鐵路安全演講稿最新（精選15篇）
鐵路安全演講稿最新 篇1
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，各位同事：
從遠(yuǎn)及近，有轟動全國的“723，有小雞街站的火車溜逸事故，也有今年4月13日的祥云站拉鐵鞋牽出脫軌事故……這些事故的發(fā)生，其根本原因：安全風(fēng)險意識淡薄。
所謂，千里之堤毀于蟻穴，正是如此，對細(xì)小問題不在意，終將釀成大錯。俗話說：“防永遠(yuǎn)好于治，所以防患于未然是最正確的做法。而安全風(fēng)險管理，就是有效防止安全事故發(fā)生的一劑良方。
“涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時時聞?wù)f有沉淪。能讓你疲憊的不是遠(yuǎn)方高聳的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的輕視，代價卻是無情的震撼。不幸和災(zāi)難往往就在那短暫的一瞬，一點點的疏忽與僥幸，將是殘與缺、生與死、血與淚的現(xiàn)實。站在安全線的里面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業(yè)，可當(dāng)你跨過它時，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經(jīng)濟(jì)的損失和悲劇的上演。最美司機(jī)劉海慶，在生命終結(jié)的前一秒，選擇將公交車停在路邊，讓乘客安全下車，一個細(xì)節(jié)，挽救了一車人的生命，避免了一起事故的發(fā)生。
安全責(zé)任重于泰山�！鞍踩c生產(chǎn)就如一對孿生姐妹，緊密相連，忽視安全抓生產(chǎn)是火中取栗，脫離安全注求效益如水中撈月“。相信只要鐵路始終把“安全二字放心中，努力構(gòu)建和完善安全風(fēng)險控制體系，就可最大程度降低安全風(fēng)險，實現(xiàn)安全風(fēng)險的有序可控。
不怕千日緊，只怕一時松。疾病從口入，事故由松出。相信只要鐵路從平時抓起，從小事抓起，從開始抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的控制和消除安全風(fēng)險，確保安全生產(chǎn)，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中創(chuàng)造更多的效益，更多的奇跡!
請記住，大家有家人，有朋友，為了他們，為了自己，時刻謹(jǐn)記，“安全，大過天!
鐵路安全演講稿最新 篇2
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位前輩：
大家好！
金秋十月，白桂飄香。此時此刻，我內(nèi)心洋溢著悸動，彰顯著興奮，站在這個舞臺上的我，還顯得尤為稚嫩，但卻滿懷著一份青春的奮進(jìn)之情；這也是一次我對未來憧憬和展望的宣言，讓自己快速成長和成熟，早日成為一名合格的鐵路衛(wèi)士。
縱覽歷史悠悠歲月，難忘青春之歌，那激情的歌詞，慷慨的旋律，讓老一輩鐵路人在歌曲魅力下盡情感受青春活力，領(lǐng)略歌中奮斗帶給人的喜悅和成長中所抒發(fā)的優(yōu)美心情。歌曲的魅力鼓勵著老一輩鐵路工人在工作中取得一座座工作的豐碑，撰寫一篇篇人生華美的樂章。如今接力棒傳到了我們手中，歷史的責(zé)任也在我們肩上沉沉而墜，在迎來鐵路全新開展的歷史階段，我們該如何去書寫新的歷史篇章？我希望自己敢想、敢做、敢承當(dāng)。
敢想，需要我們用全新的思維去思考工作，現(xiàn)代化的快速開展，讓我們工作中需要秉承著常新常為的工作理念去完成，鐵路運輸?shù)拈_展日新月異，已經(jīng)讓我們時刻感受到科技在鐵路運輸中的新鮮運用，作為當(dāng)代青年，無論在學(xué)校，還是走入工作崗位，我都已經(jīng)深深感受到時代要求我們在思想上要勇敢的走在前沿，賦予自己樂觀的奮斗精神，淘出屬于自己的一種敢想的工作理念。在鐵路行業(yè)工作，講究的是一種與火車一樣不斷提速的思想提升，這樣的.要求屬于我們年輕一輩的鐵路工作者。讓自己的思維隨著工作而不斷碰撞出火花，如同車輪滾滾般撞擊出時代的最強(qiáng)音！
敢為，就是敢于去完成屬于自己的工作和事業(yè)。有一句名言說：“栽種思想成就習(xí)慣，栽種習(xí)慣成就行為〞。從學(xué)校剛剛步入社會，養(yǎng)成良好的習(xí)慣將是未來工作的保證。雖然還沒有正式的投入到工作崗位上，但是在我身邊的每一位老師的身傳言教，讓我感受到工作所需要自己敢為的精神，是為我所在的團(tuán)隊去爭光添彩，去爭取更大的榮耀和榮耀，讓自己成為團(tuán)隊中敢想、更敢為的先進(jìn)分子，成為我們榮耀車隊中一枚閃閃發(fā)光的金剛鉆，不斷創(chuàng)造全新、全優(yōu)、全面的工作業(yè)績！
敢承當(dāng)，所講究的是一種時代爭先的創(chuàng)舉，是一種為人、做事的態(tài)度。在工作中，年輕人的活力彰顯，激情四射，但更應(yīng)該讓責(zé)任感高于一切，說一絲不茍，可能過于老套和較真，但在現(xiàn)代社會中所追求的就是一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和敢承當(dāng)?shù)墓ぷ髫?zé)任感。勇于承當(dāng)，才能讓我們的效勞更加完美；勇于承當(dāng)，才能讓我們鐵路人形象傲人；勇于承當(dāng)，才能讓國家的鋼鐵脈絡(luò)中，多一份自信的元素，才能讓國家的每一個地方，奏響和諧的音符！
“腹有詩書氣自華〞。行為的養(yǎng)成是一個長期的過程，需要不斷地錘煉。要成就行為，必須經(jīng)歷一次又一次教育活動的磨礪。理學(xué)大師朱熹在？觀書有感？中有這樣一段：“半畝方塘一鑒開，天光云影共徘徊。問渠哪得清如許，為有源頭活水來。〞塘水之所以清澈見底，正因為源頭不斷有活水流過。這源頭活水就是一次又一次的實踐提升活動。站得高才能看得遠(yuǎn)，每一次學(xué)習(xí)教育活動都能幫助我們形成高尚的政治品味，為成就行為打下堅實的根底。
“長風(fēng)破浪總有時，直掛云帆濟(jì)滄海〞無論未來如何，我都將用青春之火，點亮工作中前進(jìn)之路；用青春之劍，斬斷工作中之荊棘，不斷抓住各種機(jī)遇，努力成就良好的行為，平時看得出來，關(guān)鍵時刻站得出來，危急關(guān)頭豁得出去，鑄就“以精神貫注事業(yè)、以事業(yè)詮釋精神〞的工作耕耘者！
工作如畫，需要我們一絲不茍、精益求精去描繪；工作如詩，需要我們開拓創(chuàng)新、銳意進(jìn)取去頌揚；工作如歌，需要我們細(xì)致如絲、全情關(guān)注去譜寫，我樂于奉獻(xiàn)，更恪守執(zhí)著。我相信，青春之旋律在未來，在我們每一個人的身邊將奏響新時代的序曲，讓你我共享！
謝謝大家！
鐵路安全演講稿最新 篇3
職工朋友們，大家好！我叫，來自武昌南運用車間，是一位剛剛走上工作崗位不久的青工。在各位師傅們面前，大家可能覺得我很稚嫩。走上工作崗位的時候，我也覺得鐵路行業(yè)收入穩(wěn)定、工作體面、前途無量，自己輕輕松松就能勝任。但是短短幾個月實習(xí)期的所見所聞、各種違章違紀(jì)現(xiàn)象的屢禁不止、各種安全事故發(fā)生后的怵目驚心，尤其是通過"安全風(fēng)險管理大家談"活動對安全事故案例的深入學(xué)習(xí)，讓我感到鐵路工作崗位并不是那么簡單，讓我認(rèn)識到按標(biāo)作業(yè)、遵章守紀(jì)的極端重要性。今天借這個機(jī)會，我把自己對安全風(fēng)險的理解和認(rèn)識與大家一起分享。我分享的題目是《安全風(fēng)險無處不在，遵章守紀(jì)贏得未來》。
