隧道火災(zāi)的應(yīng)急預(yù)案范文（精選3篇）

隧道火災(zāi)的應(yīng)急預(yù)案范文 篇1

　　1、高速公路隧道工程的現(xiàn)狀

　　1.1高速公路隧道交通安全現(xiàn)狀。當(dāng)前大多數(shù)高速公路隧道處于地形復(fù)雜的山區(qū)，其發(fā)展速度之快令人瞠目。由于特殊的地形加上氣候等自然因素的影響、地處偏遠(yuǎn)的特征，使得高速公路隧道工程的管理運(yùn)營難度相當(dāng)大，近年來，隧道交通事故發(fā)生的頻率不斷增大，許多隧道已經(jīng)成為事故高發(fā)區(qū)，其后果對(duì)高速公路的影響比一般路段的事故要來的大，并且救援難度也更大，因此，做好高速公路隧道事故應(yīng)急預(yù)案管理是相當(dāng)迫切的。

　　1.2隧道施工過程中的應(yīng)急需要�，F(xiàn)階段隧道在施工過程中也存在不少事故隱患，如坍塌、涌水、爆炸等，對(duì)這些事故做好事先安排，明確職責(zé)分工，對(duì)于緊急需求加以識(shí)別，可以有效的減少施工人員的傷亡和環(huán)境的破壞

　　1.3高速公路隧道運(yùn)營特點(diǎn)及其危險(xiǎn)因素。當(dāng)前國內(nèi)的高速公路隧道大多為雙洞單向隧道，上下行車輛單向單洞行駛，互不干擾。高速公路隧道內(nèi)存在以下的危險(xiǎn)因素：首先，是隧道內(nèi)的交通環(huán)境，除了進(jìn)出口外，隧道是由圍巖和襯砌構(gòu)成的內(nèi)部封閉空間，在這個(gè)狹窄的空間內(nèi)，由于其環(huán)境照度、視覺特性、空氣質(zhì)量、環(huán)境噪聲和隧道內(nèi)的濕度等特殊因素的影響，加大了事故發(fā)生的可能性。其次，是隧道內(nèi)車輛的行駛方式，隧道內(nèi)一般不允許變換車道，而一旦發(fā)生事故占用所有車到時(shí)，將會(huì)造成交通嚴(yán)重堵塞。一般情況下隧道內(nèi)禁止停車，但是當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，司機(jī)會(huì)出現(xiàn)慌亂的情形，而沒有停在緊急�？寇嚩蝺�(nèi)，而且隧道內(nèi)的車輛密度不宜過大。最后，是隧道內(nèi)的路面問題，隧道內(nèi)由于其封閉性，而具有路面污染嚴(yán)重、路基路面條件差、抗滑性能不好等缺陷，并且當(dāng)火災(zāi)事故發(fā)生時(shí)，其溫度對(duì)隧道內(nèi)路面的影響遠(yuǎn)高于隧道外的路面。值得注意的是在雨天由于隧道內(nèi)外路面分別是干濕環(huán)境，摩察系數(shù)相差甚遠(yuǎn)，因此在隧道進(jìn)出口極易發(fā)生車輛側(cè)滑的事故。

　　2、高速公路隧道應(yīng)急預(yù)案的系統(tǒng)組成

　　2.1高速公路隧道應(yīng)急系統(tǒng)的現(xiàn)狀。針對(duì)目前高速公路隧道內(nèi)多發(fā)的事故制定相應(yīng)的高速公路隧道應(yīng)急預(yù)案，對(duì)于事故發(fā)生后的各種情況，如人員和車輛難以疏散，后果十分嚴(yán)重等，因此針對(duì)隧道內(nèi)的特定危險(xiǎn)，結(jié)合應(yīng)急機(jī)構(gòu)、人員配備、技術(shù)水平、裝備設(shè)施、物資和救援行動(dòng)及指揮協(xié)調(diào)等方面，對(duì)隧道應(yīng)急預(yù)案加以闡述。高速公路隧道主要發(fā)生的事故如下，火災(zāi)、交通事故、危險(xiǎn)品泄露、車輛堵塞和自然災(zāi)害。這些事故中以車輛堵塞的危害性最小，而以火災(zāi)和危險(xiǎn)品泄露的危險(xiǎn)性最大，其可能造成大范圍的人員傷亡，隧道結(jié)構(gòu)損失。

