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神州十一號宇宙飛船讀后感

發(fā)布時(shí)間:2021-02-20

神州十一號宇宙飛船讀后感

  神舟十一號是中國“神舟”號系列飛船之一,它是中國第六艘搭載太空人的飛船。神舟十一號發(fā)射了,它帶走的是全國人民13億顆緊張的心,帶回來的卻是13億滴喜悅的淚水!以下是第一范文網(wǎng)小編為大家整理的關(guān)于神州十一號宇宙飛船讀后感,給大家作為參考,歡迎閱讀!

神州十一號宇宙飛船讀后感篇1

  “神舟十一號”是中國建造并發(fā)射的第11艘太空飛船,也是中國第6艘載人飛船,北京時(shí)間20xx年10月17日早晨7點(diǎn)30分,“神舟十一號”載人飛船在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射升空。

  “神舟十一號”飛船充分繼承了“神舟十號”飛船的技術(shù)狀態(tài),主要功能和技術(shù)指標(biāo)保持不變。在此基礎(chǔ)上,為滿足任務(wù)要求,進(jìn)一步提高可靠性安全性,以及驗(yàn)證未來航天技術(shù),在三個(gè)方面進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn):

  一是為滿足本次任務(wù)要求,調(diào)整了軌道控制策略和飛行程序,使“神舟十一號”飛船能夠適應(yīng)本次任務(wù)交會(huì)對接軌道和返回軌道高度由343公里提高到393公里的要求;優(yōu)化調(diào)整了貨物裝載布局方案,進(jìn)一步提高了這次飛行任務(wù)的隨行運(yùn)輸能力。

  二是為進(jìn)一步提高安全性可靠性,新配備了寬波束中繼通信終端設(shè)備,顯著擴(kuò)大了測控覆蓋范圍,提升了飛船姿態(tài)快速變化時(shí)的天地通信保障能力,從而提高了航天員的安全性和飛船的可靠性。

  三是為驗(yàn)證未來航天技術(shù),滿足未來空間站交會(huì)測量設(shè)備長壽命使用要求,對“神舟十一號”飛船的交會(huì)測量設(shè)備進(jìn)行了升級換代。

  剛剛過去不久的20xx年10月8日,是我國航天事業(yè)創(chuàng)立60周年的紀(jì)念日。60年前的1956年10月8日,中國第一個(gè)導(dǎo)彈研究機(jī)構(gòu)——國防部第五研究院成立,標(biāo)志著中國航天事業(yè)的創(chuàng)建。航天一甲子,輝煌六十年。經(jīng)過60年的發(fā)展,我國的航天事業(yè)取得了舉世矚目的成就。進(jìn)入“十三五”,多個(gè)航天重大工程進(jìn)入關(guān)鍵階段,“神舟十一號”飛船的發(fā)射,標(biāo)志著中國航天將進(jìn)入全新的發(fā)展階段。

神州十一號宇宙飛船讀后感篇2

  神舟十一號飛船于20xx年10月17日7時(shí)30分搭載兩位航天員飛向太空,將在軌飛行30天,并開展我國航天員太空授課活動(dòng)。飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成,景海鵬擔(dān)任指令長。

  神舟十一號發(fā)射了,它帶走的是全國人民13億顆緊張的心,帶回來的卻是13億滴喜悅的淚水!就讓我們一起期待,期待神十一回歸的那一天。

  神舟十一號是中國“神舟”號系列飛船之一,它是中國第六艘搭載太空人的飛船。飛船由推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。升空后再和目標(biāo)飛行器天宮一號對接,并對其進(jìn)行短暫的有人照管試驗(yàn)。對接完成之后的任務(wù)將是打造太空實(shí)驗(yàn)室。任務(wù)將是對“神十”載人交會(huì)對接技術(shù)的“拾遺補(bǔ)缺”。

  神舟11號將于2天后與天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室“牽手”太空,景海鵬和陳冬開啟中國航天員迄今最長太空駐留。

  航天科技集團(tuán)神舟十一號飛船總設(shè)計(jì)師張柏楠表示,重點(diǎn)是解決空間站建設(shè)中的這些關(guān)進(jìn)技術(shù),通過天宮二號的飛行來發(fā)現(xiàn)、解決、驗(yàn)證在空間站建設(shè)運(yùn)營中可能遇到的問題,這是我們當(dāng)前的一個(gè)重點(diǎn),所以“神舟十一號”的任務(wù)是一個(gè)承前啟后的任務(wù)。

  我為我們的科學(xué)家感到驕傲,我為我的祖國感到自豪!我做為一名小學(xué)生,現(xiàn)在要好好學(xué)習(xí)、天天向上!長大以后,為祖國做出貢獻(xiàn),使中國成為世界上第一強(qiáng)國!

