杭州市城市建筑工程機動車停車位配建標準實施細則（2021年修訂）

　　為優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，治理大氣污染，促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，提升城市形象，修訂了杭州市城市建筑工程機動車停車位配建標準實施細則，下面是詳細內(nèi)容。

杭州市城市建筑工程機動車停車位配建標準實施細則(20xx年修訂)

　　前言

　　20xx年，杭州市在市建設(shè)、規(guī)劃與公安等部門的共同推進下，出臺了針對當時發(fā)展要求的杭州市建筑物停車配建標準——《杭州市城市建筑工程機動車停車位配建標準實施細則(試行)》(以下簡稱20xx年《實施細則(試行)》)，對指導(dǎo)城市建設(shè)和地塊開發(fā)發(fā)揮了積極作用。

　　伴隨著城市化和機動化進程的不斷加快，而機動車停車位的建設(shè)速度遠落后于機動車增長速度，導(dǎo)致機動車停車位缺口不斷拉大，停車結(jié)構(gòu)不盡合理，停車供需矛盾日益嚴峻。

　　20xx年《實施細則(試行)》修編項目組對杭州市停車現(xiàn)狀進行深入研究，認真總結(jié)國內(nèi)外先進經(jīng)驗，參考國內(nèi)同類城市相關(guān)規(guī)定和規(guī)范，結(jié)合杭州市停車發(fā)展趨勢，并在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上開展20xx年《實施細則(試行)》的修編工作。

　　本規(guī)程的主要技術(shù)內(nèi)容包括：總則、術(shù)語、一般規(guī)定、配建指標。

　　本次修編的主要內(nèi)容是：

　　1、在20xx年《實施細則(試行)》的基礎(chǔ)框架上，根據(jù)近幾年來杭州市城市建筑工程規(guī)劃、建設(shè)、審批過程中遇到的新問題，并結(jié)合其它同類規(guī)范相關(guān)內(nèi)容，對20xx年《實施細則(試行)》建筑分類進行優(yōu)化調(diào)整。本次修編未調(diào)整建筑物大類的劃分方法，只對部分建筑物小類進行調(diào)整，使得建筑分類更加科學(xué)合理。

　　2、在對杭州市停車供需現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢判斷的基礎(chǔ)上，對比國內(nèi)同類城市的停車配建指標，總體提高20xx年《實施細則(試行)》的配建指標值，使其達到較高的配建水平。

　　3、本次修編加入公共停車位建設(shè)內(nèi)容。根據(jù)調(diào)查，杭州市區(qū)停車結(jié)構(gòu)嚴重失衡，路外公共停車位的數(shù)量嚴重偏少，本次修編規(guī)定土地行政劃撥類的建筑工程應(yīng)增配公共停車位，可以有效地緩解停車供需矛盾，可操作性也較好。

　　修訂說明

　　為優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，治理大氣污染，促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，提升城市形象，推動新能源汽車在我市的推廣應(yīng)用，根據(jù)市委、市政府專題會議紀要[20xx] 17號、杭府紀要[20xx]47號要求，對《杭州市城市建筑工程機動車停車位配建標準實施細則》進行修訂。

　　本次修訂，在第二章術(shù)語中增加了關(guān)于充電樁的術(shù)語內(nèi)容，在第三章一般規(guī)定中，增加了第七條、第八條，原第七條至第十條依次調(diào)整為第九條至第十二條。對原第十二條增加了公共停車位預(yù)留電動汽車充電樁條件的相關(guān)要求。

　　20xx年6月30日

　　一　總　則

　　(一)為加強我市建筑工程配建機動車停車設(shè)施的規(guī)劃管理，使停車設(shè)施的設(shè)計和建設(shè)符合合理的車輛停放需求，實現(xiàn)城市動靜態(tài)交通運行協(xié)調(diào)、平衡發(fā)展，根據(jù)國家和本市有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，制定本《實施細則》。

　　(二)本《實施細則》適用于本市市區(qū)范圍。

　　(三)本《實施細則》在《杭州市城市建筑工程機動車停車位配建標準實施細則(試行)》(20xx年)的基礎(chǔ)上，為適應(yīng)杭州市的機動車停車需求特點，進一步細化和完善了建筑工程分類及相應(yīng)的停車配建指標。

　　(四)《杭州市機動車停車場(庫)建設(shè)和管理辦法》(20xx年)是制定本《實施細則》的重要依據(jù)。城市建筑工程機動車停車位的配置和設(shè)計，除應(yīng)執(zhí)行本《實施細則》外，另外，還應(yīng)符合國家、行業(yè)及地方現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計標準和規(guī)范的強制性規(guī)定。

　　二　術(shù)　語

　　(一)城市建筑工程

　　泛指城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)包括新建、改建和擴建的公共建筑、住宅，以及工廠、倉庫等。

