2022高考熱點(diǎn)素材：一份關(guān)于“春運(yùn)”的非專(zhuān)業(yè)報(bào)告
適用話題：春運(yùn)，親情，家，溫暖
在北半球廣袤的土地上，嚴(yán)冬即將結(jié)束的時(shí)候，北緯4°至53°、東經(jīng)73°至東經(jīng)135°之間，進(jìn)行著一次人類(lèi)大遷徙。他們大多和候鳥(niǎo)的遷徙方向相反，從溫暖的南方向北方流動(dòng)……
這樣的生物界的奇跡每年都周而復(fù)始地出現(xiàn)一次，以中國(guó)陰歷的除夕為界限，之后將有一次反方向的遷徙。這就是地球上獨(dú)一無(wú)二的發(fā)生在中國(guó)的春運(yùn)。
如果地球是一個(gè)肌體，那么，每次的遷徙就好像動(dòng)脈里的血液在急速地流動(dòng)。
據(jù)新華社1月12日?qǐng)?bào)道，20xx年春運(yùn)40天內(nèi)的流動(dòng)人次將逼近30億，比去年增長(zhǎng)2.2%。其中道路運(yùn)輸高達(dá)25.2億人次，鐵路運(yùn)輸3.56億人次，民航5830萬(wàn)人次，水運(yùn)4350萬(wàn)人次。歷年春運(yùn)最擁擠的返鄉(xiāng)路線“廣東—湖南”，今年的旅客發(fā)送量將超過(guò)1億人次。根據(jù)物理學(xué)保守計(jì)算，如此大規(guī)模的人類(lèi)遷徙活動(dòng)沒(méi)準(zhǔn)會(huì)影響到地球的自轉(zhuǎn)速度。
即便拋開(kāi)春運(yùn)對(duì)地理、氣候等的改變，就其對(duì)文化、社會(huì)和歷史的影響及其自身的變化就值得我們?nèi)リP(guān)注和研究。
20xx年春運(yùn)中國(guó)鐵路預(yù)計(jì)運(yùn)輸3.56億人次。
春節(jié)是中國(guó)人的上帝
哈佛大學(xué)的中國(guó)問(wèn)題學(xué)家費(fèi)正清教授曾語(yǔ)：中國(guó)沒(méi)有上帝，只有皇帝，皇帝就是中國(guó)人的上帝。號(hào)稱(chēng)“500年內(nèi)，中國(guó)人寫(xiě)白話文的前3名是李敖、李敖、李敖”的李大師則查閱古籍經(jīng)典，引述《詩(shī)經(jīng)》“大雅”稱(chēng)：中國(guó)人有上帝，只是中國(guó)人的上帝“有形而不見(jiàn)首尾”�；实墼缇蛷闹袊�(guó)的歷史上銷(xiāo)聲匿跡了，“有形無(wú)影”似乎也不容易被證實(shí)。那，中國(guó)人的上帝是誰(shuí)呢?
其實(shí)，中國(guó)人的上帝就是春節(jié)!如果你見(jiàn)過(guò)伊斯蘭教徒到麥加的朝圣就知道這個(gè)判斷所言非虛。只不過(guò)不同的是伊斯蘭教教義規(guī)定，“所有身體和經(jīng)濟(jì)條件允許的穆斯林一生中至少要到麥加朝圣一次”，而中國(guó)的向“春節(jié)”朝圣是每年一次罷了。有關(guān)“春節(jié)上帝”的具體闡述和如何朝拜，偉大的孔老夫子已經(jīng)在他的著作中解說(shuō)得很詳盡了，這里不再?gòu)?fù)述。
春節(jié)及其代表的東西，其實(shí)就是中國(guó)人的信仰。
如果身體和經(jīng)濟(jì)條件允許，中國(guó)人不去向“春節(jié)”朝圣，收到的將是同胞的冷眼和如同見(jiàn)到怪獸般不可思議的表情。甚至相比穆斯林而言，中國(guó)人更加虔誠(chéng)，條件也更加嚴(yán)格，有俗語(yǔ)為證：“有錢(qián)沒(méi)錢(qián)，回家過(guò)年。”
這是一種信仰的力量。臨行前的激動(dòng)不安，路途中的義無(wú)反顧，和到達(dá)后的欣喜滿足構(gòu)成了春節(jié)朝拜的三部曲。春運(yùn)，則是前后兩個(gè)曲目的序章。而只有經(jīng)過(guò)了每年的朝圣，中國(guó)人才會(huì)魂靈得以安撫，精神百倍地投入新的工作和生活——直到下一個(gè)春節(jié)的來(lái)臨!
