鐵路春運(yùn)日記三篇
篇一
新年首月13日，伴隨鐵路春運(yùn)洪鐘響徹華夏大地第一聲，來(lái)客運(yùn)段支援春運(yùn)剛?cè)肼毎部禉C(jī)務(wù)段實(shí)習(xí)生的我，有幸同溫州車隊(duì)溫州三組一道，值乘春運(yùn)首列溫州開(kāi)往西安的2906/7次列車。
天剛蒙蒙亮，我們一字形排列的雙人隊(duì)伍，踩著曦曦晨光，沐浴著清新薄霧，精神抖擻的向車站走去。春運(yùn)的第一天我們出乘了。
一走進(jìn)溫州車站，濃厚的春運(yùn)氣息撲面而來(lái)，懸掛在站舍頂端的“平安春運(yùn)，有序春運(yùn)，溫馨春運(yùn)”黃底紅字標(biāo)語(yǔ)，映照著朝霞既異常醒目，又催人奮進(jìn)。候車室滿滿登登座無(wú)虛席，站前廣場(chǎng)川流不息的人群，似乎想把數(shù)九寒冬的冷汽驅(qū)散。
7點(diǎn)零零分快2906次列車從溫州站徐徐開(kāi)出，我們的春運(yùn)首列值乘工作開(kāi)始了。說(shuō)來(lái)恐怕令人不信，我自知道支援春運(yùn)要當(dāng)列車員時(shí)起，就一直激動(dòng)不已。我出生在甘肅慶陽(yáng)偏遠(yuǎn)的農(nóng)村，直到來(lái)西安讀大學(xué)才見(jiàn)到火車的我，對(duì)颯爽英姿的列車員說(shuō)不清有多羨慕。能當(dāng)列車員，那可是在我上學(xué)時(shí)就向往的工作埃前天才到溫州車隊(duì)報(bào)到，今天我就在首列春運(yùn)的列車上工作了，你說(shuō)怎能不激動(dòng)呢。
我一邊想，一邊按照車長(zhǎng)交代的“自我介紹、拖地倒水、整理行李架、去向登記”等始發(fā)作業(yè)程序，里里外外忙個(gè)不停。還好，盡管車站候車人多，但我值乘6號(hào)車廂始發(fā)剛剛滿員，各項(xiàng)作業(yè)做起來(lái)還算順當(dāng)。不知不覺(jué)中列車到麗水站，下車的不多，上車可不少。當(dāng)12 點(diǎn)20分義烏站開(kāi)車，我的車廂已嚴(yán)重超員，整理行李架、清掃車廂衛(wèi)生已覺(jué)得困難費(fèi)勁。
“請(qǐng)讓讓，麻煩抬下腳，謝謝!”列車上，我拿著掃把和簸箕忙碌在擁擠的人群中。盡管車廂內(nèi)溫度適宜，我的汗水還是滑過(guò)臉頰滴落到地上。
“小伙子，人擠成這樣，車廂也不是很臟，休息一下吧!再說(shuō)你穿成這樣，還戴頂帽子，這樣干活多累啊!”一位花白頭發(fā)的老人看在眼里，微笑地對(duì)我說(shuō)。
“老人家，保證你們?cè)诼猛局斜M可能安全、舒適是我的職責(zé)，再說(shuō)我要不穿成這樣，你們有困難需要幫助時(shí)，那就不好找到我啦?”說(shuō)完，我們哈哈大笑。但我心里清楚，這身制服，不僅代表著我的職責(zé)，還代表著鐵路的形象。當(dāng)我忙碌完回到乘務(wù)間，里面穿的襯衣早已黏在了后背上，我脫下帽子，解開(kāi)了領(lǐng)口的紐扣，猛喝了一口水，感覺(jué)涼爽了一些 ……
列車停了又開(kāi)開(kāi)了又停，就是不見(jiàn)人少。有個(gè)年輕的媽媽，帶著兩個(gè)小孩，最小的一個(gè)才剛剛會(huì)走路，手中還有很多行李。我們車長(zhǎng)巡視車廂發(fā)現(xiàn)了她娘兒仨人擠在兩節(jié)車廂的連接處，就重點(diǎn)照顧性的在休息車給她補(bǔ)了張臥鋪，然后一手抱著她的孩子，一手拎著行李，在杭州站的站臺(tái)上走了10節(jié)車廂把她送上了臥鋪。經(jīng)過(guò)我旁邊的時(shí)候，我看著車長(zhǎng)的背影很久很久，心想能幫助他人我們自己也會(huì)滿足。
