關(guān)于交通的演講稿（通用18篇）

關(guān)于交通的演講稿 篇1

　　晚上好!我是網(wǎng)易公司的創(chuàng)始人丁磊，范校長的剛才一席話我要指出其中一點(diǎn)點(diǎn)的錯(cuò)誤，就是我在大學(xué)讀的不是計(jì)算機(jī)專業(yè)，學(xué)這個(gè)微波通信，我的輔修專業(yè)才是計(jì)算機(jī)。所以，為什么要在這里講這一席話呢? 因?yàn)橛性S多同學(xué)會(huì)過來問我，互聯(lián)網(wǎng)好象給計(jì)算機(jī)系同學(xué)許多的機(jī)會(huì)，那我不是學(xué)計(jì)算機(jī)，那我怎么辦 ? 我就只能在互聯(lián)網(wǎng)的門口看人接網(wǎng)嗎 ?所以我想在這里并不是這樣子。

　　打從今天邁進(jìn)交大校門的時(shí)候，看到有千位的學(xué)生，我非常的感動(dòng)，我感覺好像回到十年前的校園，感覺自己在大二的時(shí)候每一次一次聽這個(gè)老師從海外回來留學(xué)的經(jīng)驗(yàn)，求學(xué)的過程，給我一次一次的鼓勵(lì)和沖擊，我覺得過去的兩年也許可以代表我在人生的足跡上寫下的一段，但我覺得，過去的兩年也好，三年也好，都是非常的短暫; 包括網(wǎng)易公司本身也是非常的短暫。

　　我一直在思考一個(gè)人怎樣可以取得成功，成功來自于什么 ; 當(dāng)我在思考這個(gè)問題的時(shí)候，我并沒有意識(shí)到我在中學(xué)的時(shí)候我已經(jīng)在思考這個(gè)問題了。但是我回過頭去看過去的十五年、十年、五年，每一步，人生給我的機(jī)會(huì)好像都很多，我并不覺得自己很幸運(yùn)，我同樣很辛苦。我在這里和大家做一個(gè)交流，我想大概分兩個(gè)部分，第一個(gè)部分大概分四十五分鐘來講我自己的感覺，還有一個(gè)部分來和大家交流和討論。

　　我現(xiàn)在碰到許多的大學(xué)生問我畢業(yè)以后怎樣取得成功，我自己很遺憾，我在考大學(xué)的時(shí)候曾經(jīng)想考成都電子科技大學(xué)計(jì)算機(jī)系，但是由于父母的原因，我不能這個(gè)專業(yè)，我不知道自己填這個(gè)專業(yè)能一定錄取，所以我隨便填了一個(gè)通信工程; 然后，89 年考完大學(xué)的時(shí)候，我遠(yuǎn)遠(yuǎn)不知道地圖上四川的成都和浙江的寧波有多遠(yuǎn)的距離。 但我想在座的各位都有四川的學(xué)生，領(lǐng)略個(gè)這個(gè)火車的風(fēng)光，大概需要 72小時(shí)的火車。 所以，有一天當(dāng)我收到錄取通知書的時(shí)候，當(dāng)我坐上火車的時(shí)候，我下來的四年就開始怕這個(gè)火車，每一次很擁擠，每一次很難買票。

　　但是，當(dāng)我到了學(xué)校以后，我想這是人生很重要的一步，因?yàn)榭忌洗髮W(xué)是人生很重要的一部，它雖然帶給你的這個(gè)樣子的了，你還有什么可以選擇的呢 ?你不如讀下去，而且我讀的是微波通信，大家都知道，很難讀 ;里面盡是一些波音聽矢量，盡是一些看不懂的東西，不過，我沒有放棄，我在大學(xué)里面一直學(xué)輔修計(jì)算機(jī)。

　　大學(xué)第一年帶給我的生活很精彩，也很充實(shí)。每一天，我都去上課，我很認(rèn)真的去上課，我每一天都去聽課，這個(gè)，大家也許會(huì)笑，你讀書，每一天去聽課，當(dāng)然是理所當(dāng)然的，沒什么好講的。因?yàn)槲蚁胫v的是說從第二個(gè)學(xué)期開始到第七個(gè)學(xué)期，我每天早上第一節(jié)課我一律不去上! 但還要爭取一定不要被點(diǎn)名點(diǎn)到!( 笑聲! 臺(tái)下笑聲!)

　　我覺得第一個(gè)帶給我的困惑是書本上的知識(shí)一定要老師教你才會(huì)，這是我問自己的一個(gè)問題;第二個(gè)，這么多的學(xué)生，七點(diǎn)半起床以后，八點(diǎn)去上課，我看很多人眼睛還沒睜開，這樣聽課是不是一定有效率?這兩個(gè)問題我一直在問我自己。所以我毅然決定，我一定要第二堂開始上課，9點(diǎn)鐘開始上課，這樣才正常一些，所以，大家不要鼓掌，我覺得在這里我學(xué)到很多東西。

　　為什么說9點(diǎn)鐘上課，9點(diǎn)鐘上課，因?yàn)槲覜]有聽第一堂課，然后我又不得不做作業(yè)，所以我會(huì)很努力的去看老師上一堂講的東西，我會(huì)很努力的去想老師想給我傳達(dá)的是什么樣的消息，后來很快，我掌握了一種技巧，我覺得這種技巧對(duì)我來說很重要，我就學(xué)會(huì)了一種思考的技巧，我就看一門功課，可以不聽別人講的，完全看書本寫的，而且我可以在兩個(gè)禮拜到三個(gè)禮拜的時(shí)間內(nèi)把一門課掌握到。

　　我后來在接觸到 internet 的時(shí)候，我才知道這種技巧對(duì)我是多么的重要，因?yàn)?internet在剛進(jìn)入中國的時(shí)候，沒有人知道它的底層是什么樣子的，也沒有一本書很系統(tǒng)的告訴你 internet的整個(gè)結(jié)構(gòu)，里面的軟件以及其他一些東西。所以那時(shí)候，我每天去網(wǎng)上找，打入各種各樣的關(guān)鍵去找，說這個(gè)代表的是什么意思，然后我把這些打印出來，放在腦袋里去組合。去攪拌。

　　所以，我現(xiàn)在回過頭去看，我在大學(xué)四年學(xué)到的，同在座各位一樣，是思考的能力和學(xué)習(xí)的能力。所以我現(xiàn)在看書很快，我一般都從后面往前看，不從前面往后面看，后面的關(guān)鍵看，我看不懂得，在到前面去看這個(gè)描述，這樣子。

　　internet 在95年的時(shí)候進(jìn)入中國，我當(dāng)時(shí)95年的時(shí)候剛好在寧波，我在寧波的時(shí)候看到 internet進(jìn)入中國了，我覺得這是一個(gè)機(jī)會(huì)。[第一范文網(wǎng)]我在這里講的是，但是，我周圍的許許多多同事同我一樣看到機(jī)會(huì)的存在，當(dāng)?shù)浇裉鞛橹怪挥形乙粋�(gè)人出來做互聯(lián)網(wǎng)，我向這里有很多的因素，在你的一生中，你也會(huì)看到很多的機(jī)會(huì)。

　　我看到過一本書，是寫。。我很佩服一個(gè)人，叫 moriszhang，叫張仲謀，那這個(gè)人是在八十年代的時(shí)候，被中國臺(tái)灣的政府高層請(qǐng)到中國臺(tái)灣去做集成電路;那今天我們?nèi)タ粗袊�臺(tái)灣這個(gè)小島，他有很成熟的 ic技術(shù)能力，它目前是世界上最大的 jingyuan daigong 企業(yè)，就是說你給它圖紙，它可以生產(chǎn)出來，那完全和這個(gè)人分不開的。

　　他這個(gè)人在他的自傳中寫到在他青年的時(shí)候，他看到 ic的發(fā)明，和咖啡的時(shí)候，別人跟他講，然后發(fā)明了集成電路，把一個(gè)二極管和三極管加在一起，然后放在紙上，以后分裝就集成電路的發(fā)展;那當(dāng)初，我們也是這樣，當(dāng)我們看到bbs 的時(shí)候，中國的時(shí)候，我們就想到 internet 就要進(jìn)入中國。

　　我記得我跟很多人說一起跟我出來和我搞互聯(lián)網(wǎng)公司，他們說不知道怎么賺、錢，我也不知道。所以我大學(xué)畢業(yè)的時(shí)候被分配到寧波電信局一個(gè)，現(xiàn)在可以說是許多人向往的一個(gè)銀行企業(yè)，我卻離開，辭掉我自己的職位，我去，可以說在那時(shí)候叫‘下海'，來到一個(gè)陌生的城市，廣州。

　　后來，我朋友問我，你為什么去廣州，不去北京和上海?我那個(gè)時(shí)候跟他們講一個(gè)故事說我曾經(jīng)看過一個(gè)笑話，說廣州人和上海人，就是南方人和北方人的比較，他說如果廣州人和上海人的口袋里各有一百塊錢，然后去做生意，那上海人用50塊錢作家用，另外50塊錢去開公司;而廣東人會(huì)再問同學(xué)借100塊錢去開公司。

　　當(dāng)時(shí)我跟大家一樣，我是個(gè)很膽小的人，包括我離開寧波的電信局，我都有點(diǎn)依依不舍，我父母給我很大的壓力，你為什么要離開，去一個(gè)陌生的城市，然后做一個(gè)別人都不理解的一個(gè)東西?我說我還是要去南方去看一看，因?yàn)檫@個(gè)故事給我的啟發(fā)太大了!因?yàn)橐粋�(gè)人事業(yè)要成功，他要善于接受挑戰(zhàn)，去，可以不好的詞匯來講，“冒險(xiǎn)”，這個(gè)在創(chuàng)業(yè)者身上，在任何一個(gè)企業(yè)人身上，都要看得到的。

　　去了廣州以后兩年，很有機(jī)會(huì)接觸到互聯(lián)網(wǎng)，也感受到新經(jīng)濟(jì)帶來的挑戰(zhàn)，于是，我本人毫不猶疑的去游說廣州市電信局，包括廣州市辦公室的人說，要重視互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的發(fā)展，我自己本人也在97年的時(shí)候創(chuàng)建了網(wǎng)易公司;但是大家要知道，網(wǎng)易公司前已經(jīng)有過一次失敗，我在95年創(chuàng)建的一個(gè)現(xiàn)在大家講的這個(gè)上網(wǎng)的撥入服務(wù)器，可以提供用戶用moden 上網(wǎng)，第一個(gè)成功固然很高興，但受到廣州電信局強(qiáng)力的競爭，競爭的壓力非常大，幾乎就是你上它的網(wǎng)，它不收錢，它說它的記費(fèi)系統(tǒng)壞了，結(jié)果對(duì)我們第一家的民營isp 帶來非常大的這個(gè)壓力。

　　在經(jīng)營一年以后，基本上以失敗告終。整個(gè)公司用戶也不斷的減少，然后，大家都知道，我們做 isp,必須跟電信局租那個(gè)專線，專線的記費(fèi)系統(tǒng)它沒有壞，所以我們要照交不誤。所以就這樣，看著自己的公司在廣州一點(diǎn)點(diǎn)的消失，一點(diǎn)點(diǎn)的萎縮。

　　我自己決定要成立一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)軟件公司，那我當(dāng)初去做公司的時(shí)候，我并不知道這個(gè)公司的未來怎樣，我當(dāng)初只是想我有一個(gè)很好的想法，兩三個(gè)人一起來幫我寫個(gè)軟件。我希望這個(gè)軟件今后在中國有很多的使用，所以我開了個(gè)公司叫網(wǎng)易，我自己也沒有想過我自己一定要去開公司，因?yàn)楸M管我在大學(xué)畢業(yè)的時(shí)候想開一個(gè)公司，當(dāng)時(shí)許多同學(xué)在同學(xué)錄上寫道希望丁磊早日實(shí)現(xiàn)自己的電腦公司，但是經(jīng)歷過一些磨難，到97年的時(shí)候，你身上那種意氣一點(diǎn)都沒有，感覺人生太難了，要做一件事情碰到太多的挑戰(zhàn)，這是當(dāng)時(shí)的客觀情況。

　　所以在創(chuàng)辦網(wǎng)易之前，我一個(gè)朋友很偶然跟我提起說丁磊你有沒有自己想過去開一家公司;我說沒有啊，我沒有開公司的能力，我在廣州沒有親朋好友，沒有父母，沒有關(guān)系，怎么開公司啊?他說象你這樣的人在美國很多人都自己做，而且不依靠父母，不依靠關(guān)系，你何不嘗試一下。我會(huì)過頭來想了想，的確，何不嘗試一下。我那個(gè)時(shí)候就把我在銀行里的錢，大概50萬，那50萬是我畢業(yè)以后寫軟件賺的錢，我決定去投資，創(chuàng)辦一家自己的公司叫網(wǎng)易。

　　那我要做的事情就是寫軟件，寫軟件的時(shí)候，當(dāng)時(shí)，我看好互聯(lián)網(wǎng)上的兩棵常青樹，第一個(gè)就是搜索引擎。另一個(gè)是免費(fèi)郵件。而且這兩個(gè)東西，我的確寫出來;當(dāng)時(shí)我對(duì)搜索引擎抱著十分的熱情去寫，我認(rèn)為搜索引擎是一個(gè)常青樹是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)那么多網(wǎng)站，那么多資料，那么多的信息，你必須要有一個(gè)入口進(jìn)去找到你要的東西，那就要靠搜索引擎;那時(shí)中文搜索引擎yahoo還沒有，國內(nèi)幾乎沒有其他的搜索引擎，我就大概花了一個(gè)多月的時(shí)間和我的同事們把它寫出來，寫出來以后，我發(fā)現(xiàn)寫得很好。同時(shí)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，97年的時(shí)候中國總的網(wǎng)站只有200個(gè);就好比一個(gè)人有200本書，卻要做一個(gè)圖書館，所以很失望，也賺不到錢，也實(shí)現(xiàn)不了說我這個(gè)軟件可以為許多人服務(wù)。

　　當(dāng)時(shí)我又看中一個(gè)產(chǎn)品，叫免費(fèi)郵件，我想每個(gè)人上網(wǎng)總該有個(gè)郵箱吧，這個(gè)郵箱通信最重要的通信手段; 那么學(xué)校、公司或者 isp你上網(wǎng)的時(shí)候會(huì)給你一個(gè)郵件，但他們誰能保證他們給你的郵箱是永久的而且免費(fèi)的呢 ?而且那個(gè)時(shí)候中國的郵箱有個(gè)壞毛病就是說特別難搶、特別難擠，打電話的時(shí)候說自己的郵箱地址，萬一說錯(cuò)了一個(gè)就可能根本收不到郵件，象這樣子，那個(gè)時(shí)候我們?cè)趶V州更慘，, 所以你要把郵箱告訴別人非常的難，我就動(dòng)腦筋，你這個(gè)名稱設(shè)計(jì)出來以后技術(shù)要可行，域名要短，這個(gè)域名要短。

　　當(dāng)初還很天真的說，可以呀，你可以去查，有沒有短的，兩個(gè)英文母的，三個(gè)英文母的，四個(gè)英文母的，結(jié)果我們翻來覆去的查，結(jié)果我們發(fā)現(xiàn)那些有意義的域名幾乎都被美國人注冊(cè)光了，兩個(gè)不可能想，三個(gè)不能想，那只有四個(gè)，四個(gè)有意義的根本不可能有，所以整整想了大概兩個(gè)禮拜，一邊寫軟件，一邊想這個(gè)域名的事情。后來有一天終于想到中國人這個(gè)數(shù)不是很靈光嗎，我們講電話號(hào)碼，講尋呼臺(tái)都是用的數(shù)，所以我當(dāng)時(shí)毫不猶疑的起床以后，把與數(shù)有關(guān)的、三個(gè)數(shù)、好的域名全都記下來，我記下來以后，我當(dāng)時(shí)就感覺到這件事情一定成了，免費(fèi)郵箱、有域名、有產(chǎn)品，你一定成了。

　　所以在 97 年年底的時(shí)候我打算找人一起來做這個(gè)事情，因?yàn)樽约簺]有多少錢，那時(shí)候是整個(gè)公司最困難的時(shí)候，一個(gè)我過去兩年時(shí)間里最大的困難，公司只剩下 2萬塊錢了，然后有了產(chǎn)品，有了很好的想法，但是沒有人能夠認(rèn)識(shí)到它，我當(dāng)時(shí)所有的信心來自于我認(rèn)為 或者 的信箱一定能成為中國的好的內(nèi)容。

　　我當(dāng)時(shí)做的時(shí)候并不知道這個(gè)網(wǎng)站，然后做完之后別人告訴我有這個(gè)網(wǎng)站，你可以跟他學(xué)一學(xué)，所以做到這個(gè)網(wǎng)站的時(shí)候，我跟所有的人講希望我們一起合作來經(jīng)營這個(gè)網(wǎng)站，免費(fèi)電子郵箱，幾乎所有的人給我當(dāng)頭一棒，免費(fèi)的東西怎么賺、錢，我說我的確不知道免費(fèi)的東西怎么賺、錢，但是我給他講了兩個(gè)事情，第一個(gè)免費(fèi)郵箱肯定很多人都想要一個(gè)，而且要永久的;第二個(gè)每個(gè)人上網(wǎng)的時(shí)候不一定要去其他網(wǎng)站，但是郵箱是一定要用的，所以你這個(gè)免費(fèi)郵箱做出來以后，這個(gè)上網(wǎng)的點(diǎn)擊率會(huì)很高，還有就是每個(gè)人用免費(fèi)郵件的時(shí)候都要登記一個(gè)資料，這個(gè)資料將來可以做電子商務(wù)。

　　然后我?guī)缀跛�有的好處都被別人退回來了，第一個(gè)就是說丁磊這個(gè)免費(fèi)郵箱有很高的訪問量，訪問量我沒有廣告收入，我有什么用 ? 第二個(gè)電子商務(wù)離中國有多遠(yuǎn) ?你也看不到，我也不知道，你還是回去自己想吧。所以我拿著這個(gè)產(chǎn)品跟許多電信局的人談，因?yàn)槲蚁嘈胚@個(gè)東西在中國能做的只有一家，那就是電信局，因?yàn)樗麄兡鼙ＷC網(wǎng)絡(luò)流量和硬件，但我?guī)缀醣凰麄兇蚧貋砹�，但自己有沒有金錢和能力去支撐一個(gè)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，所以那個(gè)時(shí)候是最最沮喪的時(shí)候，而且公司已經(jīng)投入了七個(gè)月的時(shí)間和金錢到這個(gè)產(chǎn)品上，所以也許是運(yùn)氣吧，在美國<< 商業(yè)周刊 >>97 年的十一月份的中期的封面又一個(gè)封面故事，講的是 hotmail 的網(wǎng)站太火爆了，它的封面故事的封面很 cur,就是 hotmail 的 cet 拿著一個(gè)滅火器在電腦面前說 : ”我要滅火，我的電腦太火爆了! ”。

　　就在這個(gè)文章的登出不到兩個(gè)禮拜，互聯(lián)網(wǎng)上傳來 microsoft 用 3.5 億美元收購了 hotmail,所以當(dāng)時(shí)這個(gè)消息有人把它放到國內(nèi)的媒體上，那些我曾經(jīng)找過的電信局的領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)個(gè)打回電話找我，“唉! 你這個(gè)產(chǎn)品怎么樣了，有沒有找到合作伙伴 ? ”我說沒有阿。他說 : ”那我們把它買下來! “ 我說我們的產(chǎn)品不賣，只要合作。 他說他們一定要買不合作，于是我當(dāng)初很為難。

　　幾乎所有的人都提出來要買不要合作 ;他們都看到，突然間一個(gè)故事讓他們看到一個(gè)產(chǎn)品的價(jià)值在什么地方，所以在不得已的情況下，也為了公司度過難關(guān)，我決定把產(chǎn)品賣給他，但是大家都知道后來怎么樣，這個(gè)網(wǎng)站怎么樣。

　　但我當(dāng)初做的這個(gè)決定是我人生一個(gè)非常大的一個(gè)決定，因?yàn)槲页闪⒕W(wǎng)易想做一個(gè)網(wǎng)站，但我做軟件就意味著我要做一個(gè)軟件公司。所以當(dāng)我想成立一個(gè)軟件公司的時(shí)候，當(dāng)我決定要把這個(gè)郵件作為軟件賣掉的時(shí)候，它的價(jià)值是很低的，同時(shí)也告訴我要想成立一個(gè)軟件公司，就必須幫客戶把它的網(wǎng)站建好，這樣你才有可能賣第二套軟件，第三套軟件; 很幸運(yùn) 成功以后，不到兩個(gè)月，北京的 263 就來電話，他們也要買一套，我說那個(gè)軟件很貴的，我說要十萬美元阿。他說不可能吧，中國的軟件那有象你這樣賣的，十萬人民幣還差不多。我說沒錯(cuò)，你要知道我們我們的軟件可以在幾十臺(tái)機(jī)器上運(yùn)行，是一個(gè)分布式系統(tǒng)。最終說服他們購買的還是產(chǎn)品本身的價(jià)值所帶來的效益， 在廣州蒸蒸日上，所以 263也很快向我們定購，所以我們公司在 98 年初的時(shí)候轉(zhuǎn)型為軟件公司，開始賣軟件的 copy，在 98 年六月份的時(shí)候，我們已經(jīng)賣了近十個(gè)拷貝，8 個(gè)人的網(wǎng)易賺了500 萬人民幣。

　　當(dāng)時(shí)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展又給我們一個(gè)機(jī)會(huì)，我當(dāng)時(shí)覺得很奇怪，就是我們個(gè)人主頁的網(wǎng)站瀏覽量一天比一天高，那時(shí)又有人告訴我有人開始想買互聯(lián)網(wǎng)上的廣告，我當(dāng)時(shí)一想我們的公司是不是該開始轉(zhuǎn)型了阿。因?yàn)槲覀冇泻芎玫募夹g(shù)，有很好的對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的感覺，我們能不能變成一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)上的“門戶”公司?但你要知道做門戶公司是一個(gè)很冒險(xiǎn)的事情，因?yàn)槟愕氖杖朐从绍浖�收入變成廣告收入，而且那時(shí)候幾乎很少愿意在網(wǎng)絡(luò)上投廣告;我們的同事也不答應(yīng)，說你瘋啦，這個(gè)軟件的copy 這么好賺、錢，一張光盤進(jìn)去，出來就十萬美元;他說你要把公司變成一個(gè)吃錢的大怪物。

　　事實(shí)上，門戶公司要很多的硬件，而且要很多的內(nèi)容，但是這個(gè)廣告的錢你不一定看的見。我說不管怎樣，我決定做了，我說你們要看一個(gè)公司的兩年，三年的發(fā)展在什么地方，不能看一個(gè)公司現(xiàn)在在什么地方，我說你要知道中國的兩年，三年以后，上網(wǎng)的人會(huì)很多，如果有一千萬的用戶，每個(gè)人都點(diǎn)擊一下的話，就有一千萬的瀏覽量，那你上面廣告的價(jià)值，或者說潛在的價(jià)值會(huì)很巨大。所以我們公司靠做軟件實(shí)的錢轉(zhuǎn)型為一家做門戶的公司，所以我們公司在沒有風(fēng)險(xiǎn)資金注入的情況下，怎么樣維持一個(gè)網(wǎng)站的發(fā)展 ;同時(shí)，后來有人，我的同事給我講，你這一招是非常絕的一招。

　　所以在網(wǎng)站經(jīng)營一年的時(shí)間里面，但我們公司擴(kuò)展到六十個(gè)人，一百個(gè)人的時(shí)候，我根本沒有管理經(jīng)驗(yàn)，所以那時(shí)候我面對(duì)的一個(gè)最大的挑戰(zhàn)是怎么樣去管理，管理六十個(gè)人或者一百個(gè)人的公司，以及怎么管理北京和廣州的公司，我告訴你這里面沒有大的訣竅，我也不覺得我自己天生會(huì)管人，但我唯一的是很多東西靠技術(shù)上來實(shí)現(xiàn)，所以我們網(wǎng)易公司到了北京以后，從99 年 4 月份，從 2 個(gè)人到現(xiàn)在，也就是 __ 年的 4 月份，大概有 160個(gè)人的公司，這中間走了很多的路，我在這里給大家講一個(gè)很有意思的事，這個(gè)公司的管理怎么形成的。

　　其實(shí)一個(gè)人到北京的時(shí)候什么都怕，這么多陌生的人，還有你的公司在北京并不出名，而且沒有多少錢，而且要 run這么大一個(gè)公司，我第一個(gè)做法就是去找人，找最重要的人，我把能幫我融資的人找來，我自己不會(huì)融資，我從來不知道融資的每一個(gè)步驟，什么談判，我也從來沒有這個(gè)經(jīng)驗(yàn)，所以我先要找一個(gè)人來幫我去談融資。我找呀找呀，那時(shí)候，很有意思，有很多的投資銀行找我，他們想把我們公司帶上市。有很多人來找我，那我覺得有一個(gè)人非常不錯(cuò)，他經(jīng)常給我電話，然后幫助我，我后來就找這個(gè)人，跟他談了很久;因?yàn)樗�也覺得公司太小，他在華爾街上搞銀行搞了五年了，收入也很好，他也考慮了很久，其實(shí)我們兩個(gè)人談了六個(gè)月，他決定來到我們公司，所以這個(gè)時(shí)候我們有了這個(gè)第一個(gè)海外留學(xué)的人進(jìn)來，他一進(jìn)來以后，我就覺得很多事情很順手，我基本上把管錢，融資這部分全交給他了，我從來不考慮自己的公司有多少錢，但他可以很盡力的給我談公司的價(jià)值，。

　　所以我覺得當(dāng)公司做到一定大的時(shí)候，就可以考慮是不是把一部分的權(quán)力完全交給別人，這樣你自己可以脫身開來做一些你自己擅長的事情，我覺得這是非常重要的一方面，那后來我們公司進(jìn)來了很多的員工，我同樣把一部分的權(quán)力交給他們，讓他們發(fā)揮思考和工作的能力，而我可以有更多的時(shí)間思考互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

　　過去的兩年半的時(shí)間里面，從做網(wǎng)站開始，我一直在思考中國的互聯(lián)網(wǎng)需要什么樣的網(wǎng)站，所以除了免費(fèi)電子郵箱以外，我還做了虛擬社區(qū)，第一次中國的網(wǎng)絡(luò)拍賣，我們和長城電腦第一次在互聯(lián)網(wǎng)上拍賣，第一次創(chuàng)業(yè)大賽等等，有很多的想法出來。我認(rèn)為在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，中國是個(gè)非常大的市場，我想在座的有許多同學(xué)是互聯(lián)網(wǎng)的愛好者，你們可能會(huì)問中文互聯(lián)網(wǎng)的前景在什么地方，那我跟你們講一個(gè)東西，互聯(lián)網(wǎng)剛出現(xiàn)有商業(yè)價(jià)值在93 年，那你知道 93 年除了出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)，最重要它技術(shù)上出現(xiàn)了什么。

　　其實(shí)那一年，互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)它有三個(gè)因素，第一個(gè)是高速調(diào)制解調(diào)器出現(xiàn)，還有是個(gè)人電腦的 windows系統(tǒng)和瀏覽器開始產(chǎn)生，所以帶來了第一次的互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，我認(rèn)為中國互聯(lián)網(wǎng)有前途是因?yàn)樵?93 年，我可能是第一個(gè)用到 28.8k 的 moden。當(dāng)初有一個(gè)故事在我身邊發(fā)生，我在美國的一本雜志上看到說美國開始有 28.8k 的 moden 可以用了，那你要知道 28.8k是什么樣的概念，它可以在一秒鐘傳 3k的文件過來;這么高速的傳播，因?yàn)槲以陔娦啪止ぷ髦�道，這肯定不同于我們現(xiàn)在的電話通信，可能帶來人類進(jìn)步，一個(gè)數(shù)通信的年代，。

　　當(dāng)初我把這個(gè)事情同我們的總工講，我說幫幫忙，給我從美國定購兩臺(tái)28.8k 的 moden來，我想做一個(gè)測(cè)試，做一個(gè)文件傳輸?shù)臏y(cè)試，他說你有沒有搞錯(cuò)，在電話線上只能傳 9600 速率，怎么可能傳 28.8kmoden的速率，我當(dāng)時(shí)說服不了他們，通過我的朋友給我?guī)Я艘粚?duì) moden 回來，我就立刻在深圳和寧波之間傳輸這個(gè) 28.8k的數(shù)據(jù)，我大概傳了半天功夫，我覺得非常的穩(wěn)定，我當(dāng)時(shí)覺得數(shù)通信的年代應(yīng)該到了，所以正是在這樣的信心的鼓勵(lì)下，也是因?yàn)樽约簩?duì)技術(shù)本身的掌握，我覺得前景存在。