　　當(dāng)前高速公路隧道應(yīng)急預(yù)案包括以下五部分：隧道火災(zāi)應(yīng)預(yù)案、危險(xiǎn)品事故應(yīng)急預(yù)案、交通事故應(yīng)急預(yù)案、交通堵塞應(yīng)急預(yù)案和自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案。當(dāng)前高速公路隧道的運(yùn)營機(jī)構(gòu)主要有兩種模式，其一是專門的隧道分公司負(fù)責(zé)，其二是高速公路路網(wǎng)運(yùn)營管理。而隧道應(yīng)急管理則與隧道的運(yùn)營管理相匹配，一般也分為兩種。但是目前國內(nèi)相關(guān)的隧道事故應(yīng)急預(yù)案并未充分考慮協(xié)調(diào)統(tǒng)一性，因?yàn)樯婕八淼缿?yīng)急處理的部門非常多，包括公安、司法、交通、宣傳等，如何協(xié)調(diào)溝通這些部門，建立和完善制度保障，將各部門有機(jī)的統(tǒng)籌和結(jié)合在一起的機(jī)制仍讓欠缺。

　　2.2隧道應(yīng)急管理體系的構(gòu)建。隧道應(yīng)急管理應(yīng)該是一項(xiàng)涉及多領(lǐng)域的社會(huì)綜合性工作，通過多部門長期的協(xié)調(diào)合作才能有效地遏制隧道事故的發(fā)生。目前的'隧道應(yīng)急管理體系倚重交通部門，而對(duì)于其他部門對(duì)于應(yīng)急管理的潛能未加充分的挖掘。因此，應(yīng)該在隧道運(yùn)營管理機(jī)構(gòu)中設(shè)立常設(shè)的隧道應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)，并且該機(jī)構(gòu)依托于政府綜合應(yīng)急平臺(tái)，隧道應(yīng)急機(jī)構(gòu)應(yīng)該建立監(jiān)控中心和隧道事故現(xiàn)場處理機(jī)構(gòu)、預(yù)警機(jī)構(gòu)、求援機(jī)構(gòu)等部門，通過與政府綜合應(yīng)急平臺(tái)的緊密結(jié)合，組織形成多部門參與的網(wǎng)絡(luò)式聯(lián)動(dòng)應(yīng)急管理體系。

　　3、隧道工程施工應(yīng)急預(yù)案編制

　　3.1危險(xiǎn)源辨識(shí)。在隧道施工作業(yè)中，由于所處的地形環(huán)境往往很復(fù)雜，比較容易發(fā)生事故，因此為了對(duì)事故進(jìn)行預(yù)防，首先應(yīng)該識(shí)別隧道施工過程中有哪些危險(xiǎn)源。隧道工程施工過程中主要存在以下五個(gè)危險(xiǎn)源：隧道坍塌事故、隧道爆炸事故、隧道機(jī)械傷害事故、隧道運(yùn)輸事故和隧道電、水、火、氣體事故。

　　3.2組織機(jī)構(gòu)。應(yīng)該在隧道應(yīng)急機(jī)構(gòu)下設(shè)立隧道工程應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，并且下設(shè)七個(gè)專業(yè)小組，包括現(xiàn)場救援、技術(shù)處理、傷員營救、消防滅火、后勤供應(yīng)、善后處理和事故調(diào)查等小組，該組織機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)人由項(xiàng)目部經(jīng)理擔(dān)任。

　　3.3預(yù)防措施。首先，要準(zhǔn)備好應(yīng)急物資。主要由后勤供應(yīng)組負(fù)責(zé)應(yīng)急材料供應(yīng)，包括格柵鋼架、錨桿、鋼筋網(wǎng)；應(yīng)急燈、扒釘、木工鋸、大錘、撬棍；消防器材等。應(yīng)急設(shè)備的貯備包括臨時(shí)發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、電焊機(jī)、氣焊設(shè)備一套，噴射混凝土設(shè)備、有線電話、擔(dān)架；挖掘機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車；指揮車。應(yīng)急救治物資準(zhǔn)備也是相當(dāng)重要的，包括可供臨時(shí)處置的醫(yī)藥衛(wèi)生設(shè)備即氧氣呼吸機(jī)、清洗器具、急救箱、擔(dān)架等；立即與就近醫(yī)院聯(lián)系，將受傷人員轉(zhuǎn)移救治。

　　其次，要做好控制預(yù)防措施。實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)要按照《公路施工規(guī)范》和設(shè)計(jì)要求，結(jié)合地形、地貌和水文地質(zhì)條件，科學(xué)選定開挖、支護(hù)、襯砌方法和工藝，制定詳細(xì)具體的安全技術(shù)措施。施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的變化及時(shí)補(bǔ)充完善，并認(rèn)真做好安全教育和技術(shù)交底。

