公路局交通安全生產(chǎn)例會發(fā)言稿精彩（精選5篇）

公路局交通安全生產(chǎn)例會發(fā)言稿精彩 篇1

　　同志們：

　　20xx年，全總段安全生產(chǎn)工作的指導思想是：堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，始終把保障職工和人民群眾生命財產(chǎn)安全放在首位，大力實施安全發(fā)展戰(zhàn)略，緊緊圍繞科學發(fā)展主題，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，堅持速度、質量、效益與安全的有機統(tǒng)一，以強化和落實主體責任為重點，以事故預防為主攻方向，以規(guī)范安全生產(chǎn)行為為保障，以科技進步為支撐，認真落實安全生產(chǎn)各項措施，標本兼治、綜合治理，有效防范和堅決遏制責任事故，確保全年各項工作順利開展。

　　圍繞以上思路和目標，應重點抓好以下工作：

　　一、落實主體責任，加強三項建設

　　(一)認真落實安全生產(chǎn)主體責任。各單位必須嚴格遵守和執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)章制度與技術標準，依法依規(guī)加強安全生產(chǎn)，加大安全投入，健全安全管理機構，加強班組安全建設，保持安全設備設施完好有效。單位主要負責人要切實承擔安全生產(chǎn)第一責任人的責任，在生產(chǎn)大忙季節(jié)及生產(chǎn)過程中，要深入養(yǎng)護生產(chǎn)施工一線，帶頭執(zhí)行現(xiàn)場帶班制度，加強現(xiàn)場安全管理。強化技術負責人技術決策和指揮權，注重發(fā)揮班站安全監(jiān)督員對安全狀況診斷、評估、整改方面的作用。

　　(二)健全完善安全生產(chǎn)制度體系。健全有效的制度是規(guī)范安全生產(chǎn)、確保安全工作有序開展的良好保證。段屬各單位要認真總結經(jīng)驗教訓，進一步完善各項規(guī)章制度和規(guī)范。要按照公路事業(yè)快速發(fā)展的新要求和出現(xiàn)的新問題，不斷探索，制定出針對性強、適用性強、操作性強的安全生產(chǎn)工作制度，特別要在安全生產(chǎn)會議制度、安全生產(chǎn)投入及安全生產(chǎn)費用提取和使用、安全生產(chǎn)教育培訓、安全生產(chǎn)檢查、安全生產(chǎn)獎懲和責任追究、崗位標準化操作、事故隱患排查治理、重大危險源檢測、監(jiān)控、管理、勞動防護用品配備和管理、安全設施、設備管理和檢修、維護、特種作業(yè)人員管理、安全事故報告、應急救援和調(diào)查處理等12個方面下功夫，以制度保障各項工作措施落到實處，切實解決本單位安全生產(chǎn)工作中存在的突出問題，做到安全管理工作有章可循，形成規(guī)范有力的制度保障體系。

　　(三)加大安全生產(chǎn)法規(guī)知識學習力度。各單位要結合工作實際，經(jīng)常性的開展安全生產(chǎn)宣傳教育工作，把安全生產(chǎn)作為一種文化去宣傳，做為職工自我保護的措施去落實，使安全工作深入人心，努力提高從業(yè)人員安全意識。一是組織職工認真學習好國家、公路養(yǎng)護行業(yè)以及本單位有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、方針政策和規(guī)章制度，提高全員安全法制意識，增強依法生產(chǎn)經(jīng)營建設的自覺性，做到安全生產(chǎn)、安全經(jīng)營;二是做好安全常識的宣傳教育工作，教育干部職工強化自我安全防范意識和識災防災能力;三是要繼續(xù)組織開展好全國第十一個“安全生產(chǎn)月”活動，積極開展形式多樣的宣傳教育活動;四是通過舉辦安全培訓班，逐步培養(yǎng)職工自覺遵守安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度的行為和習慣;五是特種崗位作業(yè)人員必須依法參加安全生產(chǎn)教育和專業(yè)技能培訓、考核，取得相應資格后方可上崗，持證上崗率要達到100%;六是繼續(xù)依法嚴厲打擊各類非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設行為，切實落實停產(chǎn)整頓、關閉取締、嚴格問責的懲治措施。

　　(四)依法嚴肅查處各類事故。嚴格按照“科學嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則，認真調(diào)查處理每一起事故，查明原因，依法嚴肅追究事故單位和有關責任人的責任，及時向職工公布調(diào)查進展和處理結果。深刻吸取事故教訓，查找安全漏洞，完善相關管理措施，切實改進安全生產(chǎn)工作。

　　二、嚴格準入條件，著力強化安全生產(chǎn)基礎

　　(一)嚴格安全生產(chǎn)準入條件。要認真執(zhí)行安全生產(chǎn)許可制度，嚴格技術和安全質量標準，嚴把安全準入關，把安全生產(chǎn)工作納入到公路建設養(yǎng)護的全過程，始終做到“一個保障”，即以制度為保障，“兩個落實”，即落實組織管理和安全責任，“四個到位”，即監(jiān)督檢查到位、宣傳教育到位、活動開展到位、措施落實到位。加大對工程施工現(xiàn)場的安全管理，定期不定期的開展安全檢查。嚴格執(zhí)行建設項目安全設施“三同時”(同時設計、同時施工、同時投產(chǎn)和使用)制度。施工現(xiàn)場要按規(guī)定設立安全門和安全警示標志，配備專職安全員;邊施工邊通車路段要合理安排施工進度，指派專人指揮疏導過往車輛安全通行，夜間施工路段要配備必要的夜間照明設備，防止安全事故發(fā)生;嚴格車輛機械操作規(guī)程。開展施工安全隱患排查和專項整治。深入開展以機械施工設施設備安全隱患為重點的排查治理，加強對在建工程涉及的深基坑、高大模板、腳手架、建筑起重機械設備等施工部位和環(huán)節(jié)的重點整治，及時消除安全隱患，防范坍塌等事故發(fā)生。