　　所以在今后，尤其在 __ 年和 __ 年，我覺得互聯(lián)網(wǎng)還會(huì)有一些改變，那就是高速的，我們講的是指 7m以上的調(diào)制解調(diào)器的出現(xiàn)，它會(huì)給我們帶來一些更多的機(jī)會(huì)，我給大家講一個(gè)很簡單的例子，你可能在家里聽 cd, 你很喜歡聽 cd,那你必須上街一張一張去買，那你有沒有想過如果你用 7m 的 moden 的話，你可以在互聯(lián)網(wǎng)上用這個(gè)一兩秒鐘的時(shí)間或者十秒鐘的時(shí)間 download到這個(gè)你家里面的視聽設(shè)備上來聽，你只要付一點(diǎn)點(diǎn)的錢就可以了。

　　所以我想在下一年代，由于寬頻網(wǎng)絡(luò)的到來，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)站的要求會(huì)提高，絕對(duì)不會(huì)局限于現(xiàn)在的文和圖片;那另外一個(gè)網(wǎng)絡(luò)的前景我認(rèn)為我們的中文網(wǎng)絡(luò)會(huì)非常有前景，在五年前中國還不流行網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候，有人曾經(jīng)問我，互聯(lián)網(wǎng)在中國有多大的市場，我當(dāng)時(shí)給他一個(gè)很簡單的答案，我說你知道知道中國的尋呼機(jī)有多大的市場，當(dāng)時(shí)移動(dòng)電話還不是最大的，后來他回去想了想; 現(xiàn)在又有人問我，中國有可能是世界上最大的互聯(lián)網(wǎng)市場嗎，我說你去看中國手提電話的使用率有多高。

　　因此，我們?cè)谶^去的幾十年的電信建設(shè)中已經(jīng)證明了這一點(diǎn)，就是我們的互聯(lián)網(wǎng)市場一定是最大的，那怎么樣在中國的互聯(lián)網(wǎng)上做一些真正的生根發(fā)芽的公司，我的個(gè)人感覺是一定要思考，思考別人要什么，第二個(gè)你必須務(wù)實(shí)，比較踏實(shí)的去做一些事情，這兩個(gè)我覺得是最重要的因素。

　　一個(gè)不會(huì)思考的人在上面不會(huì)有多少的創(chuàng)新，網(wǎng)易公司在過去的兩年里因?yàn)橛袆?chuàng)新完全取決于我們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)有足夠的思考，因此我們可以做中國的第一個(gè)虛擬社區(qū)出來并且取一個(gè)不會(huì)思考的人在上面不會(huì)有多少的創(chuàng)新，網(wǎng)易公司在過去的兩年里因?yàn)橛袆?chuàng)新完全取決于我們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)有足夠的思考，因此我們可以做中國的第一個(gè)虛擬社區(qū)出來并且取得了很大的成功，我們現(xiàn)在，網(wǎng)易的聊天室每個(gè)禮拜六的晚上最多有10366 人，你有沒有在互聯(lián)網(wǎng)上看到過象網(wǎng)易這樣大的聊天系統(tǒng)，可以同時(shí)承受 10000多人聊天并且讓他們愉快的聊天，社區(qū)有的時(shí)候會(huì)帶來很大的挑戰(zhàn)，當(dāng)這個(gè)社區(qū)的人口很大的時(shí)候，里面的人經(jīng)常會(huì)打架，就好像交大的 bbs一樣，每一版人很多的話，就會(huì)出現(xiàn)火藥味很重的情況，所以你怎么樣去規(guī)劃里面的每一個(gè)人的想法是很重要的。

　　當(dāng)然我看到前面的布條上看到演講的主題是“對(duì)話和夢(mèng)想”，那我在夢(mèng)想結(jié)束之前，我在講個(gè)人的一點(diǎn)點(diǎn)的想法，我覺得大學(xué)時(shí)代很重要很重要，我非常懷念我的大學(xué)時(shí)光，我在大學(xué)讀書的時(shí)候也跟各位一樣，有夢(mèng)想，所以我把我的夢(mèng)想寫在紙上，那就是在大學(xué)畢業(yè)的時(shí)候我跟別人講我希望成立一家“丁氏”電腦公司，因?yàn)闆]有名，所以別人講“丁氏”電腦公司，就在這樣的夢(mèng)想和期待下，在大學(xué)四年本身對(duì)知識(shí)和人生的思考，我在畢業(yè)后的第四年可以用自己的50 萬人民幣去創(chuàng)立自己的公司，而且在沒有任何留學(xué)背景的情況下。

　　對(duì)我來說，雖然我四年前，六年前，十年前的愿望有一點(diǎn)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)，但我并不覺得自己很滿足，我有的時(shí)候還在想更多，有的時(shí)候晚上我就想你可以在互聯(lián)網(wǎng)還可以做些什么，這也是我困惑的一個(gè)問題，你可以中國的互聯(lián)網(wǎng)能夠創(chuàng)造一些非常有想法的東西，也是我說思考的問題，接下來的時(shí)間我留給和大家一起對(duì)話，謝謝!

關(guān)于交通的演講稿 篇2

　　生命，兩個(gè)再熟悉不過的字眼。它如夏花般絢麗。生命之花是剛強(qiáng)的，它讓人思索，讓人感受，讓人傾聽，只要有毅力，它能克服任何困難;然而，它又如同一棵弱不禁風(fēng)的小草，那么脆弱，稍不注意，它便會(huì)從你手中悄悄溜走。有了安全，我們才能以休閑的心情漫步在夕陽西下的田野上、小河邊，低聲吟唱“采菊東籬下，悠然見南山”;有了安全，我們才能以堅(jiān)定的意志去攀登人生的階梯，放聲高歌“長風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄�！�;有了安全，我們的企業(yè)才能像三春的桃李紅紅火火;有了安全，我們的國家才能在建設(shè)具有中國特色的社會(huì)主義大道上穩(wěn)步前進(jìn)。安全就如一顆光芒四射的太陽，照亮我們整個(gè)人生，安全就如一根長長的紐帶，聯(lián)系著我們的生死存亡。

　　即使這樣，還有一些人一失足成千古恨，永遠(yuǎn)的失去了他們寶貴的生命。

　　我曾經(jīng)聽說過這樣一則交通安全事故：那是一個(gè)晴朗的日子，一個(gè)男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點(diǎn)兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快，可他不聽勸告，繼續(xù)騎他的“飛車”，臉上不時(shí)露出得意而急促的神情。這個(gè)男孩可能是有什么急事吧?要不然他怎么會(huì)騎得那么快呢?但這樣很有可能會(huì)發(fā)生交通事故的，果然不出所料。在一個(gè)拐彎的地方，有許多人圍在路中央，這不是剛才騎“飛車”的那個(gè)男孩嗎，他怎么被車撞了?旁觀者議論紛紛，“唉!這孩子這可憐啊!剛才不小心撞上了一輛大卡車，連人帶車一起飛了出去�！薄叭绻�這個(gè)孩子車騎得慢一點(diǎn)，如果那個(gè)開車的開慢一點(diǎn)，如果……”可是，再多的“如果”也不能使這朵已經(jīng)完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個(gè)男孩的父母不知為這個(gè)倒在血泊中的孩子操了多少心，可現(xiàn)在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬分……

　　20__年6月18日，不幸又發(fā)生了，8歲的小學(xué)生曹某與小伙伴們結(jié)伴上學(xué)，下了電車從車前繞過，高喊著“沖刺流星”向校門沖去時(shí)，一輛載著12噸石子的大貨車將曹某撞倒并碾于輪下。

　　安全是伴隨你生命始終的一位良師益友，事故是在你思想打盹時(shí)向你偷襲的毒蛇;為了家庭的幸福，生命的安全。讓我們牢記，生命有了珍愛才更安全，生命有了珍愛才更燦爛，讓我們珍愛生命，為珍愛生命的人齊聲喝彩!

　　安全寄語：生命安全是人們實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的最基本的條件，如果人身安全難以保障，一切社會(huì)價(jià)值將無從創(chuàng)造。年輕的生命不僅擔(dān)負(fù)著艱巨的社會(huì)責(zé)任與重要的歷史使命，同時(shí)還承載著父母的情感寄托和家庭希望。同學(xué)們，豆蔻年華在大家的手中還是一雙寫滿了理想與信念的有待放飛的翅膀，請(qǐng)熱愛與珍惜自己寶貴的生命，別讓不法的交通隱患和淡薄的安全意識(shí)攜手扼殺美麗的青春，引起夢(mèng)想的折翼，造成終身悔恨的人間悲劇。讓我們自覺增強(qiáng)安全意識(shí)和自我防范能力，攜手杜絕安全隱患，用健康美麗的年華書寫青春燦爛的人生篇章!

關(guān)于交通的演講稿 篇3

　　生命難能可貴，美麗的青春年華正等著我們?nèi)ハ硎堋６�有些生命卻像煙花般瞬間綻放卻又瞬間消失，徒留給天空一片星火。

　　在繁雜的村落，繁華的城市中，到處都是縱橫交錯(cuò)的街道，道路上是川流不息的車輛和行人。所謂沒有規(guī)矩不成方圓，如果沒有交通規(guī)則來約束我們，那么街道將是一片狼狽不堪的景象，多少人的生命安全將會(huì)受到威脅。

　　世界上每天都有生命在逝去，交通事故占了37%，這是一個(gè)不容小覷的數(shù)字。今天人們醉心于繁忙的生活中，很多時(shí)候無暇顧及什么規(guī)則，日久之后，人們會(huì)漸漸淡忘這個(gè)國家的法律，為了他們的利益著想，甚至不惜冒著生命危險(xiǎn)去抵抗法律。

　　或者是因?yàn)閮e幸的緣故。有的人想闖一次紅燈沒有關(guān)系、喝點(diǎn)酒開車沒有關(guān)系，就多載一次貨沒有關(guān)系可能你一次兩次的避過了事故，但幸運(yùn)不可能永遠(yuǎn)伴隨你。總有那么一天、那么一瞬間你會(huì)后悔不已，但你再也無法后悔了。人們總覺得這種事情不會(huì)出現(xiàn)在我的身邊，總是一次一次的違反交通規(guī)則，更是一次一次的在考驗(yàn)自己的生命，為了一點(diǎn)點(diǎn)小的利益，拿自己的生命在開玩笑。

　　太多太多的故事引發(fā)人們的深思，生命不是兒戲。電視上幾乎每天都在上演車禍的悲劇，他們的親人撕心裂肺的哭聲呼喚著死者，期盼著只是一場夢(mèng)。但是現(xiàn)實(shí)不會(huì)改變，冰冷的尸體也不會(huì)變暖，死者再也聽不到親人的呼喚，再也看不到明天生氣的太陽。

　　我相信大家都不愿看到這樣的悲劇，更不想體驗(yàn)這人間慘劇，所以不要僥幸，更不要與生命賭博，就算你不愛惜自己，也請(qǐng)為你的家人著想，還是那句你已經(jīng)聽得不耐煩的話“守交通規(guī)則，造幸福社會(huì)”生命只有一次，請(qǐng)好好保護(hù)。

關(guān)于交通的演講稿 篇4

　　20xx年春運(yùn)道路交通安全管理工作于2月19日落下了帷幕。今年春運(yùn)工作，葉集交警大隊(duì)高度重視，精心組織，緊緊圍繞上級(jí)主管部門春運(yùn)工作統(tǒng)一部署和指示精神，不斷加大工作力度，采取有效措施，狠抓源頭管理，強(qiáng)化宣傳教育，嚴(yán)格路面管控，嚴(yán)查七座以上客運(yùn)車輛和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛，嚴(yán)處客車超員等嚴(yán)重交通違法行為，杜絕了群死群傷特大交通事故和嚴(yán)重交通阻塞，確保了全區(qū)道路暢通安全、秩序良好、民工流和學(xué)生流有序流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了春運(yùn)既定目標(biāo)。春運(yùn)期間，大隊(duì)共出動(dòng)警力795人次，出動(dòng)警車205臺(tái)次。在全區(qū)懸掛春運(yùn)宣傳條幅30條，巡回展出春運(yùn)宣傳展板8次，設(shè)立春運(yùn)宣傳臺(tái)3次，深入客運(yùn)單位開展春運(yùn)安全教育4次，發(fā)放《20xx年春運(yùn)葉集交警大隊(duì)致全區(qū)廣大客運(yùn)駕駛員和車主一封信》、《惡劣天氣條件下安全注意事項(xiàng)》等春運(yùn)宣傳資料六類5000余份，利用電視臺(tái)播放春運(yùn)安全警示語15條。共檢查登記客運(yùn)車輛9250臺(tái)次，查處各類道路交通違法行為1886起，其中客車超員87起、責(zé)令卸客轉(zhuǎn)運(yùn)368人。春運(yùn)期間，全區(qū)共接交通事故報(bào)警128起，其中重大交通事故1起，死亡1人，死亡人數(shù)與去年春運(yùn)相比持平。其余127起因事故損失小全部調(diào)解處理。

　　一、領(lǐng)導(dǎo)重視，提前謀劃

　　今年春運(yùn)雖說沒有出現(xiàn)去年冰雪天氣，但由于和受到金融危機(jī)的影響，民警提前返鄉(xiāng)人員增多。加之元旦和春節(jié)相距時(shí)間近，民工流和學(xué)生流更宜于形成疊加，春運(yùn)交通安全形式不容樂觀。為此，葉集大隊(duì)高度重視，于春運(yùn)行動(dòng)之前，大隊(duì)先后召開了大隊(duì)辦公專題會(huì)議、中層負(fù)責(zé)人會(huì)議及全體民警動(dòng)員大會(huì)，研究部署春運(yùn)工作，并向公安分局匯報(bào)，制定了詳細(xì)的《20xx年全區(qū)春運(yùn)道路交通安全管理工作方案》，成立了由公安分局局長葉輝任組長，公安分局副局長、交警大隊(duì)長陳生海任副組長，分局各二級(jí)機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)人為成員的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立了專門辦公室，陳生海副局長兼任辦公室主任，交警大隊(duì)各二級(jí)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人為成員，具體負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)春運(yùn)活動(dòng)進(jìn)行全面檢查督導(dǎo)、信息收集和協(xié)調(diào)調(diào)度，確保了各項(xiàng)措施落到實(shí)處。

　　二、加強(qiáng)源頭管理，嚴(yán)把春運(yùn)資格關(guān)

　　一是大隊(duì)在春運(yùn)開始前就積極深入到全區(qū)客運(yùn)單位，加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)負(fù)責(zé)人的安全教育，與客運(yùn)負(fù)責(zé)人簽訂《春運(yùn)交通安全責(zé)任狀》，明確了管理責(zé)任制和責(zé)任倒查制，要求客運(yùn)負(fù)責(zé)人認(rèn)真做好客運(yùn)車輛自檢自查工作，使客運(yùn)負(fù)責(zé)人更加明確了加強(qiáng)單位內(nèi)部安全管理責(zé)任的重大;

　　二是車管所對(duì)全區(qū)203名參加春運(yùn)的駕駛員資格進(jìn)行了認(rèn)真、細(xì)致、嚴(yán)格的審查，做到了逐人審核、逐人上網(wǎng)比對(duì)，對(duì)交通違法行為被記滿12分等不符合參加春運(yùn)資格的駕駛員堅(jiān)決不簽字、不簽章;

　　三是對(duì)參加春運(yùn)的客運(yùn)車輛嚴(yán)格把關(guān)。車管所在客運(yùn)單位及車主對(duì)參加春運(yùn)的客車做好自檢自查的同時(shí)，嚴(yán)格對(duì)安全性能進(jìn)行把關(guān)，對(duì)全區(qū)86臺(tái)大型客車及24臺(tái)七座以上小型客車春運(yùn)證的發(fā)放進(jìn)行了審核;

　　四是積極深入到客運(yùn)單位，對(duì)客運(yùn)駕駛?cè)诉M(jìn)行春運(yùn)安全教育和法制教育，為客運(yùn)駕駛?cè)松狭艘惶蒙鷦?dòng)的春運(yùn)安全常識(shí)教育和法制教育課，有效地提高了客運(yùn)駕駛員的交通安全意識(shí)。

　　三、強(qiáng)化宣傳，廣泛發(fā)動(dòng)，努力營造春運(yùn)交通安全氛圍

　　(一)積極籌備，精心組織，做好春運(yùn)宣傳前期工作。

　　根據(jù)支隊(duì)關(guān)于做好20xx年春運(yùn)交通安全宣傳工作的通知要求，大隊(duì)提前謀劃，積極籌備，認(rèn)真做好了春運(yùn)前的宣傳教育準(zhǔn)備工作：一是成立了春運(yùn)安全宣傳工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂了《葉集大隊(duì)春運(yùn)道路交通安全宣傳工作實(shí)施方案》。二是先后制作春運(yùn)宣傳標(biāo)語30條，并在國省道和城區(qū)重點(diǎn)部位和路段懸掛。三是灌制了4盒春運(yùn)宣傳磁帶、制作了3套春運(yùn)宣傳展板，印制了6000份春運(yùn)宣傳資料，分發(fā)至大隊(duì)各單位，保證了各單位春運(yùn)宣傳需要。

　　(二)形式多樣，方法靈活，確保春運(yùn)安全宣傳實(shí)效。

　　一是全力做好“1.11”春運(yùn)交通安全啟動(dòng)日“拒絕超速超員、祝福春運(yùn)平安”主題宣傳活動(dòng)。大隊(duì)在汽車站搭建宣傳臺(tái)，展出了春運(yùn)交通安全宣傳展板，大隊(duì)全體班子成員向群眾現(xiàn)場發(fā)放了交通安全宣傳材料，現(xiàn)場解答了群眾提出的問題，啟動(dòng)日當(dāng)天，向群眾、駕駛?cè)税l(fā)放宣傳材料1500余份，交通安全宣傳光碟20多張。

　　二是深入客運(yùn)企業(yè)召開安全工作會(huì)議，對(duì)各客運(yùn)公司負(fù)責(zé)人和廣大駕駛?cè)诉M(jìn)行春運(yùn)安全教育，現(xiàn)場發(fā)放了宣傳材料300余份，并組織駕駛?cè)思�體觀看了交通安全宣傳教育專題片。

　　三是抓住年前外出務(wù)工人員返鄉(xiāng)，人員相對(duì)集中的時(shí)機(jī)，在城區(qū)繁華路段、汽車客運(yùn)站展出交通安全宣傳展板10塊、發(fā)放春運(yùn)安全常識(shí)及交通法規(guī)等宣傳材料1000余份、現(xiàn)場講解交通法律知識(shí)和安全注意事項(xiàng)，進(jìn)一步提高了群眾的交通安全意識(shí)。四是利用年前農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)趕年集人員比較集中的大好時(shí)機(jī)，利用宣傳車積極開展宣傳趕大集活動(dòng)，并多次組織下鄉(xiāng)進(jìn)村宣傳，展出事故圖板和春運(yùn)交通安全掛圖，發(fā)放宣傳材料，使春運(yùn)宣傳向家庭滲透。五是為進(jìn)一步密切警民關(guān)系，積極構(gòu)建和諧的人文環(huán)境，大隊(duì)在葉集電視臺(tái)播放游走字幕，提示廣大群眾春節(jié)及春運(yùn)期間出行注意交通安全，并致以春節(jié)問候。六是依托葉集春運(yùn)服務(wù)站、紅綠燈路口，對(duì)過往客車進(jìn)行檢查登記的同時(shí)，向過往客車駕駛?cè)税l(fā)放宣傳材料，宣傳交通安全知識(shí)。

　　四、嚴(yán)格路面勤務(wù)，嚴(yán)查嚴(yán)重交通違法行為

　　(一)嚴(yán)格落實(shí)省際葉集春運(yùn)服務(wù)站勤務(wù)制度，嚴(yán)把省際出入口關(guān)。大隊(duì)三個(gè)路面執(zhí)勤中隊(duì)分別在大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的帶隊(duì)下，于春運(yùn)單號(hào)日子輪流在服務(wù)站堅(jiān)持24小時(shí)晝夜執(zhí)勤制度，對(duì)過往客運(yùn)車輛、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛等重點(diǎn)車輛逐車進(jìn)行檢查登記，對(duì)客車超員等嚴(yán)重交通違法行為進(jìn)行查處，為過往司乘人員提供服務(wù)，確保了安徽省西大門道路暢通安全。

　　(二)嚴(yán)格落實(shí)汽車站民警高峰期駐點(diǎn)勤務(wù)制度，嚴(yán)把車站出口關(guān)。大隊(duì)在客流高峰期，派出專人，駐點(diǎn)汽車站，會(huì)同安全員和負(fù)責(zé)人對(duì)出站客車逐車進(jìn)行檢查，嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站，五不出站”安全管理措施。駐站民警工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，堅(jiān)守崗位，嚴(yán)把了車站客車出站關(guān)。

　　(三)加強(qiáng)對(duì)全區(qū)省道209、310線和城區(qū)道路的重點(diǎn)管理。大隊(duì)采取定點(diǎn)執(zhí)勤和流動(dòng)巡邏相結(jié)合、常規(guī)巡邏和集中巡邏相結(jié)合、白天巡邏和夜間錯(cuò)時(shí)巡邏相結(jié)合、統(tǒng)一行動(dòng)日大隊(duì)全警上路等方式進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)209線、310線和城區(qū)道路的管理。同時(shí)把巡邏的重點(diǎn)放在了城郊結(jié)合部，城區(qū)十字交叉路口和集貿(mào)市

　　場人員聚集處，嚴(yán)格檢查短途客運(yùn)班車超員，三輪車、拖拉機(jī)載人及無春運(yùn)證客車上路，無證駕駛等嚴(yán)重交通違法行為，消除了交通安全隱患，凈化了道路交通環(huán)境。(四)加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村道路的管理。在公安分局的大力支持下，大隊(duì)充分依托四個(gè)鄉(xiāng)辦派出所，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村道路和村村通公路的管理。各派出所每天派出警車對(duì)轄區(qū)道路進(jìn)行巡邏，開展宣傳，確保了農(nóng)村道路的安全。

　　(五)進(jìn)一步完善惡劣天氣條件下交通管制預(yù)案。為確保冰、雪、雨、霧等惡劣天氣下的道路交通安全，大隊(duì)進(jìn)一步制定并完善了《惡劣天氣下道路交通安全管理應(yīng)急預(yù)案》，及早部署、明確分工，隨時(shí)作好了應(yīng)付突發(fā)事件的各種準(zhǔn)備，并積極協(xié)調(diào)氣象部門做好天氣預(yù)報(bào)工作，及時(shí)了解發(fā)布惡劣氣候信息，提前采取應(yīng)對(duì)措施，保障交通安全。

　　(六)加強(qiáng)值班備勤，快速勘查交通事故現(xiàn)場。事故處理中隊(duì)實(shí)行24小時(shí)輪流值班，接到事故報(bào)警嚴(yán)格按照從快的原則趕赴現(xiàn)場，積極搶救傷員，勘查現(xiàn)場，及時(shí)恢復(fù)交通。

　　(七)加強(qiáng)監(jiān)督，規(guī)范執(zhí)法。為了規(guī)范民警的執(zhí)勤執(zhí)法行為，強(qiáng)化民警的管事率，確保各項(xiàng)措施得到有效落實(shí)，大隊(duì)三名主要領(lǐng)導(dǎo)分別深入到三個(gè)路面執(zhí)勤中隊(duì)，每天與中隊(duì)民警同巡邏、同執(zhí)勤，全程進(jìn)行督查。尤其是在2月2日安徽電視臺(tái)《第一時(shí)間》欄目對(duì)大隊(duì)機(jī)動(dòng)中隊(duì)處罰客車超員交通違法行為時(shí)，存在“只處罰，不轉(zhuǎn)運(yùn)”不規(guī)范執(zhí)法行為暴光后，大隊(duì)及時(shí)開展了為期一個(gè)星期的執(zhí)勤執(zhí)法大檢查活動(dòng)，舉一反三，查找問題，深入剖析原因，及時(shí)進(jìn)行了整改，從而進(jìn)一步規(guī)范了民警的執(zhí)法行為，有力地促進(jìn)了嚴(yán)格、規(guī)范、文明執(zhí)法，確保民警在糾正違法行為時(shí)程序化、法制化、規(guī)范化。

　　(八)加強(qiáng)信息報(bào)送和內(nèi)部安全管理工作。為保證信息暢通，大隊(duì)派專人負(fù)責(zé)信息報(bào)送工作，注意信息收集，做到不漏報(bào)、遲報(bào)、瞞報(bào)，對(duì)上級(jí)下發(fā)的文件及時(shí)傳達(dá)，確保上級(jí)文件精神及時(shí)傳達(dá)，保證警令、政令暢通。春運(yùn)期間，要求全體民警堅(jiān)定不移地貫徹執(zhí)行“五條禁令”，嚴(yán)格執(zhí)行鐵的紀(jì)律，保證隊(duì)伍沒有任何違法違紀(jì)問題發(fā)生。

關(guān)于交通的演講稿 篇5

　　“五一”黃金周是城鄉(xiāng)居民出游規(guī)模最大，國內(nèi)外游客云集各個(gè)旅游景點(diǎn)，使交通安全工作量倍增。省交通廳認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院確定的“精心組織、周密安排、落實(shí)責(zé)任、加強(qiáng)協(xié)調(diào)”的工作方針，在省委、省政府、交通部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，真抓實(shí)干，確保交通系統(tǒng)安全。今年黃金周期間，全省道路運(yùn)輸完成客運(yùn)量2491.47萬人，累計(jì)投入運(yùn)力32.4萬輛，客運(yùn)量比去年同期增長24.6%。全省水路運(yùn)輸完成客運(yùn)量38.033萬人，累計(jì)投入船舶8862艘，70811個(gè)客位，客運(yùn)量比去年同期增長12%。全省道路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸沒有發(fā)生一起人員傷亡事故。主要工作措施如下：

　　一、各級(jí)交通部門領(lǐng)導(dǎo)高度重視黃金周安全工作首先，省交通廳黨組和安惠元廳長、李慶瑞副廳長、李和平副廳長等各位廳領(lǐng)導(dǎo)都高度重視交通安全生產(chǎn)工作，召開了專題會(huì)議進(jìn)行認(rèn)真研究和部署，要求各級(jí)交通部門要把交通安全工作同“講正氣、樹新風(fēng)”活動(dòng)相結(jié)合，同安全生產(chǎn)“攻堅(jiān)年”、“管理年”活動(dòng)相結(jié)合，同“交通工作管理年”活動(dòng)相結(jié)合，同時(shí)提出“五一”黃金周期間廳安委會(huì)全體成員堅(jiān)持節(jié)假日不休息，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變作風(fēng)，深入基層、深入一線搞督察暗訪保安全，駐站監(jiān)督人員到崗，庫區(qū)管理人員到位，切實(shí)加強(qiáng)督察，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，切實(shí)把節(jié)日期間的安全工作抓細(xì)抓實(shí)抓好，確保交通安全。其次，全省各級(jí)交通部門按照省交通廳的部署，及時(shí)召開會(huì)議，研究和落實(shí)黃金周交通安全工作，成立黃金周道路及水上運(yùn)輸安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定周密的運(yùn)輸組織方案，實(shí)行24小時(shí)值班制度和領(lǐng)導(dǎo)在崗帶班制度，切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場安全監(jiān)督管理工作。如安陽市交通局，辦公樓大廳電子顯示屏上顯示的當(dāng)天有帶班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員的姓名和電話，在檢查時(shí)值班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員全部在崗在位。第三，各級(jí)交通部門對(duì)安全生產(chǎn)都提前進(jìn)行了安排部署，認(rèn)真制定了運(yùn)輸組織計(jì)劃，提前做好了客流調(diào)查。同時(shí)，建立了應(yīng)對(duì)安全事故和突發(fā)事件的應(yīng)急處理機(jī)制，完善應(yīng)急預(yù)案，預(yù)留部分機(jī)動(dòng)運(yùn)力，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)各種緊急突發(fā)情況，確保人民群眾安全、舒適、方便地出行。洛陽市交通局針對(duì)“五一”黃金周游客劇增，來洛車輛將出現(xiàn)高峰的特點(diǎn)，及時(shí)修訂了《洛陽市交通系統(tǒng)突發(fā)應(yīng)急處理預(yù)案》和《洛陽市水上運(yùn)輸特大事故應(yīng)急處理預(yù)案》，為檢驗(yàn)《預(yù)案》的可操作性，在黃河小浪底水庫組織開展了水上救援演習(xí)，通過演習(xí)，鍛煉了組織協(xié)調(diào)能力和救援隊(duì)伍，為應(yīng)對(duì)公共突發(fā)事件積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，取得了較好的效果。