什么是安全風(fēng)險？盡管相關(guān)文件資料給了我們很完整、很規(guī)范的定義，但是我覺得，對于機(jī)車乘務(wù)員來說，無視規(guī)章制度的行為就是最大的安全風(fēng)險！如果我們不執(zhí)行規(guī)章制度，我行我素、自由散漫，就是把自己置身于無處不在的安全風(fēng)險之中。
我們大家都有過馬路的經(jīng)歷，也反復(fù)教育自己的子女過馬路時要做到"紅燈停、綠燈行"，有的開了私家車的師傅們在馬路上飛馳的時候，也必須遵守這樣的規(guī)定。可以說，"紅燈停、綠燈行"是維護(hù)交通秩序、確保交通安全的制度和標(biāo)準(zhǔn)。如果無視這個標(biāo)準(zhǔn)，就會威脅到路人的生命安全，造成車毀人亡的慘劇。這個標(biāo)準(zhǔn)可以說是婦孺皆知。然而，在我們手握機(jī)車閘把、肩負(fù)安全責(zé)任的機(jī)車乘務(wù)員中，就有人不看信號就敢盲目啟動列車，最終釀成調(diào)車脫線事故。那是四年前的xx月x日，調(diào)車司機(jī)蘇某和學(xué)習(xí)司機(jī)王某一起值乘DF7—108機(jī)車，擔(dān)當(dāng)武南一場推峰任務(wù)。9時28分，該機(jī)班在2道駝峰輔助信號機(jī)未開放的情況下，沒有確認(rèn)和呼喚信號機(jī)顯示狀態(tài)，僅憑調(diào)車長徒手顯示的起動手信號就盲目啟動、加速。車列越過關(guān)閉的駝峰輔助信號機(jī)，走行247米，擠壞道岔，前方第1位、第4位車輛脫軌，構(gòu)成了一般D2類鐵路交通事故！望著脫線后傾覆在線路邊的車廂和散落的配件，想著將要面臨難以承擔(dān)的責(zé)任追究，那天的秋風(fēng)未寒，但吹在兩個人身上的時候，卻讓他們感到陣陣錐心刺骨的寒意。
是啊，作為手握國家財產(chǎn)和人民生命安全的火車司機(jī)，任何一次違章蠻干，都有可能造成國家財產(chǎn)的巨大損失，都有可能使自己和他人脆弱的生命處于極度危險的境地。
可能大家會覺得那起事故只是個特殊情況，自己再怎么樣也不會愚蠢到那個地步。但是我想請大家認(rèn)真想一想，自己在工作過程中有沒有"無知者無畏式"的違章蠻干過？有沒有雖然沒有造成嚴(yán)重后果，但是回想起來仍然心有余悸的經(jīng)歷？有沒有違章違紀(jì)不算什么的僥幸心理和對嚴(yán)格管理的抵觸情緒？那些在待班休息時偷偷玩手機(jī)導(dǎo)致待班質(zhì)量不好的.違章、運行途中接打電話以及在作業(yè)過程中打盹睡覺的行為、還有簡化作業(yè)流程切除保安設(shè)備的違章違紀(jì)，這些五花八門、形形色色的安全風(fēng)險無時無刻不在我們的作業(yè)現(xiàn)場上演。待班玩手機(jī)，導(dǎo)致不能進(jìn)入深度睡眠，夜班精力很難充沛；運行中接打電話分散注意力，容易判斷失誤錯失良機(jī)，極有可能造成嚴(yán)重事故；運行中打盹睡覺無疑是將自己的生命交給了脫韁的野馬，把安全責(zé)任當(dāng)作兒戲……這些道理非常淺顯易懂，然而我們中的有些人卻不以為然，覺得小錯不斷、大錯不犯就可以了。要知道，一件D類違章，考核30元，但是一件D類違章可能導(dǎo)致事故的損失卻是難以估量的。
所以，親愛的師傅們、朋友們，遵章守紀(jì)是我們的職責(zé)所在，才能讓我們把家庭、事業(yè)、命運和未來牢牢地掌控在自己手里。
如果每一名機(jī)車乘務(wù)員都能夠把自己從事的職業(yè)當(dāng)做為之奮斗終身的事業(yè)，把確保安全的本職要求當(dāng)做必須履行的神圣天職，何愁沒有安全的長治久安，何愁沒有國家和社會的和諧發(fā)展，何愁沒有食可果腹、衣可遮體的幸福生活，何愁沒有妻賢子孝、侍奉雙親、享之不盡的天倫之樂呢？
只有真正認(rèn)識到安全風(fēng)險的存在，大家才會主動防范安全風(fēng)險、有效化解安全風(fēng)險。不懂安全風(fēng)險、無視安全風(fēng)險，哪怕是一個不起眼的小細(xì)節(jié)，就能中斷車機(jī)工電輛各系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)秩序；不顧安全風(fēng)險、不怕安全風(fēng)險，哪怕只是千分之一秒的一念之差，就能讓一個個鮮活的、無辜的生命處于危險境地。
朋友們，身為機(jī)務(wù)人，我們心系安全，安全就在我們的一念之間，安全對于我們就是生命，安全對于我們就是幸福！要知道，我們的手里握著的，不僅僅是自己的生命和家庭責(zé)任，更承載著千千萬萬人的生命、千千萬萬個家庭的幸福；我們的肩膀上扛著的，不僅僅是一家老小的生計和希望，更是鐵路事業(yè)的未來和中華民族偉大復(fù)興的中國夢！
朋友們，正是確保了安全，才能讓我們的鐵路事業(yè)不斷的走向發(fā)展和壯大，讓我們的國家總理有底氣在全世界面前推銷我們的高鐵技術(shù)，為鐵路代言；也正是確保了安全，才能讓我們擁有幸福的家庭、穩(wěn)定的工作和快樂的生活。
"安全大于天、責(zé)任重于山"的誓言在提醒我們，"質(zhì)高無上、永當(dāng)先行"的南機(jī)理念在啟示我們，"安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國"的新時期鐵路精神在召喚我們！讓我們攜起手來，共同創(chuàng)造一個安全、現(xiàn)代、進(jìn)取、精細(xì)、文明的美好未來！
鐵路安全演講稿最新 篇4
各位老師，各位同學(xué)：
鐵路是人民經(jīng)濟(jì)的命脈，它在我國建設(shè)中有重要的作用，我們應(yīng)該愛護(hù)鐵路，如果沒有這些動脈，我們的生活將會受到很大影響。我們穿的、用的、玩的、吃的都離不開火車運輸，我們出去旅游時也要乘坐火車，所以鐵路和我們的日常生活是息息相關(guān)的，并且隨著社會的不斷進(jìn)步，我們國家的鐵路事業(yè)也在蒸蒸日上的發(fā)展著。 同學(xué)們，我們學(xué)校的西北面就有一條鐵路，所以我們在校的每一位同學(xué)都有責(zé)任和義務(wù)愛路護(hù)路，并對此項工作進(jìn)行宣傳，那么我們該怎么做呢？
1、不在鐵路上擺放障礙物。
2、不讓車輛隨意上站臺。
3、不在鐵路邊放牧、不讓牲畜上鐵路。
4、不在鐵路上行走、坐臥或打鬧嬉戲。
5、不用石塊擊打列車。
6、不扒車、鉆車、跳車。
7、不搶越道口、翻越鐵路。
8、不在鐵路上壓鐵絲和釘子。
9、在火車路兩旁人行道上行走的同學(xué)，火車通過時要立即臥倒，以防被火車帶起的風(fēng)刮倒。
10、不偷盜鐵路運輸物品。
以上十點就是愛護(hù)鐵路十不要，讓我們牢牢記住并且努力做到！
同學(xué)們，保護(hù)鐵路，人人有責(zé)，讓我們一起行動起來，參與到愛路、護(hù)路的行動中吧！讓我們樹立一個愛路護(hù)路的良好氣氛，使列車暢通無阻地駛向祖國的四面八方，為早日把我國建設(shè)成為社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國而努力奮斗吧！
謝謝大家！
鐵路安全演講稿最新 篇5
尊敬的各位、親愛的同事們：
大家下午好!
