鐵路春運工作表態(tài)發(fā)言稿范文（通用3篇）
鐵路春運工作表態(tài)發(fā)言稿范文 篇1
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
今天既是全縣公安交通管理工作大會，又是20xx年春運交通管理動員部署會，目的就是認(rèn)真貫徹落實公安部、省公安廳關(guān)于春運交通管理工作電視電話會議精神，分析當(dāng)前春運安全形勢，為全面打贏全縣春運交通安全管理攻堅戰(zhàn)進行再動員、再安排、再部署。春運時間從1月xx日開始至2月21日結(jié)束，歷時40天。下面，我受X大隊長委托，就20xx年春運交通管理工作講三點意見：
一、充分認(rèn)識今年春運形勢，增強責(zé)任感和緊迫感
今年春運工作有3個顯著特點：一是部署早。1月14日，公安部交管局召開20xx年春運交通管理工作視頻會議，1月23日，省公安廳交管局召開看20xx年全省春運交通安全管理工作電視電話會議。省廳會議后，市局立即召開春運交通安全管理工作會議，對全市春運交通安全管理工作進行動員部署，吳國錢副局長作了重要講話。二是要求高。今年，從中央到地方對春運工作高度重視，省廳交管局于1月26日開始就到各地督查春運準(zhǔn)備工作，當(dāng)日上午林毅副支隊長就到我們永嘉督導(dǎo)檢查春運準(zhǔn)備工作。1月30日上午，縣委縣政府專門召開春運動員會議，對交通安全管理工作提出了更高要求�？h委常委、徐志宏局長在全縣公安工作會議上對春運工作作了專門強調(diào)，今天徐志宏局長又親自參加了我們的會議。三是壓力大。截至1月20日，我縣機動車保有量達到23.8萬輛，同比增長9.93%，機動車駕駛員16萬人，同比增長19.95%，同時大量交通安全風(fēng)險點依然存在，交通流的井噴增長與廣大群眾對安全暢通的強烈需求，給春運交通管理工作提出了更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
各單位務(wù)必保持清醒認(rèn)識，深刻吸取“8.4”較大事故的慘痛教訓(xùn)，決不能認(rèn)為春運工作是“年年復(fù)始、老調(diào)重彈”而放松警惕，必須要以對人民群眾生命財產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，切實增強工作責(zé)任感、危機感和緊迫感，按照“實之又實、細(xì)之又細(xì)、嚴(yán)之又嚴(yán)”的標(biāo)準(zhǔn)和要求，切實把今年春運交通管理工作抓實、抓好、抓出成效。
二、圍繞春運工作的突出問題，查找短板和安全隱患
綜合分析研判近三年全縣春運交通安全管理工作，梳理出存在的突出問題、安全隱患和管理短板，供各責(zé)任區(qū)中隊作參考。
�。ㄒ唬⿵慕y(tǒng)計分析看，春運期間事故集中多發(fā)。一是重特大交通事故仍居高不下。近三年的春運分析，全縣共發(fā)生致人死亡重大交通事故交通事故35起，死亡35人，其中20xx年死亡11人，20xx年17人，20xx年安全形勢最好，死亡7人。二是地區(qū)事故多發(fā)。近三年的春運農(nóng)村地區(qū)發(fā)生重大交通事故29起，死亡29人，占到總數(shù)的82.85%。其中國省道沿線農(nóng)村地區(qū)事故隱患突出，共發(fā)生重大交通事故17起，占總數(shù)48.57%，其中223省道發(fā)生10起，104國道5起，333省道2起。三是夜間交通事故多發(fā)。近三年春運發(fā)生在夜間的重大交通事故21起，死亡21人，占總數(shù)的60%。三是涉及轎車事故多發(fā)。近三年的春運發(fā)生涉及轎車重大交通事故22起，占到總數(shù)62.86%，是易發(fā)事故的高危車輛。四是涉及行人事故多發(fā)。近三年春運共發(fā)生機動車碰撞、碾壓行人的重大事故19起，占總數(shù)54.29%。五是嚴(yán)重交通違法引發(fā)的事故突出。近三年的春運，因超速行駛、無證駕駛、酒后駕駛等嚴(yán)重交通違法行為引發(fā)的交通事故占總數(shù)的55.97%。六是重大交通肇事逃逸事故屢有發(fā)生，三年春運共發(fā)生致人死亡交通肇事逃逸事故4起。
