時事演講稿3篇
尊敬的校長，
老師們，同學(xué)們：
今天外邊下著大雪，天氣嚴寒，但是我的心是熱的。我早已盼望在劍橋同老師、同學(xué)們見面，互相交流�，F(xiàn)在正是金融危機的嚴冬季節(jié)，但是我看到年輕人，仿佛看到了春天，看到了光明和未來。因為我堅信，知識的力量，年輕人的勇氣，是可以改變?nèi)说拿\、國家的命運、整個世界的命運。一篇好的演講應(yīng)該是不加修飾的。用心說話，講真話，這就是演講的實質(zhì)。我希望我的演講能夠給老師、同學(xué)們思想以啟迪。你們能夠記住其中一兩句話，那我也就滿足了。
到高等學(xué)府，我的心里總是充滿敬意。這種心情是由于我對知識、對老師、對學(xué)校的尊敬。所以，我方才深深地給校長、給老師們鞠個躬，那不是禮節(jié)，而是一個學(xué)生對待校長和老師應(yīng)盡的禮貌。
來到向往已久的劍橋大學(xué)，非常高興。劍橋舉世聞名，培養(yǎng)出牛頓、達爾文、培根等許多杰出的科學(xué)家、思想家，為人類文明進步作出了重要貢獻。今年是劍橋建校800周年，我謹致以熱烈祝賀！首先，我向劍橋大學(xué)贈送“中華數(shù)書苑”，其中收錄了中國出版的20萬種電子圖書，涉及中國政治、經(jīng)濟、歷史、文化等各個領(lǐng)域，大家可以從中更多地了解中國。
這是我第四次訪問英國。中英相距遙遠，但兩國人民的友好交往不斷增多。香港問題的圓滿解決，經(jīng)貿(mào)、文教、科技等領(lǐng)域的有效合作，為發(fā)展中英全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系奠定了堅實基礎(chǔ)。在此，我向長期致力于中英友好的朋友們表示崇高的敬意！
今天，我演講的題目是：用發(fā)展的眼光看中國。
我深深愛著的祖國——古老而又年輕。
說她古老，她是一個有著數(shù)千年文明史的東方大國。中華民族以自己的勤勞和智慧，創(chuàng)造了燦爛的古代文明，對人類發(fā)展作出過重大貢獻。
說她年輕，新中國成立才60年，改革開放才30年。中國人民經(jīng)過長期不懈的斗爭建立了新中國，又經(jīng)過艱苦的探索，終于找到了適合國情的發(fā)展道路——中國特色社會主義道路，文明古國煥發(fā)了青春活力。
中國改革開放，最重要的是解放思想，最根本、最具有長遠意義的是體制創(chuàng)新。我們推進經(jīng)濟體制改革，建立了社會主義市場經(jīng)濟體制。在政府的宏觀調(diào)控下，充分發(fā)揮市場對資源配置的基礎(chǔ)性作用。我們深化政治體制改革，把發(fā)展民主和完善法制結(jié)合起來，實行人民當家作主，依法治國，建設(shè)社會主義法治國家。
改革開放的實質(zhì)，就是堅持以人為本，通過解放和發(fā)展生產(chǎn)力滿足人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)文化需求，在公正的條件下促進人的全面發(fā)展；就是保障人民的民主權(quán)利，讓國家政通人和、興旺發(fā)達；就是維護人的尊嚴和自由，讓每個人的智慧和力量得以迸發(fā)，成功地追求自己的幸福生活。
30年來，中國貧困人口減少了2億多，人均壽命提高了5歲，8300萬殘疾人得到政府和社會的特殊關(guān)愛，這是中國保障人權(quán)的光輝業(yè)績。九年免費義務(wù)教育的推行，農(nóng)村合作醫(yī)療制度的建立，社會保障體系的完善，使學(xué)有所教、病有所醫(yī)、老有所養(yǎng)的理想，正在變?yōu)楝F(xiàn)實。