我叫王冠，是淮安南站一名助理值班員，非常榮幸能夠代表淮安車間參加今天的演講，共同唱響安全在我心中這個主題。今天我要演講的題目是立足崗位做貢獻(xiàn)安全警鐘在心頭! 涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時時聞?wù)f有沉淪。這是唐代詩人杜荀鶴的一首詩《涇溪》，大意是說涇溪石險水急，人們路過的時候非常小心謹(jǐn)慎所以終年都不會聽到有人不小心掉到水里淹死的消息。反而是在水流緩慢的無驚無險之處，常常聽到有人淹死的消息。是啊，能讓你疲憊的不是遠(yuǎn)方高聳的群山，而是你鞋中那粒細(xì)小的砂石，看似小小的瑕疵，留給人的卻是無情的震撼。不幸和災(zāi)難往往就發(fā)生在短暫的一瞬，一點點的疏忽與僥幸將是殘與缺，生與死，血與淚的現(xiàn)實。站在安全防線的里面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業(yè)。
可當(dāng)你跨過這道安全防線，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經(jīng)濟(jì)的損失和悲劇的上演。4.8職工重傷事故應(yīng)當(dāng)說給我們留下的印象再深不過了。一個血淋淋、活生生的違章作業(yè)造成的人身傷害事故應(yīng)當(dāng)說已經(jīng)給我們上了一堂及其深刻的教育課。這起事故致使一個健康的身體因為自己的違章作業(yè)造成終身致殘，給自己、家庭、單位帶來的傷害有多大，我想不言而喻。通過車務(wù)段、車間和淮安南站反復(fù)進(jìn)行事故案例分析，對我觸動頗大，受益匪淺。
我是一名年輕的鐵路職工，從入路那天起我就深知自己已經(jīng)和安全工作結(jié)下了不解之緣。記得我還是一名學(xué)習(xí)連結(jié)員的時候，師傅總是在我耳邊不厭其煩的叮囑我說注意這個，注意那個，還經(jīng)常提醒我很多瑣碎的東西。比如，上車頂做人力制動機(jī)防溜要把安全帶扣好、扣牢，雨天注意上下車梯防滑，連掛車輛前一度停車，注意觀速觀距等等。當(dāng)時我總覺得這些都是一些小事沒有必要，甚至有時候心里還想年紀(jì)比我還小，無非比我早工作兩年，怎么這么婆婆媽媽!直到
5.25沭陽站調(diào)車事故的發(fā)生，讓我終于明白了師傅的苦口婆心，諄諄教誨。我就是5月25日沭陽站調(diào)車事故的主要責(zé)任人。干連結(jié)員期間，由于自己工作態(tài)度的松懈，作業(yè)前準(zhǔn)備不充分，未按規(guī)定試驗電臺，以至于整批作業(yè)電臺沒電，在進(jìn)貨場推送領(lǐng)車時，觀速觀距不到位，在手信號作業(yè)中未能準(zhǔn)確及時顯示距離信號，導(dǎo)致車輛撞土擋，構(gòu)成一般D類事故。事后自己很害怕，時刻的反省自己，如果能多用心，如果能多聽師傅的教誨，如果能作業(yè)前充分準(zhǔn)備，多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，就有可能避免這次事故的發(fā)生。
鐵路安全演講稿最新 篇6
安全，對于鐵路這個行業(yè)來說，是一個沉重而又永恒的話題，它滲透在我們的生活中，關(guān)系到人民生命與財產(chǎn)的安全，涉及到家庭的幸福和社會的穩(wěn)定。
近期，全路正在大力開展安全風(fēng)險管理大家談活動，旨在提高干部職工風(fēng)險防范意識和事故預(yù)防能力。在安全管理工作中，每當(dāng)談到習(xí)慣時，人們總會想到習(xí)慣性違章，其實我們更應(yīng)該想到習(xí)慣性按章操作、習(xí)慣性安全生產(chǎn)。我們身邊由于習(xí)慣性動作而付出的代價太大。因此，我們平時工作中應(yīng)將標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)成習(xí)慣，而不能讓習(xí)慣變成為標(biāo)準(zhǔn)。講到這里，讓我們首先把關(guān)注的焦點轉(zhuǎn)移到一個曾經(jīng)發(fā)生在我們段的真實案例。xx年xx月xx日，一名行檢職工在電力整備場登頂作業(yè)過程中，由于隔離開關(guān)監(jiān)護(hù)員沒有全程監(jiān)護(hù)，自身又沒有嚴(yán)格的執(zhí)行隔離開關(guān)操作六確認(rèn)規(guī)程，錯誤的登上了已作業(yè)完畢并恢復(fù)送電的4道的SS6B-6009機(jī)車頂部被高壓電感應(yīng)電擊重傷，至今仍在醫(yī)院接受康復(fù)治療。作為家里的頂梁柱，作為父母堅實的依靠，職工的受傷仿佛晴空霹靂一般，給這個本來平靜的家庭注入了無盡的'痛苦和感傷。通過身邊已經(jīng)發(fā)生的這些教訓(xùn)，我們應(yīng)該明白強(qiáng)化安全風(fēng)險管理的重要性，因為有安全，才會有幸福！
放眼我們的本職崗位，我們只是一名平凡的機(jī)車檢修人員�？墒俏覀兡軌蛞驗楣ぷ鞯钠椒�，就放松了對安全的敬畏嗎？答案是否定的。我們有責(zé)任、有義務(wù)、有能力用我們的實際行動去履行安全職責(zé)，去踐行安全標(biāo)準(zhǔn)。我們應(yīng)該明確的是也許我們的一個螺母沒擰到位，一項機(jī)車性能試驗沒有執(zhí)行，一條檢查范圍沒有落實，我們就可能成為慘案的制造者。xx年xx月xx日，SS90144號機(jī)車牽引x次旅客列車以時速94km/h運行至京廣線北京西站至后呂村站間，司機(jī)進(jìn)行貫通試驗時，確認(rèn)列車管壓不減，隨即使用電阻制動并呼叫運轉(zhuǎn)車長拉閥停車，構(gòu)成鐵路交通一般C類事故。事后查明這正是檢修人員在小修作業(yè)過程中，沒有嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)車檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，工作時麻痹大意，沒有仔細(xì)確認(rèn)機(jī)車風(fēng)管所對應(yīng)折角塞門的顏色和位置，盲目作業(yè)錯位安裝，列檢人員在沒有仔細(xì)檢查的情況下習(xí)慣性的將已錯位安裝后的風(fēng)管與車輛風(fēng)管按正常方法連接，造成列車制動失效。大家可以想象一下，以時速160km/h的直達(dá)特快列車失去有效制動力在京廣干線上行駛，那將造成多么不堪設(shè)想的后果啊。安全生產(chǎn)無小事，誰忽視，誰放松，誰就要吃苦頭，誰就要受到懲罰。為了廣大旅客和家人的幸福，請我們時刻牢記安全第一，預(yù)防為主這一永恒的主題吧。
安全教育中經(jīng)常講到：丟失一個鐵釘，壞了一只蹄鐵；壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬；折了一匹戰(zhàn)馬，傷了一位騎士；傷了一位騎士，輸了一場戰(zhàn)斗；輸了一場戰(zhàn)斗，亡了一個帝國。這，就是安全經(jīng)典中的馬蹄鐵效應(yīng),它告訴了我們一個真理，即：細(xì)節(jié)決定成敗，習(xí)慣成就未來. 我們平時工作中的每道工序、每個崗位都不是孤立存在的，而是相互呼應(yīng)，緊密相連的關(guān)系。當(dāng)同事需要幫忙時，當(dāng)一個同事違規(guī)操作時，當(dāng)有人安全防護(hù)不到位時，我們就要及時提醒他安全這根弦不能松.同事們的這種關(guān)心、規(guī)勸多了、提醒多了，違規(guī)及不安全的舉動也就少了。養(yǎng)成了一種安全生產(chǎn)的習(xí)慣，就能掌握安全工作的主動權(quán)，實現(xiàn)安全生產(chǎn)良性循環(huán)。讓我們立足崗位，把遵守各項規(guī)章制度當(dāng)成維護(hù)自己的生命一樣來對待。有了安全，我們才能搭乘上人生這趟幸福的列車。
