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蟲(chóng)蟲(chóng)在大自然中進(jìn)行著千古的演變，風(fēng)吹雨打之下如果沒(méi)有葉子的遮蔽，幼小的蛹繭怎樣也無(wú)法化為那飛舞的彩蝶；可見(jiàn)合作在大自然中也時(shí)有發(fā)現(xiàn)，這足以證明，無(wú)論是人還是自然界的一切，要生存在這充滿競(jìng)爭(zhēng)的世界里，就一定要學(xué)會(huì)合作。
以前，民間有這樣一個(gè)故事，三個(gè)入門(mén)的和尚向主持求取法號(hào)，主持沒(méi)說(shuō)什么，只是給他們每人一石米讓他們數(shù)清有多少米粒。在當(dāng)天夜里，老大要求老二老三一起干，然而老二“獨(dú)行俠”的性格使他拒絕了提議，三日后，三人一同來(lái)到大殿，主持問(wèn)米數(shù)，三人皆答160，主持問(wèn)老二如何得到的，他說(shuō)“我取他們的平均數(shù)。”主持點(diǎn)點(diǎn)頭“老大老三知道如何合作，也就掌握了生存的守則，老二會(huì)利用人，但也會(huì)被他人利用。”
因此在社會(huì)中，合作互利同樣是重要的，他不亞于尖端的科技和社會(huì)地位，同樣是生存的必須物，生存與合作就如同魚(yú)和水一樣，就如同火場(chǎng)中的瘸子與瞎子一樣，是緊緊的聯(lián)系著的，任何事成功的背后一定跟著一對(duì)合作的影子，美國(guó)的首富，比爾、蓋茨，最初的他只不過(guò)是一個(gè)只對(duì)電腦感性趣卻不受老師重視的孩子，他的成名和上億元的身價(jià)只是因?yàn)樗靼兹绾魏献髦嫦氯�，幼年，他與伙伴亨利一同合作完成了一個(gè)公司急需的電子數(shù)據(jù)的編排從而一舉成名，成年后，他為了建立一個(gè)公司的企業(yè)與他人合作創(chuàng)造了第一個(gè)windows企業(yè)，從而也因此得到了過(guò)億的收入。
從而我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，生存靠的不僅是過(guò)硬的打拼，而是背后生存下來(lái)的合作關(guān)系，一個(gè)企業(yè)不可能獨(dú)立于世界企業(yè)之林而不倒，可設(shè)想，如果比爾、蓋茨沒(méi)有對(duì)于生存與合作的領(lǐng)悟，那么他現(xiàn)在還可能是知名世界的國(guó)際首富嗎？也許也就不在會(huì)出現(xiàn)各家電腦上的windows系統(tǒng)了。
生存需要與人合作，只有合作才可能在兩人之間形成互利，兩個(gè)人才能生存在不斷日新月異的充滿競(jìng)爭(zhēng)的社會(huì)里，因此，我們要記住，要在社會(huì)中生存下去，就要不斷的與人合作。
南汽是中國(guó)最早的汽車(chē)企業(yè)之一，是中央所屬企業(yè)，雖然短暫的轉(zhuǎn)由南京管轄，但其長(zhǎng)期以來(lái)形成的歷史、文化、理念、自豪感都有著深深的央企風(fēng)格。到上南重組時(shí)，盡管南汽已是個(gè)“破落貴族”，但自豪感仍在；而上汽雖是一朝新貴，但起家不過(guò)是個(gè)“弄堂小廠”，企業(yè)底蘊(yùn)尚淺。加之之前雙方已經(jīng)有一次不成功的合作經(jīng)歷，要把南汽吃進(jìn)去，融化掉，不是一件容易的事情。自主品牌名爵，是南汽最大的亮點(diǎn)，上汽之所以愿意重組南汽，很大程度是看上了南汽收購(gòu)的羅孚資源。當(dāng)年南汽和上汽分別收購(gòu)了羅孚部分資產(chǎn)，按照南汽人的說(shuō)法，他們得到的是“14311”，即：一套完整的企業(yè)資產(chǎn)，包括mg和奧斯汀（austin）品牌；4款整車(chē)的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備；3個(gè)系列發(fā)動(dòng)機(jī)；一整套先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)設(shè)施；一個(gè)汽車(chē)自主品牌。雖然上汽利用羅孚技術(shù)，打造出了自主品牌榮威，但相比之下，mg是被國(guó)際廣泛認(rèn)可的國(guó)際知名品牌，榮威要做到這一點(diǎn)則需要漫長(zhǎng)的時(shí)間。
上南合作，最大的障礙是處置南京菲亞特。菲亞特，號(hào)稱全球小型車(chē)專家，但從1999年南京菲亞特合資公司成立，到XX年底，四款車(chē)型累計(jì)銷量不過(guò)15萬(wàn)輛。缺少資金投入，沒(méi)有很好的車(chē)型，形不成合理經(jīng)濟(jì)規(guī)模，多年虧損，是南汽一個(gè)流血的傷口。對(duì)南京菲亞特不僅外界不看好，股東雙方自己也失去了信心。