　　(二)加強安全生產(chǎn)風險監(jiān)控管理。今年，有條件的單位要逐漸探索運用科技和信息手段，建立健全安全生產(chǎn)隱患排查治理體系，強化監(jiān)測監(jiān)控、預報預警，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。各單位要定期對管養(yǎng)的橋涵、隧道等進行安全風險評估分析，重大隱患要及時報總段相關部門備案。對重大隱患實行掛牌督辦，確保監(jiān)控、整改、防范等措施落實到位。已列入重大危險源管理檔案的隱患，要實施動態(tài)全程監(jiān)控。

　　三、加大綜合治理力度，深化重點部位安全專項整治

　　(一)養(yǎng)護單位要嚴格執(zhí)行施工安全操作規(guī)程，不斷完善公路重點路段急彎陡坡、危險橋涵等防護措施，安全警示標志、標牌設置要齊全、醒目。一如既往的執(zhí)行“三統(tǒng)一、四規(guī)范”的原則，認真貫徹落實省公路局新頒布的《全省公路系統(tǒng)養(yǎng)護職工統(tǒng)一著裝管理辦法》和《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》、《公路養(yǎng)護安全作業(yè)八不準》，做到職工上路作業(yè)要按照規(guī)定穿著安全標志服，作業(yè)現(xiàn)場要規(guī)范擺放安全標志，養(yǎng)護作業(yè)面大及人員較為集中作業(yè)地段要指派專人疏導交通，水毀預防與搶修迅速及時。同時，要抓好養(yǎng)護機械車輛的日常維修保養(yǎng)工作，徹底杜絕車輛機械帶病運行作業(yè)，嚴禁養(yǎng)護施工機械車輛違章載人，確保養(yǎng)護職工人身安全。

　　(二)收費單位要強化職工的操作技能，提高售票速度，盡量減少阻車時間，確保過往車輛安全快速通過。要加強隧道的養(yǎng)護，及時維修通風及照明設施。嚴禁對逃費車輛圍追堵截，決不允許因收費與司乘人員發(fā)生打架斗毆而引發(fā)的群體事件發(fā)生。同時要加強收費票據(jù)及票款的管理，決不可疏忽大意和掉以輕心。

　　(三)各單位要加強車輛機械的日常管理和使用。尤其是公務車輛的調(diào)配，要經(jīng)過單位主管領導的同意，嚴格執(zhí)行公務用車派車單制度。嚴禁將車輛交由無駕駛證、非車輛駕駛員駕駛。對不服從管理、自行其是、安全意識淡薄，造成安全事故的車輛駕駛員要堅決調(diào)離崗位。

　　(四)各單位要嚴格職工管理，建立職工外出請銷假制度，對職工上班期間或請假之后發(fā)生的不安全事故必須要有明確的工、私傷界定，堅決杜絕職工在工作時間、工作場所內(nèi)、因工作原因外出時駕駛私家車、搭乘過往車輛。

　　(五)各單位要對財務室、票務室實行24小時值班制度，投入一定的資金安裝報警器、防護欄等必要的安全措施，確保萬無一失。辦公場所、經(jīng)濟實體、職工宿舍、食堂、材料(堆放)庫存區(qū)、家屬區(qū)域及易燃易爆危險化學品要實行重點管理，認真落實防火防盜防中毒措施，健全各項規(guī)章制度，落實安全責任，努力形成“消防安全自查，火災隱患自除，法律責任自負”的消防安全機制。廣泛深入地開展防火、滅火、逃生、自救知識和消防法制意識的宣傳教育工作。消防重點部位要按照消防部門規(guī)定配備齊全各類消防安全設施。同時，各單位要加強對門衛(wèi)人員的安全意識教育和管理，加大夜間巡察力度，嚴防盜搶事件發(fā)生。

　　四、大力加強安全保障能力建設

　　(一)各單位要嚴格按照與總段簽訂的安全生產(chǎn)目標責任書的要求和“誰主管、誰負責”的原則，認真貫徹落實安全生產(chǎn)責任制，切實做到領導責任、監(jiān)管責任、主體責任和責任追究“四個到位”。單位行政一把手作為安全生產(chǎn)第一責任人，對本單位安全生產(chǎn)工作要切實負起責任，努力形成一級抓一級、一級對一級負責的安全生產(chǎn)工作格局，逐步建立起自我約束、持續(xù)改進、不斷完善的安全生產(chǎn)長效機制。各級安全生產(chǎn)組織機構要對本單位安全生產(chǎn)工作負起組織、協(xié)調(diào)、管理、監(jiān)督、整改、指導的責任，要將安全責任目標進行分解，層層簽訂安全生產(chǎn)目標責任書，確保安全責任落實到基層，落實到相關部門，落實到具體的工作崗位上。各單位要加強監(jiān)督考核，每月考核生產(chǎn)、工作任務的同時，必須將安全生產(chǎn)作為必須的考核內(nèi)容，堅持月考核，切實落實目標責任，形成有效的激勵約束機制，做到安全管理責權分明、制度化、常態(tài)化。對因責任不落實，發(fā)生安全責任事故的，要嚴格按照事故原因未查清楚不放過、防范與整改措施未落實不放過、責任人員未處理不放過、有關人員未受到教育不放過的“四不放過”的原則和安全生產(chǎn)有關規(guī)定，嚴肅追究相關領導和責任人的責任。

　　(二)認真貫徹落實勞動保護政策。要嚴格執(zhí)行職業(yè)病防治法，認真實施國家職業(yè)病防治規(guī)劃，深入落實職業(yè)危害防護設施“三同時”制度，切實抓好煤塵、熱害、高毒物質等職業(yè)危害防范治理。同時要按照省公路局《關于全省公路系統(tǒng)在職職工參加工傷保險及人身意外傷害保險的通知》、《關于全省公路系統(tǒng)在職職工購買人身意外傷害保險的通知》要求，按照人社部門的規(guī)定，核繳工傷保險，并為所有從業(yè)人員購買人身意外傷害保險，保費控制在200元/人、年左右，職工因意外傷害造成身故、殘疾、三度燙傷保險金額達到30萬元左右。

　　五、建設更加高效的應急救援體系

　　(一)完善應急救援機制和基礎條件。建立健全安全生產(chǎn)應急管理體系，完善應急救援協(xié)調(diào)聯(lián)動機制。建立完善安全生產(chǎn)動態(tài)監(jiān)控及預警預報體系。加強應急救援裝備建設，強化應急物資和緊急運輸能力儲備，提高應急處置效率。

