2019熱點(diǎn)時(shí)事高考素材

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20xx熱點(diǎn)時(shí)事高考素材(一)

　　經(jīng)濟(jì)升級，決不容假貨橫行

　　外代購貓膩多，監(jiān)管如何突破瓶頸?山寨貨橫行鄉(xiāng)里，傍名牌現(xiàn)象怎樣整治?治理制假售假，如何走出“查了罰、罰了放、放了重操舊業(yè)”的惡性循環(huán)?一年一度，國際消費(fèi)者權(quán)益日再次與我們相遇。如今，“3·15”不僅是消費(fèi)者權(quán)益主張的一個(gè)節(jié)日，也日益成為匯集打假智慧的一個(gè)契機(jī)。

　　沒有誰愿意讓自己的生活被假冒偽劣所填充。兩會前后，打假成為一個(gè)熱門議題。從全國人大代表黃建平以自身企業(yè)經(jīng)歷為例，呼吁電商平臺加大網(wǎng)絡(luò)打假力度，到阿里巴巴董事局主席馬云致信代表委員，倡議“像治理酒駕那樣治理假貨”，再到國家工商總局局長張茅主動(dòng)回應(yīng)，提出“天下少假”是努力的目標(biāo)，會里會外的討論、熱議甚至是激辯，從一個(gè)側(cè)面說明，天下無假，是全社會的樸素心愿。

　　假貨面前，沒有誰是贏者。消費(fèi)者花了冤枉錢，買了心煩不說，甚至生命安全都可能受到威脅。有人曾調(diào)侃：“假煙假酒還配上假廣告，假情假意還帶著假微笑，假人假事還拿著假鈔票，怎一個(gè)‘假’字了得!”雖是戲謔之語，卻足以道出假貨對消費(fèi)者傷害之深。而反觀企業(yè)，下了大力氣研發(fā)新產(chǎn)品，往往成本還沒收回來，便可能被偽冒產(chǎn)品擠占市場份額。放縱假冒偽劣泛濫，任憑劣幣驅(qū)逐良幣之風(fēng)盛行，最終只會讓企業(yè)蒙受損失、讓創(chuàng)新的熱情熄火。

　　兩會上，全國人大代表、上海大眾汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠維修部門高級經(jīng)理徐小平的一席發(fā)言引人深思。他曾去一家民營企業(yè)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)其產(chǎn)品做得非常好，卻連“一個(gè)國產(chǎn)螺栓都不敢買”。原因就在于，“市場上買到的很多螺栓，標(biāo)號是對的，材質(zhì)卻不對”，使用這樣的產(chǎn)品，時(shí)間一長便容易造成安全事故。一面是企業(yè)、消費(fèi)者有旺盛消費(fèi)需求，一面卻是產(chǎn)品粗制濫造、質(zhì)量低劣，國內(nèi)有效供給不足，最終只能逼迫人們到國外“掃貨”、在網(wǎng)上“海淘”。從這個(gè)角度而言，進(jìn)一步完善監(jiān)管，打擊假貨，提升消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)，是推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的內(nèi)在要求，是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的必經(jīng)之路。

　　打擊假冒偽劣，早已成為全社會共識。問題不在于要不要，而在于如何打假。同樣是治理頑瘴痼疾，不妨汲取正風(fēng)反腐的治理智慧。正如有人總結(jié)的，反腐敗斗爭壓倒性態(tài)勢的形成，得益于我們黨把握住了治標(biāo)與治本的辯證法，一方面是從治標(biāo)入手、以治標(biāo)為治本贏得時(shí)間，另一方面則是標(biāo)本兼治、以治本為治標(biāo)鞏固成果。解答好打假的“復(fù)雜方程式”，也需要在治標(biāo)和治本上下足功夫。

　　在治標(biāo)上，加大打假力度，堅(jiān)持對假貨“零容忍”，一個(gè)一個(gè)環(huán)節(jié)管、一個(gè)一個(gè)案子抓，積小勝為大勝;在治本上，健全社會信用體系，構(gòu)建聯(lián)合激勵(lì)懲戒機(jī)制，讓制假售假者“一處失信、處處受限”，以此倒逼企業(yè)自律、行業(yè)自律。而這需要解決好現(xiàn)行相關(guān)法律法規(guī)存在的過寬、模糊、難以執(zhí)行等問題，完善知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，將打擊假冒偽劣納入法治軌道。標(biāo)本兼治，才能讓質(zhì)優(yōu)者脫穎而出，從而彌合供給與需求之間的裂縫。

