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關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案

發(fā)布時間:2024-10-12

關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案(精選31篇)

關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案 篇1

  為預(yù)防我校學(xué)生發(fā)生交通不安全事故,確保在第一時間內(nèi)做好搶救和消除隱患工作,確保學(xué)生安全,特制定我校學(xué)生交通事故安全應(yīng)急預(yù)案。

  一、交通安全工作應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

  組長:陳平

  副組長:袁斯武、阮海龍、劉有根

  組員:校委會成員、年級組長、班主任。

  二、處理交通安全事故方案

  1、教育。學(xué)校交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組的所有成員要經(jīng)常向?qū)W生進行交通安全宣傳,教育學(xué)生在上學(xué)或放學(xué)路上,特別是教育學(xué)生在出校門時要注意門口交通安全,防止人流過多造成交通事故,并作好交通安全記錄。

  2、報告。一旦出現(xiàn)交通安全事故,在場的教職工均有權(quán)也有義務(wù)立即報告。一般情況報告程序:現(xiàn)場教師或知情教師在第一時間內(nèi),立即向?qū)W校交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組報告情況;交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員第一時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場,展開營救工作,同時立即向市教育局和交警部門報告情況。

  3、應(yīng)急工作分工

  a、現(xiàn)場處理組:劉有根、廖柏清、各年級組長

  職責(zé)任務(wù):迅速處理現(xiàn)場情況并保護好現(xiàn)場,做好記錄。根據(jù)現(xiàn)場情況決定以下事宜:劉有根負(fù)責(zé)向交警報告情況;廖柏清和班主任協(xié)助醫(yī)院,做好搶救工作;科任教師管理班級上好課。

  b、留校處理組:袁斯武、鄧福根、教導(dǎo)處、團委、班主任

  責(zé)任任務(wù):迅速了解情況、負(fù)責(zé)向市教育局匯報;迅速查清受傷學(xué)生的人數(shù)、具體姓名、家庭地址、家長姓名和聯(lián)系電話。

  c、機動應(yīng)急組:阮海龍、張國華、總務(wù)處、工會、辦公室、班主任

  職責(zé)任務(wù):迅速到校集中待命,做好隨時準(zhǔn)備接應(yīng)的.一切準(zhǔn)備。

  接應(yīng)工作:張國華

  d、總指揮:陳平

  4、安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組的通訊要求工作日,必須保持通信暢通;休息日盡可能開機。

  三、其它

  做好學(xué)校交通安全教育和宣傳工作,謹(jǐn)防學(xué)生交通事故的發(fā)生。萬一發(fā)生學(xué)生交通事故,首先做到不慌亂,弄清肇事者,做好救人和向上級報告工作,盡量降低當(dāng)事人人身傷害。

關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案 篇2

  為確保全鎮(zhèn)道路交通安全暢通,有效預(yù)防道路安全事故的發(fā)生,積極應(yīng)對可能發(fā)生的特大交通事故,最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)的損失,根據(jù)市政府辦公室《關(guān)于切實做好雨雪冰凍惡劣天氣下安全生產(chǎn)工作的緊急通知》精神(興政傳發(fā)〔2〕13號),特制定本預(yù)案

  一、基本原則

  (一)預(yù)防為主,常抓不懈。各村、各單位要堅持對可能發(fā)生的道路安全事故進行分析、預(yù)測,認(rèn)真排查事故盲點,加大整改力度,有針對性地制定應(yīng)急預(yù)案,采取預(yù)防措施,防范重大事故發(fā)生。

 。ǘ┙y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),協(xié)調(diào)聯(lián)動。各村、各單位要在鎮(zhèn)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下各司其職,各盡其職,密切配合,最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

  (三)反應(yīng)迅速,措施果斷。緊急情況發(fā)生后,各村、各單位應(yīng)及時反應(yīng),果斷采取措施,迅速實施搶險,全力控制事態(tài)。

  二、適用范圍

  本預(yù)案適用于全鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)可能發(fā)生的道路交通緊急情況的應(yīng)急救援工作

 。ㄒ唬┨厥馓鞖猓捍箪F、雨天、大雪、冰凍天氣車輛不能正常運行或車輛不能通行。

 。ǘ┙煌ㄊ鹿剩喊l(fā)生一次死亡3人及以上或一次重傷10人及以上的特大交通事故。

  三、情況匯報

 。ㄒ唬┌l(fā)生緊急情況時,現(xiàn)場司機或群眾可撥打報警電話,向鎮(zhèn)政府報告,發(fā)生人員傷亡的可撥打110和急救電話120求救。

 。ǘ┰诎l(fā)生或得知緊急情況后,發(fā)生地村委會必須立即向鎮(zhèn)政府報告,緊急情況下可直接向鎮(zhèn)長和蹲村領(lǐng)導(dǎo)報告。

  (三)鎮(zhèn)政府辦公室接到報告后應(yīng)立即向鎮(zhèn)長和分管領(lǐng)導(dǎo)報告,并按照鎮(zhèn)長或分管領(lǐng)導(dǎo)的指示,在第一時間內(nèi)將有關(guān)情況向市政府報告。

  四、組織領(lǐng)導(dǎo)

  (一)鎮(zhèn)政府成立道路安全應(yīng)急救援指揮部。總指揮由人大主席楊文高同志擔(dān)任,副總指揮由鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長劉新華、吳健、顧強、姜素梅同志擔(dān)任,指揮部成員由各村及相關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任,分別為朱志友、丁鑫、孫敏、王衛(wèi)明、孫漢勤、倪金明、陸祥林、曹金榮、班加濱、丁輝、嚴(yán)海、夏友軍、吳曉明、奚愛明、高風(fēng)舞、顧世榮、唐勇、沈萬華、楊從清、王恒銓、黃來扣、孫鵬、孫金才、邵興華、沈建明、杜宏文。指揮部主要職責(zé)是指導(dǎo)、督促、檢查全鎮(zhèn)道路交通安全情況,督促有關(guān)部門加大對事故盲點的整治排查力度,有效預(yù)防交通事故的發(fā)生,研究確定重特大交通安全事故應(yīng)急處理工作的方針和政策,決定啟動或終止應(yīng)急預(yù)案,統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),指揮緊急情況下的應(yīng)急求援工作,解決應(yīng)急處理中的重大問題,及時向上級報告事故應(yīng)急處理情況,適時發(fā)布公告,指定報道負(fù)責(zé)人。

  (二)指揮部內(nèi)設(shè)綜合協(xié)調(diào)組、搶險救援組、醫(yī)療救援組。

  1、綜合協(xié)調(diào)組:負(fù)責(zé)傳達(dá)指揮部指令,綜合協(xié)調(diào)各組救援工作,調(diào)動救援隊伍,全面負(fù)責(zé)搶險現(xiàn)場的組織,協(xié)調(diào)調(diào)度匯總、上報救援進展情況,并做好信息反饋工作,組長由吳健同志擔(dān)任,成員由黨政辦、財政所、社會事務(wù)中心、農(nóng)業(yè)服務(wù)中心、民政、醫(yī)院等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人員組成。

  2、搶險救援組:在緊急情況下,(如出現(xiàn)嚴(yán)重的交通堵塞,發(fā)生重特大交通事故、大霧等惡劣天氣致使車輛通行受阻等),主要職責(zé)是負(fù)責(zé)現(xiàn)場的交通管制和維護治安,清理路障,疏導(dǎo)車輛保障通行,事故搶險等工作,組長由姜素梅擔(dān)任,成員由鎮(zhèn)、村相關(guān)部門人員組成。

  3、醫(yī)療救援組:如有人員傷亡情況,首先要協(xié)助醫(yī)療人員和車輛及搶險設(shè)備,在最短的時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場。并由專家迅速開展搶救工作,力爭將人員傷亡降到最低程度,組長由顧強擔(dān)任,成員由鎮(zhèn)和衛(wèi)生院相關(guān)人員組成

  五、預(yù)案啟動

  緊急情況發(fā)生后,鎮(zhèn)各有關(guān)單位要快速反應(yīng),立即啟動應(yīng)急預(yù)案組織實施緊急救援。

  六、應(yīng)急措施

 。ㄒ唬╂(zhèn)指揮部到達(dá)事故現(xiàn)場后,綜合協(xié)調(diào)組、搶險救援組、醫(yī)療救援組按照指揮部指令,立即就位并按照預(yù)案開展工作,緊急救援工作展開。

 。ǘ┚C合辦、派出所和安監(jiān)辦加強現(xiàn)場安全保衛(wèi)、治安管理和交通疏導(dǎo)、預(yù)防和制止各種破壞活動,防止事態(tài)的進一步擴大。

 。ㄈ╂(zhèn)衛(wèi)生院立即組織緊急救援,及時提供急救藥品,器械,全力搶救傷員,其他相關(guān)部門配合搶救工作。

  (四)各有關(guān)單位必須從全局出發(fā),服從指揮部的統(tǒng)一指揮,各司其職,分工協(xié)作,共同做好事故的搶救和處理工作。

  七、其他事項

 。ㄒ唬╂(zhèn)政府對發(fā)生的道路交通緊急情況,有本預(yù)案以外的隨機處置權(quán)力。

 。ǘ┘哟舐访婵刂屏Χ,派出所、農(nóng)路辦、安監(jiān)辦等要嚴(yán)格查處非法營運車輛、無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、超速超載、夜間不按規(guī)定使用燈光,夜間違法停車,強超強會,客車超員、農(nóng)用車違法載客等各種違法行為,嚴(yán)禁報廢車、帶病車、上路行駛。確保車輛安全行駛,農(nóng)路辦要做好公路的.養(yǎng)護及管理等工作,確保道路交通安全。

  八、加強交通安全宣傳

  認(rèn)真開展“六個一”的宣傳工作:每年組織一次基層干部交通安全集中教育活動,每個學(xué)校每月開展一次安全教育主題班會,鎮(zhèn)廣電站自辦頻道每周播放一條交通安全公益廣告,每個村莊、學(xué)校、企業(yè)等至少一處宣傳櫥窗,每村大喇叭每天播放一次安全提醒,村口至少一處安全提示標(biāo)牌。

  九、本預(yù)案自發(fā)文之日起執(zhí)行。

關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案 篇3

  一、總則

  1、編制目的

  為有效預(yù)防交通道路安全事故發(fā)生,積極應(yīng)對可能發(fā)生的重特大交通安全事故,最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失,確保師生生命和財產(chǎn)安全,特制定《完小道路交通安全事故應(yīng)急預(yù)案》(以下簡稱預(yù)案)。

  2、編制依據(jù)

  依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國教育法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)制定本預(yù)案。

  3、基本原則

  (1)預(yù)防為主,常抓不懈。堅持對可能發(fā)生的道路交通安全事故進行分析、預(yù)測,認(rèn)真排查事故隱患,加強對上下學(xué)的長效管理,抓緊對學(xué)校周邊交通標(biāo)識標(biāo)牌及路面語言的設(shè)立工作,協(xié)同有關(guān)部門嚴(yán)查無牌無證水陸交通工具運載學(xué)生的違法行為,同時注重實效地對師生進行道路交通安全教育,并有針對性地制定應(yīng)急預(yù)案,采取預(yù)防措施,防范重特大事故發(fā)生。

  (2)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),協(xié)調(diào)聯(lián)動。學(xué)校要在當(dāng)?shù)卣慕y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,各司其職,各盡其責(zé),協(xié)調(diào)聯(lián)動,密切配合,最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

  (3)反應(yīng)迅速,措施果斷。緊急情況發(fā)生后,學(xué)校應(yīng)及時做出反應(yīng),及時上報信息,果斷采取措施,迅速實施搶險,全力控制事態(tài)。

  二、.組織機構(gòu)及職責(zé)

  1、完小道路交通安全應(yīng)急處置指揮部

  完小成立道路交通安全應(yīng)急指揮部,總指揮由完小校擔(dān)任,副總指揮由完小分管學(xué)校安全工作的安全專干擔(dān)任,組員由各行管人員,班主任教師組成。

  指揮部主要職責(zé)是:指導(dǎo)、督促、檢查全校交通道路安全管理工作;聯(lián)絡(luò)有關(guān)部門加大對事故黑點的整治排查力度,有效預(yù)防涉校交通事故的發(fā)生;研究確定重特大交通安全事故應(yīng)急處理工作的對策和方案;統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮緊急情況下的應(yīng)急救援工作;及時向上級報告事故應(yīng)急處理情況。

  2、應(yīng)急指揮部辦公室及工作小組職責(zé)

  指揮部內(nèi)設(shè)辦公室、救援行動組、疏散引導(dǎo)組、安全防護組、事故調(diào)查組等職能部門,協(xié)同配合,各司其責(zé)。

  辦公室:負(fù)責(zé)傳達(dá)指揮部指令,綜合協(xié)調(diào)各組救援工作,調(diào)動救援隊伍,全面負(fù)責(zé)搶險現(xiàn)場的組織、協(xié)調(diào),調(diào)度匯總、上報救援進展情況,做好信息反饋工作,并負(fù)責(zé)向上級匯報事故情況。

  救援行動組:及時引導(dǎo)學(xué)生、教職工前往安全地帶,維護好現(xiàn)場秩序,制止無關(guān)人員進入救援現(xiàn)場。聯(lián)系醫(yī)療機構(gòu),協(xié)同醫(yī)療人員參與搶救、運送傷員。

  疏散引導(dǎo)組:負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)公安、交通部門,在緊急情況下,協(xié)助做好交通管制、維護治安、路障清理、車輛疏導(dǎo)、保障通行、事故搶險等工作。

  安全防護組:清點、看護疏散物資;清點、登記、保管涉險人員物品。事故調(diào)查組:配合公安部門調(diào)查事故發(fā)生的原因,分清事故責(zé)任,作出調(diào)查結(jié)論,并根據(jù)實際情況,協(xié)調(diào)保險等有關(guān)部門做好傷亡人員善后及其家屬的安撫工作;配合監(jiān)察部門督促檢查相關(guān)部門的工作,嚴(yán)肅查處瀆職、失職行為。(各工作組人員組成情況見總預(yù)案)

  3、職責(zé)區(qū)分

  根據(jù)應(yīng)急管理要求,制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。根據(jù)綜治工作屬地管理原則,事故發(fā)生后,在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮下開展應(yīng)急救援。

  三、預(yù)防和預(yù)警機制

  1、預(yù)防預(yù)警信息

  建立暢通的信息傳輸渠道和嚴(yán)格的信息上報機制,完善快速應(yīng)急信息系統(tǒng)。

  2、信息報送原則

 。1)迅速:最先發(fā)現(xiàn)或接到發(fā)生突發(fā)公共事件個人應(yīng)在第一時間內(nèi)向?qū)W校報告,不得延報。學(xué)校應(yīng)在事件發(fā)生后立即報告中心學(xué)校等教育主管部門,最遲不得超過2小時。

 。2)準(zhǔn)確:信息內(nèi)容要客觀翔實,不得主觀臆斷,不得漏報、瞞報、謊報。

 。3)事件情況發(fā)生變化后,應(yīng)及時續(xù)報。學(xué)校發(fā)生各類突發(fā)公共事件后,在向教育主管部門報告的同時,應(yīng)向當(dāng)?shù)毓驳炔块T報告。

  3、信息報送機制緊急電話報告

  應(yīng)急處置指揮部辦公室接到報告后,應(yīng)立即電話報告應(yīng)急指揮部總指揮、副總指揮,并按領(lǐng)導(dǎo)要求開展工作。并盡快通知相關(guān)行動小組趕赴事發(fā)現(xiàn)場開展救援行動。

  4、應(yīng)急信息的主要內(nèi)容

 。1)事件發(fā)生基本情況,包括時間、地點、規(guī)模、涉及人員、破壞程度以及人員傷亡等情況;

 。2)事件發(fā)生起因分析、性質(zhì)判斷和影響程度評估;

  (3)事發(fā)學(xué)校、當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)部門和教育局已采取的措施;

 。4)校內(nèi)外公眾及媒體等各方面的反應(yīng);

 。5)事態(tài)發(fā)展?fàn)顟B(tài)、處置過程和結(jié)果;

 。6)需要報送的其他事項。

  5、信息發(fā)布

  嚴(yán)格按照上級的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。要區(qū)分不同情況,把握信息發(fā)布和輿論的主動權(quán)。信息發(fā)布要全面、客觀、準(zhǔn)確、及時。

  四、應(yīng)急處置

  1、應(yīng)急響應(yīng)

  學(xué)校的應(yīng)急反應(yīng)

  (1)學(xué)校(幼兒園)發(fā)生惡性交通事故,遇有學(xué)生、教職工死亡、受傷等情況,學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志要在第一時間趕到現(xiàn)場,組織搶救,立即向醫(yī)療急救部門求助,向公安交警部門報告,并向上級主管部門報告;

  (2)保護好事故現(xiàn)場,有效控制肇事人,尋找證人;

  (3)學(xué)校有關(guān)部門協(xié)助公安交警部門及時查明事故情況。

  2、應(yīng)急保障

  信息保障

  學(xué)校要建立健全并落實信息收集、傳遞、報送、處理等各環(huán)節(jié)運行機制,及時做好四級預(yù)警系統(tǒng)的資料采集和輸機工作。完善信息傳輸渠道,保持信息傳輸設(shè)施和通訊設(shè)備完好,保持通訊方便快捷,確保信息報送渠道的安全暢通。

  培訓(xùn)演練保障

  學(xué)校積極開展應(yīng)急處置工作隊伍的技能培訓(xùn),定期進行應(yīng)急模擬演練,提高協(xié)同作戰(zhàn)和快速反應(yīng)能力。

  其他保障

  涉及到醫(yī)療、道路交通秩序維護等方面的保障,請示當(dāng)?shù)卣畢f(xié)調(diào)各有關(guān)部門支持。

  3、應(yīng)急救援

  應(yīng)急救援工作按[20xx]號《學(xué)校及幼兒園重大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案》通知執(zhí)行。

關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案 篇4

  一、基本情況

  山西安運輸有限公司是一家專業(yè)危險化學(xué)品運輸企業(yè),公司現(xiàn)有機動車13臺,其中天然氣運輸專用車輛8臺;車輛主要分布在山西太原周邊;年行駛里程50萬公里,存在著重大交通風(fēng)險。

  二、可能發(fā)生的事故類型、原因及后果(對應(yīng)事故因果分析圖)

  (一)事故類型:交通傷亡事故、燃?xì)庑孤┦鹿省⒅鸷瓦\輸罐爆炸事故。

  (二)事故原因:

  1.司機、押運人員安全意識淡薄,酒后駕駛、超速行使,強超強會等違章行為。

  2.對運輸罐體的檢查不到位,違章操作。

  3.車輛的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然失靈、車胎突然爆裂等造成車輛失控。

  4.道路狀況差,視線不良,轉(zhuǎn)彎半徑、寬度及坡度不符和規(guī)定。

  5.環(huán)境因素的影響:雨、霧、冰雪等惡劣氣候。

  6.其他因素:行人、騎車人違章和其他車輛違章。

  (三)事故可能后果:人員傷亡、車輛損毀、環(huán)境污染和社會影響等。

    三、組織機構(gòu)及職責(zé)

  (一)成立公司交通運輸事故應(yīng)急指揮中心。

  總指揮:周永慶

  副總指揮:高博

  成員:王斌、趙博文、靳玲、張雷、高春生等

  職責(zé):

  總指揮:遠(yuǎn)程或現(xiàn)場指揮二級交通運輸事故的應(yīng)急救援行動,協(xié)助公司指揮一級交通運輸事故的應(yīng)急救援行動。

  副總指揮:協(xié)助總指揮進行應(yīng)急救援指揮行動,當(dāng)總指揮不能親自趕赴現(xiàn)場時,代替總指揮進行現(xiàn)場應(yīng)急救援的指揮工作。

  成員職責(zé):

  (1)積極響應(yīng)應(yīng)急指揮中心指令,參加危險化學(xué)品交通運輸事故的應(yīng)急行動。

  (2)配合地方公安交通部門或環(huán)境保護部門現(xiàn)場處理交通事故和環(huán)境污染事故。

  (3)配合地方相關(guān)部門進行事故調(diào)查。

  (二)公司分別成立應(yīng)急救援辦公室。

  四、應(yīng)急保障系統(tǒng)

  (一)應(yīng)急分級與啟動

  山西興通安運輸有限公司交通運輸事故應(yīng)急響應(yīng)分為兩級。

  1.發(fā)生重大及以上交通事故和化學(xué)品車輛無控泄漏、著火等超出本公司處理能力的險情,屬一級事件,啟動集團公司綜合應(yīng)急救援預(yù)案。

  2.發(fā)生重大以下交通事故以及公司現(xiàn)有資源可以處理的險情,屬二級事件,啟動本預(yù)案。

  (二)發(fā)生一級交通運輸事件,啟動公司應(yīng)急救援預(yù)案后,公司應(yīng)急指揮中心立即調(diào)動公司的應(yīng)急救援力量,展開應(yīng)急救援行動。

  五、交通事故的預(yù)防和預(yù)警

  (一)各運輸單位管理部門負(fù)責(zé)對以下信息進行收集、整理,及時將有關(guān)信息和應(yīng)急措施告知全體司機、押運人員。

  1.上級主管部門、政府部門及專業(yè)新聞單位發(fā)布的地震災(zāi)害、洪澇災(zāi)害、惡劣氣象信息、公共衛(wèi)生和流行疫情信息的通報、通知等。

  2.災(zāi)害現(xiàn)場的動態(tài)信息。

  (二)定期召開司機、押運人員的安全例會、組織安全活動,對駕駛員進行經(jīng)常性的交通法規(guī)和駕駛技能教育,提高駕駛員的安全意識和技術(shù)素質(zhì)。

  (三)認(rèn)真落實車輛定期檢驗制度,嚴(yán)格執(zhí)行出車前、行駛中和返回后“三檢制”,及時發(fā)現(xiàn)和消除車輛安全隱患,嚴(yán)防帶病車輛上路行駛。

  (四)利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)對運輸車輛進行實時監(jiān)控,結(jié)合定期的上線跟蹤檢查,杜絕酒后駕駛、超速行駛等交通違章行為。

  (五)定期組織司機、押運員進行路況等有關(guān)運輸安全的各類因素的分析,及時辨識出各類危害,制定控制措施,消除交通風(fēng)險。

  (六)公司安全監(jiān)控中心人員24小時值班,值班電話應(yīng)保持暢通,發(fā)現(xiàn)異常情況要及時溝通確認(rèn)。

  六、應(yīng)急響應(yīng)程序

  (一)應(yīng)急行動

  1.司機、押運人員的應(yīng)急行動

 、艌缶

  發(fā)生下列事故,超出司機、押運人員處理能力的,立即按下表中的對應(yīng)方向進行報警

  急救電話:120;交通事故報警電話:122;火警電話:119;

  公司應(yīng)急指揮中心電話:

  報警內(nèi)容:事故發(fā)生的時間、地點、車輛類型及車牌號、人員傷亡情況,泄漏的危險品名稱、主要危險特性等。

 、聘鶕(jù)現(xiàn)場情況,司機、押運人員應(yīng)立即采取以下應(yīng)急措施:

 、偃绨l(fā)生人員受傷的'情況,請求過往車輛向附近醫(yī)療機構(gòu)運送傷員,或直接向當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機構(gòu)求助,說明事故發(fā)生地點,受傷人員數(shù)量及程度、發(fā)生次生危害的詳細(xì)情況。

 、谲囕v著火時,立即利用隨車滅火器滅火。

 、畚kU品泄漏時,立即配戴好防護用品,利用隨車工具進行堵漏,現(xiàn)場沒有安全防護的人員以及泄漏無法控制時,應(yīng)立即撤離到上風(fēng)向安全位置。

 、茉趤碥嚪较150m處設(shè)置警告牌,通知附近人員向上風(fēng)向撤離。

 、钱(dāng)社會救援力量到達(dá)時,向其說明現(xiàn)場情況,配合對方做好如下工作。

 、俑綦x:設(shè)置隔離區(qū)并在主要道路和出入口的隔離區(qū)外設(shè)立明顯標(biāo)識,安排人員巡邏,禁止無關(guān)人員和車輛進入隔離區(qū),消除隔離區(qū)內(nèi)所有火種。

 、谑枭ⅲ喊l(fā)生大量危險化學(xué)品泄漏時,立即與周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊及單位聯(lián)系,通過廣播告知事故險情、疏散距離、方向和個人防護措施等信息,迅速將隔離區(qū)內(nèi)無關(guān)人員和周邊人員疏散到安全區(qū)域。

 、凼枭r應(yīng)明確疏散路線,做好疏散人群的控制和引導(dǎo),防止人員在泄漏區(qū)域低洼處和下水道等地下空間頂部滯留。

  2.公司的應(yīng)急行動

 、殴緫(yīng)急指揮中心接到事故報告后,立即向總指揮報告,按照總指揮指令,啟動本級應(yīng)急行動,若發(fā)生一級事件或情況緊急,要報告公司應(yīng)急指揮中心。

  ⑵公司應(yīng)急總指揮立即組織人員趕赴現(xiàn)場,成立現(xiàn)場指揮部,配合政府公安交通部門實施應(yīng)急救援,處理交通事故。

  3.公司的應(yīng)急行動(一級應(yīng)急)

 、虐l(fā)生重大交通事故,集團公司應(yīng)急總指揮接到報告后,立即整合必要的資源,向交通運輸應(yīng)急反應(yīng)組發(fā)出指令,展開應(yīng)急行動。

 、瓢l(fā)生危險化學(xué)品泄漏、著火和爆炸事故,公司應(yīng)急總指揮要向事故現(xiàn)場派出專家組,必要時向距事故發(fā)生地較近人員發(fā)出指令,派出應(yīng)急搶險隊伍,快速奔赴現(xiàn)場實施應(yīng)急救援。

  ⑶成立現(xiàn)場指揮部,指揮各應(yīng)急搶險小組配合社會救援單位展開應(yīng)急行動。

 、犬(dāng)危險得到控制,立即安排起吊設(shè)備和危險化學(xué)品備用槽車,在專家組的指導(dǎo)下,實施工程搶險。

  (二)應(yīng)急解除

  1.交通事故險情排除標(biāo)準(zhǔn):

 、艙岆U人員清點完畢,傷亡人員全部送往醫(yī)院治療或善后處理,傷亡人員家屬已妥善安置;

 、拼_認(rèn)現(xiàn)場不會發(fā)生次生火災(zāi)爆炸和環(huán)境污染事件;

 、枪步痪块T現(xiàn)場勘查處理完畢;

 、仁鹿受囕v已妥善安置,路障已清理,道路交通已恢復(fù)。

  2.達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)后由現(xiàn)場指揮部報告本級應(yīng)急總指揮,由總指揮發(fā)布重大交通事故應(yīng)急解除令。

  (三)后期處置

  1.事故車輛所屬單位負(fù)責(zé)配合地方安監(jiān)、交通部門做好事故處理工作。

  2.按照事故響應(yīng)級別,由公司經(jīng)理負(fù)責(zé)傷亡人員的善后處理,獎勵事故搶險工作中的有功人員。

  3.由公司按保險合同向相關(guān)保險公司辦理理賠。

  4.由公司按照“四不放過“的原則組織事故的調(diào)查處理。

  七、應(yīng)急培訓(xùn)與演習(xí)

  1.應(yīng)急指揮中心每年組織一次本預(yù)案的應(yīng)急演練。

  2.公司每年組織應(yīng)急培訓(xùn)

  八、預(yù)案的管理

  (一)本預(yù)案由山西興通安運輸公司組織制定、評審與持續(xù)改進。

  (二)本預(yù)案每年進行評審和修訂,但在發(fā)生交通運輸事故并啟動實施本預(yù)案后,應(yīng)根據(jù)實施情況及時對預(yù)案進行更新改進。

關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案 篇5

  為了確保師生的人身安全,嚴(yán)格執(zhí)行《學(xué)校安全工作制度》,保證一旦發(fā)生安全事故能夠及時處理,特制定我校安全應(yīng)急預(yù)案。

  一、成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組:

  組長:

  副組長:

  組員:

  二、主要職責(zé)

  1、組長負(fù)責(zé)召集領(lǐng)導(dǎo)小組會議,部署處置工作,安排、檢查落實學(xué)校交通安全重大事宜。

  2、副組長負(fù)責(zé)學(xué)校安全應(yīng)急預(yù)案的落實情況,處理突發(fā)交通安全事故,完成校領(lǐng)導(dǎo)交辦的'各項任務(wù)。

  3、領(lǐng)導(dǎo)小組成員具體負(fù)責(zé)學(xué)校各年級、各部門突發(fā)交通安全事故的處理、監(jiān)控、報告等事宜,并保證領(lǐng)導(dǎo)小組指令的暢通。做好交通安全工作的宣傳、教育、落實、檢查、處理等,把交通安全事故減少到最低限度。

  三、應(yīng)急措施

  1、每天保證學(xué)校門口有保安和教師值班,學(xué)生出入校園必須要有請假條。

  2、學(xué)生上下樓梯,在各個樓梯口必須有指定教師看護,值班人員及時檢查。若學(xué)生發(fā)生擁擠踩傷事件,看護教師立即制止全體學(xué)生原地不動,通知值班人員、政教處、班主任救護踩傷學(xué)生。政教處派人把受傷學(xué)生送往醫(yī)院,體育教師、班主任教師負(fù)責(zé)疏散樓梯內(nèi)學(xué)生。