　　(二)加強預案管理和應急演練。建立健全安全生產(chǎn)應急預案體系，加強動態(tài)修訂完善。落實安全生產(chǎn)預案報備制度，加強預案間的銜接。定期開展應急預案演練，切實提高事故救援實戰(zhàn)能力。

　　六、積極推進安全文化建設

　　一是堅持“以人為本、安全至上”的原則，進一步加大安全生產(chǎn)法律法規(guī)的貫徹力度，普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)知識，切實增強職工安全生產(chǎn)法制觀念，做到人人講安全，事事保安全。二是要正確認識當前全段公路養(yǎng)護、建設、發(fā)展的新形勢、新任務，堅持分層次、多渠道、有針對性地開展安全教育培訓，積極探討對施工隊、農(nóng)民工、臨時用工安全教育的途徑和方法，推行場景模擬、案例分析、實地考察、答疑解惑、研討交流等方式，形成教學互動、課堂與工作現(xiàn)場內(nèi)外并舉、多種方式相結合的培訓新模式。在堅持好日常基礎培訓的同時，要重點抓好農(nóng)民工、臨時用工的安全教育，教給他們一些應知應會的安全防護知識、操作技能，減少違章操作和違反勞動紀律行為的發(fā)生，有效防范和遏制安全事故的發(fā)生。不斷提高安全教育培訓工作的廣度、質量和效果，把安全教育培訓的各項工作內(nèi)容、任務、目標落到實處，使之成為安全生產(chǎn)事故的“防火墻”，安全隱患的“殺毒軟件”。三是繼續(xù)深化安全生產(chǎn)宣傳活動，積極推廣先進典型和經(jīng)驗。在創(chuàng)建公路文化的同時，創(chuàng)新安全文化建設，利用OA辦公系統(tǒng)、電子顯示屏、標語、橫幅等載體實施宣傳教育，引導和啟發(fā)廣大職工重視人的生命價值，營造“關愛生命、關注安全”的輿論氛圍，使“安全發(fā)展 ”的理念深入人心。

　　(二)推動安全文化發(fā)展繁榮。加強安全公益宣傳，大力倡導“關注安全、關愛生命”的安全文化。選拔表彰獎勵一批安全文化先進班站和先進個人，創(chuàng)建若干安全文化示范單位。推進安全文化理論和建設手段創(chuàng)新，構建自我約束、持續(xù)改進的長效機制，不斷提高安全文化建設水平，切實發(fā)揮其對安全生產(chǎn)工作的引領和推動作用。

　　同志們，20xx年各項工作繁重，安全生產(chǎn)形勢嚴峻。讓我們上下一心，全員努力，以高度的事業(yè)心和責任感，確�？偠胃黜椆ぷ靼踩�進行。

　　謝謝大家!

公路局交通安全生產(chǎn)例會發(fā)言稿精彩 篇2

　　同志們：

　　“五一”黃金周即將來臨，我們在這里召開四川高速公路安全生產(chǎn)委員會第一次會議。剛才何總宣讀了川高公司安全生產(chǎn)委員會成員名單，賴總總結20xx年高速公路系統(tǒng)安全工作，部署了20xx年和“五一”黃金周安全管理工作，聽取了各公司近期安全工作匯報，我都同意，希望下來按照工作安排認真抓落實。這里，我再強調(diào)幾點意見。

　　一、認清形勢，明確目標，增強做好川高系統(tǒng)安全管理工作的緊迫感和責任感

　　今年來，川高系統(tǒng)高度重視安全生產(chǎn)管理工作，不斷加大《道路交通安全法》、《安全生產(chǎn)法》等有關法律、法規(guī)的宣傳力度，認真貫徹省委省政府及交通廳安全生產(chǎn)工作會議精神，從維護廣大人民群眾根本利益和生命財產(chǎn)安全，維護社會穩(wěn)定的大局出發(fā),切實加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，及時簽訂了安全責任書，組織開展了全系統(tǒng)安全專項大檢查，有力推動了川高系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理工作的穩(wěn)定好轉，川高系統(tǒng)各責任主體安全意識和責任意識有了進一步的增強。但是，從近期發(fā)生的幾起安全事故中可以看出，川高系統(tǒng)安全形勢依然嚴峻。今年1月份至今，各在建工程施工安全方面發(fā)生2起安全事故，死亡6人。雖然事故頻率、事故死亡人數(shù)同比呈下降趨勢，但是同志們務必高度驚醒、高度重視，不能掉以輕心。川高系統(tǒng)存在的各種不安全的因素，依我看來，主要是一些施工單位(業(yè)主)安全意識、法律意識淡薄，責任制不落實。一些施工單位一味追求經(jīng)濟效益，不重視安全生產(chǎn)，企業(yè)的安全生產(chǎn)管理制度和各項責任制的落實只停留在口頭上，施工現(xiàn)場以包代管、包而不管現(xiàn)象仍然存在。安全生產(chǎn)宣傳、教育力度不夠，安全管理存在盲區(qū)和死角。從安全大檢查情況看，依然不同程度存在施工作業(yè)人員未能持證上崗，安全意識低，缺乏自我保護能力，不能有效利用各種安全防護設施，冒險作業(yè)，違章作業(yè)等現(xiàn)象，直接導致事故的發(fā)生。

　　總之，川高系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢依然嚴峻，各營運高速公路公司、重點項目建設指揮部務必高度警惕，高度重視，安全生產(chǎn)責任重大，任務繁重而艱巨，抓好安全生產(chǎn)，關系每個職工的生命安全，關系每個職工家庭幾代人的幸福，也關系到社會的穩(wěn)定大局。各單位要從實踐“三個代表”重要思想的高度，從對人民、對國家負責的高度，認真抓好安全生產(chǎn)管理工作，集中精力，立足防范，突出重點，強化監(jiān)督，盡職盡責地采取強有力措施，切實解決安全生產(chǎn)存在的隱患，千方百計爭取不發(fā)生、少發(fā)生安全生產(chǎn)事故，千方百計爭取少損失、不死人，防止重、特大安全事故的發(fā)生。

