工匠精神的個人事跡演講稿(精選5篇)
工匠精神的個人事跡演講稿 篇1
“進(jìn)廠32年來,我最高興的是當(dāng)一名優(yōu)秀車工!”這是云南冶金昆明重工有限公司(簡稱昆明重工)的車工耿家盛的心聲,也是他32年來的不懈追求。
耿家盛,瘦高個子,臉上總帶著笑容。他是全國勞動模范、國家級技能大師、全國技術(shù)能手……他以自己32年對車工職業(yè)的堅守和打磨,生動詮釋了工匠精神的深刻內(nèi)涵,展示了一個技能大師的風(fēng)范。
昆明市北郊黑龍?zhí)豆珗@附近的龍泉路邊,有一排排高大而又陳舊的廠房,這就是昆明重工廠區(qū)。耿家盛在這里成長、生活、工作了53年。
耿家盛的父親耿鼎和弟弟耿家華也先后在昆明重工當(dāng)車工,兩代人陪伴昆明重工走過了近60年的歷史。已去世的耿鼎曾是昆明重工的總工藝師、全國勞模,耿家華也是國家級技能大師、全國技術(shù)能手。這就是著名的“父子勞模,兄弟名匠”。
“如果沒有父親的教育,就不會有我們兄弟今天的成長!”耿家盛說,父親的三句話影響了他們一生,“荒年餓不死手藝人”“做人要踏實”“做事要認(rèn)真”。
1984年,耿家盛進(jìn)昆明重機廠(昆明重工的前身)當(dāng)車工。當(dāng)車工第一件事是學(xué)磨刀。“車刀是車工的靈魂,在我眼里,車刀、產(chǎn)品都是一種藝術(shù)品,一定要認(rèn)真打磨。”耿家盛說。
技校畢業(yè)的耿家盛對車間里的車、鏜、銑、刨、磨,樣樣精通,是名副其實的全能機床工,還是個發(fā)明創(chuàng)造能手。
1993年,耿家盛所在的分公司首次承接132HC塔機生產(chǎn)任務(wù),原加工工藝效率低,費用高。耿家盛和工友研究創(chuàng)新技術(shù)用T68鏜床加工,使每組的加工費用從1250元降到300元,工效提高了3倍。
20xx年以后,耿家盛帶領(lǐng)工作室成員先后完成拉絲機、軋機等產(chǎn)品工藝編制和圖紙改進(jìn)500余項,攻克了多個技術(shù)難關(guān),年平均為公司節(jié)約創(chuàng)效100余萬元。耿家盛告訴記者,多年來他個人的技術(shù)發(fā)明創(chuàng)新有近200項。
耿家盛多年來獲得了許多國家級和省級榮譽,可在老同事侯金富眼中,他一直都沒有變。
近幾年來,由于市場等方面的因素,昆明重工連續(xù)虧損,耿家盛選擇與企業(yè)同甘共苦。其實近年來不斷有企業(yè)高薪來“挖”耿家盛,但都被他拒絕了。“30多年一門心思做一件事,并不是所有人都能做到的。”耿家盛的徒弟李益雄認(rèn)為,對“工匠”最好的詮釋,應(yīng)該是耿家盛這樣,堅持把一件事情做到極致。
最近,耿家盛的工作室里又多了幾張草圖,這是他們研制的智能廁所,已經(jīng)做出兩臺樣機,將在今年南博會上展示。耿家盛常說:“我是在把圖紙變成現(xiàn)實。”
工匠精神的個人事跡演講稿篇2
從油漆工到云南機械加工行業(yè)的“一把刀”,從學(xué)徒到擁有“全國勞模”“全國技術(shù)能手”等榮譽的“名匠”……53歲的云南冶金昆明重工有限公司車工耿家盛用30多年的執(zhí)著,詮釋著“工匠精神”。
“車工一把刀,磨刀是最基本,也是最難的。”對耿家盛來說,他的工作往簡單了講就是磨刀,往難了說是磨好刀。“我只是堅持把一件普通的事情努力做好而已。”
意義非凡的“兩把刀”
“這兩把車刀意義非凡,一把是父親留給我的。另一把雙頭車刀,一頭是師父磨的,另一頭是我磨的。”初見耿家盛,聊起的第一個話題就是“刀”,這兩把刀是他至今最寶貴的兩件藏品。
兩把刀其貌不揚,外行人很難看出它們的精彩之處。“當(dāng)年師父示范了一遍要領(lǐng),磨好一頭后,就拿一大筐廢刀讓我練,每天磨五六個小時。”耿家盛說,出師的這把刀,他足足磨了一個星期。
對耿家盛而言,這兩把刀,一把意味著傳統(tǒng)技藝的傳承,一把標(biāo)志著認(rèn)真把一件事做到極致的態(tài)度。每當(dāng)困惑時他都會拿出來看看。
出生技術(shù)工人家庭的耿家盛,1982年技校畢業(yè)后,先是在昆明銑床廠當(dāng)油漆工。兩年后,他調(diào)入昆明重機廠改行當(dāng)了車工。零基礎(chǔ)的他,從最基本的搖手柄學(xué)起,在廠里請教老師傅,回家就問同為車工的父親。勤學(xué)苦練的耿家盛很快成為骨干。
“車工就玩‘一把刀’,刀好活就不會差,否則就算不上合格。”耿家盛從工具箱里又翻出幾把車刀說。如果掌握不好磨刀要領(lǐng),車刀用起來就容易報廢,尤其是特殊材料,就會造成浪費。