安全工作只有起點，沒有終點。讓我們繼續(xù)安全這個永恒的話題，在未來的歲月里，用青春的職責(zé)去譜寫鐵路事業(yè)更加輝煌絢麗的篇章。
鐵路安全演講稿最新 篇7
愛護(hù)鐵路 人人有責(zé)
主講人
鐵路是人民經(jīng)濟(jì)的命脈，它在我國建設(shè)中有重要的作用，我們應(yīng)該愛護(hù)鐵路，如果沒有這些動脈，我們的生活將會受到很大影響。我們穿的、用的、玩的、吃的都離不開火車運輸，我們出去旅游時也要乘坐火車，所以鐵路和我們的日常生活是息息相關(guān)的，并且隨著社會的不斷進(jìn)步，我們國家的鐵路事業(yè)也在蒸蒸日上的發(fā)展著。 同學(xué)們，我們學(xué)校的西北面就有一條鐵路，所以我們在校的每一位同學(xué)都有責(zé)任和義務(wù)愛路護(hù)路，并對此項工作進(jìn)行宣傳，那么我們該怎么做呢？
1、不在鐵路上擺放障礙物；2、不讓車輛隨意上站臺；3、不在鐵路邊放牧、不讓牲畜上鐵路；4、不在鐵路上行走、坐臥或打鬧嬉戲；5、不用石塊擊打列車；6、不扒車、鉆車、跳車；7、不搶越道口、翻越鐵路；8、不在鐵路上壓鐵絲和釘子；9、在火車路兩旁人行道上行走的同學(xué)，火車通過時要立即臥倒，以防被火車帶起的風(fēng)刮倒；
10、不偷盜鐵路運輸物品。以上十點就是愛護(hù)鐵路十不要，讓我們牢牢記住并且努力做到！
同學(xué)們，保護(hù)鐵路，人人有責(zé)，讓我們一起行動起來，參與到愛路、護(hù)路的行動中吧！讓我們樹立一個愛路護(hù)路的良好氣氛，使列車暢通無阻地駛向祖國的四面八方，為早日把我國建設(shè)成為社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國而努力奮斗吧！
謝謝大家！
鐵路安全演講稿最新 篇8
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、親愛的同事們：
我叫王冠，是淮安南站一名助理值班員，非常榮幸能夠代表淮安車間參加今天的演講，共同唱響安全在我心中這個主題。今天我要演講的題目是立足崗位做貢獻(xiàn)安全警鐘在心頭! 涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時時聞?wù)f有沉淪。這是唐代詩人杜荀鶴的一首詩《涇溪》，大意是說涇溪石險水急，人們路過的時候非常小心謹(jǐn)慎所以終年都不會聽到有人不小心掉到水里淹死的消息。反而是在水流緩慢的無驚無險之處，常常聽到有人淹死的消息。是啊，能讓你疲憊的不是遠(yuǎn)方高聳的群山，而是你鞋中那粒細(xì)小的砂石，看似小小的瑕疵，留給人的卻是無情的震撼。不幸和災(zāi)難往往就發(fā)生在短暫的一瞬，一點點的疏忽與僥幸將是殘與缺，生與死，血與淚的現(xiàn)實。站在安全防線的里面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業(yè)�？僧�(dāng)你跨過這道安全防線，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經(jīng)濟(jì)的損失和悲劇的上演。4.8職工重傷事故應(yīng)當(dāng)說給我們留下的印象再深不過了。一個血淋淋、活生生的違章作業(yè)造成的人身傷害事故應(yīng)當(dāng)說已經(jīng)給我們上了一堂及其深刻的教育課。這起事故致使一個健康的身體因為自己的違章作業(yè)造成終身致殘，給自己、家庭、單位帶來的傷害有多大，我想不言而喻。通過車務(wù)段、車間和淮安南站反復(fù)進(jìn)行事故案例分析，對我觸動頗大，受益匪淺。 我是一名年輕的鐵路職工，從入路那天起我就深知自己已經(jīng)和安全工作結(jié)下了不解之緣。記得我還是一名學(xué)習(xí)連結(jié)員的時候，師傅總是在我耳邊不厭其煩的叮囑我說注意這個，注意那個，還經(jīng)常提醒我很多瑣碎的東西。比如，上車頂做人力制動機(jī)防溜要把安全帶扣好、扣牢，雨天注意上下車梯防滑，連掛車輛前一度停車，注意觀速觀距等等。當(dāng)時我總覺得這些都是一些小事沒有必要，甚至有時候心里還想年紀(jì)比我還小，無非比我早工作兩年，怎么這么婆婆媽媽!直到
5.25沭陽站調(diào)車事故的發(fā)生，讓我終于明白了師傅的苦口婆心，諄諄教誨。我就是5月25日沭陽站調(diào)車事故的主要責(zé)任人。干連結(jié)員期間，由于自己工作態(tài)度的松懈，作業(yè)前準(zhǔn)備不充分，未按規(guī)定試驗電臺，以至于整批作業(yè)電臺沒電，在進(jìn)貨場推送領(lǐng)車時，觀速觀距不到位，在手信號作業(yè)中未能準(zhǔn)確及時顯示距離信號，導(dǎo)致車輛撞土擋，構(gòu)成一般D類事故。事后自己很害怕，時刻的反省自己，如果能多用心，如果能多聽師傅的教誨，如果能作業(yè)前充分準(zhǔn)備，多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，就有可能避免這次事故的發(fā)生。
鐵路安全演講稿最新 篇9
在上世紀(jì)七十年代，荷蘭的知名景象學(xué)家洛倫茲在一次美國迷信增進(jìn)會上的報告中提出：一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶，偶然扇動多少下翅膀，它所引起的幽微氣流對大氣的影響可能隨時光是增加而不是削弱，甚至有可能會在美國德克薩斯州引起一場龍卷風(fēng)。他的報告跟論斷給人們留下了極其深入的印象，從此當(dāng)前，所謂“蝴蝶效應(yīng)”之說就不翼而飛，名聲遠(yuǎn)揚。在西方傳播的一首民謠也對此作了形象的闡明，這首民謠是這樣說的：
喪失一個釘子，壞了一只蹄鐵；
壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬；
折了一匹戰(zhàn)馬，傷了一位騎士；
傷了一位騎士，輸了一場戰(zhàn)斗；
輸了一場戰(zhàn)役，亡了一個帝國。
也許許多人會認(rèn)為這很不堪設(shè)想，也許會說它只是氣候?qū)W當(dāng)中的一個學(xué)說罷了，但是在我看到這個學(xué)說的時候，我不禁地聯(lián)想到這“蝴蝶效應(yīng)”與鐵路提倡“抓小防大”的安全理念是有著如許殊途同歸之處。馬蹄鐵上的一個釘子是否會丟失，本是初始前提非常渺小的變化，但其“長期”效應(yīng)卻是一個帝國存與亡的根本差異，而安全生產(chǎn)中一件看似無關(guān)緊要的違章違紀(jì)的發(fā)生，如不迭時加以禁止，它的“長期”效應(yīng)就是所有事故發(fā)生的根本原因。這看似有點言過其實，但是有誰可能說每一件事故的發(fā)生不是因為在安全生產(chǎn)中的小破綻沒有得以及時發(fā)現(xiàn)和改正，與日俱增，由質(zhì)變發(fā)展到量變而終極釀成惡果造成的呢？這樣，從某種意義上來說，安全與否，決議著鐵路的生存與發(fā)展。
假如說“蝴蝶效應(yīng)”這個詞對咱們來說還比擬生疏，但“防患于未然”這個詞聽來卻并不新穎，我們常將它掛在嘴邊，用在日常的平安工作當(dāng)中。我是一名年青的鐵路職工，從入路那天起，我就深知本人已經(jīng)和保險工作結(jié)下了不解之緣。記得在我仍是一名交口站信號員的時候，身邊的師傅老是會在我耳邊不厭其煩地吩咐我說“要留神這個，要注意那個”，還常常會提示我良多瑣碎的貨色，比方客車預(yù)報前必定要將進(jìn)路上的道岔定位，開明客車線等。當(dāng)時的我總感到這些事件都是小事，是不必要的，甚至?xí)r常會在心里嘀咕“上歲數(shù)的人就是愛婆婆媽媽”。