　　二、齊抓共管，標本兼治，建立健全安全管理工作長效機制 安全生產(chǎn)是一個系統(tǒng)工程，各單位、各部門要把安全生產(chǎn)擺上重要議事日程，要按“誰主管，誰負責”的原則，負責將管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作任務狠抓落實;要嚴格按照責任書要求，不折不扣抓好安全生產(chǎn)工作。各單位一把手要擔負起安全生產(chǎn)第一責任人的責任，定期召開安全生產(chǎn)工作會，研究工作措施，督促隱患整改。同時，要把安全管理工作任務、目標和責任，層層分解，真正落實到每一個部門、每一個工作崗位。總公司資產(chǎn)經(jīng)營部負責川高系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作的組織協(xié)調(diào)、上呈下達工作，加強組織川高系統(tǒng)安全生產(chǎn)督查、管理，組織全系統(tǒng)開展有關法律法規(guī)的宣傳教育活動，引導并督促建設單位普及安全知識，提高整體素質，定期不定期組織對各營運公司、在建單位工地安全巡查、督查，特別是加強各種節(jié)假前的檢查，及時消除安全隱患。各單位、各部門要結合川高系統(tǒng)當前形勢，分兵把守、齊抓共管，扎實推進安全生產(chǎn)工作。

　　安全生產(chǎn)的責任主體是企業(yè)，改善安全生產(chǎn)條件，提高從業(yè)人員安全意識和素質、提高安全生產(chǎn)保障水平，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)長治久安的治本這策，健全監(jiān)管機構是抓好安全生產(chǎn)工作的保障。

　　要認真貫徹落實《安全生產(chǎn)許可證條例》和《安全生產(chǎn)許可條例》和《道路交通安全法》等法律法規(guī)，嚴格市場準入，把住關口，管住源頭，從源頭上消除各類事故隱患。要注重教育培訓，以學習《國務院關于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》和《安全生產(chǎn)管理條例》及《安全生產(chǎn)許可條例》、《道路交通安全法》等法律法規(guī)為主要內(nèi)容，分期分批組織對安全員進行輪訓。同時要加強對企業(yè)負責人、安全管理人員、從業(yè)人員、特種作業(yè)人員的安全管理知識、安全操作規(guī)程、安全操作技能和特種行業(yè)操作等方面的教育培訓，將安全生產(chǎn)責任切實落實到關鍵崗位和關鍵人員，努力提高從業(yè)人員的安全意識和素質，從根本上全面提高安全生產(chǎn)水平。

　　三、加強領導，明確責任，確保各項工作落到實處

　　安全生產(chǎn)工作的決策和措施，能否真正落到實處，關鍵在領導。當前，五一黃金周即將來臨，各單位一定要站在實踐“三個代表”重要思想、構建和諧社會的高度，講政治、講大局、講穩(wěn)定，認真扎實地抓好安全生產(chǎn)工作，進一步形成川高統(tǒng)一領導、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、各單位全力支持、共同努力的工作格局。

　　各單位要認真落實安全管理工作的領導責任。各單位要把安全工作納入全年工作的總體部署，主要負責同志親自抓、負總責，領導班子中有專人負責，一級抓一級，層層抓落實。建立完善各部門密切配合的組織協(xié)調(diào)機構，齊抓共管，各司其職，密切配合，經(jīng)常分析安全形勢，制定相關的配套政策措施，務求落實。

　　根據(jù)廳黨組總體安排，我們確定今年為經(jīng)濟效益年和質量管理年，沒有安全，就沒有效益，就沒有質量。營運公司要調(diào)動各個方面的積極性和主動性，加強巡邏，加大檢查力度，改善服務，為廣大司乘人員提供及時、準確的路況信息;加強道路維護，向管理要效益，向安全要效益。各在建單位要及時自查自糾，早準備、早安排、早部署、早落實，確保全面完成工作目標任務。

　　同志們，安全無小事，各單位要繃緊安全生產(chǎn)這根弦，絕不能有絲毫懈怠，要切實樹立“安全第一”和“責任重于泰山”的觀念，切實把人民群眾生命安全放在高于一切的重要位臵，采取有效措施，落實各項責任制，加強監(jiān)管，堅決遏制重大安全事故的發(fā)生，確保國家財產(chǎn)和人民生命財產(chǎn)安全，促進我省高速公路持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展!

　　謝謝大家!

公路局交通安全生產(chǎn)例會發(fā)言稿精彩 篇3

　　尊敬的同志們：

　　今天召開全鎮(zhèn)第二季度道路交通安全工作會議，主要傳達上級會議精神和部署下一步健全治理機制，隱患排查整改工作。

　　一、提高對安全工作的認識

　　我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰(zhàn)，進一步提高對安全工作的認識。 一是提高安全工作的政治認識。黨和國家對安全生產(chǎn)的重視度越來越高，工作要求越來越嚴，黨紀國法對安全管理失職、瀆職行為設定了嚴厲的處罰處分規(guī)定。人民群眾對環(huán)境安全、生活安康的渴求越來越強，安全、和諧成為社會發(fā)展、文明、進步的重要象征和保障。安全不僅關乎黨和國家、人民的利益，也關乎各級領導干部和每個管理人員的政治前途和切身利益。

　　二是提高安全工作的細節(jié)認識。細節(jié)決定優(yōu)劣，細節(jié)決定成敗，細節(jié)決定政績，注重細節(jié)管理是壓降事故的必然途徑，是做好安全工作的必然選擇。無數(shù)事實證明，粗放型的管理，"馬大哈"式的作風，得過且過的態(tài)度，是隱患難除、事故不斷的成因和癥結所在。

　　三是提高安全工作的危機認識。交通安全監(jiān)管難度大，各單位安全監(jiān)管水平參差不齊，一些單位還存在領導分工不明確、安全機構不健全、安全活動不正常、責任落實不具體、制度執(zhí)行不嚴格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現(xiàn)象，必須引起我們的足夠重視，采取得力措施切實加以解決。

　　二、提升監(jiān)管能力，行業(yè)監(jiān)管舉措進一步落實

　　認真貫徹"安全第一、預防為主、綜合治理"的方針，加大執(zhí)法力度，強化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。 一是突出水上安全監(jiān)管。重點開展橫水渡交通安全專項整治活動，嚴格執(zhí)行危化品船舶實船簽證制度，全面加強渡口保安和安全防范工作。二是加強道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展"公路環(huán)境綜合整治"活動，清除違法建筑、障礙物、非標懸掛物。