工作30多年,到底磨過多少把車刀,耿家盛自己也算不清了。“每把車刀都得靠手工在每分鐘3000轉(zhuǎn)的砂輪機上打磨。多的時候一個月要磨10到20把,少的也得3到5把,加工一個工件最多時就需要20多把不同的刀。”為此,他沒少吃苦頭,雙手經(jīng)常磨起血泡,漸漸結(jié)成厚厚的老繭。
耐磨的“工匠”技術(shù)刀
“角度清晰可辨,刀刃錚亮鋒利,這是高手磨出的刀,用這種刀干活快、準(zhǔn)、好。”迷上了車刀,車間幾乎成了耿家盛生活的全部,這種熱情直到今天仍沒有變。
車刀切削著金屬,陣陣尖銳響聲摻雜在機器的轟鳴聲里,一卷一卷的鐵屑隨之落下……這場景,耿家盛再熟悉不過了,他就是這樣和車刀“較勁”的,車間一呆就是一天,琢磨讓刀使用壽命更長,讓工件光潔度更高……
鉆進(jìn)車刀改造的“牛角尖”,耿家盛幾乎年年都有一兩樣“改革”。“這把刀,乍看和其他的沒差異,但其實刀的角度、材質(zhì)區(qū)別很大。加工軋輥時連續(xù)切削11個小時不用換,可加工洛氏硬度65至68度的材料。”20xx年,以耿家盛為主或獨立完成的“一種深孔錐度鉸刀”“一種高硬度、高韌性難切削材料機加工刀片”獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局實用新型專利。
“這活需要經(jīng)驗積累,多年之后我才懂得老一輩強調(diào)的‘一把刀’,不僅要磨好刀,還要‘因材施刀’。”耿家盛說,針對特殊工件,常規(guī)的刀用不上,就必須琢磨專用車刀。
“同一臺機器,他做出來的和我們做的天壤之別,他的精度可以到一兩絲,我們的誤差會有十絲。”同事馬自輝說。
耿家盛從骨子里喜歡對技術(shù)精益求精。一談技術(shù),他有說不完的話,技術(shù)之外,他內(nèi)斂拘謹(jǐn)。這些年,耿家盛帶領(lǐng)團(tuán)隊完成了拉絲機、橡膠縐片機等產(chǎn)品工藝編制和圖紙改進(jìn)500余項,改進(jìn)塔機起升部分、重卷機滑槽等生產(chǎn)工藝400余項。
當(dāng)好一把“師匠”的傳承刀
利用休息時間,耿家盛又學(xué)了鏜床、鉆床等加工技能,還自學(xué)CAD制圖,成了一名技術(shù)全面的加工能手,每年完成車間大量的“硬骨頭”加工任務(wù)。
“干這行,就是學(xué)習(xí)、積累、再傳授。”除了車間,現(xiàn)在耿家盛多了一個去處——“耿家盛技能大師工作室”?恐弦惠吔(jīng)驗成長起來的他,知道“傳幫帶”的重要性,20xx年以來,他帶了20多個徒弟,昆明重工涌現(xiàn)出一批年輕的技術(shù)人才。
近年來,不斷有企業(yè)高薪來“挖”耿家盛,都被他拒絕。“30多年一門心思做一件事,并不是所有人能做到的。”耿家盛的徒弟李益雄說。也許,有人認(rèn)為“工匠”就是一種重復(fù)勞動。其實,對“工匠”最好的詮釋,應(yīng)該是耿家盛這樣,堅持把一件事情做到極致。
有人覺得車工的活很枯燥,就是反復(fù)磨刀,但在耿家盛看來,當(dāng)一塊塊粗糙的金屬通過車刀打造成一個亮堂堂、有價值的“藝術(shù)品”,是很快樂的。
耿家盛說,“中國制造20xx”、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級……要將這些宏偉藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實,推動中國成為制造業(yè)強國,技術(shù)工人承載著不可替代的作用。
當(dāng)問及他心中的中國制造是什么時,耿家盛堅定地說,就是磨好手中的這把車刀。
工匠精神的個人事跡演講稿 篇2
夏天來臨之前,是西安鐵路局安康工務(wù)段巴山線路工區(qū)最忙之時。4月8日上午,工長王庭虎像每天那樣,集合點名,安全宣誓,然后背上十幾公斤的巡道工具,帶著工友上道干活。
先是趴下,臉幾乎貼到鋼軌上,目測水平度;在關(guān)鍵處,用軌尺量水平、軌距;往前行進(jìn)時,用長柄檢查錘敲擊鋼軌和固定鋼軌的每一個扣件……
繁忙的襄渝鐵路,每7分鐘就有一趟列車。旅客不會注意到,這些汗流浹背的養(yǎng)路工,有人身懷絕技;更難想到的是,旅途的安全和舒適,有賴于他們的技能和汗水。
耳目神技,讓40余萬零件萬無一失
有這樣一幅照片:鐵路工人身體幾乎趴在道床,耳朵貼近烏亮的鋼軌,目視前方,凝神靜氣。人們都以為,那是用耳朵在“聽”鐵路,其實不對。“那是看,是眼睛目測鋼軌的平滑度,因為身子趴得很低,耳朵快貼到鋼軌上了,別人誤以為是用耳朵在聽。”王庭虎笑著說。