直到有一次，前方站客車已經(jīng)開過來了，但是我卻沒有按劃定及時將進(jìn)路上的道岔操作到定位，成果偏偏就在這個時候道岔失去了表現(xiàn)，最后造成了客車的機(jī)外泊車，我也因而受到了相應(yīng)的處罰。事后我想，如果當(dāng)時我能把師傅們的教誨聽進(jìn)心去，也就不會有這樣事情的發(fā)生，即使道岔過不來也是能夠有足夠的時間去處置恢復(fù)的。這件事以后使我更加深刻的領(lǐng)會到“防患于未然”這個詞的意思，它讓我清楚了師傅們的循循教導(dǎo)都是多年來總結(jié)出來的教訓(xùn)，并不是什么小題大做，而我們平時司空見慣的工作方式，興許就是最危險的工作方法，因為習(xí)慣了的事情很難轉(zhuǎn)變，而當(dāng)你覺悟時，往往已是無法復(fù)生了。我們習(xí)慣了在下雨的時候才想起雨傘，因為怕被雨淋濕，我們也習(xí)慣了在事故發(fā)生后才想起安全，因為懼怕受到人身損害和裝備喪失，事故發(fā)生了，才懊悔自己沒有注意安全防護(hù)辦法的落實。下雨的時候，固然傘下的感到不是很天然，但最最少我們不必淋雨；落實各項尺度化功課，雖然程序有點龐雜，然而卻能保障我們的工作和身心安全不受損害。
大雨不會因為當(dāng)初是晴空萬里而不來臨，事變更不會因為現(xiàn)在的安然無恙而暫停發(fā)生。實在我們細(xì)心想一想，不難發(fā)明：安全就是一把傘，一把？衛(wèi)我們性命和出產(chǎn)的大傘。
有的人說干鐵路工作離不開“安全”這碗飯，是的，無論干什么事情都應(yīng)當(dāng)銘刻安全在心。如今，我抉擇了鐵路安全工作這個崗位，我學(xué)的、理解最多的法律法規(guī)是鐵路安全法律法規(guī)，學(xué)的最多的技巧常識是鐵路安全技術(shù)知識，寫的最多的文章是鐵路安全稿件，講的最多的話也是有關(guān)鐵路安全的話。由于只有安全著，我們才是健康的；只有工作著，我們才是快活的，安全使我一直受益，伴我茁壯成長。
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越�，F(xiàn)在，恰是鐵路逾越式發(fā)展的全新時期，中國鐵路的面孔正在產(chǎn)生著深刻的變更，這是我們鐵路令人心動、睡獅猛醒的時期，這是我們鐵路大浪淘沙、好漢輩出的時代。如果你是一名真的壯士，請亮出你年輕的旗，倚天抽劍、逐鹿中原，將豪情貢獻(xiàn)給鐵路；如果你是一名真的水手，請亮出你年輕的旗，劈波斬浪、勇往直前，將青春奉獻(xiàn)給鐵路。
讓我們將青春的激情縱情揮灑，破足崗位做奉獻(xiàn)，銘記安全在心頭，為我局安全生產(chǎn)工作盡好自己的一份力氣，為建設(shè)我局和職工美妙家園，營造健康、協(xié)調(diào)、安全的環(huán)境。
鐵路安全演講稿最新 篇10
尊敬各位領(lǐng)導(dǎo)同志們，
大家好，很榮幸站在這里，參加由我段主辦的，以《生命我做主》為主題的演講比賽。我演講的題目是《珍愛生命，將安全警鐘長鳴》。
安全，一個耳熟能詳而沉重的話題，它是生命的`保障，是家庭幸福的保障，更是人類生存與發(fā)展、人類文明進(jìn)步與延續(xù)的保障。將安全警鐘長鳴，喚醒對生命的珍愛，是己之福，家之福，國之福。
生命，承載著自然界盎然生機(jī)和饋贈，以其獨特性已然成為浩瀚星宇中最智慧和最高貴的精靈，在災(zāi)難面前卻是如此的脆弱，消逝時僅在轉(zhuǎn)瞬之間。人類生存與發(fā)展的歷史，本應(yīng)是一部追求平安幸福的歷史，然而在漫長的歷史長河中，災(zāi)難卻始終與人類同行，車禍、火災(zāi)、地震、泥石流、洪災(zāi)等。這些災(zāi)難就像陰影一樣始終伴隨著人類發(fā)展，威脅著人類的生存。有些自然災(zāi)難是不可避免的，有些災(zāi)害卻是可以減輕或避免的。
翻開全路過去一年的事故通報，究其統(tǒng)計數(shù)字并不能引起我們心靈的震撼。也許事故未發(fā)生在我們身邊，對于我們而言也許會不覺得什么，可是切切實實發(fā)生在我們身邊血淋淋的事故，不得不讓人內(nèi)心震撼，令人警醒。那是20__年發(fā)生在我車間的“11.26鐵路人身傷亡事故”，使我們失去了一名好同事，好青年,那個和我們曾經(jīng)在一起參與多次施工的同事，那個總是見人彬彬有禮，說話帶著笑魘的小伙子就這樣默默地走了.那天的情景我終生難忘，當(dāng)我們聽到失去兒子的母親的撕心裂肺的吶喊聲時，當(dāng)我們看到失去侄子的姑姑的眼淚
時，當(dāng)我們面臨事故現(xiàn)場還未清掃完的斑斑血漬時，相信人們都會流下憐憫的眼淚，并為他失去年輕的生命而惋惜，為她年邁的母親從此將無依無靠而扼腕。想想那年邁的母親從此將承受著喪子之痛，每天倦縮在床角以淚洗面、滴水未進(jìn)，母親寧愿自己能換回兒子是多么的痛心疾首啊。
事故的主要原因，就在于領(lǐng)導(dǎo)干部安全管理不善，職工安全意識不強(qiáng)，防護(hù)意識淡薄等。這些問題的出現(xiàn)，足以使我們對于眼前的安全管理工作開始重新思考。在工作中我們只有突出“嚴(yán)”字，認(rèn)真做到“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”處處都從工作的細(xì)節(jié)入手，嚴(yán)于細(xì)節(jié)，管于細(xì)節(jié)，考核細(xì)節(jié)，才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn)，切實增強(qiáng)安全工作的危機(jī)感和緊迫感，落實“嚴(yán)”字，關(guān)注細(xì)節(jié)，阻擊事故，保證安全。
正所謂：“前車之鑒，后事之師”。事故的發(fā)生，1%的源于人始料未及不安全因素，99%的源于人的不安全行為。在關(guān)注思想的基礎(chǔ)上，我們才能關(guān)注行為。在關(guān)系到鐵路職工生命安全和鐵路設(shè)備運行穩(wěn)定的鐵路電務(wù)領(lǐng)域，我們迫切需求消除所有的不安全行為。良好的行為文化氛圍需要我們電務(wù)系統(tǒng)每一名職工嚴(yán)格遵守勞動安全管理的制度，同時也要給職工在制度框架下的自由和責(zé)任。這就需要我們每一位職工訓(xùn)練有素地去思考問題，按規(guī)章辦事，勢必做到行為安全上的自控、互控、他空。
寄意寒星荃不察，我以我血薦軒轅。唯有我們珍愛生命，將安全警鐘長鳴，才能讓我們竭盡所能為鐵路事業(yè)迅猛發(fā)展的今天貢獻(xiàn)出自己的力量。
鐵路安全演講稿最新 篇11
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、評委和職工朋友：
我們鐵路運輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么？對，沒錯，她就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全�？墒牵阏娴耐耆斫馑�，了解她嗎？可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經(jīng)疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？不，絕不是這樣！
千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個宏大的工程的話，把小事做細(xì)，做透，才能發(fā)現(xiàn)“細(xì)中見精，小中見天，寓偉大于平凡”的真理。“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事運輸行業(yè)的我們，如果不樹立安全第一的思想。那么，不僅沒有“使自己幸福、家人幸�！钡目赡埽疫�是失職，是對鐵路和他人家庭的不負(fù)責(zé)任，甚至是犯罪。在鐵路局“三個文件”、“十大機(jī)制”以及在安全管理上“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”的情況下，為什么職工違章違紀(jì)屢禁不止，為什么職工違章違紀(jì)屢有發(fā)生呢……？是沒有嚴(yán)在每一道作業(yè)程序，沒有嚴(yán)在每一個工作崗位上，沒有嚴(yán)在管理環(huán)節(jié)，安全意識還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中。