　　三、加大隱患排查治理力度

　　隱患排查治理是"預防為主"方針的具體應用，隱患不除，永無寧日。

　　一要制定隱患分類識別標準。根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》和交通安全工作的特點，全面準確掌握交通安全隱患的種類、數(shù)量和狀況，制定出符合實際的隱患分類識別標準。

　　二要突出隱患排查治理重點。把隱患排查治理聚焦在基礎設施和行業(yè)管理兩個方面，突出抓好水陸危運、道路客運、

　　在建工程、危橋險段、農(nóng)路設施等重點行業(yè)和重點部位。

　　三要做好隱患排查長效治理。積極推廣"1+3"安全監(jiān)控體系，持續(xù)完善隱患排查、評估、論證、確認、整改、銷號等一整套程序。通過企業(yè)自查、群眾舉報、媒體監(jiān)督、專家檢查、行業(yè)專查、上級督查等手段，有效防止不安全因素與行為，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

　　四、強化安全教育培訓。

　　安全教育培訓是做好安全工作的內(nèi)生力量，生產(chǎn)要安全，教育要先行。

　　一要培育交通安全文化。堅持安全發(fā)展理念，運用文化建設資源，開展安全生產(chǎn)大討論，建設安全文化長廊，激發(fā)安全精神需求。

　　二要靈活開展教育培訓。建立菜單選學制，探索項目課題制，圍繞安全工作熱點、難點，增強干部職工安全生產(chǎn)參與意識。

　　三要提高教育培訓效果。引入競爭、考評、獎懲機制，評估安全教育培訓的效果。結合"安康杯"競賽，組織安全技能比武，以賽促學，進一步增強安全操作技能。

　　總體來看，今年的交通安全工作取得了顯著成效，較好地完成了年度安全目標任務，為促進全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會和坡頭鎮(zhèn)交通又好又快發(fā)展做出了積極貢獻。面對取得的成績，我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰(zhàn)，進一步提高對安全工作的認識。

公路局交通安全生產(chǎn)例會發(fā)言稿精彩 篇4

　　尊敬的同志們：

　　今天，我們召開全省交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議，這是今年繼全系統(tǒng)廉政工作會議之后，廳黨組召開的又一次重要會議。廉政工作和安全生產(chǎn)一直是廳黨組高度重視的兩項工作，在全省交通運輸事業(yè)發(fā)展大局中具有十分重要的地位�！�剛才，黎明同志通報了去年全行業(yè)安全生產(chǎn)目標責任制完成情況，回顧總結了去年安全生產(chǎn)工作，并對今年工作作了部署，我都同意。下面，我講三個方面的內(nèi)容。

　　一、肯定成績，不斷增強做好安全生產(chǎn)工作的決心和信心

　　近五年來，全省交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實科學發(fā)展觀，全面推進現(xiàn)代交通五大建設，努力打造“暢通浙江”，取得了顯著成效。交通基礎設施建設取得重大成就，全省完成固定資產(chǎn)投資超過3800億元，居全國前列。先后建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級大橋、蕭山機場二期改擴建等一批重大基礎設施項目。寧波-舟山港貨物吞吐量突破7.4億噸，連續(xù)四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量達3200萬人次，三大運輸指標全國綜合排名居前五位。

　　在建設任務如此繁重、行業(yè)管理工作日趨復雜的情況下，全省交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實省委政府、交通運輸部和廳黨組關于加強安全生產(chǎn)工作的一系列重要決策部署，做了大量扎實有效的工作，全行業(yè)連續(xù)5年實現(xiàn)安全生產(chǎn)三項指標“零增長”，連續(xù)4年無重大生產(chǎn)安全事故，工程建設領域無重大廉政事件、無重大欠薪投訴事件。省廳連續(xù)5年獲政府安全生產(chǎn)目標考核優(yōu)秀，連續(xù)4年獲省委“平安浙江”建設考核優(yōu)秀等次等等。全省交通運輸安全生產(chǎn)工作主要呈現(xiàn)以下幾個特點：

　　一是安全意識不斷增強。

　　各級交通運輸部門高度重視安全生產(chǎn)工作，牢固樹立“發(fā)展是第一要務、安全穩(wěn)定是第一責任”的理念，將安全發(fā)展觀內(nèi)化于執(zhí)政理念之中，把安全發(fā)展作為交通運輸發(fā)展的首要任務和重要指導原則,進一步增強責任感和緊迫感，正確處理安全生產(chǎn)和交通事業(yè)發(fā)展的關系，著力解決制約安全生產(chǎn)的突出問題和深層次矛盾。

　　二是安全責任逐步落實。

　　推動企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任的落實，出臺《貫徹落實國務院進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的意見》，開展企業(yè)安全生產(chǎn)誠信考核，依法嚴厲查處發(fā)生安全生產(chǎn)責任事故的企業(yè)和人員;抓從業(yè)人員自律責任的落實，加強培訓教育，嚴格操作規(guī)程，提高從業(yè)人員應急安全操作技能水平和自我保護能力，減少人身傷害;抓行業(yè)監(jiān)管責任的落實，實行安全生產(chǎn)目標責任制考核，把好源頭關，嚴格企業(yè)安全準入條件和執(zhí)行從業(yè)資格證書制度，嚴厲打擊非法運輸生產(chǎn)經(jīng)營建設行為，加強重點時段、重點場所、重點企業(yè)、重點部位的安全監(jiān)管。

　　三是體制機制逐步完善。

　　省廳出臺交通運輸安全生產(chǎn)和應急體系建設“十二五”規(guī)劃，明確了今后一個時期安全生產(chǎn)及應急管理工作的指導思想、主要目標、重點任務和保障措施。各地在機構改革中，都相應成立了安全監(jiān)督管理機構，落實了人員，特別是全省已有68個縣(市、區(qū))成立交通質監(jiān)機構。在全行業(yè)基本形成“黨組(委)統(tǒng)一領導、職能部門牽頭、行業(yè)管理機構分工負責、企業(yè)落實主體責任、全員參與監(jiān)督”的安全生產(chǎn)工作格局。

