。
看完《薩利機長》，我就陷入了這樣的狀態(tài)。一個盡職盡責(zé)的機長，該如何在一次奇跡般的生還后，向世人證明他的一切決定都是為乘客安危考慮，而不是個人逞能為了當(dāng)英雄?
在電影結(jié)尾處，真實的機長沉默寡言，微笑溫暖。演員偉大者如湯姆·漢克斯，還是顯得略微有點緊張了，但足夠好了，我喜歡這個寡言少語而異常堅定的人。
少說點電影，多說點我的觀后感吧。
最早看到薩倫伯格機長的自傳，名字叫《最高職責(zé)》。當(dāng)時還是學(xué)生，不理解職業(yè)尊嚴的含義，工作后，才發(fā)現(xiàn)，這個詞太要命了，二爺說得好：
每一個人都應(yīng)該知道自己職業(yè)的職業(yè)尊嚴，既然成為其中的一員，即使你再不起眼，再放蕩不羈，再游戲人生，也應(yīng)該在事情觸及自己職業(yè)尊嚴底線的時候抹一把臉站起身來，用或許會被平時的自己嘲笑的語氣，說聲「對不起，我是警察」，說聲「與其茍延殘喘，不如從容燃燒」。
我想起來兩年前看過的一條舊聞：
20xx年11月10日晚，南航CZ3739航班起飛后約30分鐘，只聽“砰”的一聲悶響，乘客旋即發(fā)現(xiàn)發(fā)動機起火。空姐嚇到默默流淚，只有機長淡定播報，“本人經(jīng)嚴格訓(xùn)練，有能力將大家安全送到陸地。”21時40分左右，飛機備降在廣州，200多乘客無人員傷亡。
昨天下午在電影院看《薩利機長》的時候，腦海里一直回響著這句話——“本人經(jīng)過嚴格的訓(xùn)練，有能力將大家安全送到陸地上。”
當(dāng)時我在地鐵上，被這句話折服�？粗罔F上熙熙攘攘的人群，心想萬一有意外發(fā)生，我們該如何避險。該聽誰的，憑什么?
電影是個橫截面，沒有告訴我們機長平常怎么想，但他的自傳里有，我試著摘抄幾段：
我們之中大部分人都在勤勤懇懇默默無聞的工作，只有意外才能讓我們一舉成名，而我們一直努力追求的，就是盡力避免這樣的意外發(fā)生。
在生活的很多領(lǐng)域里，你都應(yīng)該成為一個戰(zhàn)略上的樂觀主義者，即著眼長遠，但同時又是一個戰(zhàn)術(shù)上的現(xiàn)實主義者，即立足當(dāng)前。
可能對于很多人來說，這些都是一些聽上去周到而正確的話，電影不能讓機長把這些話原封不動地說出來，于是我看到了以下幾處：
他相對寡言少語，在飛機升空時有意識地避免和副機長閑聊過多，在他的自傳里，他寫道：從飛機推出離開登機口，直至起飛，爬升至10000英尺(3048米)，航空法律規(guī)定機組不許談?wù)撊魏闻c飛行細節(jié)無關(guān)的閑話。
他在重啟發(fā)動機失敗后，直接跳過了規(guī)定程序的十四步，本能一樣打開APU(俗稱小風(fēng)扇，auxiliary power unit，為飛機關(guān)鍵系統(tǒng)提供基本的電力，防止失速)，這個關(guān)鍵決定是后來成功迫降的前提。也正如副駕在片中吐槽的，打開APU是規(guī)定流程里的第十五步，如果按部就班，有可能都走不到第十步，飛機已經(jīng)墜毀了。
機長站在機艙中，看著自己的飛機成為一艘沉船，他的臉上是無奈和愁容，正是這些愁容，讓我想沖進去幫機長，雖然不知道怎么做。
他在乘客獲救后先后找了警察朋友、副機長和工會朋友來確認，機上所有乘客是否都安全。直到工會的人來告知，所有人，所有人都安全。他才放心了。
那一刻，他的臉上，愁容舒展。
我在電影院里突然意識到，我平常嘴上老愛說“總是”“所有”“絕對”之類的詞兒，是一件多么可笑的事——恐怕連自己都不知道這幾個詞的重量吧，但機長必須確定，但凡有一個人因為他的選擇而遭遇不幸，他都難辭其咎。
每一個乘客，都安全，這就是他的理念。
看到一個短評里也寫到夫妻關(guān)系的表現(xiàn)，妻子第一次接到電話還很驚訝——今天你居然打電話報平安，第二次她就有點受不了家門外聚集的媒體壓力了，開始打電話發(fā)牢騷抱怨，提醒機長房貸壓力，第三次妻子才意識到丈夫有可能就和飛機一起墜毀了，開始抱歉，機長安慰她，說一切都會處理好的。
三個電話，一對夫妻，磕磕絆絆、不容易和相濡以沫就全給表現(xiàn)出來了。