  3、各班選出一名交通安全監(jiān)督員,每日在教室、班級門口樓道內(nèi)檢查,制止不安全行為。

  4、學(xué)生有病有事須請假,無故不到者必須在1小時內(nèi)上報政教處。若查實學(xué)生離家出走或被壞人控制,由班主任通知家長,政教處該報案的立即向公安機關(guān)報案。

  5、學(xué)生碰傷、撞傷后,任課教師必須立即送醫(yī)院治療,及時通知學(xué)生家長,上報學(xué)校政教處。

  6、學(xué)生上操及集會安全由體育組負(fù)責(zé),下操及散會時學(xué)生回班由體育教師負(fù)責(zé)依規(guī)定順序排隊回班。組織學(xué)生外出活動和校內(nèi)大型活動的安全由政教處負(fù)責(zé),若發(fā)生意外傷亡事件,由政教處專人處理,并及時上報。

  7、實行安全事件報告制度和安全責(zé)任追究制度。

  四、宣傳教育,確保安全

  1、認(rèn)真落實“教育在先,預(yù)防在前”的工作原則,牢固樹立安全意識,提高防范和救護措施能力。

  2、利用國旗下講話、主題班隊會、黑板報、健康教育課等多種形式,加強對學(xué)生進行安全教育。

  3、定期舉行全校性的安全教育報告會。

  4、政教處、少先隊經(jīng)常開展豐富多彩的安全教育活動,讓學(xué)生學(xué)會生存,掌握自救本領(lǐng)。

  5、安全教育滲透到各科教學(xué)之中,時時講,事事講。

  總之,安全工作重于泰山,全體教職工必須高度重視安全工作,若因工作失職造成安全事故的,將直接追究有關(guān)人員責(zé)任,按學(xué)校規(guī)定嚴(yán)肅處理。

關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案 篇6

  為預(yù)防和削減學(xué)校交通事故的發(fā)生,保障廣闊師生的生命安全,切實做好學(xué)生的交通安全治理工作,確保事故發(fā)生后能高效、有序地組織事故搶救工作,最大限度地削減人員傷亡和財產(chǎn)損失,維護學(xué)校正常的教育教學(xué)秩序和穩(wěn)定,明確安全事故處理的責(zé)任,確保學(xué)生人身安全不受損害,依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》有關(guān)精神,特制定本預(yù)案。

  一、安全故事

  本預(yù)案所指安全事故,即由學(xué)生在乘車、行路途中或教師在上下班途中所發(fā)生的意外交通安全事故;有一人以上傷亡事故即為重大安全事故。

  二、組織領(lǐng)導(dǎo)

  交通安全事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組

  1、領(lǐng)導(dǎo)小組

  組 長:

  副組長:

  成 員:

  2、工作小組

  組 長:

  副組長:

  成 員:

  3、校應(yīng)急人員聯(lián)系電話:

  領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)本預(yù)案的制訂和實施。假如發(fā)生交通安全事故,有關(guān)責(zé)任人應(yīng)在第一時間內(nèi)報告領(lǐng)導(dǎo)小組,并通知相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場,幫助交警等部門處理。全體成員分工合作,親密協(xié)作,快速、高效、有序的.開展救援處理工作。

  三、預(yù)案設(shè)置

  學(xué)校依據(jù)人員特點把學(xué)校交通安全工作人員分成:

  現(xiàn)場處理組

  職責(zé)任務(wù):以最短的時間到達(dá)現(xiàn)場,負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場狀況。依據(jù)現(xiàn)場狀況打算:聯(lián)系120進展急救;聯(lián)系醫(yī)院做好搶救預(yù)備;在交警趕來之前設(shè)置好路障,防止二次故事的發(fā)生;向校內(nèi)發(fā)出指令;依據(jù)現(xiàn)場狀況打算以下事宜:

  ① 向交警報告狀況;

 、 向醫(yī)院要求,

 、 做好搶救預(yù)備;

 、 向教育局報告;

 、 向校內(nèi)發(fā)出指令。

  留校處理組

  職責(zé)任務(wù):快速做好了解狀況、做好接應(yīng)工作。詳細(xì)預(yù)備工作:

 、倏焖俨榍宄塑噷W(xué)生的人數(shù)、詳細(xì)姓名、家庭地址、家長姓名;

  ②快速通知應(yīng)急組及其他有關(guān)人員集中;

 、垡罁(jù)現(xiàn)場處理組的指令,快速落實醫(yī)院、車輛、及有關(guān)人員。

關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案 篇7

  冬季到來,由于雨、霧、雪、等天氣的馬上降臨,導(dǎo)致道路能見度降低,局部路段可能存在積水結(jié)冰的現(xiàn)象,嚴(yán)峻影響道路暢通和行車安全,為了切實加強冬季學(xué)生接送車輛運行安全治理,避開重大安全事故的發(fā)生,高效有序的組織事故搶救工作,最大限度地削減人員傷亡和財產(chǎn)損失,維護正常的社會秩序和學(xué)校秩序,明確安全事故處理的責(zé)任,確保學(xué)生人身安全不受損害,特制定本預(yù)案。

  一、組織領(lǐng)導(dǎo)

  學(xué)校建立學(xué)生校車冬季安全事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組,由校長任組長,分管安全工作的副校長任副組長,組員由各班班主任、安保人員及校車司機組成,領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)本預(yù)案的制定,公布和實施,參加處理安全事故,對事故發(fā)生經(jīng)過做好具體調(diào)查和記錄,并在第一時間內(nèi)報告相關(guān)部門,并通知相關(guān)人員趕到現(xiàn)場,幫助交警等部門進展處理。全體成員分工合作,親密協(xié)作,快速、高效、有序的開展救援處理工作。

  二、事故預(yù)案方法和措施

  1、學(xué)校要對放學(xué)乘坐校車的學(xué)生常常進展安全方面的教育和交通法規(guī)的教育,特殊是對于簡單造成安全事故的因素,重點反復(fù)地對學(xué)生進展講解、分析,增加學(xué)生自我愛護力量和意識。

  2、制定學(xué)生乘坐校車的紀(jì)律和安全制度,針對學(xué)生的年齡特點對乘坐校車過程中應(yīng)留意的事項,強調(diào)安全第一的重要性和必要性。租用車輛要求選用遵守交通法規(guī),駕駛閱歷豐富的`駕駛員,選用車容、車況、安全性能好的車輛為學(xué)校供應(yīng)效勞。

  3、加強駕駛員和乘坐校車負(fù)責(zé)教師的責(zé)任意識教育,要求駕駛員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)慎重駕駛,“文明駕車、禮讓先行”,提高駕駛員安全意識,削減事故隱患,并落實安全檢查制度,確保車輛安全狀況良好。要求負(fù)責(zé)教師加強治理,發(fā)覺安全隱患準(zhǔn)時制止并加以教育。

  4、要求學(xué)生在乘車中自覺依次上下車,要文明、安全候車,要在規(guī)定的時間、地點等候校車,上下車輛時要特殊留意安全。在行車過程中,嚴(yán)禁同學(xué)之間打鬧,頭和手伸出窗外。

  5、做好車輛例行保養(yǎng)工作,出車前要對車容、車況、安全性能(特殊是制動系統(tǒng))進展檢查

  三、處理事故的職責(zé)

  接到事故發(fā)生報告后,有關(guān)職能部門要馬上趕赴現(xiàn)場,以最快的速度馬上積極開展工作,掌握事故的擴散和擴大,組織救援、愛護事故現(xiàn)場、開展事故調(diào)查取證,盡快設(shè)法向領(lǐng)導(dǎo)小組報告事故狀況;如屬重大安全事故,則視事故狀況,與有關(guān)方面取得聯(lián)系,妥當(dāng)處理。

  四、關(guān)于安全事故的調(diào)查結(jié)案

  原則:突發(fā)安全事故發(fā)生后,應(yīng)先搶先救急,準(zhǔn)時匯報,根據(jù)依法辦案、實事求是、敬重科學(xué)的原則開展事故調(diào)查處理。

  確認(rèn)事故現(xiàn)場,愛護現(xiàn)場,先搶救傷員排險,防止事態(tài)擴大而實行的緊急措施和移動現(xiàn)場物件時,應(yīng)作出標(biāo)志,幫助交警、交管部門拍攝或繪制現(xiàn)場圖并寫出書面記錄。

  準(zhǔn)時疏散人員,組織人員準(zhǔn)時做好同乘學(xué)生的護送工作。

  在上級部門指導(dǎo)下做好其他善后工作。

  五、應(yīng)急處理程序

  一旦發(fā)生校車交通事故,應(yīng)按以下程序進展處理:

  隨車教師第一時間報警,然后準(zhǔn)時匯報學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)。

  領(lǐng)導(dǎo)小組準(zhǔn)時報中心校、教育局和相關(guān)部門。

  處置乘車人員。

 、偃缬惺軅邷(zhǔn)時撥打120急救電話,要盡快準(zhǔn)時聯(lián)系車輛把傷員送至縣級或縣級以上醫(yī)院救治。

 、诹硗庹{(diào)動車輛接送同乘沒有受傷的學(xué)生。換乘車輛時,隨車教師要看清四周交通、車輛行駛狀況,避開發(fā)生新的交通事故。

  準(zhǔn)時通知家長。

  協(xié)作交通事故處理部門,并參加調(diào)解。

  準(zhǔn)時做好學(xué)生及家長安撫工作,掌握事態(tài),維持學(xué)校教育教學(xué)秩序正常進展。

  保險介入。

關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案 篇8

  一、總則

  1.編制目的

  以人為本,提高快速反應(yīng)和應(yīng)急能力,將應(yīng)急救援工作納入法制化、科學(xué)化和規(guī)范化的軌道,保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全,確保我鎮(zhèn)生產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定,促進經(jīng)濟社會全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。

  2.編制原則

  堅持以人為本、預(yù)防為主、及時控制、消除隱患的原則,建立健全統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理、職責(zé)明確、反應(yīng)靈敏、運轉(zhuǎn)高效的預(yù)警和應(yīng)急機制,提高政府的社會管理水平和應(yīng)對突發(fā)事件的能力,最大程度地減少事故造成的損失。

  3.編制依據(jù)

  依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)以及縣《總體應(yīng)急預(yù)案》相關(guān)條款制定。

  4.工作原則

  以人為本,預(yù)防為主;統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級負(fù)責(zé);依法規(guī)范,加強管理;屬地管理,條塊結(jié)合;快速反應(yīng),靠前處置;資源整合,信息共享;依靠科技,協(xié)同應(yīng)對。

  建立預(yù)警和處置生產(chǎn)安全事故快速反應(yīng)機制,強化人力、物力、財力儲備,增強應(yīng)急處理能力。確保早發(fā)現(xiàn)、早報告、快處理等環(huán)節(jié)緊密銜接,一旦出現(xiàn)隱患或事故,快速反應(yīng),及時準(zhǔn)確處置。

  5.適用范圍

  本預(yù)案用于指導(dǎo)預(yù)防和處置發(fā)生在我鎮(zhèn)的道路交通事故,適用于本轄區(qū)內(nèi)的機關(guān)、村社、事業(yè)單位(部門)、企業(yè)等。

  二、應(yīng)急救援組織機構(gòu)設(shè)置及其職責(zé)

  為加強對道路交通事故應(yīng)急救援工作的組織領(lǐng)導(dǎo),鎮(zhèn)政府成立武平鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組,領(lǐng)導(dǎo)小組人員組成如下:

  組長:李俊鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長

  副組長:馬勇鎮(zhèn)黨委委員、副鎮(zhèn)長、人武部長

  成員:許勇武平派出所所長

  楊省鎮(zhèn)黨政辦主任

  羅成波鎮(zhèn)應(yīng)急辦主任

  譚應(yīng)君鎮(zhèn)財政所負(fù)責(zé)人

  向美蓉鎮(zhèn)社會事務(wù)辦主任

  陳小紅武平衛(wèi)生院院長

  領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在應(yīng)急辦,由羅成波同志負(fù)責(zé)日常工作。領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)日常事務(wù)及組織協(xié)調(diào)、督促檢查轄區(qū)內(nèi)各企業(yè)、單位落實相關(guān)各項措施。

  同時設(shè)立后勤保障組、醫(yī)療救護組、警戒與治安組。辦公室、各工作組主要職責(zé)如下:

  辦公室:由應(yīng)急辦、黨政辦工作人員負(fù)責(zé),承擔(dān)溝通聯(lián)絡(luò)、組織協(xié)調(diào)工作。

  后勤保障組:由農(nóng)服中心、計生辦、經(jīng)發(fā)辦等負(fù)責(zé),負(fù)責(zé)現(xiàn)場救援人員的辦公場所、食宿、相關(guān)物資準(zhǔn)備等后勤保障工作。

  醫(yī)療救護組:由衛(wèi)生院負(fù)責(zé),提出醫(yī)療衛(wèi)生資源調(diào)配方案并組織實施。組織有關(guān)人員對傷亡人員實施現(xiàn)場救治、處置和轉(zhuǎn)送工作。

  警戒與治安組:由派出所負(fù)責(zé),負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場安全保衛(wèi)、重點嫌疑人監(jiān)控、治安管理、交通疏導(dǎo)和人員疏散工作,并制定緊急情況下安全保衛(wèi)方案。

  應(yīng)急情況發(fā)生時,即時成立現(xiàn)場救援指揮部。現(xiàn)場救援指揮部為鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的臨時派出機構(gòu),負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮現(xiàn)場救援工作和分配、調(diào)度人力、物力等相關(guān)物資。

  三、預(yù)防預(yù)警機制

  1.信息監(jiān)測與報告

  領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室實行預(yù)防預(yù)警機制,各村、各單位、各部門負(fù)責(zé)建立監(jiān)測網(wǎng)絡(luò),設(shè)立監(jiān)控點,發(fā)現(xiàn)安全事故及道路隱患,應(yīng)及時向政府值班電話報告(70660008),鎮(zhèn)政府在接到報告后,及時與相關(guān)部門聯(lián)系,并負(fù)責(zé)向縣政府報告有關(guān)情況,鎮(zhèn)政府在接到報告后應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案。

  2.應(yīng)急信息報送主要內(nèi)容

  (1)事件發(fā)生的時間、地點、規(guī)模、當(dāng)前狀況等基本情況;

  (2)事發(fā)地相關(guān)部門已做的工作和采取的措施;

  (3)造成的影響;

 。4)需要報告的其他事項。

  四、分級響應(yīng)

  一旦事故發(fā)生,我鎮(zhèn)分別啟動相應(yīng)的應(yīng)急響應(yīng)程序。

  1.三級響應(yīng)

  情況描述:企業(yè)、單位、部門的初期響應(yīng)已能完全應(yīng)對發(fā)生的事故,事故的發(fā)生沒有造成人員被困,事故事態(tài)已被完全控制且沒有擴大的情況,沒有需疏散或現(xiàn)場避險的人員。

  響應(yīng)行動:鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組派出人員進行情況調(diào)查,排查相應(yīng)安全隱患以防止次生事故的發(fā)生,并對發(fā)生生產(chǎn)事故的企業(yè)、單位、部門提供必要的醫(yī)療、物資幫助。

  2.二級響應(yīng)

  情況描述:企業(yè)、單位、部門的初期響應(yīng)不能完全應(yīng)對發(fā)生的事故,但事故已受到控制,事故的發(fā)生造成少數(shù)人員被困或受傷,事故事態(tài)有擴大的可能性,需疏散或現(xiàn)場避險。

  響應(yīng)行動:鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組即時組成現(xiàn)場救援指揮部,各工作組全部到位,在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一調(diào)度指揮下開展工作,F(xiàn)場救援指揮部在接事故報告1小時內(nèi)組織相應(yīng)人力、物力趕赴現(xiàn)場救援。同時通知縣有關(guān)部門做好相應(yīng)的救助準(zhǔn)備。

  3.一級響應(yīng)

  情況描述:企業(yè)、單位、部門的初期響應(yīng)不能應(yīng)對發(fā)生的事故或初期響應(yīng)失敗導(dǎo)致事故不受控制,且事故的危害性較大并較易擴散,事故的發(fā)生造成較多人員被困或受傷且危險狀況無法解除。

  響應(yīng)行動:各工作組全部到位,在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一調(diào)度指揮下開展工作,F(xiàn)場救援指揮部在接事故報告40分鐘內(nèi)組織相應(yīng)人力、物力趕赴現(xiàn)場救援。即時請求臨近鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣有關(guān)部門提供援助。

  五、響應(yīng)程序

  1.接警。事故發(fā)生初期,事故單位或現(xiàn)場人員應(yīng)迅速啟動本企業(yè)、本單位的應(yīng)急預(yù)案,采取自救措施,全力搶救受傷人員和財產(chǎn),疏散有關(guān)人員,保護現(xiàn)場和控制事態(tài)發(fā)展,并立即報警(電話:110、120、119),同時報告鎮(zhèn)值班室。

  2.確定響應(yīng)級別及預(yù)案啟動。鎮(zhèn)值班室將情況報告鎮(zhèn)道路交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組,由領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)具體情況決定啟動相應(yīng)級別的.響應(yīng)程序。

  現(xiàn)場指揮。鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組接值班室報告后啟動應(yīng)急預(yù)案,并組織、指揮各小組到位,并在鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下,開展事故的處理與救援工作。

  現(xiàn)場恢復(fù),F(xiàn)場救援結(jié)束后,應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組在保護好現(xiàn)場以利事故調(diào)查的基礎(chǔ)上,恢復(fù)區(qū)域秩序和組織疏散的人員恢復(fù)正常的生活,必要時提供相應(yīng)的物資援助。

  六、保障措施

  1.交通運輸保障。本鎮(zhèn)長備有榮威SUV、獵豹兩輛車,根據(jù)鎮(zhèn)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)的指令隨時執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù),同時及時做好重點公路的除雪、除冰和清障工作,保證在最短時間內(nèi)恢復(fù)通車。

  2.應(yīng)急隊伍保障。按照《武平鎮(zhèn)安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案》等文件的規(guī)定,組織應(yīng)急救援隊、應(yīng)急突擊隊。

  3.通訊保障。將應(yīng)急成員單位的電信聯(lián)絡(luò)工具記錄在冊,建立通信信息庫,利用電信聯(lián)絡(luò)工具或文字通報,及時傳達(dá)救治進展情況,后勤組負(fù)責(zé)向黨政領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)、現(xiàn)場指揮部等進行聯(lián)絡(luò)通報。

  4.醫(yī)療衛(wèi)生保障。由鎮(zhèn)衛(wèi)生院進行現(xiàn)場救治,與縣醫(yī)院建立傷員求助機制,確保醫(yī)療救治、醫(yī)藥物資的渠道通暢。

  5.治安保障。根據(jù)事故的性質(zhì),防止災(zāi)民和社會公眾的情緒波動或受不法分子的煽動,保證社會穩(wěn)定,提請公安治安大隊警力支持,進行安全警戒。

  6.資金保障。原則上本鎮(zhèn)自籌,如數(shù)額過大,申請縣政府解決。

  7.物資保障。購置必要的生活、搶險物資備用。

  8.社會動員保障。事故難以控制時,動員社會公眾志愿者援助救災(zāi)。

  七、應(yīng)急結(jié)束

  由鎮(zhèn)道路交通事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)應(yīng)急工作進展,適時公開發(fā)布信息,宣布應(yīng)急狀態(tài)解除。

  八、后期處理

  1.善后處置。

  響應(yīng)結(jié)束后,應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)妥善安置災(zāi)后重建工作及群眾財產(chǎn)損失情況統(tǒng)計,制定補償標(biāo)準(zhǔn)。后勤保障采購充足的生活勞保物資,保證災(zāi)民的生計。搶修組進入實地對污染進行清理收集,防止隱患隱藏。

  2.社會求助

  向社會公眾呼吁,爭取志愿者伸出援助手,對災(zāi)民災(zāi)情進行物質(zhì)或資金捐贈,贈物贈金由后勤組專人保管,專款專用。

  3.保險

  與縣財產(chǎn)保險公司建立保險機制,由財保公司根據(jù)災(zāi)情損失進行理賠。

  4.調(diào)查總結(jié)

  事故的調(diào)查總結(jié)由鎮(zhèn)應(yīng)急指揮部承辦,調(diào)查結(jié)果報請縣人民政府審核。

  九、附則

  1.我鎮(zhèn)每三年組織對本預(yù)案進行一次評審,并根據(jù)評審結(jié)論組織修訂。

  較大道路交通事故發(fā)生后,根據(jù)評估報告需要對本預(yù)案進行修訂的,報請鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后進行修訂,并將修改內(nèi)容通告相關(guān)部門。

  2.本預(yù)案由武平鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)解釋。

  3.本預(yù)案自發(fā)布之日起實施。

關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案 篇9

  一、總則

 。ㄒ唬┠康

  為在道路交通事故發(fā)生后能及時、有效地實施應(yīng)急救援工作,增強事態(tài)控制、善后處置能力,建立健全我縣道路交通安全事故應(yīng)急處置機制,一旦發(fā)生較大以上道路交通安全事故,快速反應(yīng),全力搶救,妥善處理,最大程度地減少人民群眾生命和財產(chǎn)損失,保障公眾安全,維護社會穩(wěn)定。

 。ǘ┕ぷ髟瓌t

  1.政府領(lǐng)導(dǎo),部門聯(lián)動的原則。道路交通事故應(yīng)急處置在縣突發(fā)公共事件應(yīng)急指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,由道路交通事故應(yīng)急處置機構(gòu)集中管理,并根據(jù)事故的嚴(yán)重性、可控性、所需動用的資源、影響范圍等因素,實行分級負(fù)責(zé)制,分級發(fā)布和啟動應(yīng)急預(yù)案,落實各職能部門的責(zé)任及指揮權(quán)限。

  2.條塊結(jié)合,分級管理的原則。道路交通事故應(yīng)急處置以事故發(fā)生地為主進行,按安全生產(chǎn)事故處理的權(quán)限,實行分級管理。

  3.就近救援,快速反應(yīng)的原則。道路交通事故應(yīng)急處置由距事故現(xiàn)場最近的道路交通事故應(yīng)急處置機構(gòu)作出反應(yīng),迅速調(diào)派人員、裝備趕赴事故現(xiàn)場實施救助行動,需要時可征用事故現(xiàn)場附近的交通工具參與救助;事故的有關(guān)情況應(yīng)按規(guī)定向當(dāng)?shù)厝嗣裾捌渖霞壍缆方煌ㄊ鹿蕬?yīng)急處置機構(gòu)報告。

  4.相互協(xié)作,整合資源的原則。道路交通事故應(yīng)急處置應(yīng)充分調(diào)動公安、交通、民政、衛(wèi)生等部門和保險機構(gòu)的力量積極參與救助,及時化解險情,最大限度降低損失,并將相關(guān)信息及時通報參與處置工作的相關(guān)部門。

  5.平戰(zhàn)結(jié)合,軍民結(jié)合的原則。道路交通事故應(yīng)急處置,應(yīng)加強平時應(yīng)急反應(yīng)演練,一旦發(fā)生事故能夠做到反應(yīng)快速、處置有效,并根據(jù)救援的需要協(xié)調(diào)武警、民兵與公眾參與救助。

 。ㄈ┚幹埔罁(jù)

  依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國道路運輸管理條例》等有關(guān)規(guī)定,結(jié)合我縣道路交通安全實際,制定本預(yù)案。

  (四)道路交通事故現(xiàn)狀與趨勢

  我縣屬山區(qū)高原地形,公路通行條件較差,道路周邊環(huán)境較為惡劣,加上道路交通流量不斷增大及道路運輸企業(yè)擴展,交通事故致死率相當(dāng)大,呈現(xiàn)死、傷嚴(yán)重等重大交通事故高發(fā)的特征。

  (五)風(fēng)險分析

  1.風(fēng)險車輛。主要有營運性客、貨車輛,旅游車輛,裝載危險化學(xué)品車輛等。

  2.風(fēng)險時間。主要包括元旦節(jié)、春運、清明、五一節(jié)、中秋節(jié)、國慶節(jié)、趕場天等。

  3.風(fēng)險道路。主要包括高速公路、省道、縣鄉(xiāng)道路、安全防護設(shè)施缺乏的公路。

 。┻m用范圍

  本預(yù)案適用于處置本縣境內(nèi)重大以上道路交通事故。

  (七)事故級別認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

  根據(jù)道路交通安全事故嚴(yán)重程度、涉及范圍等,劃分為特別重大道路交通安全事故(I級)、特大道路交通安全事故(Ⅱ級)、重大道路交通安全事故(Ⅲ級)和一般道路交通安全事故(Ⅳ級)四級。

  1.一般道路交通安全事故:一次死亡1人以上、2人以下,重傷3—9人或直接經(jīng)濟損失十萬元及其以上、五十萬元以下的事故。

  2.重大道路交通安全事故:一次死亡3人以上、9人以下,重傷10人以上或直接經(jīng)濟損失五十萬元及其以上、一百萬元以下的事故。

  3.特大道路交通安全事故:一次死亡10人以上、29人以下或直接經(jīng)濟損失一百萬元及其以上、一千萬元以下的事故。

  4.特別重大道路交通安全事故:一次死亡30人及其以上事故;或一次死亡30人以下,但社會影響特別惡劣、性質(zhì)特別嚴(yán)重的事故,或一次造成直接經(jīng)濟損失一千萬元及其以上的事故。

  二、組織指揮體系及職責(zé)

  (一)組織機構(gòu)

  1.在縣突發(fā)公共事件應(yīng)急指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下,組建縣道路交通事故應(yīng)急救援指揮部,專門負(fù)責(zé)重大及以上道路交通事故應(yīng)急處置工作。指揮部辦公室設(shè)在縣公安局,負(fù)責(zé)日常工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應(yīng)參照本預(yù)案建立相應(yīng)的專門指揮部和日常工作機構(gòu),制定一般和重大道路交通事故的應(yīng)急預(yù)案,負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)道路交通事故應(yīng)急處置工作。

  2.縣道路交通事故應(yīng)急救援指揮長由縣人民政府分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任,副指揮長由縣安監(jiān)局、縣公安局主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任,成員由縣安監(jiān)局、縣公安局、交通局、縣民政局、縣衛(wèi)監(jiān)局、縣農(nóng)業(yè)局、縣電信局、保險公司、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成。指揮部辦公室主任由縣公安局分管道路交通安全工作的副局長兼任。特大、特別重大事故由縣人民政府主要領(lǐng)導(dǎo)任指揮長,副指揮長和指揮部成員做相應(yīng)調(diào)整。

 。ǘ┲饕氊(zé)

  1.指揮部主要職責(zé):組織領(lǐng)導(dǎo)和指揮全縣重大以上道路交通事故應(yīng)急處置工作。決定啟動和終止道路交通事故縣級應(yīng)急預(yù)案;組織力量處置重大以上交通事故;檢查督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門貫徹執(zhí)行國家、省、地、縣道路交通事故應(yīng)急救援工作部署的落實情況;制定本縣道路交通事故專業(yè)救助力量、裝備、設(shè)施的發(fā)展規(guī)劃;根據(jù)需要,協(xié)調(diào)武警和民兵支援,動員社會力量救助。

  2.指揮部辦公室主要職責(zé):負(fù)責(zé)指揮部日常工作,執(zhí)行指揮部決定。對重大以上道路交通事故應(yīng)急救援統(tǒng)一接警和受理,發(fā)布預(yù)警信息,確定事故性質(zhì)和救援要求,制定并適時調(diào)整應(yīng)急救援措施,及時掌握、分析重要信息,報告事故最新情況,總結(jié)評估應(yīng)急救援行動。

  3.相關(guān)部門職責(zé):

  縣安監(jiān)局:協(xié)助公安部門處理道路交通安全事故,組織對責(zé)任事故涉及的有關(guān)人員和單位進行調(diào)查。

  縣交通局:負(fù)責(zé)應(yīng)急所需交通工具的征集調(diào)度保障,應(yīng)急救援工具所經(jīng)道路、水域交通路線的暢通,負(fù)責(zé)調(diào)度指揮附近船舶對道路交通事故落水(失蹤、遇難)人員進行搜尋、救助、打撈。

  縣公安局:負(fù)責(zé)維護事故現(xiàn)場治安秩序,確保救援行動和善后處理正常進行,負(fù)責(zé)現(xiàn)場勘驗、調(diào)查取證、疏導(dǎo)交通、追捕責(zé)任事故逃逸人,對事故死亡、失蹤、受傷人員進行核實等工作。

  縣衛(wèi)生計生局:負(fù)責(zé)現(xiàn)場傷員的救治和緊急處理,并將傷員迅速送往醫(yī)院救治,全力搶救傷員,減少人員傷亡,建立交通事故傷員搶救綠色通道。

  縣民政局:負(fù)責(zé)對家庭生活困難的'獲救人員提供必要的生活救助,協(xié)助對遇難人員進行善后處理。

  縣農(nóng)業(yè)局:負(fù)責(zé)配合有關(guān)部門做好涉及上道路行駛的拖拉機等農(nóng)用車輛重特大道路交通事故處理工作。

  保險機構(gòu):在第三者保險賠付最高額度內(nèi),負(fù)責(zé)做好特大道路交通安全事故傷員的搶救治療費用的墊付工作。

  縣通信企業(yè):負(fù)責(zé)事故應(yīng)急救援所需的無線、有線通訊網(wǎng)絡(luò)的暢通。

  事故發(fā)生地人民政府及有關(guān)部門:負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場保護并進行先期處置,及時向縣人民政府和有關(guān)部門如實報告事故初步情況,保障各級應(yīng)急救援隊伍的工作和生活所需條件。