神州十一號宇宙飛船讀后感篇3

  神舟十一號”是中國建造并發(fā)射的第11艘太空飛船,也是中國第6艘載人飛船,它由“長征二號”F運(yùn)載火箭發(fā)射,搭乘景海鵬和陳冬兩名男性航天員,將與上個(gè)月發(fā)射的“天宮二號”對接。

  “神舟”載人飛船是我國自行研制的,用于天地往返運(yùn)輸人員和物資的載人航天器,利用了國際第三代載人飛船技術(shù),具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)及鮮明的中國特色。“神舟”載人飛船可一船多用,既可留軌觀測又可作為交會(huì)對接飛行器,滿足天地往返的需求。

  “神舟”號飛船采用“三艙一段”,即由返回艙、軌道艙、推進(jìn)艙和附加段構(gòu)成,包括13個(gè)分系統(tǒng),與國外第三代飛船相比,具有起點(diǎn)高、具備留軌利用能力等特點(diǎn)。神舟系列載人飛船由專門為其研制的“長征二號”火箭發(fā)射升空,發(fā)射基地都在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。

  “神舟一號”和“神舟二號”飛船都是無人飛船,“神舟一號”是中國實(shí)施載人航天工程的第一次飛行試驗(yàn),具有里程碑式的意義,而“神舟二號”在“神舟一號”的基礎(chǔ)上,首次在飛船上進(jìn)行了微重力環(huán)境下的空間生命科學(xué)、空間材料、空間天文和物理等領(lǐng)域的實(shí)驗(yàn)。“神舟三號”和“神舟四號”均屬于正樣無人飛船,即飛船技術(shù)狀態(tài)與載人狀態(tài)完全一致,為以后載人飛船發(fā)射做準(zhǔn)備。

  “神舟五號”是我國第一艘載人航天飛船,主要是考察航天員在太空環(huán)境中的適應(yīng)性。20xx年10月15日,楊利偉隨“神舟五號”飛船首次進(jìn)入太空,也成為中國人心目中的航天英雄。

  從“神舟六號”飛船開始,我國的“神舟”飛船已經(jīng)具有承載3名航天員的能力;“神舟七號”飛船實(shí)現(xiàn)了中國航天員首次空間出艙活動(dòng);“神舟八號”飛船是我國的標(biāo)準(zhǔn)型空間渡船,與“天宮一號”于在我國甘肅、陜西上空進(jìn)行了對接。“神舟九號”飛船也同天宮一號實(shí)施了自動(dòng)交會(huì)對接,這是中國實(shí)施的首次載人空間交會(huì)對接,并且在此次任務(wù)中,中國首位女宇航員劉洋進(jìn)入太空。“神舟十號”飛船也成功與“天宮一號”進(jìn)行交會(huì)對接成功,標(biāo)志著中國已經(jīng)基本掌握了空間飛行器交會(huì)對接技術(shù)。將對后續(xù)的“天宮二號”、即第二代空間實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

神州十一號宇宙飛船讀后感篇4

  北京時(shí)間10月17日早晨7點(diǎn)30分,“神舟十一號”載人飛船在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射升空。“神舟十一號”是中國建造并發(fā)射的第11艘太空飛船,也是中國第6艘載人飛船,它由“長征二號”F運(yùn)載火箭發(fā)射,搭乘景海鵬和陳冬兩名男性航天員,將與上個(gè)月發(fā)射的“天宮二號”對接。其目的是為了更好地掌握空間交會(huì)對接技術(shù),開展地球觀測和空間地球系統(tǒng)科學(xué)、空間應(yīng)用新技術(shù)、空間技術(shù)和航天醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域的應(yīng)用和試驗(yàn)。

  “神舟五號”是我國第一艘載人航天飛船,主要是考察航天員在太空環(huán)境中的適應(yīng)性。20xx年10月15日,楊利偉隨“神舟五號”飛船首次進(jìn)入太空,也成為中國人心目中的航天英雄。

  作為中國載人航天工程空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)的第三次發(fā)射任務(wù),神舟十一號任務(wù)“承上啟下”:一是為天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室在軌運(yùn)營提供人員和物資天地往返運(yùn)輸服務(wù),考核驗(yàn)證空間站運(yùn)行軌道的交會(huì)對接和載人飛船返回技術(shù);二是與天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室對接形成組合體,進(jìn)行航天員中期駐留,考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力,以及航天員執(zhí)行飛行任務(wù)的能力;三是開展有人參與的航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)、空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)、在軌維修等技術(shù)試驗(yàn),以及科普活動(dòng)。

  神舟十一號飛船入軌后,2天內(nèi)完成與天宮二號的自動(dòng)交會(huì)對接,形成組合體,航天員進(jìn)駐天宮二號,組合體在軌飛行30天。期間,2名航天員將按照飛行手冊、操作指南和地面指令進(jìn)行工作和生活,按計(jì)劃開展有關(guān)科學(xué)實(shí)驗(yàn)。完成組合體飛行后,神舟十一號撤離天宮二號,并于1天內(nèi)返回至著陸場,天宮二號轉(zhuǎn)入獨(dú)立運(yùn)行模式。

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