參觀葛洲壩
今天，天氣晴朗，陽光明媚，大爹帶著我、哥哥、弟弟和妹妹參觀世界上著名的水利樞紐工程--葛洲壩.
大爹告訴我們大壩建成于1988年，前后經(jīng)過18個春秋的“移山倒�！笔汲伞８鹬迚嗡麡屑~工程是一項綜合利用長江水利資源的工程，具有發(fā)電、航運、泄洪、灌溉等綜合效益。葛洲壩水利樞紐工程的興建，使壩的上游水位提高20多米，向上游回水100多千米，形成一個蓄水巨大的人造湖，同時也有效地改善三峽航道的險惡之情。為了保證建壩后的順利通航，葛洲壩水利樞紐工程建有三座大型船閘，其中一號船閘建在大江上，面積相當(dāng)于兩個籃球場那么大，比著名的美國田納西河上的威爾遜人字門還要大，可謂“天下第一門”。這時正巧有一艘從上游來的大船要從這里過去,只見上游船閘的閘門自動打開,它進(jìn)來后,上游閘門自動合上，排水系統(tǒng)自動起動.過了一會兒,只見大船慢慢地下降,越來越低,直到與下游閘門平齊,下游船閘的門便自動打開,船出去后,閘門又自動合上.就這樣,那艘大船又在下游航行了.大爹指著船閘告訴我們:“長江是我國最繁忙 的水上運輸線，每天有許許多多的船只從這里經(jīng)過,如果船只從上游來,進(jìn)入閘室后要等到水位下降到和下游水位一致后才能從這里經(jīng)過.
如果船只從下游來,要等到水漲起來才能從這里過去.”
大爹邊說邊為這艘大船照了一張相,又給我們和這艘大船一起照相留念.
葛洲壩不僅僅是一項重要的水利工程，同時也是一座縱貫?zāi)媳钡拈L江大橋,其壩頂建有鐵路、公路和人行道，連接了鄂西地區(qū)的南北道路。它是我國勞動人民智慧與力量的結(jié)晶，，是下在興建中的三峽工程的縮影。葛洲壩，我為你而驕傲！