看電影的時候，大概有七八次，我被這有可能降臨的災(zāi)難和人的勇氣與理念摁在座位上，眼睛濕了七八次�？赡苁桥�，也可能是感動，看著他風(fēng)度翩翩，看著他墜入長河，看著他接受詰問被質(zhì)疑，看著他在紐約的夜里跑、想、長久沉默。
他知道自己委屈，但從沒有抱怨過任何人。
有很多時候，大家只是當(dāng)你是個英雄，卻不清楚那一刻是怎么做到的，也不深思這種巨大災(zāi)難帶給行動執(zhí)行者的道德壓力和專業(yè)難度——但凡有一個小地方出現(xiàn)紕漏，導(dǎo)致人員喪生，機長就會被不良媒體打上魯莽、自大、置乘客性命于不顧的標簽。
這個世界，很多時候，沒有耐心。
抱怨是沒用的，憤怒也是沒用的。有技巧地解釋自己這樣做的原因，向更多參與到奇跡中的人表示感謝，就好。
所以我喜歡稍微上點歲數(shù)的人演的電影，他們按照心里的原則而不是世上的規(guī)矩行事，他們偏執(zhí)，他們知道對錯，他們在為年輕時犯下的錯做自己能做到的挽回和彌補，他們改不了臭脾氣和壞毛病，他們欠錢，同時給更需要錢的人借錢，他們慢，他們氣喘吁吁，他們捍衛(wèi)著從他的時代到新的世界里那些不應(yīng)該改變的東西，比如榮譽，比如克制，比如原則。
而導(dǎo)演克林特·伊斯特伍德，可能就是這種精神最好的代言人吧。他86歲了，還在拍這樣克制內(nèi)斂的英雄片，和他同歲的老人，有多少人有這樣的體力和狀態(tài)呢?
我住的這個院子里，和克林特·伊斯特伍德歲數(shù)相差不大的老人們拄拐、蹣跚、到門口的貨車上買回蔥姜蒜和饅頭，再慢行回屋里，還有一個老頭揮著網(wǎng)球拍對墻狠狠地打過去，但也沒有多少力道了，他們的身體普遍都不能稱作硬朗了。
他們應(yīng)該是新中國之前出生的一撥人，在熱火朝天的建設(shè)年代，或許誰都有年輕的肌肉和力氣可以恣意發(fā)泄，但到了晚年，面對的是疾病、假牙和形形色色的虛假推廣，利用老年人的恐懼和孱弱推銷藥品、保險和其他。
伊斯特伍德在電影行業(yè)里打拼了半個世紀之久，他已然兩次得到了行業(yè)中的最高榮譽。一次是作為演員，擁有《荒野大鏢客》《黃昏雙鏢客》和《黃金三鏢客》的表演作品，一次是作為導(dǎo)演，拍出過《百萬美元寶貝》《老爺車》《薩利機長》等夠多夠好的電影，還在拍，不打算停。
我想不到比強悍更合適的詞來表達我對這位導(dǎo)演的敬意了。
電影《薩利機長》觀后感二：
正所謂不破不立，片子基于藝術(shù)需求黑了一丟丟審查委員會，讓英雄的火苗顫顫巍巍，但最終，也是審查委員會的半反面塑造以最公正無情的方式重造英雄。
東木就是可以把敘事拍得那么高級，毫不煽情，階段閃回，落腳點都在人性上，在絲毫不做作的情況下，把真善美都傳遞了。這是86歲的東木，這幾乎就是如出一轍的薩利氣質(zhì)即視感。
片子中段搖搖欲墜的設(shè)計太好。人物自身的惶恐，外部環(huán)境的盲目崇拜，都是在一條堅固的空中繩索中行進的。主軸是過程正義，是不含人情味的深究，是后英雄階段中的上帝視角。雖然它那么繁瑣和冷漠，但我相信大多觀眾都被感動著，甚至感到安全。一個國家不造神，這是對民眾的保護，也是讓善惡真正分明的渠道。在這個氛圍中，一個完全立體，用細節(jié)取勝的機長，他的焦慮，他的害怕，他內(nèi)心對過往的捍衛(wèi)和對未來的無措層層加碼，使觀眾如同機上乘客般投以感激，由使觀眾如同知情人般心懷同情。
整部電影，直到片尾過渡為真實世界，我們已經(jīng)不僅僅為具體的個體鼓掌了。片子以一個兇險的情景開始，卻以一個莊重的群像收場，幸存者重聚，表達感激，像一次次修正活著的定義。痛苦和死亡無可回避，哪怕每一步向前都是通往終點，至少我們清醒的愛過彼此和周遭(再一次為整個機組人員在災(zāi)難面前的神發(fā)揮點贊)。
世界上居然有一種美好經(jīng)得起公式推敲，一想到這里，就安心。
ps：無限怕坐飛機的人坐飛機前看這樣的片子，有種復(fù)雜的感情。
電影《薩利機長》觀后感三：
經(jīng)常會聽到這樣的說法：我們小時候看的美國電影都那么簡單粗暴有力量，那種電影怎么沒了呢?