我愿借用兩句唐詩形容中國的現(xiàn)狀：“潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸。”中國人正在努力實現(xiàn)現(xiàn)代化，這是一個古而又新的發(fā)展中大國進行的一場偉大實踐。掌握了自己命運的中國人民，對未來充滿信心！
我深深愛著的祖國——歷經(jīng)磨難而又自強不息。
我年輕時曾長期工作在中國的西北地區(qū)。在那浩瀚的沙漠中，生長著一種稀有的樹種，叫胡楊。它扎根地下50多米，抗干旱、斗風(fēng)沙、耐鹽堿，生命力極其頑強。它“生而一千年不死，死而一千年不倒，倒而一千年不朽”，世人稱為英雄樹。我非常喜歡胡楊，它是中華民族堅韌不拔精神的象征。
千百年來，中華民族一次次戰(zhàn)勝了天災(zāi)人禍，渡過了急流險灘，昂首挺胸地走到今天。深重的災(zāi)難，鑄就了她百折不撓、自強不息的品格。中華民族的歷史證明了一個真理：一個民族在災(zāi)難中失去的，必將從民族的進步中得到補償。
此時此刻，我不禁想起在汶川地震災(zāi)區(qū)的親身經(jīng)歷。去年5月，四川汶川發(fā)生震驚世界的特大地震，北川中學(xué)被夷為平地，孩子傷亡慘重�？墒牵瑫r隔10天，當我第二次來到這里時，鄉(xiāng)親們已在廢墟上搭起了板房教室，校園里又回蕩著孩子們朗朗的讀書聲。當時我在黑板上，給同學(xué)們寫下了“多難興邦”幾個。地震發(fā)生以來，我7次到汶川災(zāi)區(qū)，碰到這樣感人的事跡不勝枚舉。我為我們中華民族這種愈挫愈奮的精神深深感動。這種偉大的精神，正是我們的民族飽經(jīng)憂患而愈益堅強、生生不息的力量源泉。
經(jīng)過半個多世紀的艱苦奮斗，中國有了比較大的發(fā)展，經(jīng)濟總量躍居世界前列，但我們?nèi)匀皇且粋�發(fā)展中國家，同發(fā)達國家相比還有很大的差距。人口多，底子薄，發(fā)展不平衡，這種基本國情還沒有從根本上得到改變。中國的人均gdp水平，排在世界100位之后，僅為英國的十八分之一。到過中國旅游的朋友，你們所看到的城市是現(xiàn)代的，而我們的農(nóng)村還比較落后。
到本世紀中葉，中國要基本實現(xiàn)現(xiàn)代化，面臨三大歷史任務(wù)：既要努力實現(xiàn)歐洲早已完成的工業(yè)化，又要追趕新科技革命的浪潮；既要不斷提高經(jīng)濟發(fā)展水平，又要實現(xiàn)社會公平正義；既要實現(xiàn)國內(nèi)的可持續(xù)發(fā)展，又要承擔相應(yīng)的國際責任。中國要趕上發(fā)達國家水平，還有很長很長的路要走，還會遇到許多艱難險阻。但是，任何困難都阻擋不住中國人民前進的步伐，只要我們堅持不懈地努力奮斗，中國現(xiàn)代化的目標就一定能夠?qū)崿F(xiàn)。
我深深愛著的祖國——珍視傳統(tǒng)而又開放兼容。
中華傳統(tǒng)文化底蘊深厚、博大精深。“和”在中國古代歷史上被奉為最高價值，是中華文化的精髓。中國古老的經(jīng)典——《尚書》就提出“百姓昭明，協(xié)和萬邦”的理想，主張人民和睦相處，國家友好往來。
“和為貴”的文化傳統(tǒng)，哺育了中華民族寬廣博大的胸懷。我們的民族，既能像大地承載萬物一樣，寬厚包容；又能像蒼天剛健運行一樣，彰顯正義。
15世紀，中國著名航海家鄭和七下西洋，到過三十幾個國家。他帶去了中國的茶葉、絲綢、瓷器，還幫助沿途有的國家剿滅海盜，真正做到了播仁愛于友邦。