　　二、采取有力措施，確保運(yùn)輸安全各級(jí)交通部門堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，把黃金周運(yùn)輸安全作為頭等大事來抓，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)措施和責(zé)任制，強(qiáng)化運(yùn)輸安全意識(shí)，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發(fā)生。“五一”黃金周開始前，省交通廳對(duì)道路、水路運(yùn)輸、重點(diǎn)路段和施工現(xiàn)嘗單位的安全工作進(jìn)行了專門部署。一是各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要督促運(yùn)輸企業(yè)對(duì)所有參加營運(yùn)的車輛進(jìn)行全面技術(shù)檢查，嚴(yán)禁技術(shù)狀況和安全性能無保障的車輛投入運(yùn)行;要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)駕駛員和乘務(wù)員的安全教育，嚴(yán)禁違章行駛、疲勞駕駛和超載、超速行駛;加強(qiáng)客運(yùn)站場等源頭的管理和監(jiān)督，特別是要重點(diǎn)加強(qiáng)旅游景區(qū)客運(yùn)站嘗旅游班車和旅游包車的安全監(jiān)管力度。各運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站要投入充足運(yùn)力，以滿足旅客乘車的要求，嚴(yán)格按照客車、客船的載客定員發(fā)售客票和檢票，堅(jiān)決杜絕車輛出站超員。二是要求海事部門要進(jìn)一步落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理責(zé)任，切實(shí)加強(qiáng)水上安全監(jiān)督，要對(duì)所有參加旅客運(yùn)輸?shù)拇�舶和救生設(shè)施，進(jìn)行全面檢查，尤其要加強(qiáng)對(duì)旅游船舶和水上漂流活動(dòng)的現(xiàn)場監(jiān)督，確保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路經(jīng)營管理部門要加強(qiáng)公路的巡查，完善公路標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌，加強(qiáng)對(duì)危橋險(xiǎn)路的整治，確保道路、橋梁、隧道的安全暢通。四是交通基礎(chǔ)設(shè)施工程安全管理部門要加強(qiáng)施工現(xiàn)場和施工過程的安全監(jiān)督管理，做好安全生產(chǎn)防范工作，杜絕違章作業(yè)，確保假日期間的施工、生產(chǎn)安全有序;要加強(qiáng)邊施工邊通車路段的安全管理，施工路段，要科學(xué)劃分施工區(qū)間，合理安排工期，盡量避開假日客運(yùn)高峰。五是要求節(jié)日期間，各車站、碼頭要采取多種售票形式，最大程度地方便廣大旅客購票;要保持站容站貌、車容車貌、船容船貌干凈整潔，保證車站、碼頭、車輛、船舶的服務(wù)設(shè)施齊全有效，能夠正常使用。各級(jí)交通部門單位內(nèi)部安全措施到位。

　　鄭州市交通局為迎接“中博會(huì)”勝利召開和認(rèn)真做好“中博會(huì)”和“五一”黃金周交通安全工作，落實(shí)省委、省政府、交通部關(guān)于安全工作的一系列文件精神，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)分片包干制度，對(duì)全市汽車站、水上景區(qū)、道路等實(shí)行分片包干。黃金周前和黃金周期間，出動(dòng)執(zhí)法人員1126人次，車輛119臺(tái)次，對(duì)市內(nèi)汽車站、景區(qū)、道路進(jìn)行安全檢查，確保了黃金周交通安全。

　　平頂山市交通局落實(shí)省廳不放假精神，全系統(tǒng)“五一”期間不放假，全部在崗在位。為了加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸危運(yùn)企業(yè)的監(jiān)管力度，對(duì)所有的車輛配備了“GPS”系統(tǒng)，加大了對(duì)其的監(jiān)管手段和方法，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)管理。安全生產(chǎn)意識(shí)對(duì)安全生產(chǎn)工作至關(guān)重要，只有從源頭上消滅安全隱患，才能有效杜絕安全事故的發(fā)生，他們采取多種形式強(qiáng)化對(duì)司乘人員的安全生產(chǎn)宣傳教育，由交通局構(gòu)建平臺(tái)、部門牽頭組織、企業(yè)積極參與、上下相互聯(lián)動(dòng)。平運(yùn)總公司利用戲曲等群眾喜聞樂見的形式組織文藝宣傳活動(dòng)，平頂山市運(yùn)管處對(duì)運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)戶散發(fā)了大量的宣傳資料，公路部門在施工現(xiàn)場，運(yùn)輸部門在車站、渡口、碼頭等生產(chǎn)一線張貼標(biāo)語、懸掛橫幅，利用廣播、宣傳車等手段進(jìn)行廣泛宣傳。切實(shí)加強(qiáng)船員、船只管理，認(rèn)真做好船舶檢驗(yàn)和船員培訓(xùn)審驗(yàn)工作，通航水域和其他水域5米以上船只檢率達(dá)100%，屬于交通部門管理的渡船、游船等相應(yīng)船舶救生器材、消防器材配備率達(dá)100%。

　　三門峽市運(yùn)管部門嚴(yán)格按照“三關(guān)一監(jiān)督”原則，對(duì)參加營運(yùn)的車輛技術(shù)狀況、二級(jí)維護(hù)、例檢情況、滅火器等設(shè)施進(jìn)行了檢查，嚴(yán)把技術(shù)關(guān)，凡不符合條件者，一律予以停運(yùn)。切實(shí)做到“人有問題不上車，車有問題不上路”，同時(shí)對(duì)旅游包車實(shí)行嚴(yán)格管理，并簽定責(zé)任書，確保旅游包車安全。海事部門組織人員對(duì)陜州風(fēng)景區(qū)、靈寶鼎湖灣水上游覽區(qū)、小浪底庫區(qū)、官道口水庫、重點(diǎn)渡口等重點(diǎn)部位分別進(jìn)行了檢查，確保船舶技術(shù)狀況良好，船舶救生、消防設(shè)施齊全有效，碼頭設(shè)施安全狀況良好，水運(yùn)企業(yè)安全制度健全，安全責(zé)任單位、現(xiàn)場管理人員到位。運(yùn)管部門、海事部門為提高車、船駕乘人員安全意識(shí)分批舉辦安全教育培訓(xùn)班，召開安全生產(chǎn)例會(huì)，強(qiáng)化職工安全生產(chǎn)意識(shí)和安全工作責(zé)任感，組織學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》及安全生產(chǎn)會(huì)議、文件精神及生產(chǎn)法規(guī)，剖析一些事故安全案例，總結(jié)正反兩方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以提高安全生產(chǎn)的責(zé)任心和防范意識(shí);針對(duì)一些安全生產(chǎn)重點(diǎn)部門、重要崗位及危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膹臉I(yè)人員，開展上崗或在崗的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。今年共組織乘務(wù)員培訓(xùn)4期，培訓(xùn)人員300余人，組織站務(wù)人員培訓(xùn)5期，培訓(xùn)人員270余人。

　　許昌市交通局分別對(duì)管轄的縣、市實(shí)行“領(lǐng)導(dǎo)分片包干，責(zé)任到人”，在“五一”黃金周期間分別對(duì)所承包的縣(市)進(jìn)行安全檢查。為加強(qiáng)客運(yùn)站管理，特制定了“八不、一到位”的管理制度。即：不帶故障出車，不酒后開車，不讓助手駕車，不違章行車，不讓他人替車，不超員拉客，不倒客、甩客，不客貨混裝;駐站監(jiān)督員對(duì)客運(yùn)站監(jiān)督到位。實(shí)行了“交通110”。在許昌轄區(qū)內(nèi)發(fā)生交通運(yùn)輸方面的問題和難題，市民可隨時(shí)撥打110，公安和交通實(shí)行110聯(lián)動(dòng)，交通運(yùn)政稽查隊(duì)可以最快的速度到達(dá)現(xiàn)場，及時(shí)處理發(fā)生的問題和糾紛。海事現(xiàn)場監(jiān)管落實(shí)較好，白沙水庫始終堅(jiān)持“船舶帶病不出航、惡劣天氣不出航、船舶超員不出航”等規(guī)定，同時(shí)現(xiàn)場監(jiān)督人員能夠堅(jiān)持在現(xiàn)場進(jìn)行管理。

　　鶴壁市交通局嚴(yán)查景區(qū)上山車輛情況。“五一”黃金周是一個(gè)旅游旺季，上山的車輛、人員較多，是運(yùn)輸市場監(jiān)管的重點(diǎn)，除加強(qiáng)客運(yùn)站出站管理，防止客車超員、超載出站外，加強(qiáng)了通往景區(qū)路段的管理，防止客車站外超員、超載。對(duì)客流量較大的線路，采取滾動(dòng)發(fā)班，增加發(fā)車班次和調(diào)用應(yīng)急車輛加班的方式運(yùn)送旅客，保證不滯留旅客。淇縣交通局針對(duì)站外經(jīng)營現(xiàn)象，采取站務(wù)人員隨車售票方式，杜絕車輛在出站至縣城外路段超員、超載，同時(shí)杜絕了“三品”在站外上車的現(xiàn)象，確保了旅客的安全。

　　洛陽市交通局加強(qiáng)對(duì)參運(yùn)車輛、船舶的日常檢查和檢測(cè)，確保技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)隱患車、船立即責(zé)令停運(yùn)，并跟蹤進(jìn)行整改。對(duì)市區(qū)汽車站實(shí)行科室包站、領(lǐng)導(dǎo)包片的監(jiān)督管理辦法，認(rèn)真落實(shí)責(zé)任承包制度，簽訂了承包責(zé)任書，做到了分工明確，責(zé)任到人。錦遠(yuǎn)汽車站安裝了全自動(dòng)的車輛安全檢測(cè)臺(tái)，對(duì)回站車輛一一檢測(cè)。運(yùn)輸企業(yè)對(duì)參運(yùn)駕駛員、乘務(wù)員進(jìn)行了專題安全教育。采用召開安全例會(huì)、發(fā)放安全手冊(cè)、安全簡報(bào)、手機(jī)短信提醒、GPS隨時(shí)監(jiān)控提醒等方法，全方位對(duì)駕駛員進(jìn)行監(jiān)控和安全教育，提高了參運(yùn)駕駛員安全行車意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量。洛陽一運(yùn)公司采用GPS監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)駕駛員進(jìn)行全天候監(jiān)控，確保駕駛員遵章守紀(jì)，安全駕駛。認(rèn)真落實(shí)道路交通、水上交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理“四項(xiàng)機(jī)制”，督促運(yùn)輸企業(yè)完成與單車(船舶)簽訂安全生產(chǎn)承包書，所有運(yùn)輸車輛、船舶掛有《安全生產(chǎn)責(zé)任承包明示卡》。督促責(zé)任人經(jīng)常對(duì)承包的車輛、船舶進(jìn)行安全教育，提高安全意識(shí)，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)制度，嚴(yán)防事故發(fā)生。

　　三、嚴(yán)格督察，全方位暗訪，交通安全工作見實(shí)效安全監(jiān)督檢查是及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患，堵塞安全漏洞，防止各類重特大事故的發(fā)生有效形式之一。為做好“五一”黃金周安全工作，省交通廳在4月23日-26日開展了為期四天的全省交通安全大檢查活動(dòng)，制定了詳細(xì)的檢查內(nèi)容和方案，組織了17個(gè)檢查組，重點(diǎn)排查車站、渡口、庫區(qū)、旅游道路存在的安全隱患。4月23日上午，省廳召開了動(dòng)員會(huì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)了史濟(jì)春副省長在全省安全生產(chǎn)緊急電視電話會(huì)議的講話。李和平副廳長參加了會(huì)議并做了重要講話：要求各督察組，一要嚴(yán)查嚴(yán)管、消除隱患。各督查組在檢查中一定要吸取“3.1”、“4.13”兩起特大事故的教訓(xùn)，從組長到成員，在督察上體現(xiàn)一個(gè)嚴(yán)字，在整改、落實(shí)上也要體現(xiàn)一個(gè)嚴(yán)字，只有嚴(yán)查嚴(yán)管，在消除隱患上下功夫，才能保證安全形勢(shì)的穩(wěn)定。督察中，發(fā)現(xiàn)的隱患，在短期內(nèi)整改不了的，要根據(jù)有關(guān)規(guī)定和“三關(guān)一監(jiān)督”、“三關(guān)一排查”的要求給予封存，停止?fàn)I運(yùn)。二要重獎(jiǎng)重罰、確保落實(shí)。在督察中，發(fā)現(xiàn)道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸以及其他方面存在較大的安全隱患，“四項(xiàng)機(jī)制”不落實(shí)，存在的安全隱患不認(rèn)真整改或整改后不能達(dá)到要求的，要縮減20xx年場站建設(shè)的資金投入。三要嚴(yán)于律己、盡職盡責(zé)。在督察中要輕車簡從，注意交通形象，盡職盡責(zé)，把督察工作做好。4月27日上午10時(shí)，交通部召開了全國交通安全生產(chǎn)電視電話會(huì)議。省交通廳李慶瑞副廳長、李和平副廳長以及廳安委會(huì)成員、廳機(jī)關(guān)有關(guān)處室負(fù)責(zé)人、廳運(yùn)輸局、海事局部分領(lǐng)導(dǎo)和干部職工近40人收看了交通部全國交通安全工作電視電話會(huì)議，認(rèn)真聽取了李盛霖部長的講話。交通部全國交通安全工作電視電話會(huì)議之后，省廳立即召開了會(huì)議，李慶瑞副廳長、李和平副廳長就貫徹落實(shí)交通部會(huì)議精神和認(rèn)真做好“五一”黃金周安全工作進(jìn)行了認(rèn)真部署。要求各級(jí)交通部門結(jié)合貫徹落實(shí)全國交通安全工作電視電話會(huì)議精神，一方面要認(rèn)真抓好水上交通安全“三關(guān)一排查”、道路運(yùn)輸安全“三關(guān)一監(jiān)督”以及道路運(yùn)輸、水上交通安全“四項(xiàng)機(jī)制”的實(shí)施情況，要進(jìn)行再排查、再落實(shí)，確保“三關(guān)一監(jiān)督”、“三關(guān)一排查”和“四項(xiàng)機(jī)制”真正落實(shí)到位。第二方面抓好水上交通安全工作，依照“三關(guān)一排查”和“四項(xiàng)機(jī)制”的要求，不合格的渡口、船舶，達(dá)不到“八個(gè)一”要求的庫區(qū)，嚴(yán)令當(dāng)?shù)亟煌ú块T和海事部門該關(guān)的關(guān)、該停的停。第三方面是認(rèn)真抓好道路運(yùn)輸安全工作，防止重特大事故發(fā)生。第四方面是嚴(yán)格督察，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲。要按照李部長提出的安全工作要認(rèn)真細(xì)致執(zhí)行力，抓好責(zé)任制落實(shí)的要求，開展認(rèn)真細(xì)致的事故隱患排查工作，強(qiáng)化隱患整改。特別是要對(duì)庫區(qū)、渡口、車站、風(fēng)景旅游區(qū)等重點(diǎn)場所和道路、航道等交通設(shè)施以及客運(yùn)車輛、船舶等進(jìn)行重點(diǎn)排查。渡口、庫區(qū)要有專人值守，危險(xiǎn)路段、山區(qū)路段采取防范措施，完善標(biāo)志標(biāo)線。第五方面是要認(rèn)識(shí)到位、措施到位、責(zé)任到位，把安全生產(chǎn)安排得細(xì)之又細(xì)，把工作要求定得嚴(yán)之又嚴(yán)，把落實(shí)措施抓得實(shí)之又實(shí)。

　　“五一”黃金周期間，按照廳黨組的要求，節(jié)日期間不放假，省廳又一次組織了17個(gè)督察組和2個(gè)暗訪組，深入全省安全生產(chǎn)第一線，檢查督導(dǎo)交通安全工作。督察中，一方面認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)貫徹落實(shí)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示精神，與此同時(shí)，全面排查各種事故隱患143起、監(jiān)督管理的薄弱環(huán)節(jié)28處，重點(diǎn)檢查了車站、碼頭、水上旅游站點(diǎn)和渡口的安全管理責(zé)任制落實(shí)情況、各項(xiàng)應(yīng)急措施到位情況、運(yùn)輸企業(yè)和客運(yùn)站點(diǎn)對(duì)客運(yùn)駕駛?cè)藛T的管理情況等，發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸車輛、船舶不符合安全要求的，存在較大安全隱患的，立即將車、船進(jìn)行封存并貼上封條，停止運(yùn)行。各督察組每天奔波在全省車站、渡口、庫區(qū)、碼頭、重點(diǎn)路段等安全生產(chǎn)工作第一線，如負(fù)責(zé)小浪底庫區(qū)督察工作的幾位同志，最長工作時(shí)間達(dá)15個(gè)小時(shí)以上。有些偏遠(yuǎn)的渡口，交通不方便，需要步行，但是督查組堅(jiān)持到現(xiàn)場，實(shí)地查看安全情況。督察工作深入、細(xì)致，要求及時(shí)整改。督察組在對(duì)長垣縣的黃河灘區(qū)進(jìn)行督察時(shí)發(fā)現(xiàn)用于吸引游客吃飯的船只有帶游客到黃河里游覽的情況，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)這種船只不符合航行條件，當(dāng)場將船只上的發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸并貼上了停航的封條。省海事局李河同志，在檢查組小浪底庫區(qū)時(shí)，看到小浪底游客多，管理難度大，存在的問題需要及時(shí)協(xié)調(diào)解決，他當(dāng)即決定住在小浪底，掌握一手資料，幫助解決問題。有一次下午4時(shí)在小浪底碼頭檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)有一處欄桿焊縫存在安全隱患，就當(dāng)場責(zé)令碼頭工作人員進(jìn)行維修，到下午6時(shí)又親自到現(xiàn)場進(jìn)行了復(fù)查。當(dāng)他聽說陸渾水庫游客大量增加，管理非常困難，他立即趕赴現(xiàn)場，參與幫助現(xiàn)場管理。在督察中，各督察組的同志們能夠吃苦耐勞，放棄中午休息時(shí)間，而且吃宿非常簡單，有時(shí)檢查偏僻的渡口，風(fēng)餐露宿。督察人員劉峰同志由于天氣炎熱，勞累過度中暑，但是沒有休息一天，邊吃藥邊堅(jiān)守崗位進(jìn)行工作。

　　在整個(gè)“五一”黃金周期間，省交通廳李和平副廳長每天到一個(gè)地方，暗訪檢查交通安全生產(chǎn)工作，暗訪中不給交通局、督察組人員打招呼，多次在路邊小店簡單用餐后又踏上行程。“五一”黃金周的第一天早上七點(diǎn)多鐘，風(fēng)塵仆仆，前往三門峽市利用一整天時(shí)間暗訪交通安全生產(chǎn)工作。

　　在督察中，各督察組堅(jiān)持明查與暗訪相結(jié)合以暗訪為主，檢查與整改相結(jié)合以整改為主。

　　許昌市交通局對(duì)督察組反饋的問題，態(tài)度積極、整改及時(shí)。5月2日上午督察組反映的問題，當(dāng)天下午，市交通局立即召開全區(qū)各縣(市)交通局主管局長、運(yùn)管所長、汽車站站長會(huì)議，進(jìn)行再動(dòng)員、再布置、再明確，重申“五一”黃金周道路、水運(yùn)安全生產(chǎn)的重要性，并對(duì)省督察組、市領(lǐng)導(dǎo)在“五一”期間檢查出的問題和安全隱患進(jìn)行了通報(bào)，不護(hù)短、嚴(yán)查處，認(rèn)真分析，舉一反三，并要求在檢查中存在問題的單位進(jìn)行及時(shí)整改。市地方海事局針對(duì)督察組反映白沙庫區(qū)旅游船舶的進(jìn)出港簽證存在問題后，及時(shí)落實(shí)了白沙庫區(qū)旅游船舶的進(jìn)出港簽證制度，并對(duì)3艘不適航的快艇，采取了拖上岸停航措施。

　　新鄉(xiāng)市交通局堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，把安全作為頭等大事來抓，各單位都認(rèn)真落實(shí)了安全生產(chǎn)措施，并層層簽訂了目標(biāo)責(zé)任書，黃金周前對(duì)各運(yùn)輸場所安全情況進(jìn)行了拉網(wǎng)式的排察，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)排除，真正做好制度、責(zé)任、人員三落實(shí)。還組織12個(gè)縣市區(qū)主管局長、運(yùn)管所長及水上見監(jiān)管任務(wù)的縣區(qū)分管人員進(jìn)行了“四項(xiàng)機(jī)制”的考試，使“四項(xiàng)機(jī)制”人人都知道、時(shí)時(shí)都重視。

　　濟(jì)源市交通局李栓根局長在黃金周期間4次到小浪底檢查安全工作，深入一線，靠前指揮，部署安全工作。

　　洛陽市交通局為確保節(jié)日期間安全，在節(jié)日及節(jié)前，共安排交通安全檢查組8個(gè)，對(duì)9縣6區(qū)進(jìn)行全方位的安全檢查。市交通局主管副局長曹忠良，對(duì)工作高度負(fù)責(zé)，對(duì)安全檢查全程過問，對(duì)檢查結(jié)果認(rèn)真聽取，并提出具體整改建議。洛陽市地方海事局局長楊新中，新上任的他，為了盡快熟悉工作，也為了安全監(jiān)管更到位，他吃住在現(xiàn)場，管理在碼頭，徒步幾十公里查看了黃河上的所有6個(gè)渡口。

　　開封市交通局針對(duì)營運(yùn)車輛層層簽訂安全責(zé)任書，落實(shí)安全責(zé)任制情況，制訂安全檢查計(jì)劃，每周組織有關(guān)人員開展一至二次安全檢查，查找在安全管理中存在的安全制度不落實(shí)、安全措施不到位、安全預(yù)案不完善等方面存在的問題。為了更好地落實(shí)水上交通安全“四項(xiàng)機(jī)制”，對(duì)其轄區(qū)內(nèi)黃河渡口和各個(gè)旅游景點(diǎn)的船舶進(jìn)行了安全檢查，對(duì)運(yùn)輸船舶的技術(shù)狀況、質(zhì)量、證件等進(jìn)行了檢查，對(duì)無證經(jīng)營和船舶達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的要求停航，對(duì)未經(jīng)培訓(xùn)、無證書、沒有按規(guī)定配備救生器材的要求停運(yùn)，并杜絕船舶超員、超載船舶參加運(yùn)營。

　　“五一”黃金周期間，由于全省各級(jí)交通部門嚴(yán)格督察，落實(shí)責(zé)任，及時(shí)整改存在的安全隱患，沒有發(fā)生一起人員傷亡事故。

　　四、加強(qiáng)運(yùn)輸市場監(jiān)管，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量黃金周期間，各級(jí)交通部門牢固樹立“人民交通為人民”的服務(wù)宗旨，堅(jiān)持“以人為本”把優(yōu)質(zhì)服務(wù)貫穿于假日旅游運(yùn)輸?shù)氖冀K，把提高服務(wù)質(zhì)量作為衡量工作好壞的一個(gè)重要標(biāo)志。交通部門在客流量大的情況下，不忘優(yōu)質(zhì)服務(wù)，在接待旅客中做到了耐心解釋，熱情服務(wù)，真情接待。各長途客運(yùn)站在候車、乘車方面實(shí)行了人性化服務(wù)管理，各客運(yùn)站隨時(shí)掌握客源的流量流向，對(duì)熱門線路實(shí)行滾動(dòng)密集發(fā)班，使乘客隨到隨走，沒有滯留一位乘客。黃金周期間，各級(jí)交通主管部門加強(qiáng)了對(duì)道路、水路客運(yùn)市場的監(jiān)管，維護(hù)假日運(yùn)輸市場的正常秩序，嚴(yán)厲打擊無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營和“宰客”、“拉客”、“甩客”、“倒客”、兜攬旅客、倒賣車船票等各種違規(guī)經(jīng)營行為。因此，黃金周期間道路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量投訴同往年相比有明顯下降。

關(guān)于交通的演講稿 篇6

　　車隊(duì)在公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視的情況下，狠抓隊(duì)伍思想教育，強(qiáng)化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅(jiān)決貫徹安全第一，服務(wù)至上的原則。在日常工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車輛安全和服務(wù)的要求，加強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)教育和服務(wù)意識(shí)教育�，F(xiàn)將公司車隊(duì)年終工作總結(jié)如下：

　　一、安全：

　　車隊(duì)作為特種運(yùn)輸行業(yè)，承擔(dān)著特殊而艱巨的工作任務(wù)。因此，車隊(duì)始終堅(jiān)持采取專題學(xué)習(xí)、以會(huì)代訓(xùn)、重點(diǎn)幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時(shí)學(xué)習(xí)國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時(shí)性交通管制文件，結(jié)合公司各項(xiàng)規(guī)章制度，對(duì)照現(xiàn)實(shí)找差距。具體工作實(shí)施如下：

　　1、20xx年邀請(qǐng)?zhí)旖蚴薪煌ò踩�宣傳科警官到公司，通過視頻進(jìn)行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強(qiáng)化安全思想意識(shí)，促進(jìn)安全行車。

　　2、堅(jiān)持每周對(duì)車輛安全內(nèi)部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時(shí)到專修廠對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產(chǎn)任務(wù)用車。

　　3、堅(jiān)持冬季車輛安全大檢查，全部生產(chǎn)用車均到專修廠進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進(jìn)行及時(shí)的維修養(yǎng)護(hù)。

　　4、根據(jù)車輛使用調(diào)配情況，制定了f版交通安全程序及作業(yè)文件。

　　5、根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。

　　6、根據(jù)交通法規(guī)，集團(tuán)安委會(huì)和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求，堅(jiān)決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。

　　二。日常管理

　　狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務(wù)意識(shí)是工作重點(diǎn)。

　　1、根據(jù)車隊(duì)實(shí)際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責(zé)，對(duì)于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴，影響集體團(tuán)結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊(duì)的正常工作的進(jìn)行。

　　2、每周例會(huì)強(qiáng)調(diào)安全的同時(shí)，講解服務(wù)成為不可缺少的科目。在嚴(yán)格的規(guī)章制度下，增強(qiáng)了駕駛員對(duì)工作崗位的危機(jī)感，確保安全行車完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。

　　3、加強(qiáng)各種費(fèi)用的報(bào)銷管理，各種費(fèi)用采取單獨(dú)記錄并適時(shí)公開張貼明示，由于以上措施的實(shí)施有效降低了各種費(fèi)用，為公司節(jié)省了開支。

　　4、對(duì)公司各部門提出的用車要求做到有車及時(shí)合理安排派遣，當(dāng)時(shí)不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時(shí)間保證車輛使用。

　　5、嚴(yán)格執(zhí)行派車單制度。派車單必須有申請(qǐng)用車部門副經(jīng)理以上級(jí)別領(lǐng)導(dǎo)簽字認(rèn)可，車隊(duì)才進(jìn)行車輛調(diào)配，并按照派車單路線行駛。

　　6、注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與本人進(jìn)行溝通，最大限度的解決問題。

　　7、隨著車隊(duì)各項(xiàng)管理制度化，全年未發(fā)生重大交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達(dá)到全年無違章，無事故的安全標(biāo)準(zhǔn)，愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則。

　　三.問題

　　1、由于車隊(duì)車輛數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過認(rèn)真合理的調(diào)配，當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)緊張時(shí)，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對(duì)車輛使用的要求。

　　2、部分車輛老化嚴(yán)重，盡管積極檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除，無法進(jìn)行長途運(yùn)行。

　　3、由于車輛監(jiān)控手段存在盲點(diǎn)，導(dǎo)致個(gè)別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛，雖然及時(shí)發(fā)現(xiàn)并果斷處理，但盲點(diǎn)依然存在。盡快消除監(jiān)控盲點(diǎn)迫在眉睫，也是公司資產(chǎn)不受損失的保證。

　　雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)關(guān)心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊(duì)將不辜負(fù)各位領(lǐng)導(dǎo)的厚望，進(jìn)一步開拓創(chuàng)新、與時(shí)俱進(jìn)、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊(duì)建設(shè)成為一個(gè)作風(fēng)優(yōu)良、紀(jì)律嚴(yán)明、技術(shù)過硬、效益明顯的團(tuán)結(jié)集體，建設(shè)成為公司的一面旗幟!