不過王庭虎確實可以用耳朵聽出鋼軌的毫發(fā)裂紋。他給記者現(xiàn)場演示:找到鋼軌接頭處——容易出問題的地方,蹲下,檢查錘敲下去,“梆……”同時松開手柄,感覺錘的彈跳和鋼軌的回聲。看到記者一臉茫然,王庭虎解釋說:“這就是好鋼軌,回音響亮、持續(xù),彈跳長而均勻;如果表面有裂紋,或者內(nèi)部有傷,聲音發(fā)木,彈跳短而不勻。”他告訴記者,用檢查錘敲扣件,都是一樣的道理。
去年3月8日,王庭虎就是靠這把小錘,在巡道中“聽”出了一處道岔尖軌的細(xì)如發(fā)絲的裂紋。“道岔尖軌,位置很關(guān)鍵,如果斷裂,列車過來會出大事故。”巴山工務(wù)車間書記魏尚憲說。
王庭虎的眼睛也特別厲害,趴下身子目測鋼軌的水平度、彎道的平滑度,一眼看出去幾十米、上百米,毫厘之差都逃不過那雙炯炯有神的眼睛,目測的結(jié)果再用軌尺測量確認(rèn),幾乎沒有走過眼。軌距,鋼軌內(nèi)側(cè)的距離,全路以1435mm為基準(zhǔn),大6mm、小2mm,都是合格的;但王庭虎的標(biāo)準(zhǔn)是“1435mm±1”。“就是只允許有1毫米的正負(fù)誤差,這比國家標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格多少倍的標(biāo)準(zhǔn),是在基礎(chǔ)特別差的山區(qū)鐵路上實現(xiàn)的。”巴山工務(wù)車間主任莫志明說。
依靠耳目神技,王庭虎常年徒步往返在他管轄的12公里鐵道線上,一個來回,“腳數(shù)、耳聽、目測”44160根枕木上的鋼軌、441600顆道釘和扣件,萬無一失。
20xx年來,巡查行走線路等于繞地球3圈多
王庭虎的養(yǎng)路神技不是等閑得來。
襄渝鐵路巴山段是該路的最高峰,這里有著全線最高的橋梁、最長的隧道、最小的區(qū)間半徑、最大的坡度等“六最”,被稱為鐵路的“地質(zhì)博物館”。
王庭虎1988年來到巴山鐵路,趕上了鐵路發(fā)展最快、跨度最大的時期:鋼軌型號從43軌到50軌、60軌,越來越高級;單軌長度從12.5米到25米、跨區(qū)間全無縫軌,越來越長;軌枕從木枕到69型、二型、三型灰枕,越來越大;列車時速從50公里到60公里、140公里,越來越快……每次提升,都對養(yǎng)護(hù)的要求越來越精準(zhǔn)。
“巴山鐵路做到了38年零事故的全路最高紀(jì)錄,憑什么?招術(shù)就是巴山精神,它培養(yǎng)了12個省部勞模、百名各級先進(jìn),全國勞模王庭虎是其中的杰出代表,他像道釘一樣扎根巴山20xx年,做了20xx年的工長。”西鐵局安康工務(wù)段書記譚宗林告訴記者。
大巴山2號隧道,是巴山鐵路的“最短板”,滲水、翻漿不斷,病害聞名于全國,只好限定時速15公里。可是王庭虎接過師父的接力棒,長期調(diào)養(yǎng),現(xiàn)在已將這個卡脖子隧道的列車通過時速提高到90公里。“被判死刑的隧道”變成了優(yōu)質(zhì)隧道。
有人算過,王庭虎巡查線路,每巡查一遍彎腰1.1萬次、記錄1.1萬個數(shù)據(jù)、檢查幾十萬個道釘和扣件,20xx年來,這些重復(fù)動作都是天文數(shù)字。其中,僅行走的線路超過13萬公里,相當(dāng)于繞地球3圈多。通過這些單調(diào)重復(fù)的勞動,他和工友們消除安全隱患2819起。
一杯水測出晃車儀測不出的隱患
王庭虎每次回家探親都選擇火車,上車后倒?jié)M滿一杯水放在面前。別人納悶:這人真怪,一口不喝,卻一直盯著杯子。其實,這是王庭虎的特殊工作法。“空吊是特別隱蔽的病態(tài),就是鋼軌下面藏著暗洞,平常的檢查發(fā)現(xiàn)不了,但列車駛過時鋼軌會下沉。”
去年春運前,王庭虎就是用這種方法,發(fā)現(xiàn)列車經(jīng)過一個隧道時,杯中的水有旅客不易察覺的一晃,他記下了位置“K438+300”處。回來后仔細(xì)查找,發(fā)現(xiàn)列車通過時鋼軌確有一沉。經(jīng)過整治,“晃車儀測不出來”的隱患被排除。
王庭虎參觀啤酒廠,看到原材料進(jìn)去、易拉罐出來,他受到啟發(fā):把12公里線路劃分為200米的單元,按照輕重緩急,每次集中力量,一次性、全方位養(yǎng)護(hù),把每個單元都做成精品。
20xx年,“工廠化單元修”新理念開始在巴山鐵路推開,至今已做完40個單元8公里線路。“重復(fù)勞動減少,效率顯著提高。以前道岔每周要用一到兩個天窗點來修,現(xiàn)在延長到一個月以上。”目前,該理念已走向全路。
道岔養(yǎng)護(hù)四步法,異體復(fù)查,大兵團(tuán)移動式作業(yè),不信眼睛信儀器,不靠估計靠科技……王庭虎總結(jié)的新理念、新方法還有不少。