國強必霸，不適合中國。稱霸，既有悖于我們的文化傳統(tǒng)，也違背中國人民意志。中國的發(fā)展不損害任何人，也不威脅任何人。中國要做和平的大國、學(xué)習(xí)的大國、合作的大國，致力于建設(shè)一個和諧的世界。
不同國家、不同民族的文化，需要相互尊重、相互包容和相互學(xué)習(xí)。今天的中國，有3億人在學(xué)英語，有100多萬青年人在國外留學(xué)。我們的電視、廣播、出版等新聞傳媒，天天都在介紹世界各地的文化藝術(shù)。正因為我們善于在交流中學(xué)習(xí)，在借鑒中收獲，才有今天中國的繁榮和進步。
進入21世紀，經(jīng)濟全球化、信息網(wǎng)絡(luò)化，已經(jīng)把世界連成一體，文化的發(fā)展將不再是各自封閉的，而是在相互影響中多元共存。一個國家、一個民族對人類文化貢獻的大小，越來越取決于她吸收外來文化的能力和自我更新的能力。中國將永遠堅持開放兼容的方針，既珍視傳統(tǒng)，又博采眾長，用文明的方式、和諧的方式實現(xiàn)經(jīng)濟繁榮和社會進步。
世博會給中國帶來什么
世博會既是每個時代最新文明成果和人類智慧的大匯聚，也是東道主動員全國力量，全方位展示本國社會、經(jīng)濟、文化成就和發(fā)展前景的最好機會，是國力強盛的象征和國際地位提升的重要標志，因此一直為世界各國爭相舉辦。但世博會長期囿于少數(shù)發(fā)達國家，中國贏得XX年世博會主辦權(quán)是151年以來發(fā)展中國家的第一次。XX年世博會的主辦權(quán)的成功，是全世界對中國改革開放政策的認可，是對中國經(jīng)濟實力的認可，也必將對中國社會全面進步、人民生活質(zhì)量的提高產(chǎn)生巨大的推動作用。
剛剛勝利閉幕的黨的“xx大”提出，在未來20年中，我國將全面建設(shè)小康社會。在這段征程中，XX年北京奧運會和XX年上海世博會將發(fā)揮“中途加油站”的重要作用。
不可否認的是，世博會在我國老百姓中的知名度不及奧運會。但是，世博會對一個國家經(jīng)濟發(fā)展的推動作用，不亞于奧運會。
在國際上，素有“經(jīng)濟、文化、科技領(lǐng)域奧林匹克”之稱的世博會，同奧運會一起，被譽為全球兩大頂級盛會。有數(shù)據(jù)預(yù)測，在籌備和舉辦奧運會期間，對中國國內(nèi)生產(chǎn)總值的拉動將達到每年0.3％左右。
根據(jù)規(guī)劃，上海用于世博會園區(qū)建設(shè)的直接投資額將達到30億美元，而由此帶動的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、交通、商業(yè)、舊區(qū)改造等延伸領(lǐng)域投資約是直接投資的5至10倍。同時，世博會的需求將催生一大批中外合資的融資、商業(yè)、旅游、管理以及法律咨詢等專業(yè)服務(wù)公司，海內(nèi)外客商參與的市場空間非常大。
有人曾測算，北京申奧成功后，預(yù)計在未來幾年中，我國將因此新增200萬個就業(yè)崗位，經(jīng)濟增長速度每年將額外增加0.3％。而上海世博會會期長達半年，人數(shù)更可能打破歷史紀錄。
據(jù)權(quán)威部門測算，如果XX年在上海舉辦世博會，參觀者將超過7000萬，有望創(chuàng)下世博會歷史的最高紀錄。有關(guān)專家認為，如果上海世博會門票價格為170元人民幣，購票游客為4300萬人次，則門票收入將達73.1億元人民幣；如果參加世博會人數(shù)中有60％在會場內(nèi)用餐一次，以平均每人消費30元計，則餐飲收入為7.8億元人民幣；估計參觀者90％會在會場內(nèi)飲用飲料，以平均每人消費10元計算，飲料費收入為3.9億元人民幣；估計30％的參觀者會在會場內(nèi)購買旅游紀念品，以平均每人消費30元計，紀念品銷售額達3.9億元。綜合各項，世博會門票、餐飲、旅游紀念品等的直接銷售收入將接近90億元。
