共享單車高中作文素材
共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見(jiàn)橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無(wú)論是緩解交通擁堵，還是保護(hù)環(huán)境，共享單車都很有用。下面是小編為大家精心整理的關(guān)于共享單車的高中作文素材，希望能夠幫助到你們。
共享單車“停好”才算挺好
在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙?cè)谌诵械郎希恋K行人走路;有的無(wú)序擺放，讓本來(lái)就狹窄的非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺(tái)階下，擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹(shù)邊。在南京，共享單車進(jìn)駐才半個(gè)月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門(mén)拖走。在成都等地，共享單車也因“占道”等問(wèn)題屢被城管部門(mén)扣押。
共享單車為什么停不好?這與租車者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車者只顧騎、不顧停，不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過(guò)量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長(zhǎng)期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。
除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開(kāi)老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí)，壓根兒就沒(méi)給自行車、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓停車問(wèn)題“雪上加霜”：君不見(jiàn)，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據(jù)，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對(duì)這些問(wèn)題已經(jīng)“習(xí)以為常”了。
打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”，政府大有文章可做。
停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次，加大處罰力度，定時(shí)定點(diǎn)“清障”;自行車停放區(qū)不夠的問(wèn)題，要做“加法”：規(guī)劃、城建、交通等部門(mén)，做好頂層設(shè)計(jì)，編制車道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則，從總量上增加非機(jī)動(dòng)車道、自行車停放區(qū)的供給數(shù)量。
共享單車流行，主要得益于無(wú)樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車“空間劃定性”的特點(diǎn)，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域。
想要停得好，還要管得好。維護(hù)好共享單車的停車秩序，離不開(kāi)有效的管理。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為，對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏、任意折騰單車的行為，有關(guān)部門(mén)要做好“善后”服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車運(yùn)營(yíng)商合力共建租車人信用管理系統(tǒng)，獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶對(duì)違規(guī)停車者拍照舉報(bào)，核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分;對(duì)惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。
共享單車是新事物，政府部門(mén)應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護(hù)，多扶持。配套服務(wù)好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn)。
不知道從什么時(shí)候開(kāi)始，很多城市的共享單車如雨后春筍般的冒了出來(lái)。但是“人紅是非多”，最近關(guān)于共享單車的一些“質(zhì)疑”消息也開(kāi)始出現(xiàn)。
共享單車素材
近期，ofo共享單車宣稱將和宣布將在京津冀地區(qū)為小黃車配備由北斗導(dǎo)航特制研發(fā)的擁有全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)的"北斗智能鎖"。然而，智能鎖還未上線，就遭遇諸多尷尬，僅僅時(shí)隔一天，ofo就出現(xiàn)了全國(guó)大面積機(jī)械鎖亂碼事件，嚴(yán)重影響用戶出行的同時(shí)，讓用戶對(duì)ofo的印象大打折扣。
據(jù)悉，ofo出現(xiàn)全國(guó)范圍宕機(jī)情況已經(jīng)不是第一次，而且本次系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題距離上次宕機(jī)僅僅過(guò)去十天左右。很多網(wǎng)友感嘆剛沖了押金就被吞了，ofo也太不把用戶放在眼里了!
針對(duì)機(jī)械鎖漏洞和近來(lái)連發(fā)的兒童騎行事故，ofo宣稱將在京津冀地區(qū)為小黃車配備由北斗導(dǎo)航特制研發(fā)的擁有全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)的"北斗智能鎖"。然而，還未推出，就遭遇全國(guó)大面積的宕機(jī)事件，最基本的系統(tǒng)穩(wěn)定性都難以維持，技術(shù)能否承擔(dān)起智能鎖的更新升級(jí)呢，廣大用戶對(duì)此存疑。
軟件的問(wèn)題還沒(méi)有解決，ofo的質(zhì)量問(wèn)題又面臨危機(jī)，根據(jù)報(bào)道，北京市朝陽(yáng)區(qū)南十里居路的ofo共享單車維修點(diǎn)，被損壞的共享單車堆積如山，全部都是ofo小黃車。廣大用戶吐槽：“天氣好，準(zhǔn)備騎車出去溜達(dá)，看到樓下有小黃車，想著自己挺幸運(yùn)的不用到處找車了。結(jié)果走進(jìn)一看，全部是壞的。非常掃興”;“經(jīng)常走很遠(yuǎn)路才發(fā)現(xiàn)一輛車，結(jié)果還是壞的，不是車座被卸掉就是車胎沒(méi)氣。”
頻頻出現(xiàn)質(zhì)量故障，到底是什么原因呢?一名修車師傅表示，ofo小黃車結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，質(zhì)量一般，有的直接就是家用自行車改造而成，技術(shù)上不到位，沒(méi)有定位系統(tǒng)，機(jī)械鎖的密碼也非常簡(jiǎn)單，用戶使用起來(lái)不愛(ài)惜，甚至有些人故意損毀，就導(dǎo)致ofo小黃車出現(xiàn)了堆積如山的“尸體”現(xiàn)象。
顯而易見(jiàn)，ofo共享單車不管是技術(shù)問(wèn)題還是質(zhì)量問(wèn)題，都出現(xiàn)了很大的“危機(jī)”。一心想著占領(lǐng)市場(chǎng)，然而一方面忽視了用戶體驗(yàn)，一方面沒(méi)有好好打磨自身，在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的共享單車市場(chǎng)上，ofo能正常走出“泥潭”都很困難，更別說(shuō)超越趕超一類。專家表示，共享單車在發(fā)展的過(guò)程中還需“苦練內(nèi)功”，提高自身質(zhì)量，才能在復(fù)雜多變的市場(chǎng)占有一席之地。
共享單車素材
我住在大學(xué)里面，大學(xué)生騎自行車的需求特別大，所以，在經(jīng)�？吹皆谧孕熊嚸芗膮^(qū)域會(huì)有不少整整齊齊的小紅車、小藍(lán)車、小黃車;他們都是各式各樣的共享自行車，來(lái)自摩拜、ofo、小鳴、小藍(lán)等等公司。
但近來(lái)，這樣的漂亮、齊整、有標(biāo)識(shí)性的自行車就越來(lái)越少能見(jiàn)到了。偶爾，又會(huì)在離宿舍較遠(yuǎn)的小樹(shù)林邊、人跡罕至的實(shí)驗(yàn)樓背后、偏遠(yuǎn)的廁所旁邊，發(fā)現(xiàn)里面居然藏著幾輛小黃車或小紅車。
那時(shí)我就在想了，這種共享自行車，要破壞芯片、據(jù)為己有，太容易了;技術(shù)上怎么監(jiān)測(cè)并實(shí)時(shí)制止?車子就放在路邊，就算我弄壞它，只要不抓現(xiàn)行誰(shuí)又能奈我何?道德成本也是成本，造成的損耗怎么分?jǐn)?利潤(rùn)又如此之薄，它怎么贏利?
許多社會(huì)新聞也在輔證著我的這些憂慮。今天，我看了一篇刷屏的《共享單車，真是一面很好的國(guó)民照妖鏡》，里面實(shí)拍了對(duì)共享自行車花樣繁多的破壞與毀損;我不由得一聲長(zhǎng)嘆：“我向來(lái)不憚?dòng)谝宰畲蟮膼阂獯y(cè)中國(guó)人”，但是，仍然趕不上這些人的想象力：誰(shuí)能想到，還有人把針插在共享自行車的坐椅上?