就拿我自己而言，作為一名計劃人員，在我平時的工作中，還沒有完全把安全這個觀念牢牢的樹立在腦海中，在工作中存在著僥幸心理。就拿4月1日早上來說，我所寫的“調(diào)4，13號計劃”就存在很大的問題，第03鉤“10+4”計劃本為△2乙醇，禁止溜放的車輛（空線時可溜放），而在第04鉤“6-4”計劃中未寫“X”，屬于違章計劃。正是這一個細(xì)節(jié)的忽視，一件不起眼的小問題，卻給調(diào)車作業(yè)帶來了困難。這個錯誤本是不應(yīng)該發(fā)生，如果當(dāng)時能夠謹(jǐn)慎一點，仔細(xì)一點，重視每一個微小的細(xì)節(jié)，還會造成這樣的錯誤嗎？
而對于我們計劃系統(tǒng)來說，這種錯誤還很多，這些錯誤往往不是什么“高、精、尖”的問題，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，嚴(yán)格一點就可以避免的，知識舉手之勞呀！但仔細(xì)想想豈敢樂觀？這樣的情況在實際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀！一點點的錯誤，一點點的大意，一點點的懈怠，都可能發(fā)生巨大的災(zāi)難；而一點點的細(xì)心，一點點的盡意，一點點的靜思，就有可能平安無事或化險為夷，給我們的調(diào)車工作帶來方便。
在工作中我們只有突出“嚴(yán)”字，認(rèn)真做到“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”處處都從工作的細(xì)節(jié)入手，嚴(yán)于細(xì)節(jié)，管于細(xì)節(jié)，考核細(xì)節(jié)，才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn)，切實增強(qiáng)安全工作的危機(jī)感和緊迫感，落實“嚴(yán)”字，關(guān)注細(xì)節(jié)，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠(yuǎn)銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業(yè)保駕護(hù)航。
我的演講完了，謝謝！
鐵路安全演講稿最新 篇12
從遠(yuǎn)及近，有轟動全國的“723”，有小雞街站的火車溜逸事故，也有今年4月13日的祥云站拉鐵鞋牽出脫軌事故......這些事故的發(fā)生，其根本原因：安全風(fēng)險意識淡薄
所謂，千里之堤毀于蟻穴，正是如此，對細(xì)小問題不在意，終將釀成大錯。俗話說：“防永遠(yuǎn)好于治”，所以防患于未然是最正確的做法。而安全風(fēng)險管理，就是有效防止安全事故發(fā)生的一劑良方。
“涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時時聞?wù)f有沉淪�！蹦茏屇闫v的不是遠(yuǎn)方高聳的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的輕視，代價卻是無情的震撼。不幸和災(zāi)難往往就在那短暫的一瞬，一點點的疏忽與僥幸，將是殘與缺、生與死、血與淚的現(xiàn)實。站在安全線的里面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業(yè)，可當(dāng)你跨過它時，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經(jīng)濟(jì)的損失和悲劇的上演。最美司機(jī)劉海慶，在生命終結(jié)的前一秒，選擇將公交車停在路邊，讓乘客安全下車，一個細(xì)節(jié)，挽救了一車人的生命，避免了一起事故的發(fā)生。
安全責(zé)任重于泰山�！卑踩c生產(chǎn)就如一對孿生姐妹，緊密相連，“忽視安全抓生產(chǎn)是火中取栗，脫離安全注求效益如水中撈月”。相信只要鐵路始終把“安全”二字放心中，努力構(gòu)建和
完善安全風(fēng)險控制體系，就可最大程度降低安全風(fēng)險，實現(xiàn)安全風(fēng)險的有序可控。
不怕千日緊，只怕一時松。疾病從口入，事故由松出。相信只要鐵路從平時抓起，從小事抓起，從開始抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的控制和消除安全風(fēng)險，確保安全生產(chǎn)，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中創(chuàng)造更多的效益，更多的奇跡！請記住，大家有家人，有朋友，為了他們，為了自己，時刻謹(jǐn)記，“安全，大過天！”
作者:__
鐵路安全演講稿篇在上世紀(jì)七十年代，荷蘭的著名氣象學(xué)家洛倫茲在一次美國科學(xué)促進(jìn)會上的講演中提出：一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶，偶爾扇動幾下翅膀，它所引起的微弱氣流對大氣的影響可能隨時間是增長而不是減弱，甚至有可能會在美國德克薩斯州引起一場龍卷風(fēng)。他的演講和結(jié)論給人們留下了極其深刻的印象，從此以后，所謂“蝴蝶效應(yīng)”之說就不脛而走，名聲遠(yuǎn)揚。在西方流傳的一首民謠也對此作了形象的說明，這首民謠是這樣說的：
丟失一個釘子，壞了一只蹄鐵；壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬；折了一匹戰(zhàn)馬，傷了一位騎士；傷了一位騎士，輸了一場戰(zhàn)斗；輸了一場戰(zhàn)斗，亡了一個帝國。
也許很多人會覺得這很不可思議，也許會說它只是氣象學(xué)當(dāng)中的一個學(xué)說而已，但是在我看到這個學(xué)說的時候，我不禁地聯(lián)想到這“蝴蝶效應(yīng)”與鐵路倡導(dǎo)“抓小防大”的安全理念是有著多么異曲同工之處。馬蹄鐵上的一個釘子是否會丟失，本是初始條件十分微小的變化，但其“長期”效應(yīng)卻是一個帝國存與亡的根本差別，而安全生產(chǎn)中一件看似無關(guān)緊要的違章違紀(jì)的發(fā)生，如不及時加以制止，它的“長期”效應(yīng)就是所有事故發(fā)生的根本原因。這看似有點夸大其詞，但是有誰能夠說每一件事故的發(fā)生不是因為在安全生產(chǎn)中的小漏洞沒有得以及時發(fā)現(xiàn)和糾正，日積月累，由量變發(fā)展到質(zhì)變而最終釀成惡果造成的呢？這樣，從某種意義上來說，安全與否，決定著鐵路的生存與發(fā)展。
如果說“蝴蝶效應(yīng)”這個詞對于我們來說還比較陌生，但“防患于未然”這個詞聽來卻并不新鮮，我們常將它掛在嘴邊，用在日常的安全工作當(dāng)中。我是一名年輕的鐵路職工，從入路那天起，我就深知自己已經(jīng)和安全工作結(jié)下了不解之緣。記得在我還是一名交口站信號員的時候，身邊的師傅總是會在我耳邊不厭其煩地叮囑我說“要注意這個，要注意那個”，還經(jīng)常會提醒我很多瑣碎的東西，比如客車預(yù)告前一定要將進(jìn)路上的道岔定位，開通客車線等。當(dāng)時的我總覺得這些事情都是小事，是沒有必要的，甚至經(jīng)常會在心里嘀咕“上歲數(shù)的人就是愛婆婆媽媽”。