世博會將為“旅游消費鏈”的形成推波助瀾，對旅游及相關(guān)行業(yè)起到巨大拉動作用。據(jù)世界旅游組織測算，旅游每增長直接收入1元，相關(guān)行業(yè)的收入就能增長4.3元。
而且，除了直接、間接收益外，世博會還將給上海帶來持續(xù)的無法計算的后續(xù)效益。這可以參照歷史上的經(jīng)驗：埃菲爾鐵塔是1889年世博會給巴黎留下的“搖錢樹”，讓法國相關(guān)行業(yè)受益無窮。上海位于長江入�？冢啦⿻呐e辦必將產(chǎn)生顯著的周邊聯(lián)動效應(yīng)，輻射華東，甚至帶動全國經(jīng)濟的發(fā)展，這方面的價值將難以估算。
世界博覽會為什么備受關(guān)注
中國國務(wù)院總理說，世界博覽會是展示世界文明發(fā)展最新成果的盛會。通過舉辦世界博覽會，可展示人類在某一個或多個領(lǐng)域中，在政治、經(jīng)濟、科技和文化等方面取得的成就。舉辦世博會的目的往往是為了慶祝重大的歷史事件或某個國家、地區(qū)的重要紀念活動，以展示人類在某一領(lǐng)域中，在政治、經(jīng)濟、文化和科技等方面取得的成就。因此，世博會一直是世界各大國爭相承辦的大型國際活動。自英國首屆世博會以來，國際大都市一直熱衷于舉辦世博會。1851年的倫敦博覽會站在歐洲工業(yè)時代即將到來的最前沿；1893年的芝加哥博覽會宣告美國登上世界舞臺；19xx年的巴黎博覽會將目光聚集在新世紀；1958年的布魯塞爾博覽會標志著戰(zhàn)后重建進入佳境；1970年的大阪博覽會顯示戰(zhàn)后日本的日益強大。
事實上，許許多多的對世界發(fā)展起到巨大推動作用的科學(xué)技術(shù)產(chǎn)品均是在世博會展出后迅速推廣的：
1851年，首屆博覽會中，展出了英國工業(yè)革命所產(chǎn)生的經(jīng)濟成就和參展國家先進的工業(yè)品，如左輪手槍、自動鏈式精紡機、大功率蒸汽機、軌道蒸汽牽引機、高速汽輪船、起重機以及先進的煉鋼法、隧道和橋梁等模型；
1855年，巴黎世博會展出了混凝土、鋼制品、鋁制品和橡膠等；
1862年的倫敦博覽會展出了新的工業(yè)產(chǎn)品——縫紉機、印刷機和火車；
1873年的維也納博覽會首次展示了電動馬達；
1876年，美國費城博覽會上，大量的美國技術(shù)展現(xiàn)在歐洲人面前，有收割機、打機、電話、冰庫車，還有由同一條電線同步拍發(fā)兩項消息的雙重電報機；
1878年，巴黎世界博覽會展出了貝爾的電話、愛迪生的留聲機、冷凍船等劃時代的發(fā)明；
1889年，巴黎世博會主題塔著名的埃菲爾鐵塔，至今成為法國和巴黎乃至世界的象征；
1893年，芝加哥世博會上，電的發(fā)明和應(yīng)用，使其成為此屆世博會中最耀眼的“明星”：首次使用交流發(fā)電系統(tǒng)，并用玻璃管吹制出母和圖形形狀，霓虹照亮巴黎夜空；
1939年美國紐約世博會上，磁帶錄音機、電視機、尼龍、塑料制品等嶄露頭角；
1958年，二戰(zhàn)后的第一次世博會在比利時布魯塞爾舉辦。博覽會的中心飾物是一個巨大的原子結(jié)構(gòu)模型。它象征著人類安全、和平地應(yīng)用原子能；
1962年，美國西雅圖世博會上，首次展出了航天器，表明人類已經(jīng)能夠借助高科技的威力進入宇宙；