關(guān)于交通的演講稿 篇7

　　同志們：

　　20xx年，全總段安全生產(chǎn)工作的指導(dǎo)思想是：堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，始終把保障職工和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全放在首位，大力實(shí)施安全發(fā)展戰(zhàn)略，緊緊圍繞科學(xué)發(fā)展主題，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，堅(jiān)持速度、質(zhì)量、效益與安全的有機(jī)統(tǒng)一，以強(qiáng)化和落實(shí)主體責(zé)任為重點(diǎn)，以事故預(yù)防為主攻方向，以規(guī)范安全生產(chǎn)行為為保障，以科技進(jìn)步為支撐，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)措施，標(biāo)本兼治、綜合治理，有效防范和堅(jiān)決遏制責(zé)任事故，確保全年各項(xiàng)工作順利開展。

　　圍繞以上思路和目標(biāo)，應(yīng)重點(diǎn)抓好以下工作：

　　一、落實(shí)主體責(zé)任，加強(qiáng)三項(xiàng)建設(shè)

　　(一)認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。各單位必須嚴(yán)格遵守和執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)章制度與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，依法依規(guī)加強(qiáng)安全生產(chǎn)，加大安全投入，健全安全管理機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)班組安全建設(shè)，保持安全設(shè)備設(shè)施完好有效。單位主要負(fù)責(zé)人要切實(shí)承擔(dān)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的責(zé)任，在生產(chǎn)大忙季節(jié)及生產(chǎn)過程中，要深入養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)施工一線，帶頭執(zhí)行現(xiàn)場帶班制度，加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理。強(qiáng)化技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)決策和指揮權(quán)，注重發(fā)揮班站安全監(jiān)督員對(duì)安全狀況診斷、評(píng)估、整改方面的作用。

　　(二)健全完善安全生產(chǎn)制度體系。健全有效的制度是規(guī)范安全生產(chǎn)、確保安全工作有序開展的良好保證。段屬各單位要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)一步完善各項(xiàng)規(guī)章制度和規(guī)范。要按照公路事業(yè)快速發(fā)展的新要求和出現(xiàn)的新問題，不斷探索，制定出針對(duì)性強(qiáng)、適用性強(qiáng)、操作性強(qiáng)的安全生產(chǎn)工作制度，特別要在安全生產(chǎn)會(huì)議制度、安全生產(chǎn)投入及安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)、安全生產(chǎn)檢查、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲和責(zé)任追究、崗位標(biāo)準(zhǔn)化操作、事故隱患排查治理、重大危險(xiǎn)源檢測(cè)、監(jiān)控、管理、勞動(dòng)防護(hù)用品配備和管理、安全設(shè)施、設(shè)備管理和檢修、維護(hù)、特種作業(yè)人員管理、安全事故報(bào)告、應(yīng)急救援和調(diào)查處理等12個(gè)方面下功夫，以制度保障各項(xiàng)工作措施落到實(shí)處，切實(shí)解決本單位安全生產(chǎn)工作中存在的突出問題，做到安全管理工作有章可循，形成規(guī)范有力的制度保障體系。

　　(三)加大安全生產(chǎn)法規(guī)知識(shí)學(xué)習(xí)力度。各單位要結(jié)合工作實(shí)際，經(jīng)常性的開展安全生產(chǎn)宣傳教育工作，把安全生產(chǎn)作為一種文化去宣傳，做為職工自我保護(hù)的措施去落實(shí)，使安全工作深入人心，努力提高從業(yè)人員安全意識(shí)。一是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)好國家、公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)以及本單位有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、方針政策和規(guī)章制度，提高全員安全法制意識(shí)，增強(qiáng)依法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)的自覺性，做到安全生產(chǎn)、安全經(jīng)營;二是做好安全常識(shí)的宣傳教育工作，教育干部職工強(qiáng)化自我安全防范意識(shí)和識(shí)災(zāi)防災(zāi)能力;三是要繼續(xù)組織開展好全國第十一個(gè)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，積極開展形式多樣的宣傳教育活動(dòng);四是通過舉辦安全培訓(xùn)班，逐步培養(yǎng)職工自覺遵守安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度的行為和習(xí)慣;五是特種崗位作業(yè)人員必須依法參加安全生產(chǎn)教育和專業(yè)技能培訓(xùn)、考核，取得相應(yīng)資格后方可上崗，持證上崗率要達(dá)到100%;六是繼續(xù)依法嚴(yán)厲打擊各類非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為，切實(shí)落實(shí)停產(chǎn)整頓、關(guān)閉取締、嚴(yán)格問責(zé)的懲治措施。

　　(四)依法嚴(yán)肅查處各類事故。嚴(yán)格按照“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，認(rèn)真調(diào)查處理每一起事故，查明原因，依法嚴(yán)肅追究事故單位和有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，及時(shí)向職工公布調(diào)查進(jìn)展和處理結(jié)果。深刻吸取事故教訓(xùn)，查找安全漏洞，完善相關(guān)管理措施，切實(shí)改進(jìn)安全生產(chǎn)工作。

　　二、嚴(yán)格準(zhǔn)入條件，著力強(qiáng)化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)

　　(一)嚴(yán)格安全生產(chǎn)準(zhǔn)入條件。要認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)許可制度，嚴(yán)格技術(shù)和安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把安全準(zhǔn)入關(guān)，把安全生產(chǎn)工作納入到公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)的全過程，始終做到“一個(gè)保障”，即以制度為保障，“兩個(gè)落實(shí)”，即落實(shí)組織管理和安全責(zé)任，“四個(gè)到位”，即監(jiān)督檢查到位、宣傳教育到位、活動(dòng)開展到位、措施落實(shí)到位。加大對(duì)工程施工現(xiàn)場的安全管理，定期不定期的開展安全檢查。嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施“三同時(shí)”(同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)和使用)制度。施工現(xiàn)場要按規(guī)定設(shè)立安全門和安全警示標(biāo)志，配備專職安全員;邊施工邊通車路段要合理安排施工進(jìn)度，指派專人指揮疏導(dǎo)過往車輛安全通行，夜間施工路段要配備必要的夜間照明設(shè)備，防止安全事故發(fā)生;嚴(yán)格車輛機(jī)械操作規(guī)程。開展施工安全隱患排查和專項(xiàng)整治。深入開展以機(jī)械施工設(shè)施設(shè)備安全隱患為重點(diǎn)的排查治理，加強(qiáng)對(duì)在建工程涉及的深基坑、高大模板、腳手架、建筑起重機(jī)械設(shè)備等施工部位和環(huán)節(jié)的重點(diǎn)整治，及時(shí)消除安全隱患，防范坍塌等事故發(fā)生。

　　(二)加強(qiáng)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控管理。今年，有條件的單位要逐漸探索運(yùn)用科技和信息手段，建立健全安全生產(chǎn)隱患排查治理體系，強(qiáng)化監(jiān)測(cè)監(jiān)控、預(yù)報(bào)預(yù)警，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。各單位要定期對(duì)管養(yǎng)的橋涵、隧道等進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析，重大隱患要及時(shí)報(bào)總段相關(guān)部門備案。對(duì)重大隱患實(shí)行掛牌督辦，確保監(jiān)控、整改、防范等措施落實(shí)到位。已列入重大危險(xiǎn)源管理檔案的隱患，要實(shí)施動(dòng)態(tài)全程監(jiān)控。

　　三、加大綜合治理力度，深化重點(diǎn)部位安全專項(xiàng)整治

　　(一)養(yǎng)護(hù)單位要嚴(yán)格執(zhí)行施工安全操作規(guī)程，不斷完善公路重點(diǎn)路段急彎陡坡、危險(xiǎn)橋涵等防護(hù)措施，安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌設(shè)置要齊全、醒目。一如既往的執(zhí)行“三統(tǒng)一、四規(guī)范”的原則，認(rèn)真貫徹落實(shí)省公路局新頒布的《全省公路系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)職工統(tǒng)一著裝管理辦法》和《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)八不準(zhǔn)》，做到職工上路作業(yè)要按照規(guī)定穿著安全標(biāo)志服，作業(yè)現(xiàn)場要規(guī)范擺放安全標(biāo)志，養(yǎng)護(hù)作業(yè)面大及人員較為集中作業(yè)地段要指派專人疏導(dǎo)交通，水毀預(yù)防與搶修迅速及時(shí)。同時(shí)，要抓好養(yǎng)護(hù)機(jī)械車輛的日常維修保養(yǎng)工作，徹底杜絕車輛機(jī)械帶病運(yùn)行作業(yè)，嚴(yán)禁養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械車輛違章載人，確保養(yǎng)護(hù)職工人身安全。

　　(二)收費(fèi)單位要強(qiáng)化職工的操作技能，提高售票速度，盡量減少阻車時(shí)間，確保過往車輛安全快速通過。要加強(qiáng)隧道的養(yǎng)護(hù)，及時(shí)維修通風(fēng)及照明設(shè)施。嚴(yán)禁對(duì)逃費(fèi)車輛圍追堵截，決不允許因收費(fèi)與司乘人員發(fā)生打架斗毆而引發(fā)的群體事件發(fā)生。同時(shí)要加強(qiáng)收費(fèi)票據(jù)及票款的管理，決不可疏忽大意和掉以輕心。

　　(三)各單位要加強(qiáng)車輛機(jī)械的日常管理和使用。尤其是公務(wù)車輛的調(diào)配，要經(jīng)過單位主管領(lǐng)導(dǎo)的同意，嚴(yán)格執(zhí)行公務(wù)用車派車單制度。嚴(yán)禁將車輛交由無駕駛證、非車輛駕駛員駕駛。對(duì)不服從管理、自行其是、安全意識(shí)淡薄，造成安全事故的車輛駕駛員要堅(jiān)決調(diào)離崗位。

　　(四)各單位要嚴(yán)格職工管理，建立職工外出請(qǐng)銷假制度，對(duì)職工上班期間或請(qǐng)假之后發(fā)生的不安全事故必須要有明確的工、私傷界定，堅(jiān)決杜絕職工在工作時(shí)間、工作場所內(nèi)、因工作原因外出時(shí)駕駛私家車、搭乘過往車輛。

　　(五)各單位要對(duì)財(cái)務(wù)室、票務(wù)室實(shí)行24小時(shí)值班制度，投入一定的資金安裝報(bào)警器、防護(hù)欄等必要的安全措施，確保萬無一失。辦公場所、經(jīng)濟(jì)實(shí)體、職工宿舍、食堂、材料(堆放)庫存區(qū)、家屬區(qū)域及易燃易爆危險(xiǎn)化學(xué)品要實(shí)行重點(diǎn)管理，認(rèn)真落實(shí)防火防盜防中毒措施，健全各項(xiàng)規(guī)章制度，落實(shí)安全責(zé)任，努力形成“消防安全自查，火災(zāi)隱患自除，法律責(zé)任自負(fù)”的消防安全機(jī)制。廣泛深入地開展防火、滅火、逃生、自救知識(shí)和消防法制意識(shí)的宣傳教育工作。消防重點(diǎn)部位要按照消防部門規(guī)定配備齊全各類消防安全設(shè)施。同時(shí)，各單位要加強(qiáng)對(duì)門衛(wèi)人員的安全意識(shí)教育和管理，加大夜間巡察力度，嚴(yán)防盜搶事件發(fā)生。

　　四、大力加強(qiáng)安全保障能力建設(shè)

　　(一)各單位要嚴(yán)格按照與總段簽訂的安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書的要求和“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，切實(shí)做到領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、監(jiān)管責(zé)任、主體責(zé)任和責(zé)任追究“四個(gè)到位”。單位行政一把手作為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作要切實(shí)負(fù)起責(zé)任，努力形成一級(jí)抓一級(jí)、一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)的安全生產(chǎn)工作格局，逐步建立起自我約束、持續(xù)改進(jìn)、不斷完善的安全生產(chǎn)長效機(jī)制。各級(jí)安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)要對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)起組織、協(xié)調(diào)、管理、監(jiān)督、整改、指導(dǎo)的責(zé)任，要將安全責(zé)任目標(biāo)進(jìn)行分解，層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，確保安全責(zé)任落實(shí)到基層，落實(shí)到相關(guān)部門，落實(shí)到具體的工作崗位上。各單位要加強(qiáng)監(jiān)督考核，每月考核生產(chǎn)、工作任務(wù)的同時(shí)，必須將安全生產(chǎn)作為必須的考核內(nèi)容，堅(jiān)持月考核，切實(shí)落實(shí)目標(biāo)責(zé)任，形成有效的激勵(lì)約束機(jī)制，做到安全管理責(zé)權(quán)分明、制度化、常態(tài)化。對(duì)因責(zé)任不落實(shí)，發(fā)生安全責(zé)任事故的，要嚴(yán)格按照事故原因未查清楚不放過、防范與整改措施未落實(shí)不放過、責(zé)任人員未處理不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過的“四不放過”的原則和安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)肅追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人的責(zé)任。

　　(二)認(rèn)真貫徹落實(shí)勞動(dòng)保護(hù)政策。要嚴(yán)格執(zhí)行職業(yè)病防治法，認(rèn)真實(shí)施國家職業(yè)病防治規(guī)劃，深入落實(shí)職業(yè)危害防護(hù)設(shè)施“三同時(shí)”制度，切實(shí)抓好煤塵、熱害、高毒物質(zhì)等職業(yè)危害防范治理。同時(shí)要按照省公路局《關(guān)于全省公路系統(tǒng)在職職工參加工傷保險(xiǎn)及人身意外傷害保險(xiǎn)的通知》、《關(guān)于全省公路系統(tǒng)在職職工購買人身意外傷害保險(xiǎn)的通知》要求，按照人社部門的規(guī)定，核繳工傷保險(xiǎn)，并為所有從業(yè)人員購買人身意外傷害保險(xiǎn)，保費(fèi)控制在200元/人、年左右，職工因意外傷害造成身故、殘疾、三度燙傷保險(xiǎn)金額達(dá)到30萬元左右。

　　五、建設(shè)更加高效的應(yīng)急救援體系

　　(一)完善應(yīng)急救援機(jī)制和基礎(chǔ)條件。建立健全安全生產(chǎn)應(yīng)急管理體系，完善應(yīng)急救援協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。建立完善安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控及預(yù)警預(yù)報(bào)體系。加強(qiáng)應(yīng)急救援裝備建設(shè)，強(qiáng)化應(yīng)急物資和緊急運(yùn)輸能力儲(chǔ)備，提高應(yīng)急處置效率。

　　(二)加強(qiáng)預(yù)案管理和應(yīng)急演練。建立健全安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案體系，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)修訂完善。落實(shí)安全生產(chǎn)預(yù)案報(bào)備制度，加強(qiáng)預(yù)案間的銜接。定期開展應(yīng)急預(yù)案演練，切實(shí)提高事故救援實(shí)戰(zhàn)能力。

　　六、積極推進(jìn)安全文化建設(shè)

　　一是堅(jiān)持“以人為本、安全至上”的原則，進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)法律法規(guī)的貫徹力度，普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)知識(shí)，切實(shí)增強(qiáng)職工安全生產(chǎn)法制觀念，做到人人講安全，事事保安全。二是要正確認(rèn)識(shí)當(dāng)前全段公路養(yǎng)護(hù)、建設(shè)、發(fā)展的新形勢(shì)、新任務(wù)，堅(jiān)持分層次、多渠道、有針對(duì)性地開展安全教育培訓(xùn)，積極探討對(duì)施工隊(duì)、農(nóng)民工、臨時(shí)用工安全教育的途徑和方法，推行場景模擬、案例分析、實(shí)地考察、答疑解惑、研討交流等方式，形成教學(xué)互動(dòng)、課堂與工作現(xiàn)場內(nèi)外并舉、多種方式相結(jié)合的培訓(xùn)新模式。在堅(jiān)持好日�；�礎(chǔ)培訓(xùn)的同時(shí)，要重點(diǎn)抓好農(nóng)民工、臨時(shí)用工的安全教育，教給他們一些應(yīng)知應(yīng)會(huì)的安全防護(hù)知識(shí)、操作技能，減少違章操作和違反勞動(dòng)紀(jì)律行為的發(fā)生，有效防范和遏制安全事故的發(fā)生。不斷提高安全教育培訓(xùn)工作的廣度、質(zhì)量和效果，把安全教育培訓(xùn)的各項(xiàng)工作內(nèi)容、任務(wù)、目標(biāo)落到實(shí)處，使之成為安全生產(chǎn)事故的“防火墻”，安全隱患的“殺毒軟件”。三是繼續(xù)深化安全生產(chǎn)宣傳活動(dòng)，積極推廣先進(jìn)典型和經(jīng)驗(yàn)。在創(chuàng)建公路文化的同時(shí)，創(chuàng)新安全文化建設(shè)，利用OA辦公系統(tǒng)、電子顯示屏、標(biāo)語、橫幅等載體實(shí)施宣傳教育，引導(dǎo)和啟發(fā)廣大職工重視人的生命價(jià)值，營造“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”的輿論氛圍，使“安全發(fā)展 ”的理念深入人心。

　　(二)推動(dòng)安全文化發(fā)展繁榮。加強(qiáng)安全公益宣傳，大力倡導(dǎo)“關(guān)注安全、關(guān)愛生命”的安全文化。選拔表彰獎(jiǎng)勵(lì)一批安全文化先進(jìn)班站和先進(jìn)個(gè)人，創(chuàng)建若干安全文化示范單位。推進(jìn)安全文化理論和建設(shè)手段創(chuàng)新，構(gòu)建自我約束、持續(xù)改進(jìn)的長效機(jī)制，不斷提高安全文化建設(shè)水平，切實(shí)發(fā)揮其對(duì)安全生產(chǎn)工作的引領(lǐng)和推動(dòng)作用。

　　同志們，20xx年各項(xiàng)工作繁重，安全生產(chǎn)形勢(shì)嚴(yán)峻。讓我們上下一心，全員努力，以高度的事業(yè)心和責(zé)任感，確保總段各項(xiàng)工作安全進(jìn)行。

　　謝謝大家!

關(guān)于交通的演講稿 篇8

　　今年縣婦聯(lián)和交通黨委給了我們交通女工真確的領(lǐng)導(dǎo)方針，在高舉鄧小平理論偉大旗幟，以“三個(gè)代表” 重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的xx大精神，圍繞中心，服務(wù)大局，以突出維護(hù)女職工合法權(quán)益，全面提高女職工思想道德和科學(xué)文化素質(zhì)為重點(diǎn)，深入開展“女職工雙文明建功立業(yè)”活動(dòng)，求真務(wù)實(shí)，與時(shí)俱進(jìn)，團(tuán)結(jié)動(dòng)員廣大女職工為交通行業(yè)的改革發(fā)展穩(wěn)定貢獻(xiàn)力量。一年來交通女工委重點(diǎn)做了如下幾項(xiàng)工作：

　　一、深入學(xué)習(xí)貫徹黨的xx大精神，用“三個(gè)代表”重要思想和xx大統(tǒng)攬工會(huì)女職工工作。

　　x年是舉國上下高舉鄧小平理論偉大旗幟，全面貫徹“三個(gè)代表”重要思想，深入學(xué)習(xí)黨的xx大精神，全面建設(shè)小康社會(huì)，加快推動(dòng)社會(huì)主義現(xiàn)代化，開創(chuàng)中國特色的社會(huì)主義事業(yè)新局面的重要一年。交通女工委組織學(xué)習(xí)xx大的精神，把學(xué)習(xí)貫徹黨的xx大精神與實(shí)踐“三個(gè)代表”的要求結(jié)合起來，把學(xué)習(xí)《工會(huì)法》和維護(hù)女職工合法權(quán)益和特殊利益的職能結(jié)合起來，用黨的xx大精神和“三個(gè)代表”重要思想統(tǒng)攬工會(huì)女職工工作。

　　二、圍繞中心，服務(wù)大局，動(dòng)員和組織廣大女職工為企業(yè)改革發(fā)展穩(wěn)定貢獻(xiàn)力量。

　　1、把女職工的政治思想工作擺在首位。今年是交通體制改革的關(guān)鍵之年，職工思想活躍，工會(huì)女職工組織從交通行業(yè)的改革實(shí)際出發(fā)，積極配合黨政工做好女職工的思想政治工作，確保交通體制改革工作穩(wěn)步推進(jìn)。

　　2、把女工崗位創(chuàng)新行動(dòng)納入“經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新工程”的主要目標(biāo)。緊緊圍繞交通改革和發(fā)展的目標(biāo)，深入開展女工雙文明建功立業(yè)競賽活動(dòng)�？瓦\(yùn)企業(yè)廣泛開展“優(yōu)勝班組”、“優(yōu)秀站務(wù)員”評(píng)選活動(dòng)，推動(dòng)廣大女工立足崗位，扎實(shí)工作，為推進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步和提高經(jīng)濟(jì)效益作貢獻(xiàn)。

　　3、把女工成才自我達(dá)標(biāo)活動(dòng)納入工會(huì)“職工素質(zhì)工程”的主要目標(biāo)。認(rèn)真實(shí)施職工素質(zhì)工程。以“女職工成才自我達(dá)標(biāo)”為載體，引導(dǎo)廣大女職工樹立終身學(xué)習(xí)理念，學(xué)習(xí)新知識(shí)，掌握新技能，全面提高女職工思想道德和科學(xué)文化素質(zhì)。已有多人參加電大及學(xué)校學(xué)習(xí)，同時(shí)報(bào)考全中國計(jì)算機(jī)等級(jí)考試，有力地提高了廣大女職工的綜合素質(zhì)和崗位操作能力。

　　4、把女職工文明家庭行動(dòng)納入精神建設(shè)的重要內(nèi)容。以宣傳《婚姻法》和《公路道德建設(shè)實(shí)施綱要》為契機(jī)，利用“三八節(jié)”活動(dòng)，引導(dǎo)女職工以弘揚(yáng)家庭美德為核心，以提高家庭成員素質(zhì)為重點(diǎn)，提倡健康文明生活方式，樹立了尊老愛幼、男女平等，夫妻和睦、勤儉持家、鄰里團(tuán)結(jié)的家庭新風(fēng)，促進(jìn)了交通行業(yè)的整體穩(wěn)定。

　　三、突出維護(hù)職能，把維權(quán)工作落到實(shí)處。

　　維護(hù)女職工合法權(quán)益和特殊利益，是女職工組織義不容辭的責(zé)任，也是女工組織服務(wù)交通建設(shè)的重要手段。

　　1、完善源頭參與機(jī)制。女工組織積極參與平等協(xié)商，簽訂合同工作，從源 頭上有力的維護(hù)了女職工的合法權(quán)益和特殊利益。

　　2、健全依法監(jiān)督機(jī)制。女工組織參與本單位民主監(jiān)督、民主管理，健全女職工勞動(dòng)保護(hù)監(jiān)督制度。組織好一年兩次的查環(huán)、查孕工作：發(fā)放衛(wèi)生保健物品，堅(jiān)持一年一次婦科普查工作，有效的保護(hù)了女職工的身心健康。

　　四、加強(qiáng)女工組織自身建設(shè)，提高女工干部隊(duì)伍素質(zhì)。組織建設(shè)是搞好女職工工作的根本保證。通過學(xué)習(xí)修改過的《工會(huì)法》、《勞動(dòng)法》、《婚姻法》，提高女干部的整體素質(zhì)，提高工作能力和水平。

　　一年來，女工委在工作方面取得了一些成績，但與上級(jí)的要求還存在著差距，今后，我們要進(jìn)一步貫徹落實(shí)“三個(gè)代表”，在思想觀念，競爭意識(shí)、自強(qiáng)意識(shí)、法律意識(shí)等方面要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，做好本職工作，扎實(shí)推進(jìn)我們交通系統(tǒng)女工工作。

關(guān)于交通的演講稿 篇9

　　20xx年，縣運(yùn)管所緊緊圍繞“三把關(guān)、一監(jiān)督”工作職責(zé)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針，堅(jiān)持以人為本，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，全面提升行業(yè)安全生產(chǎn)水平，最大限度的預(yù)防和減少道路交通事故，特別是群死群傷的特大道路交通事故的發(fā)生。現(xiàn)就20xx年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：

　　一、健全機(jī)構(gòu)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制

　　(一)成立安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組

　　20xx年初，縣運(yùn)管所成立了以所長古杰同志為組長，副所長梁海波、衡勇、蘇華同志為副組長，各股室、交管站負(fù)責(zé)人為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，充實(shí)了安全管理工作人員，落實(shí)了安全管理經(jīng)費(fèi)。堅(jiān)持每月召開一次安全生產(chǎn)工作會(huì)議，實(shí)行安全工作主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭抓，分管親自抓，全所人員共同抓。

　　(二)實(shí)行安全生產(chǎn)信息互享

　　同時(shí)，積極主動(dòng)地加強(qiáng)與公安、交警和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門的協(xié)調(diào)配合，及時(shí)交換工作信息，在工作中做到取長補(bǔ)短、團(tuán)結(jié)協(xié)作，形成抓安全工作的合力。

　　(三)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書

　　為全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，年初縣所與全縣個(gè)體客運(yùn)車主、客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)站、點(diǎn)簽訂了20xx年安全生產(chǎn)責(zé)任書。要求客運(yùn)企業(yè)健全組織機(jī)構(gòu)，配備安全管理人員，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)內(nèi)部管理，落實(shí)安全生產(chǎn)的必要投入，強(qiáng)化車輛安全例檢，保障車輛技術(shù)的狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全事故隱患。

　　(四)加強(qiáng)源頭安全生產(chǎn)管理

　　加強(qiáng)客運(yùn)源頭管理，嚴(yán)格執(zhí)行“五不出站“管理制度，完善了安全管理責(zé)任制，客運(yùn)站每月召開安全生產(chǎn)會(huì)議，強(qiáng)化安全管理人員的培訓(xùn)和日常教育。

　　縣運(yùn)管所駐站人員按照駐站人員職責(zé)搞好了日常監(jiān)督，并做好監(jiān)督檢查日志，對(duì)涉及安全工作的崗位進(jìn)行了認(rèn)真抽查，發(fā)現(xiàn)安全隱患6起，及時(shí)向縣運(yùn)管所領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)負(fù)責(zé)人反映，并立即進(jìn)行了整改。同時(shí)，客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)站在顯要位置懸掛安全提示標(biāo)語，建立了客運(yùn)車輛發(fā)車前的安全警示教育和提醒制度，真正從源頭上把好了安全關(guān)。

　　二、加強(qiáng)教育，提高從業(yè)人員安全意識(shí)

　　(一)普及道路運(yùn)輸安全知識(shí)

　　今年，我所共舉行道路運(yùn)輸法律、法規(guī)培訓(xùn)三次，張貼安全宣傳標(biāo)語25余幅，組織安全宣傳16次，舉行安全培訓(xùn)會(huì)議6次，重要節(jié)日安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)3次，通報(bào)事故案例，宣傳安全常識(shí)及法律法規(guī)。堅(jiān)持每個(gè)工作日有4組運(yùn)政執(zhí)法人員上路宣傳道路運(yùn)輸安全知識(shí)，查處違章經(jīng)營行為，全年出動(dòng)執(zhí)法人員3240次，執(zhí)法車輛720臺(tái)，查獲違法營運(yùn)車512輛(其中微型客車和“野的”113輛)，違章客車176輛，違章貨車92輛，其他車輛30輛。取締企業(yè)不按規(guī)定配載1起，私自接納經(jīng)營者進(jìn)站配載1起。通過開展執(zhí)法檢查行動(dòng)，打擊了運(yùn)輸違法行為，保護(hù)了合法經(jīng)營，對(duì)促進(jìn)道路運(yùn)輸安全，保障了人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全和合法利益，為培育競爭有序的運(yùn)輸市場起到了積極的作用。

　　(二)20xx年6月“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)期間，縣運(yùn)管所圍繞“安全發(fā)展”活動(dòng)主題，堅(jiān)持“治理隱患、防范事故”工作方針，突出“綜合治理”這條主線開展活動(dòng)。縣運(yùn)管所所設(shè)立固定宣傳站1個(gè)、出動(dòng)宣傳車1臺(tái)、執(zhí)法人員5名、散發(fā)安全宣傳資料400余份、懸掛安全標(biāo)語2幅、做安全展板1塊進(jìn)行了廣泛細(xì)致的宣傳。