  三、預(yù)警機制

 。ㄒ唬┬畔蟾

  公安機關(guān)接到事故報案后,要核實信息的真實、準(zhǔn)確性,查明事故的死、傷人數(shù)或失蹤人數(shù)后,及時報告縣人民政府道路交通事故應(yīng)急救援指揮部辦公室,通報同級協(xié)作部門,并立即報上級主管部門。報告包含以下內(nèi)容:事故發(fā)生的時間、地點,肇事車輛、人員情況;事故的簡要經(jīng)過,傷亡人數(shù),直接經(jīng)濟損失的初步估計;事故發(fā)生原因的初步判斷;事故發(fā)生后采取的措施及事態(tài)控制情況;接處警情況;報告單位。

 。ǘ╊A(yù)警發(fā)布

  縣公安局交警大隊根據(jù)對道路交通安全事故信息的監(jiān)測分析結(jié)果,按照交通事故的分類分級及處置規(guī)定,依托公安指揮中心應(yīng)急平臺,報請指揮部發(fā)布預(yù)警。

  四、應(yīng)急響應(yīng)

  (一)應(yīng)急處置響應(yīng)程序

  1.發(fā)生一般道路交通事故,由事故發(fā)生地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府及時啟動本單位應(yīng)急預(yù)案,并在1小時內(nèi)報告有關(guān)部門。

  2.發(fā)生重大以上道路交通事故,縣應(yīng)急救援指揮機構(gòu)立即啟動預(yù)案,由縣人民政府再向上級報告,請求救援。

  3.上級預(yù)案啟動后,下級預(yù)案處于啟動響應(yīng)狀態(tài)。

  4.發(fā)生涉外道路交通事故,根據(jù)應(yīng)急救援工作需要,外事部門參與應(yīng)急處置。

 。ǘ⿷(yīng)急處置程序

  1.接警處理。道路交通事故應(yīng)急救援指揮機構(gòu)接警后,要認(rèn)真記錄報告內(nèi)容,組織開展處置,并立即向本級人民政府和上級道路交通事故應(yīng)急救援指揮機構(gòu)報告。

  2.啟動預(yù)案?h道路交通事故應(yīng)急救援指揮部對接報信息及時研判,做出是否啟動本預(yù)案決定,決定啟動預(yù)案后,立即組織成立現(xiàn)場指揮部,通知應(yīng)急救援成員單位處置隊伍進入現(xiàn)場,并調(diào)派所需裝備,現(xiàn)場指揮部協(xié)調(diào)各工作組開展應(yīng)急處置。

  3.值班。預(yù)案啟動后,立即實施24小時值班制度,迅速收集、匯總事故動態(tài)情況,做好值班記錄,隨時保持與事故現(xiàn)場聯(lián)系,及時向有關(guān)部門通報事故信息,根據(jù)需要緊急調(diào)度應(yīng)急處理所需人員、裝備和物資,如事態(tài)擴大難以控制,由現(xiàn)場指揮部向應(yīng)急救援指揮長請求實施擴大應(yīng)急。

  4.解除預(yù)案。

  肇事車輛或人員等事故對象已脫離險境,污染源已得到有效控制或消除,經(jīng)全力救助無結(jié)果并經(jīng)科學(xué)評估后認(rèn)定進一步的應(yīng)急反應(yīng)已無必要,可宣布解除預(yù)案,并將實施應(yīng)急處理工作的全過程詳細(xì)記錄,存檔備查。

 。ㄈ┲笓]和協(xié)調(diào)

  1.根據(jù)本縣道路交通事故特點,應(yīng)急指揮應(yīng)充分體現(xiàn)“就近救援、快速反應(yīng)”的原則,事發(fā)地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應(yīng)快速調(diào)動各種資源,或組織事發(fā)地社區(qū)、農(nóng)村基層組織開展先期應(yīng)急處置,及時控制事態(tài),努力降低或減少損害。縣應(yīng)急救援指揮部辦公室要及時與事發(fā)地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府及有關(guān)部門聯(lián)系,了解先期處置情況,及時報告本級應(yīng)急救援指揮部,并將本級應(yīng)急救援指揮部的處置決策及時傳達(dá)事發(fā)地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府及有關(guān)部門。

  2.縣應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮部設(shè)立綜合協(xié)調(diào)組、人員清查組、醫(yī)療救護組、事故調(diào)查組、善后工作組、技術(shù)組等處置工作組,本預(yù)案啟動后,各組按照各自職責(zé)分工迅速開展工作。

  3.處置工作組牽頭部門及職責(zé):

  綜合協(xié)調(diào)組:牽頭單位為縣安監(jiān)局。其主要職責(zé)是:協(xié)助指揮部領(lǐng)導(dǎo)綜合協(xié)調(diào)各工作組的處置工作,及時溝通、傳遞、綜合報告現(xiàn)場處置情況;制定處置工作方案并組織實施;在處置緊急事故時,可以歸并后勤保障工作,即落實應(yīng)急物資、通迅、生活等保障措施;負(fù)責(zé)信息報送和新聞發(fā)布。

  人員清查組:牽頭單位為縣公安局。其主要職責(zé)是:對死亡、失蹤、受傷人員進行調(diào)查核實,并整理人員名單,進行戶籍處理。在處理緊急事故時,可以歸并安全保衛(wèi)工作,組織警力對現(xiàn)場進行警戒、控制。

  醫(yī)療救護組:牽頭單位為縣衛(wèi)生計生局。其主要職責(zé)是:組織、調(diào)度醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)對傷員提供搶救、轉(zhuǎn)移和收治,對現(xiàn)場進行消毒防疫。

  事故調(diào)查組:牽頭單位為公安局交警大隊。其主要職責(zé)是:查明事故原因,認(rèn)定事故性質(zhì)和違法行為,判明事故責(zé)任,評估事故損害后果,提出整改措施或建議,形成事故成因分析報告。

  善后工作組:牽頭單位為縣民政局和保險公司。其主要職責(zé)是:妥善做好死亡(失蹤)、受傷人員善后處理有關(guān)事宜?h民政局負(fù)責(zé)協(xié)助有關(guān)單位做好死亡人員尸體處理,并對特別困難,符合救助條件死亡人員家庭提供臨時生活救助;保險公司按照有關(guān)規(guī)定及時理賠,協(xié)助現(xiàn)場指揮部做好現(xiàn)場搶險救援和社會穩(wěn)定工作。

  技術(shù)組:牽頭單位為縣安監(jiān)局。其主要職責(zé)是:組織有關(guān)專家或技術(shù)人員為應(yīng)急處置工作提供技術(shù)支持和決策咨詢。

 。ㄋ模⿺U大應(yīng)急

  當(dāng)?shù)缆方煌ㄊ鹿试诟鬣l(xiāng)鎮(zhèn)難以處置時,由事發(fā)地應(yīng)急救援指揮部報請縣應(yīng)急救援指揮部決定擴大應(yīng)急。涉及危險化學(xué)品運輸發(fā)生特大交通事故的,由縣應(yīng)急救援指揮部調(diào)集各種處置預(yù)備力量投入處置工作。當(dāng)事態(tài)特別嚴(yán)重且本縣力量難以勝任時,及時向州、省報告,并以縣人民政府名義向州、省有關(guān)部門請求支援。

  (五)應(yīng)急救援人員安全防護

  參與事故應(yīng)急處置行動救援人員,應(yīng)由有關(guān)部門提供必要的安全防護設(shè)備(如:參與油類泄漏或化學(xué)危險品搶險行動的人員,由消防部門提供防護裝備等),并在作業(yè)時穿戴。

  (六)社會力量動員

  發(fā)生重大以上道路交通事故,專業(yè)應(yīng)急救援力量薄弱不能勝任時,縣人民政府動員民間力量參與救助。

 。ㄆ撸┬侣剤蟮

  新聞報道體現(xiàn)知情、客觀的原則。道路交通事故由縣人民政府統(tǒng)一發(fā)布重大以上事故相關(guān)信息,公開的內(nèi)容一般為事故經(jīng)過、事故原因、損害后果及救助情況。一般以上事故報道,由縣道路交通事故應(yīng)急救援指揮部辦公室核實;重大事故報道,應(yīng)經(jīng)州道路交通事故應(yīng)急救援指揮部辦公室核實;特大道路交通事故報道,應(yīng)經(jīng)省道路交通事故應(yīng)急救援指揮部辦公室核實;特別重大道路交通事故報道,應(yīng)經(jīng)省人民政府新聞辦公室批準(zhǔn)。

  (八)應(yīng)急結(jié)束

  縣道路交通事故應(yīng)急救援指揮部根據(jù)事故處置情況,經(jīng)過核實后,可以宣布解除應(yīng)急預(yù)案。

  五、信息共享和處理

 。ㄒ唬┬畔⒉杉

  1.以縣道路交通事故應(yīng)急救援指揮部為樞紐,建立道路交通事故應(yīng)急信息管理系統(tǒng),連接縣鄉(xiāng)兩級應(yīng)急救援指揮部辦公室,實現(xiàn)全縣道路交通事故信息互聯(lián)互通、資源共享。

  2.常規(guī)信息采集。利用有線或無線傳輸方式,對車輛所有人、經(jīng)營人、乘客或通過事故發(fā)生地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府及有關(guān)部門采集有關(guān)事故發(fā)生時間、地點、經(jīng)過、原因及道路、損失、救援情況等信息。

  3.現(xiàn)場信息采集。利用詢問、錄音、照相、錄像等設(shè)備,以及法律允許的手段,通過詢問有關(guān)人員,查閱有關(guān)車輛行駛記錄、資料及其他的原始文書資料,檢查車輛及有關(guān)設(shè)備的證書、人員證書,核實事故發(fā)生前車輛的行駛狀態(tài)、技術(shù)狀態(tài),檢查車輛及貨物的損害情況及人員傷亡情況,勘查事故現(xiàn)場并搜集物證,進行技術(shù)鑒定等采集信息。

  (二)信息處理

  1.縣道路交通事故應(yīng)急救援指揮部辦公室收集整理各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府道路交通事故應(yīng)急救援指揮部辦公室上報的一般以上道路交通事故信息,對動態(tài)信息進行研判和處理,并根據(jù)事故性質(zhì)、程度及影響范圍的判斷,及時向縣道路交通事故應(yīng)急救援指揮部提出是否啟動應(yīng)急預(yù)案的建議,同時向有關(guān)部門報送一般以上道路交通事故信息,確保信息真實、準(zhǔn)確。

  2.縣道路交通事故應(yīng)急救援指揮部辦公室負(fù)責(zé)本縣內(nèi)發(fā)生的重大以上交通事故信息的接報和處理工作,按照規(guī)定及時將相關(guān)信息上報州道路交通事故應(yīng)急救援指揮部辦公室,并隨時續(xù)報現(xiàn)場采集的相關(guān)動態(tài)信息。

  3.信息交流

  發(fā)生一般以上道路交通事故,涉及相關(guān)行業(yè)的,還應(yīng)向相關(guān)行業(yè)主管部門通報。

 。1)遇到火災(zāi)、爆炸導(dǎo)致的交通事故,及時向消防部門通報。

 。2)遇到事故車輛墜入江河的,及時向海事部門通報。

 。3)交通事故中的死亡、失蹤人員涉及港澳臺胞或外國人員的,及時向外事部門通報,由外事部門按照國家規(guī)定程序和要求處理。

  六、后期處置

  (一)善后處理

  重大以上道路交通事故死亡人員的遺體由縣人民政府組織處理,事故責(zé)任單位和個人按有關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)承擔(dān)相應(yīng)善后事宜。

 。ǘ┥鐣戎

  社會所捐款物,由縣民政局統(tǒng)一管理,審計局監(jiān)督使用。

  (三)保險

  所有機動車必須按照《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定投保第三者責(zé)任強制保險。鼓勵車輛所有人或經(jīng)營人參加機動車輛保險和人身意外傷害保險。事故車輛或人員參加保險的,由其投保的保險公司按規(guī)定及時理賠。

 。ㄋ模┱{(diào)查和總結(jié)

  負(fù)責(zé)事故調(diào)查的公安機關(guān),在調(diào)查取證結(jié)束后,依據(jù)事實和證據(jù)做出調(diào)查結(jié)論,制作《交通事故認(rèn)定書》,并制作事故綜合報告,提出經(jīng)驗教訓(xùn)及改進建議,報縣人民政府和上級公安機關(guān)。

  七、保障措施

 。ㄒ唬┭b備保障

  道路交通事故應(yīng)急救援裝備包括交通工具、急救藥品、器材、通信工具等。縣人民政府建立應(yīng)急物資儲備制度,需要調(diào)動時,保證可用、適用?h公安、衛(wèi)生、交通部門和通信企業(yè)負(fù)責(zé)應(yīng)急物資的儲備和籌集,并及時更新和補充。

 。ǘ┵Y金保障

  各相關(guān)部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要建立處置道路交通安全事故救援物資及預(yù)付資金儲備制度,滿足現(xiàn)場專業(yè)力量和公眾防護及殯葬死者的需要,儲備物資存放在交通便利、貯運安全的區(qū)域,確保應(yīng)急需要。

  (三)醫(yī)療保障

  醫(yī)療部門組織和參與現(xiàn)場醫(yī)療救護工作,根據(jù)應(yīng)急預(yù)案的要求,制定相應(yīng)的應(yīng)急準(zhǔn)備措施,建立醫(yī)療應(yīng)急救援隊伍,建立應(yīng)急醫(yī)療救治網(wǎng)絡(luò),要指揮緊急救治傷員的醫(yī)院。

  (四)治安保障

  公安部門迅速進入事故現(xiàn)場,維持治安秩序,保障搜救、調(diào)查、善后等工作有序開展,保護群眾生命財產(chǎn)安全。

 。ㄎ澹┩ㄐ疟U

  電信、移動、聯(lián)通等單位要建立通信調(diào)度指揮網(wǎng)絡(luò),為處置道路交通安全事故提供通信與信息保障。

  八、附則

 。ㄒ唬╊A(yù)案管理

  本預(yù)案是縣人民政府進行道路交通安全事故應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)的工作文件,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、各部門應(yīng)遵照執(zhí)行,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要參照本預(yù)案,結(jié)合本地實際,制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。

 。ǘ⿲S眯g(shù)語

  道路。是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方,包括公共停車場等用于公眾通行的場所。

  交通事故。指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。

  救援。是指利用現(xiàn)有人力資源和裝備,確定事故位置,開展拯救人員活動,為其提供醫(yī)療或其他服務(wù),并將其轉(zhuǎn)移至安全地點的行動。

 。ㄈ╊A(yù)案調(diào)整修訂

  本預(yù)案可以根據(jù)國家法律、法規(guī)的調(diào)整,以及道路交通安全管理形勢變化,主管部門或協(xié)作部門職能調(diào)整等因素修訂。

 。ㄋ模┆剳

  根據(jù)應(yīng)急處置工作實際情況與救助效果,對在應(yīng)急處置工作中表現(xiàn)突出的單位和個人予以獎勵,對在應(yīng)急處置工作中濫用職權(quán)、玩忽職守或有重大過失的,依法追究行政責(zé)任,涉嫌犯罪的,移送司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

 。ㄎ澹┲贫ㄅc解釋

  本預(yù)案由縣公安局交警大隊負(fù)責(zé)解釋。

 。╊A(yù)案實施時間

  本預(yù)案自公布之日起施行。

關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案 篇10

  一、總則

 。ㄒ唬┠康

  為切實加強我鄉(xiāng)轄區(qū)的公路、事故多發(fā)路段的道路交通安全管理工作,積極應(yīng)對可能發(fā)生的安全事故,高效、有序地組織事故應(yīng)急救援工作,快速、及時、妥善地處理本轄區(qū)行政區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生的生產(chǎn)安全事故,做好應(yīng)急處置和搶險救援的。組織工作,最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害。

 。ǘ┲笇(dǎo)思想

  以黨的十八大三中全會精神為指導(dǎo),以全省道路交通綜合整治年為契機,根據(jù)省、市、縣要求,充分認(rèn)識到做好事故應(yīng)急救援工作的重要意義。落實“安全第一、預(yù)防為主”的方針,制定形成“橫向到邊、縱向到底”的應(yīng)急預(yù)案體系,確保將事故降至最低水平,將損失減少到最小,能及時搶救,實現(xiàn)救災(zāi)、減災(zāi)的目的,維護社會安全和穩(wěn)定。

  二、組織機構(gòu)與職責(zé)

  為了加強對道路交通安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援的組織,鄉(xiāng)人民政府成立道路交通安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。

 。ㄒ唬⿷(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及其職責(zé)

  主要職責(zé):負(fù)責(zé)應(yīng)急救援預(yù)案的日常協(xié)調(diào)工作;協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)小組實施本預(yù)案;匯總報告事故情況;傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)小組的各項指令;負(fù)責(zé)鄉(xiāng)轄區(qū)各條路段交通安全。

  具體責(zé)任路段如下:

 。ㄈ└黜椌唧w分工情況

  1、警戒保衛(wèi)工作,由鄉(xiāng)派出所所長肖孟志牽頭負(fù)責(zé)。主要職責(zé)是:

 。1)組織派出所、交管辦等有關(guān)部門迅速開展對事故現(xiàn)場的安全保衛(wèi)工作,預(yù)防和制止各種破壞活動。

 。2)做好事故現(xiàn)場的交通疏導(dǎo)和人員疏散及事故現(xiàn)場保護工作,阻止無關(guān)人員隨意進入事故現(xiàn)場。

  (3)配合有關(guān)部門做好傷亡人員家屬的'安撫工作,對肇事者等有關(guān)人員采取監(jiān)控措施,防止逃跑。

  2、現(xiàn)場處理,由縣一中隊隊長牽頭負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗、鑒定結(jié)論及解釋等工作。

  3、醫(yī)療救護工作,由衛(wèi)生院院長牽頭負(fù)責(zé)。主要職責(zé)是:

  (1)迅速組織和指導(dǎo)急救人員展開搶救工作,力爭將人員傷亡數(shù)量降到最低程度。

 。2)緊急調(diào)用各類醫(yī)藥物資、醫(yī)療設(shè)備、醫(yī)務(wù)人員和占用急救場所。

 。3)及時對搶救方案提出調(diào)整、修訂和補充意見,對搶救工作中發(fā)生的爭議提出緊急處理措施。

 。4)準(zhǔn)確統(tǒng)計人員傷亡數(shù)字,及時向應(yīng)急救援鍍層小組辦公室報告人員搶救情況。

  4、善后處理工作,由交警牽頭負(fù)責(zé)。主要職責(zé)是:

  (1)交警做好對死亡人員進行身份確認(rèn)和處置、收集保管死亡人員的遺物,通知死亡人員家屬及做好接待和安撫工作,協(xié)助家屬輸認(rèn)領(lǐng)、火化等后事。

 。2)按照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定,做好保險與賠償金的測算和解釋工作,協(xié)調(diào)處理相關(guān)的理賠事宜。

  三、安全事故報告和現(xiàn)場保護

 。ㄒ唬┑缆方煌ò踩鹿拾l(fā)生后,事故發(fā)生單位必須立即將發(fā)生事故的情況報告鄉(xiāng)人民政府、交警中隊,按規(guī)定逐級上報,并且在24小時內(nèi)寫出書面報告。

 。ǘ┦鹿蕡蟾鎽(yīng)包括以下內(nèi)容:

  1、事故發(fā)生單位及事故發(fā)生的時間、地點;

  2、事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失初步估算;

  3、事故原因、性質(zhì)的初步判斷;

  4、事故搶救處理的情況和采取的措施;需要協(xié)助事故搶救和處理的有關(guān)事項;

 。ㄈ┌踩鹿拾l(fā)生后,事故發(fā)生單位必須嚴(yán)格保護事故現(xiàn)場。凡與事故有關(guān)的物體、痕跡、狀態(tài)不得隨意挪動和破壞。

  冬季到來,由于雨、霧、雪、等天氣的即將來臨,導(dǎo)致道路能見度降低,部分路段可能存在積水結(jié)冰的現(xiàn)象,嚴(yán)重影響道路暢通和行車安全,為了切實加強冬季學(xué)生接送車輛運行安全管理,避免重大安全事故的發(fā)生,高效有序的組織事故搶救工作,最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失,維護正常的社會秩序和學(xué)校秩序,明確安全事故處理的責(zé)任,確保學(xué)生人身安全不受傷害,特制定本預(yù)案。

  一、組織領(lǐng)導(dǎo)

  學(xué)校建立學(xué)生校車冬季安全事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組,由校長任組長,分管安全工作的副校長任副組長,組員由各班班主任、安保人員及校車司機組成,領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)本預(yù)案的制定,發(fā)布和實施,參與處理安全事故,對事故發(fā)生經(jīng)過做好詳細(xì)調(diào)查和記錄,并在第一時間內(nèi)報告相關(guān)部門,并通知相關(guān)人員趕到現(xiàn)場,協(xié)助交警等部門進行處理。全體成員分工合作,密切配合,迅速、高效、有序的開展救援處理工作。

  二、事故預(yù)案方法和措施

  1、學(xué)校要對放學(xué)乘坐校車的學(xué)生經(jīng)常進行安全方面的教育和交通法規(guī)的教育,特別是對于容易造成安全事故的因素,重點反復(fù)地對學(xué)生進行講解、分析,增強學(xué)生自我保護能力和意識。

  2、制定學(xué)生乘坐校車的紀(jì)律和安全制度,針對學(xué)生的年齡特點對乘坐校車過程中應(yīng)注意的事項,強調(diào)安全第一的重要性和必要性。租用車輛要求選用遵守交通法規(guī),駕駛經(jīng)驗豐富的駕駛員,選用車容、車況、安全性能好的車輛為學(xué)校提供服務(wù)。

  3、加強駕駛員和乘坐校車負(fù)責(zé)老師的責(zé)任意識教育,要求駕駛員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)謹(jǐn)慎駕駛,“文明駕車、禮讓先行”,提高駕駛員安全意識,減少事故隱患,并落實安全檢查制度,確保車輛安全狀況良好。要求負(fù)責(zé)教師加強管理,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時制止并加以教育。

  4、要求學(xué)生在乘車中自覺依次上下車,要文明、安全候車,要在規(guī)定的時間、地點等候校車,上下車輛時要特別注意安全。在行車過程中,嚴(yán)禁同學(xué)之間打鬧,頭和手伸出窗外。

  5、做好車輛例行保養(yǎng)工作,出車前要對車容、車況、安全性能(特別是制動系統(tǒng))進行檢查

  三、處理事故的職責(zé)

  接到事故發(fā)生報告后,有關(guān)職能部門要立即趕赴現(xiàn)場,以最快的速度立即積極開展工作,控制事故的蔓延和擴大,組織救援、保護事故現(xiàn)場、開展事故調(diào)查取證,盡快設(shè)法向領(lǐng)導(dǎo)小組報告事故情況;如屬重大安全事故,則視事故情況,與有關(guān)方面取得聯(lián)系,妥善處理。

  四、關(guān)于安全事故的調(diào)查結(jié)案

  原則:突發(fā)安全事故發(fā)生后,應(yīng)先搶先救急,及時匯報,按照依法辦案、實事求是、尊重科學(xué)的原則開展事故調(diào)查處理。

  確認(rèn)事故現(xiàn)場,保護現(xiàn)場,先搶救傷員排險,防止事態(tài)擴大而采取的緊急措施和移動現(xiàn)場物件時,應(yīng)作出標(biāo)志,協(xié)助交警、交管部門拍攝或繪制現(xiàn)場圖并寫出書面記錄。

  及時疏散人員,組織人員及時做好同乘學(xué)生的護送工作。

  在上級部門指導(dǎo)下做好其他善后工作。

  五、應(yīng)急處理程序

  一旦發(fā)生校車交通事故,應(yīng)按下列程序進行處理:

  隨車教師第一時間報警,然后及時匯報學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)。

  領(lǐng)導(dǎo)小組及時報中心校、教育局和相關(guān)部門。

  處置乘車人員。

 、偃缬惺軅呒皶r撥打120急救電話,要盡快及時聯(lián)系車輛把傷員送至縣級或縣級以上醫(yī)院救治。

 、诹硗庹{(diào)動車輛接送同乘沒有受傷的學(xué)生。換乘車輛時,隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況,避免發(fā)生新的交通事故。

  及時通知家長。

  配合交通事故處理部門,并參與調(diào)解。

  及時做好學(xué)生及家長安撫工作,控制事態(tài),維持學(xué)校教育教學(xué)秩序正常進行。

  保險介入。

關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案 篇11

  為了預(yù)防和減少校車交通事故的發(fā)生,保障乘車師生的生命安全,根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的有關(guān)精神,特制訂校車交通事故應(yīng)急處理預(yù)案。

  一.可能引起校車交通事故的原因

  駕駛員疲勞駕車、超載、超速、隨意變道、闖禁令標(biāo)志、應(yīng)變能力差、車容車況差、車輛安全性能差(特別是制動系統(tǒng))等情況都是可能引發(fā)校車交通事故的原因。

  二.預(yù)防方法和措施

  1.加強對駕駛員進行交通法規(guī)、安全行車的教育。

  2.加強對乘車師生的交通安全教育,特別要教育幼兒不要把頭手伸出車外。

  3.選擇經(jīng)驗豐富、駕駛技術(shù)熟練、駕齡較長、自覺守法的同志擔(dān)任校車駕駛員。

  4.選擇認(rèn)真負(fù)責(zé)的老師隨車,做好幼兒的安全保護工作。

  5.做好車輛例行保養(yǎng)工作,出車前要對車容車況,安全性能(特別是制動系統(tǒng))進行檢查。

  6.不準(zhǔn)違法超載、超速。

  三.應(yīng)急處理程序

  一旦發(fā)生校車交通事故,應(yīng)按下列程序處理:

  1、報警。

  2、報局辦公室和業(yè)務(wù)科室(一般事故三天內(nèi)報;重大事故立即報;可先口頭后書面報告)

  3、處置乘車人員(另外調(diào)動車輛接送幼兒,換成車輛是,隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況,避免發(fā)生新的交通事故;如有受傷者,要盡快及時送區(qū)級以上醫(yī)院救治)

  4、通知家長。

關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案 篇12

  為預(yù)防我園學(xué)生可能發(fā)生的交通及其他安全事故,確保在第一時間內(nèi)做好搶救和消除隱患工作,確保學(xué)生安全;為積極策應(yīng)和協(xié)助其他學(xué)校的學(xué)生發(fā)生在我鎮(zhèn)范圍內(nèi)安全事故的搶救及協(xié)調(diào)工作,特制訂本方案。

  一、交通安全教育

  1、教育性原則。

 、俳(jīng)常召開安全工作會議,不斷強化安全工作要求,使全體同志高度重視安全工作;

 、诮⒔∪踩ぷ髦贫,規(guī)范安全工作管理,使安全工作做到經(jīng);、制度化;

  ③堅持責(zé)任到人,強化安全督查。

  2、預(yù)防性原則。堅持預(yù)防為主,防患于未然;一旦出現(xiàn)突發(fā)情況,即應(yīng)迅速啟動應(yīng)急預(yù)案,盡可能將損失和影響消除或降到最低程度。

  二、處理交通安全事故方案

  1.成立以校長為組長,各班主任為成員的幼兒園交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組,全面負(fù)責(zé)幼兒園的交通安全工作。要求領(lǐng)導(dǎo)小組成員必須做到:工作日,上班前至凈校后兩小時內(nèi),必須保持通信暢通;休息日,上午盡可能開機;特殊情況,必須做到24小時開機。

  2.報告。一旦出現(xiàn)交通安全事故,我園所有教職工均有權(quán)、有義務(wù)立即報告。一般情況報告程序:現(xiàn)場教師或知情教師在第一時間內(nèi),立即向?qū)W校交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長或組員報告情況;交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組的成員在第一時間內(nèi),立即向?qū)W校交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長報告情況;組長根據(jù)情況決定向上級及有關(guān)部門報告。

  3.應(yīng)急工作分工:

  現(xiàn)場處理組:馬健蘭

  職責(zé)任務(wù):迅速處理現(xiàn)場情況。根據(jù)現(xiàn)場情況決定以下事宜:

 、傧蚪痪瘓蟾媲闆r;

  ②向醫(yī)院要求,做好搶救準(zhǔn)備;

  ③向教育局、街道政府報告;

 、芟蛐(nèi)發(fā)出指令。

  留校處理組: 高鳳梅

  職責(zé)任務(wù):迅速做好了解情況、做好接應(yīng)工作。具體準(zhǔn)備工作:

  ①迅速查清乘車學(xué)生的`人數(shù)、具體姓名、家庭地址、家長姓名;

 、谘杆偻ㄖ獞(yīng)急組及其他有關(guān)人員集中;

 、鄹鶕(jù)現(xiàn)場處理組的指令,迅速落實醫(yī)院、車輛、及有關(guān)人員。

  三、其他

  1、發(fā)生事故后,應(yīng)及時向總指揮(法人)匯報,不遲報瞞報。

  2、對未能盡責(zé)而發(fā)生責(zé)任事故的有關(guān)人員,學(xué)校將給予批評教育和酌情給予相應(yīng)的處罰。

關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案 篇13

  一、指導(dǎo)思想:

  根據(jù)《規(guī)程》及有關(guān)部門的要求,堅持"安全第一,預(yù)防為主"的原則。在園內(nèi)發(fā)生如建筑物倒塌、特大火災(zāi)、突發(fā)事件等安全事故時,能夠統(tǒng)一指揮,有條不紊地進行緊急疏散全校師生,使安全事故損失限制降低到最低范圍。特制定本園安全事故應(yīng)急處理預(yù)案。

