關(guān)于保護長城的作文
我國歷史悠久，古跡眾多。但由于種種原因，許多古跡遭到嚴(yán)重的破壞。比如長城，游人大量涌入，長城的城墻被亂涂亂畫，果皮、塑料袋等垃圾隨處可見，有些村民在垛口處私自搭梯子，收點小費等等。看見這些令人擔(dān)憂的情景，我們也許十幾年后地就看不見長城了，我們能不遺憾嗎？ 23年前，鄧小平就提出“愛我中華，修我長城”。然而，在長城上，凡是在游人去過的地方，幾乎每個城垛都留有他們的涂鴉和垃圾。
為了研究和保護長城，10多年前，一位叫威廉 林賽的英國人來到中國，他發(fā)起“清潔長城運動”，帶領(lǐng)中外人士一起到長城上撿垃圾。他還設(shè)立長城環(huán)�；�，雇用山民在懷柔一帶維修長城周邊環(huán)境。他常說的一句話是：“除了照片，什么都不要帶走；除了腳印，什么都不要留下。”一個外國人，不遠萬里來到中國保護長城，作為中國人，作為一名小學(xué)生，我們又該如何去做？
我想出了一些保護長城的辦法：
第一:加強衛(wèi)生管理，讓一些民警去巡視，如果有人亂在城墻上畫，亂扔垃圾罰款。
第二:建一個“保護長城”的網(wǎng)站，呼吁準(zhǔn)備去長城旅行的人們以自己的實際行動保護長城。
第三:寫一封信給管理長城的工作人員，讓他們在游覽長城的門票上的“游覽須知”上面寫上關(guān)于保護長城要注意的事項……
同學(xué)們, 做為中國的小公民, 保護長城,我們責(zé)無旁貸,我們要想盡辦法去讓長城恢復(fù)原來的樣子,使它永久地成為世界文化遺產(chǎn),讓我們行動起來吧!
長城是中華民族的象征，它全長一萬二千多里，是世界上最偉大的建筑之一。長城始建于秦始皇時期，經(jīng)過歷代的增補修筑，現(xiàn)在我們能看到的長城幾乎都是明代所建。八達嶺長城是明長城中保存最好的一段，也是最具代表性的一段，是明代長城的精華，這里是長城重要關(guān)口居庸關(guān)的前哨，海拔高達1015米，地勢險要，城關(guān)堅固，歷來是兵家必爭之地。 登上八達嶺長城，極目遠望，山巒起伏，雄沉剛勁的北方山勢，盡收眼底。長城因山勢而雄偉，山勢因長城更加險峻。
早在1961年就被國務(wù)院發(fā)布為全國重點文物保護單位。1988年，八達嶺萬里長城被聯(lián)合國列為世界人類文化遺產(chǎn)。 1991年，在全國名勝四十佳評選中，八達嶺名列榜首。
八達嶺長城在北京北部延慶縣境內(nèi),距離北京市70多千米. 高速公路穿山而過，從北京驅(qū)車40分鐘便可到達. 在這里長城如巨龍一般在崇山峻嶺之間沿山脊蜿蜒曲折，烽火臺和敵樓密布。墻高7.8米，頂寬7.8米。游人可以登城領(lǐng)略長城的雄偉和工程的浩大、艱巨。
八達嶺自古便是重要的軍事戰(zhàn)略要地，春秋戰(zhàn)國時期為防御北方民族的侵?jǐn)_，在此修筑了長城，至今仍見殘墻、墩臺遺存，其走向與今明長城大體一致。八達嶺是峰巒疊嶂的軍都山風(fēng)吹草動的一個山口，明代《長安夜話》說：路從此分，四通八達，故名八達嶺，是關(guān)山最高者。“可見八達嶺的地理戰(zhàn)略地位。明代為了加強防御，對八達嶺長城進行了長達八十余年的修建，并將抗倭名將戚繼光調(diào)來北方，指揮長城防務(wù)。經(jīng)過八十余年的修建八達嶺長城成為城關(guān)相聯(lián)、墩堡相望、重城護衛(wèi)、烽火報警的嚴(yán)密防御體系。 歷史上八達嶺長城是護衛(wèi)居庸關(guān)的門戶，從八達嶺長城至今天的南口，中間是一條40里長的峽谷，峽谷中建有關(guān)城“居庸關(guān)”，這條峽谷因此得名“關(guān)溝”，而真正扼住關(guān)口的八達嶺長城，八達嶺高踞關(guān)溝北端最高處，這里兩峰夾峙，一道中開，居高臨下，形勢極為險要。古人有“自八達嶺下視居庸關(guān)，如建領(lǐng)，如窺井”，“居庸之險，不在關(guān)城，而在八達嶺”之說�？梢姰�(dāng)時居庸關(guān)只是一個關(guān)城，真正的長城是修建在八達嶺。八達嶺山口的特殊地形，成為歷代兵家必爭之地，因此，在這時修筑長城具有極重要的戰(zhàn)略意義。 八達嶺是歷史上許多重大事件的見證。第一帝王秦始皇東臨碣石后，從八達嶺取道大同。再駕返咸陽，肖太后巡幸、元太祖入關(guān)、元代皇帝每年兩次往返北京和上都之間、明代帝王北伐、李自成攻陷北京、清代天子親征……八達嶺都是必經(jīng)之地，近代史上，慈禧西逃淚灑八達嶺、詹天佑在八達嶺主持修筑中國自力修建的第一條鐵路——京張鐵路、孫中山先生登臨八達嶺長城等，為今天留下了許多歷史典故和珍貴的歷史回憶。