眼下,王庭虎正在琢磨“集成式工具包”的事:“我想做個箱子,每樣工具有專用地方,這樣上工背起箱子就走,收工時缺什么也一眼能看出來。”
工匠精神的個人事跡演講稿篇4
什么是大國工匠?怎樣解釋工匠精神?我們從全國勞動模范、全國五一勞動獎?wù)芦@得者、中航工業(yè)沈飛數(shù)控加工廠王剛班班長王剛事跡中,能找到詮釋這一問題最直接的答案。
王剛,黝黑、靦腆、消瘦,精神飽滿,但又透著與三十多歲年輕人不同的沉著與穩(wěn)重;蛟S這也是每一位大國工匠的“標(biāo)配”。
他加工的鋁片能薄如A4紙般的0.1毫米;他加工的銑床銑削能達(dá)到0.005毫米;他小孔鉸削技術(shù)更能達(dá)到0.002毫米的精度極限……王剛的簡介,就是這位大國工匠的“功勛冊”。
夢想終于照進(jìn)現(xiàn)實
1999年,剛從沈飛技校畢業(yè)的王剛?cè)缭敢詢數(shù)倪M(jìn)到了沈飛公司。
從小住在飛機場附近,每天看著在沈飛工作的鄰居整天出入自己向往的大門、聽著戰(zhàn)機在天空中飛過的轟隆聲,早在初中的時候,王剛就下定決心一定要進(jìn)入沈飛工作。
確立了夢想,便一步步朝著目標(biāo)奮進(jìn)。每天苦練自己的專業(yè)技能,成績優(yōu)異的王剛被老師叫來談話,想讓王剛?cè)タ几咧,接著考大學(xué)進(jìn)入高等學(xué)府。“我想進(jìn)入沈飛工作,要考沈飛技校。”一向靦腆的王剛此時沒有絲毫猶豫。
他,做到了。
入廠后,王剛被分到“銑工”隊伍。十七年如一日,王剛每天早上提前一小時到崗?偸抢p著師傅給自己活做。
新員工進(jìn)廠,都會有一年的實習(xí)期。當(dāng)時廠里生產(chǎn)任務(wù)比較重、缺人手,之前也在這里實習(xí)過,領(lǐng)導(dǎo)找到王剛,希望他提前正式上崗。這正說到了王剛的心頭好。
“一大早,就看到王剛銑床旁的一堆鋁屑。”徒弟吳學(xué)文剛調(diào)到沈飛數(shù)控加工廠后早早來到公司,被眼前的情景震撼了。雖然常年累月任務(wù)繁重,但王剛從沒感到太大的壓力。喜愛解決各種技術(shù)難題在工友中是普遍的共識,可以說,若沒有難題就是王剛最大的難題。
工作20xx年,王剛已數(shù)不清自己熬過了多少個攻堅克難的日日夜夜。
每天至少工作15小時,每月工作時間都在300小時以上。面對艱巨的工作任務(wù),連續(xù)一個禮拜,王剛與工友連日加班。餓了,就拿面包、火腿腸、方便面充饑;困了,倒在廠房里的鐵架床上小憩,從未松懈一步。“晚上回到家站在床邊就能睡著。”王剛說。
入職第一個月就和其他老師傅一樣,完成了定額任務(wù)。
“多造出一件好產(chǎn)品,就是為國家做貢獻(xiàn)。”把工作培養(yǎng)成愛好,是王剛在工作之余的另一成就。午休間隙,工友們在工廠空地拉網(wǎng)起架,打羽毛球、踢毽子、打桌球,無不散發(fā)著青春的活力。而往往在勞模工作室的角落里才能看到王剛的身影,靜靜地看書、思索著技術(shù)難題該怎樣解決。“年輕時候也愛運動,學(xué)過武術(shù),不過最愛的還是逛書店、下象棋。”
不斷刷新技能高度
“精雕細(xì)琢,把每一件東西都當(dāng)成藝術(shù)品。”工作伊始,王剛就給自己定下了新的目標(biāo)。他延續(xù)了師傅張顯育的良好工作習(xí)慣。
“在工作中,不斷提高自身要求。”問到有什么獨門絕技與他人不同,羞澀的王剛說到,“為確保加工質(zhì)量,每次在干活之前,我都在腦海中先模擬一遍加工內(nèi)容,找出有沒有疏漏或者改進(jìn)之處。”工作流程猶如歐洲早期古老的記憶宮殿般在腦海中清晰顯現(xiàn)。
與自己比速度,將之前干活花費的時間與現(xiàn)在做較量;與自己比精度,縮小至少一半以上規(guī)定的零件誤差范圍;與自己比溫度,保持對工作的熱情只增不減。
“做任何事情都要精益求精,飛機上更要保證零件的安全運行。”不斷挑戰(zhàn)自我極限,才年能達(dá)到20xx年生產(chǎn)上萬飛機零件無一廢品的高度。
科技發(fā)展日新月異,社會在轉(zhuǎn)型。同時也在強迫著技工技能需要不懈地提升。“活到老,學(xué)到老。”堅持終身學(xué)習(xí),汲取養(yǎng)分是王剛奮力向前的保障。
除卻銑工知識外,數(shù)控加工技術(shù)知識,是王剛下一部要學(xué)習(xí)的方向。
加工精度達(dá)到0.005毫米背后的初心