是這樣吧，看現(xiàn)在最火的美國電影，英雄都是虛構(gòu)的，情緒都是黑暗的，內(nèi)心都是糾結(jié)的，反派都是不可戰(zhàn)勝的。選角政治正確，題材小心謹慎，故事蜿蜒曲巧。特效做出超爽的打斗細節(jié)，但是情緒宣泄，就是感覺沒那么爽。
我們小時候，美國電影不是這樣的啊!除了越戰(zhàn)讓某些影人傷痕了一把，在八九十年代，最火的片子都是那么理直氣壯、黑白分明。英雄從里到外透著頂天立地的自信，我就是正義!我就是不會中彈!與我做對的人天理不容，連智商都不夠!我是美國精神!星條旗飄起來!
就算不能說911改變了這一切，至少911也趕在這個轉(zhuǎn)變的時間節(jié)點上。
在911發(fā)生的當(dāng)時，以及那之后十年，人們都沒有意識到它給美國人投下多么大的心理陰影。只有從現(xiàn)在往回看，從外面往里看，我們才能發(fā)現(xiàn)，美國變了。
仍然堅信正義，不再堅信必勝。
這種虛弱的心理狀態(tài)中，湯姆·漢克斯就顯出來了。
說起湯姆·漢克斯這個人啊，要演技有演技，要思想有思想�？墒撬怀霈F(xiàn)在海報上，我就是不大想看。因為用膝蓋想就知道，這又是一部大好人做大好事的電影。
湯姆·漢克斯可以說演了一千種美國好人，各有千秋，個頂個的好。
舉個例子，在《荒島余生》里，他扮演的查克流落荒島七年。好不容易回家了，卻發(fā)現(xiàn)無家可歸，因為他的未婚妻凱麗已經(jīng)另嫁他人。兩人畢竟是強制分開，心里還是有感情的，凱麗的丈夫也識趣地退到一邊。凱麗在雨中跳上查克的車——按照好萊塢的尿性，這時候怎么樣也得啃起來吧——然而這是湯姆·漢克斯電影，他默默地把車開回凱麗家，沒有破壞她的婚姻……
就是這么好人!然而我們看電影就是想看點浪漫主義，這種人永遠做出道德正確的判斷，未免循規(guī)蹈矩，無聊透頂。
雪上加霜的是，他的角色不是順應(yīng)潮流的好，是普世意義上的好。不是有成長有掙扎的好，是天生的好，永遠那么好。
堅定地呈現(xiàn)著自己的道德自信，有種90年代的樂觀氣息。
《薩利機長》就是一部這么樂觀的電影。就像星條旗在你眼前爆炸一樣，充滿正能量。機長果敢堅強，同僚忠誠友愛，機組人員愛崗敬業(yè)，乘客父慈子孝，地勤和救援人員個個人性閃耀，連大反派也是些敢于承認自己錯誤的愚直人士(現(xiàn)實生活中，上哪找這么一批人啊?)。
不是說正能量不好，其實不但很好，還很治愈�？赐赀@部電影，會有助人為樂的沖動。
只是看到這么一部有古風(fēng)的電影，由86歲的“美國精神”東木導(dǎo)演，和60歲的“美國好人”湯姆·漢克斯給我們呈現(xiàn)。仿佛看到一代人逐漸遠去的背影。
再說說東木，本來可以好好做政治吉祥物，偏要出來拍各行各業(yè)的“感動美國”，寶刀未老，精神可嘉。
導(dǎo)演的自信體現(xiàn)在本片方方面面，對災(zāi)難部分平實內(nèi)斂的刻畫，反而更加真實動人。還有對正能量細節(jié)的選取，仿佛真心相信，現(xiàn)實中真的有、絕對有這么一批人。
他堅信著他的正義，他的美國，他的必勝。一群老人，笑得熱情洋溢。