知曉了這一點(diǎn)，對(duì)為什么會(huì)有地球上的最宏偉的一次脈動(dòng)也就釋然了。
20xx年春運(yùn)遇上雪災(zāi)，廣州火車(chē)站及周邊滯留人數(shù)最高時(shí)多達(dá)80萬(wàn)。圖/騰訊視頻
最后的一個(gè)稀缺資源
“春運(yùn)的箭頭永遠(yuǎn)是向上的!除了增長(zhǎng)還是增長(zhǎng)!”交通部門(mén)一個(gè)見(jiàn)證了多次春運(yùn)的工作人員如是說(shuō)。21世紀(jì)的第17個(gè)年頭，此項(xiàng)規(guī)律依舊如此。許多人對(duì)1993、1994年的鐵路春運(yùn)危機(jī)記憶猶新——當(dāng)時(shí)客運(yùn)全面告急，一個(gè)廁所竟擠下13人，一些列車(chē)甚至彈簧壓死不能開(kāi)車(chē)。20多年后的今天，情形有過(guò)之而無(wú)不及，始終是開(kāi)不進(jìn)“春天”的火車(chē)。
雖然鐵路、公路再加上近年來(lái)發(fā)展迅速的航空都快馬加鞭地追趕，但仍只能望著增長(zhǎng)更加迅猛的人數(shù)仰天長(zhǎng)嘆、徒呼奈何!
春運(yùn)期間，眾多客運(yùn)中心城市的日客流量都在平時(shí)的3倍以上。在“春運(yùn)看廣東、廣東看廣州”的珠三角中心城市廣州，春節(jié)之后的“遷徙”導(dǎo)致客流暴漲，密集期平均兩分鐘就接一趟列車(chē)，密度最高之時(shí)，每一分九秒就有一趟列車(chē)到達(dá)!而20xx年的春運(yùn)號(hào)稱(chēng)“超級(jí)春運(yùn)”，廣州白云機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)起降航班4.92萬(wàn)架次，每天安排1380個(gè)班次，幾乎每分鐘就有一個(gè)班次進(jìn)出港。
春運(yùn)的紀(jì)錄成為了中國(guó)最容易打破的紀(jì)錄，因?yàn)樗S年度“自然”更替。
“春運(yùn)”產(chǎn)生在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代。彼時(shí)交通運(yùn)力異常緊張，平常緊張，春運(yùn)更緊張，當(dāng)時(shí)被當(dāng)作重大政治任務(wù)來(lái)抓，稱(chēng)為“戰(zhàn)春運(yùn)”。但讓人始料未及的是，春運(yùn)這根弦，一旦繃上就甩脫不了。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)之下“只要有錢(qián)，啥買(mǎi)不到?”但直到今天，還真有春運(yùn)這個(gè)“錢(qián)”解決不了的問(wèn)題。聽(tīng)證會(huì)也開(kāi)了，經(jīng)濟(jì)學(xué)家也發(fā)言了，連票價(jià)官司都打了，但癥結(jié)仍然頑固如初。
矛盾何在?運(yùn)力短缺——需求不斷增長(zhǎng)，基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)輸能力不夠。以春運(yùn)最為緊張的鐵路運(yùn)輸為例，截至20xx年底，中國(guó)現(xiàn)有鐵路營(yíng)業(yè)總里程為12.4萬(wàn)公里，居世界第二，高速鐵路里程達(dá)2.2萬(wàn)公里以上，居世界第一。但和土地一樣，卻完成世界鐵路近1/4的工作量。于是中國(guó)創(chuàng)造了又一個(gè)世界紀(jì)錄：鐵路完成貨運(yùn)量、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、運(yùn)輸密度均居世界第一!要知道，這是在“中國(guó)的人均鐵路長(zhǎng)度為10.8厘米”的現(xiàn)狀中產(chǎn)生出來(lái)的。
螺螄殼里做道場(chǎng)，真正地難為著要做“炊”的巧婦!