俗話說,“不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵。”同樣,“不想當(dāng)大國工匠的匠人不是好匠人。”
在一次沈飛公司領(lǐng)導(dǎo)去波音公司參觀學(xué)習(xí)回來的交流會上,王剛得知其中一展示工件加工精度達(dá)到0.25毫米,而當(dāng)時王剛徒弟能達(dá)到0.3毫米的精度。心里便暗暗較起勁來,“他們能做到,我們一定能做的更好,我一定要超過他們。”
緊接著,王剛開始進(jìn)行緊鑼密鼓的加工實驗,把最小的加工壁厚挑戰(zhàn)到薄如A4紙的0.1毫米。“鉗工怕鉆眼,銑工怕銑扁”,0.1毫米已是在挑戰(zhàn)自我極限,但是王剛并不滿意,經(jīng)過不間歇的反復(fù)實驗,王剛迎來了自己技能新高度——銑床銑削加工的手工精度達(dá)0.005毫米。
像以往臨危受命、攻克技術(shù)難題、優(yōu)化一項技術(shù)后一樣,王剛心中油然升起一絲成功的自豪感。
堅忍不拔、敢于拼搏、不服輸、默默奉獻(xiàn),是沈飛數(shù)控加工廠工會主席焦威東形容的王剛。“他幾乎要把銑床旁的水泥地磨出坑來。”徒弟吳學(xué)文說到。
王剛懇干,“豁”得出去,是廠里出了名的“拼命三郎”。“既做航空人,就知責(zé)任重,既做新裝備,就得多付出。”
工匠精神代代相傳 完成不可能實現(xiàn)的任務(wù)
“雙槳單舟總爭渡,千帆競發(fā)渡江海。”王剛深知,要永遠(yuǎn)站在技術(shù)先列,也必須要帶動身邊工友“萬象爭先”,發(fā)揮好“傳幫帶”的作用。
20xx年9月19日,在沈飛的廠房里,軍事化管理的首支以員工名字命名的班組——中航工業(yè)沈飛數(shù)控加工廠王剛班組成立,唱響了中航工業(yè)“四歌”,至今,從未間斷。
不到5年的時間里,榮獲了全國工人先鋒號、全國“安康杯”競賽先進(jìn)班組、中央企業(yè)先進(jìn)集體、沈陽市先進(jìn)集體、沈陽工人先鋒號等稱號,一年邁上一個新臺階。
由他率領(lǐng)的團(tuán)隊不僅攻克了413項科研生產(chǎn)重大技術(shù)和質(zhì)量難題,還發(fā)明了12項國家專利,創(chuàng)造經(jīng)濟效益1.9176億元。
20xx年,在某型號生產(chǎn)研制關(guān)鍵階段,王剛帶領(lǐng)他的年輕團(tuán)隊創(chuàng)造了全部產(chǎn)品“零缺陷”交付的奇跡。在新機試制生產(chǎn)階段,恰恰是問題高發(fā)的時期,質(zhì)量問題、研制生產(chǎn)階段各種問題都會隨之而來。這一次,他們完成了幾乎不可能實現(xiàn)的任務(wù),這在沈飛研制歷史上還是首例。
20xx年帶領(lǐng)徒弟吳學(xué)文參加全國銑工技能大賽,兩人既是師徒,又是競爭對手。晚上回到賓館,扔不忘向徒弟講解疑難。發(fā)現(xiàn)徒弟走路困難,得知吳學(xué)文后腳跟長了骨刺,正值大賽集訓(xùn)攻堅期,王剛放棄半天的集訓(xùn)機會,到外邊頂著烈日為徒弟找尋購買厚的氈墊,在腳跟處挖了個洞。徒弟看著工服幾乎全部被汗浸濕的師傅,現(xiàn)在談及,仍熱淚盈眶。
忠誠筑魂,靈魂因忠誠而高尚;百煉成鋼,鋼鐵經(jīng)過錘煉更堅韌。在王剛的心里,什么也沒有沈飛人特有的航空情結(jié)更重、更珍貴。高薪?jīng)]有動搖他,榮譽和光環(huán)也沒讓他陶醉,王剛始終保持著謙遜低調(diào)的本色。很多人常勸他說該功成身退、多為自己和家庭考慮考慮了,王剛總是一笑了之。
“只想帶她出門旅行”
談及愛人,王剛停頓良久,眼里閃過一絲淚光,對妻子懷著滿腹的愧疚。20xx年,王剛與妻子陳麗在相識兩年后步入婚姻殿堂;楹筮沒來得及“蜜月旅行”,王剛便又投入緊張的工作中。日;丶掖蟛糠謺r間也是在鉆研工作中的事情,妻子對此也從未有過怨言,也從未提過多要求。
今年5月,妻子因肺癌腦轉(zhuǎn)移,顱內(nèi)壓增高導(dǎo)致雙目失明。陳麗得病后,每月自負(fù)的治療費就在上萬元。“就是把房子賣了,也要把陳麗的病治好。”
兩人婚后幾乎從未出過沈陽。“馬上要迎來十一,準(zhǔn)備帶妻子在沈陽周邊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。”
王剛,一個“掃地僧”般低調(diào)的技術(shù)大拿,每天都在不斷努力的成為好班長、好師傅、好丈夫。
王剛身上所體現(xiàn)的堅定信念、大愛胸懷、忘我的精神、進(jìn)取的銳氣,正是我們工匠精神的最好詮釋。
工匠精神的個人事跡演講稿 篇3