  二、應(yīng)急處理指揮機構(gòu):

  x園長為安全事故應(yīng)急處理臨時指揮最高負(fù)責(zé)人;

  各分園園長為安全事故應(yīng)急處理現(xiàn)場指揮負(fù)責(zé)人和信息傳遞負(fù)責(zé)人;

  各班班主任及當(dāng)班教師負(fù)責(zé)指揮幼兒進行疏散;

  門衛(wèi)專門負(fù)責(zé)與上級或有關(guān)部門緊急聯(lián)系或求援事宜;

  后勤人員專門負(fù)責(zé)臨時救護工作。

  三、 安全事故應(yīng)急處理預(yù)案:

  當(dāng)發(fā)生地震、建筑物倒塌或特大火災(zāi)等安全事故時:

  1、事故現(xiàn)場的教師一定要臨危不亂,一邊指揮學(xué)生進行緊急集結(jié)疏散,一邊以最快速度將發(fā)生事故信息傳遞到指揮機構(gòu)。

  2、指揮機構(gòu)人員馬上按工作職責(zé)到現(xiàn)場指揮全校師生進行緊急疏散,具體如下:

 。1)用哨子發(fā)出緊急集合信號。

 。2)用高音喇叭進行現(xiàn)場指揮疏散。

 。3)各班主任、當(dāng)班教師立即指揮學(xué)生按順序疏散,或用正確的方法躲藏,等待救援。

  (4)疏散地點一般以學(xué)校操場為集結(jié)點,如遇緊急情況,直接疏散出校門。

  四、 突發(fā)事件處置方法:

  如發(fā)生下例情況,任何一名教師都要自己的生命來保護好每一名幼兒不受到傷害。

  1、遇來人來訪不履行登記手續(xù),強行闖入,門衛(wèi)加以阻止,不得放行。

  2、若來人已強行闖入校內(nèi),門衛(wèi)追趕不及,即電話通知有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo), 及時將闖入者查清逐出。

  3、校內(nèi)發(fā)現(xiàn)不良分子襲擊、行兇、行竊、斗毆,先制止、制服,為防不測,同時撥打“110”報警。當(dāng)班教師轉(zhuǎn)移幼兒至安全的地帶。

  4、為防止不良分子逃逸,在制止、制服之前,要關(guān)閉校門。

  5、如有事件發(fā)生,立即采取救治措施,妥善處理善后工作。

  五、學(xué)校樓道安全管理措施及疏散預(yù)案:

  1、凡是有學(xué)生在學(xué)校就有教師管理,保護學(xué)生;學(xué)生在校有多晚,教師 就要有多晚。

  2、為防止學(xué)生在課間、做操等活動中出現(xiàn)擁擠等其他現(xiàn)象,保證學(xué)生有規(guī)律、守秩序的上下樓,當(dāng)天值日領(lǐng)導(dǎo)和值日教師負(fù)責(zé)樓道口進行監(jiān)督、疏導(dǎo)。

  3、各班主任要對學(xué)生進行遵守秩序、禮貌禮讓、愛護同學(xué)的教育,加強學(xué)生的自救自護的教育和訓(xùn)練。

  4、學(xué)?倓(wù)處要不定期的對學(xué)校樓道、樓梯設(shè)施;樓梯照明等進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題,及時補救、整改。

關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案 篇14

  根據(jù)教育局關(guān)于加強校車安保工作相關(guān)要求,確保接送學(xué)生車輛的交通安全,確保乘車幼兒生命安全和社會穩(wěn)定,現(xiàn)根據(jù)我校實際情況,制定本應(yīng)急預(yù)案。

  一、指導(dǎo)思想:

  堅持“預(yù)防為主、防控結(jié)合”的方針,提高校車運營安全管理工作,建立健全校車各項管理制度,開展宣傳教育,努力保證我校校車交通營運安全,保障學(xué)生安全,維護相關(guān)家庭的幸福安康和社會穩(wěn)定。

  二、責(zé)任分工:

  1、成立學(xué)校校車交通安全事故應(yīng)急工作小組

  2、明確各成員職責(zé)

  1、負(fù)責(zé)校車的安全管理工作;對學(xué)生安全負(fù)責(zé),發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應(yīng)積極處理,重大問題及時向園長匯報或者報警;阻止學(xué)生上車。

  2、要求司機每天對車容、車況、安全性能(特別是制動系統(tǒng))進行自查,確保車輛技術(shù)狀況良好,發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時報修,并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。

  3、具體安排、布置、開展乘坐校車安全宣傳教育,勸阻不安全行為;及時化解校車內(nèi)學(xué)生之間的矛盾。

  4、及時收集上級對校車安全的要求,轉(zhuǎn)達(dá)至校車管理組長;根據(jù)需要,擬訂各類校車管理制度等。

  三、具體應(yīng)急措施

  (一)預(yù)防措施:

  1、加強對師生、家長進行法制和安全教育,增強師生、家長的法制意識和自己保護意識。

  2、完成對校車滅火器、救生錘的設(shè)施配置。

  3、嚴(yán)格要求校車相關(guān)人員履行自己的職責(zé),組長和副組長隨時進行抽檢。

 。ǘ┨幚沓绦

  一旦發(fā)生校車交通安全事故:

  1、報警求助。校車司機事故后第一時間打110報警,撥打120急救。

  2、報告。校車司機應(yīng)立即報告園長或交通安全事故應(yīng)急工作組成員,啟動本級校車交通安全事故應(yīng)急預(yù)案。

  3、立即向教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組匯報(先口頭后書面)。

  4、第一時間通知家長或家屬。

  5、調(diào)查和總結(jié)。學(xué)校校車交通安全事故應(yīng)急小組及時對事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失、責(zé)任認(rèn)定、援助需求等做出評估調(diào)查,并及時將總結(jié)情況報告鎮(zhèn)教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組。

關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案 篇15

  20__年綜合運輸春運從1月7日開始,至2月15日結(jié)束,共40天。為深入貫徹黨中央、國務(wù)院決策部署,全面落實進一步優(yōu)化疫情防控工作政策措施,堅持系統(tǒng)謀劃、統(tǒng)籌安排,穩(wěn)中求進、精準(zhǔn)施策,注重平衡、把握好度,確保春運期間人民群眾平安健康便捷舒暢出行,確保重點物資運輸暢通有序,特制定本方案。

  一、科學(xué)研判20__年春運新形勢

  隨著疫情防控政策的進一步優(yōu)化,跨區(qū)域人員流動性將加速釋放,20__年綜合運輸春運疫情防控和運輸服務(wù)保障工作面臨新形勢:一是春運客流將從低位運行加快反彈,客流總量可能出現(xiàn)大幅度增長;二是能源、糧食等重點物資及醫(yī)療、民生等物資運輸任務(wù)艱巨;三是春運期間人員流動、貨運物流活動密集,人員交叉活動頻繁,交通運輸從業(yè)人員感染風(fēng)險高;四是交通運輸長期低負(fù)荷運行,設(shè)施設(shè)備和人員保障安全隱患增加,如管理不到位,交通運輸安全生產(chǎn)事故可能易發(fā)多發(fā)。保障春運在大規(guī)?拓浟髁肯掠行蜻\行,對高效統(tǒng)籌客貨運輸、科學(xué)精準(zhǔn)做好春運疫情防控、強化交通運輸安全生產(chǎn)、做好綜合運輸春運組織和服務(wù)保障提出了更高要求。

  各級人民政府及有關(guān)部門必須充分認(rèn)識20__年綜合運輸春運面臨的新形勢新任務(wù),牢固樹立底線思維,全面提高思想認(rèn)識,全面加強組織領(lǐng)導(dǎo),統(tǒng)籌協(xié)調(diào)調(diào)度各方面資源和力量,扎實推進綜合運輸春運疫情防控和運輸服務(wù)保障工作,把保障交通物流暢通擺在更加突出的位置,以最大能力、最佳狀態(tài)、最優(yōu)服務(wù),千方百計確保能源、糧食等重點物資及醫(yī)療、民生等物資運輸高效順暢,千方百計打通旅客出行從起點到終點全鏈條、各環(huán)節(jié),確保旅客出發(fā)安全、返程順利。

  二、保障人民群眾錯峰有序出行

  (一)優(yōu)化公眾出行政策環(huán)境。各地要嚴(yán)格執(zhí)行國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制相關(guān)政策規(guī)定,科學(xué)精準(zhǔn)執(zhí)行疫情防控優(yōu)化措施及“乙類乙管”各項措施。不再對乘客查驗核酸檢測陰性證明和健康碼,不再開展落地檢,不再實施乘客測溫。不得隨意暫;蛳拗瓶瓦\服務(wù),不得隨意限制車輛、船舶正常通行。嚴(yán)禁在公路上非法設(shè)置各類檢查卡點、隨意攔截車輛,加快恢復(fù)已暫停的客運服務(wù)。各地可結(jié)合本地疫情高峰期研判情況,依法采取適當(dāng)?shù)呐R時性限制人員流動措施,引導(dǎo)公眾盡量避免在疫情高峰出行。實行機動車尾號限行政策的城市,可充分考慮人民群眾安全便捷出行需要,研究出臺春運期間階段性暫停實行機動車尾號限行的措施。

  (二)保障探親人員錯峰有序回家過年和返崗。各地要通過電話、網(wǎng)絡(luò)、微博、微信、客戶端等多種方式,暢通信息咨詢渠道,方便探親人員及時查詢了解有關(guān)防控信息,提前安排回家過年和返崗行程。結(jié)合探親人員回家過年和返崗出行集中時段,通過增加運力投放、加密運輸班次、強化城鄉(xiāng)銜接、增開定制客運線路、開行包車等方式,提升運輸服務(wù)和保障能力,暢通返鄉(xiāng)返崗人員出行“最后一公里”。各地可探索實行彈性休假、錯峰休假政策,降低公眾集中出行壓力。教育部門要指導(dǎo)中小學(xué)、幼兒園進一步優(yōu)化疫情防控措施,對學(xué)生及同住人有外地行程的,不影響學(xué)生正常上學(xué)。

 。ㄈ┍U蟿(wù)工人員有序返鄉(xiāng)返崗。各地要開展務(wù)工人員返鄉(xiāng)返崗情況摸排,有序做好務(wù)工人員返鄉(xiāng)返崗準(zhǔn)備。務(wù)工人員集中輸出地、輸入地要加強銜接配合,指導(dǎo)園區(qū)、企業(yè)、社區(qū)(村)加強務(wù)工人員健康監(jiān)測和人文關(guān)懷,起訖地有關(guān)部門要協(xié)同聯(lián)動,引導(dǎo)和保障返鄉(xiāng)返崗務(wù)工人員安全、健康出行。返鄉(xiāng)返崗出行需求相對集中且具備條件的,可結(jié)合實際組織開行務(wù)工人員包車、專列(包車廂)、包機等“點對點”運輸。

  (四)保障高校學(xué)生錯峰離校返校。各地要按照屬地聯(lián)防聯(lián)控機制統(tǒng)一部署,進一步優(yōu)化校園疫情防控和教學(xué)計劃安排,合理確定寒假放假時間,避峰錯峰安排春季開學(xué)返校。原則上,高校應(yīng)盡可能避免在春運期間開學(xué);確需在春運期間開學(xué)的,要堅持“一地一案”“一校一策”“一級一策”組織開學(xué)返校,盡量避開春運返程客流高峰期。各地要全面準(zhǔn)確掌握屬地高校學(xué)生放假離校、開學(xué)返校運輸需求,離校返校出行需求相對集中且具備條件的,可組織開行學(xué)生包車、專列(包車廂)、包機等“點對點”運輸。

  (五)保障自駕人員有序錯峰出行。各地要探索運用手機信令、地圖服務(wù)、搜索引擎、景區(qū)酒店預(yù)定等數(shù)據(jù)信息,進一步加強大數(shù)據(jù)分析,認(rèn)真研判春運期間群眾自駕出行態(tài)勢。綜合各類交通要素數(shù)據(jù),強化干線路網(wǎng)、城市道路運行監(jiān)測,密切關(guān)注跨省交界、熱門城市和重點景區(qū)周邊路網(wǎng)交通流量,及時發(fā)布路況和擁堵緩行路段信息,引導(dǎo)自駕人員合理選擇出行路線、時間和目的地,避峰錯峰出行。加強高速公路服務(wù)區(qū)運營管理,做好服務(wù)區(qū)加油、充電、用餐、如廁等服務(wù),確保環(huán)境衛(wèi)生整潔、服務(wù)便捷高效。

  (六)保障游客有序流動。各地要提前發(fā)布春節(jié)期間文化旅游消費政策,嚴(yán)格落實優(yōu)化后的文化旅游行業(yè)疫情防控措施。加強數(shù)據(jù)監(jiān)測,及時共享游客規(guī)模、運力等信息,統(tǒng)籌做好運游銜接和運力調(diào)配。針對大范圍疫情感染、惡劣天氣、安全事故、突發(fā)事件等,制定完善滯留游客處置應(yīng)急預(yù)案,及時有序做好滯留游客疏運工作。

  (七)保障農(nóng)村地區(qū)群眾安全便捷出行。針對走親訪友、農(nóng)村趕集等集中出行需求,通過加密城鄉(xiāng)公交和農(nóng)村客運班線服務(wù)頻次、延長運營時間、開行趕集班、增加預(yù)約響應(yīng)服務(wù)等方式,加大農(nóng)村交通運輸服務(wù)保障力度。聚焦農(nóng)村客運途經(jīng)線路、客運場站、渡口等重點區(qū)域,加強執(zhí)法力量投入,深入推進“互聯(lián)網(wǎng)+”監(jiān)管,加大非法營運等違法運營行為查處力度,強化交通安全警示提示,及時勸導(dǎo)糾正無牌無證、酒駕醉駕、超員載客、違法載人等行為,提升農(nóng)村客運安全保障能力。

 。ò耍┍U稀半p節(jié)”期間群眾短途出行。各地要針對元旦、春節(jié)假期可能出現(xiàn)的短途客流大幅增長情況,強化工作統(tǒng)籌,加強運力投放,科學(xué)安排班次,全力保障人民群眾出行需求。指導(dǎo)道路客運經(jīng)營者適時增開直達(dá)機場、火車站、旅游景區(qū)、大型社區(qū)等的定制客運班線,支持定制客運車輛在客流集中區(qū)域靈活規(guī)范?俊8鶕(jù)需要積極開通夜班公交、定制公交、學(xué)生專線、擺渡公交等便民公交線路,滿足旅客夜間及特定區(qū)間出行需求。

  三、切實提高交通物流運行效率

 。ㄒ唬┐_保交通物流持續(xù)穩(wěn)定運行。充分發(fā)揮各級物流保通保暢工作機制作用,嚴(yán)格落實交通物流保通保暢優(yōu)化政策。繼續(xù)實施動態(tài)監(jiān)測、督導(dǎo)調(diào)度、督辦轉(zhuǎn)辦、7×24小時值班值守、一事一協(xié)調(diào)、信息公開和典型問題通報等制度,確保交通物流暢通高效。將交通物流從業(yè)人員納入“白名單”管理。不再查驗貨車司機、船員的核酸檢測陰性證明和健康碼,不再對跨區(qū)域流動貨車司機開展落地檢。嚴(yán)禁擅自關(guān)停關(guān)閉交通物流基礎(chǔ)設(shè)施,嚴(yán)禁以任何形式限制運輸服務(wù)。重點港口、機場、鐵路貨站、物流園區(qū)、郵政快遞分撥中心,及航道、通航建筑物、引航機構(gòu)等運營管理單位要健全完善應(yīng)急預(yù)案,建立一線人員預(yù)備隊,必要時可實施輪崗備崗制度,進行封閉管理,確保突發(fā)情況下重點物流樞紐運行穩(wěn)定。

 。ǘ┍U夏茉础⒓Z食等重點物資運輸暢通有序。各地要密切協(xié)同聯(lián)動,加強運力調(diào)度,做好應(yīng)急準(zhǔn)備,全力確保今冬明春能源、糧食、農(nóng)機農(nóng)資等重點物資干線運輸和集疏運高效運行。加強重點鐵路線路現(xiàn)場管理、重點盯控和優(yōu)先保障,確保大秦、唐包、瓦日、浩吉、侯月、石太等煤炭運輸大通道暢通。充分發(fā)揮7省區(qū)11條公路運輸主通道作用,強化重點物資運輸公路服務(wù)聯(lián)合保障,堅決防止發(fā)生長時間、大范圍車輛擁堵,必要時高速公路收費站要設(shè)置煤炭運輸專用通道。依托秦皇島港等北方煤炭“下水港”,落實煤炭、LNG水路運輸“四優(yōu)先”保障措施,強化船岸銜接和應(yīng)急運輸保障,確保水路運輸樞紐和大通道暢通。

  (三)保障醫(yī)療和民生物資運輸高效有序。各地要進一步加強供需對接,強化組織調(diào)度,全力做好新冠病毒疫苗、抗原檢測試劑、藥品、口罩等醫(yī)療物資,以及蔬菜、水果、肉禽、蛋奶等生活物資運輸車輛優(yōu)先便捷通行服務(wù),嚴(yán)格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策,保障整車合法裝載國家統(tǒng)一目錄內(nèi)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛和新冠病毒疫苗貨物運輸車輛免費便捷通行。全力暢通郵政快遞和城鄉(xiāng)配送末端“微循環(huán)”,切實滿足人民群眾網(wǎng)購醫(yī)療物資和生產(chǎn)生活用品需要。要堅持“寧可備而不用、不可用而無備”,針對大范圍疫情感染、惡劣天氣、嚴(yán)重?fù)矶碌葮O端情況,加強應(yīng)急準(zhǔn)備,統(tǒng)籌做好應(yīng)急狀態(tài)下醫(yī)療物資和群眾生產(chǎn)生活物資運輸保障。

  (四)強化交通物流從業(yè)人員服務(wù)保障。各地要加強對貨車司機、快遞員、船員的生活保障,出現(xiàn)滯留的,為其提供必要的飲水、用餐、如廁等基本生活服務(wù)和基本醫(yī)療救助服務(wù),堅決避免由于服務(wù)保障不到位造成交通物流從業(yè)人員生活困難。高速公路和水上服務(wù)區(qū)確需關(guān)閉部分區(qū)域的,要保證加油、如廁等基本公共服務(wù)功能正常運轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁隨意暫;蚓芙^國際航行船舶船員換班,保障國際海上物流供應(yīng)鏈暢通和船員合法權(quán)益。

  四、科學(xué)精準(zhǔn)做好春運疫情防控

  (一)持續(xù)優(yōu)化落實春運疫情防控措施。制定并落實春運新型冠狀病毒感染疫情防控指南。各地要全面落實疫情防控優(yōu)化措施及“乙類乙管”各項措施,認(rèn)真實施鐵路、公路、水路、民航、郵政快遞領(lǐng)域疫情防控政策,持續(xù)做好客運站、公路服務(wù)區(qū)等窗口單位公共區(qū)域的清潔消毒、通風(fēng)換氣等工作。有條件的公路服務(wù)區(qū),可設(shè)置車輛停放和司乘人員休息專區(qū),為具有發(fā)熱等癥狀的群眾提供飲水、如廁、休息等服務(wù)。

  (二)嚴(yán)格做好從業(yè)人員防護。督促落實鐵路、公路、水路、民航、郵政快遞等交通運輸從業(yè)人員有關(guān)防控要求,切實保障口罩、消毒用品等防疫物品供應(yīng),督促做好個人防護、疫苗接種和健康監(jiān)測。組織交通運輸一線從業(yè)人員開展健康監(jiān)測,實行癥狀管理。從業(yè)人員要盡可能減少社會面接觸,倡導(dǎo)“兩點一線”生活,落實涉疫報告要求,如出現(xiàn)發(fā)熱等癥狀,必要時可開展抗原或核酸檢測。原則上不安排出現(xiàn)發(fā)熱等癥狀的人員從事運輸活動;對出現(xiàn)癥狀已超過7天或者癥狀消失的,可在嚴(yán)格個人防護的情況下恢復(fù)相關(guān)從業(yè)人員工作,其中對駕駛員上崗要堅持從嚴(yán)審慎原則,確保身體狀況勝任安全行車要求。

 。ㄈ┘訌姵丝徒】道硇猿鲂行麄饕龑(dǎo)。各地要廣泛開展宣傳,引導(dǎo)公眾在春運期間理性出行、錯峰出行;引導(dǎo)公眾持續(xù)提高防護意識,做自己健康的第一責(zé)任人,特別是患有基礎(chǔ)疾病的老年人及孕婦、兒童等人員,要健康理性出行,降低自身及家人感染風(fēng)險。引導(dǎo)春運期間出行人員加強個人健康監(jiān)測,出現(xiàn)發(fā)熱等癥狀時,避免乘坐公共交通工具。乘客旅行途中全程佩戴口罩、主動減少聚集,堅持勤洗手、咳嗽禮儀、保持人際距離等良好衛(wèi)生習(xí)慣。

 。ㄋ模┯行幹猛话l(fā)疫情。各地要完善重點樞紐場站從業(yè)人員突發(fā)規(guī)模性疫情應(yīng)急預(yù)案和處置措施,并有針對性開展應(yīng)急處置演練。交通運輸經(jīng)營服務(wù)單位出現(xiàn)新冠病毒感染者時,工作場所不封控,同工作場所人員不隔離。出現(xiàn)突發(fā)規(guī)模性疫情時,依據(jù)應(yīng)急預(yù)案和處置措施,科學(xué)實施應(yīng)急處置,并及時啟用關(guān)鍵崗位預(yù)備隊,及時調(diào)度投用儲備力量,確保春運期間重點樞紐場站不關(guān)停、重要運輸通道和線路服務(wù)不中斷、重點物資運輸不斷鏈。

  五、切實強化春運安全監(jiān)管和應(yīng)急處置

 。ㄒ唬⿵娀哼\安全生產(chǎn)準(zhǔn)備。加強思想準(zhǔn)備,堅持人民至上、生命至上,切實把安全生產(chǎn)工作擺在突出位置,充分考慮20__年綜合運輸春運工作的特殊性和復(fù)雜性,高度重視交通運輸工具長期停運或低頻運行、駕駛員技能生疏可能導(dǎo)致的安全隱患,高度重視春運期間惡劣天氣和客流大規(guī)模增長對運輸安全帶來的風(fēng)險挑戰(zhàn),全方位、全鏈條采取針對性措施,最大限度防范遏制各類事故發(fā)生。加強設(shè)施設(shè)備準(zhǔn)備,指導(dǎo)運輸企業(yè)全面開展設(shè)施設(shè)備狀況摸底排查,加強設(shè)施設(shè)備能力建設(shè),最大限度提升保障能力;指導(dǎo)督促運輸企業(yè)對所有投入春運的運輸工具和設(shè)施設(shè)備全面開展檢查維護,堅決杜絕運輸工具和設(shè)施帶“病”運行;提前開展公路養(yǎng)護檢查和公路災(zāi)害治理,及時排查整治公路安全隱患。加強人員準(zhǔn)備,對所有投入春運的駕駛員全面開展安全培訓(xùn),重點提升防御性駕駛技能、惡劣天氣及突發(fā)情況應(yīng)急處置技能。

 。ǘ┘訌娭攸c領(lǐng)域隱患排查治理。各地要按照“三管三必須”和“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”的要求,嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)屬地管理責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)主體責(zé)任。要針對運輸設(shè)施設(shè)備和人員長期低負(fù)荷運行的實際,針對大客流的新要求,針對疫情防控的新挑戰(zhàn),強化事前預(yù)防預(yù)警,深入開展安全風(fēng)險管控和隱患排查治理,重點圍繞“兩客一!避囕v、城市軌道交通、四類重點船舶、“六區(qū)一線”水域、重點通航建筑物、公路網(wǎng)運行、港口客運和危險貨物作業(yè)、高鐵和旅客列車、民用航空器和運輸機場、郵政快遞等重點領(lǐng)域,深入基層、深入一線組織開展安全檢查和隱患整改,確保重大風(fēng)險管控到位、安全隱患整改到位,防止風(fēng)險和隱患演變成事故。要強化安全執(zhí)法,加大懲戒力度,對非法營運、“三超一疲勞”等重大問題隱患,依法依規(guī)處理,堅決遏制重特大安全事故發(fā)生,堅決避免重特大安全事故連續(xù)發(fā)生。

 。ㄈ┓婪稇(yīng)對極端惡劣天氣。各地要建立氣象預(yù)警與應(yīng)急響應(yīng)聯(lián)動機制,有效防范低溫寒潮、雨雪冰凍等極端惡劣天氣對春運工作的不利影響,出現(xiàn)極端惡劣天氣時該停就停、該關(guān)就關(guān),堅決杜絕涉險運輸、冒險作業(yè)。針對重點地區(qū)、重點路段、重點樞紐健全完善應(yīng)急預(yù)案,出現(xiàn)極端惡劣天氣或突發(fā)情況時及時發(fā)布預(yù)報預(yù)警信息,妥善做好道路鏟冰除雪、搶通保通、通行管控、車輛分流引導(dǎo)與人員疏散等工作,最大限度減輕可能誘發(fā)的次生災(zāi)害。

 。ㄋ模┓婪稄臉I(yè)人員大面積感染。各地要指導(dǎo)督促運輸企業(yè),建立并嚴(yán)格執(zhí)行從業(yè)人員每日健康狀況報告制度。必要時可對駕駛員等一線從業(yè)人員實施“兩點一線”管理,最大程度降低感染率。加強對已感染從業(yè)人員的關(guān)心關(guān)愛和醫(yī)療救助,幫助其早日康復(fù)和返崗。重要物流園區(qū)、客運樞紐、重點客貨運輸企業(yè)建立實施一線從業(yè)人員輪崗備崗制度,發(fā)生從業(yè)人員大面積感染時實施輪轉(zhuǎn),確保人員接替有序、服務(wù)不斷不亂。對不與社會面接觸的感染者,若身體條件允許,可實行封閉運行,期間做好個人防護。

 。ㄎ澹┨岣叽哼\應(yīng)急處置水平。各地要針對極端惡劣天氣、局部聚集性疫情、局部超大客流、重特大運輸安全生產(chǎn)事故等因素交織疊加對綜合運輸春運帶來的影響,強化底線思維和極限應(yīng)對,從最壞處著想,做最充分準(zhǔn)備,制定完善應(yīng)急預(yù)案,加強應(yīng)急演練,充實應(yīng)急保障力量,加強應(yīng)急運力、應(yīng)急人員、應(yīng)急物資等各方面的儲備,加強應(yīng)急值守,強化監(jiān)測預(yù)警和實戰(zhàn)演練,切實提高應(yīng)急處置能力和水平。

  六、加強春運運輸組織和服務(wù)保障

 。ㄒ唬┘訌姶哼\客流形勢動態(tài)研判。各地要統(tǒng)籌考慮春節(jié)假期特點、防控措施優(yōu)化、人員大量流動、出行結(jié)構(gòu)調(diào)整、社會公眾預(yù)期和出行心理變化等新形勢,準(zhǔn)確把握春運探親流、務(wù)工流、旅游流、學(xué)生流等呈現(xiàn)的新特點,動態(tài)研判不同群體、不同時段、不同區(qū)域的客流發(fā)展趨勢,深入分析、科學(xué)謀劃,強化引導(dǎo)、分類應(yīng)對、精準(zhǔn)施策。

  (二)全力做好運輸組織工作。各地要充分發(fā)揮綜合運輸比較優(yōu)勢和組合效率,進一步加強各種運輸方式信息共享和運力對接,強化鐵路、民航干線運輸、重點水域水路運輸服務(wù)和保障,加強道路客運、城市客運與干線運輸服務(wù)的銜接,協(xié)同做好應(yīng)對客流大幅增長運輸組織工作。指導(dǎo)客運企業(yè)加強運力儲備,保持從業(yè)人員狀態(tài)良好,密切監(jiān)測客流變化,科學(xué)安排班次計劃,強化重點時段、熱點區(qū)域運輸組織,動態(tài)滿足旅客出行需求。要保持運輸組織彈性,遇突發(fā)大客流時,可通過加密班(航)次、開行加班車、大站快車等方式,提高旅客運輸能力和效率,必要時通過跨區(qū)域運力調(diào)配、增開專線等方式疏解大客流。

 。ㄈ┚(xì)做好運輸服務(wù)工作。各地要針對春運期間客流大幅增長情況,指導(dǎo)客運場站持續(xù)改善售票服務(wù),及時增開售票窗口、自助終端和安檢通道,積極推廣應(yīng)用線上購票、電子客票、自助驗票等服務(wù),擴大無紙化、無接觸服務(wù)范圍。持續(xù)改善安檢服務(wù),加快推進鐵路、民航與城市軌道交通安檢流程優(yōu)化,切實提升旅客換乘效率。持續(xù)改善候車服務(wù),確保候車(船、機)室環(huán)境整潔、通風(fēng)良好,加強口罩、發(fā)熱藥品等防疫物資儲備。持續(xù)改善登乘服務(wù),為有需要的旅客開辟“綠色通道”,提供輪椅預(yù)約、上下車幫扶等服務(wù),保障登乘順暢有序。因政策調(diào)整或運輸企業(yè)原因?qū)е虏荒芴峁┻\輸服務(wù)的,運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)為乘客免費退票,或統(tǒng)籌解決乘客出行問題。落實好春節(jié)假期免收小型客車通行費政策。加強收費站通行管理,強化電子不停車收費(ETC)車道運行監(jiān)測和異常情況處置,避免收費站長時間長距離排隊擁堵。加大高速公路救援力量配備,發(fā)生交通事故或車輛故障時快速處置,及時清理現(xiàn)場,盡早恢復(fù)交通。加強服務(wù)區(qū)停車管理和秩序維護,嚴(yán)防車輛倒灌主線引發(fā)事故。