　　百年老店胡慶余堂的生產(chǎn)車間外墻上寫著這樣一句話：“修合無人見，誠心有天知。”忠于質(zhì)量的誠心，或許顧客看不見，但自己看得見，時(shí)間也看得見。讓更多的企業(yè)成為百年老店，讓商業(yè)正義更深入人心，讓市場供給跟上消費(fèi)者的需求。

20xx熱點(diǎn)時(shí)事高考素材(二)

　　共享單車 更需共治

　　兩會上，共享單車成為一個(gè)小熱點(diǎn)。交通運(yùn)輸部部長李小鵬表示，共享單車是模式創(chuàng)新，要積極鼓勵(lì)和支持，共同努力，一定能發(fā)展好。從盈利模式與市場前景到傳統(tǒng)自行車行業(yè)承受的沖擊，從是否屬于共享經(jīng)濟(jì)到文明用車與安全用車……共享單車火起來之后，可說是引發(fā)了一場全民大討論。

　　客觀地講，共享單車較好解決了城市交通最后一公里的問題。與過去多個(gè)城市推出的市政公共自行車相比，無樁的停放形式、即走即停的使用體驗(yàn)，成為共享單車流行的重要原因。然而，成也便捷，亂也便捷。車輛損毀、違規(guī)占道、私人侵占、單車押金去向不透明、單車企業(yè)運(yùn)營管理不善……自去年11月以來，輿論所呈現(xiàn)的負(fù)面問題激增。沒有確定法規(guī)約束下的任性行為、資本瘋狂追逐下的無序競爭，“便捷”反而成了共享單車的問題。可見，共享單車還處于市場擴(kuò)容的“青春期”，如何更好地融入社會公共管理，成為擺在各方面前的一道考題。

　　使用共享單車中的不文明現(xiàn)象不斷見諸報(bào)端，一場有關(guān)“國民素質(zhì)高低”的爭論也隨之而來。實(shí)際上，所謂的“低素質(zhì)者”，只是在無規(guī)則規(guī)范、無法律約束狀態(tài)下催生的“無監(jiān)管人群”而已。簡單以市民素質(zhì)低來解釋共享單車亂象頻發(fā)，頗有以偏概全之嫌。雖然當(dāng)下部分國民素質(zhì)仍有待提升，但要清醒地認(rèn)識到，這并不妨礙共享單車行業(yè)在規(guī)則規(guī)范指引下、在企業(yè)有力維護(hù)下、在社會共同監(jiān)管下健康有序地發(fā)展。

　　當(dāng)前，全國多個(gè)城市市民響應(yīng)“全國共享單車行業(yè)文明騎行倡議活動(dòng)”，主動(dòng)規(guī)范自身用車行為;多地媒體曝光違規(guī)使用單車案例，報(bào)道被拘留、被批評教育的違規(guī)典型，號召市民文明出行、規(guī)范用車;解救失聯(lián)共享單車、舉報(bào)各種違規(guī)行為的“單車獵人”，以“推動(dòng)共享意識”為己任，在城市刮起一股“打獵風(fēng)”，希望最終實(shí)現(xiàn)“無獵可打”。在社會各方通力合作的基礎(chǔ)上，整個(gè)社會正在營造愛護(hù)共享物品、文明騎行的氛圍，在一定程度上促使市民文明意識的覺醒，推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)的更好發(fā)展。

　　有人說，共享單車是公共管理的顯微鏡，凸顯了法律法規(guī)、企業(yè)管理等在面對新現(xiàn)象、新挑戰(zhàn)時(shí)的短板。莫讓新鮮事物無序發(fā)展，是各方所愿，自然也需要共同努力來解決。兩會上，一些代表委員也準(zhǔn)備了有關(guān)共享單車的議案提案，正是在凝聚共識，尋求問題解決之道。相信有各方的共同努力，共享單車絕不會上演公地悲劇。

20xx熱點(diǎn)時(shí)事高考素材(三)