1964年，美國紐約再次舉辦世博會，博覽會展示了復(fù)合屏幕、座椅連動式影像式娛樂、伏茲鏡頭，特別值得一提的是展示了可口可樂和“迪斯尼”主題公園；
1970年，日本大阪世界博覽會上，美國館展出了“月亮上的石頭”，此次博覽會也讓日本第一次以世界發(fā)達國家的形象呈現(xiàn)在世人面前；
XX年，漢諾威世博會時，漢諾威市進行了isdn（綜合業(yè)務(wù)數(shù)網(wǎng)）網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，使其成為信息流和快速交通流的交匯點……
同樣，XX年世界博覽會在中國舉辦不但說明了我國政治、經(jīng)濟、科技和文化等方面取得的巨大成就已為世人所注目，也預(yù)示著我們正在偉大民族復(fù)興的道路上大踏步前進。
當年父輩被瓜分 今日成了東道主
和許多發(fā)展中國家一樣，中國人對世博會既熟悉又陌生。中國參與世博會始于晚清。1866年，總理衙門首度受邀參加法國巴黎博覽會，但置之未理。清政府一向以“天朝”自居，對出洋參賽并不重視，目之為賽珍耀奇、無益之舉。把“世博會”譯為“賽奇會”、“炫奇會”、“聚珍會”、“聚寶會”等，隱然含有“奇技淫巧”的鄙薄之意；
1873年，維也納世界博覽會上，代表中國人去觀摩的卻是一個叫包臘的英國人。他是由當時清朝的“總稅務(wù)司”——英國人赫德委派的。中國的參展方式本身成為“賽奇會”的一“奇”；
1876年，美國費城世博會，中國政府第一次派中國工商業(yè)代表李圭一人參加；
1915年，中國參加了巴拿馬世博會，有張小泉剪刀、西鳳酒、茅臺酒、魏氏風(fēng)箏、茅臺酒等傳統(tǒng)手工藝品獲獎，被人譏笑稱：中國除了這些東西外，沒別的了；
新中國成立后，直到1982年美國諾克斯威廉世界博覽會，中國才返回世界博覽會。
1982年5月1日，“能源”專業(yè)世博會在美國田納西州諾克斯維爾市舉行。中國館首次登上世博會的舞臺，成為世博會新的亮點。展覽期間，中國館內(nèi)經(jīng)常觀眾如潮。—群來自中國臺灣的學(xué)生在參觀后即興賦詩一首：“當年父輩似瓜分，信斷依稀兩不聞，今日吾輩重集會，正如龍虎會風(fēng)云”。
此后，歷屆世博會的組織者都邀請我國參加。世博會成為我國展示綜合國力、經(jīng)濟發(fā)展和科技進步以及未來發(fā)展前景的重要窗口。截至XX年底，我國共參加了10次世界博覽會，并贏得較高聲譽；
1992年，在西班牙塞維利亞世博會上，中國館展出的現(xiàn)代高科技成就、園林建筑藝術(shù)和手工藝品，以其新穎、豐富的內(nèi)容和獨特的設(shè)計被評為“五星級展館”；
1993年，在韓國大田世博會上，中國館展示了中國古代和現(xiàn)代航天科技、三峽水利工程等，并被評為5大最佳展館之一；
1998年，在葡萄牙里斯本世博會上，中國館展出海洋開發(fā)和利用、火箭模擬發(fā)射衛(wèi)星表演和環(huán)幕電影館等具有國際尖端技術(shù)的科技產(chǎn)品……
“當年父輩似瓜分”，今日成了東道主，世界博覽會中的中國歷史，見證出中國從封閉走向接受，從自固走向共同，從衰落走向復(fù)興的曲折。
不知是醉酒駕車撞死人的事件真的越來越多，還是“后胡斌飆車案”語境下媒體對此類案件報道增多，讓人產(chǎn)生這類事故越來越多的感覺。新近，杭州又發(fā)生了一起酒后駕車撞死人的悲劇。8月4日晚，魏某酒后駕駛保時捷越野車，撞死橫穿馬路的女子馬芳芳。