　　9月8日——9月19日，縣運(yùn)管所舉行了20xx年駕駛員安全警示教育和職業(yè)道德培訓(xùn)，參訓(xùn)人員650余人，內(nèi)容豐富的安全警示教育，使廣大從業(yè)人員充分認(rèn)識(shí)到了道路運(yùn)輸安全事關(guān)人民群眾的生命的財(cái)產(chǎn)安全，提高了從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識(shí)。

　　三、加強(qiáng)駕培維修行業(yè)安全管理

　　1、清理整頓汽車維修行業(yè)

　　20xx年3月28日至4月8日，縣運(yùn)管所開展了維修企業(yè)(攤點(diǎn))從業(yè)人員是否取得資格證、操作是否安全、規(guī)范，是否配備滅火(防火)器、防火沙，廢舊油是否分類存放、妥善保管，是否占道維修、經(jīng)營等行為的清理整頓活動(dòng)。檢查組檢查了縣內(nèi)六家維修企業(yè)二級(jí)和130余家補(bǔ)胎、加氣攤點(diǎn)進(jìn)，發(fā)出整改通知書3份。

　　2、上半年，縣運(yùn)管所對(duì)金鷹、國安、富通三所駕校的資格條件、培訓(xùn)區(qū)域、駕校教學(xué)經(jīng)營行為、教練員隊(duì)伍、學(xué)時(shí)計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)的安裝使用、安全管理等內(nèi)容開展檢查。嚴(yán)肅查處了3起駕校克扣學(xué)員學(xué)時(shí)、有“吃、拿、卡、要”和聘用無《教練員證》的人員從事教學(xué)的違規(guī)經(jīng)營行為。

　　通過清理整頓，將會(huì)促進(jìn)駕校建立一支高素質(zhì)的教練員隊(duì)伍，經(jīng)營行為得到進(jìn)一步規(guī)范，教學(xué)大綱得到全面落實(shí)，培訓(xùn)質(zhì)量明顯提高，最終達(dá)到提高機(jī)動(dòng)車駕駛員駕駛技術(shù)，從源頭上預(yù)防和減少道路交通事故的目的。

　　四、存在的問題及今后的工作措施

　　(一)存在的問題

　　1、客運(yùn)站有個(gè)別安全管理工作人員責(zé)任心不強(qiáng)的現(xiàn)象。

　　2、天福、群力、任隆等鄉(xiāng)鎮(zhèn)存在殘疾人員利用殘疾人機(jī)動(dòng)車非法載人的現(xiàn)象。

　　(二)下年工作安排

　　1、進(jìn)一步增強(qiáng)一手抓發(fā)展、一手抓安全的意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)“一票否決”制度;進(jìn)一步抓好安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，強(qiáng)化我所安全生產(chǎn)監(jiān)管主體責(zé)任和企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任主體責(zé)任;進(jìn)一步加大目標(biāo)管理力度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。

　　2、繼續(xù)圍繞鞏固提高，強(qiáng)化安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治。針對(duì)道路運(yùn)輸行業(yè)存在的主要問題，分專題、分階段集中開展專項(xiàng)整治行動(dòng)，切實(shí)提高工作成效，鞏固整治成果。

　　3、進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)機(jī)制，狠抓工作措施落實(shí)。按照“快速啟動(dòng)、及時(shí)處置、措施到位”的要求，建立快速反應(yīng)一套完善的預(yù)案，定期組織演練，形成全方位的應(yīng)急救援體系，確保預(yù)案的科學(xué)性和可操作性。以培訓(xùn)為手段，抓好縣鎮(zhèn)村三級(jí)安全監(jiān)管干部、重點(diǎn)人員、其他從業(yè)人員的培訓(xùn)工作，強(qiáng)化隊(duì)伍素質(zhì)建設(shè)，全面提高安全生產(chǎn)意識(shí)和安全業(yè)務(wù)素質(zhì)。

關(guān)于交通的演講稿 篇10

　　同志們：

　　在孟春之際，公路管理局就組織召開xx年全縣公路工作會(huì)議，這充分體現(xiàn)了公路系統(tǒng)雷厲風(fēng)行、有令即行的作風(fēng)，表現(xiàn)了公路管理局要干好今年工作的態(tài)度和決心。我感到很滿意。剛才，陳鏡新局長做了一個(gè)很好的工作報(bào)告，在客觀總結(jié)了xx年公路工作后，簡要分析了當(dāng)前的形勢(shì)，著重從五個(gè)方面就xx年工作作了安排部署，思路明確，目標(biāo)確定，公路系統(tǒng)干部職工一定要認(rèn)真學(xué)習(xí)、仔細(xì)領(lǐng)會(huì)、大力宣傳、抓緊落實(shí)，迅速在全局形成抓生產(chǎn)促發(fā)展的工作高潮，全力實(shí)現(xiàn)“開門紅”。

　　在過去的一年中，公路管理局還涌現(xiàn)出一批先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人。在此，我代表縣交通運(yùn)輸局向獲得表彰的先進(jìn)集體、個(gè)人表示熱烈的祝賀!向?yàn)閤x年公路工作做出貢獻(xiàn)的廣大干部職工表示衷心的慰問!希望你們?cè)谛碌囊荒昀铮�再接再厲、再�?chuàng)佳績。公路系統(tǒng)的干部職工要以這些先進(jìn)典型為榜樣，立足崗位創(chuàng)先爭優(yōu)，在全局樹立學(xué)先進(jìn)、爭先進(jìn)、當(dāng)先進(jìn)的干事創(chuàng)業(yè)氛圍。

　　下面，我強(qiáng)調(diào)三點(diǎn)意見：

　　一、認(rèn)清當(dāng)前形勢(shì)，明確新起點(diǎn)，樹立新理念。形勢(shì)就是方向，方向永遠(yuǎn)比方法重要，方向不對(duì)努力白費(fèi)。機(jī)遇總是垂青有準(zhǔn)備的人，努力才是成功的基礎(chǔ)。公路系統(tǒng)要順應(yīng)時(shí)代要求，巧抓機(jī)遇促發(fā)展。

　　今年是xx縣第五屆政府任期的開局之年，也是扎實(shí)推進(jìn)“五個(gè)”建設(shè)的起步之年。縣委縣政府站在歷史性跨越的戰(zhàn)略高度，提出了爭當(dāng)全省大別山試驗(yàn)區(qū)建設(shè)排頭兵，努力建成中等城市、建成全省山區(qū)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣的奮斗目標(biāo)，經(jīng)濟(jì)要發(fā)展交通必先行，這些富民強(qiáng)縣舉措必然會(huì)帶動(dòng)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，公路管理局要積極投入到“五個(gè)”建設(shè)大潮之中，心無旁騖，堅(jiān)持聚精會(huì)神搞建設(shè)，乘機(jī)發(fā)展公路事業(yè)。今年是《公路安全保護(hù)條例》的落實(shí)之年。我們要以此為契機(jī)，加強(qiáng)路產(chǎn)路權(quán)維護(hù)和道路超限運(yùn)輸治理，不斷提高公路執(zhí)法水平。特別要爭取首批獲得上級(jí)配置的具備GPS視頻功能的路政巡查車輛。今年是省廳提出的“服務(wù)提升年”。一是將修訂并力爭省政府早日出臺(tái)《湖北省超限運(yùn)輸管理辦法》，促使路政治超機(jī)構(gòu)設(shè)置合法化、人員編制合理化、經(jīng)費(fèi)來源預(yù)算化、行政執(zhí)法規(guī)范化。二是省廳加快推動(dòng)省政府出臺(tái)《關(guān)于普通公路健康可持續(xù)發(fā)展意見》，拓展公路發(fā)展新的融資渠道。三是爭取制定出臺(tái)《燃油稅增量管理辦法》，落實(shí)和爭取車購稅補(bǔ)助資金、燃油稅增量資金以及各級(jí)政府財(cái)政投入資金，堅(jiān)持多元化、多渠道籌資，積極爭取地方國債資金用于普通公路建設(shè)發(fā)展。

　　今年是市政府確定的“重大項(xiàng)目建設(shè)年”。全省經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)我省處于大有可為的黃金發(fā)展期沒有變，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化快速發(fā)展的階段性特征沒有變，加速崛起的大趨勢(shì)沒有變。公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是改善民生的重點(diǎn)領(lǐng)域，將再次成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的重點(diǎn)、亮點(diǎn)。李盛霖部長在全國交通運(yùn)輸工作會(huì)議上明確表示，今年中央燃油稅、車購稅還將重點(diǎn)向普通公路傾斜，在預(yù)算安排中逐步增加普通公路投資，切實(shí)保障普通公路養(yǎng)護(hù)資金。同時(shí)，公路管理局要認(rèn)真學(xué)習(xí)宣傳省政府《關(guān)于普通公路債務(wù)償還意見》，積極向縣政府反映情況，結(jié)合實(shí)際盡快制定《xx縣普通公路債務(wù)償還方案》，破解、化解公路行業(yè)債務(wù)危機(jī)難題。

　　這些新辦法、新意見、新方案必將給公路事業(yè)發(fā)展注入新活力，我們一定要進(jìn)一步增強(qiáng)“等不起”的緊迫感、“慢不得”的危機(jī)感、“坐不住”的責(zé)任感，堅(jiān)決落實(shí)“五進(jìn)”和“四個(gè)務(wù)必”工作要求，開拓創(chuàng)新，努力推進(jìn)公路事業(yè)跨越發(fā)展上水平。

　　二、落實(shí)目標(biāo)任務(wù)，明確新思路，增添新舉措。在行動(dòng)面前，目標(biāo)永遠(yuǎn)最重要，[蓮 山 課件 ]我們必須牢固樹立科學(xué)發(fā)展意識(shí)，用全新的思維方式應(yīng)對(duì)新情況、解決新問題、實(shí)現(xiàn)新發(fā)展。

　　一是在規(guī)劃上，要結(jié)合經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，科學(xué)合理布局，避免重復(fù)投資，做到路網(wǎng)結(jié)構(gòu)合理，使骨架公路、快速通道、普通公路、農(nóng)村公路有機(jī)銜接。二是在建設(shè)上，要防止簡單盲目的生產(chǎn)方式，提倡用科學(xué)的試驗(yàn)手段指導(dǎo)施工，控制質(zhì)量，以達(dá)到質(zhì)量、成本、效率、效益的有機(jī)統(tǒng)一，不斷提高項(xiàng)目的壽命周期。三是在養(yǎng)護(hù)上，要做到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與及時(shí)性養(yǎng)護(hù)緊密結(jié)合，加強(qiáng)交通量監(jiān)測(cè)，加強(qiáng)路況檢測(cè)和分析調(diào)查，充分利用現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)“四新”技術(shù)，強(qiáng)化對(duì)路面使用壽命周期的研究，從而達(dá)到提升公路舒適、安全的服務(wù)品質(zhì)。特別是要搶抓機(jī)遇、超前謀劃，繼續(xù)加大項(xiàng)目的爭取力度。尤其是要克難攻堅(jiān)，全力推進(jìn)在建項(xiàng)目以及即將開工的項(xiàng)目的建設(shè)。同時(shí)要千方百計(jì)創(chuàng)新融資方式，注重采取BT等模式解決公路建設(shè)融資難問題。

　　三、加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，增強(qiáng)新素質(zhì)，樹立新形象。人是決定性因素，原意就是生產(chǎn)力，一定要引導(dǎo)、動(dòng)員廣大干部職工能夠自覺把思想、熱情、才能凝聚到公路跨越發(fā)展的實(shí)踐當(dāng)中來。

　　一要切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子的自身建設(shè)。要打造善于領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)集體，提高領(lǐng)導(dǎo)班子的“六個(gè)能力”：要強(qiáng)化責(zé)任，提高履行職責(zé)的能力;要解放思想，提高開拓創(chuàng)新的能力;要求真務(wù)實(shí)，提高落實(shí)執(zhí)行的能力;要以人為本，提高服務(wù)保障的能力;要清正廉潔，提高防腐拒變的能力;要團(tuán)結(jié)協(xié)作，提高和諧處事的能力。努力塑造風(fēng)清氣正和團(tuán)結(jié)向上的領(lǐng)導(dǎo)干部形象。二要加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)。新的形勢(shì)有新的要求，我們的干部職工素質(zhì)也要相應(yīng)提高。重點(diǎn)加強(qiáng)思想、工作、生活作風(fēng)建設(shè)，以優(yōu)良黨風(fēng)促政風(fēng)帶民風(fēng)，建設(shè)一支政治強(qiáng)、作風(fēng)優(yōu)、能力好的公路隊(duì)伍。要以開展治庸問責(zé)為契機(jī)，加強(qiáng)公路隊(duì)伍建設(shè)，通過教育引導(dǎo)、問題整改，嚴(yán)肅問責(zé)等措施，著力解決“庸、懶、散、軟”四個(gè)問題，達(dá)到以治庸提能力、以治懶增效率、以治散正風(fēng)氣、以治軟鼓士氣。要加強(qiáng)人才培養(yǎng)，積極參加、認(rèn)真組織豐富多彩的學(xué)習(xí)培訓(xùn)比武活動(dòng)，在實(shí)際中培養(yǎng)人才。大力弘揚(yáng)新時(shí)代“鋪路石”精神，積極培樹一些以王長山、葉宗節(jié)為代表的愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)的公路先進(jìn)模范，外塑形象、內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，提振隊(duì)伍精神，努力打造一支能適應(yīng)新形勢(shì)下公路事業(yè)發(fā)展需要的公路隊(duì)伍，提高行業(yè)認(rèn)知度和美譽(yù)度，樹立公路行業(yè)的嶄新形象。三要加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和文明創(chuàng)建工作。堅(jiān)持把廉政作為第一要求，抓好廉政文化建設(shè)，全面開展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項(xiàng)治理和“廉政陽光工程”創(chuàng)建活動(dòng)，增強(qiáng)黨員干部反腐倡廉、警鐘長鳴的憂患、法紀(jì)意識(shí)。要深入開展以黨性黨風(fēng)黨紀(jì)教育為重點(diǎn)的廉潔從政教育，做到公路建設(shè)大發(fā)展、廉政教育大加強(qiáng)。通過前期預(yù)防、中期監(jiān)控、后期處置三個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)防控實(shí)施過程進(jìn)行系統(tǒng)管理，防患于未然。要嚴(yán)格落實(shí)廉政目標(biāo)責(zé)任制，要嚴(yán)格執(zhí)行黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約、制止奢侈浪費(fèi)的五項(xiàng)規(guī)定。要堅(jiān)持治理公路“三亂”，加大懲防舉措，防止出現(xiàn)新的行業(yè)不正之風(fēng)。做到權(quán)力行使安全、資金運(yùn)用安全、項(xiàng)目建設(shè)全安、干部成長安全。

　　江山助磅礴，龍馬壯精神。同志們，鼠年的公路工作任務(wù)已經(jīng)明確，站在新的起點(diǎn)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，希望與困難同在。我們一定要進(jìn)一步堅(jiān)定信心、抓住機(jī)遇、迎難而上、扎實(shí)工作，為促進(jìn)公路事業(yè)的跨越發(fā)展，為“五個(gè)”建設(shè)做出新的更大貢獻(xiàn)，爭創(chuàng)新業(yè)績，喜迎!

　　謝謝大家!

關(guān)于交通的演講稿 篇11

　　20xx0年，在省委省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在姜斯憲副省長的具體指導(dǎo)下，我廳堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，緊緊圍繞服務(wù)國際旅游島建設(shè)目標(biāo)，強(qiáng)力推進(jìn)我省交通運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，各項(xiàng)重點(diǎn)工作任務(wù)得到有效落實(shí)。

　　現(xiàn)將今年我省交通運(yùn)輸主要工作情況函告如下：

　　一、20xx年交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

　　——固定資產(chǎn)投資方面。全省交通固定資產(chǎn)投資進(jìn)度較去年有所放緩，公路建設(shè)完成投資下降幅度較大，主要原因是部分項(xiàng)目的征地拆遷和招投標(biāo)工作耗時(shí)較長，水泥等地材料價(jià)格上漲幅度較大,加上10月份遭遇了60年一遇的特大暴雨，嚴(yán)重影響了工程建設(shè)進(jìn)度和投資進(jìn)度。

　　預(yù)計(jì)到20xx年底，可完成交通固定資產(chǎn)投資54.2億元，占年度計(jì)劃投資的80%。其中公路建設(shè)完成38.6億元，水路運(yùn)輸完成15.6億元，分別占年度計(jì)劃的73.3%、97.5%。

　　——公路、水路運(yùn)輸方面。截止20xx年9月底，全省公路運(yùn)輸貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量、客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量分別完成9633萬噸、59.6億噸公里、3.06億人、106.4億人公里，同比分別增長17.3%、2.41%、7.97%、7.76%;全省水路運(yùn)輸貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量、客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量分別完成5915萬噸、632.2億噸公里、1057萬人、2.2億人公里，同比分別增長28.13%、61.38%、15.32%、22.84%。

　　預(yù)計(jì)到20xx年底，全省公路貨運(yùn)量貨物周轉(zhuǎn)量、客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量分別完成13406萬噸、853187萬噸公里、42440萬人、1475592萬人公里，同比分別增長23.68%、7.4%、7.5%、9.21%;全省水路運(yùn)輸貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量、客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量分別完成8190萬噸、9628600萬噸公里、1391萬人、29276萬人公里，同比分別增長18.13%、36.40%、15.34%、22.09%。

　　——港口生產(chǎn)方面。截止20xx年9月底，全省港口貨物吞吐量完成7304萬噸，同比增長15.2%，外貿(mào)吞吐量增長強(qiáng)勁，完成1375萬噸，同比增長15.2%，貨物吞吐量及外貿(mào)吞吐量兩項(xiàng)指標(biāo)略高于全國平均水平。集裝箱完成61.6萬TEU，同比增長50.4%，集裝箱增長量也十分突出;滾裝汽車完成171萬標(biāo)輛，同比增長16.33%;旅客吞吐量完成911萬人，同比增長28.75%。

　　預(yù)計(jì)到20xx年底，全省港口貨物吞吐量9807萬噸，同比增長17.52%，外貿(mào)吞吐量20__萬噸，同比增長19.41%;集裝箱88萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長50.4%;滾裝車標(biāo)準(zhǔn)量219萬輛，同比增長16.26%;旅客吞吐量1159萬人，同比增長27.2%。

　　——車輛通行附加費(fèi)征收方面。截止20xx年9月底，全省完成通行附加費(fèi)收入8.95億元，完成年度征收計(jì)劃的102.9%，同比增長27.9%，其中汽油通行附加費(fèi)收入5.1億元，同比增長30.4%，柴油車通行附加費(fèi)收入3.85億元，同比增長24.3%，預(yù)計(jì)全年車輛通行附加費(fèi)征收將突破10億元。

　　9月20日，備受關(guān)注的《海南經(jīng)濟(jì)特區(qū)機(jī)動(dòng)車輛通行附加費(fèi)征收管理?xiàng)l例》已經(jīng)省第四屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十七次會(huì)議表決通過，將從20__年1月1日起正式施行。該《條例》擴(kuò)大了車輛通行附加費(fèi)的免征范圍，即將城市公共汽車、農(nóng)村客運(yùn)班線車等納入免征范圍。其最大亮點(diǎn)就是惠民、便民，體現(xiàn)了規(guī)費(fèi)征收的公平、公正、合理，能更有效保障繳費(fèi)義務(wù)人的權(quán)利。

　　二、完成20xx年省委省政府重點(diǎn)工作情況

　　(一)簽署省部會(huì)談紀(jì)要，提升省部合作的深度和層次，力爭交通運(yùn)輸部對(duì)我省交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的更大支持

　　為了進(jìn)一步提升省部合作的深度、廣度和層次，力爭交通運(yùn)輸部對(duì)我省予以更大的支持，年初，我廳積極向省政府和交通運(yùn)輸部請(qǐng)示、匯報(bào)工作，以最快的速度、最短的時(shí)間、最有力的措施，切實(shí)做好會(huì)談紀(jì)要相關(guān)內(nèi)容的草擬工作。經(jīng)過十幾輪的溝通、修改、完善，擬訂了會(huì)談紀(jì)要的重點(diǎn)事項(xiàng)。今年8月5日，省委副書記、省長羅保銘，副省長姜斯憲率隊(duì)赴京與交通運(yùn)輸部李盛霖部長在北京海南大廈舉行了會(huì)談，并共同簽署了《加快推進(jìn)海南國際旅游島交通運(yùn)輸發(fā)展會(huì)談紀(jì)要》(簡稱《會(huì)談紀(jì)要》)。為了保障《會(huì)談紀(jì)要》各項(xiàng)措施的有效落實(shí)，8月6日上午，省委書記衛(wèi)留成，省長羅保銘、副省長姜斯憲專程到交通運(yùn)輸部拜會(huì)了李盛霖部長，雙方進(jìn)行了親切會(huì)談。衛(wèi)留成書記明確表示，要進(jìn)一步加強(qiáng)與交通運(yùn)輸部等國家有關(guān)部委的溝通，積極主動(dòng)，千方百計(jì)把重點(diǎn)項(xiàng)目落到實(shí)處。他希望交通運(yùn)輸部進(jìn)一步擴(kuò)充支持內(nèi)容，加大支持力度，為國際旅游島建設(shè)提供有力的交通基礎(chǔ)支撐。

　　根據(jù)《會(huì)談紀(jì)要》精神，交通運(yùn)輸部將按西部政策支持我省綜合交通運(yùn)輸體系與進(jìn)出島大通道建設(shè)。這一傾斜政策比我省“十五”、“”原先享受的東部補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)提高了2～3倍。預(yù)計(jì)在“十二五”期內(nèi)，我省將獲得交通運(yùn)輸部近百億元的中央補(bǔ)助資金支持。這是一份“真金白銀”的省部共建的綱領(lǐng)性和建設(shè)性文件。

　　(二)加強(qiáng)橫向聯(lián)系，與廣東省簽訂協(xié)議，促進(jìn)瓊州海峽交通運(yùn)輸業(yè)跨越式發(fā)展

　　為了改善瓊州海峽公路、水路進(jìn)出島的交通條件，解決運(yùn)輸市場管理對(duì)接問題，保障進(jìn)出島交通安全、順暢、快捷，我廳提出了“加強(qiáng)瓊粵合作，實(shí)現(xiàn)新的跨越”的思路。今年3月12日，董憲曾廳長親自帶隊(duì)，與廣東省交通運(yùn)輸廳在湛江徐聞?wù)匍_廣東海南兩省交通運(yùn)輸瓊州海峽現(xiàn)場調(diào)研會(huì)，調(diào)研瓊州海峽運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，研究推動(dòng)兩省交通運(yùn)輸合作事項(xiàng)，并達(dá)成了高度共識(shí)。5月31日，董廳長再次赴廣州，與廣東省交通運(yùn)輸廳廳長何忠友商談兩省交通運(yùn)輸合作相關(guān)事宜。8月28日，瓊粵兩省在福州簽訂了《關(guān)于共同推進(jìn)瓊州海峽交通運(yùn)輸發(fā)展合作備忘錄》，標(biāo)志著瓊粵兩省在推動(dòng)交通運(yùn)輸合作方面正朝著更高的層次發(fā)展。

　　(三)主動(dòng)爭取交通運(yùn)輸部等部委支持，研究制定《海南游艇管理辦法》及產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

　　從20xx年上半年開始，我廳及省港航管理局已開始著手開展我省游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略研究，為制定《海南省游艇管理辦法》與游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。20__年3月，省政府成立了由我廳、省海防與口岸辦、海南海事局以及各口岸查驗(yàn)單位組成工作小組，負(fù)責(zé)研究完善《海南省游艇管理辦法》。按照省政府辦公廳的統(tǒng)一安排，我廳積極與交通運(yùn)輸部和部海事局溝通，爭取他們對(duì)我省游艇產(chǎn)業(yè)開放政策方面的支持;4月，董憲曾廳長帶隊(duì)赴京與交通運(yùn)輸部有關(guān)司局溝通、協(xié)調(diào);5月28日，我廳主持召開海南游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展座談會(huì)，就游艇經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和建設(shè)、制定《海南省游艇管理辦法》等廣泛征求了各方面意見，為進(jìn)一步規(guī)范我省游艇產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)其健康有序發(fā)展提供了智力支持;6月3日，姜斯憲副省長與交通運(yùn)輸部副部長徐祖遠(yuǎn)座談;9月19日，林方略副省長與交通運(yùn)輸部副部長徐祖遠(yuǎn)座談，爭取交通運(yùn)輸部對(duì)出臺(tái)《海南省游艇管理辦法》的支持。11月1日，省委副書記、省長羅保銘主持召開五屆省政府第57次常務(wù)會(huì)議，會(huì)議審議并原則通過了《海南省游艇管理試行辦法》，在11項(xiàng)管理政策上實(shí)現(xiàn)了突破，這對(duì)于促進(jìn)我省游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)國際旅游島建設(shè)具有重要意義。

　　(四)加強(qiáng)與國家有關(guān)部委有效對(duì)接，協(xié)調(diào)和落實(shí)鼓勵(lì)我省發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的政策措施

　　根據(jù)《關(guān)于外國籍郵輪在華特許開展多點(diǎn)掛靠業(yè)務(wù)的公告》(20__年10月19日交通運(yùn)輸部公告第44號(hào))規(guī)定，“外籍郵輪在華多點(diǎn)掛靠，其在我國兩個(gè)以上沿海港口間的運(yùn)輸，在性質(zhì)上屬于國內(nèi)運(yùn)輸，須經(jīng)特案批準(zhǔn)方可開展”。因此，外籍郵輪如果需要多點(diǎn)掛靠我省�？诤腿齺�，必須經(jīng)交通運(yùn)輸部特案批準(zhǔn)，這在很大程度上抑制了我省郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為爭取交通運(yùn)輸部對(duì)我省在郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策支持，我廳多次主動(dòng)與交通運(yùn)輸部協(xié)調(diào)、溝通和匯報(bào)，爭取政策支持。

　　同時(shí)，在積極咨詢相關(guān)部門郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路的基礎(chǔ)上，我廳積極與三亞市政府溝通。5月11日，我廳致函三亞市人民政府《關(guān)于商請(qǐng)推進(jìn)三亞郵輪母港建設(shè)的函》(瓊交運(yùn)函〔20__〕288號(hào))，商請(qǐng)三亞市指定專人與我廳共同研究制定郵輪母港建設(shè)的實(shí)施方案。目前，三亞鳳凰島國際郵輪港發(fā)展有限公司已委托中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司編制完成《三亞鳳凰島國際郵輪母港岸線及海域使用總體規(guī)劃》(初稿)，并正在進(jìn)行有關(guān)專題論證。

　　(五)加大前期工作力度，為我省長遠(yuǎn)發(fā)展孵化和儲(chǔ)備一批重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目

　　1、公路方面。經(jīng)我廳主動(dòng)溝通、協(xié)調(diào)，目前交通運(yùn)輸部已初步同意將我省“田”字形高速公路中的一縱一橫納入調(diào)整后的國家高速公路網(wǎng)(初稿)，并對(duì)項(xiàng)目建設(shè)予以技術(shù)和資金支持。“十二五”期間，我廳將積極推動(dòng)項(xiàng)目的前期工作，力爭有新的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。目前，三亞(海棠灣)-保亭-五指山公路項(xiàng)目已按環(huán)保新理念完成了預(yù)可行性研究報(bào)告研究編制工作，準(zhǔn)備報(bào)送省發(fā)改委立項(xiàng)，正在開展項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制工作;屯昌至瓊中高速公路項(xiàng)目已完成項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，我廳已向省發(fā)改委報(bào)送該項(xiàng)目立項(xiàng);萬寧-儋州-洋浦高速公路項(xiàng)目正進(jìn)行預(yù)可行性研究工作;白馬井—春蘭公路改建工程、�？谠讫�—澄邁文儒公路改建工程、臨高臨城—澄邁福山公路改建工程、澄邁文儒—仁興公路等項(xiàng)目已批復(fù)立項(xiàng)，工程可行性研究報(bào)告已完成，正在進(jìn)行用地預(yù)審、環(huán)評(píng)工作;昌江太坡—棋子灣旅游公路等項(xiàng)目可研初步設(shè)計(jì)已獲省發(fā)改委批復(fù)，征地拆遷工作已完成。

