南京市規(guī)劃部門就《南京市近期建設(shè)規(guī)劃（2006-2010）》召開了專家論證會。此次南京市近期建設(shè)規(guī)劃方案已經(jīng)基本敲定，即將等待專家組的最后意見。在本次近期規(guī)劃中，規(guī)劃部門對未來四年內(nèi)南京的住房建設(shè)、公共交通、公路鐵路水路、綠地公園、水環(huán)境整治等諸多內(nèi)容一一作了明確的規(guī)劃布局。 
    新增34個公交場站樞紐方便市民出行 
    在南京“十一五”規(guī)劃中，南京市民的出行將形成以公共交通為主體、快捷軌道交通為骨干、融個體交通（步行、自行車、小汽車等）為一體的、多元化協(xié)調(diào)發(fā)展局面。在本次《南京市近期建設(shè)規(guī)劃（2006-2010）》中，南京市在依托地鐵一號線、一號線南延線、地鐵二號線的軌道公共交通之外，還著重發(fā)展公交優(yōu)先，不僅確定了仙林、東山兩條快速公交線路，還將興建34個公交場站樞紐。另外，10個港區(qū)、城際鐵路、高速公路的建立，也極大方便了南京與其他城市之間的交通貨運。 
    34個場站保證公交暢行 
    在公交優(yōu)先的規(guī)劃思路引導(dǎo)下，本次規(guī)劃對南京市公交系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)———公交場站缺乏作了大量規(guī)劃引導(dǎo)，共規(guī)劃興建公交樞紐站、公交首末站、公交停車保養(yǎng)場34個，此外還將在奧體新城新建一座公交修理廠。 
    據(jù)了解，南京公交場站建設(shè)長期落后。目前南京有公交停車場8個，面積共50萬平方米，公交始發(fā)站20萬平方米，其中10萬平方米是租借的。場站面積不夠，公交車被“擠”到路邊的情況常有發(fā)生。南京市市政公用局公用一處相關(guān)人士介紹說，如果按照目前的公交線路和車輛來配建的話，南京市還缺少70萬平方米左右的場站。 
    在本次規(guī)劃中，目前南京公交總公司所在地將建設(shè)成為公交指揮中心，未來四年內(nèi)南京還將新增紫金公交樞紐、中山南路公交樞紐、寧南十四號公交樞紐等18個公交樞紐，新建雨花臺場、楊莊場、沙洲場等16個公交首末場站。這一批公交樞紐站和公交場站的建設(shè)，將為公交系統(tǒng)的運營提供堅實的保障，能讓市民的公交出行更方便快捷。 
    新建仙林、東山快速公交線路 
    規(guī)劃中敲定的兩條快速公交線路分別是東山至主城線路和仙林至主城線路。其中，東山新市區(qū)快速公交線路推薦方案線路總體走向為金箔路—寧溧路—城東干道—緯七路，首末站分別為東山公交總站、中華門公交樞紐。快速公交的專用車道設(shè)置于道路兩側(cè)。金箔路拓寬改造至規(guī)劃紅線寬度，設(shè)置公交專用道；寧溧路采用地面方案，設(shè)置公交專用道；緯七路采用高架方案，近期不設(shè)公交專用道，根據(jù)交通量情況考慮設(shè)置。近期高峰實施公交專用，允許普通公交車輛利用專用道及站臺；平峰期間允許機動車輛進(jìn)入車道。遠(yuǎn)期全線快速公交專用。全程共設(shè)10個站點：金箔路段6個，寧溧路4個，緯七路不設(shè)站。其中城市站，河定橋站、大明路站為換乘站。 
    另一條快速公交線路仙林新城區(qū)快速公交線路總體走向為：模范馬路—玄武湖隧道—312國道—亞東路—文苑路—學(xué)院路。首末站分別為仙林大學(xué)城公交首末站、新模范馬路公交場站。 
    公路、鐵路、水路并進(jìn) 
    在規(guī)劃引導(dǎo)完善城市內(nèi)部交通的同時，南京市與其他城市之間的交通還將由若干條新建的干線公路、高速公路和鐵路來完善。在本次規(guī)劃中，南京繞城公路東北段、繞越公路東南環(huán)將興建通車。同時，還將新建南京至常州高速公路、溧水至馬鞍山高速公路、寧蚌高速公路等多條高速公路。在鐵路方面，未來四年內(nèi)新建的鐵路有滬寧城際鐵路、滬寧高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路等多條鐵路。 
    此外，南京還將新建祿口綜合貨運站、城南配送貨運站、七鄉(xiāng)河貨交市場等6個公路貨運站；中勝站、客運南站、中華門站、紫金南站4個公路客運站。在未來的四年內(nèi)，南京還將在長江兩岸修建10個港區(qū)，方便水路貨運。