 。ㄋ模└脻M足重點群體出行需求。各地要積極幫扶老幼病殘孕等群體,提供票務(wù)協(xié)助、候車引導(dǎo)、行李搬運、健康咨詢等溫馨服務(wù),強化行程中關(guān)心關(guān)愛。依法依規(guī)落實軍人、消防救援人員、“三屬”、兒童等重點旅客乘車優(yōu)待政策,提供優(yōu)先購票(值機)、安檢、登乘服務(wù),符合條件的享受客票優(yōu)惠。組織實施好20__年春節(jié)期間“春暖農(nóng)民工”服務(wù)行動。

 。ㄎ澹┏掷m(xù)推進企業(yè)紓困解難。各地要用足用好減稅降費政策,深入推進增值稅留抵退稅、社保緩繳、融資擔(dān)保、免征公共交通服務(wù)增值稅、免征客運場站城鎮(zhèn)土地使用稅等助企紓困政策落地落實,發(fā)揮好中央農(nóng)村客運補貼、城市交通發(fā)展獎勵資金等資金作用,鼓勵地方配套或延續(xù)相關(guān)扶持政策。積極回應(yīng)交通運輸經(jīng)營者訴求和社會關(guān)切,確保行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定運行。

 。┘哟髨(zhí)法監(jiān)督和服務(wù)力度。各地要強化信息共享與協(xié)同合作,依法從嚴(yán)查處春運期間非法營運、貨車和農(nóng)用車非法載人、客車違規(guī)異地經(jīng)營、脫離動態(tài)監(jiān)控經(jīng)營等違法違規(guī)行為。加強客運場站、公路服務(wù)區(qū)、高速公路出入口等監(jiān)督檢查,暢通12328等服務(wù)熱線投訴舉報渠道,依法從嚴(yán)查處春運期間各類違法違規(guī)行為,保障旅客合法權(quán)益。要寓執(zhí)法于服務(wù)之中,積極幫助乘客和司乘人員排憂解難,持續(xù)改善春運出行體驗。

  七、全面加強春運工作組織領(lǐng)導(dǎo)

  (一)健全組織領(lǐng)導(dǎo)體系。在國務(wù)院應(yīng)對新型冠狀病毒感染疫情聯(lián)防聯(lián)控機制下成立春運工作專班,交通運輸部為組長單位,國家發(fā)展改革委、國家衛(wèi)生健康委為副組長單位,教育部、公安部、人力資源社會保障部、文化和旅游部、應(yīng)急管理部、中國氣象局、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、國家疾控局、中央軍委后勤保障部、中華全國總工會、共青團中央和國家鐵路集團為成員單位。交通運輸部建立春運調(diào)度指揮人員預(yù)備隊制度,對預(yù)備隊實行封閉管理。各省(區(qū)、市)要在省級疫情防控領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)下成立春運工作專班,制定本地區(qū)工作方案,加強統(tǒng)一調(diào)度督導(dǎo),暢通交通運輸、衛(wèi)生健康、疾控、應(yīng)急管理、氣象、社區(qū)等多部門、多單位協(xié)作機制,提升多領(lǐng)域協(xié)同管理服務(wù)效能,統(tǒng)籌做好各項工作。

 。ǘ〾壕o壓實屬地責(zé)任。各省級人民政府要切實擔(dān)負(fù)起20__年綜合運輸春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,主要領(lǐng)導(dǎo)要親自抓、負(fù)總責(zé)。要統(tǒng)籌部署春運疫情防控和運輸服務(wù)保障各項工作,及時研究解決綜合運輸春運中存在的突出矛盾和問題,結(jié)合實際開展春運工作演練。要壓緊壓實屬地人民政府和各有關(guān)部門工作責(zé)任,形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局。要充分發(fā)揮春運工作專班統(tǒng)籌疫情防控和運輸服務(wù)保障的重要作用,主動謀劃、各司其職,積極擔(dān)當(dāng)、協(xié)同配合,共同做好綜合運輸春運工作。

 。ㄈ⿵娀蛋嘀凳睾托畔笏汀8鞯卮哼\工作專班要實行7×24小時值班值守制度,綜合運用定期調(diào)度、督辦轉(zhuǎn)辦、一事一協(xié)調(diào)等工作機制;加強部門間信息互通,及時共享疫情發(fā)展態(tài)勢、天氣預(yù)報、彈性休假與錯峰放假、高校學(xué)生避峰開學(xué)、景區(qū)預(yù)約錯峰接待、客流運行和運輸組織等相關(guān)信息,確保信息傳遞渠道暢通。各省級春運工作專班要及時向國務(wù)院應(yīng)對新型冠狀病毒感染疫情聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專班報送有關(guān)信息。

 。ㄋ模┘訌娸浾撔麄饕龑(dǎo)。各地要充分利用政府信息發(fā)布、專家解讀、典型事例宣傳等方式,通過電視、廣播、新媒體等多種渠道,引導(dǎo)公眾理性錯峰出行,加強個人防護。要統(tǒng)籌利用各種媒體手段,充分發(fā)揮“車、船、機、路、港、站”等綜合運輸春運服務(wù)保障窗口作用,及時發(fā)布出行服務(wù)信息。要大力宣傳一線干部職工堅守崗位、無私奉獻、真情服務(wù),交通運輸企業(yè)全力保障公眾出行和重點物資運輸?shù)母腥耸论E,努力營造綜合運輸春運工作的良好氛圍。

關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案 篇16

  20xx年春運工作從1月19日開始至2月27日結(jié)束,歷時40天。為貫徹落實市、區(qū)政府關(guān)于認(rèn)真做好xx年春運工作指示精神,結(jié)合我鄉(xiāng)具體情況,特制定本方案。

  一、指導(dǎo)思想和工作目標(biāo)

  今年全鄉(xiāng)春運工作的指導(dǎo)思想是:以黨的__大和__屆五中全會精神為指導(dǎo),以構(gòu)建和諧平安春運為目的,按照國家提出的“科學(xué)組織、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的春運工作指導(dǎo)原則,加強領(lǐng)導(dǎo)、強化責(zé)任、精心組織、周密安排、合理調(diào)度、突出重點抓安全、保暢通。圓滿完成xx年的春運任務(wù),渡口秩序井然;旅客購票,乘船安全有序;無治安和刑事案件;運輸生產(chǎn)現(xiàn)場安全監(jiān)管到位;無長時間群眾性滯留,服務(wù)優(yōu)質(zhì),旅客滿意。

  二、組織領(lǐng)導(dǎo)

  為切實做好春運工作,鄉(xiāng)政府成立了以鄉(xiāng)長……為成員的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組,鄉(xiāng)春運領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)全鄉(xiāng)的春運工作的組織指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、服務(wù)、督辦。各村、居委會也應(yīng)成立相應(yīng)機構(gòu)并立即開展工作,鄉(xiāng)值班電話.

  三、工作措施和要求

  1、加強宣傳工作力度。針對今年春運工作中所出現(xiàn)的新情況、新變化、新要求,突出安全宣傳重點,提高旅客出行的安全自我保護意識,弘揚好人好事,揭露不正之風(fēng),充分發(fā)揮輿論監(jiān)督作用。

  2、各村、居委會要加大春運期間民工的流動預(yù)測預(yù)報,及時向鄉(xiāng)報告民工流動動態(tài),密切配合交通部門做好民工返鄉(xiāng)和返崗組織運輸工作,并對道路和碼頭攤擔(dān)晚點進行清理和整頓,不準(zhǔn)占道經(jīng)營。

  3、水上交通的安全監(jiān)管到位。我鄉(xiāng)渡口被區(qū)定為重點部位,xx村要嚴(yán)格落實安全責(zé)任制,加強對船舶的安全技術(shù)狀況檢查,嚴(yán)禁無證上崗,要層層簽訂責(zé)任狀,并建立村干部值班制度。

  四、各村、居委會要廣泛宣傳

  《道路交通安全法》和《道路運輸條例》,嚴(yán)禁超載、酒后駕車、疲勞駕駛;嚴(yán)禁不符合春運安全條件的車輛上路運營;嚴(yán)禁農(nóng)用車載客,確保道路交通安全。

  五、各村、居委會要建立領(lǐng)導(dǎo)值班制

  實行一把手負(fù)責(zé)制,分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓,在春運高峰要堅持24小時值班制度,不分節(jié)假日,認(rèn)真做好值班記錄。重大事情及時向鄉(xiāng)春運領(lǐng)導(dǎo)小組報告,并實行24小時限時報告。對玩忽職守出現(xiàn)重大事故的單位及其領(lǐng)導(dǎo)將堅決予以查處。

關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案 篇17

  為確保校園安全,維護學(xué)校正常的教學(xué)秩序,及時妥善處理發(fā)生在校園的突發(fā)暴力事件,建立緊急情況快速反應(yīng)和應(yīng)急處置機制,特制定本預(yù)案。

  一、完善學(xué)校綜治維穩(wěn)工作機制。

  1.成立校園安全保衛(wèi)應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組。組長:

  副組長:

  組員:

  2.成立校園安全保衛(wèi)應(yīng)急處置工作小組。

  學(xué)校成立以政教副校長為組長的突發(fā)事件應(yīng)急處置小組,建立門衛(wèi)和教師、領(lǐng)導(dǎo)24小時值班、巡查制度,加強對學(xué)校的安全保衛(wèi)工作,嚴(yán)防不法分子進入校園。

  工作小組成員:

  組長:

  副組長:

  組員:門衛(wèi)及當(dāng)天值班教師

  二、本預(yù)案中“突發(fā)事件”主要指危及師生健康和生命安全的突發(fā)性意外事件。

  1.來自校內(nèi)外的襲擊、傷害性事故;

  2.學(xué)生家長中可能激化的矛盾;

  3.其它自然或人為的突發(fā)事件。

  三、堅持“早預(yù)防、早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置”原則。

  1.早預(yù)防。要求全體師生牢固樹立“安全第一”的意識,始終保持的警惕性,認(rèn)真落實學(xué)校各項安全制度,嚴(yán)格履行教師“一崗雙責(zé)”職責(zé),堅持按章辦事,規(guī)范操作,及時排查和消除學(xué)校的各種隱患。

  2.早發(fā)現(xiàn)。落實“學(xué)校安全,人人責(zé)任”的工作要求,關(guān)注學(xué)校每位師生的健康狀況和情緒傾向,發(fā)現(xiàn)安全隱患和苗頭性問題及時采取相應(yīng)措施。

  3.早報告。發(fā)現(xiàn)安全隱患和苗頭性問題及時向?qū)W校安保領(lǐng)導(dǎo)小組和有關(guān)部門報告,必要時向公安“110”報警。

  4.早處置。堅持“誰發(fā)現(xiàn)誰首先受理”的制度,發(fā)現(xiàn)事故,立即招呼就近人員,控制局面,最大努力阻止事態(tài)的進一步發(fā)展;發(fā)現(xiàn)傷情立即組織人員送醫(yī)院救治。

  四、嚴(yán)格工作職責(zé),強化監(jiān)管措施。

  1.門衛(wèi)保安人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行學(xué)校的各項安全保衛(wèi)制度,提高警惕,禁止攜帶管制刀具、有毒、易燃易爆及可疑物品的人員和神志不清、酗酒、衣衫不正及形跡可疑人員進入校園。

  2.每天值班人員要加強校園周邊巡邏,發(fā)現(xiàn)不良分子翻墻入校,應(yīng)立即予以制止。

  3.對進入校園的人員,如果發(fā)現(xiàn)其行為不端或情緒異常、激動,不管是學(xué)生家長還是來校辦事人員,當(dāng)時人都要及時報告學(xué)校突發(fā)事件應(yīng)急處置小組,隨時掌握其活動情況,必要時要強行逐出校園(包括無理滋事的學(xué)生家長)。

  4.發(fā)現(xiàn)不法分子侵入校園,應(yīng)立即報110及派出所執(zhí)勤點民警和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)。門衛(wèi)應(yīng)備有關(guān)部門及領(lǐng)導(dǎo)的通訊號碼。

  5.班主任要加強對學(xué)生的日常安全教育和防范知識培訓(xùn),提高學(xué)生的自我防范意識和保護能力;要加大管制刀具和危險器具的排查、監(jiān)管力度,堅決禁止危險器具進入校園;要特別教育學(xué)生一旦發(fā)現(xiàn)可疑人員或不法分子非法侵入校園應(yīng)及時報告(報警),而且要沉著冷靜,遇險不慌,尋求救助,及時避險。

  五、突發(fā)緊急事件的'應(yīng)急處置。

  學(xué)校一旦發(fā)生或出現(xiàn)不法分子侵入校園滋事等突發(fā)事件,應(yīng)急處置小組要立即承擔(dān)起安全防衛(wèi)的職責(zé),所有保安人員要奮不顧身,迅速出擊,及時、有效地控制局面,及時按響一鍵報警裝置報警,撥打利群社區(qū)保安處長電話就行救助,為警方到來贏得時間。同時,身處其境的黨員、干部及教師也要挺身而出,積極與不法分子展開斗爭,全力保護學(xué)生不受侵害,學(xué)校財產(chǎn)不受損失。履行如下具體職責(zé):

  1.學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)迅速調(diào)配各種力量,有效制止不法侵害事件的發(fā)生、蔓延,同時緊急部署將學(xué)生撤離到安全地方。

  具體做法如下:

 。1)事故現(xiàn)場的教師邊指揮學(xué)生進行緊急集結(jié)疏散,一邊以最快的速度將發(fā)生事故信息傳遞到指揮機構(gòu)。

 。2)指揮機構(gòu)人員馬上按工作職責(zé)到現(xiàn)場指揮全校師生進行緊急疏散,具體如下:

 、倮眯@音響系統(tǒng),馬上發(fā)出緊急集合信號。 ②用音響設(shè)備和手提式喇叭進行現(xiàn)場指揮疏散。 ③各級部主任、各班主任、上課教師立即到班級指揮學(xué)生按一樓、二樓、三樓、四樓的順序進行疏散。

 、苁枭⒌攸c一般以學(xué)校操場為集結(jié)點,若遇緊急情況,直接疏散出校門。

  2.及時向校長匯報,并按校長指示做好眼前工作。

  3.控制現(xiàn)場,維護秩序,防止發(fā)生混亂局面;救護受傷人員,組織力量送傷病員到醫(yī)院救治。

  4.盡早向知情者、見證人調(diào)查事故起因,掌握好事故的第一手資料。

  5.接待家長,做好情況解釋說明及思想疏導(dǎo)工作,安撫家長情緒;

  六、學(xué)校安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員要盡速到達(dá)現(xiàn)場,并及時做好如下工作。

  1.了解和掌握事故情況,控制局面,阻止事態(tài)發(fā)展,并研究事故處理的具體策略。

  2.在第一時間向上級有關(guān)部門報告情況。

  3.組織力量并全程指揮其他各職能人員投入工作。

  4.密切配合公安、醫(yī)療等機構(gòu)對事故進行處理。

  5.認(rèn)真執(zhí)行上級教育行政部門和部門的有關(guān)指示。

  6.負(fù)責(zé)事故的調(diào)查、分析和處理,查找原因和落實責(zé)任。

  七、注意事項

  1.各部門領(lǐng)導(dǎo)遇事一定要冷靜,果斷采取措施。

  2.處理的原則是:迅速平息、減輕傷亡、保護學(xué)生、控制事態(tài)。

  3.嚴(yán)格控制社會閑雜人員和家長進入校園。

  八、日常教育和措施。

  1.加強師生的日常安全、行為規(guī)范、法制教育,增強師生的自我防范意識、自我防范能力和自救能力。

  2.適時進行意外事故緊急撤離演習(xí),提高學(xué)校發(fā)生意外事故時的應(yīng)對能力。

關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案 篇18

  一、總則

  (一)編制目的。為最大限度地預(yù)防和減少道路交通事故,保障人民生命財產(chǎn)安全,確保道路交通安全暢通,制訂本預(yù)案。

  (二)編制依據(jù)。根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》,《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國公路法》,《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等相關(guān)法律法規(guī)。

 。ㄈ┻m用范圍。本預(yù)案適用于我鎮(zhèn)行政區(qū)城內(nèi)因惡劣天氣、道路通行條件缺失、運輸危險化學(xué)品發(fā)生危險等嚴(yán)重影響道路交通安全的情形發(fā)生時的應(yīng)急處置。

 。ㄋ模┦录旨。根據(jù)道路交通安全事故嚴(yán)重程度、涉及范圍等,劃分為特別重大道路交通安全事故(級)、重大道路交通安全事故(1級)、較大道路交通安全事故(級)和一般道路交通安全事故(N級)四級。

  1級(特別重大)道路交通安全事故包括:一次死亡30人以上或者重傷100人以上的道路交通安全事故。

  11級(重大)道路交通安全事故包括:造成一次死它10人以上30人以下或者重傷50人以上100人以下的道路交通安全事故。

  Ⅲ級(較大)道路交通安全事包括:造成一次死亡3人以上10人以下或者重傷10人以上50人以下的道路交通安全事故。

  IV級(一般)道路交通安全事故包括:造成一次死亡3人以下或者重傷10人以下的道路交通安全事故。

  二、組織指揮機構(gòu)及職責(zé)

  (一)應(yīng)急指揮機構(gòu)

  成立“鎮(zhèn)道路交通安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組”(以下簡稱“應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組”)。

  應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室(以下簡稱“領(lǐng)導(dǎo)組辦公室”),辦公室設(shè)在鎮(zhèn)應(yīng)急辦,由楊靖負(fù)責(zé)具體辦公。

  (二)職責(zé)

  應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組:負(fù)責(zé)對緊急情況下的全鎮(zhèn)交通安全工作統(tǒng)一部署、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),作出應(yīng)急處置決策。

  領(lǐng)導(dǎo)組辦公室:負(fù)責(zé)及時收集相關(guān)信息,分析研判道路交通安全形勢,提出啟動應(yīng)急預(yù)案的建議;組織應(yīng)急預(yù)案的日常演練;領(lǐng)導(dǎo)組啟動應(yīng)急響應(yīng)后,及時組織、協(xié)調(diào)有關(guān)部門按照既定預(yù)案處置;完成領(lǐng)導(dǎo)組交辦的其他任務(wù)。

  黨政辦:負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)、協(xié)調(diào)各新聞煤體“優(yōu)先、快速、免費”發(fā)布道路交通安全預(yù)警信息,報道應(yīng)急工作,并及時跟蹤、更新。

  應(yīng)急辦:負(fù)責(zé)調(diào)集、保障受困、遇阻人員生活所需救急物資,努力解決滯留人員的生活問題,保證其基本生活需求。

  負(fù)責(zé)及時清理管轄范圍內(nèi)的縣鎮(zhèn)公路冰、雪、積水等,組織公路搶修及保通工作;對事故多發(fā)路段和危險路段及時整改,消除道路安全隱患;組織、協(xié)調(diào)緊急物資和應(yīng)急人員的運輸工作,負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與其他運輸方式的聯(lián)運工作;負(fù)責(zé)對危險化學(xué)品運輸過程中發(fā)生泄漏等影響道路交通安全的應(yīng)急處置。監(jiān)督檢查營運客車禁止通行路段執(zhí)行情況和菅運客車規(guī)范營運情況;牽頭對運輸企業(yè)及時啟動應(yīng)急預(yù)案進行監(jiān)管。

  財政所:負(fù)責(zé)道路交通安全應(yīng)急處置經(jīng)費的保障工作

  國土所:負(fù)責(zé)地質(zhì)災(zāi)害的應(yīng)急調(diào)查、災(zāi)情分析、趨勢預(yù)測、災(zāi)情速報,指導(dǎo)建設(shè)地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急治理理工程;配合交通中隊監(jiān)測自然地質(zhì)災(zāi)害及次生地質(zhì)災(zāi)害對道路交通安全影響程度、范圍、時間,提出短期、中長期的防控、減輕及解決等建議。

  衛(wèi)生院:負(fù)責(zé)醫(yī)療衛(wèi)生保障工作,組織醫(yī)療衛(wèi)生人員做好傷員救治和衛(wèi)生防疫等工作,負(fù)責(zé)監(jiān)測環(huán)境污染對道路交通安全的影響,并提供可能誘發(fā)次生環(huán)境污染事故的防控建議,協(xié)助有關(guān)部門做好污染善后處置工作。

  派出所:負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)律師、人民調(diào)解組織、基層司法行政機關(guān)參與交通事故的調(diào)處。

  三、監(jiān)測預(yù)警

  (一)信息監(jiān)測

  鎮(zhèn)應(yīng)急辦定期研究道路交通安全事故工作,加強安全生產(chǎn)的宣傳教育,做到警鐘長鳴,防患于未然,堅持“早發(fā)現(xiàn)、早報告早處理以及邊查邊改”的原則,加強日常監(jiān)督檢查,對存在隱患及時解決,對存在有重大隱患并可能造成嚴(yán)重后果的路段進行關(guān)閉通行,提出專項整頓方案,杜絕不安全事故發(fā)生。

  相關(guān)部門專業(yè)技術(shù)人員要經(jīng)常深入路段進行監(jiān)測,若發(fā)現(xiàn)有不安全事故苗頭發(fā)生,不得報、緩報、謊報,并立即在第一時間內(nèi)向應(yīng)急指揮部辦公室報告,報告要準(zhǔn)確,電話告知時間、地點及事故大小程度,應(yīng)急指揮部辦公室接到報警后,按照事故的報告規(guī)定及時上報縣應(yīng)急指揮部。

 。ǘ╊A(yù)警發(fā)布

  鎮(zhèn)黨政辦根據(jù)對道路交通安全事故信息的監(jiān)測分析結(jié)果,按照交通事故的分類分級及處置規(guī)定,依托指揮中心應(yīng)急平臺,報請本級應(yīng)急指揮部進行紅色(Ⅰ級)、橙色(Ⅱ級)黃色(Ⅲ級)和藍(lán)色(V級)預(yù)警。

 。ㄈ╊A(yù)警措施

  道路交通重大安全事故發(fā)生后,事故方除應(yīng)立即撥打110、119、120求助外,還應(yīng)向縣道路交通安全事故應(yīng)急指揮部辦公室報告,同時組織相關(guān)人員進入搶險狀態(tài),并維持好事故現(xiàn)場,做好疏散工作。

  四、信息報告

  派出所或交警中隊接到可能發(fā)生或者已經(jīng)發(fā)生Ⅲ級或Ⅲ級以上級別道路交通安全事故的報警后,在立即報告鎮(zhèn)人民政府的同時報告縣公安局指揮中心;縣公安局和鎮(zhèn)人民政府接到報告后,應(yīng)在事件發(fā)生后2小時內(nèi)向縣應(yīng)急指揮部報告,縣應(yīng)急指揮部應(yīng)立即報告縣應(yīng)急委員會。需報告上級機關(guān)的,相關(guān)單位在規(guī)定時間內(nèi)上報。應(yīng)急處置過程中,在第一時間續(xù)報有關(guān)情況。

  報告內(nèi)容主要包括:報告單位、報告人聯(lián)系人和聯(lián)系方式;報告時間;事故發(fā)生的時間、地點和現(xiàn)場情況;事故的簡要經(jīng)過人員傷亡和財產(chǎn)損失情況的初步估計;事故原因的初步分析;事故發(fā)生后已經(jīng)采取的措施、效果及下一步工作方業(yè);其它需要報告的事項。

  五、應(yīng)急響應(yīng)

  (一)響應(yīng)程序

  根據(jù)事故的等級標(biāo)準(zhǔn),分別啟動不同等級的預(yù)案。發(fā)生一般事故(V級),鎮(zhèn)人民政府及時啟動本單位應(yīng)急預(yù)案,并在1小時內(nèi)報告有關(guān)部門。

  發(fā)生較大事故(Ⅲ級),由鎮(zhèn)人民政府及時啟動本單位應(yīng)急預(yù)案,并在半小時內(nèi)上報,由縣應(yīng)急指揮部立即啟動預(yù)案,1小時內(nèi)逐級上報縣人民政府,由縣突發(fā)公共事件應(yīng)急委員會決定啟動相應(yīng)級別的預(yù)案。

  發(fā)生特別重大(1級)、重大事故(Ⅱ級),由鎮(zhèn)人民政府及時啟動本單位應(yīng)急預(yù)案,在半小時內(nèi)逐級上報至縣人民政府,并立即啟動相應(yīng)級別的應(yīng)急預(yù)案,由縣人民政府再向上級報告,請求救援。

 。ǘ┨幹么胧

  鎮(zhèn)應(yīng)急指揮部在接到鎮(zhèn)應(yīng)急委員會關(guān)于啟動處置道路交通安全事故預(yù)案的指令后,應(yīng)通過鎮(zhèn)應(yīng)急指揮部辦公室向應(yīng)急成員單位發(fā)出啟動預(yù)案的命令,成立現(xiàn)場應(yīng)急指揮部,快速、有效、全面地進行應(yīng)急處置。

  迅速成立現(xiàn)場指揮部,劃定警戒區(qū)和疏散區(qū),指揮現(xiàn)場處置組、傷員搶救組快速搶救受傷和受困人員,交通管制組、后勤保障組、治安管控組快速進行事故現(xiàn)場周邊人員的散和警戒。

  應(yīng)急指揮部根據(jù)事態(tài)的發(fā)展及時報告縣應(yīng)急委員會,報請啟動處置安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急處置預(yù)案等應(yīng)急處置措施,進行事態(tài)的控制和險情的排除。

  應(yīng)急指揮部根據(jù)應(yīng)急處置的實際需要,調(diào)今應(yīng)急指揮部各成員單位依照各自職責(zé)參與應(yīng)急處置。

  應(yīng)急指揮部及時向縣應(yīng)急委員會匯報應(yīng)急處置的進展情況,執(zhí)行縣應(yīng)急委員會的應(yīng)急急處置指令。

  (三)應(yīng)急終止

  交通事故應(yīng)急處置工作完成后,派出所、安辦、交警中隊等部門對事故進行分析評估,提出結(jié)東應(yīng)急狀態(tài)的建議,報鎮(zhèn)應(yīng)急委員會決定,并撒銷現(xiàn)場應(yīng)急指揮機構(gòu)。

  宣布應(yīng)急狀態(tài)結(jié)束后,鎮(zhèn)應(yīng)急處置成員單位和相關(guān)的部門單位應(yīng)按照處置交通事故應(yīng)急預(yù)案的要求,及時補充應(yīng)急放援物資和設(shè)備,重新回到應(yīng)急準(zhǔn)備狀態(tài)。

  六、后期處理

  (一)調(diào)查處理

  鎮(zhèn)黨政辦、派出所、應(yīng)急辦等單位,及時進行調(diào)查統(tǒng)計道路交通安全事故的影響范圍和受災(zāi)程度,評估、核實道路交通安全事故所造成的損失情況,報縣應(yīng)急急委員會、市應(yīng)急指揮部和相關(guān)部門,并按規(guī)定向社會公布,調(diào)查報告的主要內(nèi)容包括:道路交通安全事故的基本事實;事故發(fā)生后接警、出警及組織施救、現(xiàn)場處置情況;道路交通安全事故的直接原因;肇事和受損機動車駕駛?cè)说幕厩闆r;事和受損機動車的情況;交通事故責(zé)任認(rèn)定;道路交通安全事故的間接原因及交通安全管理各環(huán)節(jié)存在的問題;對交通事行為人、相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人追究刑事或黨紀(jì)、政紀(jì)責(zé)任的情況以及整改措施。

 。ǘ┥坪蠊ぷ

  1.衛(wèi)生部門做好受傷人員的救護工作,民政等有關(guān)部門做好喪葬撫恤工作。

  2.由經(jīng)辦機構(gòu)及時歸還征用的物資、設(shè)施、設(shè)備或占用的房屋、土地;不能及時歸還或者造成損壞的,應(yīng)當(dāng)依照國家規(guī)定子以補償。

  3.參加應(yīng)急救援工作導(dǎo)致傷殘或者死亡的,其撫恤事宜按國家有關(guān)規(guī)定辦理。

 。ㄈ┴(zé)任與獎懲

  道路交通安全主管機構(gòu)和事發(fā)單位由于玩忽職守,導(dǎo)致漏報、遲報、謊報、嗬報,致使國家利益和人民生命財產(chǎn)遭受重大損失的,依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)追究相關(guān)責(zé)任。

  道路交通安全事故發(fā)生后,有關(guān)部門拒不履行本預(yù)案規(guī)定應(yīng)急處置職責(zé),或者拒不配合并阻礙、延誤道路交通安全事故預(yù)。

  信息傳送或應(yīng)急處置行動,致使國家利益和人民生命財產(chǎn)遭受重大損失的,依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī),追究當(dāng)事人責(zé)任;構(gòu)成犯罪的,依法追究其刑事責(zé)任。

  對在參加道路交通安全事故應(yīng)急工作中做出突出貢獻的單位和個人,按照國家有關(guān)規(guī)定給予表彰和獎勵。對因參與道路交通安全事故應(yīng)急工作致傷、致殘、犧牲的人員,按照國家有關(guān)規(guī)定,給子相應(yīng)的補助和撫恤。