　　3.4應(yīng)急管理流程。首先，要做好應(yīng)急響應(yīng)工作，當(dāng)發(fā)生事故后，當(dāng)事人應(yīng)該及時(shí)撥打120進(jìn)行傷員救護(hù)。監(jiān)控中心或發(fā)現(xiàn)人發(fā)現(xiàn)事故后，應(yīng)該立即向項(xiàng)目經(jīng)理和應(yīng)急指揮中心報(bào)告，對(duì)于項(xiàng)目經(jīng)理和應(yīng)急指揮中心應(yīng)該闡明出事時(shí)間、地點(diǎn)、情況、報(bào)告人姓名；對(duì)外向公安部門、消防部門報(bào)警應(yīng)該準(zhǔn)確說明所處地點(diǎn)、單位、事態(tài)情況等情況。隧道工程應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)通過監(jiān)控或者事故報(bào)告，應(yīng)該領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)急小組立即到現(xiàn)場，按照各自的職責(zé)展開救援工作，并及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)情況。具體流程如下：當(dāng)隧道工程發(fā)生事故后，經(jīng)報(bào)告或監(jiān)控受到警情，救援指揮領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行險(xiǎn)情分析，將信息反饋給報(bào)警人或事故現(xiàn)場人員，并且立即啟動(dòng)應(yīng)急行動(dòng)，各領(lǐng)導(dǎo)小組要到位復(fù)責(zé)，開通信息網(wǎng)絡(luò)，調(diào)配應(yīng)急資源，立即到現(xiàn)場進(jìn)行救援指揮工作。應(yīng)該及時(shí)與政府綜合應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)聯(lián)系，組織人員、醫(yī)療救護(hù)，并且與公安、消防系統(tǒng)共同進(jìn)行現(xiàn)場管制與工程搶險(xiǎn)。當(dāng)工程事故得到控制，應(yīng)急恢復(fù)之后，要進(jìn)行應(yīng)急結(jié)束工作，包括對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行清理、接觸事故現(xiàn)場的管制、對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查研究，做好善后工作。緊急事故處理結(jié)束后，事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)寫出《事故調(diào)查報(bào)告》上報(bào)上級(jí)部門。

隧道火災(zāi)的應(yīng)急預(yù)案范文 篇2

　　為了加強(qiáng)師生員工的安全意識(shí)，增強(qiáng)自救能力，減少突發(fā)事故對(duì)學(xué)校師生的危害，結(jié)合本校實(shí)際情況，特制定本緊急疏散預(yù)案。

　　一、指導(dǎo)思想

　　本著及時(shí)有效、尊重科學(xué)、責(zé)任到人的原則，切實(shí)保護(hù)好師生的生命安全，維護(hù)好正常的教學(xué)秩序。

　　二、工作目標(biāo)

　　掌握必要的逃生技能，一旦遇到緊急情況，能夠及時(shí)利用通道疏散到安全地帶，學(xué)會(huì)自救和救人。

　　三、成立應(yīng)急指揮小組：

　　組長：

　　成員：

　　四、臨時(shí)指揮點(diǎn)：

　　廣播室

　　五、疏散線路安排：

　　所有底樓教室的學(xué)生在老師的組織下，從前后門同時(shí)撤出教室，按平時(shí)出操線路以最快的速度集中到大操常所有在專用教室上課的學(xué)生都由任課老師組織從最近樓梯撤向大操常

　　組織人員：兩樓之間秩序由萬炳勇、李建亮兩位級(jí)部主任負(fù)責(zé)，操場由劉洪強(qiáng)、季方杰兩位體育老師負(fù)責(zé)。前樓秩序由王桂民、周家勝負(fù)責(zé)。