　　四是工作載體不斷豐富。

　　積極開展“安全質量年”、“安全生產(chǎn)規(guī)范年”、“道路客運安全年”、“橋梁隱患治理年”、“打非治違”、“平安工地”建設等活動，深入開展公路超限超載、高速公路橋隧運營安全、道路客運站(場)秩序、旅游包車、危險品運輸、內(nèi)河干線航道通航秩序、渡口渡船、沿海運輸委托管理船舶、農(nóng)村“小客運”、工程建設安全隱患等一系列專項整治行動，成效明顯。

　　五是經(jīng)費投入不斷加大。

　　保障對安全生產(chǎn)的有效投入，落實安全生產(chǎn)教育培訓、先進技術推廣、安全設施配套、隱患排查治理、應急救援等各項經(jīng)費。據(jù)不完全統(tǒng)計，全行業(yè)在公路安保設施、水上康莊工程、安全技術裝備、安全信息化建設等方面的投入，每年不少于10億元。

　　六是信息化水平不斷提高。

　　大力推進安全生產(chǎn)科技應用，在客運行業(yè)推行全承載式車身客車。加快安全生產(chǎn)信息化建設，研發(fā)浙江省交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理信息平臺，建立省重點營運車輛GPS監(jiān)控平臺，大力推廣客運車輛動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)和客車出站智能門檢系統(tǒng)，研發(fā)推廣港航船舶綜合監(jiān)管系統(tǒng)。五年間，全行業(yè)還圓滿完成抗雪救災、抗震救災、援建青川、奧運安保、世博安保、十八大安保、高速公路聯(lián)防聯(lián)控和重大節(jié)假日小車免費通行等急難險重任務，成功防抗臺風、雨雪冰凍、暴雨洪澇等重大自然災害30余次。涌現(xiàn)了“最美司機”吳斌、姜永古、“愛崗敬業(yè)養(yǎng)護工”周林松、“方向盤上的活雷鋒”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產(chǎn)先進典型，受到省委、政府和交通運輸部多次表彰。

　　在此，我代表廳黨組，向交通運輸系統(tǒng)全體干部職工、特別是工作在安全生產(chǎn)監(jiān)管第一線的同志們，向一直以來支持交通運輸安全生產(chǎn)的相關單位和部門，表示衷心的感謝和崇高的敬意!

　　二、警鐘常鳴，清醒認識安全生產(chǎn)工作面臨的形勢和任務

　　剛才黎明同志在報告中充分肯定了成績，也分析了不足，我認為講的很透徹。安全生產(chǎn)工作“只有起點沒有終點”，“沒有最好只有更好”，我們決不能沾沾自喜，有所松懈，必須充分認識交通運輸安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復雜性，做到清醒有為。

　　一是現(xiàn)代交通運輸發(fā)展對行業(yè)安全生產(chǎn)工作提出了新要求。

　　今年的全省交通運輸工作會議上，廳黨組明確了今后五年以推進五大建設、構建五大體系為主要任務，著力構建海陸空與信息化為一體的布局合理、功能完善、銜接順暢、安全高效、生態(tài)文明的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。因此，今后五年全省交通建設任務仍然十分艱巨，全省交通建設投資將突破4000億元，有不少大項目、大工程，而且多在山區(qū)、沿海，工程技術難度越來越大，建設環(huán)境更加復雜，這就給交通安全發(fā)展帶來更大的外部壓力。另一方面，運輸結構將加快調(diào)整，運輸組織方式也將發(fā)生變化，信息化手段應用將日益廣泛。要求交通運輸安全生產(chǎn)工作必須適應新形勢，轉變管理理念，改革監(jiān)管方法，進一步拓寬監(jiān)管覆蓋面，由單一監(jiān)管到綜合監(jiān)管，建立全天候、全方位、全過程的交通運輸安全監(jiān)管新模式。

　　二是體制機制改革對交通運輸安全生產(chǎn)工作提出了新課題。

　　隨著大部制改革的深入推進，對交通運輸安全的監(jiān)管要求不斷提高。近年來，城市公交客運量迅猛增加，人流密集、流動性大，安全防范困難，安全保障壓力越來越大;軌道交通更是我們面臨的全新領域，無論是運營管理的方式和手段，還是安全監(jiān)管人員的數(shù)量和質量，目前還不能完全做到心中有底。需要我們花大力氣學習研究、實踐摸索，縮短對新領域安全監(jiān)管的熟悉時間，認真履行新的職能，不斷提高安全保障能力。加上重大節(jié)假日小客車免費通行政策的實施，對行業(yè)的應急能力和服務水平也提出了全新的更高的要求。為保障重大節(jié)假日及惡劣天氣等復雜狀況下的綜合交通安全暢通，政府成立了浙江省綜合交通應急指揮部，指揮部辦公室設在省交通運輸廳，由我擔任辦公室主任。春節(jié)期間，省廳會同省應急辦、公安、鐵路、民航、海事等12家職能部門，對全省綜合交通工作進行指揮協(xié)調(diào)。春節(jié)7天，全省綜合交通運行安全、平穩(wěn)、有序，呈現(xiàn)流量大、事故少、協(xié)調(diào)好的特點，得到了省委政府主要領導的充分肯定和社會各界的一致好評。

　　三是人民群眾安全便捷出行對交通運輸安全工作提出了新期待。

　　安全便捷的交通出行是現(xiàn)代文明的具體體現(xiàn)，是和諧社會的具體要求。隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人民群眾對交通運輸有了更高的品質期待，不但要求安全可靠、便捷舒適，還要求綠色環(huán)保、經(jīng)濟高效，還能適應霧霾等極端性氣候變化。

　　今年春節(jié)前夕，兄弟省份連續(xù)發(fā)生幾起重特大交通事故，再次把交通安全生產(chǎn)問題推向風口浪尖。當前，交通環(huán)境已成為衡量社會進步和人民生活品質重要指標，著力解決人民群眾最關心、最直接、最現(xiàn)實的安全便捷出行問題，既是經(jīng)濟社會發(fā)展的必然要求，也是人民群眾的共同期盼，更是交通運輸部門的職責所在，全系統(tǒng)干部職工要進一步采取有效措施，加大工作力度，滿足廣大人民群眾安全便捷出行的新期待和新要求。對此，我們必須時刻保持清醒認識，高度警惕，切實增強做好安全生產(chǎn)工作的使命感、責任感和緊迫感，以更加堅定的信心、更加有力的措施，堅持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作，推動安全生產(chǎn)形勢進一步穩(wěn)定好轉。