�。ǘ⿵脑搭^監(jiān)管看，各類道路交通安全隱患突出。一是企業(yè)主體責(zé)任落實不到位。一是企業(yè)主體責(zé)任落實不到位。運輸企業(yè)不同程度存在主體責(zé)任不落實、動態(tài)監(jiān)控措施不到位的問題，個別客運企業(yè)24小時動態(tài)監(jiān)管形同虛設(shè)。二是駕駛員安全意識淡薄。個別駕駛員素質(zhì)差、安全意識、法制意識淡薄，隨意停車攬客，超員、超速、強超、強會現(xiàn)象時有發(fā)生，把安全拋之腦后。三是客運內(nèi)部管理比較混亂。少數(shù)客運企業(yè)為謀求利益最大化把交通安全臵之腦后，對存在的違法超載、超速、占道行駛等交通違法行為睜一眼、閉一眼，縱容了客運車輛實施交通違法行為。春節(jié)期間，有的客運公司駕駛員不足，讓駕駛員工作時間過長、強度過大，導(dǎo)致疲勞駕駛。四是駕駛員教育流于形式。個別運輸企業(yè)車輛沒有交通安全教育制度，對駕駛員安全教育不多，不夠深入。
�。ㄈ⿵穆访婀芸乜�，道路交通安全防范措施薄弱。一是夜間交通管理薄弱。夜間是交通事故多發(fā)的集中時段，發(fā)生交通事故占全天的60%，而我們面上中隊勤務(wù)安排主要集中在8小時工作時間，反映出勤務(wù)的針對性不強。二是農(nóng)村地區(qū)管理力量薄弱。面對我縣點多、線長、面廣的農(nóng)村道路，警力明顯不足，導(dǎo)致日常管理捉襟見肘，顧此失彼，尤其是一些邊遠山區(qū)道路長期處于漏管失控狀態(tài)，違法現(xiàn)象突出，交通事故時有發(fā)生。三是交通管理手段單一。各面上中隊路面執(zhí)勤執(zhí)法科技信息化應(yīng)用手段落后，側(cè)重一般交通違法的查處，而對極其容易引發(fā)事故的酒后駕駛、“三超一疲勞”、無牌無證、強超強會等嚴(yán)重違法行為查處的比較少，造成駕駛員抱著僥幸或冒險心理，不顧疲勞，超員、超速，為事故的發(fā)生埋下禍根。五是部門之間配合不夠。客運車輛管理牽涉到多部門，需要政府部門主導(dǎo)，各部門之間共同協(xié)作完成。但實際工作中，公路、交通、安監(jiān)、公安等部門各管一塊、各自為政，沒有形成客運車輛安全管理合力，釋放出應(yīng)有效能。
各單位要緊緊圍繞這些突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，結(jié)合實際，認(rèn)真分析研判，情況要摸清吃透，問題要搞清抓準(zhǔn)，部署要周密精準(zhǔn)。
三、突出春運工作重點，落實各項防控管理措施和要求
今年春運交通安保的主要目標(biāo)是：以預(yù)防重特大道路交通事故為中心，全力保障春運期間道路安全暢通，道路交通事故死亡人數(shù)穩(wěn)中有降，力爭不發(fā)生一次死亡3人以上的道路交通事故，力爭不發(fā)生因管理不到位而引發(fā)的長時間、大面積交通堵塞，力爭不發(fā)生重大交通執(zhí)法問題，為全年交通安全管理工作開好局、起好步。各單位要按照省廳、市局和縣局下發(fā)的20xx年春運道路交通安全管理工作通知要求，認(rèn)真抓好工作落實。