　　2、港口方面。20xx年4月15日，李國梁副省長主持召開了推進(jìn)洋浦國家石油儲(chǔ)備項(xiàng)目工作啟動(dòng)會(huì)，建設(shè)海南煉化擴(kuò)建5000噸級(jí)化工泊位工程，并確定省政府直屬各部門工作職責(zé)及聯(lián)絡(luò)人。該項(xiàng)目由省發(fā)改委負(fù)責(zé)項(xiàng)目前期工作，我廳負(fù)責(zé)海底輸油管線鋪設(shè)岸線占用審批手續(xù)，該項(xiàng)目正在開展前期工作;馬村港擴(kuò)建二期工程已完成項(xiàng)目規(guī)劃選址意見書、環(huán)境影響報(bào)告書、項(xiàng)目用地預(yù)審意見、項(xiàng)目安全評(píng)價(jià)、項(xiàng)目通航評(píng)估、使用港口岸線等有關(guān)手續(xù)的審批。因中海油收購馬村港一期，海南港航控股有限公司擬對(duì)馬村港二期工程陸域規(guī)模進(jìn)行調(diào)整，現(xiàn)已按工可評(píng)估專家意見完成工可修編，并報(bào)省發(fā)改委待批;洋浦海事基地工程初步設(shè)計(jì)已經(jīng)國家海事局批復(fù)，施工圖設(shè)計(jì)已通過我廳審批;海南金海漿紙業(yè)有限公司碼頭擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告已完成，現(xiàn)正在征求有關(guān)部門意見，準(zhǔn)備報(bào)省發(fā)改委核準(zhǔn);洋浦港洋區(qū)集裝箱碼頭工程正在開展前期工作;八所港新港區(qū)DCC項(xiàng)目碼頭配套擴(kuò)改工程已經(jīng)省發(fā)改委核準(zhǔn)，交通運(yùn)輸部已批復(fù)了該項(xiàng)目使用港口岸線，我廳也批復(fù)了該項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)。

　　3、瓊州海峽跨海通道工程。該項(xiàng)目可行性研究工作已全面展開。20__年1月，社會(huì)經(jīng)濟(jì)課題組研究單位鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院和中鐵二院已到我省進(jìn)行社會(huì)經(jīng)濟(jì)方面的調(diào)查;交通部規(guī)劃研究院也對(duì)瓊州海峽跨海通道項(xiàng)目影響地區(qū)現(xiàn)有公路交通量的流量、流向、交通組成等情況進(jìn)行觀測(cè)調(diào)查;2月中旬，建設(shè)條件課題組瓊州海峽地質(zhì)鉆探工作正式開始，計(jì)劃于6月底完成。其它課題研究也在加緊進(jìn)行。

　　根據(jù)省編委7月27日印發(fā)的《關(guān)于印發(fā)海南省跨海工程籌建辦公室主要職責(zé)內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)和人員編制規(guī)定的通知》(瓊編〔20__〕39號(hào))，成立了省跨海工程籌建辦公室，負(fù)責(zé)推進(jìn)瓊州海峽跨海通道工程。今后，我廳不再負(fù)責(zé)瓊州海峽跨海通道項(xiàng)目的具體工作。

　　(六)緊緊圍繞“擴(kuò)內(nèi)需、保增長、保民生、保穩(wěn)定”的戰(zhàn)略部署，強(qiáng)力推進(jìn)一批交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)

　　1、公路方面。西線高速公路大中修及配套設(shè)施改造工程(K127+000～K349+350)、海榆西線225國道改建工程、洋浦至白馬井跨海大橋工程及洋浦至白馬井跨海通道工程南連接線、一批工業(yè)園區(qū)、開發(fā)區(qū)出口路和疏港公路等項(xiàng)目相繼開工建設(shè);航天發(fā)射場配套道路項(xiàng)目已與代建單位中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司簽訂委托代建合同，施工單位已進(jìn)場做施工準(zhǔn)備工作;在建的�？谥镣筒�中線高速公路、三亞繞城高速公路、金牌港疏港公路、瓊中長征至吊羅山公路改建、海棠灣立交改建等工程建設(shè)進(jìn)度不斷加快。

　　今年，省委省政府要求建設(shè)農(nóng)村和墾區(qū)公路通暢工程2400公里。截止9月30日，全省共實(shí)施完成通暢工程1937.72公里，占年度計(jì)劃任務(wù)的80.7%。完成投資7億元，占省委省政府下達(dá)任務(wù)目標(biāo)的72.9%。全省農(nóng)村公路通暢工程累計(jì)完成14237.72公里，占全省通暢工程總規(guī)劃里程的91.3%。全省2382個(gè)行政村實(shí)現(xiàn)通暢，通暢率達(dá)92.8%。實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢201個(gè)，占全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)數(shù)的98.5%。實(shí)現(xiàn)墾區(qū)連隊(duì)(村)通暢3322個(gè)，占其連隊(duì)(村)總數(shù)的78.5%。預(yù)計(jì)年底將全部完成農(nóng)村公路通暢工程建設(shè)任務(wù)。

　　2、港口方面。洋浦港區(qū)深水航道及岸灘整治工程、洋浦30萬噸級(jí)原油碼頭及配套儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程、海南洋浦天然氣加工利用基地項(xiàng)目陸域形成工程等項(xiàng)目正在加緊建設(shè);�？诟垴R村港區(qū)擴(kuò)建一期工程主體工程已基本完工，八所港老港區(qū)1#-4#泊位改造工程、華能東方電廠配套5萬噸級(jí)煤碼頭港池航道加深加寬疏浚工程先后建成投產(chǎn);海口游艇碼頭建設(shè)項(xiàng)目美源�？跒秤瓮Тa頭已通過竣工驗(yàn)收，新埠島起步區(qū)游艇俱樂部游艇碼頭正在抓緊建設(shè)，進(jìn)一步完善了旅游港口配套設(shè)施，為國際旅游島建設(shè)增添了濃墨重彩的一筆。

　　(七)交通科技攻關(guān)年活動(dòng)取得了一批重大成果，為提升我省交通軟實(shí)力創(chuàng)造了良好的條件

　　為實(shí)現(xiàn)科技強(qiáng)交，我廳把20xx年定為交通運(yùn)輸科技攻關(guān)年。一年來，我廳以強(qiáng)化科技攻關(guān)為抓手，大力推進(jìn)科技創(chuàng)新，共有49項(xiàng)科研成果通過省內(nèi)外專家評(píng)審。其中，不少科研項(xiàng)目對(duì)我省交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展將產(chǎn)生積極的推動(dòng)作用。如《瓊州海峽大型船舶通航安全研究報(bào)告》、《海南省游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展與管理政策研究》等一批研究成果得到了省委省政府主要領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià);《突出島嶼作戰(zhàn)保障特點(diǎn)，探討民船運(yùn)力征集保障格局》課題報(bào)告被國家級(jí)刊物《陸軍船艇》采用發(fā)表，先后被廣州軍區(qū)國防動(dòng)員委員會(huì)《國防動(dòng)員工作簡報(bào)》、海南日?qǐng)?bào)、中國交通報(bào)、海南電視臺(tái)《海南新聞》報(bào)道。該課題已在廣州軍區(qū)組織的“中南-10”演習(xí)和戰(zhàn)區(qū)兄弟省區(qū)相關(guān)民船運(yùn)輸企業(yè)得到初步應(yīng)用推廣，并于20__年9月通過廣州軍區(qū)交通戰(zhàn)備辦公室的驗(yàn)收，目前已啟動(dòng)了申報(bào)全軍科技進(jìn)步獎(jiǎng)的程序。

　　(八)大力推進(jìn)新能源項(xiàng)目建設(shè)，節(jié)能減排工作有新的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展

　　我廳積極配合省科技廳、省商務(wù)廳申報(bào)并獲得國家有關(guān)部門批準(zhǔn)實(shí)施節(jié)能與新能源汽車示范工程，組建新能源公司，生產(chǎn)新型能源汽車。同時(shí)，以市場實(shí)際需求為導(dǎo)向，制定《關(guān)于市縣際客運(yùn)班線運(yùn)力投放的意見》，嚴(yán)把道路運(yùn)輸行政許可關(guān)，嚴(yán)格審批運(yùn)力，以滿足旅客和群眾出行需求，確�？蛙囕^高載客率，提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益;積極引導(dǎo)省內(nèi)主要客運(yùn)企業(yè)探索“組建模擬線路公司”，以優(yōu)化客運(yùn)班線資源配置和運(yùn)力結(jié)構(gòu)，減少班次資源浪費(fèi)，提高運(yùn)輸生產(chǎn)單車收入，降低成本，促進(jìn)節(jié)能減排項(xiàng)目建設(shè)。

　　(九)堅(jiān)持以人為本，狠抓安全監(jiān)督檢查，我省交通運(yùn)輸生產(chǎn)形勢(shì)繼續(xù)保持穩(wěn)定

　　今年以來，我廳按照省委省政府和省安委會(huì)的部署，堅(jiān)持以人為本的理念，切實(shí)把道路運(yùn)輸交通安全生產(chǎn)作為交通運(yùn)輸安全的核心工作抓緊抓好抓落實(shí)。一是組織開展全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)大檢查。對(duì)重點(diǎn)地區(qū)和重點(diǎn)部位的安全生產(chǎn)和大檢查工作進(jìn)行督查;二是加強(qiáng)公路安全隱患排查。重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)所管轄路段的高坡、窄橋、特別是彎道的安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)存在隱患的及時(shí)整改。目前，已排查整改隱患32處;三是加強(qiáng)道路運(yùn)輸行業(yè)監(jiān)管。今年3月底，按時(shí)完成了我省重點(diǎn)營運(yùn)車輛GPS聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)建設(shè)，全省550輛危貨車、231輛省際班線車、1676輛市縣際旅游車、988輛市縣際班線車安裝了車載GPS監(jiān)控終端。同時(shí)，積極開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作，從安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全制度以及措施、安全教育和培訓(xùn)、應(yīng)急機(jī)制、車輛技術(shù)安全管理、駕駛員安全管理、客運(yùn)站“三不進(jìn)站、五不出站”等方面進(jìn)行隱患排查治理，共排查和整改安全隱患75個(gè)，并已逐一進(jìn)行清理和整改。

　　(十)決策果斷，科學(xué)調(diào)度，靠前指揮，確保主動(dòng)脈安全暢通。

　　受南下弱冷空氣和南海輻合帶影響，從今年9月30日開始至10月17日，我省遭受了60年來不遇的持續(xù)強(qiáng)降雨，全省平均累積降雨量達(dá)645毫米，特別是東部、中部和南部地區(qū)出現(xiàn)連續(xù)大暴雨到特大暴雨，突破歷史極值。由于降雨時(shí)間長，引起了大面積山體滑坡、公路涵洞沖垮、水漫路面、邊坡土石覆蓋路面及公路長時(shí)間浸泡水中對(duì)路基的隱性損害等嚴(yán)重災(zāi)情，尤其是東線高速公路、國道海榆東線(G223線)同時(shí)中斷交通，其社會(huì)影響之大、關(guān)注程度之高在我省尚屬首次。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全省公路水毀損失達(dá)5.95億元。

　　洪災(zāi)發(fā)生后，我廳主要領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)迅速，決策果斷，科學(xué)調(diào)度，靠前指揮。按照省委省政府主要領(lǐng)導(dǎo)的指示精神，董憲曾廳長等領(lǐng)導(dǎo)深入第一線指揮抗洪搶險(xiǎn)工作，保障公路交通安全暢通。一是立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，按照輕重緩急，先搶通高速公路、國、省干道，再搶通縣鄉(xiāng)道路的思路，組織協(xié)調(diào)搶通保暢工作。制定出搶險(xiǎn)保通的具體方案，全力組織搶修工作;二是派出大量人員在各路段加強(qiáng)巡查，發(fā)現(xiàn)橋梁及路段出現(xiàn)險(xiǎn)情，及時(shí)采取應(yīng)急措施，設(shè)置好安全警示標(biāo)志和繞行標(biāo)志，安排路政人員配合交警做好交通疏導(dǎo)工作;三是及時(shí)派出6個(gè)搶險(xiǎn)救災(zāi)檢查指導(dǎo)組分赴受災(zāi)最嚴(yán)重的文昌、瓊海、萬寧、定安、陵水、三亞、海口等市、縣進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)檢查指導(dǎo)。10日14日，省交通運(yùn)輸廳召開全省水毀公路搶險(xiǎn)救災(zāi)恢復(fù)災(zāi)后重建專題會(huì)，會(huì)議要求，要苦戰(zhàn)90天，力爭20__年春節(jié)前修復(fù)所有水毀公路，確保人民群眾生產(chǎn)、生活和出行需求。

　　10月11日，受交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)的委托，以交通運(yùn)輸部公路局副局長張德華為組長的公路水毀專家指導(dǎo)組赴我省調(diào)研和指導(dǎo)我省水毀搶修工作，專家組對(duì)我省前期救災(zāi)保通工作給予了充分的肯定。一致認(rèn)為，這次海南搶險(xiǎn)保通工作領(lǐng)導(dǎo)到位、組織有方、措施得力，沒有發(fā)生一起因水毀而造成的人員傷亡事故，確保了搶險(xiǎn)保通工作順利進(jìn)行，為全省抗災(zāi)救災(zāi)工作提供了重要的交通運(yùn)輸保障。體現(xiàn)了海南交通人無畏艱難、敢于拼搏、無私奉獻(xiàn)的抗災(zāi)保通精神。

　　(十一)上情下達(dá)，主動(dòng)溝通和協(xié)調(diào)，力爭交通運(yùn)輸部對(duì)給予我省更大的幫助和支持

　　10月初以來，我廳共編印我廳共編印《公路阻斷信息簡報(bào)》11期，及時(shí)、準(zhǔn)確地向向省委、省政府及交通運(yùn)輸部報(bào)送信息223條，為省、部主要領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)決策提供了重要依據(jù)，并受到了有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注。交通運(yùn)輸部部長李盛霖連續(xù)在我廳報(bào)送的第7、8期《交通信息簡報(bào)》上做重要批示。這是多年來交通運(yùn)輸部主要領(lǐng)導(dǎo)第一次對(duì)我省公路水毀情況做出明確指示。10月9日，交通運(yùn)輸部向我省緊急下?lián)芄�路水毀搶修資金1000萬元。

　　10月11日，受交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)委托，以交通運(yùn)輸部公路局副局長張德華為組長的公路水毀專家指導(dǎo)小組一行5人赴我省調(diào)研和指導(dǎo)我省水毀搶修工作。專家組對(duì)我省前期救災(zāi)保通工作給予肯定。一致認(rèn)為，這次海南搶險(xiǎn)保通工作領(lǐng)導(dǎo)到位、組織有方、措施得力，確保了搶險(xiǎn)保通工作順利進(jìn)行，為全省抗災(zāi)救災(zāi)工作提供了重要的交通運(yùn)輸保障。更難能可貴的是沒有一起發(fā)生因水毀而造成的人員傷亡事故，體現(xiàn)了海南交通人無畏艱險(xiǎn)、敢于拼搏、無私奉獻(xiàn)的抗災(zāi)保通精神。

　　專家組建議海南對(duì)公路水毀情況要進(jìn)一步的排查，及時(shí)消除安全隱患，重點(diǎn)對(duì)路基、邊坡、橋涵等進(jìn)行排查，特別對(duì)農(nóng)村公路的水毀情況要全面了解，盡快加固和恢復(fù)。要盡快制定恢復(fù)重建計(jì)劃并及時(shí)與交通運(yùn)輸部溝通，爭取列入交通運(yùn)輸部20__年投資計(jì)劃，以滿足人民群眾對(duì)交通出行的需求。專家組表示，“十二五”期間，交通運(yùn)輸部將設(shè)立水毀等災(zāi)害恢復(fù)重建資金，并對(duì)海南給予大力持。

　　為減輕災(zāi)害損失做好搶險(xiǎn)救災(zāi)保通工作，20__年10月15日，姜斯憲副省長帶領(lǐng)董憲曾廳長、劉保鋒副廳長及有關(guān)人員赴北京，與交通運(yùn)輸部翁孟勇副部長、綜合規(guī)劃司任錦雄副司長、公路局成平副局長等領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行會(huì)談，匯報(bào)我省遭受洪澇災(zāi)害和交通運(yùn)輸待業(yè)搶險(xiǎn)救災(zāi)保通工作情況，爭取部領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)司局對(duì)我省的支持。鑒于我省災(zāi)情，10月18日，交通運(yùn)輸部再次對(duì)我省緊急下?lián)芰斯�路水毀搶修補(bǔ)助資金1000萬元。

　　(十二)認(rèn)真落實(shí)交通惠民政策，減輕了農(nóng)民負(fù)擔(dān)和農(nóng)產(chǎn)品交易成本

　　截止今年9月30日，共減免車主或貨主的運(yùn)輸費(fèi)1668萬元;對(duì)合法裝載的鮮活農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸車輛辦理免征3天通行附加費(fèi)。截止至9月30日，免征鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛通行費(fèi)6175萬元，切實(shí)減輕了部分農(nóng)產(chǎn)品的交易成本，農(nóng)民從中受益頗多。

　　三、以推進(jìn)國際旅游島建設(shè)為契機(jī)，切實(shí)做好“十二五”交通運(yùn)輸規(guī)劃編制工作

　　“十二五”發(fā)展規(guī)劃，我們提出以“構(gòu)建快捷、方便、安全的綜合交通運(yùn)輸體系，為海南國際旅游島建設(shè)提供強(qiáng)有力交通基礎(chǔ)保障”為目標(biāo)，按照“提升理念、突出特色、打造精品、提高運(yùn)輸服務(wù)水平”的指導(dǎo)思想，先后開展了《海南省公路、水路交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃》、《海南省公路、水路交通運(yùn)輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》、《海南省公路、水路交通戰(zhàn)備“十二五”建設(shè)規(guī)劃》、《海南省國省道路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃》、《海南省旅游公路發(fā)展規(guī)劃》、《海南省農(nóng)村公路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》、《海南省公路景觀規(guī)劃》、《海南省游艇碼頭總體規(guī)劃》、《海南省港口布局規(guī)劃》、《海南省“十二五”交通科技發(fā)展規(guī)劃》、《海南省道路客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》、《海南省公路養(yǎng)護(hù)規(guī)劃》、《海南省內(nèi)河航道規(guī)劃》等十余項(xiàng)規(guī)劃的編制工作。這些規(guī)劃的編制，描繪了我省“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展的宏偉藍(lán)圖，為我省“十二五”交通運(yùn)輸項(xiàng)目建設(shè)提供了強(qiáng)有力的保障。

關(guān)于交通的演講稿 篇12

　　尊敬的姜處長、各位來賓、同志們：

　　在全縣上下認(rèn)真貫徹落實(shí)“四大一高”戰(zhàn)略的新形勢(shì)下，今天，有幸迎來了全市農(nóng)村養(yǎng)護(hù)工作現(xiàn)場會(huì)的隆重召開，我們倍感振奮、倍受鼓舞!值此機(jī)會(huì)，我代表陜縣縣委、縣政府對(duì)光臨今天會(huì)議的各位領(lǐng)導(dǎo)和兄弟縣市同仁們表示最熱烈的歡迎!向關(guān)心支持陜縣交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界人士表示最衷心的感謝!

　　公路通，百業(yè)興。交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。近年來，縣委、縣政府高度重視交通運(yùn)輸工作，強(qiáng)力實(shí)施“五大交通”的基本構(gòu)架，全縣交通運(yùn)輸事業(yè)取得了長足發(fā)展。特別在農(nóng)村公路發(fā)展上，縣委縣政府以全市“好路杯”競賽活動(dòng)為契機(jī)，不斷加大地方財(cái)政投入，積極爭取建設(shè)項(xiàng)目，建立完善養(yǎng)護(hù)管理長效機(jī)制，農(nóng)民群眾的出行條件和通行環(huán)境不斷得到改善和提高。在農(nóng)村公路建設(shè)中，20xx至20xx年，全縣累計(jì)完成投資

　　2.9億元，先后規(guī)劃建成了店子至甘山公園、店子至寬坪、五原至二仙坡等農(nóng)村公路151條443.7公里。今年，我縣擬建成農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目7個(gè)49.8公里，計(jì)劃投資5655萬元。截止目前，已完成建設(shè)項(xiàng)目3個(gè)，正在實(shí)施4個(gè)，完成路面鋪設(shè)23.6公里，路面基層鋪設(shè)34公里，土路基拓寬47.3公里，完成總投資3600萬 元，占計(jì)劃64%�？梢哉f，近幾年是我縣農(nóng)村公路建設(shè)史上資金投入最多、建設(shè)規(guī)模最大、建設(shè)速度最快、工程質(zhì)量最好的時(shí)期。除個(gè)別路段外，一些重要的縣鄉(xiāng)公路全部進(jìn)行了重修，全縣初步形成了縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)。在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)和管理中，縣政府先后出臺(tái)了《陜縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案》和《陜縣農(nóng)村公路路政管理工作實(shí)施意見》，明確了縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)道路的管養(yǎng)責(zé)任主體，并認(rèn)真落實(shí)資金、落實(shí)人員、落實(shí)待遇，建立起縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管的管養(yǎng)責(zé)任體系。20xx年以來，縣政府每年用于農(nóng)村公路的管養(yǎng)資金不斷增加，累計(jì)達(dá)1000多萬元。在連續(xù)兩年的全市農(nóng)村公路“好路杯”競賽活動(dòng)中均取得優(yōu)異成績。

　　這次全市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場會(huì)在我縣召開，既是對(duì)我們工作的肯定，更重要的是鼓勵(lì)和鞭策。這次會(huì)議的召開，必將對(duì)我們陜縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)和管理工作產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用。我們決心以這次現(xiàn)場會(huì)為契機(jī)，振奮精神，再鼓干勁，求真務(wù)實(shí)，埋頭苦干，計(jì)劃用2-3年時(shí)間，縣道全部達(dá)到市級(jí)示范路段標(biāo)準(zhǔn)，奮力開創(chuàng)全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的新局面。

　　最后，預(yù)祝大會(huì)取得圓滿成功!祝各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們身體健康、萬事如意!

　　謝謝大家!

關(guān)于交通的演講稿 篇13

　　各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

　　為推進(jìn)交通治堵工作，我謹(jǐn)代表赤城街道表態(tài)如下：

　　一、大張旗鼓抓好交通宣傳教育。緊緊圍繞“以人為本”和“交通出行理念滲透、交通守法行為養(yǎng)成”這兩個(gè)基本點(diǎn)，加大新聞和社會(huì)面宣傳教育力度，真正做到宣傳教育進(jìn)社區(qū)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)家庭，在全社會(huì)營造文明出行、綠色出行、公交出行的良好氛圍。同時(shí)，加大治堵工作宣傳力度，提高社會(huì)公眾對(duì)治堵工作的認(rèn)識(shí)，使廣大群眾認(rèn)識(shí)和理解治堵、支持治堵、參與治堵，共建安全、暢通、文明、和諧的道路交通環(huán)境

　　二、全力以赴抓好交通基礎(chǔ)建設(shè)。配合做好“治堵工程”各項(xiàng)舉措，加快改造城市道路、打通斷頭路、擁堵點(diǎn)改善等交通治堵項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度，6月份完成紫東南路的政策處理，確保9月份全線通車;啟動(dòng)百花路東延工程，年內(nèi)完成路面政策處理工作;完成工人東路延伸段的政策處理和工程建設(shè)。同時(shí)開展舊住宅小區(qū)綜合改造工作，在社區(qū)范圍內(nèi)推進(jìn)舊住宅小區(qū)停車位改造工程，緩解停車難問題。加大地下空間利用力度，進(jìn)一步挖掘潛能，增加停車容量。在城區(qū)交通擁堵地段，大力推進(jìn)立體停車庫建設(shè)。

　　三、持之以恒開展交通志愿者活動(dòng)。組織街道內(nèi)社區(qū)報(bào)到的機(jī)關(guān)黨員，開展黨員交通志愿者組團(tuán)服務(wù)交通治堵工作，在城區(qū)主要交通路口，組織安排機(jī)關(guān)黨員志愿者與路口交通警察一起執(zhí)勤，引導(dǎo)大家共同遵守交通規(guī)則。倡導(dǎo)機(jī)關(guān)干部文明出行，綠色出行，并鼓勵(lì)工作人員少開私家車，上下班乘坐公交車、自行車，多為交通治堵作貢獻(xiàn)。

　　謝謝大家!