　　三、再接再厲，進一步提高做好安全生產(chǎn)工作的能力和水平

　　關于20xx年工作，剛才黎明同志已經(jīng)作了部署，我再強調(diào)四點。

　　一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動搖。

　　人民群眾最重要、最基本的權益是生命權益。對于交通運輸來說，離開安全這個前提，各項工作就會失去意義。必須時刻牢記安全生產(chǎn)是交通改革發(fā)展的首要任務，是推進交通大發(fā)展的保障，是衡量人民滿意交通的標尺，抓好安全生產(chǎn)就是對黨和人民群眾負責。要科學認識、正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與發(fā)展、安全與速度之間的關系，牢牢守住安全生產(chǎn)這根紅線，采取有力措施，預防和減少一般事故，有效控制較大事故，堅決杜絕重特大事故，確保交通運輸事業(yè)科學發(fā)展安全發(fā)展。

　　二是緊抓責任落實不放松。

　　講安全就是講政治、講大局，業(yè)務工作做得再好，安全工作不到位，發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故，也要一票否決。各單位主要領導要認真履行第一責任人的職責，其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。行業(yè)管理機構要結合業(yè)務工作實際，各司其職、各負其責，形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局。要按照國家和省有關文件精神，全面落實企業(yè)主體責任、部門監(jiān)管責任和從業(yè)人員的自律責任。各級交通管理部門和行業(yè)管理機構要加大檢查指導和督促監(jiān)管工作力度，消除安全監(jiān)管盲區(qū)。要進一步完善安全生產(chǎn)層級責任制，省、市、縣各級的監(jiān)管責任，生產(chǎn)、建設、運輸、經(jīng)營企業(yè)的責任都要分清楚，落實到位到崗。建立安全生產(chǎn)責任履行承諾制，強化安全生產(chǎn)目標考核。

　　三是優(yōu)化工作機制不守舊。

　　機制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線。要不斷探索創(chuàng)新與交通運輸經(jīng)濟運行、社會管理相適應的安全監(jiān)管模式，建立健全與企業(yè)信譽、項目核準、市場準入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵約束機制。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系，健全失信懲戒制度。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法，按企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營性質進行分類評估考核、監(jiān)督管理，全面推進交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設，嚴格按照交通運輸部的要求完成企業(yè)安全生產(chǎn)標準化考評。進一步貫徹落實交通運輸部安全生產(chǎn)約談、責任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業(yè)安全費用投入等規(guī)定，按照安全生產(chǎn)事故“四不放過”的要求，抓好事故隱患的整改和責任追究。

　　四是完善工作規(guī)范不懈怠。

　　加快交通運輸安全生產(chǎn)立法進程，以法規(guī)、規(guī)章規(guī)范行業(yè)安全生產(chǎn)工作和個人行為。加強技術性規(guī)范建設，重點加快制定完善公路水路運輸、公路運行、橋梁隧道管理、港口經(jīng)營、工程建設等方面的安全監(jiān)管、風險評估、安全維護和檢測技術規(guī)程以及安全應急信息系統(tǒng)建設、共享等方面的技術標準、規(guī)范，提高行業(yè)安全管理的技術水平。

　　建立科學合理的工作規(guī)程，明確行業(yè)安全監(jiān)管部門工作檢查、評估、考核的內(nèi)容、方法和程序，明確不同安全類別企業(yè)的監(jiān)管責任人、監(jiān)管頻次、監(jiān)管內(nèi)容等。企業(yè)要完善安全例會、安全形勢定期分析制度、安全質量定期報告制度等。特別要重視安全生產(chǎn)崗前培訓，使從業(yè)人員提高自律意識，服從管理，尊重科學，嚴格遵守操作規(guī)程。只有這樣，才能夯實安全生產(chǎn)工作的基礎。

　　同志們，交通運輸安全生產(chǎn)責任重于泰山。我們要以對黨、對人民高度負責的態(tài)度，以十倍用心，用百倍努力，扎實工作，持續(xù)推進交通運輸安全形勢穩(wěn)定好轉，為全省交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展提供可靠的安全保障。

公路局交通安全生產(chǎn)例會發(fā)言稿精彩 篇5

　　尊敬的同志們：

　　剛才，區(qū)交警大隊林亞琪大隊長通報了今年來我區(qū)道路交通事故情況，并對下階段的工作進行了安排部署，區(qū)直各相關單位就貫徹落實全市第二季度預防道路交通工作會議精神做了簡要匯報。下面，我再強調(diào)幾點意見：

　　一、切實加強道路交通安全管理工作

　　道路交通安全聯(lián)席會議成員單位要認真對照市政府辦印發(fā)的考核細則，根據(jù)職責分工，充分發(fā)揮職能作用，扎扎實實開展工作，有效降低道路交通事故發(fā)生幾率。同時，要密切配合交警部門，繼續(xù)開展全區(qū)道路交通安全整治工作，形成長效機制，保持高壓態(tài)勢，防患于未然。交通管理部門做為主要的職能部門，要盡職盡責，提高工作水平，提高管理的針對性和有效性，認真做好車輛和駕駛員的源頭管理，以及路面交通管理控制、違章事故處理分析、駕駛員管理教育等方面的工作。各鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)要成立以綜治辦、派出所、司法所、農(nóng)機站等單位為成員的道路交通安全委員會，并保證能夠切實發(fā)揮作用，通過建立責任網(wǎng)絡、部門聯(lián)動網(wǎng)絡和群防群管網(wǎng)絡，強化基層交通安全管理，健全基層道路交通安全體系和事故防范機制。