在受教育中成長(zhǎng)
“螞蟻螞蟻螞蟻沒(méi)問(wèn)題，螞蟻螞蟻生下來(lái)胳膊大腿就是一樣細(xì)。”張楚在一首名為《螞蟻》的歌里唱道。如果真的人們變成了一個(gè)個(gè)的螞蟻，春運(yùn)的問(wèn)題倒可迎刃而解，不用大家一起撓頭犯愁了。
但真正解決的最優(yōu)方案似乎應(yīng)該是：即便我們都成為了一個(gè)個(gè)體積龐大的大象，也可以在春運(yùn)的列車(chē)中輕盈地舞蹈。
這是一個(gè)哲學(xué)的思考，也是春運(yùn)教育我們成長(zhǎng)的一個(gè)方面。
20xx年1月16日，蘭州火車(chē)站，送別情景。圖/CFP
廣東三千萬(wàn)之眾的“大遷徙”讓政府公共管理逐漸成熟;“春運(yùn)的火爆是我國(guó)社會(huì)城鄉(xiāng)‘二元結(jié)構(gòu)’的最好寫(xiě)照”，春運(yùn)讓我們更加關(guān)注農(nóng)村改革和城市化進(jìn)程等社會(huì)結(jié)構(gòu)的變化;“春運(yùn)緊張是短期的供求失衡，在任何一個(gè)成熟的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家都可能發(fā)生。”經(jīng)濟(jì)學(xué)家因?yàn)榇哼\(yùn)成為熱點(diǎn)人物，也讓我們知道了經(jīng)濟(jì)學(xué)“資源總是稀缺”的常識(shí);“春運(yùn)一個(gè)月，賺夠半年糧。”
“運(yùn)力短缺狀況短期內(nèi)不可能解決，而春運(yùn)階段性緊張狀況可能持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)”，所有的這一切，都讓我們從心理學(xué)角度學(xué)會(huì)了忍耐和等待。
20xx年廣州火車(chē)站，火車(chē)將開(kāi)往北京西，一對(duì)小情人正在告別。圖/廣州日?qǐng)?bào)
向往中的快樂(lè)節(jié)日
我們是“被平均的大多數(shù)”，但我們不是“被平均概念忽略和損害的大多數(shù)”，我們是要通過(guò)自己的努力去追尋自己幸福的“大多數(shù)”。
春運(yùn)會(huì)過(guò)去也會(huì)重新來(lái)到，生活也將如此。
我們不想再看到讓人皺眉頭的春運(yùn)，我們要像講述故事一樣平靜地跟自己的孫子說(shuō)：“從前哪……”快樂(lè)的節(jié)日，對(duì)于動(dòng)物們來(lái)說(shuō)，就是真的有那么一天，世界上所有的鐵籠全部打開(kāi)，讓它們返回向往已久的大自然�？鞓�(lè)的節(jié)日，對(duì)于“春運(yùn)”的人來(lái)說(shuō)，就是真的有那么一天，地球上不再有束縛他們行動(dòng)的羈絆，讓他們?nèi)サ阶约合胍竭_(dá)的地方。
我們向往著夢(mèng)境中的快樂(lè)節(jié)日。愿上帝保佑!
20xx年1月18日，在寧波工作的白先生送別回甘肅老家過(guò)年的父母，父母在車(chē)窗上寫(xiě)下了“
祝福春運(yùn)路上以及即將回家的每一個(gè)人，
一路平安。