　　(二)公共建筑

　　泛指為人們提供公共服務(wù)和使用的各類建筑，主要有行政辦公建筑、文教體衛(wèi)建筑、商業(yè)金融業(yè)建筑等。

　　(三)配建停車設(shè)施

　　指在各類建筑或設(shè)施附屬建設(shè)，為與之相關(guān)的出行者提供停車服務(wù)的停車設(shè)施。

　　(四)基地出入口

　　指為各類建筑工程建設(shè)用地上內(nèi)部道路與城市道路的連接口。

　　(五)交通影響分析

　　指通過研究城市開發(fā)項目與交通需求增長之間的關(guān)系，分析開發(fā)項目對城市交通的影響程度和影響范圍，進而確定保持服務(wù)水平不下降的對策或修改方案，實施補償政策，以減少開發(fā)項目對城市交通負荷的影響。

　　(六)充電樁

　　指安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電電機(或動力電池)提供交流電源(或直流電源)的供電裝置。

　　三　一般規(guī)定

　　(一)新建、改建的建筑和擴建的新增建筑，應(yīng)按第四章表中規(guī)定的指標建設(shè)機動車停車位。原建筑已有機動車停車位不符合本《實施細則》規(guī)定者，宜在改、擴建規(guī)劃設(shè)計時按規(guī)定的標準配置。

　　(二)建筑工程配建的停車設(shè)施應(yīng)設(shè)置在其用地范圍內(nèi);鼓勵相鄰地塊在統(tǒng)一申請、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一使用的條件下，集中統(tǒng)一設(shè)置停車設(shè)施。

　　(三)基地出入口和內(nèi)部配建停車設(shè)施、主體建筑出入口與內(nèi)部道路之間應(yīng)保證有合理順暢的交通聯(lián)系。

　　(四)建筑工程配建的停車設(shè)施可采用地面停車場、地下停車庫、地上停車樓等多種形式。停車設(shè)施的布局，應(yīng)滿足建筑、消防、交通等相關(guān)專業(yè)的技術(shù)要求。各類建筑工程配建的機械式停車位數(shù)量不應(yīng)超過配建機動車停車位總數(shù)的60%，其中商品房、拆遷安置房和經(jīng)濟適用房配建的非機械式停車位數(shù)量不應(yīng)小于本《實施細則》規(guī)定的應(yīng)配建機動車停車位數(shù)量。

　　(五)各類建筑工程應(yīng)按表4.0.15的指標，配建裝卸停車位、出租車停車位、大客車停車位、無障礙車輛停車位等特殊車輛停車位，上述停車位宜設(shè)置于地面上。

　　(六)住宅類建筑工程應(yīng)設(shè)置地面訪客停車位，且不計入配建機動車停車位數(shù)。地面訪客停車位數(shù)量不應(yīng)小于配建機動車停車位總數(shù)的2%，且最多設(shè)置20個。

　　(七)各類建筑工程應(yīng)按表4.0.2-4.0.14的指標確定的停車位數(shù)量的10%預(yù)留充電樁的設(shè)置條件，包括電表箱的安裝位置(可相對集中)、布線條件(電源線的溝槽、套管或橋架)。其中，住宅類建筑的布線條件按全覆蓋的需求預(yù)留。

　　(八)建筑工程在設(shè)計、申請安裝電力設(shè)施時，應(yīng)包括預(yù)留電動充電樁的用電容量。

　　(九)本《實施細則》規(guī)定的建筑工程配建機動車停車位指標，以小型汽車停車位為計算單位。

　　(十)建筑工程按配建指標計算出的機動車停車位總數(shù)，尾數(shù)不足1個的按1個計算。

　　(十一)城市綜合體配建機動車停車位應(yīng)按本《實施細則》和《杭州市城市綜合體規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定(試行)》執(zhí)行。

　　(十二)土地行政劃撥類的建筑工程在配建機動車停車位的基礎(chǔ)上，應(yīng)增配公共停車位，并按10%的車位要求預(yù)留設(shè)置充電樁的條件。

　　公共租賃住房應(yīng)充分利用地下空間設(shè)置至少一層地下車庫作為公共停車庫，公共停車位數(shù)量不少于總戶數(shù)的20%。中小學(xué)校操場下方應(yīng)充分利用地下空間設(shè)置至少一層地下車庫，作為公共停車庫，公共停車位數(shù)量建設(shè)標準詳見表4.0.12。公交場站、公共綠地應(yīng)設(shè)置公共停車位，當用地面積大于3000平方米時，應(yīng)設(shè)置至少一層地下車庫;當用地面積小于等于3000平方米，應(yīng)結(jié)合場地條件盡可能多設(shè)置公共停車位。