　　二、積極開展道路客運隱患專項整治

　　一要強化客運車輛安全行駛源頭管理。嚴格落實客運企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，嚴把營運駕駛員從業(yè)資格關，嚴把客運企業(yè)出站關，嚴把車輛技術狀況關；規(guī)范客運市場和客運站運營秩序，抽調(diào)運管人員長期駐站，對客運中心站進行日常監(jiān)管，重要節(jié)假日增派運管人員，加強現(xiàn)場客運秩序監(jiān)管；督促客運中心站遵守“三不進站、五不出站”規(guī)定，強化“三品”檢查，有效做到“不超載、不超員、不疲勞駕車、不開帶病車”上路營運，確保道路客運安全有序。二要嚴厲整治客運車輛通行秩序。交警大隊要加強道路執(zhí)勤執(zhí)法，集中力量整治客運車輛通行秩序，加強客運班線集中和交通事故多發(fā)路段的巡邏管控，嚴查客運車輛交通違法行為；要進一步落實客運車輛交通違法抄告和轉遞制度，對駕駛客運車輛載人超過核定人數(shù)20%以上，超過規(guī)定時速50%以上嚴重違法行為，在交通違法計分周期內(nèi)記滿12分，多次違法記錄未及時處理的客運駕駛員，要抄送運輸企業(yè)，并報交通運管部門，嚴格落實處理措施。

　　三、嚴厲打擊道路交通違法違規(guī)行為

　　對于缺乏安全意識、無視交通法規(guī)的道路交通違法行為人，我們要繼續(xù)加大整治力度，真正做到讓駕駛人員不敢違法。公安、交通、農(nóng)機、監(jiān)察、廣電及各鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)工作人員，要定期開展上路執(zhí)法的聯(lián)合整治行動，形成長效機制，保持嚴管態(tài)勢；要深入開展以客車、貨車、摩托車、危險化學品運輸車、校車、農(nóng)用車等為重點整治對象的專項行動；要加大力度，持續(xù)抓好酒后駕車專項整治，嚴格執(zhí)行酒后駕車處罰新規(guī)定，鞏固提高治理成果；要加強重點路段的日常巡查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)車輛超限超載，嚴格按照法律法規(guī)上限予以處罰、收取公路賠補償費等。

　　四、狠抓校園及校園周邊道路安全整治

　　教育、交警、建設、交通等部門要繼續(xù)加大校車及校園周邊道路交通安全整治力度，逐步實現(xiàn)校園周邊道路交通安全管理常態(tài)化、機制化和規(guī)范化，為廣大學生成長創(chuàng)造和諧的交通環(huán)境；要建立校園周邊道路交通安全設施和管理設施隱患的定期排查機制，積極完善校園周邊道路警示和提示標志、信號燈、人行橫道和車輛減速設施等，為學生提供安全通行條件；要科學合理調(diào)配人力，針對學生上、放學的重點時段、重點部位，建立動靜態(tài)相結合的'勤務制度，特別要在主次干道邊、交通流量大、接送學生車輛較多、容易造成交通擁堵的中小學校和幼兒園門口，設立固定的“護學崗”，注重交通安全疏導，防止發(fā)生交通事故；要對校園周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發(fā)點進行深入摸排，開展針對性整治，清理校園周邊道路違法停車、占道設點等行為，凈化交通環(huán)境。

　　五、切實加大道路交通安全設施投入

　　各級各有關部門要加大資金投入，有計劃、分步驟開展危險路段整治，實現(xiàn)逐年減少直至消除危險路段的目標。特別是對急彎路段，要采取前后增設限速、急彎警示標志，彎道設路線誘導標志，外側增設護欄（墻）、凸面鏡等措施；對視距不良路段，要采取內(nèi)側開挖視距平臺或修剪影響視線樹枝、灌木，外側增設凸面鏡，前后增設鳴喇叭、限速、嚴禁超車標志等措施；對連續(xù)陡坡、路側為懸崖、深谷、深溝、江河湖泊等路段，要采取前后增設限速、警示標志、減速帶、護欄，有條件路段可增設避險車道等措施；對交叉路口及村鎮(zhèn)、學校等交通混雜路段，要采取前后設置指示及限速標志、減速帶等措施，限制車輛行駛速度；對各個鐵路道口，要嚴格按照規(guī)定，執(zhí)行全天侯監(jiān)護，實施平改地，將交叉通行改為立交式通行，郭坑鎮(zhèn)和朝陽鎮(zhèn)要按照4月15日長泰會議要求，認真履行鐵路道口安全協(xié)議，落實鐵路道口監(jiān)護人員，聘請年輕的工作人員加強現(xiàn)場管理，切實消除安全隱患。同時，要加強惡劣天氣隱患路段的管控，在臺風或暴雨天氣期間，交通、交警部門要派出人員加強路面巡查，加強危險路段的養(yǎng)護和監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)道路損毀、坍塌、滑坡、落石、泥石流等情況，立即采取管制措施，嚴防交通安全事故。

　　六、廣泛有效的開展交通安全宣傳教育

　　我們已經(jīng)在5月份開展了交通安全宣傳月活動，但我覺得力度還不夠大、范圍還不夠廣、效果還不夠好。交通安全宣傳活動，不能僅停留在出動多少警力、多少宣傳車、發(fā)放多少宣傳資料、懸掛多少橫幅、制作多少宣傳展板等這些轟炸式、灌輸式宣傳的形式上，這些形式雖有一定作用，但花費了大量的人力、物力和財力，每次宣傳活動過后，交通參與者并沒有留下太多的印象，宣傳資料滿街扔，收廢紙的倒是收入不薄。我們要改變以往的宣傳方式，積極探索新方法、新形式，把宣傳工作做到實處，達到預期的效果和目的，讓遵守法規(guī)成為廣大交通參與者的一種自覺自愿行動。要把說教式宣傳轉移到人性化宣傳，多宣傳一些人性化的交通安全警示語，拉近管理者與被管理者、服務者與被服務者之間的距離，讓人感到溫暖。要在宣傳教育中融入更多的家庭和社會責任，交通安全宣傳教育要使每一個人都知道，每個人不僅僅為個人活著，更是為親人、別人活著，用親情去感化他們，用家庭和社會責任感去約束他們。要在宣傳教育實踐中，增強交通參與者的法制觀念，使交通參與者像重視其它法律法規(guī)一樣重視《道路交通安全法》，共同維護《道路交通安全法》的權威。