�。ㄒ唬┣袑嵓訌娐访婀芸亍Ｒ灰崖访娈�(dāng)成我們的“辦公室”。把警力、裝備投向一線、投向路面，領(lǐng)導(dǎo)要帶頭上路，時間要不少于二分之一；機關(guān)要支援一線，交警大隊、中隊領(lǐng)導(dǎo)及民警要包路、包段、包崗；勤務(wù)安排要做到定人、定時、定崗、定責(zé)，盡最大限度提高見警率。二要在路面上筑起交通違法“過濾網(wǎng)”�？茖W(xué)設(shè)置臨時執(zhí)勤點和組織流動巡邏，嚴(yán)格落實勤務(wù)時間，科學(xué)安排警力，切實履行職責(zé)，把路面作為主戰(zhàn)場，堅持定點執(zhí)勤與巡查管控相結(jié)合，嚴(yán)把“四關(guān)”，堅決消除超員、疲勞駕駛、酒后駕駛、客運和危化品運輸車輛不遵守限行規(guī)定等容易導(dǎo)致重大事故的違法行為，切實做好檢查、未落實專人實時監(jiān)控，未落實客運車輛2時至5時停運或者接駁運輸規(guī)定的客運企業(yè)，要書面警告、限期整改。各責(zé)任區(qū)中隊要對參加春運的客運車輛和駕駛?cè)私⑴_賬，督促運輸企業(yè)加強駕駛?cè)说陌踩逃唾Y格審查，加強車輛出站前的安全例檢和登記檢查，加強對車輛的實時動態(tài)監(jiān)控，落實GPS專人值守，24小時全程動態(tài)監(jiān)管，落實違規(guī)違法行為實時提醒措施等。要督促運輸企業(yè)開展一次預(yù)防性的安全教育培訓(xùn)和定線認(rèn)路行動，安排熟識線路、有經(jīng)驗的駕駛?cè)伺苌絽^(qū)、農(nóng)村公路較多的異地長途線路，防止因道路不熟引發(fā)交通事故，提高客運車輛駕駛員的應(yīng)急處臵能力。
�。ǘ┣袑嵓訌婋[患排查。一要盡量排除交通違法安全隱患。橋頭市級公安交通春運安全執(zhí)法服務(wù)站已經(jīng)啟動，要確保足夠警力，每天執(zhí)勤時間不少于小時，嚴(yán)把客運車輛出站、出城、上高速、過境“四關(guān)”。農(nóng)村道路要啟動交通安全勸導(dǎo)站，同時要部署機動警力加強巡邏管控。要嚴(yán)厲查處酒后駕駛、客車超員、超速、疲勞駕駛、無證駕駛和微型面包車、拖拉機、機動三輪車違法超員載人等嚴(yán)重交通違法行為。二要盡量用足科技手段。要充分利用科技信息手段，將逾期未檢驗、違法未處理的重點車輛錄入卡口布控系統(tǒng)，對大中型客運車輛以及緝查布控系統(tǒng)報警的其他7座以上客運車輛、�；愤\輸車、群眾舉報等有違法嫌疑的車輛，實行逢車必查、逐車登記。在糾查交通違法的同時，要充分發(fā)揮“一警多能”作用，依托卡口布控系統(tǒng)，查控涉案車輛，抓捕犯罪分子。要聯(lián)合交通等有關(guān)部門堅決取締非法停車站點，嚴(yán)厲打擊黑車、非法營運、站外組客。三要盡量排除道路安全隱患。在春運前全面組織開展一次轄區(qū)道路安全隱患排查治理，完善交通安全設(shè)施。對易積雪結(jié)冰、雨霧多發(fā)路段，要增設(shè)預(yù)警探測設(shè)備和警示提示標(biāo)志，及時公布連續(xù)彎坡、臨水臨崖、長下坡、隧道等事故多發(fā)路段。要將事故多發(fā)路段作為勤務(wù)部署重點，嚴(yán)格落實三級以下山區(qū)道路禁止客運車輛夜間通行等制度。對排查發(fā)現(xiàn)的隱患，要書面通知企業(yè)、通報相關(guān)主管部門，并報告政府，能立即整改的要立即整改，不能立即整改的'要采取臨時管控措施，嚴(yán)防搞形式、走過場。