工匠精神與企業(yè)發(fā)展很多人認(rèn)為工匠精神意味著機械重復(fù)的工作模式,其實工匠精神有著更深遠(yuǎn)的意思。它代表著一個企業(yè)的氣質(zhì),耐心、專注、堅持、嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍、精益求精等一系列優(yōu)異的品質(zhì)。工匠不一定都能成為企業(yè)家。但大多數(shù)成功企業(yè)家身上都有這種工匠精神。
看過一則報道,說的是:截止20__年,壽命超過220__年的企業(yè),日本有3146家,為全球最多,德國有837家,荷蘭有222家,法國有196家。為什么這些長壽的企業(yè)扎堆出現(xiàn)在這些國家,是一種偶然嗎?他們長壽的秘訣是什么呢?研究者發(fā)現(xiàn)他們都在傳承著一種精神——工匠精神!宏觀來說所謂“工匠精神”其核心就是:企業(yè)自上而下、由里及外的對產(chǎn)品和服務(wù)精益求精、精雕細(xì)琢的精神!肮そ尘瘛敝挥性谄髽I(yè)領(lǐng)導(dǎo)人與員工之間形成了一種文化與思想上的共同價值觀,才能培育出企業(yè)的內(nèi)生動力,從而長久發(fā)展。微觀來看,“工匠精神”的核心就是:當(dāng)你做某件事的時候,你要跟它建立起一種難割難舍的情結(jié),不要拒絕它,把它看成是一個有生命、有靈氣的生命體,要用心跟它進(jìn)行交流,鍥而不舍、精益求精的追求品質(zhì)上的完美。在這個“商人精神”橫行的年代。個人和企業(yè)都面臨巨大的生存挑戰(zhàn),企業(yè)盈利固然是所有企業(yè)家應(yīng)該考慮的事情,但持之以恒卻是盈利之后重中之重的問題,然而“工匠精神”卻是貫穿一個企業(yè)長壽發(fā)展始終的。
工匠之行,在行動中體悟修行的樂趣,工匠精神不是口號,它存在于每一個人身上,心中。長久以來,正是由于缺乏對精品的堅持、追求和積累,才讓我們的個人成長之路崎嶇坎坷,企業(yè)發(fā)展之途充滿刑荊。這種缺乏也讓持久創(chuàng)新變得異常艱難,更讓基業(yè)常青成為鳳毛麟角,所以,在資源日漸匱乏的后成長時代,重提工匠精神、重塑工匠精神,是生存、發(fā)展的必經(jīng)之路。
我們都知道企業(yè)的核心因素是人,所以我們就需要把我們的員工培養(yǎng)成一個個“工匠”。工匠工作獲得金錢,但工匠不為錢工作。一個人所做的工作是他人生態(tài)度的表現(xiàn),一生的職業(yè)就是他志向的表示、理想的所在。工匠不斷雕琢自己的產(chǎn)品,不斷改善自己的工藝,他們在享受產(chǎn)品在手里升華的過程?粗约旱漠a(chǎn)品在不斷改進(jìn)、不斷完善,最終以一種符合自己嚴(yán)格要求的形式存在。這也正迎合了我們企業(yè)開展的“全員改善”“持續(xù)改進(jìn)”等一系列的活動,然而在開展這一系列的活動中,一定要秉承“工匠精神”,不能流于形式,不然辛苦之水便又付之東流了。在我們的生活中,工作將占據(jù)相當(dāng)大的一部分時間,從事你認(rèn)為具有非凡意義的工作,方能給你帶來真正的滿足感。而從事一份偉大工作的唯一方法,就是去熱愛這份工作”。不可否認(rèn),“工匠精神”是一種奉獻(xiàn)精神。它可能默默無聞,無私地貢獻(xiàn)著自己的光和熱,從而確保了企業(yè)的正常運轉(zhuǎn)。試想,若沒有這種精神,企業(yè)將會怎樣?作為公司中的一分子,我們都應(yīng)認(rèn)識到“今天我以公司為榮,明天公司以我為榮”,“我是公司中的一員,我應(yīng)該對公司負(fù)責(zé)”。如果不
作奉獻(xiàn)的話,整個公司最終將會失去贏利的機會,受損失的不僅是公司,還有公司的成員,當(dāng)然也包括自己。所以,為了公司的利益,也是為了自己的利益,一定要摒棄那種“馬馬虎虎就可以”的想法。一份職業(yè),一個工作崗位,是一個人賴以生存和發(fā)展的基本保障。同時,一個工作崗位的存在,往往也是人類社會存在和發(fā)展的需要。我曾經(jīng)聽了這樣的一個故事,東漢時有一少年名叫陳蕃,自命不凡,一心只想干大事業(yè)。一天,其友薛勤來訪,見他獨居的院內(nèi)齷齪不堪,便對他說:“孺子何不灑掃以待賓客?”他答道:“大丈夫處世,當(dāng)掃天下,安事一屋?”薛勤當(dāng)即反問道:“一屋不掃,何以掃天下?”陳蕃無言以對。這個故事生動的表明,只有踏踏實實做好小事,才有做大事的能力,只有兢兢業(yè)業(yè)圓滿完成自己看似微不足道的工作,家庭的興旺、公司的的繁榮才有可能實現(xiàn)啊!
