在上海召開的“2006上�，F(xiàn)代交通建設(shè)與科技創(chuàng)新論壇”上，上海市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)黃吉銘詳細(xì)披露了虹橋綜合交通樞紐規(guī)劃。據(jù)悉，虹橋綜合交通樞紐工程將于2009年底竣工，2010年世博會(huì)前投入使用。建成后，匯集多種現(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式的這個(gè)綜合樞紐將強(qiáng)勢(shì)輻射長(zhǎng)三角。
　　虹橋交通樞紐規(guī)劃范圍東起外環(huán)線a20，西至華翔路，北起北翟路，南至滬青平公路，規(guī)劃用地約26.26平方公里。該樞紐將高速鐵路等現(xiàn)代交通方式與機(jī)場(chǎng)航站樓結(jié)合，城市地面公交、出租車等與其相銜接。在這個(gè)綜合交通樞紐中，有國(guó)家干線、城際線、市域線、高速公路客運(yùn)、市內(nèi)軌道交通、市內(nèi)公共交通、民用航空等各種運(yùn)輸方式，也集中了配套服務(wù)設(shè)施，不僅節(jié)約了土地資源，更大大提高了交通的效率。　　虹橋綜合交通樞紐建成后，高速鐵路、航空等現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式聯(lián)結(jié)在一起，形成一個(gè)集中的城市換乘中心，將大大縮短長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈的空間距離，使長(zhǎng)三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密，有利于長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)一體化，也將進(jìn)一步增強(qiáng)上海“四個(gè)中心”的輻射功能。
　　尤其在道路交通系統(tǒng)規(guī)劃方面，該樞紐將有效輻射長(zhǎng)三角路網(wǎng)。外圍道路系統(tǒng)在樞紐西側(cè)通過(guò)a5嘉金高速銜接長(zhǎng)三角地區(qū)的高速道路網(wǎng)絡(luò)，東側(cè)通過(guò)輔助高速路連接北翟路、漕寶路2條快速路銜接內(nèi)環(huán)和中環(huán)，服務(wù)城市中心區(qū)。外圍道路系統(tǒng)通過(guò)北翟路－七莘路、青虹路－華翔路、徐涇中路－華翔路、滬青平高架－七莘路四個(gè)快速節(jié)點(diǎn)進(jìn)出樞紐區(qū)域。根據(jù)道路流量預(yù)測(cè)，在四個(gè)快速節(jié)點(diǎn)還將新建快速道路出入口4個(gè)共24條車道，樞紐地區(qū)將新建地面道路出入口9個(gè)共38條車道。
　　樞紐的建設(shè)將使來(lái)往于長(zhǎng)三角的乘客能夠在此處實(shí)現(xiàn)快速集散、便捷換乘，最大限度地滿足客流出行的需求。由此帶來(lái)的人流、物流、信息流的集中，也將會(huì)使這一地區(qū)成為國(guó)際化的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)，成為上海服務(wù)長(zhǎng)三角的交通和經(jīng)濟(jì)紐帶。
　　規(guī)劃中的虹橋樞紐是多種交通方式緊密銜接、高能級(jí)、綜合性的現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐，日交通集散總量為110萬(wàn)人次。根據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年樞紐產(chǎn)生的道路交通量約為13-22萬(wàn)pcu（標(biāo)準(zhǔn)交通流量）/日，周邊開發(fā)產(chǎn)生的交通量達(dá)到33-46萬(wàn)pcu/日。
　　國(guó)家民航總局在2020年戰(zhàn)略規(guī)劃中提出“要把北京、上海、廣州三大機(jī)場(chǎng)建成為國(guó)際性樞紐機(jī)場(chǎng)，參與國(guó)際航空樞紐競(jìng)爭(zhēng)”。上海市以國(guó)家戰(zhàn)略的角度著手編制上海航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃，形成了“以浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主，浦東和虹橋兩場(chǎng)共同推進(jìn)建設(shè)上海航空樞紐”的戰(zhàn)略。浦東和虹橋兩場(chǎng)遠(yuǎn)景規(guī)劃滿足1.1億/年旅客吞吐量，其中浦東機(jī)場(chǎng)滿足8000萬(wàn)/年旅客吞吐量，虹橋機(jī)場(chǎng)滿足3000萬(wàn)/年旅客吞吐量。