（三）切實加強宣傳教育。各單位要提前準(zhǔn)備，精心謀劃，有針對性地開展主題鮮明的交通安全宣傳教育活動。一要充分發(fā)揮主流媒體的作用，通過廣播、電視、報刊、互聯(lián)網(wǎng)集中開展交通安全宣傳，對廣大群眾，要宣傳安全乘車知識，提醒使用安全帶，不攜帶危險品乘車，不坐超員車、不坐非客運車。對自駕返鄉(xiāng)群眾，要廣泛介紹冰雪、霧霾等惡劣天氣行車常識和應(yīng)急處臵，教育勸導(dǎo)摒棄交通陋習(xí)，守法駕駛、文明行車。二要充分發(fā)揮“五進”宣傳作用，深入社區(qū)企業(yè)，特別務(wù)工人員集散地和用工企業(yè)，要配合有關(guān)部門加強學(xué)生、民工包車和自駕車隊返鄉(xiāng)管理，對、民工用工集中的單位開展摸底排查，宣傳超員車、“黑包車”的危害，嚴(yán)防返鄉(xiāng)群眾乘坐超員車和非法營運車，發(fā)動群眾參與、監(jiān)督春運交通安全工作，營造守法交通的良好社會氛圍。三要充分發(fā)揮事故案例警示作用。對客運企業(yè)負(fù)責(zé)人，要通報重大事故案例和責(zé)任倒查情況，督促主動落實交通安全主體責(zé)任。對營運駕駛?cè)耍煤枚绦�、微信和微博等新媒體發(fā)布平臺，及時通報交通事故和氣象信息，警示提示不超速、不超員、不疲勞駕駛酒后駕駛。五要發(fā)布“兩公布一提示”。針對20xx年春運工作的新特點，提前做好交通預(yù)判，認(rèn)真制定分流繞行預(yù)案，通過新聞媒體為大客流集中出行提供高質(zhì)量的信息服務(wù)，實時發(fā)布轄區(qū)國省道常見堵點、城市出入口交通擁堵時段及繞行路線，科學(xué)引導(dǎo)群眾合理安排出行。
（四）切實做好應(yīng)急處臵準(zhǔn)備。一要主動向黨委、政府匯報工作情況，爭取支持，與安監(jiān)、交通、農(nóng)機等部門密切配合。二要提前聯(lián)系高速交警、交通運輸、旅游、氣象、廣播電臺、應(yīng)急救緩等相關(guān)部門，建立聯(lián)動機制。三要加強信息交流，確保及時全面地掌握車流、路況、客流、氣候等等春運交通動態(tài)，并根據(jù)情況，迅速調(diào)整工作布置。四要制定應(yīng)急預(yù)案，一旦出現(xiàn)惡劣天氣等緊急情況下，要迅速通知相關(guān)部門，啟動應(yīng)急預(yù)案。五要會同交通及當(dāng)?shù)卣炔块T提前備好備足應(yīng)急物資、清障和除雪設(shè)備，組織好應(yīng)急隊伍，保證一旦遇到惡劣天氣，能及時調(diào)用，快速恢復(fù)交通。
（五）切實加強規(guī)范執(zhí)法。要強化紀(jì)律作風(fēng)和制度執(zhí)行，執(zhí)法中要做到“嚴(yán)格、公正、文明、規(guī)范”，杜絕公路“三亂”行為，防止發(fā)生因執(zhí)法不當(dāng)引發(fā)媒體炒作和事件；要嚴(yán)格落實執(zhí)勤執(zhí)法安全防護措施，嚴(yán)防發(fā)生執(zhí)勤人員傷亡事件，對各類嚴(yán)重交通違法行為要依法從嚴(yán)處罰，對違法情節(jié)輕微，未影響道路通行的，要以警告教育為主。橋頭市際春運執(zhí)法站要盡力為過往駕駛?cè)撕腿罕娞峁┲嘎贰嬎�、休息和交通違法查詢等服務(wù)。同時，要認(rèn)真吸取天津“8.10”涉警二次交通事故的深刻教訓(xùn)，嚴(yán)格落實執(zhí)勤執(zhí)法和事故處理安全防護工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，開展安全防護教育，增強民警自身安全防護意識。
（六）切實加強督導(dǎo)檢查。各單位要嚴(yán)格落實24小時值班制度，明確帶班領(lǐng)導(dǎo)、值班、備勤人員及職責(zé)，及時妥善應(yīng)對各類突發(fā)事件。交警大隊要開辟春運工作專欄，及時通報春運工作動態(tài)。春運期間，交警下屬面上中隊要確定專人負(fù)責(zé)信息上報工作，遇有�；贰⒋罂蛙囀鹿试斐扇藛T傷亡、道路長時間中斷或較大事故、執(zhí)勤執(zhí)法事故處理中安全防護事故或其他重大、緊急突發(fā)案事件，要及時上報，并注重收集典型案例和素材，適時向媒體發(fā)布，杜絕遲報、漏報和瞞報問題的發(fā)生。