總之,態(tài)度決定一切,一個企業(yè)的精神文化折射著它的管理態(tài)度,只有將“工匠精神”融入企業(yè)文化,企業(yè)才會長壽發(fā)展,基業(yè)長青才得以實現(xiàn);一個人的工作狀態(tài)折射著他的人生態(tài)度,只有秉承企業(yè)文化、用心做事,才能把事情做得出色,為企業(yè)做出更多的貢獻(xiàn)。
工匠精神的個人事跡演講稿 篇4
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),同事們:
大家好,今天我給大家?guī)黻P(guān)于如何弘揚工匠精神的演講,相信大家對工匠精神也不陌生,接下來進(jìn)入正題。
時代對工匠精神回饋什么
“工匠精神”背后是精致的產(chǎn)品、匠人平和的心境以及追求極致的時代氣質(zhì)。但不能盲目樂觀,要看到這種轉(zhuǎn)身是艱難的、需要時間的。無論我們用何種氣勢磅礴的語氣坐而論道,都不會讓社會一夜之間憑空出現(xiàn)許多“大國工匠”。
一項針對1794名15至36歲年輕人進(jìn)行的調(diào)查顯示,95%的受訪青年表示欽佩能在某個領(lǐng)域做到極致的人。但佩服歸佩服,行動起來就難多了。因此,盡管“工匠精神”理應(yīng)是當(dāng)代人尤其是年輕人氣質(zhì)的重要元素,但絕不會自然而然地成為他們的內(nèi)在追求。不激活年輕人追求極致的內(nèi)心,“工匠精神”將可能只是浪漫的傳說。
“工匠精神”應(yīng)該成為一種時代風(fēng)氣。無論是故宮修補文物的匠人還是制作宣紙的手藝人,靠的都是個人的自覺,而大家所津津樂道的德國或者日本的“工匠精神”,顯然是一種群體性的選擇。這種選擇有個體的因素,但更多的是來自社會風(fēng)氣的認(rèn)可和制度的保障。因此,教育要參與培育新的社會風(fēng)氣,建設(shè)新的制度,為從坐論“工匠精神”到自覺踐行“工匠精神”的轉(zhuǎn)身準(zhǔn)備制度養(yǎng)料,進(jìn)而使其發(fā)酵成如同空氣一般自然存在的國民素質(zhì)、民族精神。
當(dāng)然,我們還必須直面一個問題:時代對“工匠精神”的回饋是什么?有報道說,航空“手藝人”胡雙錢在35年里加工了數(shù)十萬個飛機零件,沒出現(xiàn)過一個次品。但這種手藝在過去并沒有讓他過上相對富足的生活。這無疑讓人遺憾。教育要傳遞新的信念,社會也要有力地回應(yīng)這種信念,要讓年輕人清楚,這種遺憾正慢慢成為歷史。時代正在艱難轉(zhuǎn)身,風(fēng)向已經(jīng)改變,是時候俯下身子,做一個專注的“工匠”或“極客”,發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)造美好,服務(wù)他人,推動社會創(chuàng)新和進(jìn)步了。
我的演講結(jié)束,謝謝大家!
工匠精神的個人事跡演講稿 篇5
什么是工匠精神?為什么要培育工匠精神?
什么是工匠精神?
說到工匠精神,很多人的第一反應(yīng)是日本制造。知乎上有一個熱門問答“日本的工匠精神到底是怎樣的?”有著非常翔實的介紹。其中,被廣泛引用的是好萊塢巨星娜塔莉?波特曼在去年哈佛畢業(yè)典禮演講中提到的一個例子。她和丈夫去東京一家著名壽司店吃壽司,發(fā)現(xiàn)壽司好吃到讓她這個素食主義者都欲罷不能,但發(fā)現(xiàn)店里只有6個座位。她一開始很好奇為什么不擴張,后來朋友向她解釋:東京所有最棒的飯店都這么小,而且只做一樣料理,因為他們要把事情做好做漂亮,關(guān)鍵不在于數(shù)量,而在于對事物追求至善至美過程中的愉悅。
從這個小故事,我們不難提煉出工匠精神的內(nèi)涵。它指的是一種精工制作的意識,一個產(chǎn)品的每個環(huán)節(jié)、每道工序、每個細(xì)節(jié)都精心打磨、精益求精,專注、精確、極致、追求卓越。套用財經(jīng)學(xué)者吳曉波的話來講,工匠精神就是:做電飯煲的,能讓煮出來的米飯粒粒晶瑩不黏鍋;做吹風(fēng)機的,能讓頭發(fā)吹得干爽柔滑;做菜刀的,能讓每一個主婦手起刀落,輕松省力;做保溫杯的,能讓每一個出行者在雪地中喝到一口熱水;做馬桶蓋的,能讓所有的屁股都潔凈似玉,如沐春風(fēng)……
而工匠精神的反面,是追求短期經(jīng)濟效益、“短、平、快”的粗制濫造。當(dāng)然,制造業(yè)的最終目的都是為了盈利,工匠精神也不例外,只不過,相較于粗制濫造賺快錢,堅守工匠精神更苦更難、也是唯一正確的路。你要靜得下心、耐得住寂寞、坐得住冷板凳、下得了苦功夫,因此,工匠精神不僅是一項技能,也是一種精神品質(zhì)。
為何呼喚工匠精神?