  七、附則

 。ㄒ唬┍绢A(yù)案是瓦室鎮(zhèn)人民政府進行道路交通安全事故應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)的工作文件,各部門應(yīng)遵照執(zhí)行。

 。ǘ┍绢A(yù)案自發(fā)布之日起實施。

 。ㄈ┍绢A(yù)案鎮(zhèn)應(yīng)急辦負(fù)責(zé)解釋。

關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案 篇19

  一、指導(dǎo)思想

  堅持安全第一、預(yù)防為主的安全工作方針,認(rèn)真落實上級關(guān)于開展全國交通安全反思日主題教育活動的通知精神,以20__年4月30日全國交通安全日反思日為契機,請各校(園)圍繞交通安全防范養(yǎng)成教育為主線,深入開展交通安全宣傳教育活動,增強師生安全觀念意識,促進學(xué)生學(xué)習(xí)和掌握交通安全知識,養(yǎng)成交通安全文明習(xí)慣,提高安全防護自救能力,維護學(xué)校和諧穩(wěn)定。

  二、組織領(lǐng)導(dǎo)

  組長:施玉霞

  副組長:杜祥 趙婕妤 焦明秀

  三、活動時間

  20xx.4.28——4.30

  四、活動內(nèi)容

  1、氛圍創(chuàng)設(shè):

 。1)在校門口電子屏上滾動播出交通安全教育知識和宣傳標(biāo)語,構(gòu)建濃烈的校園交通安全宣傳教育氛圍,強化交通安全提示、警醒和教育作用。

 。2)利用集體晨會進行以交通安全教育為主題的講話。號召廣大師生增強自我防范能力,提高交通法制觀念,養(yǎng)成良好的交通文明行為;

  2、組織活動

 。1)法制副校長開展講座。

 。2)發(fā)放一次告家長書,發(fā)動家長每天上下班也能做到文明交通。

  (3)出一期安全手抄報,并進行校內(nèi)展覽。

  五、活動要求

  學(xué)校相關(guān)部門和教師要相互支持,協(xié)作配合,將相關(guān)活動落到實處。

  【附件】安全常識

  一,交通信號燈的判斷:

  在繁忙的十字路口,四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈,它是不出聲的交通警。紅綠燈是國際統(tǒng)一的交通信號燈。紅燈是停止信號,綠燈是通行信號。交叉路口,幾個方向來的車都匯集在這兒,有的要直行,有的要拐彎,到底讓誰先走,這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮,行或左轉(zhuǎn)彎,在不礙行人和車輛情況下,允許車輛右轉(zhuǎn)彎;綠燈亮,準(zhǔn)許車輛直行或轉(zhuǎn)彎;黃燈亮,停在路口停止線或人行橫道線以內(nèi),已經(jīng)繼續(xù)通行;黃燈閃爍時,警告車輛注意安全。

  二,交通標(biāo)線的判斷:

  馬路上,用漆劃的各種各樣顏色線條是交通標(biāo)線。道路中間長長的黃色或白色直線,叫車道中心線。它是用來分隔來往車輛,使它們互不干擾。中心線兩側(cè)的白色虛線,叫車道分界線,它規(guī)定機動車在機動車道上行駛。非機動車在非機動車道上行駛。在路口四周有一根白線是停止線。紅燈亮?xí)r,各種車輛應(yīng)該停在這條線內(nèi)。馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是人行橫道線。行人在這里過馬路比較安全。

  三,如何安全走路:

  走路,誰不會呢?其實不然。如果我們不注意交通安全,走路也闖禍。因此,我們上學(xué)讀書、放學(xué)回家、節(jié)假日外出時,走在人來車往的交通繁忙的道路上,要遵守交通規(guī)則,增強自我保護意識。我們走路要走在人行道上。在沒有人行道的地方,應(yīng)靠道路右邊行走。走路時,思想要集中,不要東張西望,不能一邊走一邊玩耍,不能一邊走路一邊看書,不能三五成群并排行走,不要亂馬路,更不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風(fēng)箏、做游戲。一旦被來往車輛撞倒,后果非常嚴(yán)重。

關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案 篇20

  一、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組

  組長:

  副組長:

  成員:

  二、安全工作措施

  加強管理

  1、建立在開學(xué)初和節(jié)假日前集中對同學(xué)進行交通安全教育制度。

  2、建立路隊制度。結(jié)合學(xué)校實際狀況放學(xué)統(tǒng)一排隊,在路上要求同學(xué)靠右邊行走,確保安全。

  3、值班人員要按時到崗,在同學(xué)集中上下學(xué)的時段,維護好校門前道路交通秩序,以確保同學(xué)人身安全。

  4、遇到雨雪天氣時應(yīng)提前通知各班級同學(xué)提前放學(xué)或者延遲上學(xué),并在大門口引導(dǎo)同學(xué)安全離開學(xué)校。

  5、要對校內(nèi)周邊安全隱患準(zhǔn)時進行排查,發(fā)覺問題馬上上報,準(zhǔn)時整改。

  6、在距離學(xué)?隙ň嚯x的位置設(shè)立“前方有學(xué)校車輛慢行”等警示牌,提示司機減速慢行,留意過往同學(xué),避開交通事故發(fā)生。

  加強教育

  1、學(xué)校通過舉辦交通安全展覽、安全出行班會等活動,讓同學(xué)了解交通法規(guī)和可能存在的交通安全隱患,知道發(fā)生交通安全事故的規(guī)律,提高防范意識,科學(xué)削減事故的發(fā)生。

  2、要利用家長會、電話等方式樂觀與家長溝通,請家長和學(xué)校共同做好同學(xué)的交通安全教育工作。提示同學(xué)在上下學(xué)路上留意交通安全,不要讓孩子過早到校,不要在公路上追趕打鬧,不要斜穿公路,避開上下學(xué)途中交通事故發(fā)生。

  三、事故發(fā)生后應(yīng)實行的`措施

  1、快速啟動《學(xué)校交通事故應(yīng)急預(yù)案》。馬上撥打電話120,懇求急救中心搶救傷員。同時撥打110電話懇求交管部門處理事故。

  2、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)如在現(xiàn)場要快速報告上級領(lǐng)導(dǎo)部門;如不在現(xiàn)場,在向上級報告的同時,要快速趕到現(xiàn)場。

  3、要盡快實行科學(xué)措施搶救傷員。對傷口大量出血的傷員可立即用手捂住出血處;對骨折的傷員,不要移動骨折部位,應(yīng)等待搶救人員進行處理。

  4、要維護現(xiàn)場秩序,記錄肇事車輛車牌號碼,等待交管部門處理。

  5、做好傷亡同學(xué)家長的工作、保險理賠以及幫助交管部門做好事故調(diào)查處理工作等。

  6、未盡事宜,以緊急通知為準(zhǔn)。

關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案 篇21

  為切實做好我省春運及節(jié)假日(指元旦、春節(jié)、清明、“五一”、端午、中秋、“十一”等法定節(jié)假日,下同)期間高速公路保暢通保安全工作,提高人民群眾出行滿意度,特制定本方案。

  一、工作目標(biāo)

  保障春運及節(jié)假日期間全省高速公路運行平穩(wěn)安全暢通,為人民群眾度過歡樂祥和的節(jié)假日營造良好交通環(huán)境。

  二、主要任務(wù)

 。ㄒ唬┘訌娫搭^治理。

  1.加強隱患排查整治。全面開展隱患排查整治,重點排查高速路面、橋隧、互通、邊坡等基礎(chǔ)設(shè)施情況,監(jiān)控、通信、指揮調(diào)度等各類系統(tǒng)運行情況,服務(wù)區(qū)和收費站的管理服務(wù)情況等,春運及節(jié)假日前1周完成隱患排查,并及時消除各類隱患。(責(zé)任單位:省交通運輸廳、省公安廳、各收費公路經(jīng)營主體,各市、縣人民政府)

  2.統(tǒng)籌安排道路施工。春運及節(jié)假日期間,除因道路及設(shè)施突發(fā)性損毀需要進行搶修施工的,一律不安排高速公路施工作業(yè)。已經(jīng)開工的,春運及節(jié)假日前一天暫停施工,采取增設(shè)交通警告標(biāo)志、安排臨時通行便道等應(yīng)急措施,最大限度提升路面通行能力。(責(zé)任單位:省交通運輸廳、各收費公路經(jīng)營主體)

 。ǘ┘訌姲踩芾。

  3.加強運輸安全監(jiān)管。采取明查暗訪、“四不兩直”等方式,開展運輸企業(yè)和車輛管理安全大檢查。全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,加強運輸企業(yè)和車輛管理,重點加強“兩客一危”運輸企業(yè)監(jiān)管,嚴(yán)格執(zhí)行出站檢查、營運客車安全例檢、危險品查堵等制度和措施;認(rèn)真落實《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》,切實發(fā)揮道路運輸衛(wèi)星定位系統(tǒng)的安全監(jiān)管作用,保障運輸安全。(責(zé)任單位:省交通運輸廳、省公安廳、省安全監(jiān)管局,各市、縣人民政府)

  4.加強路面安全監(jiān)管。科學(xué)組織警力和人員,加大路面巡查頻率,駐點實時管控重點路段、事故多發(fā)節(jié)點。嚴(yán)格落實交警執(zhí)法站檢查登記等制度,嚴(yán)查重處超速、超員、超限、超載、疲勞駕駛、酒駕、大車占道、占用應(yīng)急車道等交通違法行為,嚴(yán)禁沒有實行接駁運輸?shù)拈L途客運車輛(含旅游車輛)凌晨2時至5時運行。(責(zé)任單位:省公安廳、省交通運輸廳、各收費公路經(jīng)營主體)

  (三)加強預(yù)警調(diào)度。

  5.強化值班和信息報告。加強值守工作,嚴(yán)格落實值班工作等制度。嚴(yán)格執(zhí)行《安徽省高速公路交通運行與阻斷事件報送管理辦法》,及時準(zhǔn)確報送高速公路運行信息。較大及以上突發(fā)事件及嚴(yán)重?fù)矶掳l(fā)生后,力爭30分鐘內(nèi)向省政府總值班室報告;省路警聯(lián)合指揮中心編制高速路網(wǎng)運行專報,實行日報告制度。(責(zé)任單位:省交通運輸廳、省公安廳、各收費公路經(jīng)營主體,各市、縣人民政府)

  6.加強視頻監(jiān)控。利用現(xiàn)有視頻監(jiān)控系統(tǒng),實行24小時不間斷巡檢。加強重點路段、重要景區(qū)、主要收費站等關(guān)鍵節(jié)點的監(jiān)測監(jiān)控,及時發(fā)現(xiàn)和處置各類隱患和擁堵。各相關(guān)單位視頻監(jiān)控系統(tǒng)要及時接入省路警聯(lián)合指揮中心指揮系統(tǒng),共享監(jiān)控資源,提升服務(wù)水平。(責(zé)任單位:省交通運輸廳、省公安廳、各收費公路經(jīng)營主體)

  7.強化預(yù)警防范。加強高速公路運行信息互通共享,科學(xué)分析評估道路運行態(tài)勢,及時通報情況,通過新聞媒體、網(wǎng)絡(luò)平臺、省突發(fā)事件預(yù)警信息發(fā)布系統(tǒng)等發(fā)布預(yù)警信息。加強氣象監(jiān)測,及時準(zhǔn)確發(fā)布預(yù)報預(yù)警,落實好防范措施;對影響道路出行的災(zāi)害性天氣,氣象部門提前3天向交通、公安等單位預(yù)報。(責(zé)任單位:省交通運輸廳、省公安廳、省氣象局、各收費公路經(jīng)營主體,各市、縣人民政府)

  8.強化引導(dǎo)分流。各收費公路經(jīng)營主體在嚴(yán)重?fù)矶侣范蔚那爸脜^(qū)域,利用電子指示牌、情報板及臨時交通引導(dǎo)標(biāo)志等,滾動發(fā)布路況動態(tài)、擁堵處置及繞行提示等信息。省公安部門會同路政、收費公路經(jīng)營主體及市、縣人民政府,科學(xué)制定重要擁堵路段干線公路分流方案,相關(guān)方案及時通報省路警聯(lián)合指揮中心;視情及時啟動干線公路分流方案。(責(zé)任單位:省公安廳、省交通運輸廳、各收費公路經(jīng)營主體)

  (四)加強應(yīng)急處置。

  9.健全保暢通指揮協(xié)調(diào)機制。省政府成立高速公路保暢通保安全工作指揮部,由省政府主管交通工作的負(fù)責(zé)同志任指揮長,相關(guān)副秘書長及省交通運輸廳、省公安廳、省交控集團負(fù)責(zé)同志任副指揮長(其中省交通運輸廳主要負(fù)責(zé)人任常務(wù)副指揮長),省衛(wèi)生計生委、省安全監(jiān)管局、省氣象局、省政府應(yīng)急辦參加,指揮部辦公室設(shè)在省路警聯(lián)合指揮中心。春運及節(jié)假日期間,各副指揮長在崗帶班指揮協(xié)調(diào),負(fù)責(zé)解決各自職能范圍內(nèi)的問題;遇有重大問題,及時報請指揮長協(xié)調(diào)。各市也要建立相應(yīng)的指揮協(xié)調(diào)機制,指揮長及聯(lián)系人名單報省交通運輸廳、省公安廳及指揮部辦公室。(責(zé)任單位:省相關(guān)單位,各市、縣人民政府)

  10.強化應(yīng)急救援準(zhǔn)備。針對可能發(fā)生的極端惡劣天氣和重特大突發(fā)事件,配齊配強救援隊伍、專業(yè)設(shè)備和應(yīng)急物資。突出重點路段和關(guān)鍵節(jié)點,科學(xué)合理布控,確?焖僬{(diào)用、及時到位。省路警聯(lián)合指揮中心要加快事故車輛施救、事故快速處置、事故快速理賠、救援服務(wù)熱線、巡邏車輛調(diào)度、醫(yī)療救助等救援服務(wù)平臺整合,實現(xiàn)一體化救援,一站式服務(wù)。(責(zé)任單位:各收費公路經(jīng)營主體、省交通運輸廳、省公安廳、省衛(wèi)生計生委,各市、縣人民政府)

  11.提高輕微事故處置效率。健全輕微事故快速處置辦法,保險監(jiān)管部門指導(dǎo)保險企業(yè)簡化高速公路輕微交通事故理賠服務(wù)程序,建立健全輕微事故快速理賠機制,全面實行快清快撤快處快賠制度。(責(zé)任單位:省公安廳、安徽保監(jiān)局)

  12.加強重大阻斷現(xiàn)場處置。重特大突發(fā)事件和嚴(yán)重?fù)矶掳l(fā)生后,按程序迅速啟動應(yīng)急響應(yīng),省交通運輸廳、省公安廳等部門負(fù)責(zé)同志在省路警聯(lián)合指揮中心指揮調(diào)度,視情趕赴一線處置,并及時報告指揮長。市、縣人民政府負(fù)責(zé)同志要在第一時間趕到現(xiàn)場,組織開展相關(guān)處置工作。公安交警部門要加大擁堵路段管控,暢通救援通道。提高事故現(xiàn)場處置和清障效率,一般事故原則上公安交警處置時間不得超過30分鐘,收費公路經(jīng)營主體2個小時內(nèi)清障完畢;特殊情況及時報省路警聯(lián)合指揮中心協(xié)調(diào)調(diào)度。(責(zé)任單位:省交通運輸廳、省公安廳、各收費公路經(jīng)營主體,各市、縣人民政府)

  13.完善道口應(yīng)急通行政策。收費公路經(jīng)營主體要在各收費道口1000米處設(shè)置標(biāo)志,對收費道口擁堵達(dá)到1000米的,啟動應(yīng)急機制,收費道口自動免費放行;必要時省路警聯(lián)合指揮中心下達(dá)免費放行指令。(責(zé)任單位:各收費公路經(jīng)營主體、省交通運輸廳)

  14.提高收費通行效率。高速公路經(jīng)營主體要保障春運及節(jié)假日期間收費系統(tǒng)平穩(wěn)過渡,確保ETC車道正常運行。在車輛通行高峰時段,采取調(diào)整收費站上下行車道、實行便攜式快速收費等措施,改進收費服務(wù)。市、縣人民政府要加強高速出口以外區(qū)域的秩序維護,確保車輛快速通行。(責(zé)任單位:各收費公路經(jīng)營主體,各市、縣人民政府)

 。ㄎ澹┘訌姺⻊(wù)保障。

  15.動態(tài)發(fā)布出行信息。各相關(guān)單位按照職責(zé)分工,通過門戶網(wǎng)站、微信微博、新聞媒體、移動終端等載體,及時向社會發(fā)布路網(wǎng)交通運行及氣象等各類信息,引導(dǎo)公眾合理出行、有序分流、科學(xué)繞行。省路警聯(lián)合指揮中心及時歸集整理相關(guān)信息,及時向社會發(fā)布出行指南,動態(tài)發(fā)布出行信息。(責(zé)任單位:省公安廳、省交通運輸廳、省氣象局,各收費公路經(jīng)營主體)

  16.優(yōu)化民生出行服務(wù)。加大對服務(wù)區(qū)、收費站等物資供應(yīng)管理,重點保障燃油、飲水、食品、常用藥品等日常所需物品,提升車輛維修、停車管理等服務(wù),滿足公眾出行需求。一些重點服務(wù)區(qū)要配備必要的機動加油車輛,提高服務(wù)區(qū)加油效率,及時為途中缺油的機動車提供加油保障,全天候保障燃油供應(yīng)。(責(zé)任單位:各收費公路經(jīng)營主體)

  (六)加強宣傳引導(dǎo)。

  17.強化安全教育。認(rèn)真落實《安徽省道路交通安全公益性宣傳教育工作方案》,加強道路交通安全宣傳教育和預(yù)警提示工作;加強道路交通法律法規(guī)宣傳,切實增強機動車駕駛?cè)藛T的安全意識、文明意識、法治意識和風(fēng)險意識。(責(zé)任單位:省交通運輸廳、省公安廳等,各市、縣人民政府)

  18.強化輿論引導(dǎo)。引導(dǎo)各類新聞媒體加大宣傳力度,宣傳各級政府和相關(guān)單位保暢通、保安全的政策措施。廣泛宣傳道路交通安全理念、安全規(guī)則和安全常識,及時曝光交通違法行為和典型案例,增強警示效果。及時動態(tài)發(fā)布相關(guān)部門提供的出行信息。(責(zé)任單位:省委宣傳部,各市、縣人民政府)

  三、組織保障

  19.加強組織領(lǐng)導(dǎo)。各地各有關(guān)部門要切實加強對高速公路保暢通、保安全工作的領(lǐng)導(dǎo),實行包保責(zé)任制,明確責(zé)任單位和具體責(zé)任人,制定工作方案,細(xì)化工作措施,扎實推進工作落實。健全跨地區(qū)跨部門協(xié)調(diào)聯(lián)動機制,形成工作合力。各市、縣人民政府要落實屬地責(zé)任,積極開展轄區(qū)內(nèi)的高速公路應(yīng)急處置工作,全力保障高速公路安全暢通運行。

  20.加強督查落實。各地各有關(guān)部門要加強對春運及節(jié)假日期間高速公路保暢通、保安全工作的監(jiān)督檢查,切實加強工作指導(dǎo),狠抓工作落實。對因工作落實不到位造成嚴(yán)重后果的,省政府將予以通報,并依紀(jì)依規(guī)追究相關(guān)責(zé)任單位和人員的責(zé)任。

  普通公路保暢通保安全工作參照本方案執(zhí)行。各地各有關(guān)部門貫徹落實情況,于20__年1月10前報省指揮部辦公室(電話:0,傳真:,郵箱:)。

關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案 篇22

  為預(yù)防幼兒園學(xué)生可能發(fā)生的交通及其他安全事故,確保在第一時間內(nèi)做好搶救和消除隱患工作,確保學(xué)生安全。為積極策應(yīng)和協(xié)助其他學(xué)校的學(xué)生發(fā)生在我鎮(zhèn)范圍內(nèi)安全事故的搶救及協(xié)調(diào)工作,特制訂本方案。

  一、交通安全教育

 。ㄒ唬┙逃栽瓌t。

  1、經(jīng)常召開安全工作會議,不斷強化安全工作要求,使全體同志高度重視安全工作。

  2、建立健全安全工作制度,規(guī)范安全工作管理,使安全工作做到經(jīng);⒅贫然。

  3、堅持責(zé)任到人,強化安全督查。

 。ǘ╊A(yù)防性原則。

  堅持預(yù)防為主,防患于未然。一旦出現(xiàn)突發(fā)情況,即應(yīng)迅速啟動應(yīng)急預(yù)案,盡可能將損失和影響消除或降到最低程度。

  二、處理交通安全事故方案

  (一)報告。

  一旦出現(xiàn)交通安全事故,我園所有教職工均有權(quán)、有義務(wù)立即報告。一般情況報告程序:現(xiàn)場教師或知情教師在第一時間內(nèi),立即向?qū)W校交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長或組員報告情況。交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組的成員在第一時間內(nèi),立即向?qū)W校交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長報告情況。組長根據(jù)情況決定向上級及有關(guān)部門報告。

 。ǘ⿷(yīng)急工作分工:

  現(xiàn)場處理組: 。

  職責(zé)任務(wù):迅速處理現(xiàn)場情況。根據(jù)現(xiàn)場情況決定以下事宜:

  1、交警報告情況。

  2、向醫(yī)院要求,做好搶救準(zhǔn)備。

  3、向教育局、街道政府報告。

  4、向校內(nèi)發(fā)出指令。

  留校處理組: 。

  職責(zé)任務(wù):迅速做好了解情況、做好接應(yīng)工作。具體準(zhǔn)備工作:

  1、速查清乘車學(xué)生的人數(shù)、具體姓名、家庭地址、家長姓名。

  2、迅速通知應(yīng)急組及其他有關(guān)人員集中。

  3、根據(jù)現(xiàn)場處理組的指令,迅速落實醫(yī)院、車輛、及有關(guān)人員。

  三、其他

 。ㄒ唬┌l(fā)生事故后,應(yīng)及時向總指揮(法人)匯報,不遲報瞞報。

  (二)對未能盡責(zé)而發(fā)生責(zé)任事故的有關(guān)人員,學(xué)校將給予批評教育和酌情給予相應(yīng)的處罰。

關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案 篇23

  為進一步做好交通安全管理工作,有效預(yù)防和減少重特大交通事故,保障廣大人民群眾出行安全,針對雨、雪、霧等氣候條件及重特大交通事故發(fā)生等對交通安全的不利因素,為防止道路交通事故發(fā)生,確保全市道路交通安全、有序、暢通,結(jié)合我市實際情況,特制定本預(yù)案。

  一、指導(dǎo)思想

  緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”這一中心任務(wù),牢固樹立立警為公、執(zhí)法為民的思想,本著對國家和人民群眾高度負(fù)責(zé)的精神,充分發(fā)揮公安機關(guān)交通管理部門的職能作用,做到精心組織、周密部署、統(tǒng)一指揮、整體聯(lián)動、反應(yīng)迅速,進一步加強道路交通安全管理工作,為維護社會穩(wěn)定,確保我市道路交通安全暢通。

  二、組織領(lǐng)導(dǎo)

  為加強對道路交通安全應(yīng)急處置工作的領(lǐng)導(dǎo),市局成立應(yīng)急處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

  組長:高勤

  副組長:胡忠

  成員:王永松、季凱、范新亞、徐殿平、王國林

  領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在交通管理大隊,任志國任辦公室主任,具體負(fù)責(zé)道路交通安全應(yīng)急處置的組織、協(xié)調(diào)工作。

  三、處置分類

 。ㄒ唬┮驘o法抗拒的氣象災(zāi)害(雨、雪、霧、雹等)、水災(zāi)、地質(zhì)災(zāi)害、地震災(zāi)害等自然災(zāi)害引發(fā)的道路交通堵塞。

  (二)因道路交通事故、車輛故障引發(fā)的道路交通堵塞。

 。ㄈ┮虻缆肥┕さ纫l(fā)的道路交通阻堵塞。

 。ㄋ模┮蛞兹、易爆、放射、劇毒及腐蝕物質(zhì)泄露事故而引發(fā)的道路交通堵塞。

 。ㄎ澹┮蛲话l(fā)性事件、治安刑事案件引發(fā)的道路交通堵塞。

 。┢渌淮_定因素引發(fā)的道路突發(fā)事件。

  四、處置原則

  應(yīng)急處置總原則是:加強領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一協(xié)調(diào);快速反應(yīng)、果斷處置;確保安全、盡快通行;信息暢通、及時上報。

 。ㄒ唬┙y(tǒng)一指揮原則:在局應(yīng)急處置工作組的領(lǐng)導(dǎo)下,明確領(lǐng)導(dǎo)工作責(zé)任及相互補位措施,及時指揮啟動和終止工作預(yù)案,形成科學(xué)組織、迅速反應(yīng)的工作格局,最大限度縮短應(yīng)急反應(yīng)時間。

  (二)屬地管理原則:對已發(fā)生的道路交通突發(fā)事件,交管大隊要按照轄區(qū)劃分,迅速出警,了解情況,維護秩序,控制事態(tài),依法果斷處置。

 。ㄈ┫绕谔幹迷瓌t:交管大隊接指令趕赴現(xiàn)場后,立即按預(yù)案規(guī)定進行控制事態(tài)、保護現(xiàn)場、搶救傷員、維護秩序、開展疏導(dǎo)等先期處置工作,并及時上報情況。

 。ㄋ模┘皶r報告原則:現(xiàn)場應(yīng)急警力應(yīng)保持和上級及指揮部門的聯(lián)系,隨時將現(xiàn)場了解到的確切情況及時匯報給市局值班領(lǐng)導(dǎo),便于指揮機構(gòu)了解情況、把握戰(zhàn)機、果斷決策、正確指揮,并可根據(jù)實際情況和上級指令采取指揮疏導(dǎo)、分流改道、增援配合等后續(xù)措施,確保任務(wù)順利完成。

 。ㄎ澹┞(lián)勤聯(lián)動原則:各警種之間要主動溝通,相互配合,體現(xiàn)“一盤棋”思想,建立聯(lián)勤聯(lián)動機制。

  (六)教育疏導(dǎo)原則:因事件造成交通堵塞時,按照可散不可聚的要求,維護現(xiàn)場交通秩序,配合相關(guān)部門耐心做好疏導(dǎo)教育工作,化解矛盾,平息事態(tài),恢復(fù)交通。

  五、處置內(nèi)容

 。ㄒ唬┯鰺o法抗拒的氣象災(zāi)害(雨、雪、霧、雹等)、水災(zāi)、地質(zhì)災(zāi)害、地震災(zāi)害等自然災(zāi)害引發(fā)的道路交通堵塞。迅速組織人員搶救遇險群眾,轉(zhuǎn)移財產(chǎn);疏導(dǎo)交通,維護好現(xiàn)場周圍道路交通秩序,指揮搶險救災(zāi)車輛優(yōu)先通行;采取臨時性交通管制措施,限制車輛、行人進入管制區(qū)域;在堵塞路段部署警力,加強巡邏管控,疏導(dǎo)交通;需要采取分流措施的,應(yīng)在分流地點和沿線部署警力視情實施遠(yuǎn)、近距離分流措施。

 。ǘ⿲ι襟w滑坡、道路塌陷造成交通堵塞的處置。遇有山體滑坡、道路塌陷造成交通堵塞的,要立即報告當(dāng)?shù)攸h委政府,同時通知交通、公路管理部門進行清理處置;組織民警指揮疏導(dǎo)交通,疏通搶險通道,確保指揮、救護、工程搶險車輛及人員、物資等順利進出現(xiàn)場。經(jīng)勘查,確定不會發(fā)生新的山體滑坡、道路塌陷,且具備通行條件的,要設(shè)置交通隔離設(shè)施,引導(dǎo)車輛安全通過;對山體滑坡、道路塌陷造成車輛無法通行的,要組織車隊通行備用路線。

 。ㄈ┮虻缆方煌ㄊ鹿省④囕v故障引發(fā)的道路交通堵塞。對責(zé)任明確、無人員傷亡、財產(chǎn)損失輕微的交通事故,一律采取簡易程序處理,立即撤除現(xiàn)場,恢復(fù)交通;對交通事故造成人員傷亡的,要及時搶救傷者,劃定事故現(xiàn)場警戒區(qū)域,疏散圍觀群眾,控制當(dāng)事人,快速勘查現(xiàn)場,迅速清理事故車輛,盡快恢復(fù)交通。

  (四)因道路施工等引發(fā)的道路交通阻堵塞。對未經(jīng)審批進行道路施工的,責(zé)令施工單位強制停止施工,恢復(fù)道路通行能力;對經(jīng)審批進行道路施工的,建議業(yè)主單位組織人員加強巡邏、守護等臨時性安全防范措施,或修建可供車輛雙向通行的便道,確保施工路段交通安全暢通。

 。ㄎ澹┮蛞兹肌⒁妆、放射、劇毒及腐蝕物質(zhì)泄露事故而引發(fā)的道路交通堵塞。迅速劃定現(xiàn)場警戒線,維護現(xiàn)場秩序,立即查明易燃、易爆、放射、劇毒及腐蝕物質(zhì)種類,是否發(fā)生泄漏、燃燒。造成泄漏、燃燒的,要依法進行交通管制,視情疏散群眾;立即報告當(dāng)?shù)攸h委政府,通知消防、安監(jiān)、急救、環(huán)保等部門趕赴現(xiàn)場處理;疏通救援車輛通道,確保救援車輛順利進出現(xiàn)場;對事故發(fā)生地段道路具備安全通行條件的,要設(shè)置交通安全標(biāo)志,引導(dǎo)車輛安全通過事故現(xiàn)場。