同志們，為打響全年道路交通管理工作的開局之戰(zhàn)、發(fā)力之戰(zhàn)，讓我們拿出最飽滿的精神、最昂揚的斗志、最積極的姿態(tài)，全警動員，迅速投入到春運交通管理的決戰(zhàn)工作中去，努力在新的一年展現(xiàn)新作為，為全縣人民歡度新春佳節(jié)創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境，為做好全年交通管理工作奠定良好的基礎(chǔ)。
鐵路春運工作表態(tài)發(fā)言稿范文 篇2
XX年春運歷時40天于X月X日結(jié)束，票房作為站營收任務(wù)的核心部門，在春運中擔(dān)任著重要的角色，春運期間票房在站領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一部署下，在各部門的大力協(xié)作下，在票房全體員工的辛勤勞作下累計共完成營收任務(wù)萬余元，占春運營收任務(wù)的%，取得了一定的經(jīng)濟效益；在社會效益方面，較往年也有大的進步，春運期間票房涌現(xiàn)出的好人好事大小共計X起，減少旅客直接經(jīng)濟損失將近萬元，在廣大旅客中贏得了一定的好評；在服務(wù)質(zhì)量方面，大力推進“五看滿意工程”建設(shè)，以營收任務(wù)為核心，以《員工手冊》為宣貫執(zhí)行要點，加大顧客滿意度建設(shè)，想旅客之所想，大造輿論媒體正面宣傳報道，嚴(yán)格做到“唱收唱付”，基本上實現(xiàn)了零投訴；在協(xié)調(diào)溝通方面，部門協(xié)調(diào)力度加大。今年春運期間票房與站務(wù)之間的協(xié)調(diào)溝通較好，票房隨時把握售票動態(tài)電話告之站務(wù)，聯(lián)系加班車輛及時輸送旅客，而站務(wù)隨時了解外邊班車在站情況，及時告之票房合理售票，因為有效的協(xié)調(diào)溝通，今年較往年相比旅客的投訴率明顯降低。
XX年度票房被評為出席集團公司先進班組，在這里感謝站領(lǐng)導(dǎo)對票房工作的肯定，感謝站其他各班組對票房工作的大力支持，感謝票房全體同仁的共同努力，成績只屬于過去，我們是取得了一定的成績，但是我們距離一流的車站還有很大的差距，也不得不看到票房在春運期間所表現(xiàn)出的一些問題，很值得關(guān)注值得思考。
一、服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化有待提高
票房作為站的文明服務(wù)窗口之一，每一個售票員的一言一行，直接關(guān)系到旅客對我站的總體形象的認(rèn)知。
能否在廣大旅客中得到認(rèn)同，票房是很關(guān)鍵的一個樞紐點，票房員工在服務(wù)質(zhì)量方面，雖較以往有大的進步，但是在標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化日益成為一個企業(yè)經(jīng)營管理核心價值取向的今天，票房有責(zé)任也有義務(wù)將其進一步深化，進一步規(guī)范。為了進一步提升員工的服務(wù)質(zhì)量，下一步票房將借助ISO9001質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，在員工的形體、語言等方面結(jié)合本區(qū)域本車站的實際情況制定出一套可行的標(biāo)準(zhǔn)，組織培訓(xùn)，循序漸進地融化員工的不規(guī)范的行為，大力提高票房員工在服務(wù)質(zhì)量方面的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的操作。
二、操作流程的程序化還要進一步完善