毫無疑問,中國已經(jīng)是世界上最令人矚目的制造大國之一。國外曾流傳這樣的趣談:一位母親問孩子:“上帝住在哪里?”孩子答道:“既然上帝創(chuàng)造了萬物,他一定住在中國。因為所有東西都是‘中國制造’。”一方面,中國制造在全球市場具有極高的占有率,但另一方面,部分中國制造在全球消費者的印象卻很是一般,甚至大多中國人本身也更喜歡外國貨。
據(jù)日本觀光廳公布的最新數(shù)據(jù)顯示,過去的一年,中國游客在日本消費總金額為14174億日元,即822億人民幣。世界各地區(qū)游客在日本消費的總金額前五名中,中國大陸游客消費總額比中國臺灣、韓國、香港、美國游客在日消費的總額還多1518億日元(88億人民幣)。
但去年,中國的實體消費市場卻很低迷。有報道指出,國人到日本爆買的產(chǎn)品其實是中國產(chǎn)的,如馬桶,卻絲毫未澆滅國人到日本掃貨的熱情。這映襯出某種尷尬:因為工匠精神的匱乏與廉價低質(zhì)的刻板印象,中國制造業(yè)正在不斷喪失本國的消費群體。
隨著中國經(jīng)濟的崛起,人們物質(zhì)生活水平的提高,以及龐大中產(chǎn)階層的出現(xiàn),中國人的消費結(jié)構(gòu)、消費習(xí)慣發(fā)生了根本性的變化。30年前,大家都圖個廉價實用,只要能夠滿足基本需求即可;但30年后的今天,“物不美價廉”已無法滿足人們的需求,價格不是最重要的考量因素,人們更在乎的是產(chǎn)品的附加值:創(chuàng)意、技術(shù)含金量、人文關(guān)懷、參與感。
只可惜,中國的制造業(yè)結(jié)構(gòu)不均衡,以工匠精神為特色的中高端制造業(yè)嚴(yán)重不足,大家口袋里有錢,卻買不到中意的產(chǎn)品,由此中高端消費市場長期為歐美、日韓等國壟斷。
雪上加霜的是,隨著生產(chǎn)成本的增加,屬于勞動密集型和資源密集型的中國制造業(yè),它引以為傲的人力與成本優(yōu)勢正在喪失,與此同時,美國等發(fā)達(dá)國家提出了 “再工業(yè)化”“本土回歸”“重振制造業(yè)”的戰(zhàn)略思路。競爭加劇、外需萎縮、內(nèi)需不足、成本上升,中國制造業(yè)的全球市場也在不斷萎縮,中國制造業(yè)面臨著嚴(yán)峻的生死挑戰(zhàn)。
如何培育工匠精神?
顯然,工匠精神是轉(zhuǎn)型的必備條件。工匠精神不單代表著一種新的生產(chǎn)理念,它也是中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型方向。從低端制造的泥淖中走出,淘汰落后重復(fù)產(chǎn)能,加強技術(shù)創(chuàng)新,其最終目的是“增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌”,提升中國制造業(yè)的整體水平與形象。只是,轉(zhuǎn)型并不是喊喊口號就能夠完成的。道理大家都懂,問題的關(guān)鍵在于,我們該如何付諸實踐?我們該如何培育工匠精神?
其實,中國自古以來就不乏持有工匠精神之人。有人說,古代中國曾是世界上最大的原創(chuàng)之國、匠品出口國、匠人之國。中國的絲綢、瓷器、茶葉、漆器、金銀器、壁紙等產(chǎn)品是世界各國王宮貴族和富裕階層的寵兒。為何今日的中國制造只給人粗制濫造的印象?顯然,工匠精神的有無,與社會環(huán)境的變遷息息相關(guān)。
試想一下,如果你是個兢兢業(yè)業(yè)的工人,你技術(shù)精湛、追求完美,每一件產(chǎn)品都耗費大量功夫打磨,可惜,你所在的企業(yè)、你的領(lǐng)導(dǎo)只用“合格與否”而不是 “完美與否”來評判產(chǎn)品質(zhì)量。因此,你的績效是廠里最差的、你不被領(lǐng)導(dǎo)待見、你拿著最低的薪水,廠里的效益一差,你還可能第一個被下崗。此時,你還會恪守工匠精神嗎?
再試想一下,如果你是個有追求、有理想的企業(yè)家,你投入大量資金研發(fā)新技術(shù),要求員工每一件產(chǎn)品都要精益求精?墒,研發(fā)新技術(shù)要耗費大量資金,但你貸不到款;如果幸運一些,你研發(fā)的新技術(shù)成功了,新產(chǎn)品剛上架,市場上立即推出大量的仿冒產(chǎn)品;或者你的產(chǎn)品即便比其他同類品牌質(zhì)量更好,但囿于中國制造業(yè)集體的低端形象,你的產(chǎn)品賣不出去;再者,你一年下來辛苦奔波、費盡心力,但收益卻還不如鄰家的阿婆賣一套房子的收益更多……這時,你還能守住初心嗎?
前文提到,工匠精神既是一種技能,也是一種精神品質(zhì),其實,放大了看,工匠精神更關(guān)乎著一個國家的工業(yè)文明。我們的國家、社會是怎么看待工業(yè)生產(chǎn)的? 我們對于工業(yè)生產(chǎn)恪守怎么樣的標(biāo)準(zhǔn)、心懷怎么樣的期待?一個國家工匠精神的匱乏背后,其實是工業(yè)文明的匱乏:品牌、百年老店、匠人、企業(yè)文化以及一整套相關(guān)的體制機制,乃至社會心理、共識和氛圍。
應(yīng)該看到,德國、日本的制造業(yè)也曾經(jīng)歷過粗制濫造的階段,但德國通過“法律、標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量認(rèn)證”三位一體的質(zhì)量管理體系,促進(jìn)了德國制造質(zhì)量蛻變;日本在上世紀(jì)60年代實施“質(zhì)量救國”戰(zhàn)略,促使日本制造打開了歐美和全球市場。因此,培育“工匠精神”,我們既需要“大國工匠”等榜樣的激勵,但更離不開政府的高效作為:完善崇尚實業(yè)、崇尚工匠精神的體制機制、法律法規(guī),并花大力氣營造現(xiàn)代制造文明的價值觀和時代精神。
讓有工匠精神的工人活得體面、有尊嚴(yán),讓有工匠精神的企業(yè)擁有健康的市場競爭環(huán)境,讓工匠精神成為一種社會共識與社會心理……在如此土壤中,工匠精神自會生根發(fā)芽。