直到有一次，前方站客車已經(jīng)開過來了，但是我卻沒有按規(guī)定及時將進(jìn)路上的道岔操作到定位，結(jié)果偏偏就在這個時候道岔失去了表示，最后造成了客車的機(jī)外停車，我也因此受到了相應(yīng)的處分。事后我想，如果當(dāng)時我能把師傅們的教導(dǎo)聽進(jìn)心去，也就不會有這樣事情的發(fā)生，即便道岔過不來也是可以有足夠的時間去處理恢復(fù)的。這件事以后使我更加深刻的體會到“防患于未然”這個詞的意義，它讓我明白了師傅們的.循循教導(dǎo)都是多年來總結(jié)出來的經(jīng)驗，并不是什么小題大做，而我們平時習(xí)以為常的工作方式，也許就是最危險的工作方式，因為習(xí)慣了的事情很難改變，而當(dāng)你覺醒時，往往已是回天乏術(shù)了。我們習(xí)慣了在下雨的時候才想起雨傘，因為怕被雨淋濕，我們也習(xí)慣了在事故發(fā)生后才想起安全，因為害怕受到人身傷害和設(shè)備損失，事故發(fā)生了，才后悔自己沒有注意安全防護(hù)措施的落實。下雨的時候，雖然傘下的感覺不是很自然，但最起碼我們不用淋雨；落實各項標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，雖然程序有點復(fù)雜，但是卻能保證我們的工作和身心安全不受侵害。
大雨不會因為現(xiàn)在是晴空萬里而不降臨，事故更不會因為現(xiàn)在的平安無事而暫停發(fā)生。其實我們仔細(xì)想一想，不難發(fā)現(xiàn)：安全就是一把傘，一把b^衛(wèi)我們生命和生產(chǎn)的大傘。
有的人說干鐵路工作離不開“安全”這碗飯，是的，無論干什么事情都應(yīng)該銘記安全在心。如今，我選擇了鐵路安全工作這個崗位，我學(xué)的、懂得最多的法律法規(guī)是鐵路安全法律法規(guī)，學(xué)的最多的技術(shù)知識是鐵路安全技術(shù)知識，寫的最多的__是鐵路安全稿件，講的最多的話也是有關(guān)鐵路安全的話。因為只有安全著，我們才是健康的；只有工作著，我們才是快樂的，安全使我不斷受益，伴我茁壯成長。
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。如今，正是鐵路跨越式發(fā)展的全新時期，中國鐵路的面貌正在發(fā)生著深刻的變化，這是我們鐵路令人心動、睡獅猛醒的時期，這是我們鐵路大浪淘沙、英雄輩出的時期。如果你是一名真的勇士，請亮出你年輕的旗，倚天抽劍、逐鹿中原，將激情奉獻(xiàn)給鐵路；假如你是一名真的水手，請亮出你年輕的旗，劈波斬浪、一往無前，將青春奉獻(xiàn)給鐵路。
讓我們將青春的激情盡情揮灑，立足崗位做貢獻(xiàn)，銘記安全在心頭，為我局安全生產(chǎn)工作盡好自己的一份力量，為建設(shè)我局和職工美好家園，營造健康、和諧、安全的環(huán)境。
鐵路安全演講稿最新 篇13
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，各位同事：
我們鐵路運輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么?對，沒錯，她就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全�？墒�，你真的完全理解她，了解她嗎?可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經(jīng)疲倦了。是嗎?真是這樣嗎?不，絕不是這樣!
千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個宏大的工程的話，把小事做細(xì)，做透，才能發(fā)現(xiàn)“細(xì)中見精，小中見天，寓偉大于平凡”的真理。“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事運輸行業(yè)的我們，如果不樹立安全第一的思想。那么，不僅沒有“使自己幸福、家人幸福”的可能，而且還是失職，是對鐵路和他人家庭的不負(fù)責(zé)任，甚至是犯罪。在鐵路局“三個文件”、“十大機(jī)制”以及在安全管理上“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”的情況下，為什么職工違章違紀(jì)屢禁不止，為什么職工違章違紀(jì)屢有發(fā)生呢……?是沒有嚴(yán)在每一道作業(yè)程序，沒有嚴(yán)在每一個工作崗位上，沒有嚴(yán)在管理環(huán)節(jié)，安全意識還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中。
而對于我們計劃系統(tǒng)來說，這種錯誤還很多，這些錯誤往往不是什么“高、精、尖”的問題，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，嚴(yán)格一點就可以避免的，知識舉手之勞呀!但仔細(xì)想想豈敢樂觀?這樣的情況在實際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀!一點點的錯誤，一點點的大意，一點點的懈怠，都可能發(fā)生巨大的災(zāi)難;而一點點的細(xì)心，一點點的盡意，一點點的靜思，就有可能平安無事或化險為夷，給我們的調(diào)車工作帶來方便。
在工作中我們只有突出“嚴(yán)”字，認(rèn)真做到“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”處處都從工作的細(xì)節(jié)入手，嚴(yán)于細(xì)節(jié)，管于細(xì)節(jié)，考核細(xì)節(jié)，才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn)，切實增強(qiáng)安全工作的危機(jī)感和緊迫感，落實“嚴(yán)”字，關(guān)注細(xì)節(jié)，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠(yuǎn)銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業(yè)保駕護(hù)航。
鐵路安全演講稿最新 篇14
我們鐵路運輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么?對，沒錯，她就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全�？墒牵阏娴耐耆斫馑�，了解她嗎?可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經(jīng)疲倦了。是嗎?真是這樣嗎?不，絕不是這樣！
千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個宏大的工程的話，把小事做細(xì)，做透，才能發(fā)現(xiàn)“細(xì)中見精，小中見天，寓偉大于平凡”的真理�！扒败囍b，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事運輸行業(yè)的我們，如果不樹立安全第一的思想。那么，不僅沒有“使自己幸福、家人幸�！钡目赡�，而且還是失職，是對鐵路和他人家庭的不負(fù)責(zé)任，甚至是犯罪。在鐵路局“三個文件”、“十大機(jī)制”以及在安全管理上“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”的情況下，為什么職工違章違紀(jì)屢禁不止，為什么職工違章違紀(jì)屢有發(fā)生呢是沒有嚴(yán)在每一道作業(yè)程序，沒有嚴(yán)在每一個工作崗位上，沒有嚴(yán)在管理環(huán)節(jié)，安全意識還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中。 就拿我自己而言，作為一名計劃人員，在我平時的工作中，還沒有完全把安全這個觀念牢牢的樹立在腦海中，在工作中存在著僥幸心理。就拿4月1日早上來說，我所寫的“調(diào)4，13號計劃”就存在很大的問題，第03鉤“10+4”計劃本為△2乙醇，禁止溜放的車輛（空線時可溜放），而在第04鉤“6-4”計劃中未寫“ ”，屬于違章計劃。正是這一個細(xì)節(jié)的忽視，一件不起眼的小問題，卻給調(diào)車作業(yè)帶來了困難。這個錯誤本是不應(yīng)該發(fā)生，如果當(dāng)時能夠謹(jǐn)慎一點，仔細(xì)一點，重視每一個微小的細(xì)節(jié)，還會造成這樣的錯誤嗎? 而對于我們計劃系統(tǒng)來說，這種錯誤還很多，這些錯誤往往不是什么