　　人工智能如何打開未來

　　“來!試試這杯機(jī)器人的手沖咖啡。”從下單到取咖啡只需十秒左右，在美國舊金山，一款咖啡機(jī)器人近期受到媒體廣泛關(guān)注。不少體驗(yàn)者認(rèn)為，機(jī)器的手沖咖啡可媲美人工制作。無論是咖啡師、廚師，還是服務(wù)員、保潔員，以“機(jī)器人+”為代表的人工智能逐漸走進(jìn)我們的生活，似乎成為一種有吸引力的選擇。

　　電影《摩根》的預(yù)告片出自人工智能之手，新聞消息由機(jī)器人完成，谷歌機(jī)器人在圍棋的人機(jī)對戰(zhàn)中屢嘗勝果……擁抱人工智能，是技術(shù)變革帶來的時(shí)代紅利。20世紀(jì)50年代，十位科學(xué)家在達(dá)特茅斯會議上提出“人工智能”的概念。60多年來，原本存于科幻故事里的主角，已“飛入尋常百姓家”。從無人汽車到農(nóng)牧自動(dòng)化作業(yè)，從醫(yī)療看護(hù)到育嬰保姆，人工智能早已見慣不怪，對勞動(dòng)力的解放也顯而易見。但面對人工智能，人類并未變得更加從容，對其了解越深入越覺得擔(dān)憂，每一波人工智能的升級，都伴有焦慮和恐懼。在好萊塢電影中，人工智能產(chǎn)生自我意識后“造反”的橋段不勝枚舉。如何與人工智能和平相處?答案依然在探索之中。

　　今年1月，麥肯錫全球研究院的報(bào)告預(yù)測，人類工作有一半可能在2055年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。對技術(shù)樂觀派而言，人工智能的意義在于為發(fā)展更新了“發(fā)動(dòng)機(jī)”。埃森哲咨詢公司在研究了美國、英國等12個(gè)發(fā)達(dá)國家后認(rèn)為，人工智能預(yù)計(jì)在2035年能將這些國家的生產(chǎn)率提高40%左右。然而，在另一部分人看來，人工智能或許是一個(gè)隨時(shí)可能“張開獠牙”的影子。正如霍金所言，“人類由于受到緩慢的生物進(jìn)化的限制，無法與機(jī)器競爭，并會被取代。全人工智能的發(fā)展可能導(dǎo)致人類的終結(jié)”。從“類人類”到掌握人類思維，科學(xué)家們的提醒，揭示了潛在危險(xiǎn)所具有的巨大能量。

　　不過，有一點(diǎn)是共識，即機(jī)器人與自然人不同，而且要加以區(qū)分。近期，歐洲議會就正式向委員會提議，打算設(shè)立一套全面的法律來界定人工智能帶來的責(zé)任和道德問題。美國作家艾薩克·阿西莫夫在科幻小說《我，機(jī)器人》中曾設(shè)想“機(jī)器人法則”：機(jī)器人不得傷害人類，也不能在人類受到傷害時(shí)袖手旁觀。考慮到機(jī)器人會在很多領(lǐng)域代替人類工作，比爾·蓋茨就提議向機(jī)器人征稅，此前歐洲議會也對類似法律提案進(jìn)行過投票。制定法規(guī)，是否會造成過度干預(yù)，又該如何避免阻礙創(chuàng)新?在發(fā)展人工智能的同時(shí)，人類也在進(jìn)行著去焦慮化和去危機(jī)化的制度探索。

　　有人曾將人工智能與人類之間存在的微妙關(guān)系，稱為“智慧爭奪戰(zhàn)”。也是在這個(gè)意義上，歐洲開啟了“人腦項(xiàng)目”，集神經(jīng)科學(xué)、醫(yī)學(xué)和計(jì)算機(jī)等多領(lǐng)域?yàn)橐惑w，試圖從科學(xué)高地上把握技術(shù)。這種“智慧競爭”不只是人類腦科學(xué)研究的自我趕超，更包括心理與情緒在內(nèi)的自我認(rèn)知。

　　“要嚴(yán)肅思考如何把今天的智能革命賦予大眾，惠及所有的人群，使得人人可以享受智能的紅利。”不管達(dá)到臨界值、超過人類智力總和的“奇點(diǎn)時(shí)刻”能否到來，我們都應(yīng)當(dāng)從智慧的延伸中，努力升華那獨(dú)一無二的想象與思考，理性與善良。這或許才是人類認(rèn)識自己、激發(fā)潛力的關(guān)鍵所在。