跟同城的胡斌案一樣，駕車者身份再次成為輿論關(guān)注焦點。媒體報道強調(diào)，今年29歲的魏某是杭州某公司的市場部經(jīng)理，車主系其父，也是該公司法人代表兼董事長——新聞這樣交代并沒有問題，但我不喜歡某些媒體刻意在大標題中強調(diào)“杭州保時捷撞死人案司機父親為董事長”。像在胡斌案中刻意強調(diào)胡斌的富二代身份一樣，這是在迎合社會的某種情緒，渲染社會的斷裂，并營造一種對抗的氛圍，把一場酒后駕車引發(fā)的交通事故，描述成一場貧富對抗、強弱對立、社會斷裂的標志事件。
這樣的渲染是很可怕的。在胡斌案中就表現(xiàn)得淋漓盡致，回想一下當初某些媒體的標題：富二代闊少飆車撞死大學(xué)生 ——這多么讓人血脈賁張，多么讓人憤怒，多么強烈地刺激著公眾本就脆弱而敏感的貧富神經(jīng)，在斑馬線上營造了一種多么可怕的貧富對抗、強弱對立場景�？蓪嶋H上，傷亡者譚卓早已畢業(yè)工作多年，而胡斌才是杭州某大學(xué)的在讀大學(xué)生。如果根據(jù)實際身份把這樣的描述轉(zhuǎn)換為“在讀大學(xué)生開車撞死公司白領(lǐng)”，輿論肯定又是另外一種反應(yīng)和情緒，可見這種身份標簽的悖謬。
顯然，一些媒體之所以那樣描述，是迎合輿論中部分人對貧富差距的受害想象，在利用這種情緒進行炒作。“杭州保時捷撞死人案司機父親為董事長”也是如此，看似在陳述一個事實，實際是在刻意強化那種“富二代沒幾個好東西”、“富人為富不仁欺壓良民”的輿論偏見，傳播“醉酒駕車者都是富人”、“強者肆無忌憚欺凌弱者”的仇恨印象。
醉酒駕車的多是富家子弟，這其實是媒體對身份的選擇性強調(diào)營造出的一種幻覺。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，近年來我國每年死于車禍的人數(shù)高達10萬左右，其中相當部分是“酒精”所致。中國每年由于酒后駕車而引發(fā)的交通事故多達數(shù)萬起，數(shù)以萬計的家庭因為交通事故而支離破碎。另有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，從1994年到XX年,全國因酒后駕車而導(dǎo)致的死亡人數(shù)平均每年以 7.3％的速度增長——不知有些媒體有沒有深思過，每年數(shù)萬起的酒后駕車案中有多少富人作的孽，多少是富二代飆車引致，多少是寶馬闖的禍？
不說遠的，就說近來各地發(fā)生的幾起酒后或醉酒駕車撞死人的事故吧。成都那起醉酒駕車釀成4死1重傷的驚天血案，司機孫偉銘只是成都某技術(shù)公司一名普通員工，開的也不是名車。廣州中山一路“5·15”造成3人死亡的特大車禍，醉酒駕車的司機梁某是一個普通人。嘉興中院近來審理了一起案件，從安徽老家到嘉興打工的高某，酒后駕車撞死了自己的妻子……在這樣的案件中，媒體從來不會強調(diào)肇事者的身份，因為那樣的身份沒有“新聞性”。而一旦是個富人或富二代，身份就會在新聞標題中被強化，于是留下“富人名車草菅人命”的印象。毋庸諱言，公眾情感因為這樣對貧富身份的刻意渲染而進一步被撕裂，正像在胡斌案中所顯現(xiàn)的那樣：既干擾了司法獨立，又撕裂了社會情感。
很明顯，醉酒駕車并不是哪個階層的原罪，不是專屬哪個群體的罪惡標簽，而是一種普遍性、平均分布的罪惡，人人都可能醉酒，人人都可能開車，人人醉酒開車都會危及交通安全。醉酒駕車只是一種醉酒者對法律的侵犯，對公共安全的危害，是醉酒駕車者與社會的矛盾，而不是富人與窮人的矛盾。公眾的敵人是肆意踐踏法律的醉酒駕車者，而不是富人，只不過有時碰巧是一個富二代而已。