“高、精、尖”的問題，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，嚴(yán)格一點就可以避免的，知識舉手之勞呀！但仔細(xì)想想豈敢樂觀?這樣的情況在實際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀！一點點的錯誤，一點點的大意，一點點的懈怠，都可能發(fā)生巨大的災(zāi)難；而一點點的細(xì)
心，一點點的盡意，一點點的靜思，就有可能平安無事或化險為夷，給我們的調(diào)車工作帶來方便。
在工作中我們只有突出“嚴(yán)”字，認(rèn)真做到“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”處處都從工作的細(xì)節(jié)入手，嚴(yán)于細(xì)節(jié)，管于細(xì)節(jié)，考核細(xì)節(jié)，才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn)，切實增強(qiáng)安全工作的危機(jī)感和緊迫感，落實“嚴(yán)”字，關(guān)注細(xì)節(jié)，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠(yuǎn)銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業(yè)保駕護(hù)航。
鐵路安全演講稿最新 篇15
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
大家好！
激情四月、陽光燦爛，生命如同飛火流螢一樣美麗！祝愿我們衡水供電段，也如同這火熱的季節(jié)，蒸蒸日上、興旺發(fā)達(dá)！我是來自辛集供電車間藁城網(wǎng)電運行工區(qū)的王永帥，今天要演講的題目是《安全鋪就幸福路》。
對于鐵路來說，安全屬于“飯碗工程”。入路以來，領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)調(diào)最多，師傅要求最多，我們學(xué)習(xí)最多的就是安全規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)。安全是幸福的基石。人只有安全著，才是健康的；只有健康著，才是快樂的，只有快樂著，才是幸福的。
認(rèn)真分析近年來鐵路發(fā)生的幾起安全事故，背后都有安全意識薄弱、安全管理不嚴(yán)、作業(yè)防護(hù)失責(zé)、信息溝通不暢等原因。究其根源，何嘗不是僥幸心里，思想麻痹，慣性“兩違”在作祟……我在作業(yè)現(xiàn)場也看到過這樣的現(xiàn)象：一些職工作業(yè)中隨便摘下安全帽；高空作業(yè)時安全帶不鎖閉到位，上班時間隨意脫崗……我們有“千里之堤，潰于蟻穴”的古訓(xùn)，有“嚴(yán)是愛，松是害”的清醒認(rèn)知，但總有一些人漠視規(guī)章、忽視標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)安全鏈條因疏忽突然斷裂，生命花朵瞬間枯萎，那種“一失足成千古恨”的疼痛如何緩解？
生命誠可貴，安全價更高，只有讓安全成為永恒主題，真正變“要我安全”為“我要安全”，才能從本質(zhì)上保證安全，才能實現(xiàn)“安全一個人，幸福全家人！”
哪一個人不愿笑語常在，哪一個家庭不愿幸福永駐，哪一個企業(yè)不愿持續(xù)前進(jìn)，哪一個國家不愿繁榮昌盛。每個人若能時時刻刻提醒自己，安全從細(xì)微處做起，成為一種習(xí)慣，一種風(fēng)氣，一種文化，安全的屏障就會不斷鞏固，家人的幸福就會歷久彌新。安全就是七彩絲線，串起一個個美好的愿望，構(gòu)建起一個穩(wěn)定、和諧、五彩繽紛的美好世界。
有了安全，我們才能帶著閑適的心情走在晨曦里，懷著愜意的心境漫步夕陽下，淺吟低唱 “采菊東籬下，悠然見南山”；有了安全，我們才能去攀登人生更高的階梯，放聲高歌“長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟(jì)滄�！�；有了安全，我們的衡供才能象三春的桃李紅紅火火；有了安全，我們的國家才能在實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的道路上闊步前行。安全就像太陽光芒四射，照亮我們整個人生；又如紐帶綿延不絕，聯(lián)系著我們的生死存亡。
安全，流動在戀人含情的眼神里，蘊涵在妻子溫柔的笑臉上，流連在兒女依依的期待中，埋藏在父母虔誠的祈禱里，它是一種希望，一種寄托，一種期盼，來自生命最本能，最真切的呼喚！
安全，對于我們來講，意味著出入平安、水電通暢，還意味著千家萬戶的幸福與安康。安全工作沒有終點，只有起點。你聽，責(zé)任重于泰山的諄諄教誨聲猶震耳！你看，從機(jī)關(guān)到車間、班組，所有干部職工正堅守崗位，以段興在實的精神，認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，勤奮工作、努力進(jìn)取著。安全是火，點燃了生命之燈！安全是燈，照亮了生命之路！安全是路，引領(lǐng)著我們向著夢想前進(jìn)！
安全靠什么？安全靠責(zé)任心。在崗一分鐘，盡職六十秒。只有循規(guī)蹈矩、踏踏實實做人做事，生產(chǎn)的安全才不受威脅，人身的安全才有保障，成長成才的道路才會平坦，也才能真正實現(xiàn)“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)，提質(zhì)增效”的主題教育活動目標(biāo)。
安全靠人，要求我們具備牢固的安全意識，高尚的道德修養(yǎng)、強(qiáng)烈的崗位責(zé)任和過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)；安全靠制度，要用科學(xué)的規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范行為；安全靠機(jī)制，需要建立健全獎懲機(jī)制，逐級落實安全責(zé)任，實行重獎重罰；安全靠管理，構(gòu)建安全管理體系，重視過程控制，實現(xiàn)規(guī)范管理。
安全是系統(tǒng)工程，需要長抓不懈；安全是永恒主題，需要你我他自覺踐行；安全是長鳴警鐘，思想上不容絲毫懈怠。讓我們一年四季里，天天都是安全標(biāo)準(zhǔn)日，月月都是“安全生產(chǎn)月”，讓每名職工都做“安全員”！從現(xiàn)在開始，從自身做起，牢固樹立“安全第一，關(guān)愛生命”理念，牢記安全責(zé)任，自覺杜絕“兩違”行為！努力創(chuàng)造幸福，由衷珍惜生命，盡情享受生活，攜手向著“爭創(chuàng)一流業(yè)績，共建美麗衡供”的美好愿景繼續(xù)前進(jìn)！
我的演講結(jié)束了，謝謝大家！