票房目前的運做流程包括售票流程、調(diào)度流程、顯示屏操作準(zhǔn)則等三大工作流程，針對以上幾大流程，票房制定了相關(guān)的操作作業(yè)文件，但是從員工以往的日常工作中的執(zhí)行情況來看，還存在某些不足，還有待進一步的修整，尤其在售票操作流程方面，唱收唱付做的還是不夠，還沒有形成一定的定式，還要進一步的完善，要形成一種工作方法，能夠推廣出去，創(chuàng)造出一種工作方法的品牌意識。
三、員工解決突發(fā)問題的能力明顯不夠
票房作為一個售票窗口，每天都與不同的旅客接觸，在工作過程中難免會與個別旅客發(fā)生爭執(zhí)，或是遇到其他突發(fā)性的問題，如：死機、停電、輸入票號錯誤、打印機卡紙等現(xiàn)象，票房員工在處理這些問題上，存在明顯的不足，有時甚至過于激動，不去主動的學(xué)習(xí)，缺乏自主能動性，不能找出一適宜的方法去很好的解決。明白自己的不足，才能找出差距，票房在今后的培訓(xùn)或是學(xué)習(xí)方面，將針對性的進行培訓(xùn)，以加強員工該方面的建設(shè)。
四、團隊意識不夠強
票房作為一個整體，一個協(xié)作性的團隊，每一個員工都應(yīng)具備一種“團隊精神”意識，這樣才會形成一種無形的向心力、凝聚力、戰(zhàn)斗力和創(chuàng)造力，但是在票房，員工有時在某些問題上缺乏這種精神，有時會因為一些小問題而爭執(zhí)不下，團隊合作的協(xié)同效應(yīng)不能充分的發(fā)揮，斤斤計較個人得失，所以在今后的工作中，將著重加強這方面的教育，加強員工之間的溝通，共建雙贏。
XX年度站把出席集團公司先進班組的榮譽給予票房，深感榮幸，同時也深感責(zé)任更加重大，本人代表票房保證在今后的工作中，兢兢業(yè)業(yè)，帶領(lǐng)好票房這個團隊，以站營收任務(wù)為核心，加強同站其他各班組的通力協(xié)作，為完成XX年站下達的各項任務(wù)指標(biāo)盡心盡力，謝謝大家！
鐵路春運工作表態(tài)發(fā)言稿范文 篇3
大家好！
20xx年的春運工作，在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，我鄉(xiāng)緊緊圍繞“安全、優(yōu)質(zhì)、暢通、有序”的春運目標(biāo)，按照“和諧有序，安全為先，科學(xué)組織，優(yōu)質(zhì)便捷”的原則，堅持“以人為本，安全第一”的工作方針，積極預(yù)防，周密安排，盡早部署，落實責(zé)任，狠抓防范，突出重點，強化檢查，消除安全隱患，確保了今年春運安全，保護了廣大群眾的生命財產(chǎn)安全，杜絕了春運期間不安定因素發(fā)生。
春運安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A(chǔ)，春運前夕，鄉(xiāng)里專門成立了春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組。今年的春運工作在全鄉(xiāng)春運領(lǐng)導(dǎo)小組的管理下做到精心部署和安排，做到雙管齊下、層層落實安全責(zé)任制，分工明確，責(zé)任到人，做到誰主管、誰檢查、誰負(fù)責(zé)的原則，從而使今年的春運工作能夠有序的進行。
鄉(xiāng)里專門安排了3個交通安全服務(wù)點，做到人員到位、經(jīng)費到位、保障到位，實行24小時值班。確保了服務(wù)點的暢通有序。
堅持安全第一，宣教是我們的原則，牢固樹立安全第一的思想是我們的宗旨，為深入實際，防止麻痹大意的情緒出現(xiàn)，利用各種不同的形式，從講安全的角度出發(fā)。
總之，今年春運工作我們克服種種困難，圓滿完成春運期間各項工作任務(wù)，為全鄉(xiāng)人民平安歡度新春佳節(jié)提供了良好的交通環(huán)境。
謝謝大家！