 。┮蛲话l(fā)性事件、治安刑事案件引發(fā)的道路交通堵塞。對發(fā)生的事件,要盡快了解涉路事件的原因、現(xiàn)場的基本情況以及影響交通的程度,報告當(dāng)?shù)卣蜕霞壒矙C關(guān);根據(jù)規(guī)模大小,群眾情緒、行為的激烈程度,設(shè)置警戒區(qū)域,實行區(qū)域性交通管制;疏導(dǎo)分流車輛,維持交通秩序;積極協(xié)助有關(guān)部門開展處置工作,防止事態(tài)擴大,人員疏散或離開路面后,迅速恢復(fù)道路交通。對發(fā)生的治安刑事案件,有條件進行先期處置的,可量力處置并及時通知治安、刑事部門迅速到達(dá)現(xiàn)場,并做好案件移交;不具備先期處置條件的,劃定警戒區(qū)域,維持現(xiàn)場秩序,等待治安、刑偵部門到達(dá)并做好現(xiàn)場勘查期間的秩序維護工作,根據(jù)現(xiàn)場情況采取相關(guān)道路管制措施。

 。ㄆ撸┢渌淮_定因素引發(fā)的道路交通堵塞。視具體情況采取相應(yīng)的道路交通管制措施。

  六、處置步驟

 。ㄒ唬┘訌娭笓],保證警力。遇突發(fā)事件造成道路交通堵塞的,交管大隊值班領(lǐng)導(dǎo)必須親臨一線指揮,加強路面管控,準(zhǔn)確掌握路面情況,及時啟動應(yīng)急處置預(yù)案,并向市局值班領(lǐng)導(dǎo)報告路況信息,同時將情況通報交通、路政、施救、醫(yī)療(急救)、消防等相關(guān)部門,請求協(xié)助做好實施相關(guān)預(yù)案的準(zhǔn)備工作。交管大隊除留少量值班、機動人員外,應(yīng)立即向主要路段增派警力,加強路面監(jiān)控和現(xiàn)場管理。

 。ǘ┘哟笱策,保障暢通。雪、霧天對道路交通安全通行造成影響時,堅持全警上路,加大對主要道路、路口、易堵路段和上下坡道、彎道及事故多發(fā)路(點)段的管理,逐層逐人落實崗位,及時指揮引導(dǎo)車輛通行,同時利用巡查車采取不間斷喊話鳴笛警示等方法,監(jiān)督提醒駕駛員保持安全行車速度,嚴(yán)禁車輛超速、超車及掉頭等現(xiàn)象。在路面有結(jié)冰的情況時與當(dāng)公路交通部門取得聯(lián)系,在結(jié)冰路面上拋撒消雪劑,督促檢查過往車輛安裝防滑設(shè)施,在遇有路面結(jié)冰嚴(yán)重車輛無法正常通行時,進行交通管制,提前分流車輛,以免發(fā)生交通堵塞,以最大限度減少交通事故發(fā)生。

 。ㄈ┳⒅匦麄鳎訌妳f(xié)作。在雨、雪、霧天氣及路面發(fā)生結(jié)冰的情況時,交管大隊要采取多種方式及時向公眾媒體通報路況信息,通過手機短信、廣播、電視、報紙等媒體多渠道、多層次發(fā)布冰雪霧天氣及交通事故造成國、省道交通堵塞、交警部門采取的交通管制措施、車輛繞行建議以及預(yù)計道路恢復(fù)通行時間等信息。并倡導(dǎo)駕駛?cè)思皶r了解掌握道路通行情況,選擇合適線路,盡量減少主要道路通行壓力。同時要加大與公路、交通等管理部門之間的溝通協(xié)作,形成良性互動的工作機制,確保道路交通安全。

 。ㄋ模┞访媸鹿,及時處置。交管大隊遇到或接到交通事故時,要及時進行處置,事故未造成交通中斷的,民警到達(dá)現(xiàn)場后,應(yīng)立即劃定警戒區(qū),控制交通肇事人,疏散無關(guān)人員,視情采取臨時性交通管制措施及其他控制措施,防止引發(fā)二次交通事故,并在警戒區(qū)外按照“遠(yuǎn)疏近密”的要求,從距來車方向200米以外開始放置發(fā)光或者反光錐筒、警告標(biāo)志、告示牌等。白天要指定交通警察負(fù)責(zé)警戒并指揮過往車輛減速、變更車道。夜間或者雨、雪、霧等能見度低于500米時,在距離現(xiàn)場來車方向500米至1000米外停放警車示警,打開警燈示警,放置發(fā)光或者反光錐筒、警告標(biāo)志、告示牌等。如事故造成交通受阻,應(yīng)在現(xiàn)場最后一輛被堵車輛后方200米外停放警車示警并設(shè)置專人實施預(yù)警,預(yù)警車輛和民警應(yīng)根據(jù)堵車情況持續(xù)向后移動,通過喊話和交通信號指揮后方來車減速并有序停放。對于事故嚴(yán)重的要及時通知路政、施救、消防、醫(yī)療(急救)等部門趕赴現(xiàn)場開展應(yīng)急救援,同時,應(yīng)確定專人負(fù)責(zé)應(yīng)急車道的管理,嚴(yán)禁車輛在應(yīng)急車道內(nèi)行駛、停放,以保證應(yīng)急車道暢通,并引導(dǎo)醫(yī)療、施救等車輛、人員順利出入事故現(xiàn)場,做好相關(guān)輔助性工作。在未恢復(fù)交通前,執(zhí)勤民警不能擅離現(xiàn)場。

  七、工作要求

  (一)提高思想認(rèn)識,落實工作責(zé)任。因各類因素造成道路交通堵塞的,交管大隊要迅速組織警力上路疏導(dǎo)交通,采取有效措施,以最快速度恢復(fù)交通,確保各項措施落到實處。

 。ǘ⿵娀策壒芸,掌握預(yù)警信息。交管大隊要通過多種渠道,全面獲取路段信息,掌握工作主動權(quán)。路面巡邏民警要認(rèn)真履行職責(zé),強化重點路段、重點時段的巡邏,及時發(fā)現(xiàn)突發(fā)情況,并及時報告。民協(xié)警要做好自身安全防范工作,配備必要的安全防護器材,加強安全教育,增強自我防范意識。

 。ㄈ┙⒙(lián)勤聯(lián)動,加強協(xié)作配合。要與應(yīng)急局、消防救援大隊、衛(wèi)健委、生態(tài)環(huán)境分局、民政局、科技局等部門建立應(yīng)急救援協(xié)調(diào)機制,突發(fā)事件發(fā)生后,要迅速組織搶救傷員,救助受困群眾。同時,要主動與公路管理部門以及相鄰國省道公安交通管理部門聯(lián)系,加強配合,信息互通,保證在道路發(fā)生交通堵塞時,及時有效的采取管制、疏導(dǎo)、分流等措施,確保道路安全、有序、暢通。城區(qū)、開發(fā)區(qū)中隊要成立不少于10人的小分隊,支援、配合其他部門應(yīng)對突發(fā)事件。

 。ㄋ模┍WC聯(lián)絡(luò)暢通,加強請示報告。交管大隊要實行24小時領(lǐng)導(dǎo)帶班值班制,隨時接警。完善各種工作制度、職責(zé)和運行機制,切實發(fā)揮值班室或指揮中心的指揮協(xié)調(diào)作用,準(zhǔn)確指導(dǎo)路面勤務(wù)。領(lǐng)導(dǎo)要保證聯(lián)絡(luò)暢通,值班人員嚴(yán)禁脫崗,值班民警和備勤民警手機須24小時保證聯(lián)系暢通。

關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案 篇24

  一、活動目的:

  為了加強學(xué)校的安全管理,增強學(xué)生的安全意識,提高學(xué)生自己防護能力,增強自己保護意識,使全校師生人人有安全意識,人人學(xué)會自救自護。

  二、演練時間、地點、內(nèi)容

  演練時間:

  地 點;營里鎮(zhèn)幼兒園

  內(nèi) 容:安全防火演練

  三、活動準(zhǔn)備:

  1、教師對學(xué)生傳授消防知識,增強安全意識,學(xué)會自救自護要領(lǐng)。

  2、汽油、木塊、滅火器、濕毛巾、手電筒。

  四、具體活動程序:

  1、召開全體教職員工的動員大會,提高認(rèn)識,增強安全意識。使學(xué)生了解防火常識,逃生辦法,自救自護的竅門

  2、布置演練的具體分工要求責(zé)任人,各負(fù)其責(zé)。

  3、下午演練時間鈴聲響起,疏散演練開始,全校師生在老師的疏散引導(dǎo)下快速撤離火場,向安全地帶疏散,要求學(xué)生在撤離時彎下腰,伏下身體,用濕毛巾捂住嘴,并在撤離時關(guān)緊教室的門、窗,用手電筒代替應(yīng)急燈從教室門口在最短的時間內(nèi)安全撤離。

  5、撤離現(xiàn)場后,校長講解消防知識、消防法規(guī)、火災(zāi)案例等。

  6、有教師表演油盆滅火,使師生懂得滅火器的使用方法及消防的小常識。

關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案 篇25

  為全面提高冬季道路交通安全,應(yīng)對惡劣天氣的應(yīng)急處理能力,保證全縣交通運輸在冰、雪、霧等惡劣天氣(以下統(tǒng)稱惡劣天氣)應(yīng)急工作安全、高效、有序進行,最大限度的預(yù)防和減輕惡劣天氣的影響,保障人民群眾安全出行。根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《國家突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案》結(jié)合我局實際,特制定本預(yù)案。

  一、基本原則

  統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé),部門分工、協(xié)調(diào)一致,最大限度地預(yù)防和減少惡劣天氣造成的人員傷亡和危害,各單位要落實責(zé)任,互相配合,形成應(yīng)急合力,共同做好惡劣天氣的應(yīng)急工作。要以科技為先導(dǎo),依靠科技手段,全面提高惡劣天氣的應(yīng)急工作的現(xiàn)代化水平,做到及時發(fā)現(xiàn)、預(yù)警、響應(yīng)和處置,同時,通過媒體,加強對天氣的預(yù)報工作,確保全縣交通運輸?shù)陌踩行颉?/p>

  二、適用范圍

  本預(yù)案所稱惡劣天氣,指受寒潮、低溫、大風(fēng)、冰雹、霜凍、大雪、大霧、強對流等,同時包括其次生、衍生惡劣天氣。

  本預(yù)案適用于惡劣天氣發(fā)生后,全縣交通運輸范圍內(nèi)的預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)、救災(zāi)等工作。

  三、應(yīng)急指揮體系及職責(zé)

  1、應(yīng)急組織機構(gòu)

  惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,由臨泉縣交通運輸局局長郭躍翔任組長,各二級機構(gòu)負(fù)責(zé)人為副組長,各有關(guān)單位負(fù)責(zé)人為成員,領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在縣交通運輸局安全辦。

  2、應(yīng)急組織機構(gòu)職責(zé)

  惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組(以下統(tǒng)稱領(lǐng)導(dǎo)小組)主要負(fù)責(zé)全縣交通運輸系統(tǒng)惡劣天氣的預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)和處置及救災(zāi)等工作的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮和協(xié)調(diào),指導(dǎo)開展惡劣天氣的應(yīng)急救援工作。

  惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室(以下統(tǒng)稱應(yīng)急辦公室)主要負(fù)責(zé)傳達(dá)惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組工作指令;具體協(xié)調(diào)處理惡劣天氣救援應(yīng)急工作中的`有關(guān)問題;組織各單位研究會商惡劣天氣發(fā)展趨勢;對惡劣天氣造成的損失及影響進行評估;適時對惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案進行修訂和完善;完成惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。

  四、預(yù)防預(yù)警機制

  1、應(yīng)急辦公室根據(jù)惡劣天氣預(yù)報、警報信息,對可能發(fā)生的惡劣天氣,立即進行相關(guān)工作部署,并上報縣局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組、縣政府辦公室和縣交通運輸局。

  2、領(lǐng)導(dǎo)小組對冰雪惡劣天氣信息進行分析評估,達(dá)到預(yù)警啟動級別的,應(yīng)及時發(fā)布啟動預(yù)警命令。

  3、局屬各單位應(yīng)按照惡劣天氣預(yù)警信號,積極采取措施防御和避免惡劣天氣可能造成的損失。

  4、應(yīng)急辦公室應(yīng)及時進行督促、檢查、指導(dǎo),確保本預(yù)案的順利實施。

  5、按照冰雪惡劣天氣的影響范圍、嚴(yán)重性和緊急程度,分為一般、較重、嚴(yán)重和特別嚴(yán)重四級,依次用藍(lán)色、黃色、橙色、紅色表示。

  五、應(yīng)急響應(yīng)

  一般級響應(yīng)(藍(lán)色)

  一般惡劣天氣發(fā)生后,積極做好應(yīng)急響應(yīng)工作,并將災(zāi)情和救災(zāi)工作情況及時上報縣政府。

  較大級響應(yīng)(黃色)

  較大惡劣天氣發(fā)生后,立即實行24小時主要負(fù)責(zé)人帶班值班制度,及時收集惡劣天氣的發(fā)展變化情況,做好應(yīng)急響應(yīng)工作,并將災(zāi)情和救災(zāi)工作情況及時上報縣政府和省交通運輸廳。

  重大級響應(yīng)(橙色)

  重大惡劣天氣發(fā)生后,領(lǐng)導(dǎo)小組迅速宣布進入重大級響應(yīng),立即實行24小時主要負(fù)責(zé)人帶班值班制度,做好搶險救災(zāi)工作,并將災(zāi)情和救災(zāi)工作情況上報縣政府和省交通運輸廳。

  特大級響應(yīng)(紅色)

  特大災(zāi)害發(fā)生后,領(lǐng)導(dǎo)小組,立即宣布進入特大級響應(yīng),全系統(tǒng)實行24小時主要負(fù)責(zé)人帶班值班制度,按照統(tǒng)一部署,做好搶險救災(zāi)工作,并將災(zāi)情和救災(zāi)情況上報縣政府和省交通運輸廳。

  六、應(yīng)急處置措施

  惡劣天氣發(fā)生后,領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)協(xié)調(diào)、指揮各單位和專業(yè)應(yīng)急隊伍及時開展應(yīng)急處置工作.各崗位應(yīng)急人員全部到位,實行24小時值班制度。

  1、對客運、危險品車輛實行臨時性管制措施

  為確保當(dāng)前天氣下的交通運輸安全,對全縣客運、危險品車輛實行停止發(fā)車的臨時性管制措施,為解決滯留人員、車輛的有關(guān)問題,采取以下應(yīng)對措施

  (1)道路客運站場停止發(fā)車期間實行兩個集中:所有客運車輛就地集中;所有駕駛員就地集中;由客運企業(yè)統(tǒng)一組織待命;

  (2)各客運站、場必須做好對旅客的宣傳解釋工作,保證旅客疏散有條不紊;對有旅客滯留的客運場站實行24小時開放、確保供水、供電、供暖,有條件的還應(yīng)保持飲食供應(yīng);同時和當(dāng)?shù)刂伟、衛(wèi)生部門積極配合,采取“防火、防盜、防搶”及“防疫病”等措施,確保治安、衛(wèi)生安全;

  (3)所有客運、貨運企業(yè)實行24小時值班,密切關(guān)注天氣情況和傳達(dá)上級的有關(guān)決定、加強與氣象、公路、交警部門信息溝通,及時掌握氣象變化情況、道路通行情況;

 。4)所有危險品運輸車輛在目前天氣情況下全部停運。為保障蔬菜、鮮果、肉類等重要物質(zhì)的運輸,普通貨物運輸車輛應(yīng)加強安全設(shè)施的配備,規(guī)范操作,確保運輸安全;

  2、旅游碼頭、渡口及船舶管理方面,采取以下應(yīng)對措施:

 。1)各水運公司、渡運公司、渡口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及時啟動應(yīng)急預(yù)案;

 。2)認(rèn)真做好旅游船停航和渡船停運工作,對乘客進行疏導(dǎo);

 。3) 各船舶公司、渡運公司安全管理人員做好停航、停運期間安全管理工作,鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府船舶安全管理員做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理工作,海事機構(gòu)履行監(jiān)管職責(zé),對重點水域、重點船舶加強監(jiān)控;

 。4)對拒不停運的公司和船員,采取堅決有效的管制措施;

  (5)密切關(guān)注天氣狀況,保持全天候通訊暢通

  3、農(nóng)村公路管理方面,采取以下應(yīng)對措施:

  (1)對農(nóng)村公路橋面結(jié)冰路段采取鋪撒工業(yè)鹽處理;

 。2)對危橋采取以下安全管理措施:

  一是派人值守和巡查,加強對過往車輛限載、限高、限寬的安全管理及監(jiān)督;二是對護欄缺失部分,派人駐守并增加警示標(biāo)志。

  4、工程建設(shè)施工現(xiàn)場管理方面,采取應(yīng)對措施:

  在惡劣天氣條件下,所有建筑施工作業(yè)一律停止,并對工程特殊重點部位進行保溫處理,確保建筑工程質(zhì)量安全。

  七、其他

  1、預(yù)案管理與更新

  本預(yù)案根據(jù)情況變化,由惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室組織修訂和完善。

  2、預(yù)案實施時間

  本預(yù)案自印發(fā)之日起實行。

關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案 篇26

  1.總則

  1.1編制目的

  有效預(yù)防水上交通安全事故的發(fā)生,及時控制和消除突發(fā)性事故,最大限度地減少事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟損失,維護水上交通安全秩序,保持社會政治大局穩(wěn)定。

  1.2編制依據(jù)

  《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》和《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》、《湖南省重大安全事故行政責(zé)任追究規(guī)定》等法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定。

  1.3適用范圍

  本預(yù)案適用于我縣行政區(qū)域內(nèi)重特大水上交通安全事故應(yīng)急救援工作。本預(yù)案所指的重特大水上交通事故是指一次死亡或失蹤3人以上的水上交通安全事故。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和縣直相關(guān)單位參照本預(yù)案分別制定水上交通安全事故應(yīng)急預(yù)案,適用于本鄉(xiāng)鎮(zhèn)或本單位一般交通安全事故應(yīng)急救援工作。

  1.4工作原則

  堅持以人為本和“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級管理,條塊結(jié)合,以塊為主,單位自救和社會救援相結(jié)合的原則,應(yīng)急救援體系力求職責(zé)明確,規(guī)范有序,功能全面,運轉(zhuǎn)高效。

  2.應(yīng)急指揮體系及職責(zé)

  縣人民政府設(shè)立水上交通安全事故應(yīng)急救援指揮機構(gòu),負(fù)責(zé)本行政區(qū)域的水上交通安全事故應(yīng)急處置工作。

  2.1應(yīng)急組織機構(gòu)

  設(shè)立桂陽縣水上交通安全事故應(yīng)急救援指揮部,由分管安全生產(chǎn)工作的副縣長任指揮長,分管交通工作的副縣長任副指揮長,縣政府辦、縣政府應(yīng)急辦、縣監(jiān)察局、縣交通運輸局、縣安監(jiān)局、縣公安局、縣民政局、縣財政局、縣衛(wèi)生局、縣水利局、縣人力資源與社會保障局、縣廣播電影電視局、縣地方海事處主要負(fù)責(zé)人為指揮部成員。

  縣水上交通安全事故應(yīng)急救援指揮部辦公室設(shè)在縣交通運輸局,由縣交通運輸局局長兼任辦公室主任。

  2.2應(yīng)急組織機構(gòu)職責(zé)

  2.2.1縣水上交通安全事故應(yīng)急指揮部

  統(tǒng)一組織,指揮協(xié)調(diào)全縣水上交通安全事故應(yīng)急救援工作;決定啟動《桂陽縣重特大水上交通安全事故應(yīng)急預(yù)案》并監(jiān)督實施;組織事故救護演練和技術(shù)比武;公布水上交通事故救援等有關(guān)情況。

  2.2.2縣水上交通安全事故應(yīng)急指揮部辦公室

  督查落實水上交通安全事故應(yīng)急救援重大決策的實施,收集和匯總信息并及時向縣水上交通安全事故應(yīng)急指揮部報告;及時組織事故損害調(diào)查和快速評估。

  2.2.3縣水上交通安全事故應(yīng)急指揮部成員單位及職責(zé)

  縣政府應(yīng)急辦:負(fù)責(zé)水上交通安全事故應(yīng)急工作中的聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)、調(diào)度、收集綜合有關(guān)信息,并及時向縣政府領(lǐng)導(dǎo)和上級有關(guān)部門報告,及時傳達(dá)上級領(lǐng)導(dǎo)和縣政府領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)批示要求,必要時參與現(xiàn)場處置工作。

  縣監(jiān)察局:參與重特大水上交通事故的調(diào)查處理,依照行政監(jiān)察規(guī)定及縣水上交通安全管理辦法,對責(zé)任單位(部門)及工作人員履行水上交通安全管理職責(zé)情況實施監(jiān)察,查處瀆職失職、違法亂紀(jì)行為;

  縣安監(jiān)局:綜合協(xié)調(diào)和督查全縣水上交通安全事故應(yīng)急救援工作;組織、參與事故調(diào)查,督促有關(guān)部門單位制定防范措施。

  縣交通運輸局:參與交通安全事故應(yīng)急救援工作;組織參與事故調(diào)查等工作。

  縣公安局、縣消防大隊:負(fù)責(zé)控制易燃易爆、有毒物質(zhì)泄漏的事故現(xiàn)場;參與傷員搶救和人員疏散工作;負(fù)責(zé)對事故現(xiàn)場的安全保衛(wèi)工作。

  縣水利局、縣地方海事處:負(fù)責(zé)對事故現(xiàn)場進行勘察,調(diào)查了解后,立即向縣水上交通安全事故應(yīng)急指揮部匯報,并在必要時爭取上級有關(guān)部門的援助。

  縣衛(wèi)生局:組織事故醫(yī)療救援工作。

  縣民政局、縣人力資源與社會保障局:負(fù)責(zé)事故中受害人員生活救助等工作。

  縣財政局:綜合協(xié)調(diào)事故應(yīng)急救援資金的保障工作。

  縣廣播電影電視局:會同有關(guān)部門做好事故信息發(fā)布工作。

  2.3縣水上交通安全事故應(yīng)急救援工作機制

  發(fā)生重、特大水上交通安全事故時,成立縣水上交通安全事故現(xiàn)場應(yīng)急指揮部,負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場應(yīng)急救援的指揮工作。指揮部下設(shè)若干應(yīng)急處理組,具體負(fù)責(zé)相關(guān)工作。

  事故調(diào)查組:發(fā)生重特大水上交通安全事故后,由縣監(jiān)察局牽頭,組織縣安監(jiān)、交通、海事部門負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場進行事故調(diào)查。按照事故調(diào)查處理“四不放過”的原則,查明事故發(fā)生的原因,人員傷亡及財產(chǎn)損失情況;查明事故的性質(zhì)和責(zé)任;提出事故處理及防止類似事故再次發(fā)生應(yīng)采取的措施和建議;提出對事故責(zé)任者的處理建議,檢查控制事故的應(yīng)急措施是否得當(dāng)和落實,寫出事故調(diào)查報告;作出事故責(zé)任認(rèn)定書。

  打撈搶救組:由縣安監(jiān)局、公安局、交通局、衛(wèi)生局、水利局、海事處及當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)政府制定處理打撈措施和搶救方案,為指揮部的決策提供有力的科學(xué)依據(jù),必要時請專業(yè)打撈隊進行打撈。由縣衛(wèi)生局組織醫(yī)療人員搶救傷員,由縣公安局、交通局和當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)政府組織人員趕赴現(xiàn)場做好維護秩序及打撈人員的保衛(wèi)工作,疏散其它船舶及圍觀人員,確保打撈、搶救人員順利工作,做到水陸交通暢通無阻。

  后勤保障組:由事發(fā)地鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府牽頭,提供應(yīng)急救援物質(zhì)及裝備,組織做好電力、通信設(shè)施搶修等工作。

  宣傳報道組:由縣政府辦、縣安監(jiān)局、縣公安局、縣交通運輸局、縣廣播電影電視局等部門參加,負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作中的宣傳報道和新聞發(fā)布工作。

  善后工作組:由縣政府牽頭,組織事發(fā)地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、縣公安局、縣交通運輸局、縣地方海事處、縣民政局、縣財政局、縣人力資源和社會保障局以及有關(guān)保險機構(gòu)、事發(fā)單位參加,負(fù)責(zé)傷亡人員及其家屬安撫、撫恤、理賠等工作。

  3.應(yīng)急響應(yīng)

  3.1發(fā)生水上交通安全事故后,當(dāng)?shù)卣、?dāng)事人必須嚴(yán)格保護現(xiàn)場,并立即報告縣水上交通安全事故應(yīng)急救援指揮部辦公室(設(shè)在縣交通運輸局),指揮部辦公室根據(jù)事故發(fā)生的實際情況,尤其是重特大情況必須第一時間向縣政府報告。

  3.2救援程序

  發(fā)生重特大水上交通安全事故后,事故發(fā)生單位應(yīng)立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案,開展現(xiàn)場自救,同時報告縣重特大水上交通安全事故應(yīng)急救援指揮部?h重特大水上交通安全事故應(yīng)急救援指揮部根據(jù)事故級別啟動相關(guān)預(yù)案,開展救援工作。指揮部各成員單位按本預(yù)案規(guī)定的職責(zé)實施救援行動。

  3.3信息報送和處理

  發(fā)生重特大水上交通安全事故后,事故發(fā)生單位或個人應(yīng)立即報告當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)人民政府及縣交通運輸局、縣地方海事處,最遲不能超過2個小時,特殊情況下,可直接報告縣人民政府。縣重特大水上交通事故應(yīng)急救援指揮部辦公室接到事故報告后,應(yīng)詳細(xì)了解事故情況,評估等級,提出啟動預(yù)案的建議。

  3.4社會力量動員與參與

  事發(fā)地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府動員有關(guān)人員和協(xié)調(diào)有關(guān)物資、設(shè)備、器材以及占用場地參加應(yīng)急搶險救援,有關(guān)單位和個人應(yīng)給予支持、配合。

  4.責(zé)任追究

  4.1發(fā)生重特大水上交通安全事故處理過程中有下列行為之一的,對有關(guān)責(zé)任人員和部門領(lǐng)導(dǎo)給予行政處分,涉嫌犯罪的依法追究其刑事責(zé)任。

  4.1.1不按本預(yù)案要求制定本部門和單位預(yù)案的;

  4.1.2對已發(fā)生重特大事故隱瞞不報、謊報或者故意拖延報告期限的;

  4.1.3拒不執(zhí)行命令或違抗指揮部命令的;

  4.1.4阻撓搶救人員調(diào)用物資和占用場地的;

  4.1.5貪污、挪用搶救物資和資金的;

  4.1.6哄搶國家和個人財物的;

  4.1.7散布謠言、擾亂社會秩序的;

  4.1.8阻礙事故處理人員執(zhí)行公務(wù)的;

  4.1.9有特定責(zé)任的國家工作人員,不堅守崗位,臨陣脫逃或玩忽職守的;

  4.1.10對重特大水上交通安全事故應(yīng)急救援工作造成其他危害的。

  5.獎勵

  經(jīng)縣政府同意,對在重特大水上交通安全事故的應(yīng)急救援工作完成后,召開總結(jié)表彰大會,對事故應(yīng)急處理、搶救工作中的有功人員進行表彰。

  本預(yù)案自印發(fā)之日起實施。

關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案 篇27

  為做好我校交通安全事故防范處置工作,增強應(yīng)急處理能力,最大限度地減少師生人員傷亡和經(jīng)濟損失,維護學(xué)校正常的教學(xué)工作和生活秩序,根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、國務(wù)院《關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的定》和上級部門有關(guān)規(guī)定,現(xiàn)結(jié)合我校實際制定本預(yù)案。

  (一)交通安全事故應(yīng)急處理的工作原則:

  1.統(tǒng)一指揮原則;

  2.緊急處置原則;

  3.協(xié)調(diào)一致原則;

  4.局部利益服從全局利益原則。

  (二)交通安全事故應(yīng)急處理的指揮體系:

  1.成立學(xué)校交通安全事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組:

  組長:

  副組長:

  成員:

  2.領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé):主要是對各單位各部門實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),統(tǒng)一組織,統(tǒng)一指揮。小組成員將分別擔(dān)任本單位交通安全事故工作組負(fù)責(zé)人或成員,上一級行政因外出公干等特殊情況無法達(dá)到現(xiàn)場或不能履行職責(zé),經(jīng)授權(quán)由下一級行政(副組長)代履行職責(zé)。

  領(lǐng)導(dǎo)小組組長是應(yīng)急預(yù)案的總指揮,根據(jù)事故等級啟動應(yīng)急預(yù)案和發(fā)布解除救援行動的信息,各小組按統(tǒng)一指揮、分級響應(yīng)、崗位責(zé)任、互相配合的運行原則,采取一切必要手段,組織各方面力量全面進行救護工作,把事故造成的損失降到最低點;調(diào)動一切積極因素,做好穩(wěn)定教育教學(xué)秩序和傷亡人員的善后及安撫工作;對應(yīng)急工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施;向當(dāng)?shù)厣霞壔虍?dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門通報應(yīng)急救援行動方案,并提出要求支援的具體事宜,配合上級部門做好各項工作。