關(guān)于交通的演講稿 篇14

　　上半年來，我所在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力幫助下，在市處和縣交通局的指導(dǎo)和支持下，認(rèn)真貫徹落實(shí)“xx大”精神，喜迎奧運(yùn)的同時(shí)，根據(jù)市處和縣交通局下達(dá)的《安全管理目標(biāo)責(zé)任書》，堅(jiān)持“管行業(yè)，必管安全”的思想，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，開展各項(xiàng)道路運(yùn)輸安全管理工作，現(xiàn)將上半年道路運(yùn)輸安全管理工作總結(jié)如下：

　　一、加強(qiáng)客運(yùn)站源頭安全管理

　　(一)嚴(yán)格監(jiān)督客運(yùn)中心站“三不進(jìn)站、五不出站”安全管理規(guī)定的執(zhí)行情況，上半年來未發(fā)生一起源頭安全事故。

　　(二)嚴(yán)格督促客運(yùn)企業(yè)的客運(yùn)車輛每日進(jìn)站安檢，1—6月份進(jìn)站安檢車輛達(dá)39040臺(tái)次(其中：中長線路7399臺(tái)次，城鄉(xiāng)中巴10080臺(tái)次，城鄉(xiāng)面的21561臺(tái)次)，合格客車38465臺(tái)次，故障客車575臺(tái)次，合格率達(dá)98.53﹪。這樣有效地保證了我縣道路運(yùn)輸市場客運(yùn)車輛的車輛技術(shù)狀況良好，確保了客運(yùn)車輛的行車安全，保障了人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。

　　(三)隨時(shí)抽查站內(nèi)工作人員履職盡責(zé)情況。1—6月我所到客運(yùn)中心站指導(dǎo)工作和安全檢查10次，均未發(fā)現(xiàn)工作人員脫崗現(xiàn)象。

　　二、認(rèn)真貫徹落實(shí)“春運(yùn)、安全月”黃金周等安全管理工作

　　“春運(yùn)”、“清明節(jié)”、“五一”、“端陽節(jié)”、“安全月”、“百日安全活動(dòng)”期間均成立了以安全第一責(zé)任人為組長的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，認(rèn)真落實(shí)各級(jí)政府的安全會(huì)議要求和文件精神。1—6月，發(fā)放《安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《四川省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》和我所自擬的《致乘客的一封信》等安全知識(shí)宣傳資料5000余冊(cè)，制作“遵章守紀(jì)，確保安全，親人盼團(tuán)圓”等大型標(biāo)語5幅，“減速禮讓，不搶行”等小型標(biāo)語97幅，圓滿完成各項(xiàng)安全管理任務(wù)，確保了道路運(yùn)輸旅客的安全、及時(shí)、暢通、有序進(jìn)行，受到廣大人民群眾的好評(píng)，有力地樹立了運(yùn)政執(zhí)法人員在社會(huì)各界的優(yōu)良形象。

　　在“5.12”特大地震抗震救災(zāi)中，我所成立的運(yùn)輸大隊(duì)因表現(xiàn)突出榮獲中共米易縣委員會(huì)和攀枝花市交通局“先進(jìn)集體”稱號(hào)。

　　三、加強(qiáng)道路運(yùn)輸市場安全管理

　　(一)加強(qiáng)客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)管理。輔導(dǎo)督促各客運(yùn)企業(yè)建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度。1—6月，由安全第一責(zé)任人帶隊(duì)到各企業(yè)進(jìn)行安全檢查13次。

　　(二)加強(qiáng)維修業(yè)戶安全生產(chǎn)管理。輔導(dǎo)督促各維修企業(yè)建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度、安全生產(chǎn)操作規(guī)程。1—6月，由分管維修的副所長帶領(lǐng)執(zhí)法人員到維修業(yè)戶檢查172人次。

　　(三)加大路面稽查力度，打擊違法營運(yùn)。為了維護(hù)道路運(yùn)輸秩序，稽查隊(duì)執(zhí)法人員加大稽查力度，1—6月參檢人員達(dá)851人次，檢查車輛3850臺(tái)次(其中：客車686臺(tái)次，貨車2864臺(tái)次，出租轎車300臺(tái)次)，查處違章車輛252臺(tái)次，罰款金額達(dá)48萬元，征收運(yùn)管費(fèi)150萬元，完成市處下的運(yùn)管費(fèi)達(dá)任務(wù)的88﹪。到目前截止我所順利年審《道路運(yùn)輸證》460本，換發(fā)《從業(yè)資格證》2671本。這樣有效地保護(hù)了合法經(jīng)營者的權(quán)益，有力地推動(dòng)了道路運(yùn)輸市場規(guī)范經(jīng)營。

　　四、加強(qiáng)單位內(nèi)部安全管理。

　　由于所領(lǐng)導(dǎo)重視安全管理工作，半年來所內(nèi)辦公場所未發(fā)生一起火災(zāi)或盜竊事件，四臺(tái)辦公車輛未發(fā)生一起安全責(zé)任事故。

關(guān)于交通的演講稿 篇15

　　同志們：

　　根據(jù)xx縣交通運(yùn)輸局局長辦公會(huì)的安排，今天召開全縣公路工作會(huì)議，這次會(huì)議的主要任務(wù)是：認(rèn)真落實(shí)全市公路工作會(huì)議、全縣交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神，總結(jié)20xx年工作、表彰工作先進(jìn)、研究安排20xx年工作，動(dòng)員全體干部職工進(jìn)一步解放思想、振作精神，同心協(xié)力創(chuàng)佳績、穩(wěn)中求進(jìn)促發(fā)展。

　　20xx年公路工作回顧

　　20xx年是“”的開局之年，也是公路事業(yè)發(fā)展“先行跨越年”，在縣交通運(yùn)輸局、市公路管理局的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我們以科學(xué)發(fā)展為準(zhǔn)則，以迎接交通運(yùn)輸部國省干線公路養(yǎng)護(hù)大檢查為重點(diǎn)，狠抓工程建設(shè)，突出養(yǎng)護(hù)和路政管理工作,加強(qiáng)行業(yè)管理和文明創(chuàng)建，經(jīng)全體干部職工的共同努力，各項(xiàng)工作取得階段性成績，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　一、以“平安工地”為抓手，努力完成建設(shè)任務(wù)。我局把建養(yǎng)工程項(xiàng)目都納入平安工地創(chuàng)建活動(dòng)之中。投入3萬多元制作反光標(biāo)志牌60塊、購置標(biāo)志筒xx0個(gè)、標(biāo)志安全服130套。排查xx7國道南大橋、大天線古城大道以及xx7國道挖補(bǔ)工程工地的安全隱患，切實(shí)將安全生產(chǎn)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到施工現(xiàn)場，施工安全風(fēng)險(xiǎn)得到了有效控制，杜絕了重大生產(chǎn)事故發(fā)生。同時(shí)嚴(yán)格實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制和“四個(gè)合同”管理機(jī)制。質(zhì)檢專班深入工地進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，重點(diǎn)檢測(cè)各工程是否按照規(guī)范操作施工，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管。全年完成一級(jí)公路路基13.7公里，路面12.5公里。完成二級(jí)公路路基9.6公里。完成縣鄉(xiāng)公路改造20公里�？傆�(jì)貨幣工程量760萬元。機(jī)務(wù)創(chuàng)產(chǎn)值xx0多萬元，投入維修費(fèi)24萬元，投資800萬元新建左河瀝青拌合站。

　　二、以“迎接國檢”為抓手，全面提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。一是認(rèn)真落實(shí)定額管理。集體作業(yè)項(xiàng)目從養(yǎng)護(hù)計(jì)劃到質(zhì)量控制，從檢查驗(yàn)收到計(jì)量支付進(jìn)一步規(guī)范，非集體作業(yè)項(xiàng)目一律實(shí)行責(zé)任路段個(gè)人分項(xiàng)作業(yè)養(yǎng)護(hù)，做到多勞多得，按價(jià)計(jì)酬，從而使道工上路率、出工率得到穩(wěn)步提升。有效控制了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)成本。二是狠抓春養(yǎng)工作。迅速成立春養(yǎng)工作專班，深入各條線路調(diào)查，收取資料，大天線、松姚線、王楊線、肖鄒線、肖張線、五季線等列養(yǎng)線路相繼出現(xiàn)軟硬坑槽等病害，專班同志搶晴天、戰(zhàn)雨天，采取冷材料與同步碎石相結(jié)合等工藝處治不同病害，完成了1.25萬立方米的搶修挖補(bǔ)、151公里的縫養(yǎng)。三是及時(shí)搶修水毀。先后投入80多萬元在第一時(shí)間搶修大天線及涵洞立交橋、夏小線、松姚線上的水毀路段，確保了汛期間公路的安全暢通。四是加大橋梁管養(yǎng)力度。逐一排查全縣60座列養(yǎng)橋梁，加固維修了xx7國道花園南大橋與張楊橋。在加固改造中，特邀請(qǐng)省公路局橋梁工程師來局指導(dǎo)，嚴(yán)格按照匯制的施工方案組織施工，采用了一些新設(shè)備、新材料、新技術(shù)，確保了施工質(zhì)量，提前天竣工，取得了一定的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。五是規(guī)范整理養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)資料。按照迎國檢的工作要求，分綜合評(píng)價(jià)、服務(wù)保暢、日常養(yǎng)護(hù)、大中修工程、橋梁養(yǎng)護(hù)、其它管理和養(yǎng)護(hù)技術(shù)6項(xiàng)整理養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)資料，計(jì)61冊(cè);分上墻圖版、內(nèi)業(yè)存檔記錄兩項(xiàng)收集整理了xx7中心等三個(gè)公路管理站的內(nèi)業(yè)資料，計(jì)68冊(cè)。格式統(tǒng)一、完整規(guī)范。

　　三、以“路政整訓(xùn)”為抓手，認(rèn)真提高執(zhí)法水平。一是開展整訓(xùn)活動(dòng)。學(xué)習(xí)了《公路法》、《交通行政處罰程序規(guī)定》、《交通許可程序規(guī)定》等法律法規(guī)及相關(guān)政策，不斷提高了路政大隊(duì)的執(zhí)法能力和水平。二是堅(jiān)持法規(guī)宣傳。發(fā)放宣傳單4000份，刷寫固定標(biāo)語xx處，張掛橫幅14條，《孝感晚報(bào)》和縣電視臺(tái)分別作了相關(guān)報(bào)道。三是加強(qiáng)路產(chǎn)路權(quán)維護(hù)力度。共制止違法建筑12處，拆除非交通標(biāo)志牌16塊，清除占道堆積物72處，清理違法攤點(diǎn)120個(gè)。共查處路損案件8件，查處率99%，結(jié)案率xx0%，索賠率98%，收取公路路產(chǎn)損失賠償費(fèi)7萬元，收取超限運(yùn)輸補(bǔ)償費(fèi)11萬元，收取罰沒款73萬元，收取特殊占(利)用公路補(bǔ)償費(fèi)xx萬元，合計(jì)xx1萬元。規(guī)范使用省廳統(tǒng)一制定的法律文書。統(tǒng)一使用省財(cái)政廳監(jiān)制的公路賠(補(bǔ))償費(fèi)用票據(jù)，并實(shí)行微機(jī)打票，嚴(yán)格執(zhí)行了“收支兩條線”，杜絕了截留、座支挪用。四是加大超限運(yùn)輸車輛的管理力度。按照“科學(xué)檢測(cè)，卸載放行，教育為主，處罰為輔”的原則，采取定點(diǎn)與流動(dòng)、日常與集中、源頭與流動(dòng)、白天與夜間、干線與支線相結(jié)合的治超方式，全力限制超限運(yùn)輸行為的發(fā)生，嚴(yán)防55噸以上的車輛上路行駛，共卸貨800多噸，無上訪、上訴事件。五是應(yīng)急搶險(xiǎn)能力逐步提高。完成了年初大雪、7月汛期間公路的應(yīng)急搶險(xiǎn)任務(wù)。

　　四、以“治庸問責(zé)”為抓手，有力促進(jìn)行業(yè)管理。以轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)、提高辦事效率為重點(diǎn)，在全局認(rèn)真開展治庸問責(zé)活動(dòng)，使干部職工的作風(fēng)進(jìn)一步好轉(zhuǎn)、服務(wù)水平進(jìn)一步提升、工作紀(jì)律進(jìn)一步增強(qiáng)、隊(duì)伍素質(zhì)進(jìn)一步提高。財(cái)務(wù)工作：積極主動(dòng)爭取籌措資金781萬元，為添置機(jī)械設(shè)備和機(jī)關(guān)服務(wù)提供了資金保障。規(guī)范資金使用程序。嚴(yán)格落實(shí)路政賠(補(bǔ))償費(fèi)收支兩條線管理。完成20xx年至20xx年財(cái)務(wù)計(jì)劃的清理，特別是全力籌備資金1xx0多萬元平穩(wěn)完成年終工程款支付。審計(jì)工作：完成20xx年至20xx年度國省干線大修工程項(xiàng)目實(shí)施及資金使用情況審計(jì)自查。完成20xx至20xx年度票據(jù)清理核銷。工會(huì)工作：組織召開第四屆職工代表大會(huì)，討論通過了《人事清理整頓方案》�？赐�病人和困難職工15人(次)，申報(bào)了3人的廉租房補(bǔ)助。

　　五、以“創(chuàng)先爭優(yōu)”為抓手，加強(qiáng)精神文明創(chuàng)建。積極開展以“慶祝建黨90周年、三亮三創(chuàng)三評(píng)、三萬”活動(dòng)為載體的創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)。黨員帶頭作用和支部堡壘作用大大增強(qiáng)。向白沙鎮(zhèn)王山村捐款2萬元，還籌備1.5萬元支持駐點(diǎn)村的公益事業(yè)，被市委市政府評(píng)為“三萬活動(dòng)”先進(jìn)單位。

　　以上成績的取得來之不易，包含著縣交通運(yùn)輸局、市公路管理局正確領(lǐng)導(dǎo)與大力支持，體現(xiàn)著干部職工同心協(xié)力、克難奮進(jìn)的精神，凝聚著一線職工的辛勤汗水。在此，我代表孝昌縣公路管理局向長期以來一直關(guān)心支持孝昌公路事業(yè)發(fā)展的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)表示衷心地感謝!向在座的各位同志、并通過你們向全體干部職工及家屬致以崇高的敬意!

　　20xx年公路工作安排

　　20xx年是“”公路工作跨越發(fā)展的承前啟后之年，是縣交通運(yùn)輸局確定的“服務(wù)提升年”，為此，20xx年全縣公路工作的總體思路是：以轉(zhuǎn)型發(fā)展、服務(wù)提升為方向，以暢通主導(dǎo)、安全至上、服務(wù)為本、創(chuàng)新引領(lǐng)為重點(diǎn)，以文明建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)為保障，務(wù)必轉(zhuǎn)變機(jī)關(guān)作風(fēng)，認(rèn)真加大管養(yǎng)力度，切實(shí)規(guī)范工程管理，堅(jiān)決實(shí)施從嚴(yán)執(zhí)法，不斷提高孝昌公路服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人民出行需要的能力和水平。20xx年主要工作目標(biāo)：

　　——公路建設(shè) 力爭完成xx7國道(花園北大橋至廣水交界處段)16.2公里的刷黑工程和肖張線(張店至白沙鎮(zhèn)東河店段)、 夏小線、王楊線的改造工程30公里，新建王小線13.24公里。

　　——公路養(yǎng)護(hù) 完成市公路管理局下達(dá)的公路大(中)修、危橋加固和安保工程計(jì)劃任務(wù)，其中大修20公里、中修20公里，完成整治隱患路段18處xx公里。完成國省干線公路空白路段xx公里的綠化。深入開展文明樣板路、公路安保等養(yǎng)護(hù)示范工程活動(dòng)，路面使用性能指標(biāo)平均值PQI大于78%。做好養(yǎng)護(hù)管理信息化系統(tǒng)全覆蓋的準(zhǔn)備工作。加大對(duì)普通公路應(yīng)急救援中心和便民服務(wù)站的投入，組建一支能快速反應(yīng)、搶修搶險(xiǎn)救援隊(duì)伍，完善應(yīng)急預(yù)案及制定突發(fā)公共事件信息報(bào)告制度，提高公路應(yīng)急保障能力。積極做好新建多功能標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)管理站的申報(bào)工作。

　　——路政管理 組織“嚴(yán)格執(zhí)法、文明服務(wù)”培訓(xùn)，規(guī)范執(zhí)法行為。開展標(biāo)準(zhǔn)化路政大隊(duì)創(chuàng)建活動(dòng)，做好路政綜合管理信息系統(tǒng)覆蓋前期工作。成立路政巡查中隊(duì)，力爭首先取得上級(jí)配置的具備GPS視頻功能的路政巡查車輛。加大巡查力度，確保無新增違法建筑。路肩(面)無堆積物，完成1個(gè)集鎮(zhèn)過境路段整治任務(wù)。落實(shí)治超管理配套實(shí)施辦法，建立治超長效機(jī)制，實(shí)現(xiàn)治超數(shù)據(jù)和視頻上傳入省級(jí)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，治超信息覆蓋率達(dá)xx0%，超限率控制在5%以內(nèi)。嚴(yán)格財(cái)經(jīng)紀(jì)律，做到罰繳分離，收支兩條線，杜絕“三亂”現(xiàn)象。積極做好新建治超檢測(cè)站的申報(bào)工作。

　　——行業(yè)管理 深入推進(jìn)“四個(gè)轉(zhuǎn)型”。一是轉(zhuǎn)型發(fā)展理念：從“解決公路基礎(chǔ)設(shè)施不足”向“公路發(fā)展方式與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)”轉(zhuǎn)型;從“追求數(shù)量的擴(kuò)張”向“提升服務(wù)能力與公眾出行要求相適應(yīng)”轉(zhuǎn)型;從“簡單粗放、資源浪費(fèi)型管理”向“集約整合、資源節(jié)約型管理”轉(zhuǎn)型。二是轉(zhuǎn)型建設(shè)模式：建設(shè)主體從“行業(yè)統(tǒng)籌包攬”向“政府主導(dǎo)、社會(huì)助力、行業(yè)實(shí)施”轉(zhuǎn)型;建設(shè)資金從“貸款修路、收費(fèi)還貸”向“部省資金定補(bǔ)、地方資金配套、多元化資金補(bǔ)充”轉(zhuǎn)型;建設(shè)項(xiàng)目安排從“前期工作滯后、計(jì)劃安排主導(dǎo)、籌資配套不足”向“規(guī)劃科學(xué)引領(lǐng)、前期工作到位、計(jì)劃資金保障”轉(zhuǎn)型。三是轉(zhuǎn)型養(yǎng)護(hù)方式：從“方式粗放、投入不足、以建代養(yǎng)”向“路況質(zhì)量穩(wěn)步提升、安全保障能力明顯增強(qiáng)、公共服務(wù)水平充分提高、應(yīng)急保障能力得到加強(qiáng)”轉(zhuǎn)型。要充分突出預(yù)防性、及時(shí)性養(yǎng)護(hù)，要打造標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)模式，要加強(qiáng)應(yīng)急保通能力建設(shè)，要?jiǎng)?chuàng)建科技養(yǎng)護(hù)品牌。四是轉(zhuǎn)型管理機(jī)制：從“管理決策因循守舊、管理手段傳統(tǒng)落后、建設(shè)養(yǎng)護(hù)方式原始簡單、公眾出行服務(wù)粗放低效、路政執(zhí)法基礎(chǔ)薄弱”向“管理決策科學(xué)化、養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)范化、路網(wǎng)監(jiān)控智能化、公眾出行服務(wù)精細(xì)化、應(yīng)急救援快速化、路政管理法治化”轉(zhuǎn)型。

　　決積水于千仞之谿，激水之疾至于漂石。我們必須深入分析這些新形勢(shì)、新任務(wù)，要順應(yīng)發(fā)展形勢(shì)、堅(jiān)定發(fā)展信心、創(chuàng)新發(fā)展理念、提振發(fā)展精神、破解發(fā)展難題、加快發(fā)展速度。

　　另外完成具體工作目標(biāo)：一是著手籌備局機(jī)關(guān)辦公樓建設(shè)，二是上半年完成水改電改，三是啟動(dòng)機(jī)關(guān)食堂客餐招待�？穗y新建基礎(chǔ)設(shè)施，緩解職工的工作、生活實(shí)際困難。四是職工工資從今年起按月發(fā)放，盡量把職工利益維護(hù)好。五是成立財(cái)務(wù)管理核算中心，加大資金自控力度，提高現(xiàn)有資金使用效益。

　　——文明創(chuàng)建 認(rèn)真開展文明單位、文明路、星級(jí)文明站等創(chuàng)建活動(dòng)，完成相應(yīng)級(jí)別的文明單位創(chuàng)建工作，鞏固文明成果。加強(qiáng)班子、組織、隊(duì)伍、制度、法制、文化建設(shè)。加強(qiáng)職能培訓(xùn)，培訓(xùn)率達(dá)到50%以上，大力開展技術(shù)比武活動(dòng)。進(jìn)一步落實(shí)源頭治腐，建立腐敗風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警防控體系，加大教育、監(jiān)督和制度落實(shí)力度。抓黨風(fēng)促行風(fēng)帶民風(fēng)。

　　為完成上述年度目標(biāo)，要著重做好以下幾方面的工作：

　　一、切實(shí)規(guī)范工程管理，提高公路建設(shè)效益。把經(jīng)濟(jì)效益作為衡量養(yǎng)護(hù)公司、澴通公司工作業(yè)績和干部能力的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，管事理人、降本增效，共同努力走出多年來養(yǎng)建工程“逢建必虧”的怪圈，早日渡過負(fù)債期。

　　一是成立項(xiàng)目辦，對(duì)外承建零突破。配備總工程師、技術(shù)主管、技術(shù)員各一名。負(fù)責(zé)所有養(yǎng)建工程項(xiàng)目的策劃、立項(xiàng)與監(jiān)管、結(jié)算、審計(jì)等工作。切實(shí)做到項(xiàng)目不立不松手、項(xiàng)目不審批不撒手、項(xiàng)目不落實(shí)不放手，一定要實(shí)現(xiàn)我局對(duì)外承接工程零的突破。二是慎選項(xiàng)目經(jīng)理，開創(chuàng)建設(shè)新局面。堅(jiān)持按照“信譽(yù)高、素質(zhì)強(qiáng)、魄力大、技術(shù)硬”的原則選用各項(xiàng)目經(jīng)理。對(duì)所有養(yǎng)建工程一律采取項(xiàng)目經(jīng)理承包制、內(nèi)部招投標(biāo)制。同時(shí)整合一切資源，盡力為項(xiàng)目部創(chuàng)造更好一些的創(chuàng)業(yè)條件，特別是在資金上堅(jiān)決做到既不墊付，也不克扣、不截留。鼓勵(lì)圍繞公路主業(yè)實(shí)施走出去戰(zhàn)略。公路工程建設(shè)市場如戰(zhàn)場，善用兵者修道保法，養(yǎng)護(hù)公司、澴通公司要徹底摒棄“等米下鍋”的思想，要建立產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)責(zé)明確、政企分開、管理科學(xué)的現(xiàn)代化企業(yè)制度，真正成為自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自我約束的獨(dú)立法人。澴通公司要率先走入市場，自我發(fā)展。三是狠抓前期工作，先備后戰(zhàn)爭效率。要牢固樹立“前期工作就是投資、前期工作就是發(fā)展”的觀念。切實(shí)及時(shí)、快速、有效做好前期相關(guān)工作，讓領(lǐng)導(dǎo)看得見、查得到、能放心，為優(yōu)先得到資金支持打下良好的基礎(chǔ)。四是大力推行“五制”管理，規(guī)范施工保質(zhì)量。嚴(yán)格按照基本建設(shè)程序辦事，嚴(yán)把影響工程質(zhì)量的各個(gè)關(guān)口，確保施工質(zhì)量，逐步培養(yǎng)自己的品牌。五是建立中心試驗(yàn)室。強(qiáng)化試驗(yàn)檢測(cè)控制，用科學(xué)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。六是設(shè)法拓寬融資渠道。在積極爭取部省資金定補(bǔ)、地方資金配套的前提下，要注重發(fā)揮市場機(jī)制作用，著重學(xué)習(xí)宣傳省政府出臺(tái)的《關(guān)于普通公路健康可持續(xù)發(fā)展意見》，在“多元化補(bǔ)充”上想辦法，增加籌資。七是加強(qiáng)資金監(jiān)管，保證資金使用安全。隨著燃油稅改革的深入推進(jìn)，資金來源和撥付形式以及計(jì)劃編制發(fā)生了重大變革。資金已經(jīng)納人預(yù)算管理，其監(jiān)管力度加大。我們一定要在計(jì)劃安排、設(shè)計(jì)審查、過程檢查、計(jì)量支付、完工驗(yàn)收、事后審計(jì)等嚴(yán)格辦事秩序，堅(jiān)決堵絕漏洞。同時(shí)要經(jīng)常與縣財(cái)政、稅務(wù)、審計(jì)等部門聯(lián)絡(luò)、交流、協(xié)調(diào)，確保資金盡早、足額到位。八是繼續(xù)開展“平安工地”活動(dòng)。落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，通過隱患排查及專項(xiàng)治理整改，把事故苗頭、安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，工程項(xiàng)目做到管理規(guī)范、現(xiàn)場文明、手段先進(jìn)、工藝科學(xué)、施工安全、質(zhì)量優(yōu)良。通過安全理念宣傳和安全知識(shí)培訓(xùn)，增強(qiáng)從業(yè)人員安全生產(chǎn)的技能和安全防范意識(shí)�？茖W(xué)布置養(yǎng)建施工作業(yè)現(xiàn)場，合理設(shè)置各類警示標(biāo)志，并切實(shí)做好施工路段的交通組織管理工作，保障施工作業(yè)現(xiàn)場安全。九是落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)。切實(shí)做到“三個(gè)集中、兩個(gè)準(zhǔn)入、一個(gè)文明”：混凝土集中拌合、梁板構(gòu)件集中預(yù)件、鋼筋集中加工;材料驗(yàn)收合格準(zhǔn)入、人員審核達(dá)標(biāo)準(zhǔn)入;確保實(shí)現(xiàn)建設(shè)制度完善、人員素質(zhì)過硬、原材料使用可靠、試驗(yàn)檢測(cè)真實(shí)、施工工藝規(guī)范的安全文明項(xiàng)目管理。逐步實(shí)現(xiàn)“管理專業(yè)化、施工標(biāo)準(zhǔn)化、行業(yè)規(guī)范化、人員職業(yè)化”的現(xiàn)代工程管理運(yùn)行機(jī)制。十是規(guī)范機(jī)械設(shè)備管理工作。要拿出切實(shí)可行的過硬措施，強(qiáng)化管理，降低成本，提高機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)效益。機(jī)械設(shè)備的租賃、出動(dòng)、生產(chǎn)、維修等要有嚴(yán)格的程序管理，加強(qiáng)相互監(jiān)督和制約。要積極對(duì)外開拓市場，提高機(jī)械使用效率。要強(qiáng)化機(jī)務(wù)中心人員管理，切實(shí)轉(zhuǎn)變?nèi)烁∮谑碌臓顟B(tài)，總之，機(jī)務(wù)中心所有的機(jī)械設(shè)備要實(shí)現(xiàn)不僅養(yǎng)機(jī)養(yǎng)人，而且要為我局的發(fā)展作出實(shí)際貢獻(xiàn)。關(guān)于左河瀝青拌合站的問題，局領(lǐng)導(dǎo)班子經(jīng)過慎重研究，形成一致意見，決定對(duì)公路局所持股權(quán)采取優(yōu)先本單位本系統(tǒng)的原則，執(zhí)行“公退民進(jìn)”。要按市場經(jīng)濟(jì)的原則和現(xiàn)代企業(yè)制度實(shí)行民營股份化。要指導(dǎo)瀝青拌合站建立和完善各項(xiàng)規(guī)章制度，支持瀝青拌合站積極開拓市場，切實(shí)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益同步發(fā)展。

　　二、認(rèn)真加大管養(yǎng)力度，改善公路養(yǎng)護(hù)形象。認(rèn)真貫徹落實(shí)“暢通主導(dǎo)、安全至上、服務(wù)為本、創(chuàng)新引領(lǐng)”的十六字養(yǎng)護(hù)方針，努力形成高質(zhì)量改造、高品質(zhì)服務(wù)、高效率監(jiān)管、高科技支撐、高素質(zhì)隊(duì)伍的養(yǎng)護(hù)新格局。

　　一是堅(jiān)持日常養(yǎng)護(hù)，杜絕突擊行為。嚴(yán)格落實(shí)“兩制、三卡、四性、六定”的管理要求和橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度，鞏固“國檢”成果，堅(jiān)持加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)。進(jìn)一步修訂養(yǎng)護(hù)管理制度，實(shí)行“三專”管理，努力實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)制度規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。二是新建周巷養(yǎng)護(hù)管理站，改善養(yǎng)護(hù)辦公環(huán)境。要按照“功能完善、設(shè)施配套、裝備優(yōu)良、布局合理”的要求積極申報(bào)并組織實(shí)施，逐步將周巷養(yǎng)護(hù)管理站建成集日常養(yǎng)護(hù)、路政管理、材料儲(chǔ)備、機(jī)械停放、集中拌合、應(yīng)急儲(chǔ)備、試驗(yàn)檢測(cè)、提供便民服務(wù)為一體的多功能標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)管理站。三是完善應(yīng)急養(yǎng)護(hù)中心。在現(xiàn)有力量基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加大應(yīng)急養(yǎng)護(hù)中心的投入，配備必要設(shè)備，開展公路應(yīng)急演練和應(yīng)急隊(duì)伍培訓(xùn)活動(dòng)，確保應(yīng)急力量拉得出、頂?shù)米�、作用大、效果好。不斷提高孝昌公路�?yīng)急處置與保障能力。四是積極開展節(jié)能減排、綠色養(yǎng)護(hù)活動(dòng)。大力推行路面材料再循環(huán)利用，邊坡生態(tài)恢復(fù)率達(dá)到90%，踐行養(yǎng)護(hù)低碳、綠色發(fā)展。五是借力機(jī)械化，巧打科技牌。組建機(jī)械化養(yǎng)護(hù)管理站,加大機(jī)械化進(jìn)程,提高養(yǎng)護(hù)效率,降低養(yǎng)護(hù)職工勞動(dòng)強(qiáng)度。應(yīng)用瀝青路面冷熱再生，混凝土路面破碎利用，邊坡生物防護(hù)等環(huán)保節(jié)能的養(yǎng)護(hù)技術(shù)工藝。重點(diǎn)探索乳化瀝青同步封層，熱再生修補(bǔ)坑槽，微表處處治早期病害，密封膠灌縫枝術(shù)，冷補(bǔ)材料冬養(yǎng)技術(shù)等新技術(shù)、新工藝。組織養(yǎng)護(hù)技術(shù)培訓(xùn)比武，重點(diǎn)學(xué)習(xí)省局目標(biāo)考核辦法，日常內(nèi)業(yè)整理，橋梁技術(shù)狀況評(píng)定，大中修等工程竣工文件的編制等。通過科技應(yīng)用與創(chuàng)新，逐步建立低投入、低消耗、低污染、高效率的養(yǎng)護(hù)模式。達(dá)到公路暢潔綠美安，樹立“人在車中坐、車在畫中行”的公路形象。

　　三、堅(jiān)決實(shí)施從嚴(yán)執(zhí)法，強(qiáng)化愛路護(hù)路意識(shí)。通過嚴(yán)格執(zhí)法、文明服務(wù)，維護(hù)公路秩序，保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，增進(jìn)公眾愛路護(hù)路意識(shí)。