　　除軍事類和保密類建筑工程，其它土地行政劃撥類的建筑工程增配公共停車位數(shù)量應(yīng)為其配建停車位數(shù)量的20%以上(含20%)。

　　為了便于公共停車位的使用和管理，公共停車位宜集中設(shè)置并具有專用通道及出入口。

　　若公共停車庫只有地下一層，宜為其設(shè)置機械車位預(yù)留建設(shè)條件。

　　四　配建指標

　　(一)城市建筑工程機動車停車位配建指標的選用，應(yīng)符合表4. 0.1 配建指標級別及適用范圍的規(guī)定。

　　表4.0.1 配建指標級別及適用范圍

　　(二)住宅停車位指標不應(yīng)小于表4.0.2的規(guī)定。

　　表4.0.2　住宅停車位指標

　　(三)辦公樓停車位指標不應(yīng)小于表4.0.3的規(guī)定。

　　表4.0.3　辦公樓停車位指標

　　(四)商業(yè)建筑停車位指標不應(yīng)小于表4.0.4的規(guī)定。

　　表4.0.4　商業(yè)建筑停車位指標

　　(五)餐飲、娛樂建筑停車位指標不應(yīng)小于表4.0.5的規(guī)定。

　　表4.0.5　餐飲、娛樂建筑停車位指標

　　(六)旅館停車位指標不應(yīng)小于表4.0.6的規(guī)定。

　　表4.0.6　旅館停車位指標

　　注：配套的餐飲、娛樂、商業(yè)等設(shè)施停車位另計。

　　(七)體育設(shè)施停車位指標不應(yīng)小于表4.0.7的規(guī)定。

　　表4.0.7　體育設(shè)施停車位指標

　　(八)影(劇)院停車位指標不應(yīng)小于表4.0.8的規(guī)定。

　　表4.0.8 影(劇)院停車位指標

　　(九)圖書館、博物館、科技館、紀念館停車位指標不應(yīng)小于表4.0.9的規(guī)定。

　　表4.0.9 圖書館、博物館、科技館、紀念館停車位指標

　　(十)展覽館停車位指標不應(yīng)小于表4.0.10的規(guī)定。

　　表4.0.10　展覽館停車位指標

　　(十一)醫(yī)院停車位指標不應(yīng)小于表4.0.11的規(guī)定。

　　表4.0.11 醫(yī)院停車位指標

　　(十二)學(xué)校停車位指標不應(yīng)小于表4.0.12的規(guī)定。

　　表4.0.12 學(xué)校停車位指標

　　注：1、表中學(xué)生接送停車位作為建議性指標，結(jié)合用地條件鼓勵學(xué)校盡可能達到指標。2、學(xué)生接送停車位應(yīng)在學(xué)�？偲矫鎯�(nèi)考慮。3、公共停車場(庫)出入口應(yīng)單獨設(shè)置，不應(yīng)開設(shè)在學(xué)校圍墻內(nèi)部，必須滿足學(xué)校的有關(guān)安全規(guī)定。

　　(十三)游覽場所停車位指標不應(yīng)小于表4.0.13的規(guī)定。

　　表4.0.13　游覽場所停車位指標

　　(十四)工業(yè)建筑停車位指標不應(yīng)小于表4.0.14的規(guī)定。

　　表4.0.14　工業(yè)建筑停車位指標

　　注：1、表中的倉庫專指工業(yè)用地上建設(shè)的倉庫，不包括倉儲用地上建設(shè)的倉庫。2、 工業(yè)辦公建筑是指在工業(yè)建筑中，用于管理、科研人員辦公的辦公建筑。

　　(十五)建筑特殊機動車輛停車位配建指標不應(yīng)小于表4.0.15的規(guī)定。

　　表4.0.15　建筑特殊機動車輛停車位配建指標

　　注：1、除裝卸車位外，其它特殊停車位都計入配建機動車停車位數(shù)。2、大客車車位換算成小型汽車車位的系數(shù)為2.5。

　　本實施細則用詞說明

　　1、執(zhí)行本實施細則條文時，對于要求嚴格程度的用詞說明如下，以便執(zhí)行中區(qū)別對待。

　　(1)表示很嚴格，非這樣作不可的用詞：

　　正面詞采用“必須”;

　　反面詞采用“嚴禁”。

　　(2)表示嚴格，在正常情況下均應(yīng)這樣作的用詞：

　　正面采用“應(yīng)”;

　　反面詞采用“不應(yīng)’’或“不得’’。

　　(3)表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)這樣作的用詞：

　　正面詞采用“宜”或“可’’;

　　反面詞采用“不宜”。

　　2、條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標準、規(guī)范執(zhí)行的寫法為“應(yīng)按……執(zhí)行”或“應(yīng)符合……要求或規(guī)定”。非必須按所指定的標準和規(guī)范執(zhí)行的寫法為“可參照”。