確實，改革轉(zhuǎn)型期的中國，貧富差距拉大是一個現(xiàn)實，貧富對立導(dǎo)致的許多問題也客觀存在。但負責任的媒體應(yīng)報道真相，以客觀的輿論監(jiān)督消弭這種斷裂，理性地引導(dǎo)公眾情緒，而不是利用這種情緒進行炒作，惟恐對富人的仇視情緒還不夠，為這種情緒推波助瀾火上澆油。評論者更要有一顆仁心，更要把尊重規(guī)則置于首位，獨立、客觀、理性地進行判斷，而不是被怒氣沖沖、情緒化的輿論所引導(dǎo)，迎合那種非理性的情緒。貧富差距的問題需要我們共同去解決，而不是人為地渲染。
最后回到保時捷撞死人事件上來，需要輿論聚焦的是如何以嚴刑峻法遏制頻發(fā)的酒后駕車，嚴懲那些踐踏規(guī)則者，而不是在撞人者身份上炒作和起哄。這是公眾與醉駕者的對立，而不是窮人與富人的對立。渲染那種與事件無關(guān)的情緒，只會轉(zhuǎn)移對真問題的關(guān)注。
假如火車丟鑰匙事件發(fā)生在烏魯木齊 盛大林 3日，載有526名乘客的d175次列車準備從天津站出發(fā)時，司乘人員發(fā)現(xiàn)鑰匙丟失了。這列動車是剛從沈陽開到天津的，需要調(diào)頭再開回沈陽，但在交接班后司機發(fā)現(xiàn)鑰匙不見了。列車通過廣播動員車上乘客幫忙尋找，司乘人員也拿著手電筒逐個車廂搜尋，但都一無所獲。在滿車尋找鑰匙無果的情況下，只好通過京津城際從北京調(diào)來了備用鑰匙，列車在晚點了2個小時后才重新啟動。（據(jù)8月4日《今晚報》） 剛剛交接完畢，鑰匙不翼而飛，竟然讓數(shù)百名乘客幫忙，最終不得不從北京送來備用鑰匙。想想當時那全員行動、地毯式搜尋鑰匙的場面，真讓人哭笑不得。慶幸的是，天津與北京遲尺之遙，鑰匙很快就送過來了——這不禁讓人聯(lián)想：要是“火車丟鑰匙”發(fā)生在距京數(shù)千里之外的烏魯木齊，如何是好呢？ 這是鐵路上近一個多月時間發(fā)生的至少第四起事故了。7月29日，一列火車在焦柳線上脫軌，造成5死50傷；7月27日，一列火車在蘭新線烏鞘嶺隧道內(nèi)起火，1700多名乘員徒步摸黑逃生；6月29日，兩列火車在湖南郴州站相撞，造成3死63傷。如果把去年4月發(fā)生在膠濟鐵路上的列車相接事件，鐵路上的安全事故更加觸目驚心。 也許有人認為，不能把“火車丟鑰匙”與上述幾起事故相提并論，因為那幾起都導(dǎo)致了人員死傷等非常嚴重的后果，而丟鑰匙只是讓火車晚點了兩個小時而已。單從后果來看，情況確實如此；但就起因而論，卻是禍出一源。膠濟線的相撞主要是超速引起的，郴州站的相撞是“人為疏忽”引起的，焦柳線“山體滑坡掩埋鐵路”導(dǎo)致脫軌的深層原因還是相關(guān)的應(yīng)急機制不健全，而蘭新線起火事件至今無調(diào)查結(jié)果本身就能反應(yīng)出一些問題……說到底，這些事故的發(fā)生都與“管理混亂”存在一定的關(guān)系——而交接中丟鑰匙不也是“管理混亂”的表現(xiàn)嗎？ 每一次事故發(fā)生后，鐵道部門都表示，要查擺原因、總結(jié)教訓(xùn)、避免類似事件再次發(fā)生。然而，人們看到的事實是，安全事故不斷沒有減少，甚至有不斷增多的趨勢；與此同時，以前因重大事故而被免職的干部紛紛易地“復(fù)出”甚至得到提撥。具有諷刺意味的是，就在因再次超速而被免職的原濟南鐵路局局長耿志修出任鐵道部安全總監(jiān)之后，鐵路上的事故發(fā)生得更頻繁了，真不知道他這個“安全總監(jiān)”是怎么做的，更不知道鐵道部為什么讓他這個因安全事故而掛冠的人當“安全總監(jiān)”。 “火車丟鑰匙”雖然只是小事故，但也反應(yīng)出了大問題。鐵道部門應(yīng)該像對待那幾起重大事故一樣對待它，并以這些事故為教訓(xùn)，狠抓內(nèi)部管理，增強安全意識，從而避免類似事故的重演。