　　一號(hào)樓：

　　樓內(nèi)東邊班級(jí)從東邊下到一樓從后門在兩樓之間集合，樓內(nèi)西邊班級(jí)從西邊下到一樓從前門在1號(hào)樓前集合。

　　秩序負(fù)責(zé)：前門：高志娥后門：張金梅

　　各班主任帶班楊玉曉負(fù)責(zé)在底樓大廳指揮。

　　二號(hào)樓：六1、三5、依次從東樓梯下迅速集中到大操常

　　六2、五2、四2依此從西面樓梯下迅速集中到兩樓之間。

　　其它班級(jí)依此從正樓梯下迅速集中到大操常

　　秩序負(fù)責(zé)：一樓：

　　二樓

　　三樓

　　四樓

　　各班主任帶班負(fù)責(zé)東樓梯口指揮負(fù)責(zé)西樓梯口指揮。

　　六、樓梯疏散老師職責(zé)：

　　1、做好本樓樓層疏散安全工作，安排好疏散秩序，保證學(xué)生的安全，防止擁擠現(xiàn)象發(fā)生。

　　2、檢查本樓層，并清場后向指揮部（組長）報(bào)告情況。

　　七、注意事項(xiàng)：

　　每位協(xié)調(diào)老師及其他老師要積極配合指揮小組，做好學(xué)生逃離時(shí)的秩序及情緒控制工作，按照既定線路幫助學(xué)生逃離。

隧道火災(zāi)的應(yīng)急預(yù)案范文 篇3

　　為切實(shí)做好學(xué)校的防火安全工作，保證師生員工的生命財(cái)產(chǎn)安全和學(xué)校公共財(cái)產(chǎn)的安全，結(jié)合我校實(shí)際情況，制定北京交通大學(xué)處置突發(fā)火災(zāi)事故工作預(yù)案。

　　一、指導(dǎo)思想

　　以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真、快速、妥善地做好學(xué)校突發(fā)火災(zāi)事故的現(xiàn)場處置工作。

　　二、工作目標(biāo)

　　在學(xué)校突發(fā)火災(zāi)事故時(shí)，要以確保師生員工的生命財(cái)產(chǎn)安全為原則，快速組織撲救工作，最大限度地減少火災(zāi)事故造成的損失和影響，維護(hù)學(xué)校的穩(wěn)定。

　　三、工作要求

　　各職能部門的領(lǐng)導(dǎo)要通力協(xié)作，認(rèn)真落實(shí)《中華人民共和國消防法》、《高等學(xué)校消防安全管理規(guī)定》（教育部 公安部第28號(hào)令）和《北京交通大學(xué)消防安全管理規(guī)定》（校發(fā)[]13號(hào)），以對(duì)廣大師生員工生命財(cái)產(chǎn)安全和對(duì)國家財(cái)產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)的態(tài)度與責(zé)任感，積極應(yīng)對(duì)突發(fā)事故。在火災(zāi)事故現(xiàn)場工作中忙而不亂，指揮有序，各司其職，快速反應(yīng)。

　　四、組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

　　突發(fā)火災(zāi)事故領(lǐng)導(dǎo)小組成員如下：

　　組長：主管安全穩(wěn)定工作的校領(lǐng)導(dǎo)

　　主管后勤工作的校領(lǐng)導(dǎo)

　　副組長：

　　成員：

　　五、現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)崗位職責(zé)

　　組長：負(fù)責(zé)現(xiàn)場總協(xié)調(diào)工作。

　　副組長：負(fù)責(zé)現(xiàn)場救火組織工作。

　　成員：

　　1、后勤集團(tuán)總經(jīng)理：負(fù)責(zé)調(diào)動(dòng)員工快速切斷著火部位的電源，保證救火水源供應(yīng)，打開著火部位相關(guān)的門窗，保證消防通道暢通。

　　2、實(shí)驗(yàn)設(shè)備處處長和發(fā)生火災(zāi)單位領(lǐng)導(dǎo)：共同負(fù)責(zé)介紹現(xiàn)場設(shè)備、物資及危險(xiǎn)品的數(shù)量和存放地點(diǎn)等情況，并采取必要的安全措施。

　　3、學(xué)生工作部、研究生工作部部長：負(fù)責(zé)做好學(xué)生的宣傳思想教育疏導(dǎo)工作，慰問傷者，了解學(xué)生人員情況。

　　4、校醫(yī)院院長：負(fù)責(zé)現(xiàn)場組織快速搶救，救護(hù)受傷人員，將受傷人員送往醫(yī)院。

　　六、施救方案

　　1、學(xué)校任何部位一旦發(fā)生火災(zāi)事故，要立即向保衛(wèi)處值班室報(bào)告（二十四小時(shí)值班）

　　2、保衛(wèi)處或巡邏班接到報(bào)警后要立即向處長或副處長報(bào)告，并向?qū)W�？傊蛋嗍遥ǎ﹫�(bào)告。視火情撥打119，并立即通知各大門值班保安人員，負(fù)責(zé)引導(dǎo)消防車輛到達(dá)著火部位。

　　3、保衛(wèi)處長或副處長接報(bào)后，要立即向主管校領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，并通知火災(zāi)現(xiàn)場指揮工作小組領(lǐng)導(dǎo)成員，火速趕到現(xiàn)場開展工作。

　　4、保衛(wèi)處、巡邏班、應(yīng)急隊(duì)等迅速組織保安員實(shí)施初起火災(zāi)撲救工作，負(fù)責(zé)疏散人員，維護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場秩序，拉好警戒線。

　　5、火災(zāi)撲滅后，保衛(wèi)處負(fù)責(zé)組織人員保護(hù)現(xiàn)場，協(xié)助公安消防部門做好調(diào)查工作。