　　一是加強(qiáng)“三個(gè)建設(shè)”，樹立路政新形象。要加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，通過教育培訓(xùn)，提高路政、治超人員持證上崗比例和辦案質(zhì)量、效率。及時(shí)落實(shí)執(zhí)法標(biāo)志、執(zhí)法證件、工作服裝、場所外觀“四統(tǒng)一”。要加強(qiáng)路政管理科技建設(shè)。爭取首批獲得市公路管理局配置的具備GPS視頻功能的路政指揮巡查車輛，提高路政處理突發(fā)事件的應(yīng)急能力。要加強(qiáng)制度建設(shè)，嚴(yán)格落實(shí)《孝感市路政工作考核評(píng)比辦法》。積極申報(bào)新建治超檢測(cè)站。二是規(guī)范執(zhí)法行為，提高執(zhí)法水平。要進(jìn)一步規(guī)范許可流程，繼續(xù)實(shí)行網(wǎng)上辦理。每個(gè)審批項(xiàng)目都要到現(xiàn)場考查，逐級(jí)上報(bào)，按期審批。嚴(yán)厲查處未經(jīng)許可或先建設(shè)后申報(bào)和不按規(guī)定收取賠(補(bǔ))償費(fèi)等不規(guī)范行為。三是突出專項(xiàng)整治，優(yōu)化路域環(huán)境。融入江漢平原六市區(qū)域聯(lián)動(dòng)治超活動(dòng)中，大力宣傳《湖北省超限運(yùn)輸管理辦法》，進(jìn)一步爭取縣委縣政府和縣交通運(yùn)輸局對(duì)治超的重視和支持，逐步實(shí)現(xiàn)政府主抓、部門聯(lián)合執(zhí)法的治超格局，減少超限車輛上路行駛，并要構(gòu)建長效管理機(jī)制。依法劃定公路用地范圍，規(guī)范涉路施工行為，清除違章占路設(shè)施、尤其是集鎮(zhèn)過境路段，維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，保障公路通暢。

　　四、務(wù)必轉(zhuǎn)變機(jī)關(guān)作風(fēng)，營造愛崗敬業(yè)氛圍。要牢固樹立以“為發(fā)展服務(wù)、為基層服務(wù)、為群眾服務(wù)”為主要內(nèi)容的五型機(jī)關(guān)形象。決不能讓坐而論道、虛華不實(shí)的風(fēng)氣貽誤我們的事業(yè)，決不能讓拖拉疲乏、效率低下的行為影響我們的發(fā)展。

　　通過樹立學(xué)習(xí)型、服務(wù)型、務(wù)實(shí)型、創(chuàng)新型、廉潔型機(jī)關(guān)形象，切實(shí)轉(zhuǎn)變機(jī)關(guān)作風(fēng)，提高工作效率和水平。一言一行都要遵紀(jì)守法、都要符合社會(huì)公德要求，堅(jiān)決克服“門難進(jìn)、話難聽、事難辦”的不正之風(fēng)，制定便民措施，推行首問責(zé)任制。推廣文明用語和服務(wù)忌語，做到優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、優(yōu)良秩序。以優(yōu)質(zhì)、周到的服務(wù)贏得信任，凝聚、吸引、調(diào)動(dòng)職工始終做到圍繞中心不偏離、服務(wù)大局不游移、促進(jìn)發(fā)展不動(dòng)搖，把干部職工的熱情、智慧和力量集中到孝昌公路發(fā)展的實(shí)踐中來。引導(dǎo)職工形成良好的職業(yè)道德、社會(huì)公德、家庭美德、個(gè)人品德，營造干事創(chuàng)業(yè)的良好氛圍，形成愛崗敬業(yè)的正確導(dǎo)向，逐步樹立崇尚先進(jìn)、爭當(dāng)優(yōu)秀的良好風(fēng)氣。

　　五、扎實(shí)開展文明創(chuàng)建，增強(qiáng)發(fā)展綜合實(shí)力。提高孝昌公路 “三個(gè)服務(wù)”的能力和水平，不僅需要現(xiàn)代化的交通基礎(chǔ)設(shè)施，更加需要具有現(xiàn)代文明素質(zhì)的職工隊(duì)伍，用行業(yè)核心價(jià)值觀、行業(yè)使命、共同愿景、交通精神、職業(yè)道德武裝全局干部職工，并使之轉(zhuǎn)化為全體干部職工的價(jià)值取向和自覺行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)職工素質(zhì)和服務(wù)能力的雙提升。

　　一是加強(qiáng)干部職工隊(duì)伍建設(shè)。要以加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)為重點(diǎn)，著力提高干部職工隊(duì)伍的素質(zhì)、增強(qiáng)干部職工隊(duì)伍的活力、優(yōu)化干部職工隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)，切實(shí)履行好職能。實(shí)行競爭上崗，因事定崗、以崗選人，逐步形成能者上、庸者下的用人管理機(jī)制，改變過去泥鰍、鱔魚一般長的狀況，獎(jiǎng)勤罰懶，重獎(jiǎng)有功之士。使“想干事的有機(jī)會(huì)、能干事的有舞臺(tái)、干成事的有位子”。把政治高、作風(fēng)硬、經(jīng)驗(yàn)多和能力強(qiáng)的干部選拔到骨干、領(lǐng)導(dǎo)崗位上來。全力打造一支“政治過硬、業(yè)務(wù)精通、作風(fēng)優(yōu)良、干事創(chuàng)業(yè)、風(fēng)正心齊、紀(jì)律嚴(yán)明”的干部職工隊(duì)伍，為推進(jìn)孝昌公路事業(yè)實(shí)現(xiàn)新跨越提供有力的人才保障。二是開展“喜迎、爭創(chuàng)新業(yè)績”主體實(shí)踐活動(dòng)。加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，制定活動(dòng)方案，確保取得成效。一要在真抓實(shí)干上抓落實(shí)，把“迎創(chuàng)”活動(dòng)與業(yè)務(wù)工作結(jié)合起來，保目標(biāo)、保重點(diǎn)，加快建設(shè)步伐、加大管養(yǎng)力度，有效提升公路整體服務(wù)能力;二要在解放思想上抓落實(shí)，積極適應(yīng)公路行業(yè)投融資體制變革中出現(xiàn)的新形勢(shì)、新任務(wù)、新要求，解放思想、開拓思路，破解孝昌公路跨越發(fā)展難題;三要在轉(zhuǎn)變作風(fēng)上抓落實(shí)，開展“三短一簡”活動(dòng)。即開短會(huì)、發(fā)短文、講短話、簡辦事。切實(shí)改進(jìn)會(huì)風(fēng)、文風(fēng)、話風(fēng)和事風(fēng)，騰出更多精力去跑項(xiàng)目、搞協(xié)調(diào)、抓督辦，抽出更多時(shí)間深入一線調(diào)研。堅(jiān)持“一線工作法”，面向基層、沉到一線，工作中的問題要在第一時(shí)間、第一層面化解。把黨員干部的精力集中到干事創(chuàng)業(yè)、推動(dòng)孝昌公路發(fā)展上來。三是開展文明單位、文明股(室)、文明部(站)、文明家庭，黨員先鋒崗位活動(dòng)。著力打造“人人是形象、點(diǎn)點(diǎn)是代表、處處都閃光”的文明公路印象。在全系統(tǒng)內(nèi)形成講文明、樹新風(fēng)，友好和諧的工作生活環(huán)境。這里我要特別強(qiáng)調(diào)工會(huì)的事情，工會(huì)要做好干部職工特別是對(duì)老干部的服務(wù)工作，要關(guān)心離退一線職工、困難職工的生活。婦聯(lián)要開展各種活動(dòng)，為廣大家庭排憂解難，調(diào)處家庭矛盾，維護(hù)單位廣大職工的權(quán)益。要有專人來抓群團(tuán)、老干工作，工會(huì)主席作為班子成員，要對(duì)工會(huì)、青年團(tuán)、婦聯(lián)、老干工作負(fù)總責(zé)。從而凝聚人心、匯聚力量、鼓舞斗志。四是積極開展公路系統(tǒng)核心價(jià)值體系教育。在公路建設(shè)、管理、服務(wù)等各個(gè)方面全面落實(shí)交通運(yùn)輸系統(tǒng)核心價(jià)值體系的總體要求，打牢思想基礎(chǔ)，切實(shí)形成共識(shí)，保持行業(yè)和諧穩(wěn)定，進(jìn)一步增強(qiáng)公路事業(yè)的向心力和凝聚力，最大限度地調(diào)動(dòng)干部職工的積極性和創(chuàng)造性，形成自覺行動(dòng)。為推進(jìn)孝昌公路事業(yè)發(fā)展提供得力的思想保障和精神動(dòng)力，增強(qiáng)公路事業(yè)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的軟實(shí)力。五是推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)。加強(qiáng)教育、制度、監(jiān)督三位一體的懲治和預(yù)防腐敗體系建設(shè)，為公路建康發(fā)展保駕護(hù)航。重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵崗位、敏感崗位人員點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、面對(duì)面、個(gè)性化的以《廉政準(zhǔn)則》為主要內(nèi)容的廉政教育;完善反腐敗制度體系，努力把制度建設(shè)貫穿于工作的各個(gè)環(huán)節(jié)，形成用制度管權(quán)、按制度辦事、靠制度管人的格局;完善權(quán)力運(yùn)行監(jiān)督機(jī)制，建立起橫到邊、縱到底、無縫隙、全覆蓋的廉政監(jiān)督體系，在全系統(tǒng)內(nèi)營造以廉為榮、以貪為恥的清廉氛圍。

　　千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。同志們，20xx年的工作思路已經(jīng)明確、工作目標(biāo)已經(jīng)確定，關(guān)鍵是要狠抓落實(shí)。讓我們?cè)诳h交通運(yùn)輸局、市公路管理局的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心支持下，同心協(xié)力、堅(jiān)定信心、真抓實(shí)干、穩(wěn)中求進(jìn)，為努力推進(jìn)孝昌公路事業(yè)科學(xué)發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展、安全發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)，以優(yōu)異的成績喜迎黨的勝利召開!

　　謝謝大家!

關(guān)于交通的演講稿 篇16

　　首先我謹(jǐn)代表個(gè)人及在**縣*鎮(zhèn)派出所實(shí)習(xí)的五名同學(xué)，向**縣公安局和*派出所的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們實(shí)習(xí)工作給予的大力支持表示感謝。*鎮(zhèn)是**縣的北大門，緊鄰，是一塊人杰地靈、物產(chǎn)豐富的風(fēng)水寶地。其中，手抓羊肉和毒販子更是聞名遐邇。而*派出所作為**縣唯一一個(gè)公安部一級(jí)派出所，在維護(hù)社會(huì)長治久安、保障人民安居樂業(yè)方面做出了突出貢獻(xiàn)。我為自己能進(jìn)入這樣一個(gè)先進(jìn)集體而感到驕傲和自豪。經(jīng)過兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，使我對(duì)公安基層基礎(chǔ)工作有了更深一步的認(rèn)識(shí)，學(xué)到了許多課堂之外的知識(shí)，業(yè)務(wù)技能得到顯著提高，“立黨為公，執(zhí)法為民，全心全意為人民服務(wù)”的理念在心中根深蒂固。這與各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的照顧關(guān)懷、指導(dǎo)教育是分不開的。下面，我就已經(jīng)結(jié)束的第一階段實(shí)習(xí)工作作以總結(jié)：

　　一、群眾工作是公安工作的重中之重。在最初的工作中，我認(rèn)真貫徹落實(shí)《公安部五條禁令》，不在工作時(shí)間飲酒，不酒后駕車，不參與賭博，從而疏遠(yuǎn)了與群眾之間的距離，走了“本本主義”和“教條主義”的錯(cuò)誤路線。為了搞好群眾工作，真正做到令群眾滿意，在聽取群眾意見、接受群眾批評(píng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)所長的指示，我痛定思痛，痛下決心改正了以前只喝啤酒不喝白酒的不良習(xí)氣，開拓創(chuàng)新與時(shí)俱進(jìn)，在白酒這一新領(lǐng)域苦練基本功，痛下真功夫。奮發(fā)圖強(qiáng)，知難而上。除每周周五、周六、周日積極參加所里舉辦的白酒競賽外，業(yè)余時(shí)間不定期的在實(shí)習(xí)警員和協(xié)警中組織啤酒比賽，借以交流拳術(shù)，切磋酒量，形成一股趕、比、超的學(xué)習(xí)新高潮。高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，真正做到了“兩手抓，兩手都要硬”。經(jīng)過不懈努力，創(chuàng)造出一人喝翻四個(gè)農(nóng)民兄弟后仍能駕車處警的光輝業(yè)績。切實(shí)拉近了和群眾之間的距離，密切了警民關(guān)系。并提前完成了所長制定的四個(gè)月后成酒家的任務(wù)。為此，所里各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的工作給予了高度肯定，通過民主選舉，20xx年一月一日，所長簽署一號(hào)所長令，任命我為新一屆*派出所的“酒主席”。

　　二、群眾路線是公安工作的根本路線。為了更好的貫徹落實(shí)這一根本路線，我不畏嚴(yán)寒，不顧疲勞，跟著所長走門串戶，做到了住在所里，吃在農(nóng)家。想群眾所想，急群眾所急，積極為群眾排憂解難。針對(duì)轄區(qū)內(nèi)特點(diǎn)，我及時(shí)制訂了工作計(jì)劃，將夜間巡邏的重點(diǎn)放在了羊肉館子里，在確保夜間安全的同時(shí)又拉動(dòng)了*鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)增長。被群眾親切的稱為“百姓的貼心人”。

　　三、在生活上，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)我黨勤儉節(jié)約、艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)。每日?qǐng)?jiān)持飲用貌似優(yōu)酸乳的井水，堅(jiān)持食用一日三餐的咸菜(咸菜稀飯、咸菜面片、咸菜拉條、咸菜臊子面……)，并保證一天至少上四次廁所，既排除了體內(nèi)毒素還自己一身輕松，又為來年春耕大會(huì)戰(zhàn)提供了豐富的有機(jī)肥。我的事跡被所里樹為典型，并授予我“毛主席的好戰(zhàn)士”榮譽(yù)稱號(hào)。

　　在取得成績的同時(shí)，我也清醒的認(rèn)識(shí)到自己在工作中仍存在不少問題。比如前不久發(fā)生的兄弟倆提著菜刀干仗一案。當(dāng)時(shí)考慮到被害人的女兒與我歲數(shù)相當(dāng)又容貌嬌好，為了更深一步的了解案情，我決定犧牲自己，以個(gè)人名義打入其家庭內(nèi)部。但由于種種原因，未遂。這說明我的群眾工作做的還不夠好，業(yè)務(wù)水平還有待于提高。第一階段的實(shí)習(xí)工作已經(jīng)結(jié)束，第二階段的實(shí)習(xí)即將開始，面對(duì)新挑戰(zhàn)，新壓力，我將繼續(xù)以毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻體會(huì)xx大精神，努力抓好自身建設(shè)，全面提升自身素質(zhì)，以待來年在酒場、情場和官場上有新的突破，百尺竿頭，更進(jìn)一步。

關(guān)于交通的演講稿 篇17

　　20xx年上半年，我中心的交通安全工作重點(diǎn)圍繞確保全國人大、政協(xié)“兩會(huì)”期間與會(huì)單位交通安全與交通保障工作萬無一失，認(rèn)真宣傳學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路交通安全法》，并開展了多次宣傳教育、車輛檢查、簽訂責(zé)任書等工作，取得了一定的工作成效，沒有發(fā)生違章超標(biāo)和交通安全事故，現(xiàn)總結(jié)如下：

　　1、中心的領(lǐng)導(dǎo)十分重視交通安全工作，對(duì)這項(xiàng)工作常抓不懈，經(jīng)常檢查單位內(nèi)部的交通安全宣傳和管理工作，在“兩會(huì)期間”，在中心的大小會(huì)議上，每次都強(qiáng)調(diào)交通安全的重要性，把安全教育工作落到實(shí)處，增強(qiáng)了每個(gè)職工樹立模范遵守交通法規(guī)的意識(shí)和觀念，使大家做到了不出交通事故，不違章。

　　2、中心按要求與地區(qū)安委會(huì)簽訂了《全國人大、政協(xié)“兩會(huì)”期間與會(huì)單位交通安全與交通保障責(zé)任書》和《甘家口地區(qū)20xx年度安委會(huì)與轄區(qū)單位交通安全責(zé)任書》。并按責(zé)任書中的要求認(rèn)真落實(shí)，組織實(shí)施，嚴(yán)把派車關(guān)，做到了預(yù)防事故發(fā)生。

　　3、在“兩會(huì)”召開前，組織全體職工召開了交通安全宣傳教育會(huì)，會(huì)上中心領(lǐng)導(dǎo)和車管干部就交通安全的重要性對(duì)全體職工進(jìn)行了宣傳，提出了更高的要求，要求人人必須模范遵守交通規(guī)則，杜絕交通違法行為和交通事故。增強(qiáng)了中心全體職工的首都意識(shí)，安全意識(shí)，增強(qiáng)了全體職工的光榮感和政治責(zé)任感。大家都表示，要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，對(duì)自己高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，為“兩會(huì)”期間的交通安全工作目標(biāo)的落實(shí)做出自己的努力。

　　4、按照地區(qū)安委會(huì)和交通支隊(duì)的部署和要求，在“兩會(huì)”召開前，本中心領(lǐng)導(dǎo)親自組織全體職工進(jìn)行了一次交通安全學(xué)習(xí)，測(cè)試交通法規(guī)，制定“兩會(huì)”期間的安全行車措施，按要求削減交通流量，對(duì)單位機(jī)、非機(jī)動(dòng)車一個(gè)不漏地進(jìn)行了一次檢查。并按要求與本單位全體司機(jī)逐一簽訂確保“兩會(huì)期間交通安全責(zé)任書”，并將“與會(huì)司機(jī)須知”發(fā)到司機(jī)手中，組織學(xué)習(xí)。

　　5、“兩會(huì)”期間本單位教育全體職工嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和交通管制通知，采取有效措施，杜絕嚴(yán)重交通違法行為，杜絕“帶病車”上路，杜絕大小責(zé)任事故。嚴(yán)把派車關(guān)、預(yù)防重大事故發(fā)生，積極發(fā)動(dòng)群眾上街維護(hù)交通秩序，為我區(qū)圓滿完成“兩會(huì)”期間的交通安全工作和交通保障任務(wù)做出了貢獻(xiàn)。

　　6、按照地區(qū)安委會(huì)的要求，對(duì)本單位所轄的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行了一次認(rèn)真地檢查工作，并登記造冊(cè)。將上報(bào)的削減流量的車輛封存，不得上路行駛。

　　7、指定專人抓好交通安全工作的管理，檢查、登記，并落實(shí)安委會(huì)布置的各項(xiàng)工作，確實(shí)保障本單位交通安全工作實(shí)現(xiàn)零指標(biāo)。

　　8、認(rèn)真執(zhí)行本中心的20xx年交通安全活動(dòng)工作計(jì)劃，對(duì)我中心的新司機(jī)，重點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)化教育，重點(diǎn)管理，沒有老司機(jī)陪同，不得開車上路。

　　9、大力宣傳和貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》，通過張貼法規(guī)內(nèi)容，法規(guī)宣傳畫，組織全體職工統(tǒng)一學(xué)習(xí)并進(jìn)行測(cè)試等方式，把宣傳教育工作落到實(shí)處。

　　10、多次組織全體職工觀看《關(guān)愛生命 安全出行——全國道路交通事故典型案例警示錄》的VCD光盤。我單位職工在觀看以后，紛紛表示要認(rèn)真學(xué)習(xí)新交法，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，真正做到“關(guān)愛生命，安全出行”。

　　20xx年上半年，我中心在地區(qū)安委會(huì)的和片組的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真抓各項(xiàng)工作的落實(shí)，抓全體職工的交通安全意識(shí)教育，增強(qiáng)了職工的交通安全意識(shí)，通過全體職工的努力，使我中心的交通安全工作取得了很大的收獲，沒有發(fā)生交通安全事故。下半年我們要繼續(xù)努力，抓好交通安全工作，為創(chuàng)造良好的交通環(huán)境、為人民的生命安全、配合地區(qū)安委會(huì)和片組把交通安全工作做得更好。

關(guān)于交通的演講稿 篇18

　　20xx年以來，為確保轄區(qū)內(nèi)道路安全、暢通、有序，有效預(yù)防道路交通事故，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，保一方平安。我鄉(xiāng)認(rèn)真執(zhí)行區(qū)人民政府關(guān)于預(yù)防道路交通事故的工作要求，在相關(guān)部門的大力支持下開展工作，取得了一定的工作成績。現(xiàn)結(jié)合道路交通安全目標(biāo)責(zé)任制考核的內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)：

　　一、在組織領(lǐng)導(dǎo)方面，我鄉(xiāng)為確保道路交通安全各項(xiàng)工作落到實(shí)處，形成各項(xiàng)工作有人抓、有人負(fù)責(zé)的工作局面，調(diào)整充實(shí)了**鄉(xiāng)預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組和“平安暢通鄉(xiāng)鎮(zhèn)”工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

　　組 長：李 卓 鄉(xiāng)黨委副書記、鄉(xiāng)長

　　副組長：郭睿智 鄉(xiāng)黨委副書記

　　成員由派出所、安監(jiān)站、司法所、學(xué)校、街道辦等單位的負(fù)責(zé)人組成，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室于鄉(xiāng)綜治辦和安監(jiān)站，負(fù)責(zé)處理日常事務(wù)。

　　為認(rèn)真做好雨季安全保道工作，確保公路暢通，成立了**鄉(xiāng)水毀領(lǐng)導(dǎo)小組：

　　組 長：李 卓 鄉(xiāng)黨委副書記、鄉(xiāng)長

　　副組長：郭睿智 鄉(xiāng)黨委副書記

　　成員由武裝部、安監(jiān)站土管所、水管站、綜治辦等單位負(fù)責(zé)人組成，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室于綜治辦，由董自昌兼任辦公室主任負(fù)責(zé)日常事務(wù)。鄉(xiāng)預(yù)備連為應(yīng)急分隊(duì)，隊(duì)員38名，機(jī)械小組設(shè)在鄉(xiāng)農(nóng)機(jī)站，如遇險(xiǎn)情由農(nóng)機(jī)站組織。

　　二、為進(jìn)一步完善“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門各司其職、社會(huì)齊抓共管”的預(yù)防交通事故機(jī)制，切實(shí)加強(qiáng)道路交通安全管理，預(yù)防和減少道路交通事故，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，鄉(xiāng)人民政府研究出臺(tái)了《**鄉(xiāng)20xx年預(yù)防道路交通事故目標(biāo)管理考核方案》，對(duì)所轄的18個(gè)村委會(huì)、鄉(xiāng)直有關(guān)單位、農(nóng)村兼職交通協(xié)管員實(shí)行年終量化考核�？己宿k法規(guī)定，對(duì)認(rèn)真完成各項(xiàng)工作任務(wù)，轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村公路，鄉(xiāng)村道路不發(fā)生1次性死亡3人以上特大交通事故且考核成績?cè)?0分以上的村，對(duì)其中考核前3名的村進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)考核成績低于80分的村由負(fù)責(zé)人向鄉(xiāng)人民政府寫出書面檢查;對(duì)認(rèn)真完成各項(xiàng)工作任務(wù)，本單位工作人員不發(fā)生負(fù)有責(zé)任的死亡事故且考核成績?cè)?0分以上的單位，對(duì)其中考核成績前3名的單位進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)考核成績低于80分的單位給予處罰。對(duì)考核達(dá)標(biāo)的村委會(huì)，按每年600元辦公補(bǔ)助款、200元辦公經(jīng)費(fèi)兌現(xiàn)至農(nóng)村兼職交通協(xié)管員，考核不達(dá)標(biāo)的不兌現(xiàn)。

　　三、上半年我鄉(xiāng)召開有關(guān)道路安全的工作會(huì)議共4次。2月25日，召開了**鄉(xiāng)預(yù)防道路交通事故的責(zé)任制落實(shí)會(huì)議，所轄18個(gè)村委會(huì)的兼職交通協(xié)管員，鄉(xiāng)直有關(guān)部門的負(fù)責(zé)人共23人參加了會(huì)議。會(huì)議的主要議程有三項(xiàng)：一是學(xué)習(xí)《道路交通安全法》，提高交通協(xié)管員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和理論水平，增強(qiáng)了鄉(xiāng)村干部對(duì)交通事故的防范意識(shí);二是與所轄的18個(gè)村委會(huì)簽訂了《**鄉(xiāng)20xx年預(yù)防道路交通事故工作責(zé)任書》，明確了工作職責(zé)、工作任務(wù)和考核辦法;三是安排部署xx年道路交通安全的工作任務(wù)。4月28日，召開隆陽區(qū)道路交通安全電視電話會(huì)議，鄉(xiāng)直機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人、農(nóng)村交通協(xié)管員、維穩(wěn)員列席會(huì)議，會(huì)后，鄉(xiāng)政府要求各村著重抓好兩方面工作，排除道路隱患和重點(diǎn)整治農(nóng)用車、拖拉機(jī)違章拉人，確保不發(fā)生重大交通事故。8月28日，xx月28日召開了交通協(xié)管員培訓(xùn)大會(huì)，由交警大隊(duì)講授交通安全知識(shí)，提高了兼職協(xié)管員的理論水平和業(yè)務(wù)能力。

　　四、在責(zé)任制的落實(shí)上，除上述鄉(xiāng)政府跟18個(gè)村委會(huì)簽定責(zé)任書外，要求各村委會(huì)與村民小組、駕駛員、村民簽定了預(yù)防交通事故責(zé)任樹，與駕駛員簽訂了安全駕駛保證書。為督促各村重視責(zé)任書的簽定，鄉(xiāng)預(yù)防領(lǐng)導(dǎo)小組于5月份對(duì)各村進(jìn)行了檢查。根據(jù)年終農(nóng)村兼職協(xié)管員考核責(zé)任狀簽訂的情況，村委會(huì)與村民小組全部簽定，與駕駛員、村民簽定率在70—80%，做到了層層落實(shí)責(zé)任制。

　　五、在宣傳教育方面，我們從三個(gè)方面著手，一是會(huì)議，鄉(xiāng)政府召開了兩次工作會(huì)議，村委會(huì)召開村民小組會(huì)議進(jìn)行宣傳，學(xué)習(xí)《道路交通安全法 》;二是使用廣播、黑板報(bào)、標(biāo)語、散發(fā)宣傳單形式進(jìn)行宣傳，鄉(xiāng)綜治辦利用街天在**街子設(shè)點(diǎn)宣傳4次，散發(fā)預(yù)防道路交通安全宣傳單4500份，受教育群眾6000人次，各村由兼職協(xié)管員負(fù)責(zé)使用廣播、黑板報(bào)、標(biāo)語進(jìn)行了大量的宣傳活動(dòng);三是利用學(xué)校通過開展交通安全教育，與學(xué)生家長簽定預(yù)防交通事故責(zé)任書，擴(kuò)大了宣傳面，提高了宣傳效果。

　　六、在預(yù)防道路交通事故專項(xiàng)工作上，鄉(xiāng)政府組織鄉(xiāng)綜治辦、安監(jiān)站、農(nóng)機(jī)站等單位共13次到汪宣沈家河、上東村、實(shí)驗(yàn)中學(xué)門口、大栗樹橋頭、盛家等路段開展上路勸阻工作。共查處拖拉機(jī)載人、三輪車載人、超載、無證駕車、不戴頭盔等交通違法行為77起，經(jīng)過說服教育，有效地預(yù)防了交通事故的發(fā)生。**派出所派出民警不間斷地上路檢查，全年共查處交通違法數(shù)65起，其中客運(yùn)超員6起，拖拉機(jī)載人13起，低速載貨汽車載人13起，其他交通違法行為31起。

　　通過責(zé)任制的落實(shí)，大力加強(qiáng)宣傳教育和對(duì)重點(diǎn)車輛管理，我鄉(xiāng)轄區(qū)內(nèi)公路、鄉(xiāng)村道路沒有發(fā)生一次性死亡3人以上的特大交通事故，單位工作人員沒有出現(xiàn)一起負(fù)有責(zé)任的死亡交通事故。

　　七、為貫徹落實(shí)隆政辦發(fā)〔20xx〕54號(hào)《隆陽區(qū)“迎奧運(yùn)、辦城運(yùn)”道路交通安全攻堅(jiān)戰(zhàn)及交通安全隱患排查治理工作方案的通知》，確保奧運(yùn)會(huì)、城運(yùn)會(huì)期間全鄉(xiāng)有良好的道路交通環(huán)境，全力預(yù)防交通事故發(fā)生。黨委政府通過研究，立即成立了**鄉(xiāng)交通安全隱患排查治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在**派出所，由馮愛芹兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)日常事務(wù)。同時(shí)，制定了交通安全隱患排查治理工作方案。6月1日至7月15日，**派出所派出警力逢街天上路進(jìn)行檢查和勸阻，共檢查車輛200多輛，查處交通違法數(shù)36起。6月20日，利用街天在設(shè)點(diǎn)宣傳，發(fā)宣傳單1400份。通過認(rèn)真開展交通安全隱患的治理工作，加大路面說服教育力度，我鄉(xiāng)至水眼、至馬鹿塘、盛家至龍洞等路段的一些安全隱患得到了有效的消除。