車廂里還有位年輕的先生也頗使我感動(dòng)。我知道他是從麗水上車的，帶個(gè)背包領(lǐng)個(gè)四歲左右孩子，做在車廂過(guò)道中，上車不多時(shí)孩子就睡著了。我每去開(kāi)車門(mén)經(jīng)過(guò)他身邊時(shí)都要起身讓我。有一次我發(fā)現(xiàn)他身邊的座位空了，就讓他先坐下，等有人來(lái)就再讓。他對(duì)我說(shuō)：“我的孩子在睡覺(jué)，我怕一會(huì)兒打瞌睡著了壓到他，還是就這樣坐著吧�！蔽耶�(dāng)時(shí)看了眼熟睡的孩子，朝他點(diǎn)了點(diǎn)頭便離開(kāi)了。
杭州站開(kāi)車后換班吃飯時(shí)，師傅的問(wèn)寒問(wèn)暖，勾起我對(duì)兒時(shí)記憶，小的時(shí)候我的媽媽也像車長(zhǎng)一樣，一手拎著東西一手抱著我，我的爸爸也像那位旅客爸爸一樣生怕壓到我而很多晚上都不敢深睡。親情讓車廂使我有在家的感覺(jué)，春運(yùn)第一天的滋味真的讓我回味無(wú)窮。
篇二
入路后，作為石家莊車輛段一名普普通通的檢車員，我經(jīng)歷了三次春運(yùn)，每一次都對(duì)春運(yùn)的意義有了更深的認(rèn)識(shí)。
2月5日是我的夜班。19時(shí)10分，和往常一樣，經(jīng)過(guò)一下午充分休息的我準(zhǔn)時(shí)在車間門(mén)口列隊(duì)，頭戴藍(lán)色路徽帽，胸前掛著對(duì)講機(jī)，左手拿著檢車燈，右手拿著檢車錘，腰間掛著扳手等工具。一聲令下后，我們像整裝待發(fā)的戰(zhàn)士，邁著整齊的步伐進(jìn)入春運(yùn)“戰(zhàn)場(chǎng)”。
尚未正式進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)講機(jī)里就已傳來(lái)值班員緊張而急促的喊聲：“1組留下，1組留下，試風(fēng)人工�！焙�(jiǎn)練緊湊的話語(yǔ)平添了緊張的氣氛。我們迅速進(jìn)入作業(yè)股道，開(kāi)始在車底下鉆進(jìn)鉆出。燈光像雷達(dá)一樣掃過(guò)每一個(gè)可視部位，檢車錘與車輛配件的敲打聲奏出一首美妙的樂(lè)曲。
一整夜，我們?cè)陂L(zhǎng)1000多米、寬度跨越15個(gè)股道的“手術(shù)臺(tái)”上輾轉(zhuǎn)騰挪。我們沒(méi)有休息時(shí)間，就連喝口水都是抽空將已經(jīng)被放了好幾個(gè)小時(shí)的涼水一飲而盡。
一個(gè)夜班，13個(gè)小時(shí)，確保40余列20xx多輛車安全運(yùn)行，是我們奮斗一晚上的成果。雖然我們是春運(yùn)的“隱形人”，但我們依然為春運(yùn)安全獻(xiàn)出自己的力量。我們可以當(dāng)之無(wú)愧地喊出來(lái)：“我是鐵路人，我驕傲！”
篇三
經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)和篩選，安康機(jī)務(wù)段新分配的100名學(xué)員被統(tǒng)一安排值K8176，K2908次旅客列車，我的第一次春運(yùn)就此拉開(kāi)序幕。
10點(diǎn)12分，旬陽(yáng)北火車站人山人海，車廂走廊過(guò)道擠的水泄不通。這時(shí)，車長(zhǎng)薛艷麗在站臺(tái)上查崗?fù)戤厹?zhǔn)備上車時(shí)，發(fā)現(xiàn)不遠(yuǎn)處有一位三十來(lái)歲的中年婦女坐在輪椅上，身后推著輪椅的丈夫邊走邊喊，“同志，快幫幫我們…”丈夫急促而焦慮的呼喊引起了車長(zhǎng)的注意，薛車長(zhǎng)疾步上前，立即接過(guò)丈夫帶有余溫的輪椅推手，迅速和8號(hào)車廂的列車員王渤昊一起小心翼翼將這位乘客從高站臺(tái)的踏板上穩(wěn)穩(wěn)的托舉到車廂里，周圍落座的旅客看到這一幕，也紛紛伸出援助之手，有的幫著推輪椅，有的趕忙讓出座位，小小車廂里瞬間充滿了愛(ài)的暖流。