  (三)應(yīng)急響應(yīng)過程和應(yīng)急處理程序:

  1、接警與通知:

  事故發(fā)生后,在場人員(包括行政、教職工、學(xué)生)必須立即將所發(fā)生的事故的情況報告校長,校長必須掌握的情況有:事故發(fā)生的時間與地點、種類、強度、危害;在基本掌握事故情況后,領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案,迅速趕赴現(xiàn)場組織搶救。同時向公安機關(guān)、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作,還應(yīng)根據(jù)需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現(xiàn)場救護。

  2、現(xiàn)場應(yīng)急搶救、現(xiàn)場保護:

  組長:

  副組長:

  成員:有關(guān)班級的班主任、有關(guān)任課教師

  在場人員(包括行政、教職工、學(xué)生)應(yīng)首先檢查師生受傷情況。如果有師生受傷,根據(jù)先重后輕的原則立即對受傷師生進行應(yīng)急救護處置。同時向公安機關(guān)、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作,還應(yīng)根據(jù)需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現(xiàn)場救護。

  醫(yī)護人員到達(dá)現(xiàn)場后,應(yīng)馬上接替在場教師對受傷師生進行救護處置,盡快確認(rèn)傷者中哪些需要送醫(yī)院救治。受傷人員較多時,組長應(yīng)通知本校教師動用其私人小車運送傷者。組長通知門衛(wèi)要確保急救車、交警車輛進校后有人引導(dǎo)。急救車到達(dá)后,組長應(yīng)立刻向急救人員報告情況,派班主任和相關(guān)教師隨車參與救治。

  班主任及時通知家長事故情況和學(xué)生被送往的醫(yī)院地址,請家長到醫(yī)院;學(xué)校辦公室通知教師家屬發(fā)生什么事故和被送往的醫(yī)院地址,請家屬到醫(yī)院。

  搶救小組、保衛(wèi)應(yīng)組織在場人員,組織事發(fā)現(xiàn)場人員簡單調(diào)查事件發(fā)生的過程,用分隔調(diào)查形式,不誘導(dǎo);并實事求是做好書面記錄,被調(diào)查人員要簽名。嚴(yán)格保護事故現(xiàn)場,因搶救傷員、防止事故擴大等原因需要移動現(xiàn)場物件時,必須做好標(biāo)記、拍照,詳細(xì)記錄和繪制事故現(xiàn)場圖,并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等,待公安交警部門趕到后及時移交現(xiàn)場保護。

  (四)聯(lián)絡(luò)、教育:

  組長:王保業(yè)

  副組長:曹玉柱

  成員:各班主任

  1.接到校長通知啟動預(yù)案后,聯(lián)絡(luò)小組在24小時內(nèi)寫出書面報告,報告內(nèi)容包括:發(fā)生事故的時間、地點;事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù);事故原因、性質(zhì)的初步判斷;事故搶救處理的情況和采取的措施;需要有關(guān)部門和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關(guān)事宜;事故報告部門、部門負(fù)責(zé)人和報告人。報告內(nèi)容經(jīng)校長審查同意后送交上級部門。屬校方責(zé)任保險事故還要及時報知保險公司。之后隨時將事故應(yīng)急處理情況報上級主管部門。

  2.工會、教育處和相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)分別做好教師和學(xué)生教育工作,穩(wěn)定師生情緒,要求各類人員絕對不能以個人名義向外擴散消息,以免引起不必要的混亂;對情緒反應(yīng)較大者安排心理教師進行輔導(dǎo);如有新聞媒體要求采訪,必須經(jīng)過校長和上級部門同意,由學(xué)校辦公室統(tǒng)一對外發(fā)布消息。未經(jīng)同意,任何單位和個人不得接受采訪,以避免報道失實。

  (五)家長接待和后勤支援:

  組長:

  副組長:

  成員:班主任

  1.級部主任根據(jù)校領(lǐng)導(dǎo)通知啟動本級部工作及通知保衛(wèi)人員防止肇事車輛逃脫。

  2.看望、援助、救助傷亡師生家庭。如有個別家長來訪,分管安全領(lǐng)導(dǎo)、教育處領(lǐng)導(dǎo)、班主任做好家長的思想工作和接待工作;總務(wù)處、工會領(lǐng)導(dǎo)分別協(xié)助處理傷亡學(xué)生和教師的善后工作。

  3.要依法調(diào)解安撫,不要信口開河,隨心所欲,掌握合法、合理、合情的原則。不留尾巴;不搞分段解決。學(xué)校在無力調(diào)解學(xué)校學(xué)生意外傷害事故處理時,組長報請上級部門介入調(diào)解解決。

  4.事故處理結(jié)尾階段,由校黨支部起草《協(xié)議書》!秴f(xié)議書》要寫清協(xié)議雙方的身份;事故的簡要經(jīng)過,包括事發(fā)時間、地點、雙方達(dá)成的補償協(xié)議;雙方簽名等內(nèi)容。整理病歷卡復(fù)印件、醫(yī)藥費發(fā)票原件和復(fù)印件報保險公司理賠。

  5.保衛(wèi)人員嚴(yán)格核查外來人員身份,不準(zhǔn)非當(dāng)事人家長和閑人進入校園,保證校園的治安秩序的穩(wěn)定。根據(jù)教育部《學(xué)生傷害事故的處理辦法》有關(guān)條款規(guī)定,在事故處理過程中,受傷害學(xué)生的監(jiān)護人、親屬或其他有關(guān)人員,在事故處理過程中無理取鬧,擾亂學(xué)校正常教育教學(xué)秩序,或者侵犯學(xué)校、學(xué)校教師或者其他工作人員的權(quán)益的,應(yīng)當(dāng)報告公安機關(guān)依法處理。

  (六)事故調(diào)查:

  組長:孫洋勇

  副組長:金同松

  成員:上級指派的領(lǐng)導(dǎo),相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)。

  1.配合上級部門進行事故處理及調(diào)查工作。調(diào)查事故原因,整理事故記錄,形成書面報告。

  2.向教育局報告事故處理結(jié)果。對違反本預(yù)案,不履行應(yīng)急救援工作的,發(fā)布假消息的,不服從應(yīng)急救援指揮的人員進行處分,構(gòu)成犯罪的,移送司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

  3.總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),查找制度、政策、設(shè)施等存在的問題,制定防范措施。

關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案 篇28

  一、事故預(yù)防

  1、加強交通安全教育,提高交通安全意識。定期利用教職工例會、班會、晨會、升旗儀式等對全體教職工和學(xué)生進行安全宣傳教育。加強與交警部門的聯(lián)系,定期請交警作交通法規(guī)講座。各班班主任要隨時提醒學(xué)生遵守交通法規(guī)。利用學(xué)校、教室內(nèi)板報進行交通安全宣傳教育。

  2、自覺遵守交通法規(guī)和公共秩序。

  3、未滿12周歲的學(xué)生不得騎自行車,未滿16周歲的學(xué)生不得駕駛電動自行車。

  4、經(jīng)常檢查交通工具的安全性能。

  5、集體行進時應(yīng)排隊,穿統(tǒng)一的校服,安排適當(dāng)數(shù)量的老師參與管理。

  6、騎自行車不準(zhǔn)在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行及一手扶把、一手撐傘。

  7、未滿12周歲的學(xué)生不得乘坐兩輪摩托車。乘坐摩托車要戴好頭盔。

  8、特別注意霧天、雨天、雪天、冰凍天的交通安全。

  二、事故應(yīng)急處置程序

  1、獲得學(xué)生在交通事故中受傷信息的任何人員,都應(yīng)當(dāng)在第一時間用最快方式向?qū)W校領(lǐng)導(dǎo)報告,報告內(nèi)容最重要的是出事地點和人數(shù),同時打110、120電話求援。

  2、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)必須在第一時間趕赴現(xiàn)場,并立即向教育局和鎮(zhèn)政府匯報。

  3、學(xué)校應(yīng)當(dāng)及時與受傷學(xué)生家長聯(lián)系,并派校級領(lǐng)導(dǎo)和班主任等到醫(yī)院探視、慰問。

  4、學(xué)校應(yīng)當(dāng)配合交通民警做好事故調(diào)查處理工作。

  5、及時做好學(xué)生及家長的安撫工作,控制事態(tài),維持學(xué)校教育教學(xué)秩序正常進行。

  6、通知保險公司介入。

  7、在事故原因沒有調(diào)查清楚以前,不得私自向外界發(fā)布信息。

關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案 篇29

  1、防范預(yù)案。

 。ㄒ唬└靼嘀魅我(jīng)常向班級的學(xué)生進行交通安全宣傳,提醒學(xué)生進出校園要注意交通安全,特別是對經(jīng)過校門的`馬路安全要經(jīng)常提醒,防止交通事故的發(fā)生。

  (二)班主任要對本班放學(xué)各路隊情況進行排查,有重點地做好部分學(xué)生的工作,做到警鐘常鳴。

 。ㄈ┲蛋嘟處熞獙W(xué)生進出校門的情況進行現(xiàn)場監(jiān)督,對違反交通安全規(guī)定的學(xué)生進行批評教育,對不聽從教育的學(xué)生要將其報告給相關(guān)的班主任進行處理。

 。ㄋ模┲蛋嘟處熞趯W(xué)生進出校門的時間到現(xiàn)場做好組織工作,要指揮學(xué)生家長擺放好摩托車、自行車等交通工具,以防止阻塞交通。

 。ㄎ澹⿲W(xué)校組織的群體外出活動,需橫穿公路、街道的,應(yīng)提前與交警中隊聯(lián)系,請求其協(xié)助學(xué)生安全管理。

  2、應(yīng)急預(yù)案。

  (一)凡實驗小學(xué)教職員工如果遇到我校學(xué)生在校門外馬路發(fā)生交通事故,都要及時報告撥打電話(110)報警,對發(fā)生傷害的學(xué)生進行處置,或者打電話120給醫(yī)院,派車將受傷學(xué)生送往最近醫(yī)院救治,還要報告給學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)班主任。

  (二)學(xué)生一旦在馬路上發(fā)生交通安全事故時,學(xué)校教職員工都要負(fù)責(zé)地保護好現(xiàn)場,電話報警,通知交通警察到現(xiàn)場勘察。

 。ㄈ┮坏┌l(fā)生交通事故,經(jīng)過現(xiàn)場的教職員工要對學(xué)生做好疏散工作,保證交通的暢通與安全。

關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案 篇30

  1、總則

  1.1目的

  最大限度地預(yù)防和減少道路交通事故,保障人民生命財產(chǎn)安全,確保全鎮(zhèn)道路交通安全暢通,特制定本預(yù)案。

  1.2依據(jù)

  《介休市突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》《介休市道路交通安全預(yù)警信息發(fā)布規(guī)定》《介休市道路交通安全應(yīng)急預(yù)案》。

  1.3適用范圍

  本預(yù)案適用于我鎮(zhèn)行政區(qū)域內(nèi)因自然災(zāi)害、惡劣天氣、道路通行條件缺失,運輸;钒l(fā)生危害等嚴(yán)重影響道路交通安全的情形的應(yīng)急處置。

  1.4工作原則

  以人為本,安全第一,預(yù)防為主,減輕損失,統(tǒng)一指揮,分組負(fù)責(zé),屬地為主,條塊結(jié)合,快速反應(yīng),加強協(xié)調(diào)。

  2、組織機構(gòu)及職責(zé)

  2.1 組織機構(gòu)

  張?zhí)m鎮(zhèn)道路交通安全指揮部

  總指揮:侯世文(張?zhí)m鎮(zhèn)鎮(zhèn)長)

  常務(wù)副總指揮:陰曉波(人大主席)

  副總指揮:各包片負(fù)責(zé)人

  成員:燕玉芳(交通管理員)

  王維東(安監(jiān)站站長)

  張觀偉(水利水保站站長)

  各村村委主任、各包村下鄉(xiāng)負(fù)責(zé)人、各企事業(yè)單位負(fù)責(zé)人

  下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在張?zhí)m鎮(zhèn)道路交通管理辦公室,辦公室主任由楊正茂擔(dān)任,成員有燕玉芳、王維東。

  2.2主要職責(zé)

  負(fù)責(zé)在緊急情況下全鎮(zhèn)交通安全工作的統(tǒng)一部署、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),作出應(yīng)急處置重大決策,負(fù)責(zé)道路安全監(jiān)管,協(xié)調(diào)道路交通安全應(yīng)急處置救援工作。

  3、預(yù)警

  3.1預(yù)警

  根據(jù)天氣、道路通行條件變化對道路交通安全的影響工程和范圍,道路交通安全預(yù)警分為三個等級,即一級(紅色)預(yù)警、二級(橙色)預(yù)警、三級(黃色)預(yù)警。

 。1)一級(紅色)預(yù)警

  可能出現(xiàn)或已經(jīng)出現(xiàn)地震、泥石流、山體滑坡等自然災(zāi)害或其他原因,造成公路交通中斷或阻塞、處置、搶修時間預(yù)計在48小時以上的。

 。2)二級(橙色)預(yù)警

  可能出現(xiàn)或已經(jīng)出現(xiàn)暴雨、暴雪、能見度≤20米的濃霧等嚴(yán)重影響道路交通安全情形的。

  可能出現(xiàn)或已經(jīng)出現(xiàn)地震、泥石流、山體滑坡等自然災(zāi)害或其他原因,造成公路交通中斷或阻塞、處置、搶修時間預(yù)計在24小時以上的。

 。3)三級(黃色)預(yù)警

  可能出現(xiàn)或已經(jīng)出現(xiàn)暴雨、暴雪、能見度≤20米的濃霧等嚴(yán)重影響道路交通安全情形的。

  可能出現(xiàn)或已經(jīng)出現(xiàn)地震、泥石流、山體滑坡等自然災(zāi)害或其他原因,造成公路交通中斷或阻塞、處置、搶修時間預(yù)計在24小時以上的。

  4、應(yīng)急處置

  分級響應(yīng):

 、窦墸t色)響應(yīng):

  因天氣惡劣道路通行條件缺失,運輸危險化學(xué)品發(fā)生危險等嚴(yán)重影響交通安全,有關(guān)部門發(fā)布一級預(yù)警時,鎮(zhèn)指揮部立即啟動Ⅰ級響應(yīng),及時協(xié)調(diào)鎮(zhèn)村相關(guān)單位和社會力量,全力做好先期處置工作,同時將有關(guān)情況上報政府部門及有關(guān)單位,當(dāng)上級接管指揮處置時,鎮(zhèn)指揮部全力做好處置配合工作。

 、蚣墸ǔ壬╉憫(yīng):

  當(dāng)收到Ⅱ級預(yù)警但預(yù)警情形尚未出現(xiàn)時,鎮(zhèn)指揮部及各村涉及的各企事業(yè)單位要立即啟動24小時值班制,做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作,進入待命狀態(tài),當(dāng)收到Ⅱ級預(yù)警且預(yù)警情形已經(jīng)出現(xiàn)時,鎮(zhèn)指揮部、各村、各成員單位應(yīng)當(dāng)立即啟動相應(yīng)應(yīng)急響應(yīng);鎮(zhèn)指揮部要派專人及時趕赴現(xiàn)場指揮,協(xié)調(diào)、督促應(yīng)急處置現(xiàn)場,必要時向市指揮部請示。

 、蠹夗憫(yīng):凡發(fā)生地和鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作人員進行統(tǒng)一部署,組織協(xié)調(diào),指揮應(yīng)急處置,需要有關(guān)應(yīng)急辦量支援時,可以向市指揮部提出請求。

  信息報送與處理:

 、蠹夗憫(yīng)啟動后,指揮部要向鎮(zhèn)政府上報處置信息,ⅡⅠ響應(yīng)啟動后,鎮(zhèn)指揮部辦公室要按照鎮(zhèn)政府指示要求向市指揮部辦公室上報處置信息,主要內(nèi)容包括:應(yīng)急處置事件的類型、發(fā)生時間、地點、影響范圍,已采取及即將采取的應(yīng)急措施;已掌握的其他初步情況,應(yīng)急具體負(fù)責(zé)人及聯(lián)絡(luò)人的有關(guān)情況。

  應(yīng)急處置結(jié)束24小時可采用網(wǎng)絡(luò)或書面的形式上報上級指揮部,處置的措施、過程和結(jié)果,事件潛在或間接的危害、社會影響、處理問題后的遺留問題,參加處理工作的有關(guān)部門和工作內(nèi)容等詳細(xì)情況后期處置。

  應(yīng)急結(jié)束后,鎮(zhèn)個人民政府、鎮(zhèn)道路交通安全指揮部應(yīng)及時對預(yù)警信息、應(yīng)急響應(yīng)、處置能力、保障水平、協(xié)同作戰(zhàn)工作進行評估,總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),完善應(yīng)急預(yù)案。

  5、獎懲

  要對處置道路交通安全緊急情況做出突出貢獻的單位和個人及時表彰獎勵;對在處置工作中責(zé)任不落實、措施不到位、失職瀆職的依法追究相關(guān)職能部門直接責(zé)任人及負(fù)責(zé)人的責(zé)任。

  6、本預(yù)案自發(fā)布之日起實施。

關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案 篇31

  一、編制目的

  為了提高政府在惡劣天氣下處理突發(fā)交通安全事故的應(yīng)急處理能力,有效減少和控制安全行車事故的發(fā)生,保證惡劣天氣下的行車安全,明確相關(guān)應(yīng)急處理工作人員的工作職責(zé),確保應(yīng)急工作快速啟動和高效有序,結(jié)合洋溪鎮(zhèn)實際,制定本預(yù)案。

  二、適用范圍

  在以下情形出現(xiàn)時,啟動本預(yù)案。

  1、霧天能見度較低時

  2、暴雪、積雪很深或雪后路面結(jié)冰時

  3、遇強降雨、強風(fēng)、冰雹時。

  三、指揮系統(tǒng)和工作職責(zé)

  (一)惡劣天氣應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組

  指揮長:李旭源(鎮(zhèn)人民政府鎮(zhèn)長)

  副指揮長:楊林(鎮(zhèn)政法委書記)

  楊廣(鎮(zhèn)派出所所長)

  付雨(鎮(zhèn)武裝部長)

  成員:張勇文(綜治辦專職副主任)

  張正文(鎮(zhèn)安監(jiān)站站長)

  張強(鎮(zhèn)交管站長)

  柳明江(社會事務(wù)辦主任)

  徐益水(鎮(zhèn)農(nóng)機站站長)

  陳其宇(鎮(zhèn)衛(wèi)生院院長)

  各村(居)委會主任

  職責(zé):認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)應(yīng)急處理的方針、政策;根據(jù)惡劣天氣情況,宣布惡劣天氣預(yù)案的啟動、終結(jié);領(lǐng)導(dǎo)、組織應(yīng)對惡劣天氣的各項工作。

 。ǘ⿶毫犹鞖鈶(yīng)急工作小組

  惡劣天氣應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)各相關(guān)應(yīng)急處理工作組,具體負(fù)責(zé)處理各自職責(zé)范圍內(nèi)的事務(wù)并做好與其他工作小組的協(xié)調(diào)工作。

  1、安全管理工作小組

  組長:李旭源

  副組長:張正文

  成員:袁林、鎮(zhèn)應(yīng)急分隊全體成員

  職責(zé):做好對駕駛員的安全交代;檢查過往車輛是否符合安全要求;發(fā)布安全提示信息;收集、天氣路況信息

  2、勸導(dǎo)、宣傳工作小組

  組長:楊林

  副組長:張強

  成員:楊頌、田兵鵬、張淦

  職責(zé):在重要路口對來往車輛進行勸導(dǎo);利用多種渠道,宣傳交通安全知識。

  3、后勤保障工作小組

  組長:楊廣

  副組長:張勇文

  成員:梁勇、張萬銘、財長分局、全體鎮(zhèn)民兵應(yīng)急分隊

  職責(zé)任務(wù):負(fù)責(zé)應(yīng)急救援物資的儲備和應(yīng)急車輛及人員的調(diào)度工作;做好應(yīng)急救援物資的維護保養(yǎng);鎮(zhèn)政府公務(wù)車及各單位公務(wù)車隨時待命,聽從調(diào)度,保障傷員及時送醫(yī);維護現(xiàn)場秩序和及時管制交通等。

  4、宣傳報道工作小組

  組長:楊林

  副組長:張勇文

  成員:黨政辦、安監(jiān)站相關(guān)人員

  職責(zé)任務(wù):按照規(guī)定及時準(zhǔn)確地向公眾發(fā)布處置總指揮部的通知、通告和有關(guān)事故情況,必須經(jīng)處置總指揮部辦公室初審并報總指揮部同意。

 。ㄈ⿷(yīng)急預(yù)案啟動期間,領(lǐng)導(dǎo)小組和各工作小組成員未經(jīng)組長批準(zhǔn)不得離崗,有特殊情況不能履行職責(zé)時,該成員職責(zé)由所在領(lǐng)導(dǎo)小組、工作小組安排人員遞補。

  (四)各工作組必須嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)小組的決定和指令,遇情況發(fā)生變化時,及時向上級匯報。

  四、預(yù)案的啟動

 。ㄒ唬┯鲮F天、強降雨、大雪等能見度低于50米,路面積雪較深,路面結(jié)冰或強風(fēng)、特大暴雨、冰雹不能保證安全行車時。由惡劣天氣應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組組長宣布啟動本應(yīng)急預(yù)案,政府所有人員立即到崗,并及時向縣政府匯報。

 。ǘ┯鲮F天能見度低于100米,中雪、大雨等天氣,對安全行車有較大影響時,由領(lǐng)導(dǎo)小組副組長宣布啟動本應(yīng)急預(yù)案,交通安全相關(guān)成員立即到崗,聽從指揮。

  通訊保障應(yīng)急預(yù)案啟動時,政府所有人員必須保持24小時通訊暢通,確保應(yīng)急預(yù)案順利實施。

  五、信息報告制度

  各村村主任為惡劣天氣信息員,遇惡劣天氣時,應(yīng)及時向鎮(zhèn)政府上報。

  六、惡劣天氣下的應(yīng)急處理原則

  應(yīng)急處理總原則:安全、迅速、高效、有序。

  七、責(zé)任追究

  執(zhí)行應(yīng)急處理的工作組必須無條件執(zhí)行惡劣天氣應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)的指令,對執(zhí)行上級命令不堅決,造成安全事故或惡劣影響的責(zé)任人,將進行黨紀(jì)政紀(jì)處分。

  八、預(yù)案終止

  根據(jù)天氣變化情況,經(jīng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)處理小組組長同意,終止本預(yù)案的執(zhí)行。

  九、附則本預(yù)案自發(fā)布之日起有效。

關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案(精選31篇) 相關(guān)內(nèi)容:
  • 有關(guān)交通安全應(yīng)急預(yù)案(精選31篇)

    一、總則(一)目的為在道路交通事故發(fā)生后能及時、有效地實施應(yīng)急救援工作,增強事態(tài)控制、善后處置能力,建立健全我縣道路交通安全事故應(yīng)急處置機制,一旦發(fā)生較大以上道路交通安全事故,快速反應(yīng),全力搶救,妥善處理,最大程度地減少...

  • 關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案(通用32篇)

    為預(yù)防我校學(xué)生發(fā)生交通不安全事故,確保在第一時間內(nèi)做好搶救和消除隱患工作,確保學(xué)生安全,特制定我校學(xué)生交通事故安全應(yīng)急預(yù)案。一、交通安全工作應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長:陳平副組長:袁斯武、阮海龍、劉有根組員:校委會成員、年級組長、...

  • 關(guān)于2024交通安全應(yīng)急預(yù)案(精選33篇)

    一、總則(一)目的為在道路交通事故發(fā)生后能及時、有效地實施應(yīng)急救援工作,增強事態(tài)控制、善后處置能力,建立健全我縣道路交通安全事故應(yīng)急處置機制,一旦發(fā)生較大以上道路交通安全事故,快速反應(yīng),全力搶救,妥善處理,最大程度地減少...

  • 2024交通安全應(yīng)急預(yù)案(精選35篇)

    冬季到來,由于雨、霧、雪、等天氣的馬上降臨,導(dǎo)致道路能見度降低,局部路段可能存在積水結(jié)冰的現(xiàn)象,嚴(yán)峻影響道路暢通和行車安全,為了切實加強冬季學(xué)生接送車輛運行安全治理,避開重大安全事故的發(fā)生,高效有序的組織事故搶救工作,最...

  • 2024年交通安全應(yīng)急預(yù)案(精選33篇)

    冬季到來,由于雨、霧、雪、等天氣的馬上降臨,導(dǎo)致道路能見度降低,局部路段可能存在積水結(jié)冰的現(xiàn)象,嚴(yán)峻影響道路暢通和行車安全,為了切實加強冬季學(xué)生接送車輛運行安全治理,避開重大安全事故的發(fā)生,高效有序的組織事故搶救工作,最...

  • 交通安全應(yīng)急預(yù)案范文(精選30篇)

    為確保全鎮(zhèn)道路交通安全暢通,有效預(yù)防道路安全事故的發(fā)生,積極應(yīng)對可能發(fā)生的特大交通事故,最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)的損失,根據(jù)市政府辦公室《關(guān)于切實做好雨雪冰凍惡劣天氣下安全生產(chǎn)工作的緊急通知》精神(興政傳發(fā)〔2〕13號)...

  • 交通安全應(yīng)急預(yù)案(通用31篇)

    為了確保師生的人身安全,嚴(yán)格執(zhí)行《學(xué)校安全工作制度》,保證一旦發(fā)生安全事故能夠及時處理,特制定我校安全應(yīng)急預(yù)案。一、成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組:組長:副組長:組員:二、主要職責(zé)1、組長負(fù)責(zé)召集領(lǐng)導(dǎo)小組會議,部署處置工作,安排、檢查落...

  • 20212024年交通安全應(yīng)急預(yù)案(精選35篇)

    為確保全鎮(zhèn)道路交通安全暢通,有效預(yù)防道路安全事故的發(fā)生,積極應(yīng)對可能發(fā)生的特大交通事故,最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)的損失,根據(jù)市政府辦公室《關(guān)于切實做好雨雪冰凍惡劣天氣下安全生產(chǎn)工作的緊急通知》精神(興政傳發(fā)〔2〕13號)...

  • 關(guān)于交通安全應(yīng)急預(yù)案范文(通用35篇)

    為了確保師生的人身安全,嚴(yán)格執(zhí)行《學(xué)校安全工作制度》,保證一旦發(fā)生安全事故能夠及時處理,特制定我校安全應(yīng)急預(yù)案。一、成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組:組長:副組長:組員:二、主要職責(zé)1、組長負(fù)責(zé)召集領(lǐng)導(dǎo)小組會議,部署處置工作,安排、檢查落...

  • 2024年交通安全應(yīng)急預(yù)案范文(精選34篇)

    為了確保師生的人身安全,嚴(yán)格執(zhí)行《學(xué)校安全工作制度》,保證一旦發(fā)生安全事故能夠及時處理,特制定我校安全應(yīng)急預(yù)案。一、成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組:組長:副組長:組員:二、主要職責(zé)1、組長負(fù)責(zé)召集領(lǐng)導(dǎo)小組會議,部署處置工作,安排、檢查落...

  • 交通安全應(yīng)急預(yù)案十篇

    一、總則(一)目的為在道路交通事故發(fā)生后能及時、有效地實施應(yīng)急救援工作,增強事態(tài)控制、善后處置能力,建立健全我縣道路交通安全事故應(yīng)急處置機制,一旦發(fā)生較大以上道路交通安全事故,快速反應(yīng),全力搶救,妥善處理,最大程度地減少...

  • 有關(guān)交通安全應(yīng)急預(yù)案(通用19篇)

    為了確保師生的人身安全,嚴(yán)格執(zhí)行《學(xué)校安全工作制度》,保證一旦發(fā)生安全事故能夠及時處理,特制定我校安全應(yīng)急預(yù)案。一、成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組:組長:副組長:組員:二、主要職責(zé)1、組長負(fù)責(zé)召集領(lǐng)導(dǎo)小組會議,部署處置工作,安排、檢查落...

  • 20212023年交通安全應(yīng)急預(yù)案(通用16篇)

    冬季到來,由于雨、霧、雪、等天氣的馬上降臨,導(dǎo)致道路能見度降低,局部路段可能存在積水結(jié)冰的現(xiàn)象,嚴(yán)峻影響道路暢通和行車安全,為了切實加強冬季學(xué)生接送車輛運行安全治理,避開重大安全事故的發(fā)生,高效有序的組織事故搶救工作,最...

  • 2023交通安全應(yīng)急預(yù)案范文(精選20篇)

    為確保全鎮(zhèn)道路交通安全暢通,有效預(yù)防道路安全事故的發(fā)生,積極應(yīng)對可能發(fā)生的特大交通事故,最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)的損失,根據(jù)市政府辦公室《關(guān)于切實做好雨雪冰凍惡劣天氣下安全生產(chǎn)工作的緊急通知》精神(興政傳發(fā)〔2〕13號)...

  • 最新交通安全應(yīng)急預(yù)案(通用20篇)

    一、總則(一)目的為在道路交通事故發(fā)生后能及時、有效地實施應(yīng)急救援工作,增強事態(tài)控制、善后處置能力,建立健全我縣道路交通安全事故應(yīng)急處置機制,一旦發(fā)生較大以上道路交通安全事故,快速反應(yīng),全力搶救,妥善處理,最大程度地減少...

  • 應(yīng)急預(yù)案