許振超

　　他，一個青島港的吊車司機，一個只有初中文憑的橋吊專家，一個一年內(nèi)就兩次刷新世界集裝箱裝卸紀錄的人——許振超。

　　“干活不能光用力氣，還要動腦筋；干一行，就要愛一行，精一行�！�

　　在1990年發(fā)生的一件事讓許振超刻骨銘心，當時橋吊出現(xiàn)故障，就請來外國專家來修理，維修費卻特別昂貴。12天用去了4萬3千元人民幣，那時公司上百人幾十臺機器一天一夜也不過才掙3、4萬元錢，這件事深深刺痛了許振超。只有初中文化程度的許振超發(fā)誓，要自己學習維修橋吊技術(shù)。為了“解剖麻雀”，那段日子，每天下班，他帶著借來的備用控制板，一頭扎進自己的小屋里反復揣摩。一塊書本大的模板，上面是密密麻麻嵌入的幾百個電子元件，下面是彎彎曲曲的印刷電路，這樣的控制板在橋吊上一共有20塊！盯著模板正反兩面小的像螞蟻一樣的2019多個焊點，再仔細觀察各種不足半個厘米長的電子元件，他認真地進行模擬勾畫。為了分辨細如發(fā)絲、若隱若現(xiàn)的線路，他用玻璃板制作了一個簡易支架，將電路板放在玻璃上，下面安上100瓦的燈泡，通過強光使模板上的線路清楚地顯現(xiàn)出來，然后再一筆一筆地繪制草圖。這樣，一晚上要連續(xù)干幾個小時，眼睛累得看不清了，就到冰箱里取出事先準備的毛巾，捂上清涼一會兒。這2019多個焊點，已經(jīng)夠麻煩了，它們之間怎樣連接，學問更大，一個點前后左右可能有4條連線，每一條連線可能又延伸出兩條，兩條再變成4條，最多的要連接二三十個點。每個點、每條線，我都要用萬用表試了再試，一根線路多的要測試上百個電子元件，才能確定它的來龍去脈。后來，青島港又上了新橋吊，技術(shù)升級了，它用的是美國通用電器公司的電力拖動系統(tǒng)，這次倒推模板更困難，因為它使用了帶夾層的印刷電路板。為了一根信號線，他苦苦地查了一個多星期，那段時間，他就連在為老岳父陪床時，也都一直把模板揣在懷里。晚上，老人睡了，他就跑到病房的走廊里，站在燈下看板子，苦思冥想。

　　許振超愛崗敬業(yè)，同時也打破了3次世界紀錄，從單機平均效率由27自然箱/小時提高到35自然箱/小時，平均收發(fā)箱時間由33分鐘降到18分鐘，裝箱到位率、計劃兌現(xiàn)率、單證準確率均實現(xiàn)了100%。帶領(lǐng)工友們完成了63項技術(shù)成果，為港口節(jié)約資金1200多萬元。被市政府授予“青島專業(yè)技術(shù)拔尖人才”稱號。他不僅是青島人的驕傲，也是全中華民族的驕傲。全民族的人民都學習他那種愛崗敬業(yè)，腳踏實地，好學上進的精神，這種精神被人們親切的稱為“振超精神”。